Рено лагуна 1 не работает спидометр причины

Обновлено: 09.01.2025

Год Лагуны, абс есть, тип КПП?

Я не совсем понял, а каким образом АБС связана со спидометром-обьясните "темному"?:wacko2:

Хотелось бы на картинке посмотреть или на фотках, а то там столько проводов и датчиков

Добавлено через 2 минуты 36 секунд
между мотором и стенкой нет ни чего такого, а на коробке много проводов и датчиков. Поэтому хотелось бы увидеть на картинке или на фотке.
Да а как Клип приобрели? если не секрет?

Хотелось бы на картинке посмотреть или на фотках, а то там столько проводов и датчиков

ищи такую байду: датчик цилиндрической формы высотой гдето 10-15 см. Сверху на него одета фишка с 3 проводами-1 белый и 2 чёрных. на фишке стоит уплотнение поэтому придётся подёргать в разные стороны чтобы снять. Вчера сам себе снимал фотика под рукой не было. На мкпп просто снимаеш корпус фильтра и подставку и он перед тобой.

А он разве не должен в АКПП вставляться?

а я писал что он в кпп не вставлен? у меня мкпп поэтому он стоит сверху, а ты писал что у тебя много датчиков с проводами вот и ищи.

дак какие у тя могут быть стабилизаторы, если у тя спидометр механический.

думаешь нету у меня стабилизаторов?что же тогда смотреть,привод тросика?

Там еще кроме спидометра есть еще тахометр, указатели уровня топлива и температуры
Чего ж они не глючат одновременно?
Как бы должны от одного стабилизатара?

как бы там стабилизатор та не один стоит. усекаеш? :wink3:

Пишу сюда, т.к. самая актуальная тема.

Кто мучится с "не работает спидометр". И у кого он работает от АБС (сигнал берется от контроллера абс-ного, без отдельного датчика скорости на коробке).

У меня долго был такой же вымораживающий момент: то показывает скорость, то не показывает. Закономерности толком не было. Если за уши притянуть, то реагировало на влажность, резкие повороты. Из датчиков не стоял один вообще, два других барахлили (периодически пропадал контакт и эбу записывало ошибку) и один был бодрячком.

После всевозможных мытарств определил, что эбу неадекватно реагирует на гуляющую неисправность. Отрубил наглухо все датчики, которые то работали, то не работали, оставил один, который работал постоянно (на диагностикан напротив него никогда не записывалась ошибка) и. о чудо! спидометр перестал отключаться. На приборке горят стоп+абс+(!) (не помню, как оно горело в начале, кажется без стоп-а, а мож лампочка тогда была вывернута), но это меня мало заботит, ибо спидометр и одометр заработал как надо.

Всем привет! Проблема в следующем- Вывешивал переднее колесо, Втыкнул пятую на заведенном моторе и обтачивал вращающийся диск тормозной. После этого не работает спидометр, не считывает общий и суточный пробег. Предохранитель на абс целый. Кто чем поможет?

Датчик АБС поврежден, либо нет контакта. Где-то видел, случайно не на 2 фазе спидометр работает от колесного датчика?

А где этот датчик находиться?

Инструкция:
ВВЕДЕНИЕ
Антиблокировочная система нового поколения АБС ITT MK20i, установленная на
автомобиле ЛАГУНА, фаза 2, генерирует сигнал о скорости автомобиля (этот сигнал
заменяет сигнал, генерируемый в фазе 1 датчиком скорости HALMO, установленным на
коробке передач), и эта функция называется “Тахиметрией”.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Компьютер АБС рассчитывает скорость автомобиля на основе скорости колеса и
размерности шины, хранящейся в памяти.

На ФАЗЕ 2 спидометр работает от ABS. Датчики ABS считывают скорость. Данные обрабатываются ЭБУ ABS и передаются дальше. Никаких тросиков нет. Как таковых датчиков скорости на коробке (как на фазе 1) тоже нет.
Читайте внимательнее тех. ноты. Особенно различия между Ф1 и Ф2.

совершенно верно.вот я менял пыльник наружного ШРУСа и наверное каким-то образом повлиял на работу датчика АБС.Сейчас при запуске мотора и езде 1-2 км спидометр работает впол силы:wacko2:(реальная скорость 80км.ч а он показывает 40-50км.ч),а затем загорается стоп и ручник и стрелка спидометра занимает своё законное место.И так до следующего запуска мотора.Что делать-ума не приложу:shok:

Вот и я думаю что случилось. Тоже горит стоп и ручник постоянно и спидометр лежит постоянно, при этом не горит абс и серв, то есть якобы абс исправно. В дилерском сервисе говорят заменить блок абс. А так ли это? Может дело просто просто в проводке или датчик какой нибудь не работает. кто может подсказать? Лагуна 1 99года, к4м

На просторах Российских дорог можно встретить легковые автомобили Рено Лагуна (Renault Laguna) всех трех поколений. В комбинации приборов Renault Laguna I, устанавливался спидометр, который получал информацию о скорости движения автомобиля с датчика скорости, установленного на коробке перемены передач. Наиболее часто встречавшейся неисправностью, был выход из строя пластиковой шестерни механизма привода во вращение вала датчика скорости.

Связано это было с тем, что при сборке коробки перемены передач, ставить эту пластиковую шестерню нужно было очень аккуратно, так как малейший её перекос приводит к смыканию зубьев, которые в процессе эксплуатации автомобиля достаточно быстро срезало, от чего приводной вал датчика скорости переставал вращаться. Для устранения этой неисправности приходится снимать коробку перемены передач.

Да и сам датчик скорости мог стать причиной отказа спидометра показывать скорость движения автомобиля. Проверить предположение о неисправности этого датчика, можно было путём его отсоединения от механизма привода и вращения его вала рукой или шуроповёртом. В это время напарник должен был наблюдать за стрелкой спидометра. Если стрелка не реагировала на вращение вала датчика скорости, то его можно считать неисправным, при условии, что сам спидометр находится в рабочем состоянии.

В конце выпуска автомобилей Renault Laguna I, а также на автомобилях Renault Laguna II и Renault Laguna III, была изменена схема получения информации, о скорости движения автомобиля. Её стали получать с антиблокировочной системы тормозов (ABS), так как в этой системе имеется четыре датчика, замеряющих скорость вращения каждого колеса автомобиля.

При отказе спидометра показывать скорость автомобиля, прежде чем начинать детальный поиск неисправности нужно сделать тест комбинации приборов, чтобы выяснить в каком состоянии находится сам спидометр. Если, при прохождении теста, стрелка спидометра трижды начнёт движение от нулевой отметки и поднимется до максимальной скорости, то это будет говорить о его рабочем состоянии. В этом случае, неисправность придётся искать в ECU (электронный блок управления) ABS или проводах соединяющих её с комбинацией приборов. Так как, если исправно ECU ABS и хотя бы один из 4 датчиков, замеряющих скорость вращения колеса, спидометр должен работать.

Проблема появилась уже давно, при движении стрелка спидометра падала до 0 и быстренько возвращалась обратно, но последнее время начала падать, и только после полной остановки иногда начинает снова показывать скорость. А так же начала выскакивать пила и serv. В чём может быть дело? и как с этим бороться?
Ах да, спидометр электронный, и машина без АБС.

Renault Laguna 1998, engine Gasoline 1.8 liter., 94 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 19

Ну либо фишка в ноль сгнила

Меняй датчик скорости, что на коробке с верху стоит…

а точно в нем дело?

Спидометр электронный? АБС есть?

электронный спидометр, без АБС

Без АБС не подскажу. С АБС за спидометр отвечает датчик АБСа.

Да ? тогда у меня есть абс, на спидометре трос и абс не работает уже лет 5 как. что тогда еще отвечает ?

Посмотри, трос идет на приборку или на датчик.

Да ? тогда у меня есть абс, на спидометре трос и абс не работает уже лет 5 как. что тогда еще отвечает ?

Читай внимательно. Я говорю про машину с электронным спидометром и АБС.

kirillvolchkov

Без АБС не подскажу. С АБС за спидометр отвечает датчик АБСа.

но тут скорее всего дело в датчике, вы считаете?

Если есть АБС то да. Если нет то где то на коробке если не ошибаюсь должен стоять датчик.

Вот у меня с абс проблем не было, а спидометр не работал. Так что не обязательно датчик абс причина

Сигнал снимается с какого то одного датчика. И не факт что вылезет ошибка по АБС. Да и быть может много разных причин. Тем более что у автора нет АБС.

kirillvolchkov

Если есть АБС то да. Если нет то где то на коробке если не ошибаюсь должен стоять датчик.

Все гораздо проще)
На рестайлинге скорость считывается через датчик абс, а на дорестайле стоит фишка на датчике, который непосредственно в коробе стоит. Так что, тут не важно есть абс или нет ее (если ошибаюсь — поправьте). Либо фишка плохо сидит, либоконтакт хреновый, либо действительно придется менять сам датчик.
У меня такая же причудина, но в данный момент вроде опять к жизни вернулся, хотя периодически падает)

Есть еще вариант что от коробки идет трос и на конце висит датчик и с него считывается информация и передается на приборку.

Возможно и такое. Пока не взглянешь — не узнаешь, нужно с разведкой лезть)

__________________

Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин. Серый Волк, Григорий Саныч. __________________

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Читайте также: