Ремонт генератора на тойоту

Обновлено: 09.01.2025

В нашей сети мастерских в Москве Вы сможете выполнить любой ремонт генераторов Тойота Камри, Ярис, Ленд Крузер, Королла, Авенсис, Тундра, RAV 4, Прадо и других моделей данной марки автомобиля. Также у нас Вы сможете купить генератор новый или произвести обмен на восстановленный по цене ремонта. Замена генератора Toyota стоит от 1500 руб, в зависимости от модели машины и модификации двигателя. Используем в работе оригинальные запчасти и, если есть возможность, аналоги в более дешевом ценовом диапазоне без потери качества работы агрегата. Диагностика неисправности генератора бесплатно, при условии осуществления работ в нашем сервисе. Предоставляем длительную гарантию на работы и комплектующие. Все запчасти в наличии на нашем складе, поэтому Вам не придется долго ожидать окончания ремонта. Время проведения работ вместе со снятием и установкой генератора на автомобиль около 2 часов.

Тойота Ленд Крузер

Тойота Камри, Авенсис

Стоимость ремонта генераторов Тойота

Стоимость ремонта генераторов Тойота, конечно зависит от модели машины. При этом основную роль в цене на ремонт играют запчасти. Стоимость самих работ всегда одинакова и при любой поломке составляет 500 руб. В эту стоимость входит разборка, сборка агрегата и замена неисправной или неисправных деталей. Снятие и установка генератора оплачивается отдельно и составляет в пределах от 1300 руб в зависимости от модели машины, двигателя и сложности работ. Самый дорогой ремонт это всегда с использованием оригинальных деталей. Мы постараемся подобрать для Вашего генератора более дешевый вариант без потери качества последующей работы. Мы дадим свои рекомендации и предоставим выбор комплектующих. Окончательное решение всегда за Вами.

Цена на ремонт вместе с комплектующими

замена реле-регулятора от 800 руб
замена диодного моста от 1100 руб
замена роторных колец (ремонт ротора) от 700 руб ( от сложности)
замена подшипников от 800 руб (за два подшипника: передний и задний)
замена статорной обмотки от 1800 руб
замена шкива от 400 руб
замена обгонной муфты (при ее наличии) от 2800 оригинал (рекомендуем), от 1600 до 2500 руб неоригинал

Обмен на восстановленные генераторы Тойота

Если у Вас нет времени для ожидания ремонта, то предложим замену на восстановленный генератор по цене ремонта (при наличии данной модели генератора на складе). Такая операция ограничится временем снятия и установки агрегата. В наличии на нашем складе генераторы БУ на многие модели Тойота. Думаем, что мы сможем подобрать именно Ваш вариант. Все генераторы, предлагаемые нами прошли капитальный восстановительный ремонт не только с заменой неисправной детали, но и расходников.

На автомобили Toyota Corolla устанавливают Трехфазные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором нагряжения. Вал генератора установлен на подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы. Ваг генератора приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем. Для снижения износа ремня в случаях, когда при резком

снижении частоты вращения коленчатого вала двигателя ротор генератора вращается по инерции, шкив генератора оснащен муфтой свободного хода, передающей вращение только в одном направлении.

В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импортных генераторов и стартеров. Там можно провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели генератора (стартера), получить квалифицированную консультацию. Если вы не уверены, что можете отремонтировать генератор (стартер) самостоятельно, есть смысл обратиться в такую фирму, где ремонт этих узлов выполнят быстро, качественно и, как правило, по доступной цене. Однако на автомобилях с большим пробегом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым, чем заменять вышедшие из строя детали.

Замена генератора Тойота Королла

Вам потребуются: все инструменты для снятия брызговиков двигателя, а также ключи «на 10», «на 12», отвертка с плоским лезвием.

1. Снимите правое переднее колесо

2. Снимите нижние и правый боковой брызговики двигателя

3. Снимите декоративный кожух двигателя

4. Снимите переднюю облицовку моторного отсека

5. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

6. Отожмите фиксатор колодки жгута прозодов.

7. . и отсоедините колодку от генератора.

8. Отожмите фиксаторы крепления защитного колпачка.

9. . и снимите защитный колпачок вывода генератора.

10. Отверните гайку крепления наконечника силового провода.

11. . и отсоедините силовой провод от генератора.

12. Ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите ремень со шкива генератора.

13. Выверните верхний.

14. . и нижний болты крепления генератора (показан стрелкой) и снимите генератор с автомобиля.

15. Установите генератор в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов

Ремонт генератора Тойота Королла

Полная разборка генератора не рекомендуется, поэтому лучше обратитесь в мастерскую, специализирующуюся на ремонте генераторов. В данном подразделе показана только замена щеточного узла и выпрямительного блока.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 22», торцовая головка «на 10», отвертка с крестообразным лезвием, винтовой съемник, молоток, штангенциркуль, тестер.

1. Снимите генератор с автомобиля

2. Отверните три гайки.

3. . и снимите заднюю крышку генератора.

4. Снимите изоляционную втулку силового контакта генератора.

5. Проверьте сопротивление обмотки ротора, подсоединив тестер к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 2,3—2,7 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.

6. Проверьте диоды выпрямительного блока. Подсоедините один провод к «массе» выпрямительного блока, второй - к выводу диода.

7. . а затем поменяйте провода местами. Диод должен пропускать ток только в одну сторону. Если диод пропускает ток в обе стороны, значит, он неисправен.

8. Аналогично проверьте остальные диоды.

9. Для замены выпрямительного блока выверните пять винтов и снимите выпрямительный блок.

10. Выверните два винта крепления щеткодержателя.

11. . и снимите его.

12. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание в свободном состоянии. Если щетки выступают менее чем на 4,5 мм, замените щеткодержатель в сборе.

13. Проверьте замыкание обмотки ротора на «массу». Для этого подсоедините щупы тестера к полюсу ротора и поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор.

14. Измерьте диаметр контактных колец ротора. Если диаметр какого-либо кольца меньше 14 мм, замените ротор.

Несмотря на то что японские автомобили Тойота Королла отличаются хорошим качеством, эксплуатационными характеристиками, проблемы с генератором у них иногда случаются. На это влияет качество деталей, горюче-смазочных материалов и условия эксплуатации автомобилей в России.

Генератор для автомобиля является одной из главных его составляющих. В его задачи входит переработка механической энергии в электрическую. От этой энергии питаются все бортовые электроприборы машины, подзаряжается аккумулятор. В случае выхода из строя генератора автомобиль в прямом смысле этого слова остановится, перестанут работать все системы.

Рассмотрим, как проверить работоспособность и осуществить ремонт генератора в условиях домашнего гаража.

Ремонт и диагностика генератора

При первых признаках неисправностей в электросистеме проверяются предохранители и проводка. И если с ними всё нормально, то далее проверяется ремень генератора на предмет изношенности и натяжения. Если проблема в ремне, он слабо натянут, то достаточно будет его подтянуть. Однако если на нём есть следы сильного износа, потёртости, трещины, то тогда необходима замена ремня генератора. Важно помнить, что прежде чем производить любые работы по ремонту и диагностике, следует отсоединить автомобиль от питания. Для этого нужно отключить авто от аккумулятора.

Как подтянуть и заменить ремень

Для того чтобы демонтировать старый ремень, нужно снять всю защиту с двигателя и добраться до поворотного болта и отжать его. Таким образом вы ослабите натяжение ремня и без труда его снимите. Далее, необходимо надеть на его место новый. Для этого оттягиваете поворотный болт и надеваете новый ремень. После всего проверяете натяжение, при необходимости регулируете натяжитель, чтобы ослабить или, наоборот, сильнее натянуть новый ремень. Не стоит забывать о том, что как чрезмерное, так и слабое натяжение плохо сказывается на работе автомобиля. В первом случае страдают подшипники, во втором вся электросистема авто.

Снятие, разборка и ремонт генератора

Если было выявлено, что проблема не связана с ремнём, то тогда, чтобы выявить, что именно сломалось, и заменить неисправную деталь, нужно снимать и разбирать генератор. Для этого домкратите и фиксируете автомобиль, снимаете правое колесо (переднее) и брызговики мотора снизу и справа. Демонтируете декоративный кожух мотора и переднюю облицовку отсека двигателя.

Далее, снимается фиксатор колодки проводов и отсоединяется колодка от генератора. Снимаете защитный колпачок вывода, откручиваете крепление силового кабеля и отсоединяете его.

После этого ослабляете ремень при помощи натяжного болта и снимаете ремень со шкива. После этого откручиваете болты крепления и снимает генератор с машины.

Для того чтобы разобрать генератор, сначала нужно отвернуть гайки и снять заднюю крышку.

Далее, демонтируется изоляционная втулка силового контакта.

После того как всё снято, необходимо проверить ротор, выпрямительный блок, статор и угольные щётки.

Проверка ротора

Прежде всего следует осмотреть ротор, его контактные кольца. Если они загрязнены, то их можно очистить с помощью растворителя. Производится осмотр на наличие царапин и иных повреждений, если они есть, но не сильные, то их можно зашлифовать при помощи шлифовальной пасты. Для проверки изоляции можно использовать амперметр или вольтметр. Для этого один из контактов присоединяется к сердечнику, а второй к контактному кольцу. Если покажет бесконечность, то изоляция плохая.

А также стоит проверить проводимость самой обмотки, для этого щупальца амперметра присоединяются к контактным кольцам. Нормальное значение должно быть в пределах 3,4–3,7 Ом. Нулевое значение или бесконечность свидетельствует о том, что ротор нерабочий. В случае любой из вышеописанных поломок ротор отремонтировать самостоятельно не получится, его нужно заменить.

Проверка статора

Если статор замкнуло, то это можно увидеть даже визуально, так как обычно при замыкании происходит его перегрев. Если же при осмотре видимых дефектов не выявлено, то, чтобы удостовериться в его исправности, следует проверить обмотку. Для этого с помощью амперметра проверяете каждую пару обмоток по очереди. Нормальным показателем при проверке будут значения 0,1–0,11 Ом. Если значение 0 Ом, то это свидетельствует об обрыве, а статор подлежит замене.

Проверка выпрямительного блока

Далее, необходимо проверить исправность выпрямительного блока. Для этого нужно проверить диоды. Один контакт амперметра прижимается к выпрямительному блоку, другой непосредственно к проверяемому диоду, проверяется ток, после этого контакты меняются местами и опять производится проверка. Если диод пропускает напряжение только в одну сторону, то он рабочий, если в обе, то неисправный. Таким же образом проверяются и остальные диоды, если хотя бы один нерабочий, то выпрямительный блок нужно заменить. Чтоб его снять, необходимо открутить болты, снять неисправный и установить новый выпрямительный блок.

Проверка щёткодержателей

Для того чтобы снять щёткодержатель, нужно открутить два болта. После этого проверяется, насколько свободно они перемещаются. Нужно также посмотреть, насколько они выступают. Если длина меньше 4,5 мм, то необходима замена щёток и щёткодержателя генератора.

Сборка и установка генератора

После того как все детали проверены, поломанные заменены, генератор необходимо собрать и установить обратно. Сборка и установка производится строго в обратном порядке. После того как генератор будет установлен, надет ремень, важно проверить его работоспособность с нагрузкой. Для этого нужно завести автомобиль, можно немного покататься, погазовать, чтобы посмотреть, как всё работает.

Выводы

Проверка генератора Тойота, его диагностика и ремонт — это задача не из лёгких. Однако при правильном соблюдении последовательности всех действий, а также при наличии хотя бы минимальных навыков и знаний ремонта и электроники, наличии необходимых инструментов осуществить ремонт генератора можно даже дома своими руками.

Что такое генератор, и для чего он необходим

Работа генератора на Тойота Королла необходима для обеспечения бесперебойной и своевременной подачи тока с определенной мощностью. Кроме того, во время работы он должен обеспечивать и зарядку аккумуляторной батареи.

Этот агрегат должен иметь достаточно высокую прочность, необходимый запас мощности (у моделей Е120 он составляет от 60 А/ч до 82 А/ч, в зависимости от объема двигателя, и подбирается под конкретную модель с учетом года выпуска), небольшие габариты и вес, а Tot – отличаться небольшим уровнем шума и создаваемыми радиопомехами.

Неисправности в работе генератора Toyota Corolla 120 кузова и всех остальных моделей могут устраняться как своими руками, так и при помощи опыта специалистов СТО. Обычно при небольшом пробеге на моделях, начиная с версии Е11, который составляет около 50 тыс. км пробега, придется заменить ремень генератора или подтянуть его, произвести другие ремонтные работы, обеспечивающие нормальную и эффективную эксплуатацию агрегата.

Принцип работы

Работа генератора Toyota Corolla Е150, как и других агрегатов данной марки, начинается сразу же после запуска движка, а во время работы он постоянно подзаряжает аккумулятор двигателя, не допуская его полной разрядки. В основе его действия лежит известный всем принцип электромагнитной индукции, согласно которому магнитный поток, проходя через обмотку медной катушки, на ее выводах провоцирует образование напряжения, по величине прямо пропорционального быстроте вращения.

Генераторное устройство Corolla 120, а также моделей, имеющих другой кузов (например, модели Филдер 14, Королла 121) расположено в передней части мотора и включается в работу при помощи коленчатого вала. Подшипники закрытого вида, на которых установлен вал, рассчитаны на весь период эксплуатации авто, без дополнительного смазывания.

При большом пробеге Toyota Corolla Е150, а также более старых версий авто, рекомендуется проверять и при необходимости ремонтировать или заменять агрегат. О том, что на генераторе имеется неисправность, может свидетельствовать:

Не гаснущая после запуска мотора лампочка разряда АКБ. Это говорит о том, что произошло ослабление ремня (следует затянуть) либо причина в самом агрегате (требуется замена стершихся щеток, поломка в обмотке, необходимо поменять диодный комплект).
Не подается питание на аккумулятор, причиной может стать окислившаяся клемма, ослабление ремня, нерабочий аккумулятор.
Выполняется перезаряд АКБ – причиной может стать любой из неисправных элементов механизма.
Появление характерного свиста в районе расположения генератора – чаще всего происходит за счет сильной степени натяжения ремня и высокой нагрузки на подшипник.

Любой ремонт и замену необходимо проводить только после полного обесточивания автомобиля с отсоединением всех клемм с АКБ.

Особенности ремонта и замены

В ситуациях, когда отремонтировать устройство не представляется возможным, производится его замена.

Замена

Если контроль работоспособности показал необходимость замены, то для того, чтобы это сделать, следует снять старый генератор. Для этого понадобятся такие инструменты, как отвертка плоского типа, 10 и 12 гаечные ключи, а также специальные инструменты, чтобы снять брызговики мотора. Для Королл после 2007 года выпуска необходимо предварительное снятие переднего колеса справа, а также брызговиков (нижний и правый). Потом следует снимать декоративный чехол с мотора вместе с передней облицовкой. С АКБ отсоединяется провод с минусовой клеммой. Отсоединяется колодка от жгута. Далее необходимо зажать фиксаторы на колпачке и снять его крышку. Открутить фиксатор силового провода и отсоединить его. Ослабить до необходимого уровня ремень, сняв его со шкива. Раскрутить нижний и верхний болты, которые крепят агрегат, и снять его.

После снятия и проведения ремонтных работ выполнить монтаж деталей в обратном порядке, при этом подтянуть до необходимой степени натяжения ремень устройства и отрегулировать остальные узлы.

Особенности ремонта

Ремонт генератора Тойота Королла выполняется после его демонтажа, а для осуществления любых ремонтных работ необходимы такие инструменты, как: ключ на 12 и головка на 10, крестовая отвертка, винтовой съемник, молоток, а также штангенциркуль и тестер для проверки параметров.

Сначала выполняется ревизия работоспособности ротора. Его проверяют на целостность обмоток при помощи тестера. Если имеется обрыв, то надо заменить сам ротор. Обозначения на тестере, когда проводится проверка, должны составлять от 2.3 Ом до 2.7 Ом, а наличие величины бесконечности говорит о повреждении обмотки. Чтобы произвести замеры, на снятом генераторе откручиваются три гайки, снимается задняя крышка и втулка изоляции.

Далее производят проверку работы диодов блока выпрямления. Для этого контролируют их способность пропускания тока только в одну сторону. Если цепь работает в обе стороны, заменяют блок.

Иногда может потребоваться также и замена щеток генератора Тойота, это актуально в том случае, когда их выступ в свободном состоянии превышает 4.5 мм. Тогда производят замену щеткодержателя.

За счет естественного износа и длительной эксплуатации может быть необходима замена ремня генератора, которая требуется и в том случае, когда он порвался.

Покупать ремень генератора следует именно для конкретной модели Тойота Королла с учетом ее года выпуска, двигателя и кузова, так как в зависимости от этих параметров меняются характеристики ремней – плотность, длина и ширина.

Перед тем как что-то заменить, производится снятие всех защитных элементов, чтобы добраться до поворотного болта двигателя. Болт отжимается, а старый ремень снимается. Новый на шкив надевается практически на ощупь, так как свободного пространства здесь очень мало. Чтобы он попал точно на свой правильный участок, необходимо строго точно устанавливать его на место. Для этого обязательно при снятии старого ремня запомнить, как он был надет. После установки ремень следует натянуть до необходимого натяжения, проверив данный параметр специальными устройствами.

Заключение

Независимо от того, какая Королла – праворульная (правый руль выпускался для японского рынка) или с левым рулем – стабильная и правильно подобранная мощность генератора обеспечит эффективную работу автомобиля. Этот параметр учитывается при замене генератора. Все работы, касающиеся этого незаменимого в автомобиле механизма, можно выполнить и самостоятельно, но лучше обратиться за квалифицированной помощью к специалистам, которые кроме опыта могут гарантировать правильное выполнение всех действий.

Генератор – основной источник жизни вашего автомобиля. Функция этого агрегата – выработка и поддержание электрической энергии, достаточной для обеспечения жизнедеятельности множества узлов – освещения, бортового компьютера, зажигания, АБК и других.

Диагностика и ремонт генераторов

Генератор – довольно капризная конструкция, ремонт которой лучше производить в специализированных сервисных центрах, а не самостоятельно или силами приятелей. Понять, что генератор на тойоте теряет эффективность или выходит из строя просто:

На приборной доске Toyota горит датчик аккумулятора, сигнализирующий о падении уровня напряжения в электроцепи, некорректной работе генератора или других проблемах с электричеством.
Напряжение генератора не дотягивает до константы 12 В.
С автогенератора нет напряжения.
Вы постоянно слышите шум при работе.

Если вы сразу же обратитесь в один из сервисных центров нашей сети – а они расположены в каждом районе Москвы – то ремонт обойдется недорого. Если продолжите эксплуатировать транспортное средство, игнорируя индикатор и другие признаки, через некоторое время, придется купить новый, дорогостоящий генератор.

Преимущества обращения в наши специализированные мастерские:

Опыт работы, профильные специалисты.
Конкурентная цена.
Работа в формате «под ключ».
Запасные части с собственного склада.
Время замены или ремонта – до 2-х часов, в зависимости от сложности.
Финальное тестирование генератора на сертифицированном оборудовании.
Длительная гарантия на работу и запасные части.

Узнать сколько стоит ремонт генератора с комплектующими от Бош, Делко Реми, Валео, Мессмер, Крауф, Карго вы можете, позвонив по телефону +7 (495) 215-03-54. Специалисты дадут развёрнуую консультацию относительно всех услуг и покупке новых запчастей на тойоту, подскажут адрес ближайшего к вам сервисного центра в Москве или Подмосковье.

Мы производим ремонт генераторов на все модели Тойота, включая:

Toyota Avensis
Toyota Camry
Toyota Corolla
Toyota Land Cuiser Prado
Toyota Previa
Toyota RAV4
Toyota Tundra
Toyota Yaris

Генератор для TOYOTA LAND CRUISER 3.0, DYNA, HIACE

Кросс номера: Cargo 113969; CAS CAL40225AS, CAL40293AS; Delco DRA0246; Denso 1042103410, 1042103411, 1042103420, 1042103421, 1042105440, 1042105441, 1042105442, 1042105450, DAN1070; HC-PARTS CA2069IR; KRAUF ALN3969AB, ALN3969AN, ALN3969DD, ALN9969AN; Lucas LRA03067, LRA3067; Motorherz ALN3969WA; Toyota 2706030060, 2706030070, 2706030130, 2706030131, 2706030140, 2706030141, 2706030160; Unipoint ALT5218; WAI 24056R.

Применяемость: TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D 01.2010 -. 140 kW - 190 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D (KDJ120, KDJ125). 09.2002 -. 127 kW - 173 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D 03.2010 -. 127 kW - 173 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D (KDJ120, KDJ125) 08.2004 - 02.2010 122 Кв - 166 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D 03.2010 -. 127 kW - 173 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D (KDJ120, KDJ125) 08.2004 - 02.2010 122 Кв - 166 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D (KZJ12) 09.2002 - 02.2010 92 Kw - 125 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D (KDJ120, KDJ150, KDJ125) 01.2003 - 02.2010 120 Kv - 163 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D (KZJ12) 09.2002 - 02.2010 92 Kw - 125 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D (KDJ120) 08.2005 -. 98 kW - 133 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D (KDJ120, KDJ150, KDJ125) 01.2003 - 02.2010 120 Kv - 163 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D (KDJ120) 08.2005 -. 98 kW - 133 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D 01.2010 -. 140 kW - 190 HP Diesel/ TOYOTA LAND CRUISER / 3.0 D-4D (KDJ120, KDJ125). 09.2002 -. 127 kW - 173 HP Diesel/ TOYOTA DYNA bus (XZU3_, XZU4_, WU4_, WU3_, LY2_, KDY2_) / 3.0 D4d 08.2001 -. 106 kW - 144 HP Diesel/ TOYOTA DYNA Flatbed / Chassis (KD_, LY_, TRY2_, K / 3.0 D4d 09.2006 -. 80 Kw - 109 HP Diesel/ TOYOTA DYNA Flatbed / Chassis (KD_, LY_, TRY2_, K / 3.0 D4d 10.2009 -. 100 Kw - 136 hp Diesel/ TOYOTA DYNA Flatbed / Chassis (KD_, LY_, TRY2_, K / 3.0 D4d 4WD 09.2006 -. 106 Kw - 144 hp Diesel/ TOYOTA HIACE IV van (LXH1_, RZH1_, LH1_) / 2.5 D-4D 09.2006 -. 86 kW - 117 HP Diesel/ TOYOTA HIACE IV van (LXH1_, RZH1_, LH1_) / 2.5 D-4D 09.2006 -. 70 kW - 95 HP Diesel/ TOYOTA HIACE SBV IV van (LXH1_, RZH1_, LH1_) / 2.5 D-4D 09.2006 -. 86 kW - 117 HP Diesel/ TOYOTA HIACE SBV IV van (LXH1_, RZH1_, LH1_) / 2.5 D-4D

Напряжение: 12 В. Сила тока: 100 А.

Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-IG-S-DFM(FR).

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, диодный мост, шкив, щетки генератора.

Средняя стоимость ремонта: 4 700 руб.

Генератор для TOYOTA Matrix и Corolla

Кросс номера: Denso 1042104800, 1042104810, 1042104811, 1042104812, 1042104880, 1042104881; GM 88975511; KRAUF ALN3880AN; Motorherz ALN3880WA; Toyota 270600H110, 270600H111, 2706028310, 2706028311, 2706028321; WPS 11195N.

Применяемость: TOYOTA Matrix 2.4 [2AZFE] 2008-2013 / TOYOTA Corolla 2.4 [2AZFE] 2008-2013

Напряжение: 12 В. Сила тока: 100 А.

Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-IG-S-DFM(FR).

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, шкив, щетки, регулятор.

Минимальная стоимость ремонта: 1 000 руб.

Средняя стоимость ремонта: 3 500 руб.

Генератор для TOYOTA LC200

Кросс номера: CAS CAL40385; Denso 1042105930; KRAUF ALN5930AN; Toyota 2706050390, 2706050400.

Применяемость: TOYOTA Land Cruiser 200 4.7 [2UZFE] 2007-2012

Напряжение: 12 В. Сила тока: 130 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-IG-S-DFM(FR).

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, коллектор, щеткодержатель, регулятор генератора, диодный мост.

Средняя стоимость ремонта: 4 300 руб.

Генератор для TOYOTA LC PRADO

Кросс номера: Denso 1042108410, 1042108411, DAN1080; KRAUF ALN8410UX; Motorherz ALN8410RB, ALN8410WA; Toyota 2706031010, 2706031011, 2706031280.

Применяемость: TOYOTA Land Cruiser Prado 120 4.0 [1GR-FE] 2003-

Напряжение: 12 В. Сила тока: 80 А.

Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-IG-S-DFM(FR).

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, диодный мост, реле-регулятор, щетки генератора.

Средняя стоимость ремонта: 5 250 руб.

Генератор для TOYOTA Avensis, Corolla, Verso

Кросс номера: Bosch 0124325079, 0986046110; Cargo 114709; Denso 1012100890, 1022118500, 1022119270, 1022119280, 1042108060; HC-PARTS JA1894IR; KRAUF ALB1894; Motorherz ALB1894RB, ALB1894WA, ALN1894RB; Toyota 270600D140, 270600D140B, 270600D170, 270600D190, 2706022230; WAI 1-3023-25W, 22518N.

Применяемость: TOYOTA Avensis 1.6 VVTi (T25)[3ZZ-FE] 01.2003-04.2006 / TOYOTA Avensis 1.8 (T25)[1ZZ-FE] 01.2003- / TOYOTA Corolla 1.6 Verso (ZER_, ZZE_)[3ZZ-FE] 02.2004- / TOYOTA Corolla 1.8 Verso (ZER_, ZZE_) 03.2004- / TOYOTA Corolla 1.8 Verso (ZER_, ZZE_)[1ZZ-FE] 02.2004- / TOYOTA Corolla 1.8 Verso (_E12J_) 03.2004-

Напряжение: 12 В. Сила тока: 90 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-IG-S-DFM(FR).

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, проставка под подшипник, реле-регулятор, щетки генератора.

Средняя стоимость ремонта: 4 000 руб.

Генератор для TOYOTA Auris и Corolla

Кросс номера: Bosch 0986082090; Cargo 115863; Delco DRA0616; Denso DAN1014, DAN1019, DAN967; HC-PARTS CA2027IR; KRAUF ALN2027AN; Motorherz ALN2027WA; Toyota 270600T020, 270600T021, 270600T060, 270600T061, 2706037010, 2706037011; WAI 1-3569-25W.

Применяемость: TOYOTA Auris 1.6 E15 [1ZR-FE] 2007- / TOYOTA Auris 1.6 Hybrid E15 [1ZR-FE] 2007- / TOYOTA Auris 1.6 VVTi (ZRE51)[1ZR-FE] 03.2007- / TOYOTA Corolla 1.6 Dual VVTi (ZRE151)[1ZR-FE] 01.2007-

Напряжение: 12 В. Сила тока: 100 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-IG-S-DFM(FR).

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, диодный мост, шкив, регулятор генератора.

Средняя стоимость ремонта: 4 600 руб.

Генератор для TOYOTA Avensis и Corolla

Кросс номера: BL 027849; Bosch 0124315016, 0124315024, 0124315029, 0986042660; CAS CAL10246GS, CAL40167AS; Denso 1022118490, 1042109200, 1042109210; HC-PARTS JA1605IR; KRAUF ALB1605, ALN1605YJ, ALN9605; Lucas LRB00513; Motorherz ALB1605RB, ALB1605WA, ALN1605RB; Toyota 270600D02084, 270600D030, 270600D160, 270600D250, 270600D260, 27060165FL, 2706022010; Unipoint ALT5111B; Valeo 437640; WAI 22514N.

Применяемость: TOYOTA Avensis 1.6 VVT-i T25 2003-2008 1598ccm 3ZZ-FE/ TOYOTA Avensis 1.6 VVT-i T22 2000-2003 1598ccm 3ZZ-FE/ TOYOTA Avensis 1.8 VVT-i T25 2003-2008 1794ccm 1ZZ-FE/ TOYOTA Avensis 1.8 VVT-i T22 2000-2003 1794ccm 1ZZ-FE/ TOYOTA Corolla 1.4 ..E11.. 2001-2002 1398ccm 4ZZ-FE/ TOYOTA Corolla 1.4 VVT-i ..E12.. 2002-2007 1398ccm 4ZZ-FE/ TOYOTA Corolla 1.6 16V ..E11.. 2001-2002 1598ccm 3ZZ-FE/ TOYOTA Corolla 1.6 VVT-i ..E12.. 2002-2007 1598ccm 3ZZ-FE

Напряжение: 12 В. Сила тока: 80 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-IG-S-DFM(FR).

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, коллектор, реле-регулятор генератора.

Средняя стоимость ремонта: 3 900 руб.

Генератор для TOYOTA Celica, Corolla, MR2, RAV4

Кросс номера: Bosch 0986049490; Cargo 114361; Denso DAN942, DAN948, DAN949; HC-PARTS JA1703IR; KRAUF ALN1703; Lucas LRA02203; Magneti Marelli 63377428, 63377431; Motorherz ALD1703RB, ALN1703RB, ALN1703WA; Prestolite 20130219; Toyota 2706022030, 2706022030, 2706022180; Unipoint ALT138, ALT5138; WAI 1-2373-01ND, 13878N.

Применяемость: TOYOTA Celica 1.8 VT-i 16V [1ZZ-FE] 08.1999-09.2005 / TOYOTA Corolla 1.4 VVTi [4ZZ-FE] 01.2002-05.2004 / TOYOTA Corolla 1.6 VVTi [1ZR-FE] 10.2006- / TOYOTA Corolla 1.6 VVTi [3ZZ-FE] 01.2002- / TOYOTA Corolla 1.6 VVTi Verso [3ZZ-FE] 01.2002-05.2004 / TOYOTA Corolla 1.8 i 16V Verso [1ZZ-FE] 01.2002-05.2004 / TOYOTA MR2 1.8 VT-i 16V [1ZZ-FE] 12.1999- / TOYOTA RAV4 1.8 i 16V [1ZZ-FE] 02.2000-

Напряжение: 12 В. Сила тока: 80 А.

Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-IG-S.

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, ротор, щетки, регулятор генератора.

Средняя стоимость ремонта: 3 100 руб.

Генератор для TOYOTA Hiace, Hilux, Land Cruiser 3.0

Кросс номера: BL 028326, 028427; Bosch 0124315033, 0124315034, 0986082040; Cargo 114024; CAS CAL40178AS, CAL40179AS; Denso DAN1347, DAN1349; HC-PARTS JA1796IR; KRAUF ALB1796UX, ALN1796DD, ALN1796UX; Messmer 210577; Motorherz ALN1796WA; Toyota 270600L020, 270600L021, 270600L022, 270600L040, 270600L060, 270600L080, 270600L081, 2706030010, 2706030020, 2706030040, 2706030050, 2706030080, 2706030120, 2706030150, 2706030151; TT TT11765; Unipoint ALT5123; WAI 23317N; WPS 23313N, 23317N.

Применяемость: TOYOTA Hiace 2.5 D-4D (_H1_, _H2_)[2KD-FTV] 08.2001- / TOYOTA Hiace 2.5 D-4D 4WD (_H1_, _H2_)[2KD-FTV] 11.2001- / TOYOTA Hilux 2.5 D-4D [2KD-FTV] 11.2001- / TOYOTA Hilux 2.5 D-4D 4WD [2KD-FTV] 11.2001- / TOYOTA Hilux 2.5 Diesel [2KD-FTV] 12.2007- / TOYOTA Hilux 2.5 Diesel 4x4 [2KD-FTV] 12.2007- / TOYOTA Hilux 3.0 Diesel 4x4 [1KD-FTV] 12.2007- / TOYOTA Land Cruiser 3.0 D-4D 01.2003- / TOYOTA Land Cruiser 3.0 D-4D (J12) 08.2004- / TOYOTA Land Cruiser 3.0 D-4D (_J9_)[1KD-FTV] 10.2000-

Напряжение: 12 В. Сила тока: 80 А.

Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-IG-S-DFM(FR).

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щеткодержатель, шкив, коллектор генератора, реле-регулятор.

Средняя стоимость ремонта: 5 300 руб.

Генератор для TOYOTA Avensis и RAV4

Кросс номера: Cargo 113902; Denso 1012117400, 1012117410, 1022110770, 1022110780, 1022119520; HC-PARTS JA1797IR; KRAUF ALN1797GB; Motorherz ALN1797RB, ALN1797WA; Toyota 2706028060, 2706028080, 2706028090, 2706028100; Unipoint ALT5132; WPS 13959N.

Применяемость: TOYOTA Avensis 2.0 VVT-i T22 2000-2003 1998ccm 1AZ-FSE/ TOYOTA RAV 4 II 2.0 VVT-i 4WD XA2 2000-2003 1998ccm 1AZ-FE

Напряжение: 12 В. Сила тока: 100 А.

Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-IG-S.

Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, контакт втягивающего реле стартера, щетки генератора, диодный мост генератора.

Читайте также: