Шевроле эпика замена компрессора кондиционера
Кондиционер в автомобиле – это тонкоустроенное оборудование, интенсивно работающее на протяжении всего теплого сезона.
Возникающие шумы, перебои в работе и полный отказ данного узла нередко происходят по совершенно разным причинам.
Рассмотрим подробнее возможные проблемы, могущие возникнуть при эксплуатации автокондиционера, а также способы их решения.
Возможные проблемы
Периодически все приходит в негодность и необходимо следить за состоянием автомобиля, чтобы вовремя зафиксировать нетипичные звуки при работе двигателя, а неполадки в работе лучше не игнорировать. Прежде всего, в кондиционерах подвержены износу подвижные детали, а точнее – их подшипники. Первый кандидат на выход из строя – подшипник шкива муфты компрессора. Когда его срок службы выходит – он начинает издавать громкий шум при работе, который слышен как шорох на холостых, и как гул на высоких оборотах.
У Chevrolet Epica система кондиционирования, а конкретно компрессор, может быть произведен тремя основными фирмами – MSG, Lizarte и Mando. Конфигурация прибора мало чем отличается от остальных моделей соответствующего сегмента авто от GM.
Компрессор кондиционера Шевроле Эпика, а точнее, его основной вал, ломается нечасто, а если уж это произошло, то подлежит замене целиком вся деталь. А вот одной из 
наиболее тонких частей является катушка муфты, которая способна ввести в заблуждение автовладельца или мастера, когда отказывается работать. С ней может быть две проблемы:
- обрыв провода на линии к катушке или на массе;
- перегрев от трущегося изношенного подшипника муфты.
Оба из этих вариантов следует проверить, если перестал работать кондиционер: катушка перегревается и ее сопротивление растет, тем самым не образуется магнитное поле, которое притягивает прижимную пластину и подключает компрессор к приводу двигателя.
Еще вполне вероятно и такое, что после предыдущей замены прижимной пластины или катушки, зазор между шкивом муфты и пластиной отрегулирован неправильно, из-за чего компрессор либо не работает вообще, либо с перебоями.
Диагностика
Наш автосервис проводит 
профессиональную приборную диагностику всех необходимых систем. Когда появляется необходимость в проверке компрессора кондиционера на ChevyEpica, то можно с уверенностью обратиться к нам.
Обращаться же за квалифицированной помощью можно в таких случаях:
- Появился шум при работе компрессора.
- Кондиционер не включается.
- Кондиционер работает нестабильно.
- Ощущается сильный нагрев компрессора при его работе.
Помимо поломок или штатных выходов из строя деталей совершенно нормально загрязнение конденсора или попадание грязи в устройство. Грязь часто провоцирует коррозию, которая неизбежно ведет к образованию дыр и щелей. Разгерметизация – одна из неприятнейших вещей ввиду высокой цены замены таких деталей, как корпус компрессора, трубки.
Проходимость магистралей холодильного агента, а также его протекание – две проблемы, связанные с предыдущими очень тесно, и заострять на них внимание сильно не стоит. В диагностику входит также проверка на количество фреона в системе, потому как недостаточное его количество ведет к практически холостой работе компрессора, что не благоприятно. Избыток же провоцирует повышенное давление в системе, которое приводит к износу.
Ремонт и замена
В зависимости от конкретного случая 
может потребоваться на Шевроле Эпика ремонт компрессора кондиционера или его замена. Если система повреждена частично, то следует заменить одну-две детали. Даже треснувший корпус и текущие трубки можно заменить на новые и найти их на ChevroletEpica не составит большого труда. Основной вал компрессора найти сложнее, но возможно. В случае серьезной поломки, приходится менять полностью неисправный узел на новый.
Когда именно надлежит замена или ремонт компрессора кондиционера Эпика определит специалист автоцентра после проведения диагностики, а также посоветовавшись с автовладельцем, они могут принять совместное решение. Иногда технически проще поменять целиком, чем найти маленькую деталь.
Заключение
Диагностику, ремонт и замену 
компрессора на Вашем авто специалисты нашего автосервиса произведут с использованием нового оборудования, которое помогает исключить ошибки и неточности. Грамотные автомастера сделают все необходимое, чтобы кондиционер снова заработал без каких-либо проблем.
Проблемы с компрессором могут показаться несложными в их разрешении, однако, это совсем не так. Без должного опыта и надлежащих инструментов вряд ли удастся сделать все правильно и не получить в качестве сюрприза поломку новой запчасти из-за неправильной установки. Обращаясь в наш автоцентр, Вы получаете гарантию на качественное обслуживание от профи своего дела.
Системы кондиционирования воздуха уже далеко не роскошь, а важная необходимость в условиях современного мира. В высоком ритме жизни, когда приходится преодолевать большие расстояния, или стоять в долгих городских пробках, очень важно хорошее самочувствие.
Автомобильный кондиционер Chevrolet Epica создает комфорт, позволяя даже в жаркое время года наслаждаться приятной атмосферой внутри салона автомобиля. Для хорошего самочувствия это играет довольно большую роль. Теперь достаточно отрегулировать нужную температуру на приборной панели, чтобы обеспечить желаемый микроклимат.
Как работает
Функционал автомобильного кондиционера построен примерно по такому же принципу, как и знакомые, нам бытовые холодильники. А из-за особенностей условий эксплуатации и конечного результата работы, он немного по-другому сконфигурирован.
Существует множество вариантов их исполнения. Но, при этом, их принципиальная схема примерно одинакова. Разобраться в работе такого агрегата можно попытаться самостоятельно. Это, как правило, целая система, состоящая из нескольких основных технических элементов, а так же датчиков, отвечающих за его правильную работу.
Безусловно, главным узлом в нем является компрессор. Его работа заключается в перегоне охлаждающей жидкости через всю систему. Если он выходит из строя, то кондиционер полностью перестает выполнять свою основную функцию и становится бесполезен. Тогда приходится обращаться в автосервис, выяснять причины и проводить ремонт.
Компрессор кондиционера Шевроле Эпика – довольно надежный элемент всей конструкции, он редко требует к себе особенного внимания. Но техника есть техника. Иногда по независящим от нас обстоятельствам происходит поломка.
Первые признаки поломки
Неисправность неисправности рознь и мы, иногда, затягиваем с обращением в автосервис, не желая тратить драгоценного времени и денег. Это очень неправильный подход, когда одна поломка может привести к более серьезной неисправности и большим затратам. Нужно обращаться за помощью при первых признаках того, что в этом есть необходимость.
Когда кондиционер начинает работать нестабильно или недостаточно холодит, тогда появляется посторонний запах, он начинает издавать нетипичный неприятный звук или не включается совсем – все это говорит о том, что необходимо срочное сервисное обслуживание и ремонт.
Хороший автосервис снабжен специализированным оборудованием для проведения полной диагностики и обеспечения необходимого ремонта любой сложности. Самостоятельно можно выявить первые признаки поломки, но заниматься ремонтом самостоятельно не советуем, во избежание ошибок при его проведении.
Почему происходит поломка
Если требуется на Шевроле Эпика ремонт компрессора кондиционера, то причин может быть несколько. Внимательность к своему транспортному средству и регулярное обслуживание в специализированном автосервисе, помогают продлить срок его службы.
Условия, в которых эксплуатируется автомобиль, довольно экстремальные. Чаще всего поломка происходит из-за вибрации, что приводит к преждевременному износу механизма, загрязнению системы или нарушению правил эксплуатации.
Это довольно распространенная причина поломки. Не стоит экономить на диагностике, чтобы впоследствии не переплатить за новый ремонт. Компрессор стоит недешево, поэтому лучше своевременно обслуживаться в сервисных центрах, во избежание затратных ремонтов.
Диагностика и сервис
Для диагностики понадобится специализированное оборудование. Правильное выявление причины и квалифицированный ремонт лучшее лекарство от серьезной поломки. Эта процедура занимает некоторое время, но зато не придется разбирать на запчасти половину автомобиля, для выявления истинной причины.
Диагностика включает в себя визуальный осмотр, с целью выявления вероятных утечек, механических повреждений деталей и изучению каждого технического узла в отдельности. Необходимо иметь не только теоретические знания в этой области, но и некоторый опыт, приобретенный мастером за долгое время работы с автомобилями.
Не стоит забывать о сервисе, даже если кажется, что все работает, как положено. Нужно самому понимать, что самая надежная техника имеет тенденцию ломаться, как бы аккуратно Вы не управляли своим автомобилем.
Ремонт компрессора
Ремонт компрессора кондиционера эпика вполне возможен, если обратиться за помощью в автосервис вовремя. Для этого понадобится его демонтировать, предварительно сливается из системы весь хладагент, отсоединиятся электрические разъемы и прочие детали механизма.
Шум, явно исходящий от работы компрессора и появление масляных пятен ясно говорят о его неисправности. Это не приговор для агрегата, утечки можно устранить, заменить изношенные прокладки и отремонтировать саму магистраль.
Полное обслуживание, когда вся система будет очищена от грязи, налажена работа основных узлов и электрической части помогают, так же, восстановить работу компрессора автомобиля.
Несколько слов от владельцев Шевроле
Можно оттягивать поездку в сервис и игнорировать посторонний шум, исходящий от компрессора кондиционера. Но проблема, таким образом, не решится, а негативных последствий может быть большое множество.
А, если начинать ремонт, то надо обращаться в автосервис. Там произведут все работы профессионально, предоставляя гарантию на свою работу.
Chevrolet Epica 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Chevrolet Epica, 2010
Chevrolet Epica, 2012
Chevrolet Epica, 2007
Chevrolet Epica, 2007
Комментарии 25
Ну тут смотря что сломано ! Если не создаёт давление в системе то эти Рем комплекты ему не помогут ! Они идут для восстановления герметичности!
там так то еще электромуфта есть
Да есть но проверить ее работу очень просто
BullDozer73
там так то еще электромуфта есть
Да и Рем комплектов для электромагнитной муфты я там не видел она может не включаться элементарно из за ржавчины
BullDozer73
Чаще всего клин компрессора либо нарушения в его работе происходят из за износа поршневой группы! Сами поршня можно было бы поменять но целиндры сами выфрезованы самом корпусе компрессора а он в свою очередь сделан из алюминия((( так что возможность его ремонта возможна только при потере герметизации либо не работы электромагнитной муфты в редких случаях меняют поршневую но гарантий не каких не кто не даст!
Лузаровский не подойдет. Наши штуцера с торца, а на лузаровском сверху. Как раз как на ссылке на фото. Это не наш.
Не! Ты не понял! На фотках по ссылке компрессор Опелевский! А Лузаровский компрессор бьётся нам в аналоги нашего, но счас глянул на сайте их и действительно он не такой. Хотя можно думаю заколхозить и этот через удлинение
Не путай теплое с мягким.
Осушитель это не то, что осушает воздух в машине.
Тут же нарисовано где он стоит.
Он стоит в системе и через него бегает фреон
в том числе он задерживает стружки и прочие не полезности для компрессора в себе
| Меню пользователя Mitya |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу Mitya |
| Найти ещё сообщения от Mitya |
РЕСИВЕР - ОСУШИТЕЛЬ
Ресивер - осушитель это устройство , служащее для поглощения влаги из хладагента и предохранения расширительного клапана от замерзания в нём воды , хранения части холодильного агента , фильтрацию его от мелких примесей . В ресивер - осушитель встраивают смотровое окно для контроля за количеством хладагента . Ресивер осушитель устанавливается на трубопроводе после кон денсатора перед испарителем.
На корпусе ресивера - осушителя могут устанавли*ваться датчики давления.
Внутри корпуса ресивера - осушителя находится ёмкость с адсорбентом - веществом , очищающим хладагент от влаги и кислот.
Адсорбенты имеют пористую кристаллическую структуру , мельчайшие поры соединены узкими каналами . Благодаря такой структуре возникает избирательная адсорбиция , т . е . в полость пор проникают лишь те молекулы , размер которых меньше диаметра каналов . Поэтому вся активная поверх*ность и объём пор используются для удержания молекул воды и не засоряются прочими веществами с более круп*ными молекулами ( в частности , фреоном и маслом ).
В качестве адсорбентов используют силикагель , актив*ную окись алюминия , цеолиты NaA , NaAm . В системах с хладагентом R 134 a в качестве осушителя используют цео*лит ХН -9.
На некоторых моделях ресиверов - осушителей может находиться предохранительный клапан с легкоплавкой вставкой . При повышении температуры ресивера до 90-1000 ° вставка плавится и весь хладагент выпускает*ся в атмосферу.
Mitya добавил 26.07.2011 в 15:13
trubachv, 5-6 лет мне такую цифру назвали
Mitya добавил 26.07.2011 в 15:16
Несмотря на некоторые отличия между кондиционерами на автомобилях разных производителей, принципиальная их схема одинакова. Мы рассмотрим самый распространенный вариант. Итак, вы нажали на кнопку включения кондиционера. Сработала электромагнитная муфта, стальной прижимной диск <3>, издав характерный щелчок, примагнитился к шкиву <2>. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор <1>. Компрессор сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор <4>. В народе этот самый конденсор часто называют радиатором кондиционера. В конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.
Охладиться ему помогает вентилятор <5>, который включился на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет - еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться, и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель <6>. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.
Где-то в районе ресивера-осушителя, часто на нем самом, есть смотровой глазок <9>. Через него на жидкий фреон можно полюбоваться воочию. Вообще-то, ничего интересного, выглядит как газ в зажигалке. Впрочем, глазок сделан не для удовлетворения любопытства. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. Если часть фреона утекла в атмосферу, то при работе компрессора в глазке будет видна молочно-белая пена. К сожалению, глазки есть далеко не на всех автомобилях.
Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить свое основное предназначение. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через ТРВ <10>. ТРВ, он же терморегулирующий вентиль, представляет собой специальное устройство, регулирующее перегрев пара, выходящего из испарителя. (Перегрев - разница температур на выходе из испарителя и кипения хладагента). ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, перегрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути, ТРВ является автоматически регулируемым дросселем. Не вдаваясь в термодинамику, можно сравнить ТРВ с соплом аэрозольного баллончика.
Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель <12> - это тот же радиатор, только маленький. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор <13> сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор.
Круг замыкается. Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть же от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7-ми до 15-ти атмосфер (в аварийных случаях и до 30-ти), то в обратной магистрали давление не превышает 3.5 атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около 5-ти атмосфер.
За правильной работой системы следят несколько датчиков. Количество их варьируется. В нашем случае на ресивере-осушителе <6> стоит датчик <7> включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора <4> недостаточно (вы стоите в пробке, например), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор <5> на полную мощность. Датчик <8> выключает компрессор, если давление в напорной магистрали достигает запредельных величин. Датчик <11> выключает компрессор, если температура испарителя становится слишком низкой.
Заправка и чистка автокондионеров Chevrolet, замена жидкости, диагностика
Промывка автомобильного кондиционера Шевроле , ремонт компрессора, обслуживание автокондиционеров для Chevrolet
МОСКВА, ОТКРЫТОЕ ШОССЕ, Д. 20 СТР.1
Специализированный автосервис по чистке и заправке автокондионеров Шевроле , ремонт и обслуживание авто кондиционеров в Москве
Наши специалисты ремонту и заправке автокондиционеров Chevrolet помогут произвести диагностику чистку и заправку автокондиционеров Шевроле в Москве (Ремонт и завправка автокондиционеров в ВАО)
В ходе обслуживания автомобильного кондиционера Шевроле - мы произведем его чистку, замену фреона и других жидкостей в кондиционере авто Шевроле с гарантией за доступные деньги.
В перечень услуг по обслуживанию кондиционеров Шевроле в нашем техцентре входят:
Цены на чистку и заправку автокондиционеров Chevrolet
Заправка кондиционера Шевроле : от 1500 руб.
Промывка системы автокондиционирования Chevrolet от 8000 р.
Антибактериальная чистка автокондиционеров Chevrolet - 1500 р.
Продувка и чистка радиаторов Chevrolet - от 500 р.
Обслуживание рефрижератора Шевроле - от 500 р.
Чистка дренажной трубки испарителя Chevrolet от 300 р.
Замена датчиков кондиционера Chevrolet - от 500 р.
Цены на ремонт автокондиционеров Chevrolet
Диагностика кондиционера Chevrolet - 500 р.
Ремонт компрессора кондиционера Chevrolet - от 1000 р.
Замена компрессора кондиционера Шевроле - от 1000 р.
Ремонт электрики автокондиционера Шевроле - от 500 р.
Замена муфты автокондиционера Chevrolet - от 500 р.
Замена электромуфты автокондиционера Chevrolet от 1000 р.
Замена радиатора кондиционера Chevrolet - от 1000 р.
Замена заднего контура автокондиционера Chevrolet от 15000 р.
Замена подшипника автокондиционера Шевроле от 800 р.
Замена сальника автокондиционера Chevrolet от 1000 р.
Снятие-установка ресивера-осушителя Шевроле - от 500 р.
Причины неисправностей кондиционера Шевроле
Основными причинами неисправности кондиционера Chevrolet может стать неисправность одной из его частей. Это может быть: компрессор, конденсатор, испаритель, ресивер-осушитель, терморегулирующий вентиль, вентилятор или датчик давления кондиционера Chevrolet.
Последствия неисправности автокондиционера Шевроле
Главным (и единственным) последствием поломки автомобильного кондиционера Chevrolet является значительное снижение комфортности поездок. Это уже не мало, а жарким московским летом так вообще критично.
Признаки неисправности кондиционера Шевроле
Главными признаками неисправности кондиционера являются очень быстрая потеря производительности после заправки авто-кондиционера Chevrolet сильный шум при включении кондиционера в работу.
Проблемы с автокондиционером Шевроле ?
В машине стало душно, в салоне появился неприятный запах? Заметили появление следов масла на корпусе компрессора, а также воды на ковриках в салоне? Происходит самопроизвольное отключение системы охлаждения, перебои в работе и внезапное прекращение работы автокондиционера Chevrolet ?
Получите бесплатную консультацию и расчет цен на ремонт и заправку автокондиционера , диагностику, промывку, чистку системы охлаждения, восстановление работы систем климат-контроля и т.д. для Chevrolet
Наша автомастерская производит ремонт и обслуживание автокондионеров, Шевроле в СТО Открытие ВАО, а также заправку систем охлаждения и климат-контроля Chevrolet
Мы можем недорого произвести дозаправку кондиционера Шевроле и долив масла в систему кондиционирования Chevrolet в СТО Открытие ВАО.
Произведем осмотр автокондиционера Chevrolet на предмет утечек хладогента, подготовим автомобильный кондиционер к заправке и зальем рекомендованный производителем охладитель
Услуги по ремонту компрессоров автокондиционеров Шевроле в Москве (ВАО, СВАО)
Автосервис СТО Открытие специализируется по ремонту автомобильных кондиционеров Chevrolet и замене фреона и жидкостей кондиционера Шевроле в ВАО
Наш сервис оказывает услуги по заправке и ремонту автокондиционеров Шевроле . Самое современное оборудование и высокая квалификация наших специалистов позволяют осуществлять наиболее точную диагностику неисправностей на самых ранних сроках и качественный ремонт кондиционеров Chevrolet без дополнительных вложений.
Широкий спектр работ по обслуживанию, ремонту и установке кондиционеров для Шевроле в Москве (ВАО)
Из-за того, что заправка фреона в автокондиционер Chevrolet должна осуществляться раз в год и в вакуумной среде, лучше не проводить эту процедуру самостоятельно, а доверить её профессионалам по заправке кондиционеров Шевроле
Недорого сделать сход развал Шевроле на Щелковской в Москве (ВАО)
Ремонт подвески, ходовой Chevrolet / Замена аммортизаторов
Ремонт и заправка автокондиционеров Chevrolet в Москве
Капремонт ДВС Chevrolet / Капитальный Ремонт двигателя Шевроле в Москве
Замена и ремонт глушителей Chevrolet / Сварочные работы в Москве (ВАО)
Шиномонтаж и балансировка колёс легковых авто Chevrolet в Москве
Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
европейских автомобилей
Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. европейских автомобилей
Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
авто из Японии
Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. японских автомобилей
Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
корейских автомобилей
Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. автомобилей и Кореи
Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
китайских автомобилей
Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. автомобилей и Китая
Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
отечественных автомобилей
Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. отечественных автомобилей
Ремонт авто кондиционеров других автомобилей марки Шевроле:
КОНТАКТЫ И СХЕМА ПРОЕЗДА
Как нас найти?
Москва, Открытое шоссе, 20 стр.1. Складской комплекс. Центральный въезд, на территории налево под шлагбаум, если охрана спросит, сказать в ТЕХЦЕНТР ОТКРЫТИЕ, после шлагбаума ехать по прямой до тупика и справа центральные желтые ворота.
Работаем без выходных: с 10:00 до 21:00
Автосервис СТО Открытие. ИП Паращевин А.С. ИНН: 771576533651, ОГРНИП: 312774631900576
Читайте также: