Ремонт стартера крайслер пацифика
Где-то месяц назад помимо металлического скрежета стали появляться "прокруты". Стартер крутился вхолостую, машина заводилась раз на 5ый. Наверное опять бендикс — подумал я.
Во второй раз стартер я снял буквально за час. Немного модифицирую мануал из прошлой серии:
1) Снимаем клемму АКБ.
2) Снимаем пластиковую накладку телевизора (6 пистонов).
3) Снимаем блок круиз контроля (1 болт и главное не поломать трубки).
4) Снимаем верхнюю часть усилителя (4 болта сверху и 2 со стороны радиатора).
5) Подставляем тазик под верхний патрубок радиатора и снимаем хомут (слил не более пол литра, но мы за чистоту в гараже!)
5) Откручиваем и чудом достаем блок вентиляторов (2 болта и 2 клеммы), уж больно он не удобно стоит Оказалось что вполне удобно, если открутить клапан спуска воздуха из радиатора и сначала потянуть вверх левую сторону.
6) Снимаем масляный щуп (2 болта — один побольше, другой поменьше, выдергиваем вверх).
7) Откручиваем передний выпускной коллектор (6 болтов к блоку и 2 болта к заднему коллектору), радуемся что не порвали прокладку.
8) Откручиваем 3 болта стартера, болт который идет через опору не достаем . Можно и достать, встает обратно легко. Ну и сначала откручиваем плюсовой провод
9) Откручиваем плюсовой провод и достаем штекер провода управления.
После этого ждало первое разочарование — стартер цел. Ничего не болтается, все крутится. Проштудировал тематический форум, понял что проблема со скрипом при запуске довольна популярная. Решил разобрать — внутри тоже все на месте, ничего вроде не забыл. Еще заметил что на бендиксе следы от маховика всего 10 мм где-то.
И вот рассматривая внутренности я обнаружил что на штоке втягивающего есть лунка и внутри бендикса тоже. Неужто там должен стоять шарик? Это должно увеличить зацеп.
Берем кувалду и старый натяжной ролик ГРМ, выбиваем шарик, вставляем внутрь бендикса и собираем обратно. Прикручиваем стартер, поворот ключа — и все заработало, ни скрипов ни тресков, заводится с первого раза.
Мораль — если из стартера при разборе вывалилась куча шариков, это не значит что они все из развалившихся подшипников :)
Как же снять стартер? Мануалов в интернетах много, поэтому напишу еще один)))
1) Снимаем клемму АКБ.
2) Снимаем пластиковую накладку телевизора (6 пистонов).
3) Снимаем блок круиз контроля (1 болт и главное не поломать трубки).
4) Снимаем верхнюю часть усилителя (4 болта сверху и 2 со стороны радиатора).
5) Подставляем тазик под верхний патрубок радиатора и снимаем хомут (слил не более пол литра, но мы за чистоту в гараже!)
5) Откручиваем и чудом достаем блок вентиляторов (2 болта и 2 клеммы), уж больно он не удобно стоит
6) Снимаем масляный щуп (2 болта — один побольше, другой поменьше, выдергиваем вверх).
7) Откручиваем передний выпускной коллектор (6 болтов к блоку и 2 болта к заднему коллектору), радуемся что не порвали прокладку.
8) Откручиваем 3 болта стартера, болт который идет через опору не достаем :).
9) Откручиваем плюсовой провод и достаем штекер провода управления.
Пара мыслей про монтаж-демонтаж:
— Снять стартер снизу невозможно.
— Медная смазка творит чудеса.
— Перед установкой стартера на место обязательно подключить провода, провод управления под подушкой, мне понадобилось минут 10 чтобы вставить обратно.
Начинаем осмотр стартера, видно что бендикс внутри ходит ходуном. Находим 4 болта и 1 гайку, откручиваем и видим классическую для меня ситуацию — рассыпавшийся подшипник :)
Вот здесь я хочу выразить благодарность конструкторам крайслера, стартер логичный до нельзя, разбирается всё, втягивающее здесь на самом деле толкающее, т.е. нету вилки и рычага.
Бендикс довольно просто достался из корпуса, подшипники напрессовываются только на ось.
Снимаем остатки подшипников и замеряем штангеном:
— Тот что ближе к маховику 20х42 d=12.
— Тот что ближе к стартеру 20х37 d=9.
Смотрим 2гис и понимаем что последний магазин, продающий подшипники закрылся 8 минут назад. Печально…
Складываем все в коробочку, пьем пиво, ждем понедельник. Причем про коробочку очень важное упоминание, пока складывал детали, просмотрел штифт (на фото слева), а на выходных в гараже провели уборку… Чудом нашел в груде металла…
Собираем бендикс, получается нечто такое:
Собираем стартер, проверяем, крутится, хорошо. Ставим все на место в обратной последовательности. Время набора предложения — 15 секунд, время реализации 1,5 часа)))
Ну и немного резюмируя:
— Через раз слышится металлический скрежет, намного слабее но все же, надеюсь притрется.
— Разница цен на подшипники отечественные/ не отечественные колоссальна — 130р против 810р за комплект :)
UPD. Между втягивающим и бендиксом должен быть шарик. Подробнее во второй серии.
Сначала, мы сделаем диагностику, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы его снимем и поставим на стенд для диагностики.
Замена стартера Крайслер Пацифика делается только в том случае, если ремонт сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.
Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимости, принимается решение, что лучше сделать: отремонтировать или поменять.
Стоимость:
| Вид работ | Работа | Запчасти |
|---|---|---|
| Замена | от 1200 руб. | от 3500 руб. |
| Диагностика | 800 руб. | нет |
| Чистка | от 200 руб. | нет |
| Проверка на стенде | 300 руб. | нет |
| Бендикс | от 400 руб. | от 250 руб. |
| Щеточный узел | от 200 руб. | от 300 руб. |
| Ремонт стартера | от 500 руб. | от 400 руб. |
| Втягивающее реле | от 200 руб. | от 500 руб. |
| Втулки | от 400 руб. | от 450 руб. |
| Якорь | от 350 руб. | от 700 руб. |
| Редуктор | от 450 руб. | от 500 руб. |
Где делают стартеры Chrysler Pacifica в Санкт-Петербурге:
ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем агрегаты снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию.
Когда делать:
- автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
- при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
- после запуска двигателя, не происходит отключение реле;
Гарантия на замену - 360 дней., на ремонт - 180 дней.
В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.
В этом видео я покажу снятие стартера и ремонт ВК своими силами.Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.
Замена стартера на крайслер пт крузер
Ремонт стартера Крайслер Себринг, замена втулок.
как снять стартер Chrysler Pacifica
Starter replacement Dodge Caliber 2007-2012 1.8L 2.0L 2.4L Jeep Install Remove Replace
Замена втягивающий стартера двс крайслер 2.4
Датчих холостого хода крайслер 2.4 дефект.
Ремонт стартера и втягиваюшего реле.Газель 3302.Replacement of details the Gazelle 3302.
Ремонт стартера и втягиваюшего реле.Газель 3302.Replacement of details the Gazelle 3302.
как разобрать стартер Chrysler Pacifica
Разбираем стартер Chrysler Pacifica.
Смотрите видео » Снятие стартера на Крайслер «.
Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев
В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие стартера на Крайслер » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,
без привлечения специалистов из официальных автосервисов
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Стартер является центральной частью электрической системы двигателя. Если ваш автомобиль Chrysler запускается медленно или вообще не переворачивается, возможно, виноват стартер. Вы можете снять стартер и проверить его в большинстве магазинов автозапчастей, чтобы определить, не работает ли он перед заменой. Замена стартера требует всего нескольких шагов, что делает его реализуемым проектом для домашнего механика.
- 1 Под капотом:
- 2 Как поменять стартер на 2006 300с
- 3 Предметы, которые вам понадобятся
- 4 Как заменить стартер на Chrysler LeBaron
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
- 6 Как заменить стартер на Chrysler Sebring 2001 года
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
- 8 Как заменить стартер на неоновом автомобиле с передним приводом
- 9 Извлечение батарейного отсека
- 10 Снятие вентилятора в сборе
- 11 Снятие стартера
- 12 Установка нового стартера
- 13 Переустановка узла вентилятора
- 14 Переустановка батареи
- 15 Предметы, которые вам понадобятся
- 16 Как заменить стартер на Chrysler 300M
- 17 Предметы, которые вам понадобятся
- Как поменять стартер на 2006 300с
- Как заменить стартер на Chrysler LeBaron
- Как заменить стартер на Chrysler Sebring 2001 года
- Как заменить стартер на неоновом автомобиле с передним приводом
- Как заменить стартер на Chrysler 300M
Как поменять стартер на 2006 300с
Откройте багажник. Поднимите панель пола внутри багажника, также известную как крышка запасного колеса, и вытяните панель из багажника, чтобы открыть аккумулятор. Ослабьте гайку на зажимном болте отрицательного конца аккумулятора, используя комбинированный гаечный ключ. Вытяните отрицательный конец кабеля аккумулятора из аккумулятора и отложите его во избежание случайного повторного подключения.
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью полового домкрата, а сдвижные домкраты под стойками рамы. Опустите автомобиль на домкраты.
Забирайтесь под автомобиль на стороне пассажира, пока не дойдете до места соединения двигателя и коробки передач. Найдите стартер, прикрепленный к корпусу раструба, где встречаются двигатель и трансмиссия.
Снимите гайку, крепящую провод аккумулятора к его шпильке на задней части стартера, используя храповик и гнездо. Вытащите провод аккумулятора из стартера. Отсоедините жгут проводов соленоида от гнезда на задней части стартера, просто потянув его в сторону от гнезда.
Вставьте жгут проводов соленоида в его гнездо на задней части стартера. Подсоедините провод аккумулятора к его шпильке на стартере и вручную завинтите стопорную гайку. Затяните крепежную гайку с усилием с моментным ключом и муфтой до 9 футов. Затяните два болта стартера до 40 фунтов.
Поднимите 300C с домкратов с помощью полового домкрата и снимите домкраты. Опустите 300C на землю.
Наденьте отрицательный конец кабеля аккумулятора на отрицательный вывод на аккумуляторе и затяните гайку зажимного болта до упора, используя храповик и гнездо. Установите панель пола в багажник и опустите ее на запасное колесо и аккумулятор.
Читайте также: