Стартер мазда 2 где находится
Всем привет! Сегодня расскажу как я сам менял стартер. А начну как всегда издалека))) Примерно год назад, может чуть меньше, стартер дал первый звоночек-забашмачил, так это вроде называется. Но это случилось всего один раз и больше не повторялось. Списал на подсевший аккумулятор. Ну и благополучно забил на стартер. Как оказалось, зря. Что имеем по итогу? Стартер сдох, резко, неожиданно и не вовремя, весь целиком. У меня режим ПАНИКА, тачка нужна с понедельника по пятницу по работе двигаться, а я в пешеходы записался. Делать нечего, нужно чинить. А как чинить? А фиг знает, в первый раз в первый класс))) Обратился за советом в группу в watsapp, ребятам отдельный респект, оперативно объяснили как что и куды. Вобщем, с помощью советов онлайн и трехэтажного мата под капотом, стартер был извлечен наружу. Бегом в сервис по ремонту стартеров и генераторов (всегда у них все запчасти есть в наличии), разобрали там стартер (бесплатно) и зовут меня взглянуть. И говорят мне: 1-стартер дубль, 2-стартер не починить, типа шестерню пластиковую в редукторе съело. Предложили у них купить новый стартер дубль за 8000. Позже проценивая магазы, нашел такой же за 6600. Контрактные стартера у меня в городе продаются по 5000(((. В итоге еле нашел контрактный стартер за 3000. И снова лезу под капот ставить стартер. Перебирать и ревизировать контрактный стартер уже не было времени, сил и желания. Поставил как есть. Вроде крутит. Посмотрим сколько проживет. Вдохновение если накроет меня, то сниму и переберу)))
Ну а теперь краткая инструкция по замене стартера на моторе GY. Поехали)))
1) настроиться морально на данную процедуру.
2) достать из багажника, одолжить у друзей, ну или купить набор ключей, головок и удлинителей (понадобятся на 10, 12, 13).
3) снять аккумулятор и площадку аккумулятора.
4) снять гофру между ДЗ и корпусом воздушного фильтра.
5) снять сам корпус воздушного фильтра.
6) снять фишку с проводком с втягивающего реле и открутить гайку под резиновым колпачком с втягивающего реле.
7) теперь самое интересное. Нужно руками, вслепую, нащупать два болта крепления стартера со стороны моторной перегородки и ослабить их.
8) третий болт крепления стартера хорошо видно спереди. Его тоже ослабить немного.
9) когда все три болта ослаблены, и попутно ничего не сломалось, можно выкручивать болты и извлекать стартер (ребята советовали снять трос Акпп, но я ничего лишнего не убирал и не снимал, так стартер вытащил).
10) далее каждый решает сам что ему ближе (ремонт стартера, контрактный стартер или новый китайский дубликат).
11) сборку производить в обратной последовательности.
Все резьбовые соединения обработал медной смазкой из баллончика. Чего и всем рекомендую. Ниже приведу фото подкапотки для наглядности в соответствии с пунктами инструкции)))
Всем исправного оборудования!
Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходим стартер. Стартер должен разогнать двигатель до 300 об/мин. Это происходит только тогда, когда стартер работает безупречно и батарея достаточно заряжена. Стартер состоит из корпусов привода, полюсов и коллектора. В корпусах полюсов и коллектора находится якорь и коллектор, а также щеткодержатель. В щеткодержателе находятся угольные щетки, которые являются изнашивающейся деталью. При сильном износе угольных щеток стартер не может нормально работать.
В переднем корпусе привода размещен шестеренный привод. При включении стартера тяговое реле, находящееся на стартере, сдвигает шестерню к зубчатому венцу маховика. Когда шестерня доходит до упора, она надежно соединена с маховиком. Теперь стартер может разогнать двигатель до необходимого числа оборотов. Когда двигатель запускается, шестерня разгоняется двигателем и отходит от маховика.
Так как для запуска двигателя необходимо большое потребление тока, в рамках технического обслуживания необходимо следить за безупречным состоянием кабельных соединений. Корродированные контакты очистить и смазать защитной смазкой для полюсов.
В зависимости от двигателя на mazda 323 устанавливаются стартеры различной мощности: бензиновые двигатели: 0,85/0,95 кВт; дизельные двигатели: 1,4/2,2 кВт.
В зависимости от типа стартер может быть возвращаемым элементом, это значит, что стоимость старого стартера засчитывается при покупке нового, старый стартер должен быть сдан при покупке нового.
Снятие на бензиновом двигателе
- Снять батарею, см. Раздел Снятие и установка батареи.
- Поднять автомобиль.
- Отвинтить крепление -2- впускного коллектора.
- Отсоединить кабель -3- клеммы 3 (обозначается также как клемма 50).
- Отвинтить кабель -4- клеммы В (обозначается также как клемма 30).
- Отвинтить стартер (3 болта). 6 = крепление стартера.
- Вынуть стартер вниз.
- Вставить стартер снизу, затянуть 3 болта с усилием 50 Нм. Момент затяжки для автомобилей до 9/89 г. вып.: 40 Нм.
- Привинтить провод к клемме 30 (В) с усилием 10 Нм.
- Подключить штекер к клемме 50 (3), он должен защелкнуться.
- Вставить опору впускной трубы и привинтить с усилием 50 Нм сверху и снизу. Затянуть болт крепления на креплении стартера с усилием 25 Нм.
- Опустить автомобиль, см. Главу Введение.
- Установить батарею, см. Раздел Снятие и установка батареи.
- Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Снятие для дизельного двигателя
- Отключить кабель массы от батареи.
При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
- Отвинтить резонансный канал, отсоединить воздушный шланг. Обе детали отложить в сторону.
- Отсоединить кабель -2- клеммы 3 (обозначается также как клемма 50).
- Отвинтить кабель -3- клеммы В (обозначается также как клемма 30).
- Отвинтить стартер -4- (2 болта) и вынуть вверх.
- Вставить стартер сверху, затянуть 2 болта с усилием 50 Нм.
- Привить провод к клемме 30 (В) с усилием 10 Нм.
- Подключить штекер к клемме 50 (s), он должен защелкнуться.
- Опустить и привинтить резонансный канал, надеть воздушный шланг.
- Подключить кабель массы к батарее.
- Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Видео про "Снятие и установка стартера" для Mazda 323
СНЯТИЕ СТАРТЕРА С МАЗДЫ 323 1987г в ДВИГАТЕЛЬ В5. УНИВЕРСАЛ BW Как снять стартер на Мазда 323F BG Снятия стартера на MAZDA 626 GEСтартер в автомобиле Мазда 626 служит для запуска силовой установки. В процессе эксплуатации узел подвергается постепенному износу, который может стать причиной выхода его из строя.
При появлении поломки необходимо снять стартер, провести его дефектовку и по ее результатам отремонтировать или заменить неисправные элементы.
Проблемы со стартером на Мазда 626 и их устранение
Если стартер не крутит и мотор не заводится, а также если со стороны узла исходят посторонние звуки, требуется диагностика неисправности изделия. Большинство поломок делятся на механические и электрические. Среди первых наиболее часто встречаются повреждения и износ шестеренки бендикса. Выявить неисправность можно при визуальном осмотре. При любых проблемах бендикс подлежит замене.
Особое внимание следует уделить щеточному узлу. При его осмотре не должно быть заметных подгораний или прочих механических повреждений. Щетки в щеткодержателях при исправном состоянии ходят без заеданий. Восстановление работоспособности узла осуществляется путем его чистки. При существенных повреждениях необходима замена.
Особое внимание следует уделить щеткам. Они наиболее подвержены износу и являются слабым звеном электрической цепи. При их осмотре не должны быть выявлены термические или механические повреждения. Внимание следует уделять остаточному размеру щеток. Если их длина приближается к 7-10 мм, то они подлежат замене.
В некоторых случаях наблюдается выгорание коллекторных пластин. Заниматься восстановительными работами в таком случае нецелесообразно. Отремонтированный узел не прослужит долго, поэтому единственным верным решением является замена.
Также следует осмотреть статор. Магниты и корпус не должны иметь механических повреждений.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Мазда 626
На автомобиле Мазда 626 применяется несколько видов стартеров. Наиболее редкий узел имеет мощность на 1.0 кВт. Компания Mazda прекратила выпуск данных стартеров. Поэтому в качестве замены оригинала рекомендуется использовать узел Ford с артикульным номером F7RU11000AA. Цена за изделие начинается от 6700 рублей.
На части автомобилей Мазда 626 установлены стартеры мощностью 1.2 кВт. Они имеют номер по каталогу FP5018400. Стоимость фирменного узла составляет от 12000 до 16000 рублей.
Наиболее часто на автомобилях Мазда 626 встречаются стартеры с мощностью на 1.4 кВт. Они идут с артикулом F02Z110002B. Стоимость за новый родной узел начинается от 11200 рублей. Приобретая изделие на авторазборках, потребуется заплатить более 3800 рублей.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Мазда 626
Так как стоимость на оригинальный узел высока и найти родное изделие весьма проблематично, автовладельцы прибегают к покупке аналогов. Среди них встречается масса достойных вариантов. Наилучшие стартеры от сторонних производителей представлены в перечне в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Tesla | TT15164 | 3500-4100 |
| Profit | 71100810 | 3600-4200 |
| Krauf | STM0636 | 3950-4400 |
| Remanufactured | 96257887 | 2100-2500 |
| WAI | 21149MD | 3200-3900 |
Требуемые инструменты
Для замены стартера на Мазда 626 необходимы инструменты, которые перечислены в таблице ниже.
| Название | Примечание |
|---|---|
| Отвертка | С плоским и крестовым лезвием |
| Головка | "на 10", "на 13", "на 14" |
| Рожковый ключ | "на 10", "на 13", "на 14" |
| Вороток | С удлинителем |
| Карданчик | Для откручивания крепежей в труднодоступных местах |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Ветошь | Для очистки загрязнений |
Для снятия и установки стартера часть работ проводится со стороны днища. Поэтому машину следует установить над смотровой ямой, эстакадой или поднять на подъемнике.
Процесс замены стартера
Замена стартера на Мазда 626 производится согласно алгоритму, который представлен ниже.
- Если мероприятие производится на автомобиле установленном над смотровой ямой, то необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом.
- Открыть капот.
- Снять воздуховод, воздушный фильтр и прочие элементы мешающие доступу к месту, где находится стартер. Также желательно демонтировать аккумуляторную батарею. Если снятие АКБ не планируется, то важно скинуть минусовую клемму.
Все демонтированные элементы следует очистить от пыли и грязи. Их монтаж потребуется после установки нового или отремонтированного стартера.
Стартер в автомобиле Мазда 3 предназначен для вращения (раскручивания) коленчатого вала до момента запуска двигателя. В исправном состоянии мотор схватится уже через 2 – 3 проворота. Отклонения от нормы свидетельствуют о неисправности.
Конструкция пускового устройства (далее ПУ) проста, а принцип работы интуитивно понятный. Основные модули ПУ: тяговое реле, система привода, электромотор, ротор, обмотка, роликовый подшипник, втулка.
Из всех агрегатов, установленных на автомобиле, стартер самый энергоемкий. На этапе пуска двигателя механизм потребляет ток до 400 – 450 Ампер.
На автомобили семейства Мазда 3 устанавливают пусковое устройство редукторного типа. Существует безредукторная модификация.
Отличие редукторного в том, что он потребляем меньшее количество электрической энергии, но имеет сложную конструкцию. Недостатки: дороговизна, преждевременный износ планетарного ряда.
Безредукторный пусковой механизм прост в обслуживании, но ресурс использования короче. Недостаток: снижение эффективности работы при отрицательных температурах.
Порой не всегда целесообразно покупать, устанавливать новое ПУ, достаточно заменить изношенные элементы. С точки зрения экономии — это рациональное решение.
Проблемы со стартером, способы их решения на Мазда 3
Все поломки, связанные с пусковым устройством условно классифицируют на две группы:
- Механические,
- Электрические.
К первой категории относят:
- Повреждение бендикса, обгонной муфты, проседание прижимной пружины, деформация стопорного кольца,
- Износ, скол зубьев маховика, приводного вала,
- Деформация роликового подшипника, обоймы,
- Дефекты корпуса, что способствовало проникновению влаги, конденсата внутрь конструкции.
Электрические
- Повреждение силового кабеля на участке от сердцевины замка зажигания, аккумулятора, пускового устройства,
- Низкий заряд АКБ,
- Залипание контактов, неплотная фиксация клемм, окисление,
- Слабая сила тока, которой недостаточно для вращения коленчатого вала,
- Короткое замыкание, пригорание обмотки, якоря, залипание контактов втягивающего реле.
Характерные признаки нестабильной работы стартера
- ПУ вращается с задержкой,
- Пусковой механизм не крутит при подаче на якорь напряжения,
- Силовой агрегата не заводится, ПУ неподвижен,
- Работа стартера сопровождается металлическим скрипом, скрежетом, что указывает на износ подшипника, облом зубьев маховика, привода,
- Двигатель запускается со второй, третьей попытки,
- На приборной панели сигнализирует индикатор желтого цвета о неисправности в системе питания.
Где находится стартер на автомобиле Мазда 3
В автомобиле семейства Мазда, независимо от года выпуска, пусковой механизм установлен в моторном отсеке, ближе к стенке блока цилиндров.
Профилактику, осмотр проводите с позиции смотрового канала, гидравлического подъемника. В подкапотном пространстве места недостаточно для ремонта.
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| Артикул / название / ОЕМ/ индекс | Цена (Руб.) |
|---|---|
| AINDE CGB-53305 | От 6300 |
| ALANKO 439458 | —/— |
| ARTEC 48212195 | —/— |
| ASHUKI 1563-5403 | —/— |
| BLUE PRINT ADM51238 | —/— |
| BOSCH 0986CR1352, 0986JR1252, 0986UR1352 | —/— |
| CEVAM 9668 | —/— |
| DELCO REMY DRS0409 | —/— |
| DRI 324037112 | От 6500 — 6700 |
| EAI 12188 | —/— |
| EDR 910409 | —/— |
| EDR EF19040 | —/— |
| ELSTOCK 25-3305 | —/— |
| FRIESEN 8080274 | —/— |
| GKN SPIDAN 4890 | —/— |
| HELLA 8EA738258-771 | —/— |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS J5213045 | —/— |
| HOLGER CRISTIANSEN CS1436 | —/— |
| KAVO PARTS EST-4503 | От 7000 |
| KUHNER 101436 | —/— |
| LAUBER 22.1436 | —/— |
| MAPCO 13573 | —/— |
| NIPPARTS J5213045 | —/— |
| POWERMAX 8212195, 88212195 | —/— |
| SNRA MA9019 | —/— |
| TRW LRS01744 | —/— |
| UNIPOINT F042S0H063 | —/— |
| WAI 17914N | —/— |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Диагностика стартера своими силами
Для удобства проведения работ помещаем машину на смотровую яму. Из-под днища осматриваем электрическую проводку, корпус пускового устройства, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. В салоне проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа, повреждение проводов.
Параллельно замеряем уровень заряда на контактах аккумулятора, заряжаем по мере необходимости. Если визуальным осмотром не выявлено дефекта, но стартер все еще не запускается, приступаем к его демонтажу с последующим разбором.
Замена и установка стартера на Мазда 3
- головки, трещотка, ветошь,
- смазка, ремкомплект щеток,
- роликовый подшипник, втулка.
Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.
Определяем способ ремонта: устанавливаем новый пусковой механизм или реставрируем нынешний. С точки зрения экономии, выгоднее починить пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 – 8 тыс. рублей, а ремонт 2 – 4 тыс. руб. Решающее слово за владельцем технического средства.
- Чтобы снять ПУ, устанавливаем авто на смотровую яму, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками,
- Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ,
- Отвинчиваем клеммы с пускового устройства, извлекаем его.
Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место. Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми.
Уход и обслуживание
Приобретайте оригинальные детали в официальных точках продажи. Пользуйтесь услугами сертифицированных СТО для диагностики и профилактики.
Не покупайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.
Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Повторите попытку запуска мотора вновь после непродолжительной паузы.
В случае трудностей в обслуживании техники, дополнительно прочтите рекомендации руководства по эксплуатации, получите консультации у мастеров СТО, менеджеров автосалонов.
Средний ресурс эксплуатации стартера 80 – 100 тыс. км, плановая профилактика каждые 25000 км.
Mazda MPV - проблемы со стартером. ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики
Модераторы: BMV, LeskovIG
- Перейти на страницу:
А что тебя смущает? Надо всегда идти от простого к сложному, если что то связано с электрической системой то для начала я проверяю предохранители, потом соединения проводов. Ну а снять узел и разобрать или купить новый всегда успеешь.
Может и клацать, а почему тогда не крутит? Это вопрос к тебе как к автоэлектрику?
- Перейти на страницу:
Почему мы ездим на Френди?
Полная книга о Friendee! Все 432 страницы! И книга MPV. Налетай, Качай!
Запчасти и ремонт Френди г Москва
Тюнинговые запчасти на Френди с японских аукционов
Манувл MPV на английском
Оигинальные и кроссовые номера з.ч для MAZDA MPV KD-LVLR
Определение года выпуска
Для тех кто - Хочу все знать
Немного о Friendee
Что означают названия кузовов.
Темы по двигателю J5 , которые я нашёл за время чтения форума.
просто поиск говорит Подходящих сообщений не найдено, поскольку слово j5-de нигде не встречается
может кому пригодится
у кого машина mazda-bongo frendi, с двигателем V6- 2.5 ?
Динамика и расход на Френди J5 АКПП 2001 г.
Как проверить кислородные датчики на J5-DE?
МБФ 2.5(бензин)-плохо заводится
Не могу распознать ролики на МБФ.
Выкладываю как есть ,будут вопросы задавайте..
ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ 1456-23-570
Alco SP-0970
Clean filters DN251
Sfec FFR02126
ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ WL01-13-Z40
Fram CA5921
Nipparts J1 323 035
Blue Print ADM52240
Japan Cars B23041JC
ФИЛЬТР МАСЛЕНЫЙ VSY1-14-302
Blue Print ADC42105
Nipparts J1 315 005
Mazda VSY1-14-302A
Sakura C-1718
КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ 36995
Lucas GDB1177
ABS 36995
Kashiyama D3099.
Читайте также: