Распиновка спидометра марк 2
Всем привет! Вот выкладываю распиновку обычной приборки, может кому надо… я например не нашёл в инете, спасибо M353kx01rus за помощь, но только пины не все совпадали и я методом тыка ( по русски ) прозванивал все пины, у меня немного по другому.
Номер контакта марк 2 90 кузов не оптитрон.
A1 сигнал с центрального блока управления для спидометра
A2 индикатор неисправности ремней безопасности водителя (лампа)
A3 индикатор аварийного давления масла (лампа)
A4 выключатель повышающей передачи OD/Off (лампа)
A5 С датчика скорости 3-контакт
A6 индикатор указателя поворота (лампа) LH — левый
A7 Индикатор дальнего света фар (лампа)
A8 индикатор указателя поворота (лампа) RH — правый
A9 пусто?
A10 пусто?
A11 индикатор передачи "L" (лампа)
A12 индикатор передачи "2" (лампа)
A13 индикатор передачи "D" (лампа)
A14 индикатор передачи "R" (лампа)
A15 индикатор передачи "N" (лампа)
A16 индикатор передачи "P" (лампа)
B1 масса на датчик скорости
B2 масса на датчик уровня топлива
(в моём случае B1 и B2 объединённая масса)
B3 вход на тахометр
B4
B5 индикатор зарядки (с генератора на диодный мост и лампу)
B6 индикатор тормозной системы (лампа)
B7 индикатор зарядки (лампа) с "IG"
B8 индикатор перегрева катализатора (с блока управления на лампу и диод)
B9
B10
B11 неисправность задних ламп (с датчика на лампу и диод)
B12
B13 подсветка приборки масса с регулятора яркости
C1
C2 масса
C3
C4 подсветка приборов
C5
C6
C7
C8 индикатор ECT PWR
C9
C10 датчик температуры охлаждающей жидкости IG+
C11
C12 датчик температуры охлаждающей жидкости E
C13датчик температуры охлаждающей жидкости TU
(C10,12,13 смотреть по месту)
D1от датчика бензина на стрелку
D2 от датчика бензина лампа низкого уровня топлива
D3
D4
D5
D6
D7 CHEK Engine
D8 "-"лампы незакрытой двери
D9
D10"+" лампы незакрытой двери
С-коричневый
А-Белая
B-Синяя
D-серый
Сильно не пинайте, фоткал на телефон!
Toyota Mark II 1995, двигатель бензиновый 2.5 л., 280 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Toyota Mark II, 1994
Toyota Mark II, 1993
Toyota Mark II, 1992
Toyota Mark II, 1994
Комментарии 20
скачай книгу по 110 там ее найдешь.
Добрый день.
Помогите с распиновкой блока ABS Toyota Mark II GX110 на нем буква G на 3и фишки.
Весь инет перерыл не могу найти.
Привет Сваперам. Как и все любители с вопросом. Мой марк переделан с 1G-FE на 1JZ-GE. Историю авто знаю по рассказу продавца. ставили свап абы как. Когда вставил лампочки в щиток приборов офигел. АБС, подушки, ремни все горит. Клапан ГУРа не работает потому что блока нет. Победил все кроме АБС. Достал блок АБС а там схемка лежит для спидометра и все. Заказал два блока 89540-22340 и 89540-22330. Стоял якобы 89540-22230, но он пуст. Пробую ставить оба блока и ни чего не работает. Ни АБС ни спидометр. Датчики АБС были только передние, а на мосту новом датчики стоят но они не подключены. Вопрос: влияют ли задние датчики на работу блока, или их можно обмануть. И как оживить спидометр. Не хочется соплей. Хочется сделать по заводу. Если честно где пишешь, что ( Отмеченные пины нужно соединить) не понимаю как? там-же GND масса а RR датчик скорости. У меня АКПП А340 панель приборов аналоговая. Подскажи что значит датчик скорости №1 и №2 на АКПП. Вопросов куча. Не один из купленных блоков не работают. Пишет ошибки по КЗ и неправильные сигналы всех датчиков АБС. Стоит ли искать блок который стоял? Ведь он от мотора 1G и механ или автомат не знаю.
Такая же беда. Как решилась проблема?
Привет Сваперам. Как и все любители с вопросом. Мой марк переделан с 1G-FE на 1JZ-GE. Историю авто знаю по рассказу продавца. ставили свап абы как. Когда вставил лампочки в щиток приборов офигел. АБС, подушки, ремни все горит. Клапан ГУРа не работает потому что блока нет. Победил все кроме АБС. Достал блок АБС а там схемка лежит для спидометра и все. Заказал два блока 89540-22340 и 89540-22330. Стоял якобы 89540-22230, но он пуст. Пробую ставить оба блока и ни чего не работает. Ни АБС ни спидометр. Датчики АБС были только передние, а на мосту новом датчики стоят но они не подключены. Вопрос: влияют ли задние датчики на работу блока, или их можно обмануть. И как оживить спидометр. Не хочется соплей. Хочется сделать по заводу. Если честно где пишешь, что ( Отмеченные пины нужно соединить) не понимаю как? там-же GND масса а RR датчик скорости. У меня АКПП А340 панель приборов аналоговая. Подскажи что значит датчик скорости №1 и №2 на АКПП. Вопросов куча. Не один из купленных блоков не работают. Пишет ошибки по КЗ и неправильные сигналы всех датчиков АБС. Стоит ли искать блок который стоял? Ведь он от мотора 1G и механ или автомат не знаю.
Напиши на вотсап плз 9241841726. Воюю, проблема та же
Да, от 2х литрового.
Это блок АБС от 100-го?
.они все электронные.
А если спидак электронный?)
Между собой соединить?
Нет. С проводкой. Ig — это + от замка, gnd — это -, rr+/rr- — это датчик абс, sp1 — на приборку.
История, которую я расскажу сегодня, будет связана с первой доработкой Toyota Corona ST195 в моих руках. Если честно, сначала была определена эта доработка, а потом уже под эту доработку я решил купить Toyota Corona…
Цифровая панель приборов – моя маленькая мечта. Многие покупают «бочку», потому что это легендарный автомобиль. Я же купил корону, потому что в нее можно было вставить цифровую панель приборов. Когда я покупал машину, я еще не знал точно, от какого кузова и какую панель приборов я смогу поставить. Но я видел ценники, от 1000-5000 рублей за полные установочные комплекты, это очень дешево.
Цифровая панель Mark 2 100
Когда я ездил на Volkswagen, у меня была проблема – я хотел скупить все редкие особенные детали. Конечно, не всегда у меня получалось, но мне этого очень хотелось, и я делал многое ради очередного редкого хлама. Но купить цифровую панель digifiz у меня так и не получилось. Просили за нее около 25000 рублей, что кратно дороже аналогичных предложений на Toyota, и щитки приборов Toyota мне по исполнению нравятся куда больше, нежели решения Volkswagen Digifiz.
Буду честен, именно этот фактор стал решающим, для решения купить Toyota Corona ST195 с правым рулем. Если бы панель туда установить не представлялось возможным, то с высокой вероятностью я бы поискал другой автомобиль. Я понимаю, что мог купить Cresta, мог купить тот же Mark 2 уже с такой приборной панелью, Chaser, даже Soarer. Именно это иллюстрирует разницу мнений моих оппонентов со мной, и для них я настоящее чудовище, без преувеличений. А мое восприятие их мнение просто не отрисовывает.
22.02.2018 Первый контакт с цифровой панелью
Установка цифровой панели приборов Mark 2 90-ый кузов в Toyota Corolla
Перемотаем время немного назад, пока мой разум бился над расходом, я познавал диагностические модели и строил различные теории, требовалось отвлечься. Кстати, это очень полезная практика: если что-то кажется сложным, не понятным и даже не понятно как начать действовать, то самое лучшее решение – заняться чем-то простым, не обязательно даже из этой области. Так и тут я решил, что пора заменить щиток приборов. У штатного после легкого ремонта толком не работал тахометр, отвалился указатель температуры, указатель уровня топлива показывал все, что душе угодно, кроме уровня топлива, на подходе начал отваливаться спидометр. На самом деле это не плохой показатель, если не слушать сказки в сети про «миллионники», 544 тыс. км. – отличный ресурс панели приборов. Действительно, пора уже на покой.
Заводская панель приборов Toyota Corona ST195
Друг тоже хотел себе установить цифровую панель, заказал от Toyota Mark 2 в 90-ом кузове. Приобрёл, установил, но что-то пошло не так, ему не понравилось. У меня была возможность оценить размер панели, и я понял, что от 90-ого кузова цифровая приборка не встанет в мою корону. Не беда.
Фотография цифровой панели Toyota Mark 2 90
Около 1 часа поисков в сети, и я составил небольшую статистику. Наибольшее число владельцев Toyota Corona устанавливают панели прибора оптитрон от Mark 2, хоть и не цифровые. Раз подходят стрелочные, наверняка найдется место и цифровым панелям. Сопоставил фотографии в сети, принял окончательное решение – это должна быть цифровая панель с Toyota Mark II 100 кузов.
Нашел объявление о продаже на Farpost, за комплект панели приборов с поплавком просили 1500 рублей. Заказал.
17.05.2018 Получил панель приборов
Забрать цифровую приборку от Mark 2 100 кузова было очень трудно с транспортной компании. До удобного мне пункта выдачи везти её отказались, и мне пришлось по мрачным трущобам и гаражам через автомобильные мосты и железные дороги добираться до склада транспортной компании. Прогулка та еще. Было ощущение, что я попал лет на 30 назад, атмосферно очень, но лучше без этого. Здания будто с 80-ых годов никто не ремонтировал, как там умудряются работать люди – для меня загадка.
Продавец упаковал панель приборов очень хорошо. В этом случае это действительно требовалось, так как внутри панели есть стеклянный фильтр, зеркало и другие легко бьющиеся детали для отображения проекции панели приборов. Состояние панели приборов не могло меня порадовать: везде царапины, видна пайка на дорожках и прочие следы ремонта. В моем комплекте отсутствовали фишки для новой панели, если две из них можно было использовать от моей машины, то третью пришлось купить. Можно было конечно припаяться, но вносить дополнительные изменения не хотелось.
Найти отличную от моих фишку оказалось не так уж и просто. В наличии её не было нигде, пришлось заказывать. Заказал комплект фишек, за который у меня попросили почти столько же, сколько за панель приборов.
22.05.2018 Покупка главной фишки
Совершенно случайно я оказался на разборке японских праворульных автомобилей. Мне любезно предложили купить любые фишки на мой выбор по цене 50 рублей за штуку. Поставили огромную коробку из-под МФУ XEROX и доставили удовольствие покопаться в ней самому. И оно того стоило, не без труда я нашел именно ту главную фишку с питанием для панели приборов, заодно купил пару лишних фишек для ремонта интересующих меня мест.
Приехав домой я приступил к установке панели приборов. В целом ничего не обычного: промаркировал провода по распиновке заводской панели приборов, потом нашел распиновку цифровой панели приборов от марка и собрал новый разъём. Лично мне стало неудобно работать со штатными фишками, и я решил резать провода. Варварство, конечно, но так быстрее. И надежность с использованием термоусадки не сильно страдает, разъёмы чаще всего являются одномонтажным соединением, повторный монтаж которых конструктивно не предусмотрим. Это не значит, что нельзя перепиновывать, просто конструкция этого не предусматривает. Но бывает, что при перепиновке контакт просто вылетает с разъёма. Воткнул все фишки, и панель приборов зажглась своим приятным свечением.
Панель ожила
Впоследствии пришлось много раз повторять эту процедуру, так как распиновки, представленные в открытом доступе, были с небольшими расхождениями. Тахометр на 4-ых цилиндровых двигателях показывает на 33% об./мин. меньше, дело в том, что у марка 6 цилиндров. Проблему можно решить на кастомных блоках управления двигателем, либо собрать несложную схему, но мне если честно это не очень нужно, поэтому проблему я так и не решил.
Наблюдается проблема с датчиком уровня топлива. Установить датчик с марка болт-он не получится, диаметр установочный разный. Переделки требуют навыки чуть выше средних, поэтому этот вопрос я так же не решил. Не только по этому. Количество топлива в баке я всегда считаю сам – не верю поплавкам.
На панели приборов было 150000 км на момент установки.
22.12.2018 Реанимация цифровой панели
В один момент панель приборов потухла, и перестали гореть шкалы, остались только действительные значения. А со временем и они перестали зажигаться, мигали только лампочки.
Схема основной платы цифровой панели приборов Mark 2
Я решил перепаять все конденсаторы, проверить элементы – в общем восстановить былое величие электрической схемы. Выпаял транзистор, в нем была трещина, заменил, и пошло-поехало. Схема не трудная, но работать «как положено» после восстановления она отказалась. После запуска сгорал случайный элемент на схеме, и все приходилось начинать сначала.
Немного поразмышляв на тему актуальности восстановления, я решил заказать новую панель приборов. Дело в том, что качественные радиодетали хороших фирм стоят достаточно дорого, и я уже потратил около 900 рублей на них. Плюс в автомобиле хочется иметь надежное решение, а заводское исполнение на мой взгляд намного надежней, чем вариант с вмешательствами. Нашел прям очень хорошую панель, по фотографиям ни одной царапинки. Заплатил за нее 3000 рублей.
17.01.2019 Новая панель
Спустя пару недель я получил коробку с осколками. Не смотря на мои требования, продавец не упаковал товар должным образом, и, кто бы мог подумать, отказался возмещать ущерб, обвиняя во всем ТК. Транспортная компания обвинила во всем продавца, мол есть правила, а он действовал в обход правил. Забегая вперед, даже если действовать по правилам, вероятность получить какие-то деньги стремиться к нулю.
Осколки цифровой панели приборов Mark 2
Очень удобная позиция. Но рассуждать на тему «наполовину полон или полупуст он» я не вижу смысла, каждый сам для себя делает вывод. Пришлось собрать одну панель приборов из двух. Мне очень повезло, что основную схему и схему питания не задело, не сказать, что плата защищена была должным образом – просто удача.
На новой панели приборов пробег был в районе 86 000 км, можно предположить, что запас хода у нее еще на 80 000 км, учитывая, что первая прошла 160 000 км. Конечно, это очень грубое предположение, но оно имеет место быть.
Toyota Chaser 80 + Toyota Corona ST195 + panel Toyota Mark 2 100
Я видел на форумах, что люди меняют цифровые панели наоборот на стрелочные. Почему это происходит я не знаю. То, что я так хотел установить, что было приоритетом при выборе автомобиля, просто вырезается в угоду аскетичному шаблону, может быть не привычно, может все эти цифры надоедают, может быть еще что-то. Каждый играет так, как ему нравится.
Эта история важна тем, что появился тахометр. В продолжении истории борьбы с расходом топлива я еще сделаю на этот факт отсылку. С вами был Великий Канцлер, спасибо за внимание, рассказывайте друзьям, если вам нравится мой блог, оставайтесь со мной.
Всем привет! Сегодня я хочу написать статью на тему смотки пробегов. Для начала мы разберем по каким причинам обращаются владельцы автомобилей к нам за такой услугой, ну и в дальнейшем я объясню как это делают на примере простого автомобиля.
1. Безусловно первое место занимает причина - продажа авто, продать автомобиль с меньшим пробегом во первых проще во вторых выгоднее, чаще обращаются или перекупы или таксисты. Вы скажете можно посмотреть пробег в автотеке и.т.п, тут Вы заблуждаетесь, пробег при прохождении ТО многие автовладельцы занижают.
2. Страховой или гарантийный случай. Эти два варианта последнее время встречаются все чаще. Обращаются в основном владельцы новых авто перекатавшие ТО, таксопарки на лизинговых рио-солярисах, ну или люди которые попали в ДТП на годовалом автомобиле а пробег уже перевалил за 100.000 км.
3. Может быть раз пять за все время моей работы ко мне обращались смотать пробег для себя, человек купил машину с большим пробегом и его смущает цифра на одометре, по началу думаешь перекуп, а в итоге он годами ездит на этом авто и приезжает к тебе на ремонт.
4. Замена ДВС и.т.п, если честно ко мне не обратился ни один клиент после замены ДВС или коробки с просьбой откорректировать пробег.
Теперь рассмотрим способы корректировки пробега: первый способ это с разбором панели, выпайкой микросхемы памяти, чтением ее содержимого (дампа) программатором, редактирование данных о пробеге или руками или специализированным калькулятором и запись обратно.
Второй способ это внутрисхемное программирование, это подключение программатора к специальным точкам на панели приборов и чтение дампа микросхемы памяти или памяти процессора.
Третий способ корректировка пробега через диагностический разъем, самый простой способ - из минусов корректирует пробег в небольшом количестве автомобилей и дорогое оборудование.
Сегодня рассмотрим первый способ корректировки пробега на автомобиле Lifan X60 2014. Во первых будем пересчитывать пробег стандартным калькулятором Windows а во вторых использовать самый дешевый программатор. Для этого нам понадобится снять комбинацию приборов и разобрать ее, снять стрелы и добраться до платы, как это сделать описывать не буду.
Всем привет! Сегодня я хочу написать статью на тему смотки пробегов. Для начала мы разберем по каким причинам обращаются владельцы автомобилей к нам за такой услугой, ну и в дальнейшем я объясню как это делают на примере простого автомобиля.
1. Безусловно первое место занимает причина - продажа авто, продать автомобиль с меньшим пробегом во первых проще во вторых выгоднее, чаще обращаются или перекупы или таксисты. Вы скажете можно посмотреть пробег в автотеке и.т.п, тут Вы заблуждаетесь, пробег при прохождении ТО многие автовладельцы занижают.
2. Страховой или гарантийный случай. Эти два варианта последнее время встречаются все чаще. Обращаются в основном владельцы новых авто перекатавшие ТО, таксопарки на лизинговых рио-солярисах, ну или люди которые попали в ДТП на годовалом автомобиле а пробег уже перевалил за 100.000 км.
3. Может быть раз пять за все время моей работы ко мне обращались смотать пробег для себя, человек купил машину с большим пробегом и его смущает цифра на одометре, по началу думаешь перекуп, а в итоге он годами ездит на этом авто и приезжает к тебе на ремонт.
4. Замена ДВС и.т.п, если честно ко мне не обратился ни один клиент после замены ДВС или коробки с просьбой откорректировать пробег.
Теперь рассмотрим способы корректировки пробега: первый способ это с разбором панели, выпайкой микросхемы памяти, чтением ее содержимого (дампа) программатором, редактирование данных о пробеге или руками или специализированным калькулятором и запись обратно.
Второй способ это внутрисхемное программирование, это подключение программатора к специальным точкам на панели приборов и чтение дампа микросхемы памяти или памяти процессора.
Третий способ корректировка пробега через диагностический разъем, самый простой способ - из минусов корректирует пробег в небольшом количестве автомобилей и дорогое оборудование.
Сегодня рассмотрим первый способ корректировки пробега на автомобиле Lifan X60 2014. Во первых будем пересчитывать пробег стандартным калькулятором Windows а во вторых использовать самый дешевый программатор. Для этого нам понадобится снять комбинацию приборов и разобрать ее, снять стрелы и добраться до платы, как это сделать описывать не буду.
Читайте также: