Как снять генератор мерседес с200
Автомобиль имеет генератор трёхфазного переменного тока. В зависимости от модели и оборудования могут устанавливаться генераторы различной мощности.
Если впоследствии на автомобиль устанавливаются электрические приборы с высоким потреблением электроэнергии, необходимо проверить, достаточна ли мощность имеющегося генератора. При необходимости следует установить новый генератор более высокой мощности.
Генератор может заменяться. Повреждённый генератор при покупке отремонтированного или нового генератора принимается в зачёт. Поэтому заберите вышедший из строя генератор с собой.
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
Не подключайте вспомогательный источник питания.
2. Двигатель 111: Снимите корпус воздушного фильтра, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра.
3. Двигатель 112: Снимите канал всасывания воздуха на стороне переднего пассажира.
4. Снимите клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня.
5. Снимите защитную крышку (4) и отсоедините толстый (В+) провод (1) от клеммы 30.
6. Отсоедините (D+) провод (2) от клеммы 61.
7. Выверните болты крепления (3). Удалите дистанционную втулку верхнего болта и выньте генератор наверх из двигательного отсека.
1. Установите генератор на место и закрепите его моментом 42Нм.
Обратите внимание на дистанционную втулку верхнего болта крепления.
2. Закрепите провод на клемме (В+) генератора указанным в Спецификациях усилием.
3. Наденьте на клемму 30 защитный колпачок.
4. Закрепите на генераторе (D+) провод моментом 5Нм.
5. Наденьте клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня.
6. Двигатель 111: Установите корпус воздушного фильтра, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра.
7. Двигатель 112: Установите канал всасывания воздуха.
8. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
Не подключайте вспомогательный источник питания.
2. Снимите крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.
3. Снимите клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня.
4. Снимите канал и шланг всасывания воздуха со стороны переднего пассажира.
5. Отсоедините хомут и шланг нагнетаемого воздуха от трубы турбокомпрессора.
6. Выверните 3 болта крепления и снимите трубу.
7. Поднимите и установите на подставки переднюю часть автомобиля.
8. Снимите крышку днища, обратитесь к Разделу Проверка двигателя с помощью вакуумметра.
9. Слейте жидкость из радиатора, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости - общие замечания.
10. Отсоедините от генератора трубопровод подвода охлаждающей жидкости.
11. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески, обратитесь также к Главе Подвеска и рулевое управление.
12. Снимите защитную крышку и отсоедините толстый провод (В+) от клеммы 30 (1).
13. Отсоедините провод (D+) от клеммы 61 (2).
14. Выверните 2 болта крепления и отведите в сторону трубопровод высокого давления рулевого управления.
15. Выверните 3 болта крепления и снимите держатель.
16. Выверните болты крепления (3) и выньте генератор вниз из двигательного отсека.
1. Установите генератор на место и закрепите его болтами моментом 20Нм. При этом замените прокладку между фланцем корпуса радиатора и картером двигателя.
2. Закрепите трубопровод подвода охлаждающей жидкости на генераторе, замените при этом уплотнительное кольцо.
3. Закрепите держатель.
4. Закрепите трубопровод высокого давления рулевого управления.
5. Закрепите провод (В+) моментом 14Нм на генераторе и наденьте защитный колпачок на клемму 30.
6. Закрепите на генераторе провод (D+).
7. Установите на место стабилизатор.
8. Заполните систему охлаждающей жидкостью, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости - общие замечания.
9. Установите крышку днища, обратитесь к Разделу Проверка двигателя с помощью вакуумметра.
10. Опустите автомобиль на колёса.
11. Закрепите трубу нагнетаемого воздуха на турбокомпрессоре и присоедините шланг.
12. Установите на место канал и шланг всасывания воздуха.
13. Наденьте клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня.
14. Установите крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.
15. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Добрый вечер)
Провозился все выходные, за то результатом доволен(наверное…)
В прошлой записи писал про загоревшуюся лампочку заряда аккумулятора, ну и следовательно решил заморочится снять генератор, и отвезти его на диагностику в АГС.
Инструкций как снимать конечно миллион, но не на компрессорные моторы да еще и с кондиционером)
На самом деле конечно ничего сложного нету если у тебя в гараже есть яма и снята защита))))
Короче чтобы снять генератор с 111.975 мотора нужно:
1. Снять защиту картера
2. Ключем на 8!(ну или торкс или как там его, нету у меня их нифига) отогнуть ролик натяжителя ремня(влево)!(Компрессора/генератора, не путать с общим ремнем.)
Вытащить собственно этот ремень, скажу что по хорошему для полного морального удовлетворения надо бы снимать и вентилятор… но ключа на 36(вроде бы как пишут что на 36 нужен…) у меня нету по этому делал так(чуть сложнее но не критично).
Так же для себя сделал фотку схеммы установки ремней(может кому понадобится)) стрелочками указал в какую сторону смотрят зубцы ремня) Рисовал сам так что…))
3. Далее ЛЕЗЕМ под машину(сверху гену не достать, да его и не видно под компрессором))
Генератор держится всего лишь на двух болтах на 15! Просто откручиваем их и все. Скажу только, что бы снять дальний болт, по хорошему нужно снять еще трубку с интеркуллера(там хомут), потому что этот долбанный болт упирается в нее и все тут)))
Ну и само собой сзади генератора две гайки с проводами) Ключ 12 или 13 и 10 вроде(забыл)))).
Ну и с чьейто матерью тащите его вниз, т.к он крепко накрепко сидит в своём месте и не хочет вылезать…
Вытащил посмотрел и повез на диагностику
Проблем то с ним небыло у меня вроде, все два года все хорошо. И горящая лампочка вообще должна была быть из-за посаженного мной аккумулятора… А генератор я просто решил проверить на всякий случай…
В итоге час диагностики и вердикт…
Статор
Оба подшипника
Втулка
Коллектор
и еще там что-то
отправились под замену…
Короче почти все что там есть)))
Цена вопроса(с учетом скидки))) я там работал давно давно ну и часто обращаюсь за всякими штуками)
Привез обратно, полез под машину почистил все что можно было почистить(посадочное место и прочее от масла и грязюки)
Шлифанул болтики, и гайки на проводах.(кстати провода помоему жрали крысы))))
Автомобиль имеет генератор трёхфазного переменного тока. В зависимости от модели и оборудования могут устанавливаться генераторы различной мощности.
Примечания:
Если впоследствии на автомобиль устанавливаются электрические приборы с высоким потреблением электроэнергии, необходимо проверить, достаточна ли мощность имеющегося генератора. При необходимости следует установить новый генератор более высокой мощности.
Переменное напряжение, создаваемое генератором, преобразуется диодами выпрямителя в постоянное напряжение, которым производится заряд аккумуляторной батареи. Регулятор изменяет ток заряда таким образом, чтобы рабочее напряжение независимо от числа оборотов сохранялось постоянным.
Примечания:
Генератор может заменяться. Повреждённый генератор при покупке отремонтированного или нового генератора принимается в зачёт. Поэтому заберите вышедший из строя генератор с собой.
Бензиновые двигатели 111, 112
Снятие
Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
Примечания:
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется.
Не подключайте вспомогательный источник питания.
2. Двигатель 111: Снимите корпус воздушного фильтра.
3. Двигатель 112: Снимите канал всасывания воздуха на стороне переднего пассажира.
4. Снимите клиновой ремень.
5. Снимите защитную крышку и отсоедините толстый провод от клеммы.
6. Отсоедините провод от клеммы.
1 - В+ провод;
2 - D+ провод:
3 - болты крепления;
4 - защитная крышка.
7. Выверните болты крепления . Удалите дистанционную втулку верхнего болта и выньте генератор наверх из двигательного отсека.
Установка
1. Установите генератор на место и закрепите его моментом 42Нм.
Примечания:
Обратите внимание на дистанционную втулку верхнего болта крепления.
2. Закрепите провод на клемме генератора указанным в Спецификациях усилием.
3. Наденьте на клемму защитный колпачок.
4. Закрепите на генераторе провод моментом 5Нм.
5. Наденьте клиновой ремен.
6. Двигатель 111: установите корпус воздушного фильтра.
7. Двигатель 112: установите канал всасывания воздуха.
8. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Дизельные двигатели
Снятие
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Примечания:
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется.
Не подключайте вспомогательный источник питания.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите клиновой ремень.
4. Снимите канал и шланг всасывания воздуха со стороны переднего пассажира.
5. Отсоедините хомут и шланг нагнетаемого воздуха от трубы турбокомпрессора.
6. Выверните 3 болта крепления и снимите трубу.
7. Поднимите и установите на подставки переднюю часть автомобиля.
8. Снимите крышку днища.
9. Слейте жидкость из радиатора.
10. Отсоедините от генератора трубопровод подвода охлаждающей жидкости.
11. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески.
12. Снимите защитную крышку и отсоедините толстый провод от клеммы.
13. Отсоедините провод от клеммы.
14. Выверните 2 болта крепления и отведите в сторону трубопровод высокого давления рулевого управления.
15. Выверните 3 болта крепления и снимите держатель.
16. Выверните болты крепления и выньте генератор вниз из двигательного отсека.
Установка
1. Установите генератор на место и закрепите его болтами моментом 20Нм. При этом замените прокладку между фланцем корпуса радиатора и картером двигателя.
2. Закрепите трубопровод подвода охлаждающей жидкости на генераторе, замените при этом уплотнительное кольцо.
3. Закрепите держатель.
4. Закрепите трубопровод высокого давления рулевого управления.
5. Закрепите провод моментом 14Нм на генераторе и наденьте защитный колпачок на клемму.
6. Закрепите на генераторе провод.
7. Установите на место стабилизатор.
8. Заполните систему охлаждающей жидкостью.
9. Установите крышку днища.
10. Опустите автомобиль на колёса.
11. Закрепите трубу нагнетаемого воздуха на турбокомпрессоре и присоедините шланг.
12. Установите на место канал и шланг всасывания воздуха.
13. Наденьте клиновой ремень.
14. Установите крышку двигателя.
15. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Расскажем как снять генератор с данного автомобиля не снимая двигателя.
Замена приводного ремня и его роликов на Мерседес-Бенц А-класс (Mercedes-Benz A-klasse W169 M266)
Снимаем генератор и проверяем проводку.
Снятие генератора с Mercedes a 160 с водяным охлаждением (Valeo)
Снятие генератора с Mercedes a 160 с водяным охлаждением (Valeo)
W169 проблема с генератором!
Может, кто знает, как проще поменять генератор или посоветует достойный автосервис по этим mini- Mercedes-ам в СПб?
Генератор valeo мерседес A160 W168 1,6 бензин как разобрать
Mersedes B-class (245 кузов) Не работает Электроусилитель EPS
мерседес В170-замена ремня навесных агрегатов
Видео урок Как снять генератор Mercedes B-class .
Мы расскажем Как снять генератор Mercedes B-class самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Mercedes B-class
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Mercedes B-class предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Если впоследствии на автомобиль устанавливаются электрические приборы с высоким потреблением электроэнергии, необходимо проверить, достаточна ли мощность имеющегося генератора. При необходимости следует установить новый генератор более высокой мощности.
Генератор может заменяться. Повреждённый генератор при покупке отремонтированного или нового генератора принимается в зачёт. Поэтому заберите вышедший из строя генератор с собой.
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи. Не подключайте вспомогательный источник питания.
2. Двигатель 111: Снимите корпус воздушного фильтра, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра. 3. Двигатель 112: Снимите канал всасывания воздуха на стороне переднего пассажира. 4. Снимите клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня. 5. Снимите защитную крышку (4) и отсоедините толстый (В+) провод (1) от клеммы 30.
6. Отсоедините (D+) провод (2) от клеммы 61.
7. Выверните болты крепления (3). Удалите дистанционную втулку верхнего болта и выньте генератор наверх из двигательного отсека.
1. Установите генератор на место и закрепите его моментом 42Нм.
Обратите внимание на дистанционную втулку верхнего болта крепления.
2. Закрепите провод на клемме (В+) генератора указанным в Спецификациях усилием. 3. Наденьте на клемму 30 защитный колпачок. 4. Закрепите на генераторе (D+) провод моментом 5Нм. 5. Наденьте клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня. 6. Двигатель 111: Установите корпус воздушного фильтра, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра. 7. Двигатель 112: Установите канал всасывания воздуха. 8. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи. Не подключайте вспомогательный источник питания.
2. Снимите крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя. 3. Снимите клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня. 4. Снимите канал и шланг всасывания воздуха со стороны переднего пассажира. 5. Отсоедините хомут и шланг нагнетаемого воздуха от трубы турбокомпрессора. 6. Выверните 3 болта крепления и снимите трубу. 7. Поднимите и установите на подставки переднюю часть автомобиля. 8. Снимите крышку днища, обратитесь к Разделу Проверка двигателя с помощью вакуумметра. 9. Слейте жидкость из радиатора, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости - общие замечания. 10. Отсоедините от генератора трубопровод подвода охлаждающей жидкости. 11. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески, обратитесь также к Главе Подвеска и рулевое управление. 12. Снимите защитную крышку и отсоедините толстый провод (В+) от клеммы 30 (1).
13. Отсоедините провод (D+) от клеммы 61 (2).
14. Выверните 2 болта крепления и отведите в сторону трубопровод высокого давления рулевого управления. 15. Выверните 3 болта крепления и снимите держатель. 16. Выверните болты крепления (3) и выньте генератор вниз из двигательного отсека.
1. Установите генератор на место и закрепите его болтами моментом 20Нм. При этом замените прокладку между фланцем корпуса радиатора и картером двигателя. 2. Закрепите трубопровод подвода охлаждающей жидкости на генераторе, замените при этом уплотнительное кольцо. 3. Закрепите держатель. 4. Закрепите трубопровод высокого давления рулевого управления. 5. Закрепите провод (В+) моментом 14Нм на генераторе и наденьте защитный колпачок на клемму 30. 6. Закрепите на генераторе провод (D+). 7. Установите на место стабилизатор. 8. Заполните систему охлаждающей жидкостью, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости - общие замечания. 9. Установите крышку днища, обратитесь к Разделу Проверка двигателя с помощью вакуумметра. 10. Опустите автомобиль на колёса. 11. Закрепите трубу нагнетаемого воздуха на турбокомпрессоре и присоедините шланг. 12. Установите на место канал и шланг всасывания воздуха. 13. Наденьте клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка клинового ремня. 14. Установите крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя. 15. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Читайте также: