Снять стеклоподъемник гольф 3
Нужна помощь!
Есть двери от Г3 в сборе, но двери сняты с машины и поэтому проводка НЕ пидеднана.
Окна в этих дверях подняты. Хочу снять электростеклоподъемники, но с поднятым полностью стеклом не могу добраться до гаек которые зажимают стекло. Надо было бы его немного опустить. Кто знает как это сделать?
P. S. Скачал схемы ЭСП, буду искать способ запустить моторы, но все равно жду ваших советов
Nikola » 06 авг 2013, 06:37
Ответ: Как снять ЭСП с дверки (Гольф3) .
просто прямо на моторчик поводу подай напряжение с акума. в зависимости от полярности окно поедет книге или вверх.
Добавлено через 2 минуты
уточни левая дверь или права?
Г3?
Slavon » 06 авг 2013, 07:23
Nikola » 06 авг 2013, 08:26
Ответ.
контакт 1 подключаешь "-" постоянный
контакт 7 и 15 подключаешь "+ "постоянный
то для заживления той платы комфорт максимальный ток до 10а.
на контакт 8 или на 14 подаешь "+" окно полезет вверх или вниз
п. с.
а также контакт "3" используется для соединением с «-» (вверх) или с контактом "+" (полезет вниз) такие контакты используются на каждой дверцы
Serg Ko » 06 авг 2013, 09:55
Ответ: Как снять ЭСП с дверки (Гольф3) .
Это номера контактов на пассажирскую дверку?
Vadim » 06 авг 2013, 12:29
Ответ: Как снять ЭСП с дверки (Гольф3) .
на все дверки совместные те номера
Vadim » 06 авг 2013, 14:47
Ответ: Как снять ЭСП с дверки (Гольф3) .
у меня в схеме (97 год) написано, что 8 и 14 - Anti-Theft System. Я так понимаю, что это идет на сигналку и при постановке на нее ЭСП просто дотягивают окна. Не так ли?
Nikola » 06 авг 2013, 15:48
Ответ: Как снять ЭСП с дверки (Гольф3) .
1 коричновий
7 черно желтый
15 красно желтый
8 зелено красный
14 серо красный
Добавлено через 1 минуту
так на дотяжки и на открывание а также на управление всеми окнами сразу.
Dimon » 06 авг 2013, 16:31
Dimon » 06 авг 2013, 18:02
Ответ: Как снять ЭСП с дверки (Гольф3) .
Сори за некомпетентное вопрос, но неужели контакты 12-вольтового двигателя залиты смолой?
P.S. Недавно в малом купили сказочку "Жил такой растяпа, левые двери справа", оказывается то об английских гольфов речь .
У тебя в таком случае два варианта:
1) Изловчиться открутить и снять моторчик ЭСП прямо на месте. и тогда можно будет вручную опустить стекло и затем снять его с креплений.
2) Залезть руками и на ощупь открутить два винта зажимов стекла. Закрепить стекло в верхнем положении(кто-то держит, либо скотч). Затем открутить винты крепления мотора и механизма к двери. Вынуть механизм с мотором, затем стекло.
Второй вариант более реальный и удобный.
- Авто: GOLF 3
- Город: Kustanai
Pandemoniy (20 Январь 2012 - 11:35) писал:
У тебя в таком случае два варианта:
1) Изловчиться открутить и снять моторчик ЭСП прямо на месте. и тогда можно будет вручную опустить стекло и затем снять его с креплений.
2) Залезть руками и на ощупь открутить два винта зажимов стекла. Закрепить стекло в верхнем положении(кто-то держит, либо скотч). Затем открутить винты крепления мотора и механизма к двери. Вынуть механизм с мотором, затем стекло.
Второй вариант более реальный и удобный.
- Авто: VW Golf III
- Город: Ukhta
vardan11111 (20 Январь 2012 - 13:22) писал:
vardan11111- Авто: GOLF 3
- Город: Kustanai
Pandemoniy (20 Январь 2012 - 14:54) писал:
grib67- Авто: VW GOLF mk3 1.8 ADD 96 hecho en mexico. VW Golf mk4 AHF 1.9 made in germany
- Город: Сафоново, Мытищи
Pandemoniy (20 Январь 2012 - 14:54) писал:
что 1 , что 2 варианты- практически нереально, утопия
ВЫКРУЧИВАЕШЬ ВСЕ (вроде 5шт.) болтики крепления механизма , потихоньку тянешь за трапечию вниз, складываю нижние части направляющих как бы к середине двери стараясь не повредить зажимы. Между зажимом и стеклом лежит резинка, так что стекло всё равно будет шевелица. опустить на до сантиметров на десять, тогда только можно накидным ключиком подлесь, чтоб окончательно расслабить зажимы.
Только ВНИМАТЕЛЬНО следи за тем , что бы при наклоне направляющих не сильно перекашивались пластиковые зажимы.
Такой способ проделывал много раз и на 3-х и на 5-ти дверных гольфах.
Крайний случай- примерно нащупать , где находяца болты зажимов, и просверлить отверстия, что пролез либо торчовый ключ на 10, либо головка
Pandemoniy- Авто: VW Golf III
- Город: Ukhta
vardan11111 (20 Январь 2012 - 19:59) писал:
Pandemoniy- Авто: VW Golf III
- Город: Ukhta
grib67 (20 Январь 2012 - 20:15) писал:
что 1 , что 2 варианты- практически нереально, утопия
ВЫКРУЧИВАЕШЬ ВСЕ (вроде 5шт.) болтики крепления механизма , потихоньку тянешь за трапечию вниз, складываю нижние части направляющих как бы к середине двери стараясь не повредить зажимы. Между зажимом и стеклом лежит резинка, так что стекло всё равно будет шевелица. опустить на до сантиметров на десять, тогда только можно накидным ключиком подлесь, чтоб окончательно расслабить зажимы.
Только ВНИМАТЕЛЬНО следи за тем , что бы при наклоне направляющих не сильно перекашивались пластиковые зажимы.
Такой способ проделывал много раз и на 3-х и на 5-ти дверных гольфах.
Крайний случай- примерно нащупать , где находяца болты зажимов, и просверлить отверстия, что пролез либо торчовый ключ на 10, либо головка
Продолжаю выкладывать накопившийся материал по ремонту и установке оригинальных ЭСП. Первые две части были про проводку, перехожу к механике и электродвигателю.
Часть третья:
Электродвигатели подъемников мне достались 1992 года, оригинальные. Но при проверке один моторчик крутился с жутким шумом, было понятно что что-то мешает свободному кручению.
Видео снимал для себя, не планировал добавлять видео для записи, но при появлении проблем ситуация изменилась.
С собранной крышкой и вставленным шкивом троса:
Можно было бы забыть про это и установить, но было интересно из-за чего это.
При ручном кручении чувствуется что основная шестеренка что-то задевает:
Крутить можно только якорем, даже если приставить отвертку и пытаться ей сдвинуть шестеренку, ничего не выходило.
WD вообще не помогает, придется все разобрать. Никакой записи в интернете про ремонт двигателя не нашел, только про трос.
Для начала снял электродвигатель с якорем и деталями. Для этого первоначально надо вынуть пластину, выкрутить болты корпуса двигателя, потянуть корпус двигателя, снять его. Чтобы ось якоря освободила втулку, вынуть ось, далее резко дернуть ее для окончательного снятия оси.
Казалось бы разобрать это дело проще простого, снять шестеренку и посмотреть. Но она никак не поддавалась. Устройство просто, шестеренки насаживаются на ось, а сама она насажена на ось.
Долго не мог разобрать, вообще не понимал что может держать шестеренку, не давать ей крутится и сняться. Поддеваем шестеренку рычагом, она изгибается, кажется вот вот треснет, но не вынимается. Пришлось очень сильно и резко дергать ее, тут началось непредсказуемое — начала выниматься не шестеренка, а сама ось с корпуса. Последний рывок, ось выпала с ужасным сильным хлопком, будто взорвался баллон.
Вот виновница торжества:
Смазка и грязь оси превратились в камень, застыли и не давали вращаться шестеренке.
Ось была вычищена, стала тоньше и блестящей.
Теперь другая проблема. Вынимал якорь:
Как только я его вынул, щетки двигателя развалились на кусочки, буквально на атомы.
Вот тут были щетки:
Чтобы достать остатки щеток, с внешней стороны держателя есть спец крышки:
Только осторожно, я все это делал не снимая с якоря, там пружинки, крышка улетела до луны, еле нашел.
Как быть дальше? Щеток отдельно не найти ни за что, держатель щеток тем более. Крах, надо искать один мотор. Не сдаемся, берем запасы щеток, сходил в магазин запчастей:
Остаток родной щетки и снятая щетка жигулей:
Придал форму щеткам, вставил, соединение жгутов сделал гильзами:
Проблема решена? Тут появилась третья. Когда все собирал, отвалились контакты щеткодержателя:
Вообще, в этот день мне и везло, и не везло. Были проблемы, эсп буквально разваливался на руках, но все молниеносно решалось, я был чертовски везуч и в настроении.
Припаиваем контакты, все остальное уже отмыто и очищено, собираем, все блестит и в новой графитовой смазке:
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
В этой записи расскажу как я устанавливал электрические стеклоподъёмники вместо механических "вёсел":)
Итак, для начала подготовил всю нужную проводку, а именно:
— Основной жгут проводов от БРП до розеток в дверях.
— Жгуты дверные.
Проводка эта с моего бывшего 5ти дверного гольфа, но и на 3х дверный всё хорошо подходит, только разъемы предназначенные для задних дверей останутся не задействованы и просто будут лежать под накладками порогов.
Вот так выглядела раньше дверь изнутри
Далее сам процесс по порядку. Сначала проложил основной жгут под торпедой и подключил к дверным розеткам
Потом немного повозился с блоком реле и предохранителей, пришлось заменить в нём разъем под дополнительное оборудование, т.к. зелёная колодка (там где появляется плюс от зажигания) была полностью заполнена, а приходящий на неё плюсовой провод был только один, заменив этот разъем появилась возможность подключить ещё одну зелёную колодку
Далее подключил все провода из жгута по цветам в соответствующие колодки
Сами стеклоподъемники почистил от грязи и немного смазал
Перед установкой сначала подключил чтобы проверить. Всё заработало с первого раза:)
Дверную проводку заново всю перемотал и проверил её на наличие повреждений
заодно проделал отверстия в розетках под акустические провода
Далее демонтировал механический стеклоподъемник и снял старую косу
Установил трапецию с моторчиком и проложил новый жгут
И одел новую карту, без дырки под "весло"
То же самое проделал и с пассажирской дверью, подключил проверил, всё работает.
И вот готовый результат
Volkswagen Golf 1992, engine Gasoline 2.8 liter., 174 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 17
Добрый день, подскажите пожалуйста. Колупался возле блока предохранителей (искали фишку круиза, нашел) После чего перестали работать стеклоподъемники и регулировка зеркал. От ключа стеклоподъемники работают, подсветка есть. Но с кнопок полная тишина((( Куда смотреть? Какое реле или предохранитель?
Еще нашел мертвый предохранитель на 50A, думал он, оказалось не помогло. и что это вообще за предохранитель?
Предохранитель на ЭСП тот, что выше 50А, он в металлическом корпусе.
Спасибо, как раз загуглил его по номеру, завтра проверю его сопротивление. Надеюсь дело в нем)
А за 50А не известно что за "штука" то такая, нигде не могу найти его назначения?
На счёт этого не знаю, у меня такого нет.
на кнопки стеклоподемника вроде должен быть какой-то плюс питание самого стеклоподъемника и минус, думаю может задел где-то зацепил и пропал плюс. Подсветка кнопок то работает. Еще вопрос, питание на все стеклоподъемника закольцовано через водительскую дверь?
Предохранитель на ЭСП тот, что выше 50А, он в металлическом корпусе.
Еще вопрос, я так выяснил что у меня пропал плюс от зажигания, причем сразу на зеркала и на ЭСП. Постоянный плюс есть. Можете
подсказать от куда они идут (проводка вроде с завода) и как их визуализировать на панели сзади. вот совсем плохо представляю как оно выглядит и уж тем более не могу понять чего оно пропало(
плюс от зажигания появляется в зелёной колодке, в отчёте выше есть её фото. откуда приходит на неё я уже не помню, но эта цепь тоже защищена каким-то предохранителем.
Подскажите у меня неприятность с подъемником водительской двери, в морозы вода замёрзла между резинкой и стеклом и я по глупости попытался опустить стекло и передержал кнопку вообщем с пассажирской стороны открывается а с водительской не опускается даже разобрал кнопки зачистил Контакты и без толку, но подъёмник работает я с ключа открывал и закрывал исправно работает
Читайте также: