Установка датчика дождя ситроен с4
Технология установки датчика дождя для начинающих в вопросах и ответах.
Данная технология установки датчика дождя (линзы) со скотчем на акриловой основе на автостекло предназначена и рекомендуемая к применению для начинающих
3. затем следует также аккуратно спилить сам датчик дождя. Так как датчик установлен на специальный, оптический, двухсторонний скотч, то спиливать датчик рекомендуется струной, расплетенной из 3-х жильной проволоки
4. после снятия датчика дождя, если Вы его переустанавливаете, то датчик следует почистить, обезжирить и подготовить к последующей установке
Совет! Компания GGGcorp. рекомендует ощищать поверхность датчика (линзы) от старого скотча путем погружения датчика в горячую воду. Допустимая температура при этом не должна превышать 90 градусов по Цельсию. Операцию можно повторить, если за один раз не удалось снять старый скотч
Внимание! Никогда не применяйте для протирки поверхности датчика абразивы
5. подготовьте поверхность стекла и место под датчик путем протирки очистителем. Протереть стекло в месте установки датчика дождя специальным для таких случаев средством, например обезжиривателем Du Pont
Внимание! работу следует выполнять в чистом помещении при оптимальной температуре 20 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не делать эту операцию в помещении, где идут жестяные и покрасочные работы. После обработки накройте стекло, пока вы выполняете другие операции
6. после удаления остатков старого скотча датчик следует также обработать очистителем или обезжиривателем
Рекомендация! Не используй т е повышенные спиртосодержащиеся составы, так как они могут повредить поверхность датчика (линзы)
7. итак, у вас есть подготовленный датчик дождя и есть стекло с местом под датчик. Далее возьмите приготовленный скотч на акриловой основе и приложите для замера на датчик, скотч должен перекрывать все сенсоры на датчике
Совет! Никогда не используйте для установки на стекло датчик дождя не соответствующий оригинальному
Информация о скотче:
Adhesive Pad или клеящая пластина, а в русской интерпретации, скотч для датчика дождя - это специальный, оптический, 100% прозрачный, двухсторонний материал являющийся важным связующим звеном между датчиком и стеклом и позволяющий правильно и надежно функционировать данной опции
Совет! По возможности применяйте оригинальный OEM скотч, так как все его характеристики соответств уют рекомендациям для установки на стекло
Вывод: процесс установки скотча с датчиком дождя на стекло считается сложной операцией, требующей навыка, терпения и определенных знаний
А как это делается на конвейере? Конвейеры используют специальные нагревательные устройства с одновременным выкачиванием воздуха из под датчика
Для установки датчика дождя на вторичном рынке замены автостекол, например американская компания GGGcorp. также рекомендует легкое разогревание поверхности стекла и даже скотча, но при разогреве скотча следует опасаться появления ряби на скотче, что будет означать начало его деформации, а это недопустимо
8. прикладывать датчик на стекло надо ровно и одновременно всей поверхностью. Рекомендуемое давление на датчик для лучшего результата должно составлять около 15 psi. (английская величина измерения давления)
Информация о величине psi
.
9. после окончания процедуры установки датчика дождя (линзы), необходимо проверить работу датчика дождя, для чего следует из распылителя полить на стекло водой
Внимание! Процедуру проверки датчика дождя следует выполнять при закрытых дверях и с поднятыми боковыми стеклами
Установка датчика дождя на лобовое стекло только на первый взгляд может показаться простым мероприятием. Чтобы закрепить эту деталь необходимо изрядно потрудиться. Особенно усложняется эта процедура при незнании элементарных правил выполнения монтажных работ. О том, как быстро приклеить датчик дождя на лобовое стекло будет подробно рассказано в этой статье.
Датчик дождя: для чего нужен, устройство
Датчик дождя является очень важной деталью. С помощью автоматического устройства этого типа можно существенно увеличить комфорт и безопасность управления автомобилем. Принцип работы этого устройства следующий:
- Инфракрасный светодиод посылает луч на ветровое стекло под определенным углом.
- Отразившийся от стекла луч принимается чувствительным элементом.
- Блок управления принимает от фотоэлемента сигнал и анализирует его.
По изменению интенсивности принятого инфракрасного луча будет определено наличие на автостекле капель воды, и блок управления включит работу стеклоочистителей. Таким образом водителю совершенно не требуется выполнять какие-либо дополнительные действия, если внезапно пойдет дождь.
Как приклеить
При установке датчика дождя не потребуется разбирать или настраивать деталь, но зная основной принцип работы устройства, будет понятно, почему следует крепить это изделие максимально плотно к поверхности лобового стекла. Чтобы правильно выполнить эту операцию необходимо:
- Очистить от загрязнений и обезжирить поверхность ДД, которая будет соприкасаться со стеклянной поверхностью.
- Протереть специальным очистителем поверхность лобового стекла с внутренней стороны.
- Установить акриловый двухсторонний прозрачный скотч на датчик.
- С силой прижать ДД к поверхности лобового стекла.
После установки нового элемента для его проверки достаточно включить омыватель стекла. Если произойдет автоматическое включение стеклоочистителей, то процесс замены ДД можно считать успешно завершенным.
Советы и рекомендации
Установка нового датчика может происходить не так гладко, как это было описано в вышеприведенной инструкции, поэтому важно при монтаже этой детали учитывать следующие нюансы:
- Для обезжиривания датчика не рекомендуется применять спиртсодержащие составы.
- Выполнение монтажных работ следует осуществлять только с применение оригинального скотча, предназначенного для использования с конкретной моделью ДД.
- Для обеспечения более прочного соединения скотч и поверхность стекла рекомендуется немного разогреть. Для этой цели не рекомендуется использовать фен. Оптимальным вариантом является применение лампы накаливания большой мощности.
- При отсутствии специального скотча не следует применять для крепления датчика супер клей. Приклеенный таким образом ДД продержится очень недолго.
- Всегда следует менять датчик только на оригинальное изделие.
- Установку датчика рекомендуется осуществлять при температуре около +20 градусов Цельсия.
- При проверка нового ДД следует закрыть все двери и окна автомобиля.
Прежде чем приклеить датчик дождя следует убедиться в том, что эта деталь должна быть установлена с помощью скотча. Некоторые модели монтируются посредством специального геля. Если перед установкой новой детали осуществляется демонтаж старого ДД, то характерным признаком того, что эта деталь установлена на скотч будет являться наличие прозрачной ленты между стеклом и устройством. Кроме того приборы, установленные на гель снимаются со стекла с приложением значительно меньших физических усилий.
Ещё весной заказал вместе с лепестками стрекозу в комплекте, стоимость вышла дешевле чем по отдельности (около 20$) и при этом стрекоза была с режимами auto.
Данная покупка заставила задуматься что можно поменять моё салонное зеркало заднего вида с механическим переключением "день-ночь" на автоматическое фотохромное а также установить датчик дождя/света, благо вся проводка за обшивкой возле переднего плафона была…
Изначально заказал зеркало с датчиком дождя/света и пластиковой декоративной накладкой у одного продавца, но продавец попался не добросовестный и прислал датчик без крепления и не тот что я просил, ещё и зеркало было без пятака. И если пятак можно купить отдельно (его артикул 8148.QT), то крепление для датчика отдельно не продаётся.
Как многим известно датчик дождя/света разный в зависимости от типа лобового стекла (обычное, акустическое или атермальное) и если поставить датчик с неправильным номером то он будет работать не корректно либо вовсе не будет работать. Информацию о датчиках я нашел здесь, описано хорошо и очень подробно, из данной записи я понял что мне нужен датчик с номером на корпусе 96 600 592 80 (артикул 6405.CL) т.к. у меня самое обычно стекло фирмы Pilkington.
Как я уже написал продавец прислал датчик без крепления, я начал поиски нужного датчика с креплением и он был найден за 20$, тогда как с другим номером датчик от Peugeot 407 был всего за 10$. Решил попытать счастья, тем более что номер его нигде не проскакивал и цена была не большой (а крепление всё равно надо было). Купленный датчик дождя/света был под номером 96 524 903 80.
Изначально купленное зеркало заднего вида я продал и купил другое от Peugeot 307 в отличном состоянии с пятаком всего за 10$.
Ещё понадобилось крепление для пластиковой декоративной накладки, которое помимо функции крепежа выполняет функцию укладки проводки, его артикул 6405.S5, стоимость составляла около 5$.
Оставалось купить чёрную пленку которая используется в рекламе для создания подложки под пластиковой накладкой, взял в запасе на случай если сразу не выйдет вырезать правильно.
Клей для пятака зеркала и крепления датчика не покупал, т.к. решил доверить приклеивание СТО по замене лобовых стекол, цена в 7$ сопоставима с ценой клея. Пятак от обычного зеркала не подходит и я решил его срезать и клеить новое, т.к. считаю этот вариант лучшим чем делать из 2х зеркал одно. Интересный момент что на всех СТО говорили про риск трещины в лобовом стекле и ответственности они нести не будут, но я не побоялся подумав чуть что будет повод замены старого стелка=)
Перед поездкой на СТО подготовил шаблон из пленки, для этого приложил в начале крышку и обчертил её карандашом. Далее вырезав форму приложил зеркало с пятаком и прижав его оставил след по которому было вырезано отверстие. Напоследок приложил крепление датчика и обведя окошко вырезал и его.
Поехал я с этим добром на СТО, приехав туда работники долго не могли понять что я от них хочу) Когда они поняли начали со старого пятака, срезали струной, я в этот момент нервничая стоял на улице) Как пятак был срезан я обезжирил всю поверхность стекла и начал клеить пленку, ориентиром было место пятака.
После пленки приклеил крепление для пластиковой декоративной крышки, это крепление на двухстороннем скотче, приклеилось намертво, так что будьте аккуратны, лучше сразу наклеить правильно…
Дальше настала очередь нового пятака, перед этим обезжирили площадку и зачистили саму поверхность пятака.
Выждав минут 5 приступили к креплению датчика, здесь был интересный момент. В начале работники приклеили его на двухсторонний скотч, но поездив неделю я заметил что с левой стороны стало отходить. Тогда я попробовал переклеить всё тем же двухсторонним скотчем но результат был ещё хуже. Поехав обратно к ним они взялись за переделку (сказали что на пленку сложно приклеить), попробовали один клей не подошел, тогда как они сказали использовали какой-то супер прочный стекольный клей но при этом сказав дня 4 не ставить датчик. Клей оказался очень хороший крепление держится отлично, денег за переделку не взяли.
Когда всё было готово оставалось включить датчик дождя/света, помог мне в этом мой друг. Порядок что и где надо включить:
Освещение — Сигнализация — Обзорность — Зеркала заднего вида
1. Датчик уровня освещенности: Присутствует
2. Дополнительное оборудование, Датчик осадков: Присутствует
3. Наличие датчика осадков — уровня освещенности со стеклоочистителем с изменяемой скоростью: да
4. Наличие четырехпозиционного рычага системы освещения: да
Когда в Lexia/Diagbox всё было настроено на экране при переключении стрекозы стали появляться сообщения на БК.
Возвращаясь к теме датчика дождя скажу что изначально он работал странно и я думал что он не подходит, но потом хорошо обезжирив окошко для датчика и промазав силиконовую прокладку и датчик силиконовой смазкой (у меня была обычная в тюбике для уплотнителей, удобнее будет в баллончике) всё заработало отлично, так что я с уверенностью могу сказать что на обычное стекло с4 подходит точно датчики с двумя номерами, это 96 600 592 80 и 96 524 903 80!
Ещё есть такой нюанс у обычного зеркала что оно клеится немного ниже фотохромного вследствие чего пластиковая накладка не до конца будет заходить под потолочную обшивку, сидя этого не увидеть, только если целенаправленно туда посмотреть.
Фотографий как было не сделал, но думаю не сильно они нужны, нечего там смотреть)
Так как отпуск этим летом затянулся начал доделывать все долгострои, один из них комплект состоящий из фотохромного зеркала, датчика дождя и света. Стекло на машине без места под ДД и ДС поэтому необходимо подготовить его у установке.
Вставляем датчик в защитный пластик и кладем его на сканер, для того чтобы подготовить шаблон для маски.
После сканирования картинку экспортируем в Sprint-Layout (мне просто в ней было удобнее), и обводим контур и будущие границы маски.
Распечатываем, не забыв поставить галку зеркально, и идем в машину. Устанавливаем на место пластик с датчиком и прикрепляем шаблон снаружи по контуру на малярный скотч.
Убираем пластик с ДД и готовим опалубку для будущих малярных работ.
Теперь надо убрать пятак от обычного зеркала. Пять из шести мастерских сразу отказались это делать, и только в одной сказали приезжайте. Стекло у меня уже поменянное и пятак был приклеен при замене, на что его клеили я конечно не помню. Вообщем 500 рублей, примерно 20 минут времени и пятака на стекле нет. Хотя я морально был готов заказать Пилкингтон с местом под датчики :).
Дальше едем на авторынок и покупаем праймер для вклейки автомобильных стёкол и пару-тройку аппликаторов для его нанесения.
даём высохнуть первому слою и наносим второй.
после полного высыхания слоёв опять примеряем пластик с датчиком и понимаем, что окошко под датчик получилось криво :(, не беда, берем скальпель и аккуратно увеличиваем не закрашенную часть.
Сканируем отдельно датчик и более точно обводим его в графическом редакторе
наклеиваем и закрашиваем.
После полимеризации герметика приклеиваем крепление для пластика, клеить надо с первого раза, скотч прилипает намертво :).
Датчик по номеру должен стоять на атермальном стекле
стекло у меня обычное,
тем не менее после активации датчик дождя заработал. Как и датчик света, но так как у меня стоит евросвет не хотелось лишатся этой замечательной функции. Подключаем лексию и активируем датчик света и ДХО
делаем всё как написано здесь единственное отличие
если поставить как в посте"фары дневной подсветки разделены" горят только габариты.
Включаем в БК и наслаждаемся работой евросвета
но только до вечера :). Вечером мы получаем дискомобиль :) с моргающими фарами. Отключаем, думаем.
Спасибо Александру alexkbr и Алексею AG56 за подсказки.
Убираем "дневное освещение" и наслаждаемся корректной работой обоих датчиков. Днем можно моргнуть дальним, он не фиксируется, но с наступлением темноты потянув за ручку ты освещаешь дорогу четырьмя
лампами.
Установка датчика дождя на лобовое стекло только на первый взгляд может показаться простым мероприятием. Чтобы закрепить эту деталь необходимо изрядно потрудиться. Особенно усложняется эта процедура при незнании элементарных правил выполнения монтажных работ. О том, как быстро приклеить датчик дождя на лобовое стекло будет подробно рассказано в этой статье.
Датчик дождя: для чего нужен, устройство
Датчик дождя является очень важной деталью. С помощью автоматического устройства этого типа можно существенно увеличить комфорт и безопасность управления автомобилем. Принцип работы этого устройства следующий:
- Инфракрасный светодиод посылает луч на ветровое стекло под определенным углом.
- Отразившийся от стекла луч принимается чувствительным элементом.
- Блок управления принимает от фотоэлемента сигнал и анализирует его.
По изменению интенсивности принятого инфракрасного луча будет определено наличие на автостекле капель воды, и блок управления включит работу стеклоочистителей. Таким образом водителю совершенно не требуется выполнять какие-либо дополнительные действия, если внезапно пойдет дождь.
Как приклеить
При установке датчика дождя не потребуется разбирать или настраивать деталь, но зная основной принцип работы устройства, будет понятно, почему следует крепить это изделие максимально плотно к поверхности лобового стекла. Чтобы правильно выполнить эту операцию необходимо:
- Очистить от загрязнений и обезжирить поверхность ДД, которая будет соприкасаться со стеклянной поверхностью.
- Протереть специальным очистителем поверхность лобового стекла с внутренней стороны.
- Установить акриловый двухсторонний прозрачный скотч на датчик.
- С силой прижать ДД к поверхности лобового стекла.
После установки нового элемента для его проверки достаточно включить омыватель стекла. Если произойдет автоматическое включение стеклоочистителей, то процесс замены ДД можно считать успешно завершенным.
Советы и рекомендации
Установка нового датчика может происходить не так гладко, как это было описано в вышеприведенной инструкции, поэтому важно при монтаже этой детали учитывать следующие нюансы:
- Для обезжиривания датчика не рекомендуется применять спиртсодержащие составы.
- Выполнение монтажных работ следует осуществлять только с применение оригинального скотча, предназначенного для использования с конкретной моделью ДД.
- Для обеспечения более прочного соединения скотч и поверхность стекла рекомендуется немного разогреть. Для этой цели не рекомендуется использовать фен. Оптимальным вариантом является применение лампы накаливания большой мощности.
- При отсутствии специального скотча не следует применять для крепления датчика супер клей. Приклеенный таким образом ДД продержится очень недолго.
- Всегда следует менять датчик только на оригинальное изделие.
- Установку датчика рекомендуется осуществлять при температуре около +20 градусов Цельсия.
- При проверка нового ДД следует закрыть все двери и окна автомобиля.
Прежде чем приклеить датчик дождя следует убедиться в том, что эта деталь должна быть установлена с помощью скотча. Некоторые модели монтируются посредством специального геля. Если перед установкой новой детали осуществляется демонтаж старого ДД, то характерным признаком того, что эта деталь установлена на скотч будет являться наличие прозрачной ленты между стеклом и устройством. Кроме того приборы, установленные на гель снимаются со стекла с приложением значительно меньших физических усилий.
Читайте также: