Стрелка спидометра запала за ограничитель

Обновлено: 09.01.2025

Спидометр — это прибор, показывающий водителю скорость, с которой движется автомобиль, трактор, мотоцикл или другое транспортное средство. Он помогает контролировать не только скоростной режим, установленный правилами дорожного движения, но и необходим для своевременного переключения передач в механической коробке. Это помогает сэкономить топливо и продлить срок службы, как двигателя внутреннего сгорания, так и коробки передач. Поэтому прибор измерения скорости, так же как и все другие устройства, должен находиться в исправном состоянии.

Одна из самых распространенных проблем со спидометром — начинает скакать стрелка, из-за чего определить скорость невозможно. А это опасно еще и по той причине, что можно неправильно оценить ее и вылететь в кювет, не рассчитав возможность вхождения в крутой поворот. Заметив, что спидометр начал скакать, нужно сразу ехать в автосервис.

Возможные причины подергивания стрелки

Квалифицированные специалисты, имеющие нужное оборудование, оперативно разберутся и устранят проблему. Но, как это часто бывает, все неисправности проявляются, когда вблизи нет ни одной СТО. Поэтому лучше заранее узнать, в чем может быть причина той или иной неисправности, в том числе и спидометра. Ведь иногда это действительно критично и может привести к большим проблемам.

Для начала нужно убедиться, что причина, из-за которой скачет спидометр, не скрывается в неисправности приборной панели. Может случиться, что там просто нарушился контакт. Если контакты в порядке, стоит обратить внимание на целостность пластмассовых шестеренок и надежность крепления разъема одометра. То, что причина подергиваний стрелки спидометра кроется в приборной панели, можно предположить по нескольким признакам:

Одновременно с отказом прибора измерения скорости и одометра, перестала работать подсветка;
Из панели доносится посторонний звук, похожий на жужжание или хруст.

Такие проблемы возникают из-за отсутствия в течение длительного времени надлежащего технического обслуживания и, как правило, становятся следствием:

Проблем с электропроводами, которые от старости или напряженной эксплуатации могут перетереться, что приводит к короткому замыканию;
Попадания в панель приборов воды, из-за чего электроника выходит из строя;
Поломки пластмассовых шестеренок, работавших на увеличенных нагрузках, или изготовленных с нарушением технологии;
Поломки крепления тросика, передающего момент вращения от вала к спидометру.

Разберемся, почему еще может перестать работать спидометр.

Самостоятельный ремонт механического спидометра

Механический спидометр, называемый еще аналоговым, работает и показывает скорость движения с помощью отклоняющейся вдоль цифровой шкалы стрелки. Движение вызывается поворотным усилием, оказываемым электрическим током на катушку, которая соединена со стрелкой. Сама катушка старается повернуться, так как внутри нее крутится магнит, которому передает вращение гибкий вал, соединенный с датчиком снятия скорости. У разных машин он может быть установлен в разных местах. Но чаще, скорость снимается с вторичного вала двигателя или с привода левого переднего колеса. Чем выше скорость движения машины, тем быстрее крутится магнит и тем сильнее отклонение катушки со стрелкой.

Принцип работы стрелочного механического спидометра показан, чтобы понять, где может скрываться проблема, вызвавшая неисправность прибора. На аналоговом устройстве проблема будет видна сразу. Стрелка начинает дергаться, плавать или лежать на нуле, независимо от скорости движения автомобиля. Чаще всего, ломаются механические части. Чтобы стать точно уверенным в этом, нужно демонтировать прибор. Для этого необходимо извлечь приборку.

Извлечение панели со своего штатного места осуществляется следующим образом:

Необходимо найти и отжать все клипсы по периметру приборной панели. Важно знать, что у разных моделей клипсы могут располагаться по-разному. Отжимание лучше производить какой-нибудь твердой пластиковой пластиной.
После отжатия клипс снимаются разъемы контактов, находящиеся с тыльной стороны приборки.
Затем отвинчивается гайка, с помощью которой крепится гибкий трос. В это время станет понятно, исправен трос и в нем ли причина скачков стрелки спидометра. Если он порван или поврежден, его меняют на новый.
Если причина неисправности не обнаружена, начинается проверка целостности узлов и деталей, а также надежность их соединения и крепления.
Визуально обнаруженные поврежденные элементы заменяются новыми. Контакты соединения протягиваются.
Завершающим этапом является установка приборной панели на место.

Скорее всего, проблема будет устранена и спидометр начнет работать, как новый. Необходимо обратить внимание, что речь шла о простейшем механическом устройстве. В более сложных, современных спидометрах так легко не разобраться и это должен делать профессионал, обладающий необходимой квалификацией и имеющий специальное оборудованием.

Датчик скорости — возможная причина неполадок

В старых моделях машин, датчик представлял собой моторчик, вращающий тросик. Скорость его вращения зависела от частоты оборотов полуосей трансмиссии. Сейчас в автомобили устанавливают датчики электронного типа. Они фиксируют скорость вращения вторичной оси на заднеприводных машинах или левого переднего колеса на машинах с передним приводом.

Причинами поломки датчика скорости могут быть следующие факторы:

Истечение предельного срока службы электронного прибора;
Механические повреждения, возникшие вследствие чрезмерного физического воздействия;
Нарушение в электрической цепи из-за повреждения проводов или плохого контакта;
Нарушения в работе, вызванные эксплуатацией в экстремальных условиях, при повышенной загрязненности или влажности, например, во время гонок по бездорожью;
Установка бракованного или не предназначенного для этой марки машины датчика.

Первым сигналом того, что датчик скорости в скором времени выйдет из строя, может оказаться прекращение работы одометра. Хотя часто это происходит одновременно. Таким образом, увидев, что пробег автомобиля перестал изменяться, нужно озаботиться заменой датчика скорости. Эксперты советуют при возникновении проблем со спидометром, первым делом обратить внимание именно на датчик, а уже потом разбираться с приборной панелью и другими узлами.

Другие причины неисправности спидометра

Существуют и другие причины, почему дергается стрелка у спидометра. Уже говорилось о пластиковых шестернях в панели приборов, которые легко могут быть подвержены из-за механического воздействия. Даже зная об этом, приборную панель современного и технически сложного автомобиля лучше самостоятельно не разбирать, а сразу обратиться к мастеру.

Вряд ли удастся самостоятельно найти проблемы в электросети. Ведь для того, чтобы понять, какой из многочисленных проводков перестал проводить ток, нужно специальное оборудование, например, мультиметр. И, кроме этого, нужно уметь пользоваться этим прибором. Сейчас перечислили две возможные причины неисправности спидометра, а ведь могут быть и другие, например:

Стрелку аналогового спидометра может просто заклинить в определенном положении;
Скрутка показаний прибора часто приводит к поломке, так как влечет повреждение вращающихся шестеренок в механических устройствах или блокировку системы в электронных приборах;
Спидометр часто перестает работать, так как должен, при попытках провести тюнинг двигателя.

Перечисленное в статье дает возможность понять, что именно может привести к тому, что машина едет с постоянной скоростью, а у стрелки спидометра начинаются подергивания. Еще раз стоит сказать, что самостоятельно диагностировать проблему и даже попытаться ее решить, можно лишь на самых простых устройствах. Но это не рекомендуется делать на современных, оборудованных микросхемами, спидометрах. Этим можно лишь навредить автомобилю и превратить дешевый ремонт в дорогую замену множества деталей.

Справедливости ради, необходимо отметить, что отказ спидометра редко влияет на жизненно важные характеристики машины и не особо отражается на сроке ее службы. Если, конечно, не затягивать с ремонтом. Гораздо большее значение это имеет на размер штрафов за превышение скорости. Но ситуации бывают разные и все приборы источника повышенной опасности, каким и является автомобиль, должны находиться в исправном состоянии.

Приветствую, Друзья! Сегодня на реальном примере будем разбираться, почему не работает спидометр или почему дергается и прыгает стрелка спидометра на автомобиле.

В общем, обратился ко мне один человек с жалобами на работу спидометра. Суть в том, что стрелка спидометра периодически начинала жить своей жизнью. То есть, начинала прыгать без причины, а иногда просто ложилась на ноль при движении автомобиля.

Почему не работает спидометр

Причин данного явления несколько:

1. Вышел из строя датчик скорости

2. Износился привод датчика скорости

3. Загибание зубьев шестерни привода датчика скорости в КПП. Встречается реже остальных причин, но всё-таки встречается

4. Неисправность панели приборов

5. Неисправность проводки.

Как видим, причин не мало. Причем, первые три пункта находятся в одном месте (КПП), а панель приборов совершенно в другом. И всё это соединяется метрами проводки и несколькими коннекторами (разъемами).

С чего начинать и куда копать? Лезть в панель или в КПП?

У нас же ситуация усугублялась еще тем, что стрелка спидометра прыгала не постоянно и тем, что проблему необходимо было решать быстро, так как человек из другого, довольно не близкого, города.

Прыгает и дергается стрелка спидометра

В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.

Как же нам поможет адаптер?

Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.

Вот я красным нарисовал для наглядности

Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.

Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.

Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.

Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.

Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.

Причина неработающего спидометра

Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно

Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки

Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт

В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов

Видео о том, почему дергается стрелка спидометра

Легли стрелки тахометра и спидометра, т.е. повернулись по часовой стрелке и уперлись в ограничитель. Что с этим делать? Из-за чего?

Предохранитель под капотом посмотри.
Забыл какой. Либо поменять или попробуй как вариант вынуть и вставить обратно.

тут схема.
Спасибо mike за схему.

Посоветывали попробывать принудительный тест режим как на отечественных "тазиках". Попробывал получилось. Для этого надо нажать и удерживать кнопку на приборном щитке и включить зажигание. Стрелочки встают на свой места. Может кому пригодиться.

Посоветывали попробывать принудительный тест режим как на отечественных "тазиках". Попробывал получилось. Для этого надо нажать и удерживать кнопку на приборном щитке и включить зажигание. Стрелочки встают на свой места. Может кому пригодиться.

О как. Надо бы в ФАК добавить.

сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой во время езды ложатся на ноль стрелки спидометра и тахометра, нажимаешь на стекло спидометра встают нормально показывают скорость и обороты некоторое время затем снова ложатся,есть предположение что отходит контакт но какой именно не могу определить, может кто поможет советом с устранением данного дефекта

Олег1989, для начала попробовать почистить контакты "очистителем тормозов и электронных контактов" не поможет искать дальше.

здравствуйте, подскажите может кто сталкивался. дергаются стрелки тахометра и спидометра при скорости 100 - 160км в час.

FLYERTOYS, спасибо будем пробовать

а какую кнопку нужно удерживать на щитке перед включением зажигания?

а какую кнопку нужно удерживать на щитке перед включением зажигания?

сброса (просмотра) суточного километража

Я на своём снял приборку.на самом деле не сложно.осмотрел плату под ярким светом три ножки контактов на пайке лопнули.даже место трещинки окислилось.взял паяльник перепаял ничего не добавляя.все заработало а до этого только спидометр работал)) теперь и бенз показывает раньше по одометру ездил))

Привет всем! Легли стрелки спидометра тахометра , температуры и бензина все кароче всё гарит кроме резерва топлива машина додж неон I 1999 г вып Заранее Спасибо.

Электрик нужен или лезь в приборку.

У меня тоже легли стрелки тахометра и спидометра. Решилось все достаточно просто, достал щиток приборов из торпеды, в воздухе покрутил его (стрелки под своим весом крутились), один оборот сделал - и вуаля, все на месте, все работает))

Мало ли кому надо. Фотоотчет снятия приборной панели.
Чтобы снять панель приборную панель необходимы следующие инструменты:
1)Длинная отвертка PH1;
2)Короткая отвертка РН2 (отлично заменяется воротком с такой же головкой);
3)Ключ на 10 (чтобы отключить аккумулятор).

Времени занимает минут 5-10.

0. При работе с электрикой автомобиля не забываем отключать аккумулятор.

1. Для начала откручиваем 4 шурупа РН2, два по бокам торпеды(видны при открытой двери), два - там где центральный воздуховод. Вот вторые два откручивать длинной отверткой неудобно из-за стекла.

2. Снимаем пластиковые стойки, они на защелках.

3. Приподнимаем торпеду вверх, достаем ее из машины.

4. снимаем пластиковую часть торпеды под рулем.
Она крепится на два шурупа PH2.

5. Снимаем пластиковую часть торпеды под рулем (ту что открутили) и над рулем ( ту что на картинке)

6. Щиток крепится на 4 шурупах РН2. Два сверху, два по краям руля.

7. Тянем щиток на себя, он от штекера разъема отсоединяется. Вот собственно и все. Дальше кому что надо - стрелки на место вернуть, лампочки в подсветке заменить и т.д.

Всем привет, коллеги!
Думаю, в тему )
Поколхозил подсветку панели приборов, все ОК, решил добавить светодиодов (в одном месте более тускло было)
и - попадос! Панель умерла. ( стрелки не двигаются, (хотя гадская подсветка горит) после тестирования (ключ в RUN) горят : Brake. Масло, бензин, и Check (((( не горит пробег (((
Плафон в потолке не включается с подрулевого (но включается при открытии двери)
с подрулевого не регулируется яркость подсветки (видно по магнитоле)
Идеи есть? Или панель под замену?
PS предохранители все проверил, плату панели осмотрел, пропаял разъем

тут схема.
Спасибо mike за схему.

Посоветывали попробывать принудительный тест режим как на отечественных "тазиках". Попробывал получилось. Для этого надо нажать и удерживать кнопку на приборном щитке и включить зажигание. Стрелочки встают на свой места. Может кому пригодиться.

О как. Надо бы в ФАК добавить.

FLYERTOYS, спасибо будем пробовать

а какую кнопку нужно удерживать на щитке перед включением зажигания?

а какую кнопку нужно удерживать на щитке перед включением зажигания?

сброса (просмотра) суточного километража

Электрик нужен или лезь в приборку.

Времени занимает минут 5-10.

0. При работе с электрикой автомобиля не забываем отключать аккумулятор.

2. Снимаем пластиковые стойки, они на защелках.

3. Приподнимаем торпеду вверх, достаем ее из машины.

4. снимаем пластиковую часть торпеды под рулем.
Она крепится на два шурупа PH2.

5. Снимаем пластиковую часть торпеды под рулем (ту что открутили) и над рулем ( ту что на картинке)

6. Щиток крепится на 4 шурупах РН2. Два сверху, два по краям руля.

ну "обычные" в нашем понимании спидометры, тоже ведь цифровые.
это на старых авто тросик стоял.

PS тоже читал новости. по моему гон, на 160 км, там бы от машины меньше осталось

Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?

15.06.12 16:02 Ответ на сообщение застывшая стрелка спидометра при авариях пользователя Деодат

Спасайся! "Внешний план атакуэ!"©

15.06.12 17:11 Ответ на сообщение застывшая стрелка спидометра при авариях пользователя Деодат

Да это гон про 160км.ч

Вот последствия тупого удара Форда Фокуса на 193км.ч.

Журналисты сделали жесть.

Ежедневный трёхкратный прием алкоголя.
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

на 160км.ч - столб разрезал бы автомобиль напополам.
Вспомнился случай как в прошлом году какой то маркообраз на ипподромке боком обнял столб и был разорван на 2 части.

з.ы.
У меня был давным давно Ниссан Блюберд который нещадно врал по скорости. километров на 30 наверное.

Ежедневный трёхкратный прием алкоголя.
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

На то он и шаговый, что бы крутить стрелку и туда, и обратно, пружинок там нету возвратных.

И даже если бы были, что бы заклинить, это надо что бы смяло приборку..а тогда и стрелки все повысыпаются вместе с приборами

Мне лично кажется что почему то пропаганда с "безопасного вождения " почему то переключилась на соблюдение скоростного, поэтому очень часто стали упоминаться очень высокие скорости.

Ежедневный трёхкратный прием алкоголя.
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

в стрелках на приборках стоят шаговые двигатели. на каждый шаг стрелки вверх или вниз нужно подать импульс двигателю. если тупо обесточить - двигатель останется в том положении, в котором он был. что и происходит при аварии.

никаких пружин возвратных там нет, тросиков тоже.

old, but not obsolete

В ответ на: в стрелках на приборках стоят шаговые двигатели. на каждый шаг стрелки вверх или вниз нужно подать импульс двигателю. если тупо обесточить - двигатель останется в том положении, в котором он был. что и происходит при аварии.

никаких пружин возвратных там нет, тросиков тоже.

Все, что происходит в жизни- не случайно.

когда механизм не подвергается перегрузкам в десятки g. что и как перекашивает в момент аварии - не известно.

в-целом, по моему мнению - дело случая, как застынет стрелка. а то может и комп успеет ее опустить.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

15.06.12 20:36 Ответ на сообщение застывшая стрелка спидометра при авариях пользователя Деодат

15.06.12 20:40 Ответ на сообщение застывшая стрелка спидометра при авариях пользователя Деодат

Вне ассоциаций, вне конкуренции.

Ну вообще-то от удара стрелка отпечатывается на шкале.

Посмотрите в интернетах, в авиации так частенько устанвливают какие показания имели приборы в момент катастрофы. поскольку все стрелки от удара отпечатались на шкалах.

К электронным приборам разумеется это не относится.

Свойство зеркальце имело, DirectDraw оно умело . . .

15.06.12 20:59 Ответ на сообщение застывшая стрелка спидометра при авариях пользователя Деодат

AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

Исправлено пользователем UlveR (15.06.12 21:05)

15.06.12 21:54 Ответ на сообщение застывшая стрелка спидометра при авариях пользователя UlveR

Даешь переполох в курятнике!

о! новое слово в науке! Проведем ликбез (ликвидация безграмотности).

Нет, это хорошо известно и изучено для например, летчиков и космонавтов. Силы инерции появляются в ускоряющейся системе отсчета, то есть, на вираже в самолете или при пуске ракеты. Также силы инерции появляются при ударе автомобиля, причем, эти силы очень велики - обычно много больше, чем для летчиков и космонавтов.
Так что это не новое слово в науке, а это Вы "не петрите" в этой области.

16.06.12 08:20 Ответ на сообщение застывшая стрелка спидометра при авариях пользователя Деодат

The answer to life the universe and everything is 42.

Даешь переполох в курятнике!

16.06.12 11:06 Ответ на сообщение застывшая стрелка спидометра при авариях пользователя Деодат

если приглянуть к фотам. .видно что там не только скорость на 160 но и обороты двигателя на 6-7 тысяч
обычно на 180 едешь - оборотов не более 4,5тысяч
Тут если только он на третьей передаче ехал разгоняясь.. в столб?) абсурд.. инстинкт самосохранения не даст такому сделать.
Надо полагать тут другая механика.. тросик соскочил или ногой пеаль газа придавил уже в нейтрале на холостых

то что новости делают из за спидометров угродающие статье - там им только и нужно как все приукрасить. добавить жути

Да уже хихикаю во всю рыжую морду :))
Ща ликбез проведу.
Есть три типа приводов стрелок:
- подпружиненый (В отсутствии сигналов стрелка ложится на ноль)
- "полюсный" с точками покоя в нескольких местах шкалы
- шаговый, положение которого определяет процессор с мехнизмом как в часах

Определяется просто - на снятой панели стрелку сдвинуть и посмотреть, что она дальше делать будет, останется на том же месте или вернется назад - то же самое будет и в момент аварии.
На одних марках стоят разные типы порой. Но если с тросиком привод - стрелка всегда уйдет в ноль.
Конечно, смешно читать выкладки теоретиков, не знакомых с практикойну так на то и форум

Читайте также: