Замена аккумулятора на ниссан альмера классик
Итак, вчера вечером на сайте компании Вирбак-авто был заказан
АКБ AKOM +EFB 6ст-60 (о.п.) 580А размер 242*175*190 с обратной полярностью
По цене 3390 руб. (с учётом 700 руб.скидки за сдачу старого) дата производства 06/20 свежак
в замен предыдущему:
АКБ SanFox 6ст-60 (о.п.) 500А размер 242*175*190
По цене 2150 руб.(с учётом 900 руб.скидки за сдачу старого) Подробнее: www.drive2.ru/l/476050327871685224/
Что я могу сказать о старом, хотел взять такой же, но к сожалению не оказалось в наличии.
Впечатления только самые положительные, за 2 тысячи рублей отработал он 3 года и 2 месяца, несколько раз всаживал его полностью в ноль (фары днём забывал выключать🤦♂️) так, что даже прикурить от дизельного Таурега соседа не получалось 😁
Никогда его не обслуживал, не подзаряжал и даже пробки не откручивал посмотреть уровень электролита, думаю при должном обслуживании он бы ещё прожил пару лет. Не жалел его, с вкл габаритами по вечерам слушал громко музыку час-полтора вообще незаметно для него.
Но вот вчера наконец то он устал, с утра когда заводил-он вяло крутил стартер и еле завёл, а вечером придя с пляжа, в ответ на поворот ключа я лишь услышал треск реле )))
Прикурили, доехал до дома, с утра опять прикурили и в магазин за новым )
Сегодня при замене замеряли напряжение на заведённом, показывало 13.8, на заглушенном 10.4,
потом выкрутили 6 пробок, проверили плотность, в 3х банках она была почти в два раза ниже, чем в остальных, (почему-х.з.) уровень электролита был идеальный, как с завода, пластины были посеревшие и чуть расслоившиеся .
Надеюсь новый проработает так же удачно. Кстати гарантия на АКОМ 4 года, плюс он там какой-то весь улучшенный )
AKOM +EFB — улучшенная кальциевая батарея с жидким электролитом (технология EFB).
Плюсы :
* Батарея с увеличенным ресурсом для любых типов автомобилей.
* Высокая стойкость к циклированию.
* Минимальный расход воды.
* Оптимизирован для эксплуатации в частично разряженном состоянии.
* Приём зарядного тока увеличен на 30%.
Аккумуляторы, произведенные по данной технологии, имеют ряд технологических особенностей:
При изготовлении пластин применяется полоса из специального сплава и на 40% толще, чем для обычных пластин
Вес пластин на 40% больше, что повышает их коррозийную стойкость
«Минусовая» пластина помещена в нерастворимую пастирующую бумагу, которая препятствует набуханию и оплыванию активной массы
Благодаря улучшению сепаратора, конструкции пластин и применению технологии PUNCH, жизненный ресурс новинки увеличен в два раза, в сравнении с обычным аккумулятором. Самое главное – в новой батарее значительно увеличены пусковые токи.
Сепаратор с полиэстером (стекловолокном) на «плюсовой» пластине препятствует разрушению активной массы
При использовании технологии EFB, аккумуляторы обладают увеличенным числом циклов заряда – разряда и повышенной устойчивостью к глубоким разрядам по сравнению с обычной стартерной батареей.
Двойной ресурс и устойчивость к циклическим нагрузкам, способна выдерживать до 250 циклов «заряд-разряд»;
Аккумуляторную батарею снимаем для ее зарядки или замены, при снятии левой опоры силового агрегата. Также демонтируем аккумуляторную батарею для удобства выполнения операций по замене ламп в левой блок-фаре.
Ключом «на 10» ослабляем затяжку гайки стяжного болта клеммы проводов на «минусовом» выводе аккумуляторной батареи
…и снимаем клемму проводов с вывода батареи.
Сжимаем два фиксатора
…и открываем крышку защитного колпака.
Головкой «на 10» ослабляем затяжку стяжного болта клеммы проводов на «плюсовом» выводе аккумуляторной батареи
…и снимаем клемму проводов с вывода батареи.
Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления прижимной пластины аккумуляторной батареи
…и снимаем пластину с болтом
Сдвинув аккумуляторную батарею немного вперед (по ходу автомобиля), выводим прилив в нижней части корпуса батареи из-под двух кронштейнов на стенке полки аккумуляторной батареи…
Даже такой надёжный японский продукт, как аккумулятор на Ниссан Альмера Классик со временем перестаёт функционировать должным образом. Единственный вариант в этом случае — замена. Но на что менять, чтобы это не отразилось на работоспособности автомобильных систем? Ответу на этот вопрос и посвящена наша статья.
Характеристики оригинального АКБ
Аккумуляторные батареи для своих автомобилей компания Ниссан производит самостоятельно. Отличительная черта — качество и продолжительный срок эксплуатации. Модификация АКБ зависит от года выпуска. В нашем случае устанавливалась батарея NISSAN KE241-65E05-NY со следующими характеристиками:
- Пусковой ток — 582 А (EN).
- Габариты — 263x173x225 мм. — 65 А·ч — обратная.
Рейтинг лучших вариантов для замены родного аккумулятора
Приобрести «родной» аккумулятор на Nissan Almera Classic получается не всегда и приходится искать ему замену. Мы изучили большое количество форумов, на которых обсуждался вопрос, какой аккумулятор может послужить достойной альтернативой. Это позволило нам составить таблицу, содержащую наиболее подходящие модели.
Как снять старую и установить новую батарею
Аккумулятор на Ниссан Альмера Классик, в зависимости от модификации, может крепиться как с помощью прижимной планки, так и посредством кронштейна около площадки под АКБ. В последнем случае в нижней части корпуса батареи должен присутствовать специальный выступ. Мы рассмотрим вариант с использованием планки. Для выполнения этой несложной операции понадобится рожковый ключ на 10, которым в первую очередь ослабляем крепление клеммы на минусовом выводе аккумулятора.
Теперь можно спокойно откручивать гайку, фиксирующую клемму на плюсовом выводе АКБ.
Прижимная планка фиксируется с помощью двух болтов, которые своими изогнутыми концами входят в зацепление с местом установки батареи.
Полностью скручивать гайки не надо. Достаточно ослабить их до такой степени, чтобы можно было вывести болты из зацепления. Освобождённые болты поворачиваются, и планка снимается.
Аккумулятор питает бортовую сеть Nissan Almera Classic в то время, когда силовая установка не вращает генератор. В процессе эксплуатации происходит снижение емкости батареи. Также автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда уровня заряда недостаточно для прокручивания коленвала стартером. Именно поэтому аккумулятору следует уделять должное внимание и при необходимости проводить подзарядку или замену его на новый источник питания.
Обзор аккумулятора на Nissan Almera Classic
Штатно в Almera Classic устанавливается аккумулятор емкостью 60Ач. Родная батарея производится на японских заводах. Пусковой ток зависит от типа двигателя. Для бензиновой силовой установки достаточно 540А, а дизельному мотору требуется 600А.
Единого стандарта крепления аккумулятора на посадочном месте в Ниссан Альмера Классик нет. Для фиксации чаще используется прижимная планка сверху, но встречаются автомобили с удержанием батареи за нижний бортик.
Полярность родных батарей обратная. Они имеют правый плюс. Толщина клемм полностью соответствует стандартам.
Стоимость аккумулятора
Штатная батарея Almera Classic имеет стоимость более 6000 рублей. Главной проблемой является то, что большинство японских заводов не делает прямых поставок на отечественный рынок. Это приводит к значительному увеличению цены, поэтому автовладельцы считают, что лучше отдать предпочтение АКБ стороннего бренда. В таблице ниже представлены хорошо зарекомендовавшие себя производители источников питания для Almera Classic.
| Производитель | Стоимость, рубль |
|---|---|
| Mutlu | 4000-4800 |
| Varta | 3800-4500 |
| Bosch | 3600-4000 |
| Hanza | 3900-4400 |
| Energizer | 4000-4500 |
Советы по выбору
В первую очередь внимание следует уделить габаритам приобретаемой батареи. Они должны соответствовать размерам родного аккумулятора. Допускается только незначительное отклонение в высоте АКБ. В противном случае батарея может нерационально расходовать место или не влезть.
Для крепления АКБ в Almera Classic производитель использовал два способа. Чаще фиксация производится прижимной планкой. Есть крепления с удержанием за нижний бортик. Это следует учитывать при выборе аккумулятора. В противном случае батарею не удастся надежно зафиксировать.
Емкость и пусковой ток приобретаемого источника питания для Nissan Almera Classic должны примерно соответствовать параметрам родного аккумулятора. Допускаются незначительные отклонения в меньшую или большую сторону. Чрезмерное отличие в параметрах приводит к неоптимальной работе батареи и существенному снижению ее ресурса.
Последовательность действий если сел аккумулятор
Первой проблемой, с которой сталкивается автовладелец при севшем аккумуляторе, является невозможность открыть двери с помощью штатного электронного ключа. В таком случае следует воспользоваться механическим замком, но его личинка может заржаветь, примерзнуть или повредиться любым другим способом.
При невозможности открыть дверь механическим ключом следует обработать замочную скважину проникающей смазкой. Если проблема возникла зимой, то личинку следует отогреть. Опытные автовладельцы рекомендуют пытаться открыть дверь разогретым с помощью зажигалки ключом.
При отсутствии возможности запитать разряженную батарею необходимо открыть дверь механическим путем. В угол двери требуется просунуть деревянную кухонную лопатку. После этого дверь требуется отогнуть на себя. Загнутую проволоку следует просунуть в щель и прицелившись открыть дверь.
Для запуска двигателя при севшем аккумуляторе наиболее оптимально использовать ПЗУ. Мотор не следует глушить как только он начнет работать. Необходимо чтобы силовая установка успела подзарядить аккумулятор. Для этого обычно достаточно 20-40 минут.
Запустить двигатель можно и при наличии ЗУ. Заряжать аккумулятор можно как номинальным током, так и повышенным. Во втором случае временной интервал ожидания возможности запуска мотора сократиться до 20-30 минут. При этом следует учитывать, что повышенный ток негативно сказывается на ресурсе аккумуляторной батареи.
Эта модель, довольно популярная в России благодаря отличному сочетанию стоимости и качества, выпускалась на протяжении 1995–2006 лет. Но уже в 2002 году в Корее была налажена сборка полного клона Альмеры, модели Renault-Samsung SM3, которая с 2006 года появилась в отечественных автосалонах под именем Almera Classic.
В 2013 году французско-японский автоконцерн запустил в производство 3 поколение Nissan Almera. С 2012 года седан собирается в Тольятти.
Какой аккумулятор штатно устанавливается в Ниссан Альмеру
Штатно в автомобиль Ниссан Альмера устанавливаются 60-амперные батареи собственного производства, при этом изготовлены они могут быть как на японском предприятии, так и в других странах (Южной Корее, Италии). Если полярность аккумуляторов Ниссан Альмера Классик одинакова вне зависимости от модели (обратная), то пусковой ток зависит от мощности мотора. Например, для бензиновых модификаций чаще всего встречаются АКБ с параметром 540 А, для дизельных – 600 А.
Что касается стандартов крепления, то ассортиментный ряд имеет модели, рассчитанные и на европейский рынок, с нижним бортиком для фиксации, и на азиатский – с верхней прижимной планкой.
Стоимость штатной батареи в России – порядка 6000 рублей. К сожалению, прямые поставки японских аккумуляторов отсутствуют, что и является основной причиной высоких цен на них, поэтому многие автомобилисты предпочитают приобретать изделия от других брендов.
Размеры АКБ Ниссан Альмера Классик зависят от исполнения: у «азиатов» это 23.2х20.0х17.5 см, у «европейцев» – 24.2х19.0х17.5 см. Требования по высоте не столь строги, как по длине и ширине.
Ёмкость, срок службы и другие характеристики аккумуляторов Nissan Almera могут варьироваться в небольших пределах. Так, по показателю ёмкость встречаются модели в диапазоне 55–90 А*час, пусковой ток колеблется в диапазоне 500–800 А, а срок службы зависит от типа батареи.
Модели аккумуляторов на Nissan Almera
Большинство АКБ, устанавливаемых на Альмеру штатно – это классические свинцово-кислотные источники питания, использующие в качестве электролита разбавленную дистиллированной водой серную кислоту. Ёмкость – один из самых важных параметров любых автомобильных аккумуляторов. Оптимальным значением для Ниссан Альмера, оснащённых 1.6-литровым силовым агрегатом, считаются 60-амперные АКБ, для 2-литровых и дизельных модификаций рекомендуются более мощные батареи ёмкостью до 90 А*час.
Выбор зарядного устройства и метода зарядки зависит как от ёмкости и пускового тока, так и от ориентировочного времени восстановления уровня заряда. Типичные параметры тока отдачи ЗУ – 0.5–3.0 А, при которых время зарядки будет составлять от 12 часов и более. Выставление тока в диапазоне 6.0–8.0 А позволяет сократить время зарядки до 4–5 часов, однако такая интенсивная зарядка требует тщательного контроля во избежание перезаряда и кипения электролита.
А теперь давайте рассмотрим, какие аккумуляторы надо ставить в Ниссан Альмеру в зависимости от поколения и модели.
Almera N15
Первое поколение автомобилей, пришедших на смену Sanny N14, можно оснащать аккумуляторными батареями со следующими характеристиками:
- показатель ёмкости должен находиться в диапазоне 55–70 А*час;
- ёмкость вне зависимости от типа батареи – только обратная;
- величина пускового тока допускается в диапазоне 450–680 А;
- оптимальные габариты АКБ – 24.2х19.0х17.5 см. Высота может быть большей или меньшей, ширину и длину желательно выбирать с рекомендованными значениями.
Almera N16
Второе поколение, продажи которого в России стартовали в 2000 году, рекомендуется оснащать батареями, обладающими следующими параметрами:
- показатель ёмкости – в пределах 55–65 А*час;
- ёмкость вне зависимости от типа батареи – только обратная;
- величина пускового тока – 470–700 А;
- оптимальные габариты батареи – 24.2х19.0х17.5 см, то есть такие же, как и у аккумуляторов для предыдущего поколения.
Almera Classic
Для Альмеры третьего поколения подходящими будут аккумуляторы от многих известных производителей. Главное, чтобы они удовлетворяли следующим условиям:
Almera G15
Nissan Almera 2015 года, разработанный специально для российского рынка на базе платформы B0 (на её основе созданы также Логан и Сандеро от Рено) и собираемый в Тольятти, рекомендуется комплектовать следующими аккумуляторами:
Almera Tino
Требования к АКБ, которыми оснащаются компактвэны первого поколения, самые либеральные:
Как видим, у владельцев Альмеры достаточно обширные возможности выбора подходящей АКБ. Отметим, что в последнее время участились случаи приобретения контрафактной продукции, характеристики которой не соответствуют заявленным параметрам. Соответственно, и срок службы таких батарей гораздо меньше средних показателей, которые при соблюдении рекомендаций производителей составляют 5–6 лет.
Именно по этой причине многие автовладельцы предпочитают покупать оригинальные источники питания, несмотря на более высокие стоимостные показатели.
С одной стороны, такой подход действительно оправдан, поскольку заводские аккумуляторы идеально подходят под конкретную модель. Но и АКБ от других известных производителей (Bosch, Exide, Varta) обладают сравнимыми характеристиками, включая срок службы, при более привлекательной стоимости. Разумеется, при выборе следует ориентироваться не столько на поколение автомобиля (N16, Classic, G15), сколько на мощность силового агрегата. Так, для двигателей объёмом 1.4–1.8 л оптимальным выбором будут аккумуляторы ёмкостью 60 А*час. А вот для Almera N16, оснащённой дизельным 4.2-литровым мотором, 60-амперной АКБ уже мало – здесь лучше выбирать батарею на 70 А*час.
Кстати, некоторые модификации Almera N15 штатно оснащаются мощными 90-амперыми аккумуляторами.
Замена аккумулятора на Ниссан Альмера вне зависимости от поколения и комплектации
Пошаговый алгоритм снятия аккумулятора Nissan Almera:
- рожковым ключом на 10 ослабляем зажим минусовой клеммы, снимаем провод с клеммного вывода, затем такую операцию проделываем с положительной клеммой;
- если крепление верхнее, используем головку на 13 с удлинителем для откручивания болта, фиксирующего прижимную пластину, если метод крепления – верхняя прижимная планка, используем рожковый ключ на 10;
- отсоединяем от корпуса батареи прижимную планку;
- вынимаем отслуживший своё аккумулятор.
Установка нового АКБ:
- ставим на площадку только что приобретённую и предварительно заряженную батарею;
- устанавливаем прижимную планку;
- зажимаем планку, закручивая болт головкой на 13 в случае фиксирующего механизма в виде прижимной пластины, или затягиваем гайки ключом на 10, если используется прижимная планка;
- надеваем плюсовой провод, затягиваем ключом на 10, затем такую же операцию проделываем с минусовым проводом.
При замене аккумуляторной батареи (как и при любом отсоединении клемм) происходит сброс в ЭБУ всех ранее сохранённых показателей. В частности, речь идёт о пробеге и других параметрах, используемых для отслеживания периодичности проведения ТО. После установки новой батареи спустя некоторое время в оперативную память ЭБУ будут записаны новые значения этих параметров. Иногда подобное обесточивание бортовой сети становится причиной блокировки автомагнитолы, если она оснащена функционалом защиты от кражи. Для разблокировки магнитолы потребуется ввести код активации, который указан в технической документации к мультимедийному устройству и может также быть установлен самим пользователем.
Читайте также: