Стеклоподъемник поднимает стекло с перекосом
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
Всем здравия и благополучия, а так же с наступающим. Вопрос с передними электро стеклоподъемниками меня просто достал. Штатные на широкой планке, сдохли. Купил якобы крутые форварды (оригинал покупал на сайте стеклоподъемник рф) но как выяснилось говно еще то. Купил я их еще в начале весны, а ставил в конце лета. Понимаю, что виноват сам, что сразу не проверил, но думал крутая же фирма, по итогу кривое говно, а правый вообще не работал ни вниз ни вверх. Дергался на несколько мм и все. Заипался я их ставить и настраивать но стали ползать вроде. Медленно но бегают. Теперь то что не могу победить, не доходя до верхнего закрытия 10-8 см стекло косится вперед и закрывается еле еле, при этом в закрытом положении оно видать садится в уплотнитель не ровно и идет поддувание ветра или лишний шум. С двух сторон одинаковая бяда. Да, гугл, яндекс я освоил, но толку -0. Что сделал: уплотнитель рамки новые, бархотки новые, регулировал и так и сяк и на прекосяк и даже делал преднатяг на планке, чтоб коретка не кривилась, стекло идет ровно, но в уплотнителе не садится ровно при закрытии и идет шум. Рамку стекла спереди возле зеркала сдвигал, раздвигал подбивал, выбивал и т.д. не помогло. Направляющую регулировал и даже снимал, при закрытии она не влияет вообще, т.к. стекло уже вверху. Под уплотнители рамки подкладывал, снимал, ставил, убирал всякие резиночки, подкладочки и т.д. не помогает. До этого уровня 10-8 см стекло при подъеме тоже косится то влево то вправо, но именно в данном расстоянии оно косится и подклинивает. Силикон покупал и даже заливал в направляющие, также использовал тифлон и т.д. и т.п. помогает не на долго. Вопрос: может кто сталкивался или читал гдето или может видел тему с аналогичной проблемой, поделитесь пожалуйста. Заранее спасибо за помощь.
Рс Ув. Господа прежде чем писать отрегулируй, напишите как. Метод не закрывай до конца открути сдвинь, закрой- было. Подложи молоток или деревяшку, приспусти — было. Опусти сдвинь затяни, опусти ослабь направляйку, смести затяни — было — не помогло. Самое забавное, что задние стекла с таким же комплектом уплотнителей и бархоток с новыми электро стеклоподъемниками ваз 2110 на узкой планке бегают что ужаленные.
Всё началось с того, что пришлось заменить стеклоподъемник водительской двери, так как прошлый владелец потерял пластиковый рычаг от стеклоподъемника и опускал стекло с помощью плоскогубцев. По итогу стёр все шлицы. Можно было бы поковыряться и найти похожую деталь или выточить у токаря, но тогда мне это идея не пришла в голову. Взял стеклоподъемник с разборки.
Заменив стеклоподъемник, чёт прифигел от того как криво опускается/подымается стекло. В принципе, если с усилием проворачивать, то подымалось полностью, но всё же иногда рукой помогал. А то что опускалось криво — и так сойдёт.
Пытался найти, что именно изнашивается и способы лечения в интернете, но нужной информации нет, все делают какую-то отсебятину которая глаза режет (Когда распиливают и сваривают основные тяги стеклоподъемника), либо советуют не то что нужно. Практически та же ситуация, что была и с дверными замками, что изнашивается — ни кто не знает, но делать что-то нужно.
Провёл собственно расследование =D.
Много кто первым делом винит металлические направляющие стекла, те что находятся внутри двери. Крепятся они крючком в отверстие сверху и снизу закрепляется болтом. Крючок сверху мог отогнуться или просто вылезти из своего паза, поэтому направляющая болтается и стекло перекашивается. Но у меня после замены бархоток направляющие однозначно правильно установлены.
Ещё были варианты с подгибанием направляющей (подгибание приваренного к направляющей нижнего крепления). Испробовал и действительно, слегка помогло, но переусердствовать не стал, понятно было, что дело не совсем в этом.
На одном форуме проскочила мысль, что плохо закреплено стекло в держателе для стеклоподъемника, но у меня всё держалось крепко.
Значит проблема в самом стеклоподъемнике. Регулировок у стеклоподъемника никаких нет, поэтому списать этот перекос можно только на износ самого механизма (как все это и делают).
Демонтировал стеклоподъемник и начал смотреть. Первым делом заметил что тяги слегка деформировались, но это исправляется одной левой.
И вот дальше я заметил что механизм достаточно сильно люфтит. Осмотрев внимательно, понял что люфтит в осях тяг (в 3-х местах), ось назову так: завальцованные гвозди. Причём люфт присутствует везде по немногу, а в сумме уже гораздо серьёзнее. Так же люфтил один завальцованный гвоздь с пластиковыми шайбами (которые вставляются в крепёж стекла).
Подергав, выяснилось что люфтит с обратной стороны завальцовки. Так как завальцованные гвозди оказались ступенчатыми (на каждой пластине свой диаметр отверстия), поэтому пытаться дозавальцевать бесполезно. Решил вскрыть, посмотреть что случилось.
Со стороны завальцовки сверлиться 6-ти мм сверлом чуть меньше чем на половину и остатки завальцовки гвоздя отбиваются долотом.
И завальцованный гвоздь вытаскивается.
И вот виновник торжества. В тяге в которой гвоздь был завальцован, он не двигался, поэтому весь износ уходил на противоположную сторону.
Проблема обнаружена, нужно менять оси тяг. Особо хитроумного придумать ничего не получилось. Болты с гайками использовать невозможно, так как в шляпка или резьба упрётся механизм при движении. Ось практически не должна торчать из тяг.
В качестве оси решил использовать дистанционные втулки прокладки корпуса фильтра карбюратора. Втулку нужно обрезать на 5мм.
В тягах стеклоподъемника нужно увеличить отверстие до 8 мм (Если кто заметил, с одной стороны у механизма уже и так отверстие нужного диаметра, поэтому нужно только второе отверстие досверливать). Правда втулка в диаметре
8,2 мм, поэтому слегка досверлить нужно будет, чтобы втулка влезла, желательно чтобы она не свободно заходила, а с натягом.
Просовываем втулку, так чтобы с двух сторон на одинаковое расстояние торчало.
И завальцовываем. Я лично завальцовывал подходящим куском обломанного сверла и подкладыванием всякой всячины под низ.
Дак я вот и спрашиваю в чём может быть дело , есть мысли что это дело в резинке так как когда смажешь нормально, но и также может это привод уже не тянет и когда смазываешь резинку ему становиться легче или априори быть такого не может , если нет, то конечно поменяю резинку просто столкнулся с таким первый раз и неохото всё менять чтобы найти причину вот и спрашиваю дельного совета
Добавлено спустя 50 секунд:
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
grigorich нет направляющий который вертикальный , с одной стороны по которому большая часть стекла ходит
ЭКСПЕРТ-АВТО нет не меняется просто стекло еле еле поднимается , а иногда вообще замирает пока не смажешь или рукой маленько не поможешь .
И происходит это примерно если разложить подъем стекла на 100% то где то от 20-80% , а до 20% и после 80% работает нормально
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Спасибо всем за внимание попробую для начала почистить резинки как будет время, если не поможет тогда моторчик поменяю, потом отпишусь .
Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
azartstar2006 мазал толку нет , реально помогает только смазка резинок
m3ss3r при опускании всё в порядке , если б было не в порядке я бы сразу в шапке написал что стекло не поднимается и не опускается , или даже наверно не писал этой темы вообще, а просто поменял эл. стеклоподъемник
wanted21093i смазывал тросик сверху и снизу и оба ролика сверху и снизу + саму стойку по которой ходит
Wergiliy дёргаю вправо оно обратно возвращается и о5 тормозит
A_nikolaenko это как регулировать направляющие , там оно регулируется на стойке двумя болтами на 10 наклонами в одну сторону и другую , или я не прав [/b]
Стеклоподъемники, как и любая другая деталь в автомобиле вещь, требующая к себе внимания. Без них полезная опция становится головной болью водителя. Сперва стекло начинает медленно подниматься и опускаться. Затем и вовсе перестает скользить по направляющим, делая открытие окна невозможным. Но что является первопричиной выхода из строя весьма полезной функции автомобиля, и как устранить неисправность самостоятельно, не прибегая к дорогостоящему ремонту и поездке к официальному дилеру или на СТО?
Причин замедления работы автомобильного стеклоподъемника может быть несколько. И в зависимости от каждой из них нужно подбирать лечение.
Порой, это попросту перекос стекла в направляющих. Вспомните свои первые ВАЗы, где из-за этого недуга приходилось помогать стеклу руками. Однако если механизм стеклоподъемника приводится в движение вручную — это одно. Но в век электрических стеклоподъемников перекос стекла в створе может привести к выходу из строя приводящего моторчика. В общем, помогать стеклу подняться руками в этом случае нужно особенно рьяно. Но лучше все же разобраться с проблемой, чтобы избежать более крупных трат.
Направляющие, по которым скользит стекло, со временем имеют свойство забиваться грязью и изнашиваться вполне естественным образом. И если заметили, что стекло в вашем автомобиле стало туго ползти по ним, стоит разобрать дверь, и внимательно осмотреть их. Благо сделать это не сложно.
Итак, если заметили грязь на направляющих, то ее следует счистить. Этого может быть вполне достаточно, чтобы восстановить работоспособность стеклоподъемника. Смазку лить не рекомендуется, потому как это даст лишь временный эффект улучшения, после чего грязь налипнет на смазку, и все повторится вновь. Ко всему прочему, стекло при опускании или подъеме может начать издавать неприятный скрежет.
Но что делать, если после чистки улучшений не произошло? В этом случае стоит обратить свой взор на уплотнители направляющих. Это такие бархатные планки, которые также имеют свойство изнашиваться и собирать слои грязи и пыли. А потому решение одно — заменить их.
Если проблем с перекосами стекла нет, но оно все равно очень медленно ползает по своим рельсам, стоит разобраться с приводящим мотором. Как правило, износ его деталей приводит к люфту вала. Однако это совершенно не означает того, что моторчик нужно выбрасывать, и бежать за новым.
Достаточно осмотреть его, и на одной из боковин найти регулировочный механизм. Отрегулировав его до исчезновения люфта, можно собирать механизм стеклоподъемника в обратном порядке. Впрочем, перед тем, как установить моторчик на место, стоит заглянуть ему под крышку, чтобы удостовериться в достаточном количестве смазки под ней. Если ее мало, то стоит добавить. А затем, приступить к сборке.
Следить за автомобилем и ремонтировать его, порой, совсем не дорого. Нужно всего лишь обзавестись набором гаечных ключей, головок и отверток, и большинство проблем, за которые в сервисах с вас снимут последние штаны, можно решить буквально за копейки.
Читайте также: