Какой стартер на матизе
Стартер служит для запуска силовой установки Дэу Матиз. При наличии его неисправности завести мотор становится значительно труднее. Для устранения поломки следует снять стартер, провести его дефектовку и по ее результатам выполнить замену или ремонт неисправного узла.
Проблемы со стартером на Дэу Матиз и их устранение
Все проблемы, ведущие к невозможности запуска силовой установки, имеют механическую или электрическую природу происхождения. Они могут быть связаны как непосредственно со стартером, так и со сопутствующими элементами, например, АКБ, реле, проводами.
Частой проблемой является нестабильная или медленная прокрутка мотора стартером. Причиной этого является неплотное прилегание щеток к коллектору. Из-за этого возникает нестабильный электрический контакт. Если первопричина кроется в износе, подгорании или застревании щеток, то их замена устранит неисправность. Более проблематичным является изнашивание коллектора. Любые методы его восстановления являются малоэффективными. Поэтому решить проблему можно лишь заменой якоря или стартера в сборе.
Возникают проблемы и с втягивающим реле. Возможно межвитковое замыкание или обрыв проводников в обмотке катушки. Решение проблемы заключается в замене неисправного узла.
Возникновение шума при работе стартера часто является последствием износа подшипников или шеек на валу якоря. Существующие методы восстановления вала малоэффективны и лишь ненадолго устраняют проблему. Подшипники можно заменить отдельно. При этом важно избегать перекосов и приложения чрезмерных усилий при впрессовке.
Еще одним источником возникновения шума при работающем стартере могут быть послабленные крепления. Устранение проблемы заключается в их затяжке. Рекомендуется воспользоваться динамометрическим ключем. При этом важно не затягивать с ликвидацией неисправности. В противном случае в узле могут возникнуть деформации или чрезмерный износ из-за попадания мусора и абразивов.
В процессе эксплуатации автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда после успешного запуска двигателя, стартер продолжает работать. В большинстве случаев проблема связана с тяговым реле. В его механизме появляется либо подклинивание, либо слипание контактов под воздействием проходящего тока. Устранение неисправности рекомендуется заменой.
Износ обратной пружины выключателя зажигания также может стать причиной беспрерывной работы стартера. В таком случае следует разобрать узел и заменить потерявший упругость элемент.
В кинетической связи стартера возникают существенные нагрузки и крутящий момент. Из-за этого возможны повреждения зубьев шестеренки. При своевременном обнаружении проблемы замена шестерни избавляет от неприятностей.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Дэу Матиз
На автомобиле Дэу Матиз используются стартеры производства General Motors. Узел работает от напряжения равного 12 В. На машины устанавливаются стартеры мощностью 0.8 кВт и 1 кВт. Менее мощные оригинальные узлы имеют артикулы:
- 96469962;
- 25187951.
Стартеры мощностью 1 кВт и номинальным напряжением 12В имеют каталожные номера:
- 96569440;
- 96963482;
- 96497700;
- 96467385.
Стоимость оригинальных новых узлов составляет от 6 до 10 тыс. рублей. На авторазборках за бывший в употреблении электродвигатель потребуется заплатить от 2500 до 4000 рублей.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Дэу Матиз от сторонних производителей
Стоимость за оригинальный стартер на Матиз достаточно высока. Приобретение изделия с авторазборок всегда сопоставимо с лотереей. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке продукции от сторонних производителей. В таблице ниже представлены рекомендованные аналоги родного узла.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы снять старый стартер и установить новый узел потребуются инструменты, которые представлены в нижеприведенной таблице.
Процесс замены стартера
Для замены стартера на Матиз рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.
Автомобиль под названием Daewoo Matiz или Chevrolet Spark является малолитражкой. На данный момент выпускается уже четвёртое поколение этой машины. Модификаций шесть — последняя M400 собирается на платформе Gamma II. Устанавливаемых двигателей три: 0,8 л, 1 л и 1,2 л. Стартер оригинального производства — Delphi (Ирландия) или Mando (Ю. Корея).
Подробнее о стартерах
Стартер поставляется на сборочный конвейер Daewoo двумя известными в мире автозапчастей производителями — Delphi Corporation и Mando. Они взаимозаменяемые — геометрия посадочных отверстий, размеры и т. д. Но запчасти между собой не подходят — это сделано из-за конкуренции и других причин. Узнать, какой стартер установлен на машине, удастся только на подъёмнике — в технической документации его модель не прописывается.
Delphi и Mando имеют различные конструкции верхних кожухов — полукруглую (Делфи) и коническую (Мандо). Разумеется другие формы у элементов, входящих в состав устройства.
Пусковые устройства должны быть разными для Daewoo Matiz 0,8 л и 1 л.
Из аналогов часто предлагается для Деу Матиз — Kross KG70-01552-R, изготовленный в Корее. Его технические данные:
- масса — 3 кг;
- объём — 0.004 квадратных метра;
- габариты — 210х170х120 мм.
Как проводится замена?
Замена стартера в сервисах обходится в 7-8 тыс. рублей, включая стоимость новой детали. Многие владельцы решаются на самостоятельное проведение. Отметим сразу — демонтировать трудно, крайне неудобно подлезать, выходит деталь только с нижней стороны. Особенно тяжело снимать устройство на машинах, где проводка и соединения превратились в труху из-за коррозии.
Расположен пускатель на стенке ДВС, закреплён двумя болтами. Перед снятием машина должна быть обязательно поставлена на яму или подъёмник. Снимать предварительно придётся аккумулятор и корпус воздушного фильтра с патрубками.
- открутить верхний болт из подкапотного пространства;
- залезть под машину, снять управляющую клемму со стартера;
- вывернуть нижний болт крепления;
- вытащить устройство снизу;
- поставить новое, затянуть.
Крайне важно не затягивать нижний болт сразу, так как это не позволит правильно закрепить верхний. Часто из-за этого стартер устанавливается криво, ведь метиз накручивается не по резьбе или вхолостую. Нижнее крепление рекомендуется сначала просто наживить, потом верхнее, а уже после — затягивать.
Устройство
Электромотор с якорем — основной узел стартера. Другие части также важны для нормальной работоспособности пускателя.
- Обгонная муфта расположена на вале ротора. Шлицы бендикса входят в зацепление с венцом маховика двигателя. Обгонная муфта устроена как звёздочка на детском велосипеде. Одна из основных функций — защищать моторчик от высоких оборотов двигателя.
- Тяговое реле находится сбоку. На нём есть контакты, через которые стартер запитывается током. Представляет собой электромагнит. Когда напряжение подаётся на обмотку, втулка начинает ходить вперёд и назад, гоняя через вилку бендикс.
Заземляется стартер на массу через корпус. После запуска двигателя автомобиля, в стартере больше нужды нет. Бендикс сразу выходит из зацепления с маховиком. Но есть одна интересная штука — стартер может толкать автомобиль вперёд в крайних ситуациях на первой скорости, пока не сгорит его обмотка или не закончится ток аккумулятора. Такой приём часто помогает спасти жизни людей, если поломка происходит в самый неожиданный момент на оживлённой трассе. В этом случае машину надо срочно убирать с проезжей части.
Неисправности
Часто сгорает проводка и клеммы. Это происходит, видимо, из-за неудачного расположения узла на Деу Матиз.
- запитать верхнюю клемму тяговое реле — следить за тем, выходит ли в процессе щелчка бендикс из корпуса;
- замкнуть соответствующее соединение стартера — якорный вал должен начать вращение.
Если испорчено втягивающее реле, бендикс не выйдет из корпуса. Обычно неисправность сопровождается гулом, но якорь не вращается. Если выходит из строя электромотор, обгонная муфта «ходит» взад и вперёд, но никакого движения вала нет. Вариантов здесь два — полный отказ двигателя или проблема с контактами. Ещё одна ситуация, когда пусковое устройство изнашивается целиком — повреждаются втулки, вал перекашивается, мотор автомобиля не запускается.
Стартер — агрегат достаточно долговечный. Ходит он спокойно 10-12 лет, но всё зависит от уровня использования устройства. Рекомендации, чтобы продлить «жизнь» стартеру и генератору на Daewoo Matiz.
Рис. 3.109. Стартер: 1 - стартер в сборе; 2 - тяговое реле; 3 - корпус со стороны привода; 4 - вилка; 5 - якорь в сборе; 6 - комплект колец; 7 - бендикс; 8 - якорь; 9 - корпус; 10 - щеткодержатель; 11 - крышка со стороны коллектора; 12 - стяжной болт
Детали стартера показаны на рисунке
Рис. 3.110. Схема соединения клемм аккумуляторной батареи и тягового реле дополнительными проводами с выключателем (2) после отсоединения клеммы М (1) от двигателя стартера
- отсоедините клемму М двигателя стартера 1 (
Рис. 3.111. Место измерения зазора (1) между шестерней и стопорным кольцом
- проверьте щупом зазор 1 (
Рис. 3.112. При подаче напряжения на контакты тягового реле бендикс (1) должен выдвигаться наружу
- убедитесь, что бендикс выдвигается наружу 1 (
Рис. 3.113. Проверка отсутствия замыкания обмотки с корпусом ротора
- используя вольтметр, проверьте изоляцию между обмоткой и пластинами ротора (
Рис. 3.114. Проверка наличия проводимости между пластинами коллектора ротора
-проверьте наличие проводимости между пластинами коллектора, используя мультиметр (
Рис. 3.115. Место измерения длины щеток (а)
Проверьте щетки, пружины и щеткодержатели на износ и повреждения. Замените щетки, если длина щеток а (рис. 3.115) менее 7,0 мм.
Видео про "Проверка стартера" для Daewoo Matiz
Daewoo Matiz - ремонт стартера Cтартер Матиз: общее устройство и назначение Как снять стартер Деу Матиз. Замена бендикса.
Рис. 3.109. Стартер: 1 - стартер в сборе; 2 - тяговое реле; 3 - корпус со стороны привода; 4 - вилка; 5 - якорь в сборе; 6 - комплект колец; 7 - бендикс; 8 - якорь; 9 - корпус; 10 - щеткодержатель; 11 - крышка со стороны коллектора; 12 - стяжной болт
Детали стартера показаны на рисунке
Рис. 3.110. Схема соединения клемм аккумуляторной батареи и тягового реле дополнительными проводами с выключателем (2) после отсоединения клеммы М (1) от двигателя стартера
- отсоедините клемму М двигателя стартера 1 (
Рис. 3.111. Место измерения зазора (1) между шестерней и стопорным кольцом
- проверьте щупом зазор 1 (
Рис. 3.112. При подаче напряжения на контакты тягового реле бендикс (1) должен выдвигаться наружу
- убедитесь, что бендикс выдвигается наружу 1 (
Рис. 3.113. Проверка отсутствия замыкания обмотки с корпусом ротора
- используя вольтметр, проверьте изоляцию между обмоткой и пластинами ротора (
Рис. 3.114. Проверка наличия проводимости между пластинами коллектора ротора
-проверьте наличие проводимости между пластинами коллектора, используя мультиметр (
Рис. 3.115. Место измерения длины щеток (а)
Проверьте щетки, пружины и щеткодержатели на износ и повреждения. Замените щетки, если длина щеток а (рис. 3.115) менее 7,0 мм.
Видео про "Проверка стартера" для Daewoo Matiz
Daewoo Matiz - ремонт стартера Cтартер Матиз: общее устройство и назначение Как снять стартер Деу Матиз. Замена бендикса.
Симптомы: сильно шумит стартер при движении автомобиля. Возможная причина: вышел из строя привод стартера. Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием. Примечание. Прежде чем выполнять нижеприведенный цикл работ, установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. 1. Отсоедините клемму отрицательного провода от вывода аккумуляторной батареи. 2.
Открутите крепежную гайку наконечника провода питания стартера, используя головку на 12 с удлинителем. 3. Отсоедините провод питания стартера от вывода тягового реле. 4. Открутите крепежную гайку наконечника провода управления тяговым реле, используя головку на 10 с удлинителем. 5. Отсоедините наконечник провода управления тяговым реле от тягового реле. 6. Снимите датчик скорости, чтобы обеспечить себе доступ к нижнему крепежному болту стартера на двигателе. 7.
Как снять стартер Деу Матиз. Замена бендикса.
Открутите нижний крепежный болт стартера, используя головку на 12. 8. Выньте болт и снимите крепежный кронштейн жгута проводов. 9. Открутите верхний крепежный болт стартера, используя головку на 12 с удлинителем. 10. Извлеките стартер. Примечание. В отверстия крепления стартера установлены резиновые втулки. 11. Через окошко в корпусе стартера проверните шестерню привода стартера (в одном направлении шестерня должна проворачиваться вместе с валом, а в другом проворачиваться на вале). 12.
Если шестерня вращается в обоих направлениях, либо вместе с валом, либо на вале неисправен привод стартера. 13. Замените стартер новым или замените привод стартера. 14. Сборку и установку стартера произведите в обратной последовательности.
Показываем как правильно снять и поставить стартер в автомобиле Daewoo Matiz (Деу Матиз).
Для начала снимаем клемму с АКБ. Подлезть к стартеру из подкапотного пространства нам не удалось, пробовали снимать патрубок, но это ничего не дало. Поэтому перемещаемся под автомобиль, нам в этом помогает смотровая яма. Слева от коробки видим "два уха" крепления стартера. Болты на 6, для снятия нам понадобится рожковый ключ 12 и головка на 12.
Снимать не очень удобно, но по другому никак. После снятия крепления, откручиваем питающий провод, делаем это при помощи ключа на 10. Просим прощения за качество видео, будем рады если вы переснимете на хорошую камеру и поделитесь ссылкой в комментариях. В целом все понятно и просто, без труда можно повторить у себя в гараже. Видео снятие и замена стартера в Daewoo Matiz:
Читайте также: