Установка доводчиков стеклоподъемников на акцент
С помощью этой вещи можно поднимать стёкла, когда ваш автомобиль стоит на сигнализации.
Особого труда подключение собой не представляет:
провод на доводчике - провод в Акценте
Красный - +12В (постоянно) выводится отдельно с замка зажигания или колодки магнитолы
Черный - масса черный
Красно-черный *- замыкается тут же на блоке на постоянный плюс
Синий **- выводится отдельно на сигнализацию к контакту "выход состояния"
сине-красный - серый в сторону мотора
зелено-красный - серый в сторону кнопки
сине-черный - синий в сторону мотора
зелено-черный - синий в сторону кнопки
зеленый*** - коричневый в параллель (+12 при включении зажигания)
* - замыкается на постоянный плюс, этот кабель предназначен для того, чтобы выбрать стеклоподъёмник, для Акцента это плюс.
** - кабель управления, когда на нём появляется масса, блок начинает работать, Его нужно подключить на контакт к сигнализации. Контакт – то, на котором появляется «масса», когда автомобиль на охрану ставят. В качестве информационного сигнала можно также применить и провода на дверной активатор, но если при выключении зажигания у вас и все замки автоматически закрываются, и каждый раз при этом поднимаются стёкла, то этот метод вам вряд ли подойдёт.
*** - при включении зажигания этот кабель идёт на питание. Дело в том, что блок один раз срабатывает, а потом он не станет работать, если не появится +12. Говорят, что это для безопасности, но, на самом деле, особого смысла не вижу. Подключение его обязательно, так как срабатывает он только на первом включении.
Серый и синий провода нужно разрезать и подключить в разрыв блок. Только не перепутайте провода: какой к кнопке, какой – к мотору. Если проводка штатная, то синих кабеля там два. По аналогии подбираем нужны – они парно в фишке проключены для правой и левой сторон. Если соберётесь установить доводчик на 4 стекла, придётся ещё два провода разрезать.
Итак, не забудьте:
Передний левый – синий;
Передний правый – серый;
Задний левый – жёлтый;
Задний правый – белый;
На этой страничке пойдет речь об установке модуля управления стеклоподъемниками (МУСП) PANTERA PW-400.
В комплект поставки входили: провода с разъмом на конце, липучка и винтик.
Установка и проблеммы
Установив данный доводчик в соответствии со схемой, представленной производителем, последний отказался у меня работать в соответствии с алгоритмом своей работы. Вся его работа заключалась в том, что при подаче управляющего напряжения он включал каждый движок примерно на 2с в не зависимости от положения стекла. Т.о. (да простят меня его производители) пришлось делать его самому. Хотя не понятно зачем мне это нужно? Ведь это забота производителя продавать качественыый товар, а НЕТ.
П.э. всем тем кто столкнулся/столкнется с данной ситуацией, а так же дабы уберечь ваше время, в качестве предостирежения, посвящаются мои изыскания.
Ниже приведены фотографии устройства со стороны установленных элементов и со стороны ПП. (для увеличения - кликнуть на фотку)
У меня оказалось что резистор R5 перегорел (на фото это резистор выпаян). Каким образом это произошло и на каком этапе не известно. Тем неменее я заменил его на резистор 1k.
. И что удивительно. После замены схема начала работать как положено .
Для помощи подключения МУСП приводится таблица соответствия цветовой маркировки проводов модуля и проводов электропроводки Accent. У меня Accent 2006 года выпуска. П.э. данные сведения носят только справочный, и не как не рекомендательный характер, по причине того что цвет проводов может меняться. МУСП устанавливается в водительскую дверь и подключается в разрез проводов, по которым проходят управляющие сигналы для электродвигателей стеклоподъемников. Одним из управляющих проводов МУСП подключается к сигнализации или к какому либо другому устройству на выходе которого должен присутствовать импульс положительной или отрицательной полярности, который собственно говоря при определенных условиях запустит МУСП. Я подключил управляющий вывод к одному из проводов сигнализации, на котором при постановку на охрану возникал перепад напряжения с плюса на ноль. Т.е. у меня МУСП работает не на импульс, а именно на перепад напряжения.
| № Конт. МУСП | МУСП цвет провода | Назначение | Ответный провод Accent |
|---|---|---|---|
| 1 | Белый/Красный | Идет к кнопке | - |
| 2 | Белый | Идет к мотору, вкл. 4-й | Синий- Водительское. ВНИМАНИЕ ИХ ДВА. |
| 3 | Коричневый | Идет к кнопке | - |
| 4 | Коричневый/Желтый | Идет к мотору, вкл. 3-й | Серый- Переднее правое |
| 5 | Синий/Черный | Идет к кнопке | - |
| 6 | Синий | Идет к мотору, вкл. 2-й | Желтый- Заднее левое |
| 7 | Зеленый/Черный | Идет к кнопке | - |
| 14 | Зеленый | Идет к мотору, вкл. 1-й | Белый- Заднее правое |
| 8 | Красный/черный | Выбор полярности управления мотором | - |
| 9 | Красный | "+12"В | Коричневый- Постоянный "+12"В |
| 10 | Черный | Земля | Черный- Постоянный "-12"B |
| 11 | Белый/Желтый | Запускающий "+" | - |
| 12 | Желтый | Запускающий "-" | - |
Разъем стеклоподъемников в Accent
В таблице снизу приведена цветовая маркировка проводов, идущих к разъему электростекловодъемников, находящимуся в водительской двери. Внешний вид самого раъема приведен на фото. Нумерация приведена условно. В соответствии с данной нумерацией, провод №2 (синий) как раз и нужен для включения электродвигателя стеклоподъемника водительской двери.
| № Конт. | Цвет провода | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | Зеленый | н/д |
| 2 | n.c. | n.c. |
| 3 | Синий | + к вод. двери |
| 4 | Оранжевый | н/д |
| 5 | n.c. | n.c. |
| 6 | Серый | н/д |
| 7 | Белый | н/д |
| 8 | Черный | н/д |
| 9 | Синий | н/д |
| 10 | Красный | н/д |
| 11 | n.c | n.c |
| 12 | Желтый | н/д |
| 13 | Коричневый | н/д |
| 14 | Зеленый | н/д |
Фрагмент схемы МУСП
На следующем рисунке приведен фрагмент схемы МУСП, которая отслеживает перепад напряжения во время остановки электоро двигателей. На схеме не показаны реле, которые последовательно по очереди подключают четыре электродвигателя постоянного напряжения электростеклоподъемников к первичной цепи трансформатора.
Нумерация элементов приведена в соответствии с ПП МУСП.
Во время работы двигателя на базе транзистора появляется переменное напряжение с положительной постоянной составляющей, которая открывает транзистор, тем самым разряжая С5 и на входе PIC появляется логический 0. Ну и соответственно все наоборот, когда двигатель остановится. Этот перепад и улавливает PIC контроллер.
Дополнительные сведения можно подчерпнуть из схем сигнализаторов остановки вентилятора для кулера проца ПК (WEB странички в архивах):
Пример 1 Пример 2 Пример 3
Можно попробовать написать прошивку для контроллера самостоятельно и при большом количестве времени спроектировать и собрать данное устройство.
Предупреждение. Данные файлы не являются законченными, могут изменяться и являются просто примером, отображающим основные шаги в порядке того как это можно сделать. Далее приведены три файла:
Программа на СИ для CV AVR
Проект для эмулятора в среде MP LAB
Проект для эмулятора в среде PROTEUS (может добавлю в скором времени)
Всем привет, круглая цифра — 100 подписчиков. Всем спасибо за внимание!
После того как однажды жена забыла закрыть стекло и машина всю ночь простояла во дворе, решил поставить доводчик стекол.
Выбор огромен, но в принципе все одинаковые какой не возьми, даже распиновка разъемов (Cenmax, pandora, Tiger, Mangoose, LegendFord).
Мне под руки попался Cenmax AS-4.
Схема у всех перечисленных выше доводчиков одинаковая.
Разбираем дверь, как это сделать можно посмотреть тут.
Видим такую картину.
Прикидываем куда ставить доводчик.
Далее берем фишку от стеклоподъемника.
разрезаем четыре провода.
— Синий (водительское стекло) (напротив желтого)
— Серый (переднее правое стекло)
— Желтый (заднее левое стекло)
— Белый (заднее правое стекло)
Берем четыре провода от фишки и присоединяем к ним провода от модуля стеклоподъемника:
— к белому проводу идущему к фишке присоединяем зеленый провод от модуля.
— к желтому проводу идущему к фишке присоединяем голубой провод от модуля
— к серому проводу идущему к фишке присоединяем коричневый провод от модуля
— к синему проводу идущему к фишке присоединяем белый провод от модуля.
Далее берем 4 отрезанных провода из жгута проводов стеклоподъемников и присоединяем к ним провода:
— к белому проводу цепляем зелено-черный провод от модуля
— к желтому проводу цепляем голубой-черный провод от модуля
— к серому проводу цепляем коричнево-черный провод от модуля
— к синему провода цепляем бело-черный провод от модуля
Зачищаем изоляцию коричневого провода из жгута и цепляем к нему два красных провода от модуля.
Черный провод от модуля прикручиваем к двери.
Все тщательно изолируем скручиваем в жгут и собираем.
Вместо реле за водительским бордачком ставим перемычку, таким образом на коричневом проводе всегда "+". Можно было конечно протащить красные провода от модуля в салон и там запитать, но не хотелось.
Желтый провод от модуля все же пришлось тащить через дверь и цеплять к синему проводу сигнализации (выход 4, сига. Starline a91). Настраиваем так чтобы на нем появлялся отрицательный импульс при постановке на охрану.
Проверяем и радуемся (алгоритм закрытия такой: заднее правое, заднее левое, переднее правое, водительское).
ну раз понял, то понял :) добавлю 1) на блоке доводчика надо выбрать по какому принципу идет управление. по плюсу или по массе, в хунах по плюсу. Не все доводчики подходят! бывает что только(!) по массе.
2)не перепутай провода при подключении в разрыв цепи "мотор-кнопка"!
3) управление лучше брать с сигналки - импульс или постоянка обычно пофигу, главное чтобы появлялся (обычно) минус - называется выход состояния. Есть сигналки у котрых этот проводок отсутствует, тогда берем с сигнал с любого датчика который включается при постановке на охрану, если и этого нет (бывает что они работают всегда, а сигналка просто берет или не берет с них инфу) то вариант остается один - с ЦЗ. При этом нельзя будет использовать автозакрытие дверей.
выбрать что нужно доводчику + или - для сигнала на закрытие, если выбора нет - использовать реле при необходимости.
Блок сажается под обшивку, т.к. там вся проводка обычно есть.
некоторым доводчикам требуется появление +12 после каждого цикла закрытия, в двери +12 от зажигания есть, но тогда нужно тащить кабель постоянного плюса.
Выбирай что должно закрываться сразу (какое из окон). Многие считают, что последним должно закрываться водительское, мое мнение наоборот - первым, т.к. чаще ездиешь один и ждать пока пройдет цикли на закрытие всех окон - обламывает.
Спасибо, огромное, всем Илья ключом понимания стало первое сообщение от Игоря,
про то что по дефолту оба конца мотора сидят на минусе,
и кнопка отрывает минус и дает плюс - все можно ставить
в разрев по инструкции, не путая провода ест-но со стороны
кнопки и мотора.
Илья, блок у тебя под обшивкой чего - двери? или под ногами?
Я понял - двери.
Ставить буду в водительскую дверь. Рассчитывая что последующее
каскадирование кнопки водительского пульта с кнопками на остальных
дверях не помешают - вот это я по схеме еще не штудировал.
Т.е. я буду считать кнопкой - кнопки сод. пульта забыв про остальные.
Не знаю как повлияет выключатель блокировки окон вод. пульта,
но суть - любые варианты нормально.
Что касается подключения к ЦЗ и того что нельзя пользоваться
функцией закрывания дверей - думаю прозвоню пойму по месту.
Иногда при движении машины - закрываю двери со специальной кнопки
пульта или как в Акценте ушком замка - работает по любому.
С Сонате в отличии от Акцента передней двери есть активатор,
но суть я понял мужики - это я уже по месту разберусь.
Меня втыкало в мое неверное толкование штатной схемы подъемника.
[em]Илья, блок у тебя под обшивкой чего - двери? или под ногами?[/em]
[em]Я понял - двери.[/em]
[strong]двери[/strong]
[em]Ставить буду в водительскую дверь. Рассчитывая что последующее[/em]
[em]каскадирование кнопки водительского пульта с кнопками на остальных[/em]
[em]дверях не помешают - вот это я по схеме еще не штудировал.[/em]
[em]Т.е. я буду считать кнопкой - кнопки сод. пульта забыв про остальные.[/em]
[em]Не знаю как повлияет выключатель блокировки окон вод. пульта,[/em]
[em]но суть - любые варианты нормально.[/em]
[strong]никак, блокировка разрывает лишь цепи питания до других дверей, в водительской оно всегда в наличии[/strong]
[em]Что касается подключения к ЦЗ и того что нельзя пользоваться[/em]
[em]функцией закрывания дверей - думаю прозвоню пойму по месту.[/em]
[em]Иногда при движении машины - закрываю двери со специальной кнопки[/em]
[em]пульта или как в Акценте ушком замка - работает по любому.[/em]
[strong]В том-то и дело - разный принцип работы, когда как в акце с ручки блокируешь - все ок, т.к. работает механика, а на сам мастер-активатор питание не подается, только с него уходит к другим дверям, т.е. механическая работа активатора от усилия руки. А если с кнопки на консоле или еще где, то питание подается на сам мастер-активатор (тут тут же закроются и все окна) после чего сигнал уходит на другие замки дверей.[/strong]
[em]С Сонате в отличии от Акцента передней двери есть активатор,[/em]
[em]но суть я понял мужики - это я уже по месту разберусь.[/em]
[strong]в акце тоже есть, только не штатный :)[/strong]
[em]Меня втыкало в мое неверное толкование штатной схемы подъемника.[/em]
[em]
+1 Ну да, эти проводки (которые в разрыв включать) имеют НЗ контакты, это для того чтоб кнопка работала в обычном режиме.
В моем случае МТ-1 и исходящего провода не было, пришлось кидать плюсовой провод ЭСП прямо на клемму в блоке предохранителей.
Как установить стеклоподьемник на Хендай Акцент
Его нужно было установить стеклоподъемники на хендай акцент на габариты в штатной проводке авто. Посмотрел на жгут проводов, который идет по левую сторону от водителя и ужаснулся, понимая что позванивать каждый провод в поисках провода который идет на габариты в штатной проводке это дело время затратное.
Пошел, снял левую заднюю фару, посмотрел какой по цвету провод идет на габариты, проверил его тестером в жгуте около водителя и кинул подсветку кнопок ЭСП на этот провод. Отверстия совпали, но нижние с трудом, но ничего не допиливал.
Берем проводку из комплекта стеклоподъемников "ФОРВАРД" подключаем кнопку стеклоподъемника, подключаем массу от проводки черный проводдостаем заготовленный провод 1,5 кв. Опускаем крепление стекла и заодно установить стеклоподъемники на хендай акцент, что стеклоподъемник работает.
Фотоотчет об установке электростеклоподъемников "КАТРАН" в передние двери Hyundai Accent
Опускаем стекло и крепим двумя винтами к стеклоподъемнику, но до конца не затягиваем! Пробуем работу стеклоподъемника, чистим направляющие стекла и смазываем, при необходимости силиконовой смазкой только вертикальные направляющие!
При необходимости отпускаем гайки крепления стеклоподъемника и поднятие и опусканием стекла добиваемся плавного хода. Как только механизм выбрал свое место, то затягиваем винты крепления стекла и гайки крепления стеклоподъемника.
Это все была прелюдия, а далее у нас прокладка проводки и подготовка места для стеклоподъемников, тут вся и загвоздка. Определяемся с местом для установки кнопок стеклоподъемников. Я изначально хотел в монетницу перед ручником, но не было времени возиться с подиумом или крышкой-заглушкой, чтобы не выглядело это колхозом.
Решил установить их перед рычагом КПП, места там достаточно и длины проводки с комплекта хватит. Для того, чтобы фишки контактов остались целыми и не резать проводку при протягивании проводов из салона через гофры в дверь, я использовал медную проволоку и изоленту.
Вынимаем контакты из фишки, предварительно пометив с какой стороны какой провод сидит, а то перепутаете местами подъем и опускание стекла. К контактам цепляем проволоку, изолируем.
Протягиваем проволоку из установить стеклоподъемники на хендай акцент через гофру в дверь, а за ней протягиваем провода, далее вставляем контакты по меткам в фишку и соединяем с проводкой мотора стеклоподъемника.
Чуть ниже вы сможете увидеть вариант крепеж моторчика с другой стороны на саморезы, хотя есть специальные резиновые кольца, которые подавляют вибрацию.
Как вариант, это тоже не плохая идея, так как фиксирует мотор более сильно.
Не забываем вставить стопорный болт в шестеренки 1 и 2. Отверстие в обшивке лучше закрыть обычной заглушкой, главное подобрать ее под размер. Провода к моторам ставим прямо от аккумулятора через предохранители, установить стеклоподъемники на хендай акцент лучше поставить в консоль где стоит ручник.
Читайте также: