Прыгает стрелка спидометра соната тагаз
Здравствуйте, машина Соната 5EF, автомат, не работает спидометр. Электронный километраж не считает, до этого работало. Если бы не эти лужи которые я проезжал погода, потеплело. Что может быть?
Пару дней назад снег растаял потеплело на улице, образовались лужи, в общем перестал работать спидометр. Километраж электронный не крутит, до этого работало, пока не эти лужи которые я проезжал. Все это я заметил когда стоял на светофоре. Стрелка подымалась до 20 км и играла, а потом вообще на нуле стоит. Датчик скорости недавно менял, что может быть? Скажите ребята, клемму скидывал, не помогло.
@andrienko.1966 --> Здравствуйте парни, на панели приборов Сонаты 5 EF, горит красным как бы лампа и крестик в середине. Что это может быть и как устранить, вообще не тухнет когда едешь?
@andrienko.1966 --> Лампа с крестиком — сигнализатор неисправности «стоп-сигналов» или габаритов
@andrienko.1966 --> Понятно, спасибо вам
@andrienko.1966 --> Попробую задние габариты, разьемники, снять, почистить, контакты проверить
@andrienko.1966 --> Здорово парни, это я со своей долго проблемной сонатой5EF. Как обещал сегодня днем сам разъединил аккумулятор. Снял корпус воздушного фильтра, патрубок, чтобы был свободный доступ к датчику скорости, снял его. Он крепится 10мм гаечным ключом, освободил болт, вытащил. Это и есть тот самый датчик ребята правильно, он такой конусовый. Почистил его, провода все в норме, контакты тоже, все собрал в обратном порядке. Аккумулятор подсоединил, завел, сдвигаюсь с места, а результат ноль. Так и стоит спидометр на нуле. Что может быть еще парни, скажите, или может предохранитель сгорел, вода попала куда-то? И какой мне предохранитель смотреть, скажите ребята, жду совета.
@andrienko.1966 --> Насчет той лампы о которой я говорил крестиком горит красным стоп сигнал на панели приборов. Сегодня снял крышки на задних фонарях, посмотрел разъемы. Лампочки все целые горят. Иногда бывает когда еду они тухнут, а когда нажимаю педаль тормоза опять горят и не тухнут. Где что смотреть, сам смогу или к электрикам лучше ехать? Ездить так можно если они постоянно горят? Жду совета.
@andrienko.1966 --> Около педали тормоза посмотри "лягушку", может её немного подрегулировать и всё(отвести от педали).
@andrienko.1966 --> Парни, а со спидометром что делать? Я же написал что делал, ответ жду
@andrienko.1966 --> Уверен что датчик поставил родной? И возможно неисправность не в датчике, а там куда вставляешь его?
@andrienko.1966 --> А стрелка на щитке не застряла?
@andrienko.1966 --> А вообще на Сонате 5, спидометр тросовый или датчик электронный управляет, на коробке сверху стоят два датчика, один скорости и еще один стоит прям видно сверху когда смотришь
@andrienko.1966 --> Короче ребята снял я эту лягушку, открыл, посмотрел, нормально все контакты и не вставляя лягушку запустил движок. Все равно на панели горит эта лампа с крестиком, получается не в лягушке дело.
@andrienko.1966 --> Вот тебе раз? Говорил что вчера снимал датчик скорости, сегодня вопрос, есть ли этот датчик. Как понимать?
@andrienko.1966 --> Снизу в области коробки еще может быть провод который управляет этот спидометр, так раньше ведь работало же, если бы не эти лужи.
@andrienko.1966 --> А этот датчик скорости который я снимал он же управляет переключение коробки же, или еще там есть там датчик другой который управляет спидометром?
@andrienko.1966 --> Вот который ты говоришь конусный как на фото я тебе дал. Это датчик скорости. А есть там еще на кпп датчик числа оборотов. Может даже два датчика числа оборотов.
@andrienko.1966 --> Это какую лягушку вы снимали, и ещё смогли её открыть? "Лягушка" та не разборная обычно и она либо замыкает контакты, либо замыкает(разного типа есть). К ней должны два провода подсоединятся - они есть? С подсоединёнными проводами нажмите-отпустите пальцем на штырёк, нажмите-отпустите, должен стоп загореться-потухнуть(или наоборот). Может вы не то совсем выдернули?
@andrienko.1966 --> И двигатель не требуется запускать, "стоп" должен загораться и без зажигания.
@andrienko.1966 --> А что это в 17:29 я вдруг оказался " анонимом"? интересный фокус.
@andrienko.1966 --> А такое бывает. Надо следить всегда вы авторизованы. Обращай внимание в верхнем правом углу чтоб ты был всегда авторизован.
@andrienko.1966 --> Если оказались "анонимом" авторизуйтесь и дублируйте свой ответ или комментарий. Лишнее удалим.
@andrienko.1966 --> Я ребята зарегистрировался у вас, просто у меня модем и сеть плохая. Днем вроде хорошо ловит, а вечером плохо сеть держит, а так я авторизовался и зовут меня Ардак.
@andrienko.1966 --> Да не Ардак, не тебе авторизоваться. Это было Толику сказано.
@andrienko.1966 --> Аа извиняюсь.
Здравствуйте. Поменял АКПП на МКПП. Теперь не знаю как подключить лампу заднего хода и датчик, чтобы спидометр работал. Подскажите.
Здравствуйте господа спецы. У меня такой вопрос. Поменял АКПП на МКПП. Подскажите как поключить освещение, задний ход и датчик скорости, что бы на спидометре показывал. А то провод.
Соната 5. Я так понял что на АКПП сверху у меня стоят два датчика, один уже снял он конусный, как на фото которое вы мне отправляли. А другой еще не снимал. А снизу коробки еще ест.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Вот такой у тебя датчик скорости? А привод сам, шестеренку такую доставал? Ты говоришь стрелка до 20 км подымалась. А потом вообще умерла. Надо проверить цепь датчика скорости. Вот тут на этом сайте описано как проверить. Текст ссылки.
IT-Squirrel, рывки в движении, возможны по причинам:
1. Резкое обеднение смеси, в переходных режимах (падение давления топлива, неисправность форсунок)
2. Резкое переобогащение смеси, в переходных режимах (замыкание проводки на массу и т.д.)
3. Прекращение искрообразования в цилиндре (цилиндрах), в переходных режимах (пробой изоляции катушек зажигания, ВВ-проводов, неисправность свечей, неисправность проводки - перетирание на массу и т.д.).
Смотреть же Диаграмму Давления в Цилиндре, в данном случае, считаю необоснованной тратой времени. Поскольку жалоб на неровную работу ДВС, нестабильный ХХ, и остальные признаки неверной установки ГРМ, Вы не озвучивали.
Лично я, в данном случае, досконально проверил бы ДПДЗ, Насос с фильтрами, систему зажигания, и форсунки. в случае, исправности вышеперечисленного, поискал бы подсосы воздуха.
ервик
Абдулла
вадим888
IT-Squirrel, рывки в движении, возможны по причинам:
1. Резкое обеднение смеси, в переходных режимах (падение давления топлива, неисправность форсунок)
2. Резкое переобогащение смеси, в переходных режимах (замыкание проводки на массу и т.д.)
3. Прекращение искрообразования в цилиндре (цилиндрах), в переходных режимах (пробой изоляции катушек зажигания, ВВ-проводов, неисправность свечей, неисправность проводки - перетирание на массу и т.д.).
Смотреть же Диаграмму Давления в Цилиндре, в данном случае, считаю необоснованной тратой времени. Поскольку жалоб на неровную работу ДВС, нестабильный ХХ, и остальные признаки неверной установки ГРМ, Вы не озвучивали.
Лично я, в данном случае, досконально проверил бы ДПДЗ, Насос с фильтрами, систему зажигания, и форсунки. в случае, исправности вышеперечисленного, поискал бы подсосы воздуха.
Подсосов воздуха наверняка нет, но завтра поеду к диагносту, проверим дымогенераторм для галочки.
На проводку не могу грешить, слишком стабильна неисправность
Попробуем замерить давление топлива, но опять же, на высоких оборотах мощность есть.
Еще добавлю уточнение, если это будет иметь какое то значение: если при разгоне нажать педаль в пол, то авто набирает скорость не так динамично как если бы нажимать педаль плавно. И другое, при торможении двигателем, под горку, с отпущенной педалью акселератора. Если нажать педаль совсем немного то эффект торможения усиливается. Не знаю как это все происходит на других сонатах, но надеюсь это тоже имеет какое то значение.
Приветствую, Друзья! Сегодня на реальном примере будем разбираться, почему не работает спидометр или почему дергается и прыгает стрелка спидометра на автомобиле.
В общем, обратился ко мне один человек с жалобами на работу спидометра. Суть в том, что стрелка спидометра периодически начинала жить своей жизнью. То есть, начинала прыгать без причины, а иногда просто ложилась на ноль при движении автомобиля.
Почему не работает спидометр
Причин данного явления несколько:
1. Вышел из строя датчик скорости
2. Износился привод датчика скорости
3. Загибание зубьев шестерни привода датчика скорости в КПП. Встречается реже остальных причин, но всё-таки встречается
4. Неисправность панели приборов
5. Неисправность проводки.
Как видим, причин не мало. Причем, первые три пункта находятся в одном месте (КПП), а панель приборов совершенно в другом. И всё это соединяется метрами проводки и несколькими коннекторами (разъемами).
С чего начинать и куда копать? Лезть в панель или в КПП?
У нас же ситуация усугублялась еще тем, что стрелка спидометра прыгала не постоянно и тем, что проблему необходимо было решать быстро, так как человек из другого, довольно не близкого, города.
Прыгает и дергается стрелка спидометра
В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.
Как же нам поможет адаптер?
Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.
Вот я красным нарисовал для наглядности
Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.
Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.
Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.
Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.
Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.
Причина неработающего спидометра
Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно
Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки
Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт
В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов
Видео о том, почему дергается стрелка спидометра
IT-Squirrel, рывки в движении, возможны по причинам:
1. Резкое обеднение смеси, в переходных режимах (падение давления топлива, неисправность форсунок)
2. Резкое переобогащение смеси, в переходных режимах (замыкание проводки на массу и т.д.)
3. Прекращение искрообразования в цилиндре (цилиндрах), в переходных режимах (пробой изоляции катушек зажигания, ВВ-проводов, неисправность свечей, неисправность проводки - перетирание на массу и т.д.).
Смотреть же Диаграмму Давления в Цилиндре, в данном случае, считаю необоснованной тратой времени. Поскольку жалоб на неровную работу ДВС, нестабильный ХХ, и остальные признаки неверной установки ГРМ, Вы не озвучивали.
Лично я, в данном случае, досконально проверил бы ДПДЗ, Насос с фильтрами, систему зажигания, и форсунки. в случае, исправности вышеперечисленного, поискал бы подсосы воздуха.
ервик
Абдулла
вадим888
IT-Squirrel, рывки в движении, возможны по причинам:
1. Резкое обеднение смеси, в переходных режимах (падение давления топлива, неисправность форсунок)
2. Резкое переобогащение смеси, в переходных режимах (замыкание проводки на массу и т.д.)
3. Прекращение искрообразования в цилиндре (цилиндрах), в переходных режимах (пробой изоляции катушек зажигания, ВВ-проводов, неисправность свечей, неисправность проводки - перетирание на массу и т.д.).
Смотреть же Диаграмму Давления в Цилиндре, в данном случае, считаю необоснованной тратой времени. Поскольку жалоб на неровную работу ДВС, нестабильный ХХ, и остальные признаки неверной установки ГРМ, Вы не озвучивали.
Лично я, в данном случае, досконально проверил бы ДПДЗ, Насос с фильтрами, систему зажигания, и форсунки. в случае, исправности вышеперечисленного, поискал бы подсосы воздуха.
Подсосов воздуха наверняка нет, но завтра поеду к диагносту, проверим дымогенераторм для галочки.
На проводку не могу грешить, слишком стабильна неисправность
Попробуем замерить давление топлива, но опять же, на высоких оборотах мощность есть.
Еще добавлю уточнение, если это будет иметь какое то значение: если при разгоне нажать педаль в пол, то авто набирает скорость не так динамично как если бы нажимать педаль плавно. И другое, при торможении двигателем, под горку, с отпущенной педалью акселератора. Если нажать педаль совсем немного то эффект торможения усиливается. Не знаю как это все происходит на других сонатах, но надеюсь это тоже имеет какое то значение.
Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.
Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:
-
, неисправности двигателя и его систем;
- проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.
При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.
Тахометр на автомобиле: виды и особенности
В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:
- аналоговыми;
- цифровыми.
Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.
Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.
Устройство аналогового тахометра
Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:
- стрелка указателя;
- градуированная шкала;
- электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
- проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;
Стрелка тахометра дергается: причины неисправности
В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.
Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.
Неисправности тахометра
Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:
- Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
- Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
- В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
- На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
- Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.
Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем
В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.
Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.
Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.
Что в итоге
Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.
Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.
Читайте также: