Стартер пежо 607 где находится

Обновлено: 09.01.2025

Что здесь писать-то…
Сперва появились такие симптомы, что авто не всегда сразу после поворота ключа начинала заводиться (стартер начинал крутить спустя секунду-две после поворота ключа) и это повторялось в непонятной последовательности-то на горячую не заводилась, то на холодную, то"глюки пропадали на энное количество дней. И вот настал тот час, когда авто вообще перестало заводиться.
Т.к. ямы нет, то было решено искать доступ к стартеру из-под капота.
сзади к корпусу крепится клапан, поэтому его тоже снимаем.Достаточно открутить сверху торксом на 20 один винт и делов-то и откидываем его в сторону

также перед снятием корпуса от греха подальше снял и датчик давления, а то ненароком можно его ломануть и придётся снова делать или покупать новый.

снял воздушный фильтр и его корпус.
далее открутил 3 болта крепления стартера и вытащил стартер, путём танцев вокруг и между шлангов, в районе генератора шестерней стартера вперёд, т.к. "задом" не получилось, т.к. негде его развернуть. Снял клеммы с аккума (снимал только +) и открутил провода, идущие к реле на стартере с помощью ключиков на 10 и 13.

далее фото не делал, т.к. работал один и руки выпачкал в хлам.
Очистил стартер от масла, которое накапало хз откуда, разобрал и заменил щётки. Перепаивал сам, но обратите внимание на длину провода, когда будете брать, т.к. продавец пытается дать все одинаковой длины, а это не есть хорошо, т.к. придётся или удлинять проводок, или отрезать от старой щётки его не по самое небалуй, а в районе середины (всё будет зависеть от длины новых проводов). В итоге замена щёток прошла достаточно быстро, стартер проверил с помощью другого аккумулятора (не пробуйте его напрямую подключать к аккуму на машине, ибо можно остаться без него либо покупать новый:)
подключал так, что корпусом положил на минусовую клемму аккума, а плюсовым проводом замыкал 2 пустых контакта (к 1 прикручен провод мотора стартера).

Стартер закрутил и я обрадовался и начал устанавливать его на место теми же дебрями, которыми и вытаскивал. Установил, прикрутил контакты, накинул клемму аккума, повернул ключ, а он с-ка не крутит, только щёлкает реле и всё. Появились мысли, что сгорел предохранитель. Проверил — всё целое и тогда снова снял стартер.
Когда снял стартер принюхался к непонятному запаху и оказалось что он был от реле, после чего было решено заменить и его

Чтобы снять реле со стартера, нужно разобрать стартер и открутить 2 болта торксом 20 и всё. Когда его снял, то сомнений и не возникло что дело именно в нём, т.к. запах гари был очень сильным. Скорее всего обгорели контакты, которые замыкают + провоз аккума с проводом мотора стартера или же сама колодка из-за чего сперва искра через нагар ещё пробивалась, но не долго. Под нагрузкой той искры не хватало, чтобы провернуть мотор, вот и перегревались контакты и появлялся запах пластмассы.
Заменил реле, снова проверил на запасном аккуме, поставил на автос и о чудо — заводится! Пробовал в различных ситуациях и больше проблем с запуском не было.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Расположение электронных компонентов управления

Общая схема

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

1	Электронный блок управления ABS
2	Электронный блок управления кондиционером
3	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя
4	Блок управления противоугонной системой
5	Аккумуляторная батарея
6	Блок управления приводом открывания /закрывания крышки багажника- в правой части багажного отделения
7	Диагностический разъем (DLC)
8	Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)
9	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 1
10	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 2
11	Блок управления подачей присадки — в правой части багажного отделения
12	Блок предохранителей/ реле, центральная консоль — Дизель
13	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1
14	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2- под блоком предохранителей/ реле в моторном отсеке
15	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек З
16	Блок предохранителей/ реле, приборная панель 1
17	Блок предохранителей/ реле, приборная панель 2
18	Блок предохранителей/ реле, багажное отделение1
19	Блок предохранителей/ реле багажное отделение 2
20	Блок управления свечами накаливания
21	Реле электродвигателя вентилятора отопителя
22	Звуковой сигнал 1
23	Звуковой сигнал 2
24	Блок управления комбинацией приборов
25	Многофункциональный блок управления 1 — встроен в блок предохранителей/ реле 1 приборной панели — функции: Центральный за мок, обогреватель зад него стекла, иммобилайзер, указатели поворота/ аварийная сигнализация, стоп-сигналы, задние габариты. омыватель лобового стекла
26	Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/ реле 1 в моторном отсеке- функции: Система кондиционирования .электродвигатель вентилятора системы охлаждения, управление двигателем, противотуманные фары, звуковой сигнал, очистители лобового стекла
27	Многофункциональный блок управления 3- встроен в блок предохранителей /реле 2 в багажном отделении — функции: Разъем электрооборудования прицепа
28	Датчик температуры окружающего воздуха-в зеркале заднего вида на двери
29	Блок управления системой парковки — в правой части багажного отделения
30	Блок управления усилителем рулевого управления
31	Блок управления электроприводом сиденья
32	Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
33	Электронный бло куправления SRS
34	Блок управления подвеской
35	Блок управления телефоном
36	Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ)
37	Блок управления системой контроля давления в шинах- в правой части багажного отделения

Варианты исполнения боков, а так же количество элементов в нем зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Блоки предохранителей в моторном отсеке

Фотография блока

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Обозначение

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Расшифровка

F1 20 A Включение реле электро вентилятора системы охлаждения, дополнительного вентилятора (для двигателя V6 HDI), силовое реле компьютера двигателя.
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Передний и задний стеклоомыватели.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос и разгрузочный электро клапан абсорбера.
F6 10 A Гидроусилитель руля, ЭБУ подвески, автоматическая коробка передач.
F7 10 A ЭБУ двигателя, ЭБУ системы ESP.
F8 15 A Цепь обмотки стартера.
F9 10 A Датчик уровня, обогрев салона (HDI), контактор стоп-сигнала.
F10 30 A Датчики блока управления двигателем (катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, компьютеры, форсунки).
F11 40 A Реле вентилятора системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Реле очистителя ветрового стекла.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
F14 30 A Турбокомпрессор (на бензиновых двигателях).

Схема

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Назначение

F1 20 A Микропроцессор системы питания двигателя.
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Электропривод шторы заднего окна.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос (кроме двигателей HDI 16V 2 л. и HDI 16V 2,2 л.), блок подогрева дизтоплива (на HDI 16V 2 л.), турбокомпрессор и блок предподогрева дизтоплива (на HDI 24V 2,7 л.), компоненты электронной системы управления двигателем (на HDI 16V 2,2 л.).
F6 10 A Гидроусилитель руля, ЭБУ подвески, автоматическая коробка передач, блок автоматического корректора фар.
F7 10 A Датчик расхода воздуха двигателя, ЭБУ системы ESP.
F8 2 5 A Цепь обмотки стартера.
F9 10 A Датчик уровня охлаждающей жидкости, система отопления салона (HDI), контактор сигнала торможения.
F10 30 A Компоненты электронной системы управления двигателем (форсунки, катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики ).
F11 40 A Реле вентилятора системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Реле стеклоочистителя.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
F14 30 A Турбокомпрессор.
F15 10 A Правая фара дальнего света.
F16 10 A Левая фара дальнего света.
F17 15 A Левая фара ближнего света.
F18 15 A Правая фара ближнего света.
F19 15 A Подогреватель масляных паров (на 16V 2,2 л. и HDI 16V 2 л.), электроклапан системы подогрева воздуха на впуске (на HDI 16V 2 л.), датчик расхода воздуха (на HDI 16V 2 л. и V6 HDI 24V 2,7 л.), насос высокого давления (на HDI 16V 2,2 л.), кислородный датчик, разгрузочный электроклапан адсорбера (V6 24V 3 л.).
F20 10 A Датчик воды в дизтопливе (на HDI 16V 2 л. и HDI 16V 2,2 л.), насос высокого давления (на V6 HDI 24V 2,7 л.), электроклапан регулятора турбонаддува (на HDI 16V 2 л.), электроклапаны системы распределения и выпуска (на V6 24V 3 л.).
F21 10 A Управление реле вентилятора системы охлаждения двигателя, управление реле вспомогательного вентилятора (на V6 HDI 24V 2,7 л.).

1-ый дополнительный блок

Находится под основным.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 19,1,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

F1	—
F2	(20А) Система управления подвеской
F3	(80А)
F4	(40А) Электродвигатель вентилятора кондиционера /отопителя
F5	(80А)
F6	(20А) Система ABS/ESP
F7	(50A) Система ABS/ESP
F8	(80А)

2-ой дополнительный блок

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

F1	(50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F2	(60А) Блок управления свечами накаливания
F3	(80А) Дополнительный отопитель
F4	(50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Предохранители в салоне пежо 607

Данный блок расположен в приборной панели, снизу слева.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Фотография блока

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 29,0,0,1,0 -->

F1	(30А) Центральный замок
F2	(20А) Аудиосистема
F3	(30А) Омыватель лобового стекла
F4	(30А) Электропривод задних стеклоподъёмников
F5	(15 А) Электронная противоугонная система, монохромный дисплей или электронный блок управления цветным дисплеем, приборная панель, электронный блок управления климатической установкой, автомагнитола/радиотелефон
F6	(10А) Стоп-сигналы
F7	(10А) Выключатели, переключатели, лампа подсветки задней пепельницы, передний плафон, задний плафон, задний прикуриватель, фонари подсветки задних номерных знаков, регулятор фар.
F8	(10А) Диагностический разъем, электронный блок регулятора фар, блок дистанционного радиоуправления замками, датчик температуры воздуха в салоне, блок контроля давления в шинах.
F9	(20А) Омыватели фар
F10	(20А) Лампа перчаточного ящика, передний прикуриватель, плафоны передний и задний, внутреннее зеркало заднего вида, наружные зеркала заднего вида с электроприводом.
F11	(5А) Блок автоматического включения освещения, система подушек безопасности, реле цепи автоматического включения освещения.
F12	(30А) Электропривод задних стеклоподъёмников
F13	(30А) Очиститель лобового стекла
F14	—
F15	(15А) Электропривод стеклоподъёмников
F16	(15А) Задний прикуриватель peugeot 607
F17	(5А) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F18	(15А) Стоп-сигналы
F19	(10А) Блок системы помощи при парковке, блок бортовой системы навигации
F20	(15А) Сирена, монохромный дисплей или электронный блок управления цветным дисплеем, блок дистанционного радиоуправления зам ками, автомагнитола/радиотелефон, блок монохромного или цветного дисплея навигатора, блок управления подачей присадки в дизтопливо.
F21	(15А) Диагностический разъем, электропроводка буксируемого жилого прицепа, реле габаритных фонарей прицепа
F22	(15 А) Блок управления подачей присадки в дизтопливо, блок памяти водительского сиденья, блок клавиш управления на панели двери водителя, блок клавиш управления на панели двери переднего пассажира
F23	(30А) Стеклоподъемник двери водителя, стеклоподъемник двери переднего пассажира, вентиляционный люк в крыше, клавиши стеклоподъемника двери пассажира на этой двери и на двери водителя.
F24	(10А) Задние противотуманные фонари
F25	(40А) Разъем (джампер)
F26	(40А) Электрообогреватель заднего стекла, усилитель радиоантенны
F27- 35	Запасные

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.

Вариант 2

Схема

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Схема блока в салоне
Назначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А.

Дополнительный блок

F31 5 A Правый фонарь стоп-сигнала.
F32 5 A Левый фонарь стоп-сигнала.
F33 5 A Третий фонарь стоп-сигнала.
F34 5 A Цепь электропитания радиотелефона.
F35 5 A Компьютер системы контроля давления в шинах, CD-чейнджер.
F36 30 A Реле сиденья пассажира.
F37 30 A Обогрев сиденья переднего пассажира и заднего правого сиденья.
F38 30 A Обогрев сиденья водителя и заднего левого сиденья.
F39 30 A Реле сиденья водителя.
F40 5 A Диагностический разъем.

Блок предохранителей в багажном отсеке

Он устанавливался не на всех моделях. Чтобы получить доступ, надо открыть крышку багажной ниши (слева).

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

PF1* 600 A Стартер, генератор, коммутатор системы охлаждения, коммутационный блок предохранителей, электровентилятор системы охлаждения двигателя, дополнительный электровентилятор (для двигателя V6 HDI).
PF2* 150 A Коммутационный блок двигателя.
PF3* 60 A Обогрев заднего стекла, коммутатор привода крышки багажника, замок багажника, коммутационный блок прицепа.
PF4* 30 A Коммутационный блок прицепа (устанавливается дополнительно)

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Руководство по эксплуатации Peugeot 607

Больше информации про замену предохранителей можете узнать скачав и изучив данное пособие в формате pdf.

Рассмотрены автомобили 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Расположение монтажных блоков и предохранителей может отличаться, все зависит от комплектации вашего автомобиля.

Расположение компонентов автомобиля.

Электронный блок управления ABS

Электронный блок управления кондиционером

Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

Блок управления противоугонной системой

Блок управления приводом открывания /закрывания крышки багажника- в правой части багажного отделения

Диагностический разъем (DLC)

Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 1

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 2

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2- под блоком предохранителей/реле в моторном отсеке

Блок предохранителей/реле, моторный отсек З

Блок предохранителей/реле, приборная панель 1

Блок предохранителей/реле, приборная панель 2

Блок предохранителей/реле, багажное отделение1

Блок предохранителей/реле багажное отделение 2

Блок управления свечами накаливания

Реле электродвигателя вентилятора отопителя

Звуковой сигнал 1

Звуковой сигнал 2

Блок управления комбинацией приборов

Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/реле 1 в моторном отсеке- функции: Система кондиционирования .электродвигатель вентилятора системы охлаждения, управление двигателем, противотуманные фары, звуковой сигнал, очистители лобового стекла

Датчик температуры окружающего воздуха-в зеркале заднего вида на двери

Блок управления усилителем рулевого управления

Блок управления электроприводом сиденья

Блок управления электрооборудованием рулевой колонки

Электронный бло куправления SRS

Блок управления подвеской

Блок управления телефоном

Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ)

Блок управления системой контроля давления в шинах- в правой части багажного отделения

Схема расположения предохранителей и реле в моторном отсеке.

Стартер пежо обслуживание ремонт

Не крутит стартер Пежо 206 или любой другой авто

Как заменить СТАРТЕР на Ситроен-Пежо (ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ)

Пежо 605 ремонт стартера замена щеток и втягивающего

Не заводиться Пежо Експерт 2.0 HDI Peugeot Expert не заводиться Сітроен джампі, фіат скудо

Peugeot 607 2.2hdi. Почему не справляется генератор 150А? (Полная версия)

Peugeot 406 Starter Replacement

Видео урок Как снять стартер Peugeot 607 .

Мы расскажем Как снять стартер Peugeot 607 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Peugeot 607

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Peugeot 607 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Для запуска силового агрегата Пежо 207 служит стартер. Он крутит коленчатый вал двигателя до того момента, когда мотор начинает работать самостоятельно.

Проблемы со стартером и их устранение

Если Пежо 207 не заводится, то в первую очередь следует прислушаться к реле. Если оно щелкает, но электродвигатель не включается, следует демонтировать узел и провести дефектовку его элементов.

Если при работе стартера присутствует посторонний звук, то высок риск повреждений или чрезмерного износа шестерни бендикса. Ее следует визуально осмотреть и при наличии дефектов заменить на новую.

Диагностика

Наименование услуги	Цена на работы (руб)
Диагностика ходовой	390
Диагностика подтеканий	390
Диагностика компьютерная	650
Диагностика общая (полный остмотр + компьютер)	1300
Полный осмотр	650

Техническое обслуживание

Наименование услуги	Цена на работы (руб) / Цена на запчасти (руб)
Техническое обслуживание (комплекс)	2080 / 3300
Замена масла в двигателе (включая масляный фильтр)	520 / Масло 5w30 4л – 1800, фильтр – 400
Воздушный фильтр	130 / 500
Фильтр салона	130 / 600
Топливный фильтр	260 / 400
Замена свечей зажигания	390 / 400х4
Замена тормозной жидкости	650 / 380х2
Замена охлаждающей жидкости	650 / 390х3, 30х3
Замена ремня(цепи) ГРМ	5980 / 20000
Замена масла в коробке передач (механика)	650 / 490х2
Замена масла в коробке передач (автомат)	1040 / 540х4

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер

Наименее мощный оригинальный стартер на 0.7 кВт не производится компанией Peugeot. Концерн делает закупки у Mitsubishi. Фирменные узлы имеют артикульный номер M002T13081. Стоимость запчасти в розничной продаже составляет порядка 3400-5200 рублей.

Родные стартеры для Пежо 207 на 0.9 кВт не только закупаются у сторонних производителей, но и производятся на мощностях заводов Peugeot и Citroen. Они выпускаются под артикулами 00005802C9 и 5802C9. Стоимость запчасти составляет 6000-10000 рублей. На части автомобилей Пежо 207 можно встретить стартеры брендов Fiat, Alfa и Lancia. Изделия имеют номер по каталогу 9608719280. В розничной продаже их можно найти по цене 14000-16000 рублей.

Фирменные стартеры на 1.0 кВт выпускаются преимущественно компанией Peugeot. Они имеют артикульные номера 9658308780, 5802EP и 5802CG. С аналогичными индексами оригинальные узлы можно встретить под брендом Citroen. Стоимость запчастей собственного производства в рознице составляет 6000-8000 рублей. Также на завод поставляются узлы на 1.0 кВт брендов Fiat, Alfa и Lancia. Они обладают артикулом 9609313280. Стоимость изделий доходит до 14000-16000 рублей.

Наибольшее разнообразие производителей имеют стартеры для Пежо 207 на 1.1 кВт. Часть изделий выпускается непосредственно на мощностях Peugeot и Citroen. Такие узлы имеют артикулы:

9688268480;
5802AZ;
5802Y4;
5802FG

Стоимость родного стартера Peugeot составляет 4800-6900 рублей. Более дорогой продукцией являются изделия Fiat, Alfa и Lancia. Их стартеры 71793771 и 9640825280 имеют стоимость, которая нередко превышает 16000-18000 рублей. Более дешевые узлы у бренда Mitsubishi. Их стартеры M000T22472 имеют цену 5400-8000 рублей. На небольшом количестве Пежо 207 устанавливаются изделия Toyota с каталожным номером 28100YV01184. Их цена достаточно высока и составляет 10000-14000 рублей.

На Пежо 207 устанавливаются стартеры на 1.5 кВт исключительно брендов Peugeot и Citroen. Узлы имеют артикульные номера 9663528880 и 5802Z8. Их цена начинается от 6000 рублей.

Родные стартеры на 2.2 кВт производятся брендами Peugeot и Citroen. В розницу они поступают с номерами по каталогу 9662854180 и 5802AE и стоят 4900-7000 рублей.

Артикул стартера на Пежо 207

Номер на стартере.

Процесс замены стартера через верх

Для замены стартера через верх моторного отсека требуется следовать инструкции, которая прилагается ниже.

Открыть капот.
Снять АКБ и площадку под ней.

Снять корпус воздушного фильтра и идущие к нему патрубки.

Отсоединить провода, идущие к реле стартера.

Открутить два крепления стартера.

Третье крепление располагается с обратной стороны. Его также следует выкрутить.

Изъять кронштейн.

Изъять стартер из моторного отсека через верх не всегда получается, из-за того, что он что-либо зацепляет. Поэтому автовладельцы рекомендуют перед вытаскиванием отсоединить тяговое реле.

Проверка и ремонт

В некоторых случаях стартер будет достаточно грамотно проверить и отремонтировать, чтобы не покупать новый. Также крайне важно контролировать состояние аккумулятора, заряд которого должен быть не менее 12-13 вольт, а плотность электролита — соответствовать нормам. Если это не так, рекомендуется тестировать работу пускателя на другой АКБ.

Второй, не менее важный момент — состояние контактов, особенно массы. Чтобы проверить её, следует использовать самодельный провод с «крокодилами» на конце. Один конец соединить с минусом батареи, другой — кинуть на корпус стартера. Если нормально заводит, проблема в контакте массы. Он соединяется штатно на ближайшей точке кузова. Снимите провод, хорошенько зачистите место контакта шкуркой и снова поставьте.

Втягивающее реле легко проверяется замыканием длинной отвёрткой. Если стартер заведёт двигатель, тяговое реле нуждается в замене. Если не слышно звуков, надо проверить предохранитель под номером F8 20A — расположен в монтажном блоке под капотом.

Следующее звено в ходе поиска неисправности — цепь замка зажигания. Для его проверки замерьте ток вольтметром на клемме втягивающего реле. Нормальное значение — 0 вольт при отключенном зажигании. Как только ключ поворачивается в положение пуска, напряжение должно подняться до 12 вольт (примерное значение). В случае значительных отклонений или неподвижности стрелки прибора, нужно решать проблему в цепи.

Дальнейший этап — проверка электродвигателя. Без профессионального стенда его диагностировать трудно, так как вхолостую стартер может вращаться, но не давать полную мощность по вине изношенных втулок, щёток или замыкания. Но удастся протестировать, работает ли он вообще. Для этого следует подсоединить его с аккумулятором напрямую:

плюсовой кабель с АКБ скинуть;
проложить отдельный провод с силовой клеммы аккумулятора на самую нижнюю клемму тягового реле;
завести, но удерживать не более 2-3 секунд.

Если стартер не подал признаков жизни, его надо разобрать и проверить состояние щёток и втулок. Грязь внутри следует тщательно очистить, смазку заменить новой. Эти действия должны реанимировать пусковое устройство. В противном случае, надо показать стартер квалифицированному специалисту. Если же пускатель начнёт вращаться, но без щёлкания — втягивающего реле надо заменить.

Читайте также: