Ремонт компрессоров пневмоподвески bmw
Для повышения комфортности передвижения автомобиля по бездорожью, для проезда различных неровностей на городских дорогах, применяется пневматическая подвеска. Эта система позволяет значительно улучшить управляемость автомобиля и комфортабельность езды. За настройку и регулировку жесткости данной подвески отвечает компрессор, в процессе эксплуатации некоторые детали выходят из строя. Купить ремкомплект компрессора пневмоподвески на Мерседес и другие марки вы можете в интернет-магазине нашей компании.
- Компрессор работает, но машина долго не поднимается?
- Диагностика указывает на ошибку - превышение температуры?
- Официальный дилер "приговорил" к замене?
BMW - F01, F02, F04, F07, F11, F15, F16
Mercedes - S212, W212, C218
BMW E39, E53 X5, E65, E66 и тд.
Audi Allroad, A6, A8, Q7, S6 и тд.
VW Touareg, Phaeton - pump: 7l0698030, 100698010A, 7L0616007A, 7L0616007B, 7L0616007C, 7L0616007F, 7L0616007H, 7L0698007D, 7L0616006D
JAGUAR XJ6 XJ8 X350 X358 XJR WABCO
PORSCHE CAYENNE
LAND ROVER DISCOVERY AIR SUSPENSION PUMP COMPRESSOR SEAL REPAIR KIT 98-04
Range Rover L322 2002-2006 compressor unit RQL000014,
1998-2004 Land Rover Discovery 2 Compressor Ref No RQG 100041
Mercedes Wabco
и другим автомобилям с компрессорами пневмоподвески производства WABCO (поршневая группа одинаковая).
- новое поршневое кольцо.
- два уплотнительных кольца между корпусом и цилиндром.
- два винта.
- Снимаем компрессор с машины.
- Вскрываем компрессор и меняем поршневое кольцо на новое.
- Собираем все обратно (смазку НЕ использовать).
Практика показывает, что частой причиной сбоев в работе пневмоподвески является неисправность компрессора пневмоподвески. Обычно проявление неполадок в компрессоре происходит из-за большой нагрузки, которая падает на него вследствие неправильной работы пневмобаллонов (пневмобаллоны теряют способность самостоятельно поддерживать нужное давление автомобиля во время его эксплуатации). В следствии чего компрессор вынужден постоянно работать подкачивая воздух, и поршневое кольцо "садится". Рекомендуется замену поршневого кольца компрессора осуществлять совместно с устранением причины постоянной работы компрессора (изношенными пневмобаллонами).
Особенности работы значительно увеличивают нагрузку и негативно влияют на многие узлы прибора. Так, к примеру, регулярное включение способствует быстрому износу поршневых деталей в компрессоре. Если детали поршневой группы становятся непригодными к использованию, то компрессор не может создавать нужное давление. Поэтому приходится ремонтировать компрессор пневмоподвески, потому что необходимое давление поддерживается благодаря принудительной работе компрессора, который при этом существенно перегревается.
"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."
Руководитель технического центра «БМВ запад»
Стоимость замены и обслуживания пневмоподвески BMW
Срок службы пневмоподвески
Признаки износа пневмоподвески БМВ
Пневмоподвеска BMW бывает двухконтурной (если «пневма» установлена только на задней оси) и четырехконтурной (все четыре колеса вместо пружин имеют пневмобаллоны). Но независимо от типа подвески признаки выхода пневматической системы из строя одни и те же.
- Постоянно плавает клиренс автомобиля и положение автомобиля относительно горизонта;
- Неслышно работы пневмокомпрессора;
- После длительной стоянки автомобиль словно бы присел на задние колеса или завалился на какой-то один бок (в баллонах появились микротрещины, и они спускают воздух);
- На панели приборов загорелся соответствующий индикатор.
Если не отремонтировать вовремя
Несвоевременная профилактика отдельных элементов пневоподвески может привести к выходу из строя всей системы. В первую очередь это может сильно ударить по кошельку: к примеру, стоимость одного заднего пневмоамортизатора для седьмой модели F02 составляет около 90 тысяч рублей, компрессора – еще более 80 (цены действительны на февраль 2018 года).
- Кроме того, вождение автомобиля с неисправной пневмоподвеской некомфортно, а иногда и попросту опасно;
- Если пневмобаллон не заменить вовремя, то в след за ним из строя может выйти компрессор;
- При неисправном пневмобаллоне большая нагрузка идет на остальные узлы ходовой части (рычаги, шаровые опоры, сайлентблоки).
Что изнашивает пневмоподвеску на BMW
Очень сильно на жизнь пневмоподвески влияют суровые российские климатические условия и не самое высокое качество отечественного дорожного покрытия. Часто это приводит к тому, что первыми выходят из строя именно амортизаторы, которые уже в свою очередь приговаривают пневматику.
- Пострадать амортизаторы могут и от мороза. При низких температурах гидравлическая жидкость внутри них густеет, растет внутреннее давление, а металл при этом сужается и как следствие появляются течи. При потере амортизатором всей гидрожидкости, он выходит из строя, и на пневмобаллон ложится дополнительная нагрузка;
- Очень сильно пневмобаллоны страдают при длительном простое автомобиля, так как камеры пересыхают и в них появляются микротрещины;
- Разрушение пневмобаллона пескоструем – мелкими абразивными фракциями песка, грязи, камней, летящих из-под колес;
- Попадание на пневмобаллон битума с асфальтовой крошкой (достаточно проехать один раз через участок с ремонтом дороги);
- Негерметичные всасывающие воздух шланги пневмосистемы могут привести к засорению компрессора и падению его производительности.
Как не следует ремонтировать пневмоподвеску
Пневмоподвеска – это сложная высокотехнологичная система. Для ее диагностики, ремонта и замены каких-либо элементов требуется специальное оборудование, имеющее аттестацию производителя, а также профессиональный инструмент и приспособления. Поэтому доверять стоит только проверенным сервисам и профессионалам с большим опытом работы именно с автомобилями BMW.
- Перед началом любых работ на системе подачи воздуха, трубопроводах и пневматических рессорах необходимо обязательно опустошить систему пневматических рессор. В противном случае существует опасность травмирования;
- Во время снятия и установки деталей/трубопроводов необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения труб. Даже мельчайшие загрязнения или повреждения могут стать причиной негерметичности пневматической подвески;
- Трубопроводы нельзя гнуть, проворачивать и сминать;
- После отсоединения трубопроводов отверстия необходимо сразу заглушить липкой лентой. Удалять липкую ленту следует непосредственно перед монтажом;
- Если при эксплуатации автомобиля в пневмоамортизаторе или пневматической рессоре отсутствовало давление, то необходимо обязательно заменить пневмоамортизатор или пневматическую рессору;
- Нельзя ставить автомобиль на колеса с пневморессорами, не заполненными воздухом. Колеса должны быть приподняты. От нагрузки на незаполненные воздухом пневморессоры возможно их повреждение.
ВАЖНО: Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, нужно периодически проводить профилактические работы по чистке пневмокомрессор.
Как происходит ремонт в «BMW запад»
- При диагностике, ремонте и замене элементов пневмоподвески мы всегда следуем предписаниям технического регламента завода-изготовителя;
- На всех этапах работы с пневмоподвеской мы пользуемся только профессиональным оборудованием, инструментами приспособлениями, имеющими аттестацию производителя (фирменные тестеры BMW и проч.);
- После ремонта деталей пневматической подвески, замены и окончательного монтажа мы всегда проверяем целостность пневмоамортизатора/пневматической рессоры;
- При необходимости выполняем регулировку высоты дорожного просвета.
Почему стоит приехать в «BMW запад»
- При ремонте и замене пневмоподвески мы используем только оригинальные детали и комплектующие;
- Все запчасти для ремонта пневмоподвески мы закупаем на центральном складе BMW в Москве;
- На ремонт и замену пневмоподвески мы даем гарантию;
- Более пяти лет мы являемся официальным партнером BMW по качеству.
Вы всегда можете получить качественную консультацию у наших менеджеров. Просто наберите этот номер или оставьте заявку и мы перезвоним.
Ремонт компрессора пневмоподвески очень популярен, поскольку он является вторым элементом, который выходит из строя. Первое почётное место занимают пневмобаллоны из-за неисправности которых, к слову, и страдает пневмокопрессор.
Почему так происходит? Компрессор пневмоподвески в условиях разлада системы вынужден держать большее давление. Частое включение и выключение элемента приводит к быстрому износу поршневой группы, а вместе с этим изнашиваются и другие элементы, например, реле компрессора пневмоподвески. Можно, конечно, пытаться заменить отдельные детали (то же реле пневмоподвески, например). Но чаще всего в техцентр обращаются в уже крайне плачевной ситуации, когда замена компрессора пневмоподвески – единственный выход.
Подведем итог: основные причины поломки пневмокомпрессора – это:
- Неправильная эксплуатация пневмоподвески, в том числе с неисправными элементами.
- Естественный износ пневмокомпрессора.
Оставьте заявку
Основные неисправности пневматического компрессора
В целом, чтобы отремонтировать пневмокомпрессор, в большинстве случаев требуется разобраться всего с несколькими проблемами:
Ремонт или замена пневмокомпрессора?
Как технически устранить описанные проблемы вам подскажет мастер. От себя добавим, что в крайних случаях может потребоваться заменить пневмокомпрессор. Мы осуществляем продажу данных элементов и сможем подобрать подходящий вариант исходя из параметров вашей подвески. Особенно это важно, если требуется замена всей пневмосистемы. Но упор, конечно, делается на более простые варианты, которые будут дешевле, но вполне эффективны. Также мы поможем подобрать ремкомплект компрессора пневмоподвески, который вы можете купить для установки своими руками или же в рамках наших техцентров.
Стоимость работы с компрессором пневмоподвески можно уточнить по телефону. Цена едина для всех наших автосервисов.
ГАРАНТИРОВАННО НАДЕЖНЫЕ
ДЕТАЛИ ПНЕВМОПОДВЕСКИ
РЕМОНТ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПРОДАЖА
ПНЕВМОБАЛЛОНОВ, ПНЕВМОСТОЕК, ПНЕВМОРУКАВОВ
Mercedes, Audi, BMW, VW и др.
НАШИ УСЛУГИ
Организуем доставку, отремонтируем или заменим на усиленные:
- пневмобаллоны
- пневмостойки
- пневморукава
Пример: спускает пневмостойка, ошибка пневмоподвески. Самая частая причина- изношен рукав пневмобаллона.
В данном случае мы заменим только износившийся пневморукав на новый, обжав его стальными кольцами по заводской технологии.
-Усиленный пневморукав, производство Турция.
-Два слоя корда в усиленном рукаве вместо одного.
-Опрессовка стальными кольцами по заводской технологии с помощью специального пресса.
-Проверка качества после сборки.
-Гарантия
Пример: спускает пневмостойка, ошибка пневмоподвески. Если в Вашей модели пневмобаллон и пневмостойка- отдельные элементы, причина в пневмобаллоне.
В данном случае мы заменим только пневмобаллон в сборе. Стойка останется прежней.
-Усиленный пневморукав, производство Турция.
-Два слоя корда в усиленном рукаве вместо одного.
-Опрессовка стальными кольцами по заводской технологии с помощью специального пресса.
-Проверка качества после сборки.
-Гарантия
Пример: Изношен не только пневморукав, но и детали стойки.
В наличии рабочие БУ стойки и восстановленные стойки на основе оригиналов. Имеют лучшие характеристики, чем оригиналы.
-Усиленный пневморукав, производство Турция.
-Два слоя корда в усиленном рукаве вместо одного.
-Опрессовка стальными кольцами по заводской технологии с помощью специального пресса.
-Проверка качества после сборки.
-Гарантия
Пример: Ваша машина на подъемнике в официальном сервисе. После диагностики приговорили пневмостойку. Вам объявлена цена за оригинал в сборе 20, 30, 40 и даже 50+ тысяч рублей. Можно не переплачивать! Звоните и мы сэкономим Вам от 10 000 рублей без потери качества.
Приедем прямо в сервис с подменной стойкой или доставим и восстановим Вашу пневмостойку, пока машина на подъемнике. Занимает 2-4 часа.
Отремонтируем Вашу деталь или предложим готовые восстановленные или БУ пневмостойки с гарантией.
Примем Вашу пневмостойку в счет новой!
12 октября 2018
Подготовка компрессора пневмоподвески к ремонту Процесс начинается с того, что нужно снять компрессор с машины. Почти на всех автомобилях – это задача не из простых. Когда компрессор снят, необходима его чистка.
Ремонт компрессора пневмоподвески автомобиля
Процесс возобновления работоспособности включает в себя несколько стадий. Даже наиболее маловажное действие нужно исполнять предельно скрупулёзно. Любой промах может привести к стопроцентному разрушению части. Ремонт осуществляется в следующей последовательности:
- С компрессора извлекается блок цилиндров, совершается это в сборе с клапаном сброса и осушителем. Для этого необходимо отвернуть два винта с головкой T30. Их приклеили, поэтому возможны осложнения. В частности, если ключ не вполне качественный.
- С цилиндра нужно снять датчик температуры. Как правило, закреплён он на фиксаторах, но у части моделей может быть прикреплён при помощи винта.
- Демонтируется цилиндр.
Теперь мы получаем возможность посмотреть вглубь компрессора. Вначале нужно проанализировать, в каком состоянии ротор. Для этого надо немного повертеть его за поршень. Вертеться он должен с лёгкостью. Если появляются трудности в процессе прокручивания, ротор застревает либо в принципе не прокручивается, то, скорее всего, он залип. Это обычно случается, потому что он оплавился. Ремонт такого компрессора почти нереален. Лучше новый купить.
Проверка подшипника. Для этого шевелим поршень относительно оси. Зазор должен быть в границах одного-двух миллиметров. Если расстояние больше, то необходима смена подшипника. Далее смотрим полость. Она должна быть чистой или с незначительным налётом выработки. Это позволяет пользоваться деталью в дальнейшем. Если есть маслянистая грязь, можно понять, насколько повреждены воздуховодные каналы. Посмотрите на их состояние. Если надо, можно заменить их.
Проводим осмотр стенок цилиндра, они не должны быть изношенными. То же самое касается компрессионного кольца. Оно весьма редко бывает в идеальном состоянии. Так что лучше взять в руки ремкомплект компрессора пневмоподвески Wabco. Ремкомплект компрессора Wabco - при помощи него можно решить множество проблем с нагнетателями различных автомобилей. Нужно замерить толщину кольца, оно не должно быть меньше 4,75 миллиметров.
Замена подшипника компрпессора пневмоподвески
Если вы обнаружили, что подшипник изношен, его нужно сменить. Вот как это делается:
- Для начала просверливают заклёпки, которые крепят фланец;
- Извлекают фланец;
- Выкручивают винт, который крепит подшипник. Тут нужно учитывать, что резьба этого винта левая, нужно быть аккуратным;
- Извлекают подшипник вкупе с поршнем;
- Выпрессовывают подшипник из корпуса поршня. Для этой цели нужен будет специализированный съёмник. Не стоит пробовать выбивать его молотком.
Поршень алюминиевый, толчки могут его раздробить, таким образом, отремонтировать компрессор будет гораздо дороже. Нужно только запрессовать подшипник на место и собрать все извлечённые части.Wabco Wabco является лидирующим разноплановым холдингом-производителем всемирного уровня, отличающимся высоким качеством изготавливаемой продукции. Больше сотни лет эта компания является одним из крупнейших изготовителей компрессоров. Ремкомплект компрессора Вабко купить можно в нашем интернет-магазине.
Читайте также: