Шкода суперб датчик давления масла где находится

Обновлено: 26.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Skoda Superb , замена масла Skoda Superb , давление масла Skoda Superb , масло для Skoda Superb , как проверить уровень масла Skoda Superb

1. Проверка давления масла в системе смазки

Действие динамического устройства предупредительной сигнализации при аварийном падении давления масла

После включения зажигания при остановленном двигателе горит сигнализатор аварийного падения давления масла (кроме автомобилей с системой самодиагностики „Auto Check“).

Предупредительный сигнал срабатывает, если:

- Двигатель остановлен и выключатель-датчик падения давления масла замкнут.

- Температура охлаждающей жидкости ниже 60 ºС, частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1300 об/мин. и выключатель-датчик падения давления масла разомкнут.

- Температура охлаждающей жидкости выше 60 ºС, частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1500 об/мин. и выключатель-датчик падения давления масла разомкнут.

- При частоте вращения коленчатого вала двигателя, превышающей 5000 об/мин., активный предупредительный сигнал аварийного падения давления масла не сбросится, независимо от состояния выключателя-датчика падения давления масла.

Если выключатель-датчик падения давления масла при частоте вращения коленчатого вала двигателя, превышающей 1500 об/мин., разомкнулся более чем на 0,5 секунды, данный случай загружается в память электронной системы. Если данное обстоятельство будет иметь место трижды за одну поездку, то включается или остается активным предупредительный сигнал, который не сбросится даже на частоте вращения вала двигателя ниже 1300 об/мин.

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Манометр для проверки давления масла (например V.A.G 1342).

- Индикатор напряжения - испытательная лампа на полупроводниковых диодах (например V.A.G 1527 В)

- Набор вспомогательных измерительных приборов (например V.A.G 1594 С).

Перед проведением проверки проверить следующее:

1. Уровень масла - в норме.

2. Сигнализатор аварийного падения давления масла (КЗ) должен загореться на три секунды при включении зажигания.

3. У автомобилей с системой самодиагностики „Auto Check“ должна загореться индикация „в норме" (символ подлежит вызову).

4. Температура моторного масла - около 80 ºС.

Проверка выключателя-датчика падения давления масла

1. Отсоединить провод от выключателя-датчика падения давления масла.

2. Вывинтить выключатель-датчик падения давления масла и вкрутить манометр для проверки давления масла V.A.G 1342.

3. Вкрутить выключатель-датчик падения давления масла (2) в V.A.G 1342.

4. Подсоединить коричневый провод (1) контрольно-измерительного прибора к „массе“ (-).

5. Подсоединить индикатор напряжения V.A.G 1527 со вспомогательными проводами из набора V.A.G 1594 к выключателю-датчику падения давления масла и к положительному полюсному выводу (+) аккумуляторной батареи.

6. Если светодиод не горит – датчик падения давления масла в норме. Если светоизлучающий диод горит, необходимо заменить выключатель-датчик падения давления масла новым.

7. Завести двигатель.

Во время пуска наблюдать за контрольно-измерительным прибором и за светодиодом, так как точка включения выключателя-датчика падения давления масла может быть превышена уже во время пуска.

8. При избыточном давлении в пределах 0,075. 0,15 МПа (0,75. 1,5 бар) должен загореться светодиод. В случае, если светодиод не горит, необходимо заменить выключатель-датчик падения давления масла новым.

Проверка давления масла

1. Отсоединить провод от выключателя-датчика падения давления масла.

2. Вывинтить выключатель-датчик падения давления масла и вкрутить контрольно-измерительный прибор для проверки давления масла V.A.G 1342.

3. Вкрутить выключатель-датчик падения давления масла (2) в V.A.G 1342.

4. Завести двигатель (температура моторного масла - прибл. 80 °С). Давление масла на холостом ходу должно составлять по крайней мере 0,08 МПа (0,8 бар). Давление масла на частоте оборотов 2000 об/ мин должно составлять по крайней мере 0,2 МПа (2,0 бар). Давление масла на более высокой частоте оборотов не должно превышать 0,7 МПа (7,0 бар).

5. В случае, если полученные значения не соответствуют норме - предохранительный клапан или масляный насос неисправны; необходимо заменить масляный насос новым.

На приборной панели Октавии А5 есть индикатор низкого уровня масла в двигателе.

Загорается он при недостаточном уровне масла. А также у этого индикатора есть второй режим, когда он при повороте ключа зажигания несколько раз моргает и гаснет, рассмотрим оба режима.

Чтобы ознакомиться более детально с расшифровкой индикации, можно скачать электронное руководство по эксплуатации.

Горит индикатор масла

Если индикатор загорелся и всё время горит, значит необходимо долить масло в двигатель. Но после того как Вы его дольёте, индикатор может продолжать гореть. Чтобы это устранить необходимо произвести алгоритм действий:

Все двери закрыты, багажник и капот тоже. Двигатель заведён, АКПП в паркинге, если механика на нейтралке;
Глушим двигатель (выключаем зажигание), дергаем ручку открытия капота и открываем водительскую дверь;
Выходим из машины, открываем капот и доливаем масло (если уже долили то стоим и ждём минут 5);
Закрываем капот, садимся в авто, закрываем водительскую дверь, заводим двигатель.

После данных манипуляций индикатор потухнет, но если не исправен концевик капота, то данная процедура не получится!

Индикатор масла моргает!

Если индикатор, при включении зажигания, несколько раз моргает и затем гаснет, это говорит об неисправности датчика или потери цепи проводки к нему.

Из опыта Шкодоводов описывается случай переламывания провода в жгуте, где он крепится к подрамнику (в 50-70 см от датчика). Так что для начала можно проверить там, если не помогло, датчик уровня масла под замену.

Если подключить диагностический кабель ВАГ КОМ и произвести поиск ошибок, то получается такая ошибка:

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Номер блока управления: 1Z0 920 803 F HW: 1Z0 920 803 F
1 неисправность:
9453842 - Датчик температуры и уровня масла
B1041 35 [009] - недостоверный сигнал
Подтверждено - протестировано после удаления записей

2 года ago AutoTime 0

Что означает ошибка P0521?

Ошибка P0521 Skoda - Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.

Каждый современный автомобиль Skoda оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.

Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.

Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Skoda сохранится код ошибки P0521.

Причины возникновения ошибки P0521

Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
Механическая поломка двигателя Skoda
Неисправность в системе подачи масла

Наиболее распространенная причина ошибки P0521 - не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.

Симптомы ошибки P0521 Skoda

Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок - P0520, P0522, P0523, P0524.

Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.

Диагностика ошибки P0521 Skoda

Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.

После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.

Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0521

Насколько серьезна ошибка P0521 Skoda?

При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой - это может привести к серьезным повреждениям двигателя Skoda. По крайней мере, это будет стоить дорого.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521

Постараюсь кратко описать суть проблемы. Началось всё с того, что в моторе моей Шкоды Октавии сломался гидронатяжитель цепи, и цепь перескочила на один зуб.

Я отвёз машину в ближайший сервис - Богемия Моторс на Дмитровском шоссе. Там мне машину долго чинили и все-таки через 3 недели вернули. Когда я забирал автомобиль, то мне категорически не понравилось, что двигатель начал сильно реветь при оборотах выше 4000 об\мин.

К сожалению, убедить мастера приёмщика, что такого быть не должно и это их косяк мне не удалось. Но после нескольких звонков в представительство Шкоды меня пригласили в Богемию на диагностику, которая показала, что действительно есть повышенная вибрация и шум.

Оказалось, что при сборке слесарь неправильно выставил балансирные валы и я проехал 4000 км с этим дефектом. Когда я забирал, машину всё было нормально, но стоило мне отъехать от сервиса 30 км, как стало появляться сообщение о пониженном давлении масла на холостых оборотах и о недостатке давления масла на высоких оборотах.

Диагностика показала, что на прогретом моторе давление масла на холостых 0.6-0,65 атм на 2000 об\мин - 1,5-1,6 атм и на 4000 об\мин 3.0 атм. В качестве решения проблемы в Богемии мне предложили сначала поменять масло и масляный фильтр, а когда это не помогло, то мне предложили поменять маслонасос. Это тоже не исправило ситуацию. После всех этих процедур машина с загорающимися сообщениями о низком давлении масла вынужденно проехала ещё порядка 500 км, после чего на парковке во дворе в моторе резко появился металлический стук, характерный для гидрокомпенсаторов, и загорелось сообщение о низком давлении масла. Я быстро заглушил мотор и закатил машину на парковку руками.

Теперь вопрос: что могло послужить причиной падения давления масла? Могло ли это произойти из-за неправильно выставленных балансирных валов и соответственно повышенной вибрации? Понятно, что теперь необходимо вскрывать мотор, но хотелось бы понять, куда в первую очередь имеет смысл лезть?