Реле бензонасоса сааб 9000 где находится

Обновлено: 08.01.2025

Расположение и назначение реле и предохранителей в зависимости от модификации автомобиля может отличаться. Обозначение управляемой и предохраняемой электрической цепи нанесено на крышке блока.

Главный блок расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя. Дополнительный блок в автомобилях изготовленных до 01.1991 г. расположен над вещевым ящиком, а в автомобилях изготовленных с 01.1991 г. в задней части моторного отсека со стороны пассажира.

Реле могут коммутировать сильные токи на расстоянии, позволяя тем самым использовать слабые управляющие выключатели и проводки.

В отличие от механических выключателей реле могут управляться более чем одним сигналом.

Некоторые реле могут функционировать по таймеру, например, в прерывистом режиме работы стеклоочистителей или обогреве ветрового стекла.

Если в контуре, оснащенном реле, обнаруживается неисправность, то всегда надо помнить, что проблема может заключаться именно в реле. Проверку можно осуществить заменой на заведомо исправное реле.

Для замены реле извлечь его из гнезда и вставить новое. Доступ к реле в главной коробке осуществляется так же, как и к предохранителям. Доступ к реле, расположенным под панелью приборов, осуществляется после снятия верхней ее части.

Реле привода люка расположено в верхней консоли.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Аккумулятор защищен от короткого замыкания предохранителем со стороны положительного полюса.

Основной блок предохранителей и реле расположен справа в моторном отсеке, около перегородки. В нем находится до 24 предохранителей и почти столько же реле (в зависимости от оборудования). Перечень предохранителей находится на обратной стороне крышки блока.

В салоне автомобиля имеется дополнительный блок предохранителей, доступ к которому возможен после открытия крышки вещевого ящика.

Предохранитель для радиоприемника расположен на проводе питания радиоприемника под передней панелью с левой стороны возле отопителя.

Все предохранители ножевого типа и имеют цвет, соответствующий определенному току защиты предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника соединяющего контакты предохранителя.

Для замены вышедшего из строя предохранителя необходимо предварительно выключить соответствующую электрическую цепь. Извлечь вышедший из строя предохранитель из гнезда с помощью пинцета или специальных захватов.

В случае если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, следует проверить защищаемую электрическую цепь. Если предохранитель защищает одновременно несколько электрических цепей, их необходимо подключать по очереди, для того чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь и затем устранить неисправность.

Не рекомендуется устанавливать взамен вышедшего из строя предохранитель на больщую силу тока, так как это может привести к серьезным повреждениям, в том числе к пожару.

В некоторых электрических цепях, таких как электрические двигатели стеклоподъемника и регулятора положения сидений, вместо предохранителей установлены тепловые реле которые автоматически включаются после устранения перегрузки.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В АВТОМОБИЛЯХ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ДО 01.1991 ГОДА

Расположение предохранителей и реле в автомобилях, изготовленных до 01.1991 года

1. Соедините штекеры от измерителя воздушного потока и электронного управляющего устройства (ECU).
2. С помощью проволоки соедините 21 (желто-белую) и 17 (фиолетовую) клеммы штекера электронного управляющего устройства, затем с помощью вольтметра удостоверьтесь в присутствии напряжения аккумулятора на бело-красном жгуте проводов, идущим в двигательный отсек. Также удостоверьтесь, что напряжение батареи присутствует на клеммах 14 предохранителя. При отсутствии напряжения проверьте провода.
3. Снимите вещевой ящик (см. Главу Кузовные работы), затем снимите панель предохранителей (без соединения проводов) (см. Главу Система электрооборудования).
4. С помощью вольтметра удостоверьтесь, что на 30-ой клемме панели имеется напряжения батареи.
5. Удостоверьтесь в наличии напряжения батареи на клемме 87 реле топливного насоса. В случае отсутствия напряжения проверьте провода. В случае, если все в порядке, замените реле.

Система управления двигателем Trionic

1. Реле топливного насоса расположено в держателе реле с левой стороны передней панели (“торпедо”). Включите зажигание и послушайте, не исходит ли от реле жужжащий звук. Также послушайте, нет ли жужжащего звука, исходящего от топливного насоса в топливном баке под задним багажным отделением.
2. В случае, если ни от реле, ни от насоса не исходит никаких звуков, проверьте 14-ый предохранитель в коробке предохранителей. В случае, если предохранитель в порядке, выньте реле из держателя и подсоедините к клеммам 85 и 86 держателей светодиодный тестер. При включенном зажигании светодиод должен вспыхивать, что будет указывать на то, что ток поступает к реле. В случае, если ток поступает к реле, но насос не вращается, следует заменить реле.
3. В случае, если при подаче электрического тока в реле слышен щелчок, подсоедините толстый провод для запуска двигателя от вспомогательного источника между предохранителями 14 и 22 в коробке предохранителей. Теперь питание на насос подается однозначно. В случае, если насос по прежнему отказывается вращаться, проверьте целостность проводов насоса под полом заднего багажного отделения. Если электрическая цепь в порядке, питание к насосу поступает, но он не вращается, то неисправен сам насос.

1. Для замены реле извлеките реле из панели реле.
2. Прочно вставьте в панель новое реле.

Вчера ехал домой и заглох. Не подходит 12 вольт к насосу предохранитель цел. Где физически находится реле для бензонасоса?

2 Автор ответа: Horvat_LV 31.10.09 13:54

Horvat_LV
Паяльнег
Offline

Откуда: Riga, Bolderaja

За предохранителями в бардачке, N 6

3 Автор ответа: Юрис 31.10.09 14:04

Юрис
Саабер
Offline

Откуда: Latvia. Valmiera

4 Автор ответа: Lihodeev 31.10.09 14:41

Lihodeev
Жабер-теоретик
Offline

Откуда: Замкадный

я заметил, ты только своим прибалтийским жаберам ценные советы даешь, а мы как же?

5 Автор ответа: Horvat_LV 31.10.09 14:55

Horvat_LV
Паяльнег
Offline

Откуда: Riga, Bolderaja

Готов тоже дать ценный совет! Спрашивай!

6 Автор ответа: роман мрм 31.10.09 15:30

роман мрм
Саабер
Offline

Откуда: мурманск

была похожая ситуация. пред целый,реле целое,насос рабочий. а не заводиться..
провод в жгуте переломился. 2 дня в сервисе искали.

7 Автор ответа: Lihodeev 31.10.09 15:33

Lihodeev
Жабер-теоретик
Offline

Откуда: Замкадный

вот лошки то , а элементарно прозвонить у сервисменов ума не хватило?

8 Автор ответа: Horvat_LV 31.10.09 15:36

Horvat_LV
Паяльнег
Offline

Откуда: Riga, Bolderaja

Тоже подумал - нафига 2 дня потрачено? Можно было за 10 минут кинуть дублирующий провод. Зато, это, как его. аутентично!

9 Автор ответа: Lihodeev 31.10.09 15:43

Lihodeev
Жабер-теоретик
Offline

Откуда: Замкадный

да можно и тот же оставить было, сначала весь провод звонится, потом от середины и т.д.

10 Автор ответа: роман мрм 31.10.09 15:49

роман мрм
Саабер
Offline

Откуда: мурманск

ну незнаю как они там искали- звонили,провод был переломлен в толстом жгуте,который от мозгов идет. питание на реле тож непоступало.
а выхода другого не было,у нас саабы нееохотно в ремонт берут. все гонят одним мастерам. главное своим ходом от них уехал..

11 Автор ответа: Юрис 31.10.09 18:25

Юрис
Саабер
Offline

Откуда: Latvia. Valmiera

Реле целое.Похоже у мена тоже проблема с управлением питания на реле. Нигде не могу найти схему на 97 год только постарше попадаются. Кто знает скинте ссылку.

Поиски причины щелкающих главного реле и реле бензонасоса так и не увенчались успехом. По последним манипуляциям выяснено что нет управляющей земли на главном реле и реле бензонасоса, если правильно понял то обе они приходят с трионика.
Дальше полез проверять массу трионика, по схеме масса должна быть на 47, 25, 24 ножках, мультиметр наличие массы не показал. Может кто подскажет где точка крепления массы на трионик?

Saab 9000 1996, двигатель бензиновый 2.3 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Saab 9000, 1995

Saab 900, 1995

Saab 9-3, 2007

Комментарии 15

Посмотри сборку массы на левом брызговике за АКБ. У самого была похожая проблема. Заглушил Saab, а потом было не завести. Благо быстро разобрался. Не много открутил болт массовой сборки за АКБ и подвигал провода туда — сюда т.е. слегка почистил и поехал на работу делать всё нормально. Массы как раз не было на реле бензонасоса, Но это был мой второй Saab 9000 1986 года. Проводка Saab 9000 1986 года и 1996 естественно разная, но кое в чём одинаковая. Попробуй! Попытка не пытка!

Если надо то лучше звони. Чем смогу, тем помогу.

На реле бензонасоса 87- через предохранитель + 12v на бензонасос. 30- постоянные +12 v кстати линия одна с главным реле. 86 от блока сигнализации пин. 9 в разъёме последней. 85 с Trionic пин.56 и ещё этот провод идёт на OBD 2. Вот только как то я подзабыл уже минус или плюс подаётся к реле бензонасоса на 86 ногу(по моему всё таки плюс, а не минус). В любом случае при прокрутке стартером или на 86 ноге будет минус, а на 85 плюс или наоборот. 86 и 85 это управление реле и соответственно для того, что бы реле сработало на них должны быть и + на одном и — на другом. Кстати не смотря на схемы, реле совершенно всё равно на какой контакт подавать + или -. 86 + 85 — или наоборот.

Спасибо большое, буду пробовать.

Справа снизу под " бардачком" или подушкой на кронштейне должен быть блок сигнализации и зелёно-белый провод пин.22 надо соединить с голубым-красным пин.9 этого блока. Это обход блокировки реле бензонасоса сигнализацией(вариантов блокировки сигнализацией есть не сколько). Это подача сигнала массы на реле бензонасоса, а на главное реле масса подаётся от Trionic при активации его т.е. запуска. Проверяйте наличие сигнала массы на этих реле в момент прокрутки стартером и смотрите где масса есть, а где на этих реле её нет. Проверяйте массу простой " контролькой" т.е. простой лампочкой. Мультиметр при проверке таких силовых цепей может завести Вас в дебри из которых по простому можно и не выйти. Звоните +79119403534 Михаил.

по-моему, масса мозга берется на двигателе. между 3 и 4 форсунками можно увидеть болтик м6 на впускном рессивере. возможно, я неправ

и да, под бардачком лучше ничего не отрезай. штатный иммобилайзер бывает разный: до 95 модельного года он блокировал стартер, а с 96 модельного года — форсунки
в первом варианте достаточно перемычку вставить или скрутить провода, во втором — только перепрошивка

Спасибо буду пробовать.

Имобилазер есть?
Было похожая фигня. Пока я не нашёл и не выкинул имо нах в мусорку.
У меня он был в виде коробочки. Под печкой. Где ноги пассажира.

Коробочка точно есть, а вот работает или нет не знаю.
После штудирования форумов понял, что просто удалить коробочку не реально. Или есть какой то способ?

Хз. Удалил сам. Провода от неё шли на колодку за бардаком. Там не больше 5 проводов. Я откусывал по одному и пробовал запускать. Кажется что то пришлось соединить. Не помню. Давно было.
У меня тогда только с утра заводился нормально. Потом 50 на 50. Боялся глушить.
Иногда помогало скидывание клеммы или пред вытаскивал. Контактных групп поменял. Потом эту херню убрал и настало щастье.

Понятно, на сколько помню у меня вроди поболе 5 проводов)

Не уверен что в этом дело. У меня главное реле должно было пустить ток на реле бн чтоб машина завелась. Ток то приходил, то нет. Реле не щёлкало. Я мозги свои все сломал. Стал разбираться. Нашёл имо. Верезал как опухоль.

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Saab 9000 (1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998).

Проверка и замена предохранителей

Предохранители плавятся при перегрузке, чтобы предотвратить повреждение жгута проводов и электрооборудования.

Если какие-либо лампы, аксессуары или другие электрические элементы управления не работают, проверьте соответствующий предохранитель. Если предохранитель перегорел, замените его. Чтобы проверить, не перегорел ли предохранитель, сначала снимите его с панели (см. Ниже). Если нить оборвана, предохранитель перегорел. Съемник предохранителей и запасные предохранители находятся в перчаточном ящике. Наденьте инструмент на предохранитель и выньте его.

Поверните ключ зажигания в положение «LOCK» и выключите все электрические аксессуары.
Снимите крышку.
Определите, какой предохранитель может перегореть.
Вытащите предохранитель съемником.
Осмотрите предохранитель. Если он перегорел, замените его запасным предохранителем того же номинала.
Если тот же предохранитель снова перегорит, это указывает на неисправность его системы. Обратитесь к дилеру Saab для ремонта.

Во избежание риска короткого замыкания и / или возгорания в электрической системе следует соблюдать следующие рекомендации:

Перед заменой предохранителя выключите зажигание и все электрическое оборудование.
Всегда консультируйтесь с авторизованным дилером Saab перед изменением или добавлением любого электрического оборудования. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению электрической системы.
Никогда не заменяйте предохранитель на предохранитель с номиналом выше / ниже указанного. Цвет предохранителя указывает на его силу тока.
Если один и тот же предохранитель сгорает неоднократно, обратитесь к авторизованному дилеру Saab для проверки электрической системы.

Блок предохранителей в салоне

Блок предохранителей находится внутри бардачка. В автомобилях, оборудованных подушкой безопасности на стороне пассажира, главный блок предохранителей расположен в нижней части панели приборов.

Читайте также: