Ремонт генератора мерседес 210

Обновлено: 09.01.2025

Цена на Ремонт генераторов Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212)

Услуги Цена
Ремонт генераторов от 2610 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на Ремонт генераторов Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212)

Другие услуги для Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212)

Услуги Цена
Замена генератора Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212) от 2610 руб.
Замена стартера Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212) от 1610 руб.
Ремонт стартера Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212) от 2610 руб.
Ремонт электропроводки Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212) от 1210 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Сложно найти автомобильную марку знаменитей и популярней, чем Мерседес-Бенц. Машины германского автопрома отличаются педантичным качеством сборки, которое обеспечивает технические и потребительские характеристики, полюбившиеся миллионам водителей.

Наш техцентр предлагает сервисное обслуживание и восстановление, достойное качества немецких автомобилей. Наша команда механиков способна вернуть утраченные в ходе эксплуатации характеристики каждой модели этих машин.

Генератор автомобиля - устройство, которое преобразует механическую энергию вращающегося вала в электрическую. От его работоспособности зависит качество работы всех систем авто.

Ремонт генераторов осуществляется при обнаружении нестабильности их работы. Проявляется это в перебоях работы двигателя, проблемах с осветительными приборами или аккумулятором. Пренебрежение ремонтом генератора может привести к выходу из строя всей электросистемы машины, или ее отдельных частей.

При покупке автомобиля, старый владелец, отдал генератор и стартер. Сказал что гена рабочий, поменял его из-за недоспецов, которые неправильно установили неисправность в системе зарядки.
А тут у меня как раз подшипник загудел передний…думаю, дай ка я старый переберу и в норм состояние приведу.
Значит генератор А 000 150 2450 с водяным охлаждением! Все знакомые в ахере)))) Какое еще водяное охлаждение?!))))В общем интересный экземпляр, по конструкции ничем не отличается от обычного, только что водой охлаждается)))
Снимал и ставил его без ямы, просто приподнял одну сторону, снял колесо и вперед!))) С ямой проще!
Естественно сливаем антифриз. Снимаем патрубок подачи воздуха к воздушному фильтру, патрубок от интеркулера до турбины, трубку маслоотделителя, патрубок системы охлаждения. Откручиваем трубку подачи масла к турбине и трубку подачи охлаждающей жидкости к генератору…в общем все откручиваем, чтобы облегчить доступ сверху. Генератор крепится на 4 болтах, доставал его снизу, так же как и потом устанавливал.

А вот чудовище которое мы сейчас будем ковырять))) Это пепец (но я бы предпочел другое словечко), боюсь представить что енто так засрало его, хотя сейчас ничего у меня не течет. Как можно до такого было довести!нелюди

Снимаем обгонную муфту. Есть специальные головки для этого дела, а я с дуру, головку сломал очередную с набора…зажал муфту в тисках (все равно под замену) и пытался вал крутить)) а надо было саму муфту, а вал фиксировать)!

В общем мозгами в тот момент я почему-то не воспользовался! Сгонял на клубное СТО Мерседес через дорогу, быстренько мне ее открутили, а потом и назад поставили новую, с генератора который на машине стоял, недавно ее менял…Спасибо ребятам за помощь! Значицца далее снимаем переднюю крышку, крепится 4 болтами. У меня она снялась вместе с ротором.

Затем съемником или молочком)))) разъединяем ротор и крышку в которой расположен передний подшипник, который снова молоточком аккуратно выбил.

Задний подшипник поменьше, снимается только съемником, я использовал треножный винтовой. Делать это нужно аккуратно, дабы не повредить токоприемник.

Подшипники ставил FAG, один приехал из Португалии, второй из Кореи. Вот размеры и номера

Конечно же поменял щетки размер 4,5х8х22

Все в обратном порядке и собираем))
Если соберетесь снимать генератор закупите все уплотнители на трубки, я этого не сделал и засопливило масло с подачи к турбине, пришлось снова лезть туда.

Зарядку генератора на аккумуляторе проверял тестером — 14.03 дает, а вот на блоке климата когда смотришь показывает 13.1, при включении фар 13.0, при работающем догревателе 12.7. Что за ерунда вообще? Кто знает почему 13.1 показывает?

P.S. С аккумулятором 6СТ90 снял показания напряжения при включенных различных потребителях:
Все выключено — 14.03, свет ближний — 14.0, ближний/дальний — 13.95, подогрев антифриза — колеблется от 13.5 до 14.0, печка на максимум — 13.87, все сразу плюс магнитола — в диапазоне 13,3-13,5.

Mercedes-Benz E-class 2000, двигатель дизельный 2.7 л., 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mercedes-Benz E-Class, 1996

Mercedes-Benz E-Class, 1998

Mercedes-Benz E-Class, 1996

Mercedes-Benz E-Class, 2001

Комментарии 46

Подскажи, где манжеты заказывал?
Номера нашел а вот по наличию туговато…

Добрый день! Какие именно манжеты? Я так через своих друзей покупал, вроде не должно быть с наличием чего-то, что там есть))) у нас могут отличаться поставщики и магазины)) Экзист смотрите, коли есть у вас))

В поисках альтернативы) Спасибо за ответ! Может подберу манжеты от чего нибудь…

Да и ставили когда генератор уже стоял?

Приветствую! Вот что не помню, то не помню))))При установке, вроде, сам генератор уже устанавливал с вставленной в него трубкой! Бо ее потом сложно вставить)))

Iosif888Stalin

Да и ставили когда генератор уже стоял?

А при снятии гены, просто ее от блока двигателя для начала открутить и все станет ясно, что с ней делать)))

Спасибо за ответ

Подскажите трубку охлаждения вытаскивали до того как открутили сам генератор?

Приветствую! Да, просто вставляется, там резиновый уплотнитель. Сверху трубка прикручена к блоку))

Привет. Скажи пожалуйста, трубка антифриза сверху которая, просто вставляется в корпус гены и все? Предстоит замена а на старой на вид она как будто там запрессована…

Лет 5 держу E220cdi om611, подогреватель вместо штатной стоит бинар 5Д и на его пульте управления показывает что зарядка 14.2-14.4, на климате показывает 13.1-13.3, всегда загорается ошибка аккумулятора *визит воркшоп* с любым аккумулятором (с новым или даже чужим или своим), генератор ремонтировали от приоры то ли шоколадку, то ли щетки ставили, с русской короче, сказал предыдущий владелец, что разница в напряжении, на 0.5В, вот поэтому ошибку выдает, когда разбил морду, снимал фары, радиаторы, кулер бампер, думаю откручу генератор, так и не смог открутить, так 5 лет и отъездил с ошибкой, ошибку можно обмануть если сел за руль и сразу крутишь стартером, без ожидания диагностики электрики и свечей накала, которая одна так в блоке и сломана. Менял втягивающий на стартере фирмы Tesla TT, стартер крутил 420 оборотов, а должен больше 600, как на замок зажигания надавишь вниз и 600 крутит через раз, вижу по диагностике, от аккумулятора плюс зачищал до стартера вскрывал пол и в районе рейки и педалей, зачищал массу двигателя и КПП с кузовом(перемычку), у аккумика на кузов клемму тоже, утечку тока находил тестером по предохранителям, порядка 0,60А около 6 предохранителей с фокусами, фотку скину, просто выдернул их всё, на старуху гонял он не видит те блоки, которые отключил(блок комфорта, компрессор, доп.сигналка, доп.подогреватель), летом после дтп разбило левое зеркало с подогревом, после недели простоя в гараже, аккум высосало в ноль, зарядку не берет, то ли от удара пластины встряхнуло и осыпалось до короткого замыкания, пробывал восстановить, снять десульфацию со сменой полярности, перезарядил наоборот поменял минус с плюсом, жил ещё не долго, осенью купил новый аккумулятор такой же фирмы, так как прослужил 7 лет.
Короче конкретные проблемы с электрикой у меня, ломался переключатель поворотов, раз 5, паял пластики, шлейф в руле ломался, перепаявал, моторчик газелешный на печке менял коротил поставил другой какой то, подогрев охлаждающей жидкости сломан и омыватели лобого подогрев, чинил компрессор закрывания отпирания замков, менял моторчик, потом и щетки, корректор фар заглушил, короче там список ещё долгий, кому что интересно спрашивайте

Генератор представляет собой компактную «электростанцию» в вашем автомобиле. Он питает при работающем двигателе все электрические агрегаты током и всегда подзаряжает аккумуляторную батарею новой энергией. В зависимости от модели и оснащения в автомобилях W210 могут быть установлены трехфазные генераторы с разной мощностью. Она указана на табличке типа к генератору. Трехфазный генератор приводится в действие с помощью клиноребристого ремня. Генераторы трехфазного тока вырабатывают всегда переменный ток. Поскольку аккумулятор должен заряжаться постоянным током, полупроводниковые диоды обеспечивают выпрямление переменного тока. Эти диоды очень чувствительны к высоким напряжениям.

Регулятор напряжения
Чем быстрее вращается генератор, тем быстрее повышается напряжение — это схоже с велосипедным генератором. Такой повторяющийся «спуск и подъем» потребители тока в автомобиле могут выдержать недолго. Поэтому регулятор ограничивает напряжение и одновременно предотвращает перегрузки аккумулятора. Регулятор привинчен к генератору — он регулирует рабочее напряжение в зависимости от температуры аккумулятора и окружающей среды в интервале значений напряжения 13,8 и 14,5 Вольт. Генератор практически обходится без технического обслуживания, поскольку он не нуждается в смазывании. Даже контактные щетки вполне пригодны для 100 0000 километров пробега. Ремонтные работы с генератором необходимо отдавать мастерской.

Генератор в разобранном виде:
1 Шкив поликлинового ремня, 2 Вентилятор, 3 Подшипниковая крышка со стороны привода, 4 Обмотка статора, 5 Соединительный винт, 6 Ротор с контактным кольцом, 7 Крышка подшипника контактного кольца, 8 Выпрямитель с диодами, 9 Пластиковая крышка. 10 Регулятор с щеткодержателем.

Демонтаж генератора
1. Отсоедините провод на массу аккумулятора.
2. Снимите натяжение клинового ремня и отсоедините от итератора. В двигателях V8 и V6 демонтируйте вискозный вентилятор. Отвинтите крепление генератора в картере двигателя, при этом винт рядом с ременным шкивом для ремня вывинтите в последнюю очередь.
3. Демонтаж лучше проводить е нижней части автомобиля - поэтому автомобиль нужно поднять на козлы
4. Демонтируйте нижнюю облицовку моторного отсека.
5. Снимите крышку сзади на генераторе, за чей отсоедините проводное подсоединение
6. Не забудьте про провод на массу
7. Ослабьте нижний и верхний крепежные винты генератора, вытащите их. Момент затяжки 42 Нм
8. Снимите снизу генератор.

Генератор после снятия крепежных болтов лучше всего вытащить из моторного отсека снизу.

Подскажите плиз куда копать, и где какая напруга должна быть(в частности на тонком проводе на гену)? Собственно нет зарядки, приборка пишет чардж баттери. Гена был нерабочий, поставили рабочий(якобы), зарядки все равно нет. Тк делалось "на дороге" подручными средствами то возможности промерить где сколько чего-не было. Кончилось эвакуатором в гараж, теперь задача найти куда сбежала зарядка. Если важно, машина заводится, работает, пока есть силы у аккума, пропали стеклоподьемники и цз.

Можно кинуть в меня эл схемой итп. Машина дорест 98года 2.8 с м112. И да, машина подгнившая-не исключаю что гдет что то окислилось итп,вопрос в направлении, куда рыть.

да всё просто на синем проводе при включенном зажигании 12 вольт.

про работоспособность гены лучше ответят в ближайшей мастерской по ремонту стартеров и генераторов.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

Запчасти и ремонт.

Город: Москва
Автомобиль:
Mercedes-Benz

Проверь места подключения силовых проводов, на 210 это больные места!

Переходный модуль в ногах переднего пассажира.

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 игрушка была, наигрался.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

З/п 124/210/211/140/220 из Японии, а также БМВ.

Город: Одинцово
Автомобиль:
w210

Тонкий провод с гены идёт на приборку. Это сигнальный провод. Он к процессу зарядки отношения не имеет.
А так, гена сам перестаёт заряжать, когда бортовое напряжение доходит до 14 вольт. Когда опускается ниже 12 - сам подключает зарядку. За это отвечает реле-регулятор, который находится на генераторе.
Если гена - рабочий, а зарядки нету - у вас кз в машине.

При работающем моторе, надо померить напряжение на аккумуляторе мультиметром. Если гена рабочий - должно показывать 14 вольт, или хотя бы 13,5.

Тонкий провод с гены идёт на приборку. Это сигнальный провод. Он к процессу зарядки отношения не имеет.

синий провод - возбуждение .

а вкл\выкл бывает на 211 на доп батарею через специальное реле.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

Город: Одинцово
Автомобиль:
w210

Город: Краснодар
Автомобиль:
W210 E240 2000г.

Какие-то новые "классические схемы"! Интересно, откуда тогда РР берет напряжение для возбуждения генератора?

W210, E240, АКПП, 2000, Avantgarde

W210, E230, АКПП, 1996 - продал
Chrysler PT Cruiser 2.4, АКПП, 2001 - Кузя жены - продали
Oplel Calibra 2.0i 1996г. АКПП - продано, возможно зря
W123 250 M123.921 1982 г.р. в ремонте - не пошло, продал. ;-(

Город: Симферополь
Автомобиль:
123-250, ГАЗ-24, ТЛК Прадо 150

В генераторе имеется дополнительный выпрямитель из трех диодов, как раз для РР. При этом, синий провод включен последовательно с лампой на приборке, один контакт которой идет на плюс сети. Когда включается зажигание, генератор еще не работает, поэтому создается разность потенциалов на лампе контроля заряда и она горит. После запуска двигателя и начала работы генератора, плюс появляется и на другом контакте лампы, в результате чего последняя гаснет. Синий провод используется для начального возбуждения гены. его может и не быть, гена сам возбудиться на оборотах и начнет работать в штатном режиме.

Город: Краснодар
Автомобиль:
W210 E240 2000г.

Сейчас нет под рукой схемы генератора, но дома посмотрю.

Самовозбуждение - очень ненадежная вещь - зависит от многих факторов. Одно время тестировал разные генераторы на стенде - для самовозбуждение нужно было от 2000об/мин и еще зависело от самого генератора.

W210, E240, АКПП, 2000, Avantgarde

Город: Симферополь
Автомобиль:
123-250, ГАЗ-24, ТЛК Прадо 150

Будет, после прогазовки.

Город: Одинцово
Автомобиль:
w210

Какие-то новые "классические схемы"! Интересно, откуда тогда РР берет напряжение для возбуждения генератора?

Город: г. Елец Липецкая обл.
Автомобиль:
W140 300TD

На мерседесе паралельно лампочке в приборке стоят сопротивления, так что если сгорит то возбуждение будет (хоть и меньшим током).

Николай 8-904-691-18-24. W140 300TD г. Елец

Толстый провод соединяет плюсовую клемму Акб и генератор напрямую постоянно. Вот с него рр и берет возбуждение, когда напряжение на Акб падает.
Рр - это умный маленький чертик, который имеет мозги. Он живёт на генераторе и постоянно меряет напряжение на толстым проводе (который соединяет генератор и плюс акб).
Когда меньше 12 вольт - чертик включает возбуждение, когда больше 14 вольт - отключает.
Теперь понятно?

нет в генераторе ступенчатого регулятора напряжения. не путай с ВАЗ 2101.

на генах, примерно до 2002-го года стоит обычный регулятор напряжения, на который изначально приходит ток возбуждения (синий провод, идущий от лампочки. как описано выше). далее ток возбуждения не включается и выключается. а плавно регулируется. в зависимости от нагрузки на генератор, регулятором напряжения. после 2002-го года возбуждение регулируется LIN- сигналом от ЭБУ аккумулятором(и)

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

Вся бортовая электроника Мерседеса нуждается в электрическом токе. Генератор позволяет вырабатывать необходимый ток при работе двигателя. Т.е. этот агрегат преобразует механическую энергию от вращающего ремня в электрическую, которая затем накапливается в аккумуляторе.

Исправный генератор вырабатывает необходимую электроэнергию которая расходуется всеми электронными компонентами автомобиля. В случае его неисправности, электроэнергия будет расходоваться из аккумулятора до того момента пока не иссякнет, а а рабочее напряжение упадет до уровня ниже рабочего, что приведет к отключению многих вспомогательных систем автомобиля.

Сильное падение напряжение первый признак неправильной работы генератора!

Неисправности генераторов Мерседес

Как же проявляется неисправность генератора на Мерседес?

Присутствуют явные признаки падения напряжения, невозможность пуска в следствии разрядки акб;
Промаргивание лампы с символом акб, либо появление надписи "ALTERNATOR VISIT WORKSHOP", мерцание световых приборов с нарастанием числа оборотов двигателя;
Электрический гул, шум подшипников.

Причины выхода генератора Мерседес из строя

Эксплуатация автомобиля с разряженным акб (в условиях городской эксплуатации необходимо два раза в год заряжать каб от стационарного устройства), использование неоригинального акб, как правило не качественного. Срок службы оригинала, до десяти лет.

Проблемы различны, но все завязаны на эксплуатации. Коррозия, перегрев, механические повреждения(заклинившие подшипники), попадание тех жидкостей, а особенно масла.

Срок ремонта стартера Мерседес от двух часов, можно и быстрее, но нам ведь нужно качество, как и Вам впрочем.

Стоимость ремонта от 12500 до 100000, в зависимости от того, что вы приобретаете, новый оригинальный, либо восстановленное изделие.

Гарантия шесть месяцев, на агрегат в сборе или замененные комплектующие. При соблюдении правил ремонта авто в целом(состояние акб и других факторов).

Бесплатный эвакуатор до "АвтоКарат"

Бесплатная эвакуация [в пределах МКАД] автомобиля Мерседес до нашего Техцентра "АвтоКарат"!

Вопросы по телефону:

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Ремонт Двигателя Мерседес

В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.

Ремонт АКПП Мерседес

Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.

Ремонт Мостов Мерседес

Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.

Ремонт Раздаток Мерседес

Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц

Ремонт Редукторов Мерседес

Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов

Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес

Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств

Подготовка к летнему сезону

Весна, это не только солнце, теплая погода, отличное настроение, но и необходимость подготовить своего железного "коня" к сезону. Важно что бы Ваш автомобиль был полностью готов к теплому сезону, а мы готовы в этом помочь, предложив подготовку автомобиля к Весенне-Летнему сезону.

Кузовной ремонт и покраска

Качественный кузовной ремонт и удовлетворение потребностей клиента – наше кредо. Мы с ответственностью подходим к кузовному ремонту и покраске автомобиля, также как если бы мы осуществили ремонт своих личных автомобилей. Наш Мерседес сервис осуществляет весь спектр услуг по кузовному ремонту и покраске автомобилей Мерседес.

Читайте также: