Грейдер sem 922 схема спидометра
Спецтехника SEM производится в Китае. С 2008 года бренд принадлежит международной машиностроительной корпорации Caterpillar. Линейка автогрейдеров полностью отражает преимущества многофункционального бюджетного оборудования, которое выпускается по передовым технологиям под строгим контролем качества.
SEM 922 AWD – полноприводной вариант модели, поставляемой на российский рынок. Машина уверенно перемещается по слабым грунтам. Мощный гидравлический привод позволяет успешно использовать самоходную технику в болотистой местности, в песчаных карьерах, на глинистых почвах, на грунтовых дорогах и на снегу.
Основные рабочие органы – отвалы и рыхлители или кирковщики, входящие в стандартную комплектацию. Машину несложно оборудовать дополнительными инструментами для профилирования откосов, формирования насыпей и выемок, обработки поверхностей и перемещения материалов. В ассортименте SEM имеется навесное оборудование разного назначения.
В России модели с полным приводом активно используются в дорожном строительстве и коммунальном хозяйстве. Купить автогрейдер SEM 922 AWD в Москве и регионах можно через дилерскую сеть Цеппелин Русланд.
Надежность конструкции
Тяговая рама спецтехники – трубчатая конструкция А-образной конфигурации, обеспечивающая повышенную надежность и прочность при любом положении отвала. Благодаря высокому прижимному усилию увеличивается продолжительность службы. Сменный шаровой шарнир с болтовым креплением сокращает время обслуживания.
Прочная передняя рама коробчатой конструкции (с цельностальными частями) имеет загнутый борт. Отсутствие сварных швов в зоне повышенных нагрузок способствует высокой надежности техники. Машина оснащается 3-секционным мостом с дифференциалом повышенного трения и системой охлаждения нового поколения.
Расположение гидравлических шлангов позволяет избежать случайных повреждений. В конструкции используются сменные втулки, сокращающие затраты на обслуживание и увеличивающие срок эксплуатации спецтехники. Дизайнерское исполнение переднего моста SEM 922 AWD обеспечивает оптимальный угол наклона колес.
Высокая производительность
Снижение радиуса поворота в процессе использования техники на слабых грунтах позволяет добиться уникального решения – компенсационного рулевого управления. Мощный гидропривод обеспечивает на передних колесах машины максимальный крутящий момент. Отвал автогрейдера 922 AWD перемещается последовательно и точно.
Оптимизация изгиба лезвия позволяет добиться максимальной производительности. Для фиксации инструментов в требуемом положении используется система клапанов, препятствующая смещению поршней в гидроцилиндрах и исключающая повреждения из-за избыточного давления. Рабочий диапазон автогрейдера – от -40 до +50 о С.
Техника данной серии оборудуется трансмиссией с промежуточным валом. Переключение под нагрузкой улучшает эксплуатационные характеристики машины. Разработанные специально для автогрейдеров гидрораспределители обеспечивают регулирование потоков и давления в системе, упрощая контроль выполнения рабочих операций.
Экономичность
Силовой агрегат для грейдера 922 AWD производится на предприятии компании Shanghai Diesel Engine. Двигатель SDEC SC9D220G2 мощностью 217 л. с. по уровню выхлопов соответствует второму экологическому классу (Евро-2). Потребление дизельного топлива в процессе выполнения рабочих задач составляет минимум 200 г/кВт.ч.
Для сокращения расхода мощности модель комплектуется разделяющим потоки поршневым гидронасосом переменной производительности. Уменьшение тепловыделения способствует топливной экономичности. Регулирование гидравлической системы по нагрузке обеспечивает эффективное управление отвалом.
Удобство и комфорт оператора
Операторская кабина – удобное и безопасное рабочее пространство. Рационально расположенные органы управления требуют минимальных усилий для выполнения поставленных задач. Оператор может установить отвал в нужном положении прямо из кабины благодаря семипозиционной кулисе перемещения поворотного круга.
Производителем предусмотрен плавающий режим, который обеспечивает защиту техники и дорожного покрытия от повреждений. При переключении рычага с фиксацией правым и левым цилиндрами отвал автогрейдера перемещается по грунту без давления в гидросистеме, повторяя профиль поверхности в процессе уборки снега.
Как купить новый автогрейдер
В каталоге компании «Цеппелин Русланд» представлено оборудование, доступное для заказа в Москве и регионах. Покупателям предлагаются удобные финансовые решения для приобретения новых машин. Выгодные схемы кредитования позволяют выплачивать стоимость автогрейдера SEM 922 AWD с прибыли от эксплуатации техники.
В дилерский сервис входит поставка оригинальных запчастей. Центры компании «Цеппелин Русланд» организуют техническое обслуживание и ремонт оборудования. Работы осуществляются только опытными специалистами с применением диагностической аппаратуры и профессиональных инструментов. Всесторонняя поддержка – преимущество покупки у официального дилера!
Автогрейдеры (полноприводные грейдеры) SEM создавались инженерами-проектировщиками Катерпиллар, поэтому большая часть ответственных компонентов: гидронасос аксиально-поршневого типа, гидрораспределитель, конструкция кабины, передняя рама, конструкция отвала и перемещающего его механизма (включая гидравлический толкатель пальца) - взяты с аналогичных моделей Катерпиллар.
«VT Solutions» осуществляет свою деятельность на территории следующих административно-территориальные единиц РФ: Республика Алтай; Алтайский край; Республика Бурятия; Республика Саха (Якутия); Республика Хакасия; Камчатский край; Республика Тыва; Магаданская область; Новосибирская область; Кемеровская область; Томская область; Омская область; Иркутская область; Чукотский автономный округ; Забайкальский край; Красноярский край. Головной офис располагается в Новосибирске.
Краны Китайского производства в наличии и под заказ.
Похожие публикации
Используем грейдер SEM922 AWD в дорожных работах уже полтора года. На этом аппарате чуть ли не круглосуточно можно работать. Брали его сначала в аренду на несколько месяцев на работы, а потом решили в постоянное пользование купить такой же. Порадовала производительность. Что по самому грейдеру. Удобная, вместительная и просторная кабина. Сравнивать есть с чем: работали мы и с машинами, в которых, такое ощущение, что локтями о стекла бьешься. Здесь же даже дышать как-то проще. Плюс хорошая гидравлика, управляется элементарно. Можно даже несколько операций одновременно совершать. Лично пробовал 5 операций за раз. Все идут одновременно, а не по очереди. Сама по себе машина за счет движка достаточно мощная. Внутренности все от «Катерпиллара», сама сборка – Китай. Но это их дочернее предприятие. На вязком грунтедвижется без проблем, отвал работает без перебоя. Вроде здоровый аппарат, а работу выполняет тонко и изящно. Планируем установить систему нивелирования. Дилеры сказали, что можно. Однозначный плюс производителям.
1 EM919/921/922 Грейдеры Изображенные на фотографиях машины могут быть оснащены дополнительным оборудованием. EM919 EM921 EM922 EM ВСЕМ! 8 (495) heavyfair Преимущества Высокая производительность: гидравлическая система Caterpillar с регулированием мощности по нагрузке обеспечивает стабильное и точное перемещение отвала. Надежность: А-образная тяговая рама обеспечивает большое усилие прижима отвала к грунту во всех положениях. Комфорт: система управления мирового класса с легким ходом рычагов снижает утомление оператора.
2 Гидравлическая система Гидрораспределители с клапанами пропорциональноприоритетной компенсации давления (PPPC) разработаны специально для грейдеров. Они непрерывно регулируют расход и давление в гидросистеме в соответствии с нагрузкой и управляющими воздействиями, что существенно облегчает контроль за всеми функциями. Поршневой насос мирового уровня качества с переменной производительностью уменьшает тепловыделение и потребляемую мощность, а также повышает топливную экономичность. Гидравлическая система с регулированием мощности по нагрузке повышает производительность благодаря непрерывному прецизионному управлению движением отвала. Запорные и предохранительные клапаны фиксируют рабочие органы в заданном положении, исключают смещения поршней в гидроцилиндрах из-за внешних нагрузок и соответствующие повреждения от избыточного давления. Система управления 7-позиционная кулиса перемещения поворотного круга с электрогидравлическим управлением позволяет оператору легко устанавливать нужное положение отвала из кабины. Кулиса имеет важное значение для расширения возможностей досягаемости при резке откосов или кюветов. Применение сменных изнашивающихся втулок увеличивает срок эксплуатации кулисы и снижает стоимость техобслуживания. Плавающий режим отвала Для расширения возможностей грейдера предусмотрено переключение отвала в плавающий режим, когда отвал касается земли без давления в гидравлической системе, повторяя профиль дороги. Оператор включает плавающий режим, отклоняя от себя до упора и фиксируя рычаги управления правым и левым цилиндрами. Плавающий режим защищает грейдер и дорожное покрытие при снегоуборке.
3 Тяговая рама Трубчатая конструкция А-образной тяговой рамы обеспечивает высокое прижимное усилие и долговечность. Благодаря сменному шаровому шарниру, закрепленному болтами, снижается время и стоимость техобслуживания. Для точной регулировки механизма тяговой рамы предусмотрено простое снятие калибровочных шайб. Передняя рама Коробчатая конструкция рамы с загнутым бортом позволяет избежать наличия сварных швов в зонах высоких нагрузок, а изготовление нижней и верхней частей рамы из цельной стали повышает надежность и долговечность. Гидравлические шланги расположены с учетом требований удобства техобслуживания и минимального риска случайных повреждений. Применение сменных втулок снижает общую стоимость обслуживания грейдера и повышает его долговечность. Панель управления Эргономичные органы управления снижают нагрузку на оператора и его утомляемость за смену. Используя рычаги с малым ходом (40 мм) и малым усилием смещения, оператор может выполнять несколько операций одновременно.
4 Полный привод (EM922AWD) Полный привод позволяет уверенно использовать грейдер на слабых грунтах (снег, песок, гравий, глина и т.п.). Благодаря мощной системе гидравлического привода достигается максимальный крутящий момент на передних колесах в реальных условиях эксплуатации. Уникальная компенсационная система рулевого управления позволяет «силовые повороты» при улучшенной управляемости грейдера и значительно снижает радиус поворота на слабых грунтах. Дополнительное оборудование Защита коробки передач Снежный отвал Шины с радиальным кордом Усиленная кабина для защиты при опрокидывании Ящик для инструментов Крылья задней рамы Защита оборудования под кабиной
5 Просторная кабина Комфортабельная кабина, расположенная на передней раме, обеспечивает отличный обзор отвала и легкое управление, в том числе при поворотах. Кабина высотой 1,9 м более просторна за счет увеличения внутреннего пространства на 30% по сравнению с грейдерами других производителей. Характеристики = стандарт, = по выбору Оборудование EM919 EM921 EM922AWD Оборудование EM919 EM921 EM922AWD Двигатель hanghai Diesel D9 tage 2 Нормальный старт Коробка передач Hangchi 6WG180 Холодный старт (-20 C) Двигатель Perkins и ZF-трансмиссия «Арктический» старт (-40 C) Тандемная тележка Meritor Диски и шины PR Без переднего отвала и заднего рыхлителя-кирковщика Передний отвал и задний рыхлитель-кирковщик Диски и шины PR Передний отвал Диски и шины PR Задний рыхлитель-кирковщик Диски и шины 17.5R25 G2 Снежный отвал Диски и шины PR L3 Рыхлитель с 3 зубьями Гидравлика с регулированием мощности по нагрузке (поршневой насос с переменной производительностью + клапан Cat PPPC) Рыхлитель с 5 зубьями Грейдерный отвал 12' (3 660 мм) Рыхлитель с 3 зубьями и кирковщик с 9 зубьями Грейдерный отвал 13' (3 960 мм) Рыхлитель с 5 зубьями и кирковщик с 9 зубьями Грейдерный отвал 14' (4 260 мм) Ящик для инструментов Стандартная кабина Усиленная кабина с защитой при опрокидывании (RP) Обогреватель кабины Система обогрева, кондиционирования и вентиляции кабины Крепление для номерного знака с подсветкой Защита оборудования под кабиной от механических повреждений Защита коробки передач от механических повреждений «Арктическое» масло Фары и проблесковый маяк Крылья задней рамы
6 Характеристики Параметр EM919 EM921 EM922AWD Вес базовый: общий кг кг кг на переднюю ось / на задние оси кг / кг кг / кг кг / кг Вес типичный (RP, противовес, задний рыхлитель): общий кг кг кг на переднюю ось / на задние оси кг / кг 4 997кг / кг кг / кг Габариты (длина, ширина, высота) х х мм х х мм х х мм Габариты отвала (длина, толщина, высота) х 25 х 607 мм х 25 х 607 мм х 25 х 607 мм Максимальная высота подъема ножа 475 мм 475 мм 475 мм Максимальная глубина среза 715 мм 715 мм 715 мм Максимальное тяговое усилие 78 кн 85 кн 110 кн Колесная база мм мм мм Максимальный угол складывания рамы Минимальный радиус поворота (по колесам) 7,8 м 7,8 м 7,8 м Двигатель DEC C8D190.1G2 DEC C8D220G2 DEC C8D220G2 Мощность двигателя 140 квт 162 квт 162 квт Коробка передач Hangchi 6WG180 Hangchi 6WG180 Hangchi 6WG180 Максимальная скорость (передняя / задняя) Тандемная тележка Основные тормоза Максимальные углы качания колесной тележки заднего моста (передняя часть вверх / задняя часть вверх) Максимальный угол качания моста Максимальный угол поворота переднего моста 40 / 25 км/ч 40 / 25 км/ч Meritor 18MRH-X240 Meritor 18MRH-X240 Барабанные, с пневмогидравлическим приводом 15/25 15/25 ±16 ±16 47,5 47,5 40 / 25 км/ч Meritor 18MRH-X240 15/25 ±16 47,5 Максимальный угол наклона передних колес Гидравлическая система С регулированием мощности по нагрузке Габариты EM919/921 EM922 Caterpillar (Цинчжоу) Ltd. Производитель может менять характеристики выпускаемой продукции без предварительного уведомления. Изображенные на фотографиях машины могут быть оснащены дополнительным оборудованием. Пожалуйста, обратитесь к своему дилеру EM за информацией о доступных опциях Caterpillar (Цинчжоу) Ltd. EM, логотип, внешнее оформление продукции, равно как корпоративная и продуктовая идентификации, использованные в этом документе, являются торговыми марками компании Caterpillar (Цинчжоу) Ltd. и не могут использоваться без разрешения. Все права защищены.
Температура ОЖ 70-80, а масло доходит до 110-140 (может повышаться и больше, но не рискую доходит до 120 и останавливаюсь чтоб остыло). Двигатель SC9D220G2, я хотел бы узнать нормально ли это, а если не нормально то в чем причина? Подскажите пожалуйста.
Два варианта,но смысл один. Если масляный насос 2 секционный - то может не работать секция системы охлаждения,или разрыв магистрали от насоса до теплообменника, и второй вариант- это забит теплообменник,чаще сторона ОЖ. Смысл не охлаждается масло двигателя.Проверь давление масла перед теплообменником, на входной трубке, если насос не качает - тогда снимай поддон и визуально смотри на трубки и насос, может редукционный клапан открутился и упал внутрь поддона, может трубку сорвало, а может и сам насос гакнул. Если не помогает проверяй теплообменник.
А это точно температура масла в двигателе? А не в коробке, например? Я просто пару раз сталкивался с погрузчиками SEM с таким же мотором, и никакого указателя температуры масла в двигателе там не было, как не было и датчиков температуры масла в моторе. Были указатели и датчики температуры антифриза в моторе и масла в коробке.
К стате у 3 тонников - это нормально,на перегонах греется КПП, нужно постоять минут 20 и опять в путь, но это, когда +20 и выше. Это причина в радиаторе или теплобменнике, который стоит в радиаторе для КПП. Чаще помогает просто продувка сжатым воздухом радиатора снаружи!
rust , у тебя проблема с гидро приводом вентилятора. Все что тебе писали забудь. Греется действительно масло в трансмиссии, но проблема не в ней, а в приводе вентилятора.Сними решетку радиатора, справа внизу стоит редукционный клапан- на нем винт под шестигранник- заверни напол оборота. Если не получится- пиши, скажу что дальше делать
Грется масло перестало где то через дня 2 после создания темы. Меня послали работать, масло грелось до 100-110, бывало останавливался чтобы масло остыло. потом я срезался на обочине и стал буксовать, там я дал ему жару, но следил за маслом чтоб не перегреть. и как только выбрался с обочины температура масла пришли в норму 50-70. я так ничего и не понял в чем дело, но до сегодняшнего дня все нормально.
starmex , Я так и не понял этот датчик температуры на температуру масла двигателя или коробки?
прибор показывает температуру масла в коробке(трансмиссии)
пришли холода а вентилятор маслает как в теплую погоду как регулировать и можно ли развернуть лопасти что бы на кабину дул. температура масла 70.
sпришли холода а вентилятор маслает как в теплую погоду как регулировать и можно ли развернуть лопасти что бы на кабину дул. температура масла 70
Дорожно-строительная компания «Трасса» (ООО «ДСК «Трасса») занимается ремонтом и строительством межмуниципальных автомобильных дорог Владимирской области, а также дорог небольшой протяженности в деревнях и районных центрах. В собственности предприятия имеются два завода по производству асфальта.
Компания «Цеппелин Русланд» в качестве дилера SEM (китайского производителя строительной техники, входящего в состав Caterpillar®) сотрудничает с данным заказчиком с 2016 года. Именно тогда состоялась поставка 5-тонного фронтального погрузчика SEM 656D — первого «китайца» в техническом парке ДСК «Трасса», в котором до этого были исключительно машины российского и постсоветского производства. Через год клиент пополнил свой рабочий арсенал еще одной единицей SEM — автогрейдером 922AWD с полным приводом.
На вопрос об обновлении своего технического парка господин Преснов отвечает прямо: «Технику Cat® мы пока не закупаем, так как на данном этапе для подобных инвестиций у нас нет соответствующих объемов. А вот машины SEM вполне удовлетворяют нашим возможностям и потребностям».
По словам главного механика ДСК «Трасса» Андрея Юрьевича Баркова, по сравнению с аналогами других производителей, которые находились в эксплуатации предприятия до этого, у погрузчика SEM выше скорость и производительность, он более удобен в управлении и, в целом, на нем комфортнее работать. К тому же он неприхотлив.
Вот что рассказывает оператор погрузчика Олег Федорович Морозов, который уже много лет не понаслышке знаком со строительной техникой: «Погрузчик SEM взяли осенью 2016 года. Вполне довольны, он полностью себя оправдывает. Сейчас наработка приближается к 2 тысячам моточасов, а мы его еще ни разу не ремонтировали — впервые за 40 лет я сталкиваюсь с таким!
SEM 656D задействован на асфальтном заводе, где выполняет работы по погрузке и подвозке песка и щебня, а также по окучиванию щебня. В зимнее время он используется для погрузки снега. По словам сотрудников, в сравнении с отечественными и прочими аналогами, на которых им приходилось работать до этого, здесь намного лучше гидравлика, на порядок выше ходовые качества, мощнее коробка и двигатель, да и скорость приличная. При входе в забой машине вполне хватает мощности гидравлики для наполнения ковша и выполнения операций по погрузке щебня и сыпучих материалов. Стоит отметить и особую форму ковша — вытянутая геометрия его дна и боковые щеки округлой формы увеличивают объем погрузки. Заявленный коэффициент наполнения подтверждается на практике, и это положительно сказывается на скорости погрузки материала: достаточно шести подходов, чтобы полностью загрузить стандартный самосвал.
Погрузчик SEM удобен в управлении, его кабина имеет хороший обзор. В общем, для АБЗ данная машина — очень подходящий вариант. Кстати, в морозы (при температуре до -20) она заводится с первого раза. Насосы не гудят. Летом в кабине от жары спасает кондиционер. Погрузчик вполне подходит для самостоятельного технического обслуживания, в том числе ежедневного. Большое преимущество — доступ ко всем основным узлам с земли».
Таким образом, отзывы тех, кто непосредственно эксплуатирует фронтальный погрузчик SEM 656D, лишний раз подтверждают, что данная машина неспроста была признана лучшей моделью строительной техники в Китае в 2016 году.
А вот мнение оператора Анатолия Вячеславовича Игнатьева о работе другого представителя семейства SEM в техническом парке ДСК «Трасса» — автогрейдера 922AWD:
«Грейдер SEM — лучшая машина из всех китайских и отечественных производителей, которой мне доводилось управлять. Наработка нашего экземпляра составляет уже 1500 моточасов — это за сезон с апреля по ноябрь. Машина ни разу не ломалась. Мотор не перегревается.
Из преимуществ грейдера SEM хочется отметить удобное расположение рабочих органов с легким ходом рычагов. Хорошая гидравлика обеспечивает стабильный плавный ход и позволяет выполнять несколько операций одновременно: например, поднимать и опускать нож и при этом поворачивать отвал. Преимущество полного привода ощущается сполна, когда уже метр песка, а грейдер все равно продолжает движение. Накатывает-накатывает под себя, и передний мост идет без проблем. При чистке снега тоже проблем не возникает: когда отвал уже полон, SEM без проблем движется вперед.
При профилировании откосов несомненным удобством для оператора является возможность легко устанавливать нужное положение отвала, не выходя из кабины. Еще одно важное отличие грейдера SEM от аналогичных машин — в том, что у него можно менять место крепления отвала. Так как я делаю обочины, я выношу отвал вправо на 3 метра и спокойно работаю».
На вопрос о том, что производитель SEM мог бы улучшить в конструкции своих автогрейдеров, Анатолий Вячеславович отвечает: «В идеале хотелось бы, конечно, чтобы были крылья, так как в процессе перемещения машины грязь из-под колес забрызгивает стекла. В остальном же все отлично, нареканий нет!»
В заключение остается отметить, что по послепродажному обслуживанию у заказчика к «Цеппелин Русланд» вопросов нет. Специалисты компании-поставщика оперативно реагируют на запросы и решают возникающие проблемы. Приезжают вовремя, делают все, что нужно, и доходчиво объясняют нюансы эксплуатации техники SEM.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: