Скрытое подключение видеорегистратора авео т300

Обновлено: 26.01.2025

Учитывая культуру вождения и состояние отечественных дорог, говорить о пользе видеорегистратора не приходится. И если ещё недавно обычная видеокамера на присоске была предметом гордости автовладельца, то функционал современного регистратора сопоставим с возможностями компьютера. Ниже мы разберёмся с критериями выбора и рассмотрим, как происходит установка видеорегистратора с камерой заднего вида в зависимости от его конструкции и ваших пожеланий.

Сразу о главном: определитесь с типом устройства. Их всего два:

- классический – это отдельный двухканальный дисплей, который устанавливается на торпеде или лобовом стекле;

- зеркало со встроенной передней камерой и разъёмом для подключения камеры заднего вида – совмещает функции зеркала и дисплея, крепится на штатное зеркало в салоне или заменяет его.

Очевидное преимущество второго варианта – возможность стационарной установки. При этом лобовое стекло и торпеда не загромождаются дополнительными гаджетами, а сам видеорегистратор, внешне неотличимый от обычного зеркала, не вызывает интереса у недобропорядочных граждан.

Оба типа двухканальных видеорегистраторов последнего поколения с выносной камерой заднего вида комплектуются приблизительно одинаково, а их установка отличается только способом крепления дисплея. Об этом подробнее.

Установка зеркала видеорегистратора с камерой заднего вида и подключение

Комплектация зеркала-видеорегистратора включает: само зеркало-монитор со встроенной передней камерой, зарядное устройство от прикуривателя, камеру заднего вида, 5-метровый соединительный кабель, набор крепёжных элементов (рис. 1).

Рис. 1 – Комплектация зеркала-видеорегистратора

Если вы правильно выбрали зеркало, то быстро и без проблем зафиксируете его на штатном с помощью двух эластичных ремней. В противном случае придётся демонтировать старое зеркало и приобрести отдельное крепление для нового.

Как подключить питание

Как и обычный электроприбор, видеорегистратор можно подключить к бортовой сети в любом месте, соблюдая полярность и потребляемое устройством напряжение, которое обычно составляет 5 В.

В зависимости от марки и модели авто, часть его электроприборов находится под постоянным напряжением, а часть отключается вместе с зажиганием. Этот момент и обуславливает выбор провода, к которому вы подключаетесь.

Поставляемое в комплекте зарядное устройство обеспечивает питание от 12-вольтной сети автомобиля. При этом во многих моделях видеорегистраторов штекер прикуривателя оснащён преобразователем напряжения из 12 вольт бортовой сети в 5 вольт, потребляемых самой камерой. Поэтому если вы не сильны в электрике и не хотите покупать отдельный преобразователь, не стоит отрезать штекер зарядки – лучше приобрести дополнительное гнездо прикуривателя, которое и будет соединяться с нужным контактом. К тому же такая установка позволит сохранить видеорегистратор с камерой заднего вида в целостности на срок гарантийного обслуживания.

Перед началом работы по подключению гаджета снимите минусовую клему с АКБ.

К прикуривателю

Длина шнура зарядки позволяет проложить его под обшивкой крыши и накладками передней правой боковой стойки, а затем вывести непосредственно к прикуривателю или в бардачок с розеткой. Если вы регулярно используете прикуриватель для зарядки других устройств, рассмотрите такой вид разветвителя как тройник с выключателями – очень полезный при дальних поездках девайс.

При таком подключении активация записи происходит автоматически при запуске двигателя. После отключения зажигания прибор выключается. Но если видеорегистратор имеет встроенный аккумулятор и датчики движения, он может активировать запись и при выключенном двигателе.

К плафону освещения салона

Это самый короткий путь и простой способ. Понадобится только снять крышку плафона и найти плюсовой провод. При этом важно не перепутать его с тем, который идёт от реле, реагирующем на двери, иначе запись будет включаться при каждом их открывании.

Так как в абсолютном большинстве случаев лампа салона находится под постоянным напряжением, видеорегистратор тоже будет постоянно активен.

К блоку с предохранителями

Обычно он расположен внизу передней или боковой части панели. На крышке блока есть схема расположения предохранителей электроприборов (рис 2). Выбрав подходящий, нужно вытащить его предохранитель, закрепить красный провод от гнезда прикуривателя на плюсовой клеме и вставить обратно (рис 3). Минусовой контакт – масса – идёт на крепёжный болт. (рис 4)

Рис. 2 – Схема расположения предохранителей электроприборов

Рис. 3 – Клемма

Рис. 4 – Минусовой контакт

При таком варианте подключения видеорегистратор будет включаться при подаче напряжения на выбранный вами электроприбор. Если же последний находится под постоянным напряжением, отключать регистратор нужно будет вручную.

К аккумулятору

Удачный способ питания видеорегистратора – отдельно выделенная линия. Подключение аналогично предыдущему: провод выводится под капот к блоку с предохранителями – плюс к плюсу, а минус можно закрепить прямо на корпусе автомобиля.

Если же в дополнение к разъёму прикуривателя приобрести ещё и контроллер питания, можно будет самостоятельно управлять подачей напряжения на камеру.

Как подключить камеру заднего вида к видеорегистратору

Этот вопрос состоит из двух частей: непосредственного монтажа камеры заднего вида и её соединения с видеорегистратором.

Парковочные камеры бывают врезными и накладными. Для установки врезных потребуется сверлить бампер. Накладные фиксируются на стекле липучкой, на бампере или накладке – липучкой и саморезами.

Накладную камеру заднего вида можно установить на стекле внутри салона или снаружи – над госномером (рис.5). Понятно, что первый вариант не рассматривается, если заднее стекло не имеет электроподогрева и дворника. Но ещё один важный недостаток такой установки – вы не увидите дорогу прямо под колесами. А такая функция очень полезна при езде по бездорожью задним ходом.

Рис. 5 – Варианты установки камеры заднего вида

Как видно из рисунка, прокладка кабеля подключения к видеорегистратору при монтаже внутри салона особых сложностей не вызывает. Иначе обстоит дело с наружным креплением.

В этом случае понадобится:

- снять накладку с подсветкой номера и отметить место крепления камеры;

- зафиксировать её липучкой, после чего проделать отверстия для саморезов – сверлом или шилом;

- вкрутить саморезы, затем вырезать ножом по нижнему краю накладки небольшое углубление для провода и вывести его в багажник.

Питание подключается к лампе заднего хода (красный провод – к плюсу фонаря), видеосигнал – к соответствующему разъёму (рис 6). Таким образом, при включении задней передачи происходит автоматическая активация записи и вывод на экран картинки с задней камеры.

Рис. 6 – Схема подключения камеры заднего вида

По салону провод протягивается от зеркала к багажнику под накладками обшивки салона или пропускается через штатную гофру с проводкой.

Вывод

По большому счёту, самостоятельная установка видеорегистратора с камерой заднего вида, приобретенной в одном комплекте, не должна вызывать больших затруднений. Но если парковочную камеру вы приобретали отдельно от двухканального видеорегистратора и хотите подключить именно её, лучше обратиться к специалистам.

По крайней мере данную фичу должны в ближайшее время начать копировать, как тему с форсунками от Volvo, ибо она крайне полезна!

Долго колхозил с видеорегистратором еще в Акценте. Неожиданно в голову пришел, как мне тогда показалось, гениальный вариант. Как оказалось — не показалось))

Катаюсь с установленным таким образом сратором уже на второй машине и в общей сложности уже полтора года — все надежно, жалоб нет. А самое главное — это действительно СКРЫТАЯ УСТАНОВКА!

Начнем с предисловия. У сратора есть два основных косяка:
1. он виден с улицы, даже если подвесить его максимально высоко, приходиться постоянно снимать/вдевать (еще желательно снимать само крепление, иначе воры поймут, что само устройство — в бардачке)
2. он занимает единственный прикуриватель, а его провода мешают обзору

Решение:
1. надо заменить родное крепление рега на что-то подручное и простое
2. придется вкорячить разветвитель и загнать провода под торпеду

Кроме сратора из доп. электроники я использую только смартфон, он же заменяет навигатор при редкой необходимости. Так что мой вариант наглядного результата включения выглядит так:

Итак, поехали. Порядок действий следующий.

Для начала снимаем перекрытие у ног под рулем:

его я положил на пол, так как отключать тросик открытия капота — гемор, да и не сильно оно мешает.

Затем вынимаем пепельницу и для большего удобства — накладку над ней. Засовываем туда разветвитель и тянем под торпедой:

Я приклеил корпус разветвителя на двусторонний скоч под торпедой около левой стойки за рядом предохранителей салона:

Далее снял накладку левой стойки, подрубил к разветвителю и вытянул провода питания рега и смарта. Провод под номером 1 тянется к потолку, затем к зеркалу: там будет висет сратор. Провод для телефона я просто положин на торпеду. Цифрой 2 показано примерное место под торпедой, где висит корпус разветвителя.

Под обшивкой потолка тянем питание к сратору:

Для удобства я снял оба козырька и вынул плафон освещения:

Теперь, собственно, само ноу-хау! Крепим корпус сратора.

Для этого дырявим ненужную пластиковую карту Газпромбанка и делаем дырку в корпусе самого рега:

Прикручиваем винтом карту к устройству. Должно получиться что-то подобное. Я наклеил так называемые стопики, чтобы винт не терся об стекло:

ВНИМАНИЕ! Думайте перед тем, как уродовать сратор, потом угол наклона поменять будет нельзя. Ну только если изрешетить его основательно)) Кстати, в Акценте стоит (да, до сих пор еще стоит и исправно работает) другой рег, и там другой способ крепления — напишу в его БЖ чуть позже.

Загоняем карту Газпромбанка в пространство между обшивкой и потолком:

С улицы прибор не видно!

В салоне он тоже в глаза не бросается:

ВСЕ! Собираем все обратно и подключаем:

Все, надеюсь пригодиться многим!

Так же не забываем делиться данным способом установки, нажимая "рекомендую" — авось еще кому поможет! Ах да, анекдот:

Владелец веpнулся к своей машине и обнаpужил, что весь пеpедок у нее pазвоpочен, а машина, что ее стукнула, исчезла. Сокpушенно качая головой, он вдpуг увидел под щеткой стеклоочистителя записку и обpадовался. В записке было написано:

"За мной наблюдают сейчас десятки людей, думая, что я сообщаю вам свою фамилию, адpес и номеp телефона. Hо они явно ошибаются".

Цветные схемы электрооборудования автомобиля Chevrolet Aveo с 2011 года, модификация T300. Показаны русскоязычные схемы и соединения электрической проводки узлов приборов автомобиля Шевроле Авео. Соединение приборов, соединения звукового сигнала, стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, соединения стеклоподъемников передних дверей, соединения комбинации приборов, антиблокировочная система тормозов, система управления двигателем и другие. Схемы для более старой версии Aveo смотрите здесь.

Электрооборудование Шевроле Авео Т300

Потребители, подключенные через монтажный блок моторного отсека

Блоки реле и приборов Авео Т300

Подключение ламп, фар и подсветки

Насос системы охлаждения авто

Управление системой кондиционирования и преобразователь напряжения

Схема подсоединения противоугонной системы

Другие элементы электросхемы Aveo New T300

Предохранители автомобиля AVEO T300

Предохранители в Aveo New T300 расположены в двух местах: в подкапотном пространстве и в салоне под приборной панелью. Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой дефектного предохранителя. В блоке над положительной клеммой аккумулятора расположена группа основных предохранителей. Перед заменой предохранителя отключите соответствующий источник или выключите зажигание. Дефектный предохранитель можно определить по сгоревшей плавкой нити. Замену предохранителя следует производить только после устранения причины его выхода из строя. Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями. Кроме того, в блоке могут быть установлены дополнительные предохранители.

Перепутал плюс и минус регик не включается и запах пошел от него. Теперь трындец ему!

Короче, на t300 хрен там чего вырубается. Там с +12 падает до +5в, но не вырубается. Машина чекает эту линию на сопротивление, если оно упало, то дает 12в туда опять. (Видимо нужно, чтобы лампочку можно было включить всегда, даже на заглушенном авто) Проездил "с плафоном" 5 лет, но регик дал дуба. Заменил регик и вынул плату преобразователя, родную от прикуривателя регика. Подключил. И теперь наблюдаю как регик пишет, когда машина на стоянке. Он то включается, то выключается, судя по записям. Аккумулятор за 3 недели высаживается в ноль! Надо искать правильную плату преобразователя (наугад, либо тестируя ее, подавая 5 вольт на вход, смотреть что будет на выходе)

@Zero Divide Я тоже слыхал о таком. но нет времени ждать месяц, попросили дней за 10 сделать :) Попробую свою версию, если будет нормально-то дополню свои комменты. Ну и о готовом варианте с Алика-тоже интересно будет узнать :)

@Александр Козырь , а я заказал с алиэкспресса преобразователь готовый, по описанию как раз служащий для того, чтобы вырубаться, когда напряжение падает и не давать аккуму в ноль сесть. Еще не ставил, будет погода сухая, поставлю - отпишусь тут. Если заработает, дам ссылку где брал.

Спасибо за информацию о дежурных 5 вольтах. Я думаю подключить регик к плафону через реле. при +12 вольт реле включится и регик будет работать, а при дежурных +5ти, реле вырубит, естественно вырубит и регик :)

Спасибо убил свой акк вашим способом подключил.

@Bektor599 шевроле авео т-300 у тебя?

значит аккум был убитый.. Регик сажает аккум за недели три. Я 5 лет так отьездил и нормально все

@Алекс Кейси Да т-300

Авео Т300, 2014 года.
В общем, я попробовал так сделать, поездил, всё работало.
Проблемы начались, когда машина стояла без дела 3 дня: высадился аккумулятор.
Я поехал в сервис, мне диагностировали утечку.
У меня мультиметр есть, кинул на аккумулятор, начал проверять - без регистратора после 10 минут с момента закрытия двери потребление 0,03 ампера (норма), с регистратором 0,32-0,33.
Получается, что регистратор не выключается, пишет постоянно, сажает аккумулятор.
Никого не отговариваю, может на разных машинах, моделях, сборках работает по-разному, но проверить после подключения нет ли утечек настоятельно рекомендую. Высаженный в ноль аккумулятор может заметно подпортить вам жизнь и к тому же вообще стать неисправным.

Andrey Voronin та же самая проблема и у меня была, 3 дня машина стоит и аккумулятор садится, там блок управления не засыпает

В такой схеме, если плюс постоянный, значит видеорегистратор будет работать постоянно, т.е. чтобы так не было нужен ручной контроль. Это дико неудобно. Бывает за день активных поездок по 10-20 раз нужно будет включать выключать. А забудешь - так аккум же высадит в ноль..

@Дмитрий Седых потому что он постоянный, т.е. задействуется для включения плафона с кнопки вручную. "Переменный плюс" появляется при соответствующем положении концевого в дверях и зажигает плафон.

Алекс Кейси, вот именно, зачем тогда говорить в ролике, что это постоянный плюс?

Вот это правильный подход, похоже.
Питание на прикуриватель отрубается автоматически сразу после закрывания водительской двери.
Так и должно быть.