Снятие спидометра ниссан альмера
Панель управления ниссан альмера классик хоть и «честно» выполняет свои основные функции, но в своем традиционном виде кажется многим пользователям чересчур консервативной. Чтобы не быть банальными, можно подвергнуть её тюнингу, например, установить светодиоды. Такая работа может быть выполнена и самостоятельно – для этого достаточно следовать нижеприведенным инструкциям.
Фото контрольной панели ниссан альмера
Правильный демонтаж
Перед тем как начать работу, лучше всего будет предварительно сфотографировать положение стрелок (конечно же, с включенным зажиганием). Это поможет нам вернуть их в необходимое положение по завершении процесса.
Разборка контрольной панели ниссан альмера
Все дальнейшие манипуляции должны строго следовать нижеприведенной инструкции. Действовать нужно в согласовании со следующими шагами :
- Опустить руль вниз.
- Снять два самореза, накрученных на декоративную вставку.
- Убрать её.
- Открутить от нее 3 самореза – после этого должны легко отсоединиться 2 шлейфа.
- Затем очень просто вытаскивается из панели.
Деталь относим на удобное место работы (желательно, на твердую ровную поверхность). Работа с ней будет идти следующим образом :
- Возникает вопрос: работая с как снять декоративную защелку? Очень просто – для этого стоит отодвинуть в сторону простые защелки.
- Завести стрелки за ограничители, дожидаясь, пока их не остановят моторчики – это положение обязательно нужно отметить, чтобы в будущем выставить стрелки на свои места.
- Потянув стрелки с небольшим усилением вверх, снять их с помощью пинцета.
- Снять графовку, потянув с углов.
- С большой долей аккуратности потянуть и снять дисплей. Под ним окажется пластмасса из светодиода, с которой нужно будет стереть напыленный слой.
- После этого останется снять с зажимов светодиоды и потянуть на себя мелкие элементы для установки времени (не потеряв при этом пружину).
- Убрав 2 зажима, снимаем печатную плату.
Ниссан альмера н16: замена лампочек приборной панели
Замена индикаторов на приборной панели фото
Для работы нужно приготовить необходимый материал и инструменты. Список прост :
- 12 светодиодов для спидометра и бензина;
- столько же для датчиков тахометра и температуры ОЖ;
- 5 диодов для «поворотников», огней дальнего света, «противотуманных» фар и дисплейную подсветку;
- резисторы (показатели 270 Ом для 3 диодов);
- потенциометр, рассчитанный на 10 Ком;
- удобный пинцет;
- две тонкие отвертки;
- лента для приклеивания проводов;
- дрель;
- паяльник.
Работать необходимо в хорошо освещенном помещении. Начнем со следующего момента:
Панель приборов снимаем при ремонте отопителя салона, при замене жгута проводов и выполнении некоторых кузовных работ.
Потребуются инструменты: набор отверток, ключ Torx T-20.
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем рулевое колесо
Отсоединяем колодки проводов от замка зажигания и катушки иммобилайзера (статья – Замена замка зажигания и катушки иммобилайзера Ниссан Альмера)
Отжимаем накладку консоли панели приборов снизу
Затем отжимаем накладку сверху
Отводим накладку с выключателями от панели приборов
Отсоединяем колодки проводов от выключателей
Откручиваем винты крепления магнитолы и вынимаем ее из гнезда панели приборов
Отсоединяем разъемы проводов от магнитолы
Откручиваем саморезы крепления блока управления отоплением и вентиляцией
Вынимаем из центральной консоли блок управления отоплением и вентиляцией
Снимаем держатель колодок жгутов проводов подушки безопасности переднего пассажира с правого кронштейна поперечной балки панели приборов.
Поддев и выдвинув отверткой, фиксатор желтого цвета, отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов подушки безопасности переднего пассажира.
Поддев отверткой, откидываем заглушку винта бокового нижнего крепления панели приборов
Ключом Torx T-20 откручиваем винт бокового крепления панели приборов.
Также отворачиваем винт с другой стороны панели приборов.
Отжимаем обивку левой передней стойки
Выводим нижние фиксаторы из отверстий в панели приборов и снимаем обивку левой передней стойки.
Также снимаем обивку правой передней стойки.
Ключом Torx T-20 откручиваем винт верхнего бокового крепления панели приборов.
Также откручиваем винт с другой стороны панели приборов.
Ключом Torx T-20 откручиваем с правой стороны винт нижнего крепления консоли панели приборов к кузову
Откручиваем винт с левой стороны консоли панели приборов
В нише для магнитолы ключом Torx T-20 откручиваем винт центрального крепления панели приборов.
Открыв крышку вещевого ящика, отверткой поджимаем фиксатор и выталкиваем диагностический разъем из гнезда вещевого ящика.
Отводим панель приборов от поперечной балки
И вынимаем панель приборов из салона автомобиля
Перед установкой панели приборов, вставляем в гнездо вещевого ящика диагностический разъем.
Современные авто оснащены большим количеством различного вида датчиков и приборов, работа которых способствует безопасному движению транспортного средства. Контроль их работоспособности, а также включение-выключение водитель осуществляет с помощью информационного щитка приборной панели, который расположен в салоне автомобиля на торпедо. Одной из самых информативных и эргономичных является приборная панель Ниссан Альмера, этот автомобиль популярен среди отечественных автолюбителей.
Разновидности устройств на авто Ниссан
Панель приборов Ниссан Альмера представляет собой информационный щиток, в котором размещены показатели одометра, тахометра и различные сигнальные индикаторы работы автомобильных систем и дополнительного оборудования.
В зависимости от года выпуска и комплектации модели Ниссан Альмера панели приборов имеют некоторые различия, описание которых выглядит следующим образом:
- Приборная панель Ниссан Альмера Классик представляет собой простой набор показателей спидометра, тахометра, датчики рабочей температуры и топливного запаса. В нижней части щитка, в левом и правом углах предусмотрены индикаторы работы оптики и двигательных датчиков. Показатель общего и ежедневного пробега находится сразу под стрелкой спидометра.
- Приборная панель Ниссан Альмера Н16 имеет иное расположение показателей скорости и частоты вращения коленвала, чем у модели предыдущего поколения, а также изменена компоновка индикаторов. Претерпев рестайлинг, щиток стал более информативным и эргономичным, между одометром и тахометром установлена вертикальная шкала с индикаторами работы двигательных систем, указатели работы световых приборов и обогрева.
- Алмера G15 обладает современным приборным щитком, имеющим более компактные размеры. С его углов убраны показатели рабочей температуры мотора и запаса топлива, датчики которых выводят информацию на небольшой дисплей бортового компьютера, расположенного в верхней части панели, между одометром и спидометром. Индикаторы работы двигательных систем помещены в отдельное окошко под дисплеем бортового компьютера, а показатели работающих световых приборов и систем активной безопасности расположились под тахометром и одометром.
Следует помнить, что приборная панель может отличаться и в рамках одной и той же модели Ниссан Альмера, в зависимости от оснащения машины автоматической КПП, в данном случае щиток подключается к бортовой сети через CAN-шину.
Как разбирается приборный щиток в автомобилях Ниссан Альмера
Наличие разнообразных диодов подсветки и некоторых механических деталей в щитке подразумевает собой их периодических выход из строя, в результате чего комбинацию показателей приборов приходится снимать для устранения неисправностей. Данная разборка проводится в несколько этапов, инструкция к которым выглядит так:
- На первом этапе необходимо отключить минусовой провод с аккумулятора автомобиля, потом снять декоративный кожух с колонки рулевого управления и накладку самой приборной панели. Для этого откручиваются несколько саморезов и с помощью плоской отвёртки кожух располовинивается и убирается в сторону.
- Далее снимаются накладка и панель управления световыми приборами. Делают это, аккуратным образом подцепив её край со стороны руля.
- Далее демонтируется установленная в торпеду накладка центральной консоли, которая крепится там на двух саморезах, спрятанных под пепельницей.
- Следующим шагом отстёгивается накладка с правой стороны руля и появляется доступ к винтам крепления самого щитка, имеющих шляпку под торкс.
- Открутив винты, можно снять панель, потянув её на себя и отсоединив разъём электропроводов, колодка которых имеет характерный зажим.
- Весь процесс установки производится в обратном разбору порядке.
Данная схема разборки может иметь незначительные отличия, которые зависят от современности Альмеры и её года выпуска, но общий принцип полностью соответствует всем моделям этого семейства.
Внимательно изучив вышеприведённую инструкцию, как снять и разобрать приборку Альмеры, вы поймете, что эта работа вполне выполняема самостоятельно. Главное, проявлять полную внимательность и аккуратность, разбирая детали торпедо, чтобы избежать их повреждения.
Заключение
В автомобилях Ниссан Альмера установлен довольно эргономичный щиток приборов, позволяющий водителю получать необходимую информацию о состоянии мотора, работе осветительных приборов, не отвлекаясь при этом от управления. А простота разборки позволит самостоятельно решать вопросы мелких неисправностей, периодически появляющихся на панелях любых машин.
Ниссан Альмера. Замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Снимаем датчик скорости автомобиля для замены и при демонтаже коробки передач.
Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»). Для наглядности операции показываем снизу автомобиля.
При выключенном зажигании…
…нажимаем на фиксатор (красного цвета) колодки жгута проводов системы управления двигателем
…и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика
Шлицевой отверткой поддеваем датчик…
…и, преодолевая сопротивление двух его защелок, выталкиваем датчик из отверстия в приливе картера сцепления.
В картере сцепления датчик скорости уплотняется двумя резиновыми кольцами
Устанавливаем датчик скорости в обратной последовательности.
Если на уплотнительных кольцах датчика имеются трещины и разрывы – заменяем кольца новыми.
При установке датчик следует сориентировать так…
…чтобы его защелки вошли в боковые отверстия прилива на картере сцепления (второе отверстие с другой стороны прилива)
Читайте также: