Сел аккумулятор audi a6 c5

Обновлено: 09.01.2025

Здравствуйте, подскажите, в чем причина? Поставил новый АКБ на 90 А, через два дня не смог завести машину. АКБ сел.

@andrienko.1966 --> Дело в том, что уже третий АКБ и та же самая история. Сначала стоял 55, потом поставил 76, а теперь 90А, думал, что проблема в АКБ. Но нет.

@andrienko.1966 --> Завтра буду с помощью мультитестера искать утечку. Если есть у вас возможность и знания в этом, то подскажите. Еще грешу на концевики в дверях. Они не работают. Иногда бывает, что при закрытой двери они светятся.

Здравствуйте. Иногда горит нет заряда. Стукнешь легонько по генератору, зарядка появляется. Щетки поменял, сразу заработало, потом опять. Заметил что плохо поднимается стрелка заря.

В августе 2018 г. купила аккумулятор BANNER EFB. Гарантия 2 года. Поездив три месяца заметила что он уже требует подзарядки, это подтвердили мастера гарантийной мастерской замерив .

Оставил машину, через две недели попытался завести, не вышло. Аккумулятор сел, зарядил. Включаю зажигание, горят все поворотники не моргая, короче тупо горят.

После выключения зажигания горят подсветки на панели, дверях и т.п. Так должно быть или они должны отключаться? Заменил АКБ так как он быстро разряжается, но и новая также разряжае.

Поменял реле со щетками, диодный мост перепаяли.

Подключи амперметр последовательно с АКБ, выключи зажигание, свет… Смотри значение ампер на мультиметре, по очереди выдергивай предохранители, как только выдернув предохранитель показания упадут до приблизительно 0,05А, значит в цепи этого предохранителя проблема — ищи утечку.

@andrienko.1966 --> Только предохранители выдергивать, или релюшки тоже. Последовательно подцепить мультик к минусу?

Если акб новая, поменяйте по гарантии. Возможно заводской брак %10. Как вариант, ищите на предмет плохой массы.

Сегодня вытащил магнитолу, а там диск. В нагляк вытащил диск оттуда. Подключил опять питание. А дисковод так и остался в положении «ВКЛ», назад не откидывается. А моторчик постоянно крутит, даже при выключенном мафоне. Как его откинуть в положение «ВЫКЛ»? Кто знает подскажите.

@andrienko.1966 --> "В нагляк вытащил" - вот так и вталкивай, рукой, при работающем моторчике.

Всем спасибо, с помощью тестера начал искать утечку. Магнитолу отключил, вынул штекер. Утечку показывало 0,33А. Вытаскивая предохранители нашел утечку в телефоне. Ток упал на 0,01А. Подключил мафон, ток 0,93А, отключил, разобрал. Там шлейф, дорожка сломана именно на дисководе. Отключил его полностью, заизолировал контакты, оставил только радио. Вставил штекер, сначала показывал 0.4А, потом спал на 0.01А. Сегодня машину не буду заводить. А завтра посмотрим, как она заведется. Если нет, то мафон в утиль.

Есть два способа запустить Audi. Вы можете использовать вспомогательный автомобиль для запуска разряженного аккумулятора Audi или использовать поле для прыжков. В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как запустить Audi с помощью обоих этих методов.

Это общие инструкции, предназначенные для помощи владельцам Audi A3, S3, RS3, A4, S4, A5, S5, A6, S6, A7, S7, RS7, A8, S8, Q3, Q5, SQ5, Q7, TT, R8.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
3 инструкции
- 3.1 выньте ключ из замка зажигания
- 3.2 Открытый капюшон
- 3.3 Найдите клеммы аккумулятора
- 3.4 Подключите отрицательный кабель
- 3.5 Быстрый старт Audi
- 3.6 Запустить двигатель
симптомы

Типичные симптомы разряженной батареи Audi включают в себя:
- Audi не заводится,
- Двигатель Audi не заводится,
- Вы слышите щелчок, щелчок, щелчок, когда вы нажимаете старт
Что тебе понадобится
- Переносная коробка для прыжков
  -или же-
- Соединительные кабели
инструкции

Если ваша батарея Aud разряжена, брелок не будет работать. Выньте металлический ключ из брелка и вручную откройте дверь водителя. Для получения дополнительной информации о том, как извлечь металлический ключ из брелка, посмотрите эти видео.

выньте ключ из замка зажигания

Выньте ключ из замка зажигания. Современные автомобили очень чувствительны к перепадам напряжения, и такие модели Audi, как A3 A4, A5 S6 Q5 TT, не являются исключением. Чтобы избежать электрических проблем, убедитесь, что зажигание выключено.

СОВЕТ . Если вы не можете отпереть дверь с помощью пульта дистанционного управления, используйте аварийный металлический ключ, вставленный в ваш брелок, чтобы вручную отпереть дверь водителя.

Открытый капюшон

Откройте капот. Найдите выпуск капота под приборной панелью. Потяните рычаг, пока не услышите, как капот открывается. Далее необходимо освободить защелку капота в передней части капота.

Найдите клеммы аккумулятора

Найдите терминалы, где вы можете начать свою Audi. Не подключайте соединительные кабели непосредственно к аккумулятору. Вместо этого используйте клеммные стартовые клеммы.

Позиционные клеммы Audi A4 и Q5.

Подключите соединительные кабели здесь, если ваша Audi не имеет отдельного положительного поста, показанного на предыдущем шаге. На этом терминале вы можете подключить красный зажим из вашей перемычки или красный зажим перемычек.

Подключите отрицательный кабель

Здесь вы можете подключиться к отрицательному терминалу.

Болт на стойке стойки или специальной стойке также можно использовать для подключения отрицательного кабеля (черный зажим).

Быстрый старт Audi

Если вы используете поле перехода, не забудьте включить его. Если вы используете другое транспортное средство для быстрого запуска Audi, подключите соединительные кабели к другому автомобилю. Помните красный на красном (положительный), черный на черном (земля).

Запустить двигатель

Запустить двигатель. Если автомобиль не заводится с первого раза, проверьте зажимы, чтобы убедиться, что они хорошо соприкасаются. Дайте батарее зарядиться в течение нескольких минут, прежде чем уезжать.

Началась эта проблема уже и не определю с какого момента. Просто начал высаживать аккумулятор до 10% по шкале MMI. Уже 2 раза пришлось заряжать в течение 2х месяцев. А если минут 15 послушать музыку, то высаживается моментально. По крайней мере по шкале, по бортовому компу появляется ошибка низкого напряжения.
Уже было подумал, что с аккумулятором что-то не то. Ему еще и года нету с момента покупки.
Поехал к человеку, который стартерами -генераторами занимается. Проверили генератор. Выдает 14.20 под полной нагрузкой на холостых. Залезли в багажник к аккуму, на нем прибор выдает уже 13.20В. Получается 1В где-то теряется…
Загнал на сервис к электрику. … ждем -с…
Не понимаю вообще ничего. Куда уходит ток. Машина при постановке на охрану засыпает ( аварийка гаснет), никаких левых доработок не было (ну кроме led ресниц в фарах). Окислов / не контактов визуально нигде не видно.
По поводу ошибок, то есть одна по подсветке в двери правой, и правой подсветке в крышке багажника, токи покоя разных уровней ( так эти ошибки всегда появляются, если была полная разрядка аккума ).
Может блок зарядки накрылся, который в багажнике возле аккума? Может дело в прописке аккума? У меня 100 а/ч 550 А. Прописан как 110/ 520.
Короче, сервисмэны расскажут. Но скажу честно, стремный сервис)

Дополнение после сервиса…
Нашли 2 небольшие утечки на стыке массы с генератором и массы со стартером. Сейчас на клеммах под капотом выдает 14.08 В. Дальше искать утечки сказали, что это "дурная работа". ))
Как себя поведет машина после сервиса, будет видно.
P.P.S.
Ну Всё. Ночь перезимовали хорошо. На экране зарядки напряжение не упало, осталось на том же уровне, что и вечером. Не зря работники работали)
Вспомнил еще одно напутствие сервисмэнов, что потери еще могут быть на ремне генератора, что он якобы попискивает…

P.P.P.S. Добавлено 27.02.2019.
Разгребая старые фото из облака, наткнулся на фотки результата работы жопоруких.

Вот полюбуйтесь, крепежи пластиковые в про.бе, винты, которые остались по-живому вкручены куда попало.
По электрической части все стало лучше, может, на 5-10％ засчет почищенных контактов. Первоначальные ощущкния, которые были у меня, это, скорее всего, что-то из разряда самовнушения, что стало намного лучше.

В общем проблема следующая. Сел АКБ, но не полностью, а частично. ТО есть ему не хватает для завода машины, но лампочки работают.
Что лучше сдать и как поступить?
Имеем:
1. Audi allroad 2003 г.в. AKE, АКПП (с севшим АКБ)
2. Skoda Yeti 2012 г.в. МКПП
3. Провода для прикуривания, советские, добротные.
4. Гараж, в котором она сейчас стоит.
5. Желание завести машину?

Есть мысль вытолкать машину из гаража, благо уклон позводит это сделать, подогнать другую машину, с включеным двигателем и не отсоединеным АКБ подключиться к Ауди, опять же с подключенным АКБ, завести. В принципе ничего страшного не должно произойти, делал так пару раз и нормально все было, но может какой другой алгоритм использовать, она же умная.

Или отогнать в сервис ближайший и пусть там заводят.

Ettii

Жексон

Ettii

Dmitry_V

Djentro

Психх

Ettii

Психх

super-mario

Рассказываю как было. После зимы откопали гараж. Накинул клемму на аккумулятор. Лампочки приборки загорелись. Вольтметр показал почти 12В. Повернул ключ. И тут под приборкой раздался ТАКОЙ ТРЕСК разный релюшек -ОХРЕНЕТЬ - НЕ ВСТАТЬ. Загорелись лампочки неисправности пневмоподвески и ESP. Пуско - зарядника не было. Кое - как удалось подогнать AUDI 80 так чтобы хватило длины проводов. Накинул клеммы как уже писал ниже. Двигатель 80-ки выключили. Попробовал заводить Роада. Стартер крутит начал, но очень вяло. Аккумулятор на 80-ке стоял 62 А/Ч, но ему уже было 6 лет от роду. Получилось, что Роадовский аккумулятор на свою зарядку отбирал львиную долю тока поскольку был севший практически в ноль. На стартер уже не хватало. Завели 80-ку, минут 5 на 2000 обортов подзарядили Роадовский аккумулятор и Роад с полтыка завелся. Поехали в сервис стирать ошибки. Где нам популярно и объяснили, что на дохлом аккумуляторе лучше и не пытаться заводить, поскольку можно все электронику угробить нафиг и надо сразу прикуривать или пуско зарядник подключать.

На следующий год по весне заводил от пуско-зарядника. Подключил, включил автоматический режим зарядки - а зарядка не идет. Ручку регулировки зарадного тока крутишь - ток зарядки сначала появляется и тут же падает практически до ноля. Переключил в режим принудительного заряда щелочных элементов и выставил ток 18 А. Подождал минут 10 - Роад завелся с пол-тыка. Когда потом смотрел шнурком ошибки, инструментальный кластер приборки зафиксировал ошибку по привышению напряжения бортовой сети.

Севший аккумулятор на Ауди A6 достаточно распространенная ситуация.

Мы часто сталкиваемся с такими обращениями и знаем как их решать: от выявления причин, до их устранения на АУДИ A6 .

С каждым годом всё чаще обращаются клиенты с севшим аккумулятором на Ауди A6 .
Так как машины только умнеют, не загорами когда ауди выпустит автомобиль умнее человека, под названием Терминатор. И конечно, наступит морозное утро когда он не сможет завестись и конечно позвонят в лучший сервис по ремонту аккумуляторов АУДИ A6 ПИК.

Основные симптомы севшего аккумулятора Ауди A6 :

Машина не реагирует на центральный замок - приходится открывать механически - ключом;

Не заводится - При попытке завести автомобиль нет отклика стартера;

Появилась ошибка - Горит неисправность "низкий заряд аккумулятора"

Это важно: при визите на сервис попросите мастера сделать проверку аккумулятора Ауди A6 - это процедура недорогая и не займет много времени.

Основные причины севшего аккумулятора Ауди A6

Генератор - Вышел из строя генератор, в следствии чего он не даёт достаточного заряда;

Естественный износ - Сам аккумулятор уже не держит заряд - время, всё подвержено его влиянию и внутренние пластины аккумулятора в том числе;

Утечка - Вышел из строя один из электронных блоков, который постоянно поглощает заряд и даже если Ауди стоит на парковке этот блок не даёт ей "уснуть" и постоянно потребляет ток аккумулятора.

Это важно: Аккумулятор Ауди A6 имеет срок службы, в зависимости от условий эксплуатации и требует замены, как правило один раз в несколько лет.

Основные опасности севшего аккумулятора Ауди A6
- Полное отключение всех электросетей автомобиля (в том числе центральный замок, при этом нужно открывать автомобиль механически, при помощи ключа), особенно опасно, если это произойдёт где нибудь в дальней поездке за городом;
- При низком заряде аккумулятора риск выхода из строя электронных блоков увеличивается многократно;
- Редкий, но наиболее плачевный вариант - это короткое замыкание, приводящие к локальному пожару. Машина же сгорает полностью за 3 минуты
Диагностика и решения проблем с аккумулятором Ауди A6
- Подключить зарядное устройство, при этом нужно специальное устройство, которое держит в сети 14.5 В. Если подключить другое, то высока вероятность выхода из строя одного из блоков автомобиля. Мы используем оригинальное зарядное устройство от Ауди A6 ;
- Подключившись оригинальным диагностическим оборудованием через программу Одис, мы можем запустить тест-блок генератора, увидев даёт ли он заряд на аккумулятор;
- Нагрузочной вилкой можно определить держит ли аккумулятор заряд;
- При помощи тест блока тока покоя мы измеряем сколько потребляет в данный момент автомобиль, в норме ток покоя 0.07 Ампер;
- Если ток покоя завышен, то при помощи мультиметра и токоизмерительных клещей постоянного тока идёт диагностика каждой электрической системы.
Это важно: Так же возите обязательно огнетушитель, случаи бывают разные.

После выявления "коротыша" устраняем неисправность и отдаём счастливому владельцу его АУДИ A6 .

Читайте также: