Где находится датчик скорости тойота виста ардео

Обновлено: 23.01.2025

В современных автомобилях за впрыск горючей смеси на разных режимах работы двигателя отвечает электронный блок управления и разные датчики, в том числе и датчик скорости toyota. ЭБУ, анализируя состояние авто по многим факторам, оперативно проводит расчеты, четко дозирует количество горючей смеси и определяет время, на которое открывается форсунка определенного цилиндра двигателя в необходимый момент времени.

Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:

про скорость движения;
о положении дроссельной заслонки;
о положении коленчатого вала двигателя;
температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
о наличии детонации и другие данные.

Назначение

Датчик скорости предназначен для информирования электронного блока управления о скорости движения автомобиля. Кроме этого, на него возложена также информационная функция – показания спидометра на панели управления.

Режимы работы двигателя, которые связанные с отсеканием подачи топлива в случае закрывания дроссельной заслонки, когда автомобиль находится в движении, а также плавность перехода двигателя на режим холостого хода, зависят от оборотов двигателя и скорости движения. Блок управления, получив необходимые импульсы, подстраивает или меняет параметры режимов работы двигателя. Поэтому, при движении автомобиля на высокой скорости холостые обороты поддерживаются чуть выше, чем при движении на малой скорости или на стоящем авто.

Принцип работы

Схема датчика скорости

Принцип работы датчика скорости

Многие автолюбители не знают, где находится датчик скорости и особенно принцип его работы. Датчик скорости toyota монтируется на корпусе коробки переключения передач.

Принцип работы достаточно простой и основан на эффекте Холла. Во время движения автомобиля от датчика к электронному блоку управления передаются импульсы напряжения, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес автомобиля. Задача устройства сгенерировать определенное количество частотных импульсов за один оборот колеса автомобиля. Эти импульсы являются своего рода частотным сигналом контроллеру для проведения необходимых расчетов. Каждый автомобиль при проектировании рассчитывается на колеса определенных размеров. Поэтому, в случае установки на машину колес другого не предусмотренного изготовителем типоразмера, скоростные показания автомобиля могут несколько измениться.

Датчик скорости за каждый пройденный километр генерирует приблизительно 6004 импульса. Контроллер по временным интервалам между импульсами определяет скорость движения автомобиля. Данные о скорости движения после вычисления отображаются также на спидометре в удобной для водителя форме.

Последствия выхода устройства из строя

Электронная система авто регулярно диагностирует все датчики, установленные на автомобиле, в том числе и датчик скорости. Система диагностики определяет неисправность какого-либо датчика по отсутствию от него сигнала.

Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: движется он или стоит на месте. И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и соответственно увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении. Если при таких условиях от устройства по-прежнему нет сигналов (импульсов), то электронный блок управления выдает ошибку CHECK ENGINE.

Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля. Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач (резкое понижение нагрузки на двигатель), двигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться (глохнуть) при движении автомобиля накатом или при переключении передач.

Расположение датчика скорости на АКПП

Расположение датчика скорости на АКПП крупным планом

Проверить устройство можно 3 способами, для двух первых нужен мультиметр.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

датчик снимается;
при помощи мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульсный;
плюсовой щуп соединяется с импульсным контактом, а минусовой – с кузовом или двигателем автомобиля;
на ось датчика надевается кусок трубки и вращается с небольшой скоростью, мультиметром при этом измеряется напряжение: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

ВТОРОЙ СПОСОБ (БЕЗ ДЕМОНТАЖА)

при помощи домкрата вывешивается одно из передних колес машины;
мультиметр соединяется с проводами датчика;
необходимо вращать колесо и контролировать, появляются ли импульсы (если да – устройство нормально работает).

ТРЕТИЙ СПОСОБ (БЕЗ МУЛЬТИМЕТРА)

При отсутствии измерительного прибора, проверка может быть выполнена с помощью контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампочки. Порядок действий аналогичен второму способу.

от датчика отсоединяется импульсный провод;
при включенном зажигании при помощи контрольной лампы нужно найти «плюс» и «минус»;
вывешивается колесо;
контрольная лампа соединяется с сигнальным проводом, колесо вращается (если на контрольке загорается «минус» — датчик работает).

Если контрольной лампы под рукой не оказалось, можно использовать 12-вольтовую (например, из поворотника). Проводом соединяется плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик работоспособный, лампочка будет моргать.

Если проверка показала, что устройство исправно, нужно проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. На ощупь необходимо отыскать привод датчика. Затем ногой нужно вращать колесо, а рукой контролировать, есть ли вращение в приводе и стабильно ли оно.

Замена датчиков

Причинами выхода из строя датчиков скорости бывает короткое замыкание в проводке при соприкосновении проводов с выпускным коллектором, которые от высокой температуры начинают плавиться.

Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.

Проявление ошибки 42

Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.

В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.

Порядок замены

При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.

Процедура замены очень проста и не требует усилий:

Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.

Проверка работы

Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.

Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.

Сокращения и условные обозначения 3
Идентификация 3
Общие инструкции по ремонту 4
Точки установки гаражного домкрата и лап подъемника 5
Руководство по эксплуатации 6
Блокировка дверей 6
Одометр и счетчик пробега 7
Указатель количества топлива 7
Указатель температуры охлаждающей жидкости 8
Указатель температуры наружного воздуха 8
Индикаторы 8
Часы 9
Многофункциональный дисплей 9
Тахометр 9
Расход топлива 10
Кондиционер/отопитель 10
Система Multivision 10
Кондиционер/отопитель 10
Тахометр 10
Расход топлива 10
Настройка часов 10
Стеклоподъемники 11
Световая сигнализация в автомобиле 11
Фальшфейер 12
Капот 12
Крышка багажника (Vista) 12
Задняя дверь (Vista Ardeo) 12
Стекло задней двери (Vista Ardeo) 13
Лючок топливно-заливной горловины 13
Управление стеклоочистителем и омывателем 13
Регулировка положения рулевого колеса 13
Управление зеркалами 14
Выключатель антиобледенителя щеток стеклоочистителя лобового стекле 14
Стояночный тормоз 14
Регулировка положений сидений 14
Ремни безопасности 15
Регулирование высоты точки крепления ремня безопасности (передние сиденья) 16
Детские сиденья 16
Крепления для детских сидений ISOFIX 16
Младенцы и дети младшего возраста 16
Подростки 16
Меры предосторожности при эксплуатации автомобилей, оборудованных системой SRS 16
Передний люк 17
Задний люк 17
Управление отопителем и кондиционером 17
Обогреватель заднего стекла 18
Замена салонного фильтра 19
Магнитола - основные моменты эксплуатации 19
Вещевые ящики в багажном отделении (Vista Ardeo) 21
Шторка багажного отделения 22
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 22
Управление автомобилем с АКПП 22
Особенности трансмиссии моделей 4WD 24
Советы по вождению в различных условиях 24
Буксировка автомобиля 24
Запуск двигателя 24
Неисправности двигателя во время движения 26
Запасное колесо, домкрат и инструменты 26
Поддомкрачивание автомобиля 26
Замена колеса 27
Рекомендации по выбору шин 28
Проверка давления и состояния шин 28
Замена шин 29
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков 29
Замена дисков колес 29
Индикаторы износа накладок тормозных колодок 30
Каталитический нейтрализатор и система выпуска 30
Проверка и замена предохранителей 31
Замена ламп 32
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 36
Интервалы обслуживания 36
Моторное масло и фильтр 36
Проверка и замена охлаждающей жидкости 37
Проверка и очистка воздушного фильтра 38
Проверка состояния аккумуляторной батареи 38
Проверка ремней привода навесных агрегатов 38
Проверка ремня привода ГРМ 39
Проверка высоковольтных проводов 40
Проверка свечей зажигания 40
Проверка угла опережения зажигания 40
Проверка частоты вращения холостого хода 41
Проверка давления конца такта сжатия 41
Проверка уровня и состояния рабочей жидкости в АКПП 41
Замена рабочей жидкости в АКПП 41
Замена фильтра АКПП 41
Проверка масла в раздаточной коробке (4WD) 42
Замена масла в раздаточной коробке 42
Проверка уровня масла в картере редуктора заднего моста (4WD) 42
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления 42
Проверка уровня тормозной жидкости гидропривода тормозной системы 43
Двигатель 1ZZ-FE. Механическая часть 44
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 44
Двигатель в сборе 45
Цепь привода ГРМ 45
Головка блока цилиндров 51
Блок цилиндров 54
Двигатель 3S-FE. Механическая часть 57
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 57
Ремень привода ГРМ 57
Головка блока цилиндров 60
Блок цилиндров 65
Двигатель 3S-FSE. Механическая часть 66
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 66
Ремень привода ГРМ 67
Головка блока цилиндров 68
Блок цилиндров 72
Двигатель 1AZ-FSE. Механическая часть 73
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 73
Цепь привода ГРМ 74
Головка блока цилиндров 80
Блок цилиндров 83
Снятие и установка двигателя 84
Двигатель - общие процедуры ремонта 86
Головка блока цилиндров 86
Система VVT-i 92
Блок цилиндров 93
Система смазки 109
Проверка давления масла 109
Масляный насос и масляный поддон (3S-FE) 109
Масляный насос и масляный поддон (3S-FSE) 110
Масляный насос (1ZZ-FE) 111
Масляный насос и масляный поддон (1A2-FSE) 111
Система охлаждения 114
Насос охлаждающей жидкости 114
Термостат 116
Радиатор 117
Электровентилятор системы охлаждения 117
Проверка датчиков и реле 117
Система впрыска топлива (EFI) 118
Описание 118
Меры предосторожности 118
Система диагностирования 120
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 122
Топливная система 129
Система подачи воздуха 134
Система электронного управления 139
Система зажигания DIS-2 140
Система непосредственного впрыска топлива (3S-FSE D-4) 141
Описание 141
Система диагностирования 142
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 143
Напряжение на выводах электронного блока управления 146
Проверка элементов системы впрыска с помощью осциллографа 148
Топливная система 151
Система подачи воздуха 153
Система электронного управления 155
Система зажигания DIS-4 156
Система непосредственного впрыска топлива (1AZ-FSE D-4) 159
Описание 159
Система диагностирования 162
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 163
Напряжение на выводах электронного блока управления 165
Проверка элементов системы впрыска с помощью осциллографа 167
Топливная система 170
Система подачи воздуха 173
Система электронного управления и система снижения токсичности 174
Система зажигания DIS-4 176
Система запуска 179
Стартер 179
Реле стартера 185
Система зарядки 186
Меры предосторожности 186
Проверки на автомобиле 186
Разборка генератора 186
Проверка генератора 187
Сборка генератора 189
Автоматическая коробка передач 190
Общее описание 190
Предварительные проверки 190
Диагностика АКПП 190
Система самодиагностики 190
Проверка элементов электрической части системы управления 193
Проверка механических систем КПП 200
Тест на полностью заторможенном автомобиле (stall test) 200
Проверка времени включения передачи 200
Гидравлический тест 200
Дорожный тест 201
Система блокирования селектора и ключа зажигания 203
Проверка блокировки селектора 203
Проверка блокировки ключа зажигания 203
Проверка и регулировка троса блокировки селектора 203
Замена сальников приводных валов 204
Выключатель запрещения запуска двигателя 204
Селектор 205
Снятие и установка троса управления коробкой передач 205
Снятие и установка селектора 205
Разборка и сборка селектора 205
Замена фильтра АКПП 205
Коробка передач в сборе (кроме А247Е, A248F) 206
Коробка передач в сборе (А247Е, A248F) 206
Проверка гидротрансформатора и пластины привода гидротрансформатора 209
Раздаточная коробка 211
Снятие и установка 211
Разборка и сборка 211
Замена сальников 211
Карданный вал (4WD) 213
Снятие 213
Установка 213
Проверка 214
Разборка 215
Сборка 215
Разборка заднего карданного вала 215
Редуктор заднего моста (4WD) 216
Рамена переднего сальника 216
Замена боковых сальников 216
Снятие и установка 217
Разборка и сборка 217
Приводные валы 220
Передние приводные валы 220
Задние приводные валы (4WD) 224
Подвеска 227
Предварительные проверки 227
Проверка и регулировка углов установки передних колес 227
Проверка и регулировка углов установки задних колес 229
Передняя подвеска 231
Стойка передней подвески 231
Нижний рычаг передней подвески 233
Нижняя шаровая опора 234
Стабилизатор поперечной устойчивости 234
Ступица передней оси 235
Задняя подвеска 238
Стойка задней подвески (модели 2WD) 238
Стойка задней подвески (модели 4WD) 240
Рычаги задней подвески 241
Стабилизатор поперечной устойчивости 242
Балка задней подвески (модели 2WD) 243
Ступица задней оси (модели 2WD) 245
Ступица задней оси и кулак (модели 4WD) 246
Рулевое управление 248
Проверка и регулировка ремня привода насоса усилителя рулевого управления 248
Прокачка системы усилителя рулевого управления 248
Проверка уровня рабочей жидкости 248
Проверка давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления 248
Проверка люфта рулевого колеса 249
Проверка усилия на рулевом колесе 249
Рулевая колонка 249
Снятие рулевой колонки 249
Снятие и установка замка зажигания 250
Проверка замка зажигания 251
Установка рулевой колонки 251
Насос усилителя рулевого управления (1AZ-FSE) .252
Насос усилителя рулевого управления (1ZZ-FE) 252
Насос усилителя рулевого управления (3S-FE, 3S-FSE) 253
Рулевой механизм 255
Тормозная система 260
Прокачка тормозной системы 260
Проверка и регулировка педали тормоза 260
Проверка и регулировка стояночного тормоза 260
Проверка толщины накладок тормозных колодок 261
Педаль тормоза 261
Главный тормозной цилиндр 261
Вакуумный усилитель тормозов 262
Проверка вакуумного усилителя тормозов 262
Проверка обратного клапана 263
Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов (кроме 3S-FSE) 263
Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов (3S-FSE) 264
Передние тормоза 265
Задние дисковые тормоза 267
Задние барабанные тормоза 268
Стояночный тормоз (задние дисковые тормоза) 270
Педаль и тросы привода стояночного тормоза 272
Регулятор давления (Р -valve) 274
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 275
Описание системы диагностики 275
Проверка системы ABS 275
Сброс кодов неисправности 276
Диагностика датчиков частоты вращения и замедления 278
Модулятор давления 280
Проверка выключателя стоп-сигналов 281
Датчики частоты вращения передних колес 281
Датчики частоты вращения задних колес 281
Проверка управляющего реле 281
Датчик замедления (4WD) 282
Электронный блок управления ABS 282
Кузов 286
Передний бампер 286
Капот 286
Задний бампер 286
Передняя дверь 287
Снятие и установка двери 287
Регулировка двери 287
Снятие и установка дверного замка 288
Снятие механизма стеклоподъемника двери 289
Установка механизма стеклоподъемника двери 290
Боковое зеркало 290
Задняя боковая дверь 290
Снятие и установка двери 290
Регулировка двери 291
Снятие и установка дверного замка 291
Снятие механизма стеклоподъемника двери 292
Установка механизма стеклоподъемника 292
Декоративная накладка порогов боковых дверей 293
Снятие и установка 293
Багажник (Vista) 293
Задняя дверь (Vista Ardeo) 294
Стеклоочистители 295
Декоративные накладки крыши 296
Молдинг сливного желоба 296
Задний спойлер (Vista) 297
Спойлер задней двери (Vista Ardeo) 297
Лобовое стекло 297
Стекло задней двери (Vista Ardeo) 300
Заднее стекло (Vista) 301
Заднее боковое стекло (Vista Ardeo) 303
Передний люк 304
Задний люк 304
Панель приборов 305
Ремни безопасности 308
Отделка крыши (Vista) 310
Отделка крыши (Vista Ardeo) 311
Кондиционер, отопление и вентиляция 314
Меры безопасности при работе с хладагентом 314
Вакуумирование, зарядка и проверка системы 314
Проверка количества хладагента 316
Линии охлаждения 316
Блок кондиционера и отопителя 317
Блок вентилятора отопителя 318
Компрессор 318
Панель управления кондиционером и отопителем 319
Проверка электрических элементов 319
Электронный блок управления кондиционером и отопителем 321
Система безопасности (SRS) 323
Меры предосторожности при эксплуатации и проведении ремонтных работ 323
Разъемы 232
Диагностика системы 232
Компоненты системы 325
Снятие и установка подушки безопасности водителя 325
Снятие и установка подушки безопасности пассажира 327
Снятие и установка блока управления SRS 327
Снятие и установка передних датчиков SRS 327
Электрооборудование кузова Тойота Виста / Тойота Виста Ардео 328
Общая информация 328
Реле и предохранители 328
Монтажный блок в моторном отсеке 328
Монтажный блок со стороны пассажира 329
Комбинация приборов 338
Фары и задние фонари 351
Стеклоочистители и стеклоомыватели 355
Электрические стеклоподъемники 357
Центральный замок 359
Электропривод зеркал 364
Аудиосистема (с 1998 г.) 366
Аудиосистема (с 2000 г.) 368
Система MultiVision (с 1998 г.) 371
Система MultiVision (с 2000 г.) 379
Схемы электрооборудования (электросхемы) 392
Содержание 450

Датчик включения вентилятора – специальное устройство, которое активирует вентилятор, находящийся в нижней части радиатора. Это происходит в том случае, если повышается температура антифриза (охлаждающей жидкости) и перегревается двигатель.

Описание датчика включения вентилятора

ДТОЖ и датчик включения вентилятора — это два разных регулятора. ДТОЖ дает ЭБУ показания температуры, а ЭБУ включает вентилятор сам. Второй регулятор, как правило, идет силовой, замыкает контакты на определенной температуре — включает реле вентилятора и находится в основном на радиаторе, так как ДТОЖ находится на двигателе.

Более подробно о том, как устроен датчик вентилятора, какие у него функции, как диагностировать это устройство – чуть ниже.

Предназначение и функции

Датчик включения вентилятора радиатора улучшает свойства системы охлаждения, включая вспомогательный поток воздуха без вмешательства водителя извне. Чтобы совершить эти манипуляции, в корпусе устройства установлен специальный элемент, реагирующий на перепады температуры жидкости.

Если выражаться обычным языком, можно сделать вывод, что определитель, включающий вентилятор охлаждения, это самый настоящий выключатель. Он срабатывает при длительном повышении температуры, когда пластина выгибается, а затем замыкаются контакты, подавая ток в цепь питания вентилятора.

Принцип работы и место расположения

Он, как было сказано, расположен внизу радиатора и включается, когда температура достигает определенной точки.

Происходит это следующим образом:

Пластина, которая находится в нижней части устройства, начинает при повышении температуры видоизменяться.
Изгибаясь, она оказывает давление на специальный поршень, который движется вперед и при движении замыкает контакты: и подвижные, и неподвижные.
Если антифриз будет оставаться холодным, пластина не будет нагреваться, и в итоге контакты не замкнутся, провоцируя включение вентилятора.

Внешний вид устройства и расположение

Каждая машина индивидуальна и ее температура тоже, поэтому нет никаких конкретных показателей, при которых срабатывает устройство. Различие также присутствует в скорости вращения: существуют двухскоростные и односкоростные. Двухскоростной вариант включения более редкий, но он тоже встречается. Он отличается тем, что при достижении пика температуры замыкается пара контактов, а прокруты вентилятора совершают небольшие обороты.

Он нередко может выйти из неисправности в автомобиле отечественного происхождения. Если такое случилось, если вы заметили, что в системе произошла неисправность, нужно немедленно загнать машину в гараж и сменить устройство. Где находится датчик включения вентилятора, можно также узнать из видео от автора Avto-Blogger.ru.

Как проверить датчик самостоятельно?

Проверка датчика включения вентилятора дело несложное.

Если возникла необходимость его диагностировать, нужно сначала узнать его функции и принцип действия.
После этого, можно проверить систему, нагревая самой уязвимой части корпуса датчика. Чтобы это сделать, нужно изъять его из радиатора, внимательно осмотреть его, проверить колодки контактов, осмотреть провода, и, если есть такая необходимость, почистить.
Далее понадобится инструмент, который можно сделать самостоятельно из обычной лампочки и батарейки, или использовать специальный тестер.
Довести до кипения воду, затем соединить тестер и контакты датчика и опустить в воду его уязвимую сторону.
После этого должно случиться замыкание. Это действие спровоцирует возгорание лампы, или появление характерного звукового сигнала тестера. Если приспособление показало, что контакты замкнулись до столкновения с кипятком, значит датчик несомненно неисправен. Как проверить датчик включения вентилятора, расскажет автор видео — Техник-механик.

Инструкция по замене регулятора

Замена датчика включения вентилятора почти всегда происходит по одной схеме:

Нужно подготовить «почву». В некоторых автомобилях это происходит следующим образом: нужно избавить систему от жидкости охлаждения, если вентилятор установлен внизу радиатора, или же, если системе будет достаточно, удалить воду из расширительного бака. Если антифриз нужно полностью слить, тогда при этом необходимо открыть кран печки, чтобы не было остатка. Важно: не стоит выливать остатки жидкости на землю, ведь антифриз довольно ядовит.
После этого можно снимать датчик, отключив подключенные провода. Затем, используя ключ, нужно убрать корпус и выкрутить его руками. Новое приспособление нужно закрутить вручную затем, нанося последние штрихи, можно использовать гаечный ключ. Чтобы предупредить протечку можно использовать специальную ленту для резьбы, которая сделает соединение более плотным и надежным. После этого можно восстановить контакты, вернув все необходимые провода на место, и залить в систему охлаждающую жидкость.

Цена вопроса

На фотографиях ниже можно увидеть, как выглядит устройство, а также оценить стоимость различных моделей.

Запрос вернул пустой результат.

Видео «Замена ДТОЖ»

Автор видео Василий Калугин расскажет и покажет на примере своего автомобиля, как заменить устройство.

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Toyota Vista с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Виста, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Vista V50 V40 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Тойота Виста цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Виста и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

31 Comments

Здраствуйте у меня проблема такая тайота виста v30 1992 года 3sfe коробка 140 когда утром выезжают на работу происходит вылетание как будто скорости падает спидометр тахометр зашкаливает машина не едит останавливаясь машина снова поехала разгоняться начинаю снова та же беда и так пока не проеду км 10 затем все переключается хорошо в чем дело.