Прыгает спидометр на опель астра h

Обновлено: 24.01.2025

Расскажу свою историю. ПРОБЕГ 40000 км.
Сразу замечу, что случай не единичный, а массовый!

Машина зажила собственной жизнью.

Значит запустил. Прогрел минуту. Поехал. Сразу же загорелся значок АБС. Значок АБС и стрелка спидометра достает уже 2 недели. Машина начала троить и отобразился ключик(чек энджин), остановился. Посмотрел масло и тормозуху, все в норме. Запускаю опять. Моргает чек энджин. Машина покрутила чуток, чек энджин пропал. Горит АБС.
Еду. Приехал на заправку, заправился правильным Бензином ШЕЛЛ Повер… Чек больше не появляется… Еду значит. Вдруг как громкость резко увеличится и как будто каратнуло. Громкость вернулась обратно.
Подъезжаю, проезжаю кочку АБС загорается, проезжаю следующую АБС гаснет. Поставил. Возвращаюсь к машине. Поворачиваю ключ, завожу. Горит АБС. Мотор работает на холостых, начала прыгать сама по себе стрелка спидометра… Прыгает и прыгает. Включаю изик на драйв. Показывает F. и не едет. Выключил зажигание, подождал. Включил, изик заработал, горит АБС. Проезжаю полицая, АБС гаснет, проезжаю следующего — загорается.

Поехал на хорошую мойку.
Хорошо отмыл кузов. Выехал, через км АБС погасло.

Далее мои действия.

— У меня было предположение, что это виновник всему грязь и реагенты.

— Я считаю, что если АБС работает и загорается только на кочках или при долго стоящей на улице машине — виновник Контакты, а не ступица.

Ступица на Астре содержит два закрытых в датчика:
1. Скорость
2. АБС

Поэтому, перед тем как ломиться к дилеру и кушать шапшу, вроде замены одной из ступиц:

— Основательно помойте машину на бесконтактной мойке, попросите уделить особое внимание мойке передних АРОК автомобиля.

Далее, откручиваем переднее колесо. Нам нужен провод который идет из Крыла в ступицу, не путать с тормозным шлангом. Если арки хорошо промоют, Вы сразу увидите провод, который состоит из нескольких пап-мам. Если не увидели, берем щетку, ведро и начинаем драить провод, чем я и занимался.

Меня интересовало только одно колено, последнее, которое подключается к ступице. Соединение закреплено на железном ушке стойки.

Соединение провода имеет дебильную конструкцию, поэтому пришлось повозиться чтобы аккуратно отсоединить провод.

Посмотрел я на это дебильное соединения, почистил все, и соединил обратно. Следующее переднее колесо подверглось той же операции.

Мой вердикт:
Могу сказать так, что само соединение очень не надежно и вполне может при сильной и продолжительной тряске — отходить!

Проверяйте или пошевелите соединение.

Будьте готовы к тому, что даже, если, Вы проделали все работы при повороте ключа у Вас загорится АБС — это означает, что просто в БК осталась ошибка. Едите, резко оттормаживаетесь, АБС пропадает и больше не беспокоит.

Ранее лампочка загоралась и гасла в течении двух недель каждый день, теперь вообще не беспокоит.

Проблемка вроде бы и не смертельная, но все же. Спидометр мой живет как-то своей жизнью. То нормально все показывает и скорость и километраж, то упадет стрелочка на 0, то скачет до 120 км/ч. Коробка исправна, ибо менялась не так давно. К слову - на преждней АКПП такая же фигня была, народ глашал, что кабздец коробу. Прибор вынимал, все возможные контакты протирал-подтягивал. Что характерно, что не наблюдается связи поведения стрелочки ни с движением авто, ни с троганием-остановкой, ни с кочками. Так, ни с того ни с сего упала стрелка-взлетела стрелка. В итоге по одометру имею километраж на треть примерно меньше реального, поскольку езжу в основном не первый год одними маршрутами и расстояния примерно знаю. Где еще поколупать?

/>
Members
289 сообщений

Красноярск
Opel Monterey, 1992, 6VD1, АКПП

/>
Members
76 сообщений

Набережные Челны
фронтера А с24ne

/>
Members
289 сообщений

Красноярск
Opel Monterey, 1992, 6VD1, АКПП

/>
Members
183 сообщений

Кедровый
Opel Monterey LTD 6VD-1 SOHC V6 3.2 1994г.в.

/>
Members
2 091 сообщений

Томск
Toyota Prado 120

/>
Members
289 сообщений

Красноярск
Opel Monterey, 1992, 6VD1, АКПП

Нам подходит датчик скорости Датчик скорости 96420-4A600 от Хюндай/Киа. Стоит сильно гуманнее родного. По количеству импульсов совпадает.

Пользовал? Я не сомневаюсь про импульсы, а по резьбе как?

такое? По коду фото датчика нету.

/>
Members
2 091 сообщений

Томск
Toyota Prado 120

/>
Members
183 сообщений

Кедровый
Opel Monterey LTD 6VD-1 SOHC V6 3.2 1994г.в.

Ставил мой занкомый, все подходит. Правда про раъем он не помнить, но возможно и разъем такой же.

/>
Members
33 сообщений

Томск
Isuzu Bighorn 6vd1W, 4l30e, ubs25

единственное ось датчика несколько длиньше, миллиметра три пришлось отрезать.

/>
Members
33 сообщений

Томск
Isuzu Bighorn 6vd1W, 4l30e, ubs25

/>
Members
289 сообщений

Красноярск
Opel Monterey, 1992, 6VD1, АКПП

помогите знатоки, поиск по форуму ничего не дал, да и гугл не помог ( темы схожие находил, но не с моими симптомами.

в общем, такая вот пробла, Опель астра 2.0 дизель автомат 2000 г. периодически начинает скакать стрелка спидометра 0-10 км и незначительно повышаются обороты, сейчас же уже скачет 0-40 км и так же обороты повышаются, машину трусит, все это происходит пока стоишь, трогаешься все норм, горит периодически АБС и бьет в педаль тормоза при плавном торможении, может все одновременно происходить: горит АБС, скачет стрелка, может по отдельности, потом все проходит, катаю час другой без проблем, закономерности ни какой не наблюдаю, чек не горит, думал может провод заломался на левой ступице на датчике, красивый целый, отключаю фишку загорается "Восклицательный знак" , спидомерт работает, тахометр работает, одометр крутит, больше вариантов у меня нет (( подскажите куда лезть?

Ошибки какие?они(она)есть,проверяй сканером

Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

Скорей всего что-то сдатчиками/контактами датчиков. У тестя на джили было, помогла чистка разьема под колесом=)

А так то да, лучше читать ошибки, там скорей всего покажет какой именно датчик мозг выносит=)

d1m_0n,

Спідометр плигає-діагностувати датчик АБС.

Основна болячка відсутній контакт в роз'їмі або переламався провод на вході в датчик.

а обороты тогда чего повышаются?

сегодня снял фишку, чистенькая, собрал, проехал 120 км, сняло проблему как рукой, завтра еще покатаю, надеюсь что именно в финке и была проблема )

а обороты тогда чего повышаются?

1 ошибка АБС с оборотами и "трусит" может быть не связана

2 А может быть что где то масса отходит, и все это в целом происходит по одной и той же причине.

Спидометр — это прибор, показывающий водителю скорость, с которой движется автомобиль, трактор, мотоцикл или другое транспортное средство. Он помогает контролировать не только скоростной режим, установленный правилами дорожного движения, но и необходим для своевременного переключения передач в механической коробке. Это помогает сэкономить топливо и продлить срок службы, как двигателя внутреннего сгорания, так и коробки передач. Поэтому прибор измерения скорости, так же как и все другие устройства, должен находиться в исправном состоянии.

Одна из самых распространенных проблем со спидометром — начинает скакать стрелка, из-за чего определить скорость невозможно. А это опасно еще и по той причине, что можно неправильно оценить ее и вылететь в кювет, не рассчитав возможность вхождения в крутой поворот. Заметив, что спидометр начал скакать, нужно сразу ехать в автосервис.

Возможные причины подергивания стрелки

Квалифицированные специалисты, имеющие нужное оборудование, оперативно разберутся и устранят проблему. Но, как это часто бывает, все неисправности проявляются, когда вблизи нет ни одной СТО. Поэтому лучше заранее узнать, в чем может быть причина той или иной неисправности, в том числе и спидометра. Ведь иногда это действительно критично и может привести к большим проблемам.

Для начала нужно убедиться, что причина, из-за которой скачет спидометр, не скрывается в неисправности приборной панели. Может случиться, что там просто нарушился контакт. Если контакты в порядке, стоит обратить внимание на целостность пластмассовых шестеренок и надежность крепления разъема одометра. То, что причина подергиваний стрелки спидометра кроется в приборной панели, можно предположить по нескольким признакам:

Одновременно с отказом прибора измерения скорости и одометра, перестала работать подсветка;
Из панели доносится посторонний звук, похожий на жужжание или хруст.

Такие проблемы возникают из-за отсутствия в течение длительного времени надлежащего технического обслуживания и, как правило, становятся следствием:

Проблем с электропроводами, которые от старости или напряженной эксплуатации могут перетереться, что приводит к короткому замыканию;
Попадания в панель приборов воды, из-за чего электроника выходит из строя;
Поломки пластмассовых шестеренок, работавших на увеличенных нагрузках, или изготовленных с нарушением технологии;
Поломки крепления тросика, передающего момент вращения от вала к спидометру.

Разберемся, почему еще может перестать работать спидометр.

Самостоятельный ремонт механического спидометра

Механический спидометр, называемый еще аналоговым, работает и показывает скорость движения с помощью отклоняющейся вдоль цифровой шкалы стрелки. Движение вызывается поворотным усилием, оказываемым электрическим током на катушку, которая соединена со стрелкой. Сама катушка старается повернуться, так как внутри нее крутится магнит, которому передает вращение гибкий вал, соединенный с датчиком снятия скорости. У разных машин он может быть установлен в разных местах. Но чаще, скорость снимается с вторичного вала двигателя или с привода левого переднего колеса. Чем выше скорость движения машины, тем быстрее крутится магнит и тем сильнее отклонение катушки со стрелкой.

Принцип работы стрелочного механического спидометра показан, чтобы понять, где может скрываться проблема, вызвавшая неисправность прибора. На аналоговом устройстве проблема будет видна сразу. Стрелка начинает дергаться, плавать или лежать на нуле, независимо от скорости движения автомобиля. Чаще всего, ломаются механические части. Чтобы стать точно уверенным в этом, нужно демонтировать прибор. Для этого необходимо извлечь приборку.

Извлечение панели со своего штатного места осуществляется следующим образом:

Необходимо найти и отжать все клипсы по периметру приборной панели. Важно знать, что у разных моделей клипсы могут располагаться по-разному. Отжимание лучше производить какой-нибудь твердой пластиковой пластиной.
После отжатия клипс снимаются разъемы контактов, находящиеся с тыльной стороны приборки.
Затем отвинчивается гайка, с помощью которой крепится гибкий трос. В это время станет понятно, исправен трос и в нем ли причина скачков стрелки спидометра. Если он порван или поврежден, его меняют на новый.
Если причина неисправности не обнаружена, начинается проверка целостности узлов и деталей, а также надежность их соединения и крепления.
Визуально обнаруженные поврежденные элементы заменяются новыми. Контакты соединения протягиваются.
Завершающим этапом является установка приборной панели на место.

Скорее всего, проблема будет устранена и спидометр начнет работать, как новый. Необходимо обратить внимание, что речь шла о простейшем механическом устройстве. В более сложных, современных спидометрах так легко не разобраться и это должен делать профессионал, обладающий необходимой квалификацией и имеющий специальное оборудованием.

Датчик скорости — возможная причина неполадок

В старых моделях машин, датчик представлял собой моторчик, вращающий тросик. Скорость его вращения зависела от частоты оборотов полуосей трансмиссии. Сейчас в автомобили устанавливают датчики электронного типа. Они фиксируют скорость вращения вторичной оси на заднеприводных машинах или левого переднего колеса на машинах с передним приводом.

Причинами поломки датчика скорости могут быть следующие факторы:

Истечение предельного срока службы электронного прибора;
Механические повреждения, возникшие вследствие чрезмерного физического воздействия;
Нарушение в электрической цепи из-за повреждения проводов или плохого контакта;
Нарушения в работе, вызванные эксплуатацией в экстремальных условиях, при повышенной загрязненности или влажности, например, во время гонок по бездорожью;
Установка бракованного или не предназначенного для этой марки машины датчика.

Первым сигналом того, что датчик скорости в скором времени выйдет из строя, может оказаться прекращение работы одометра. Хотя часто это происходит одновременно. Таким образом, увидев, что пробег автомобиля перестал изменяться, нужно озаботиться заменой датчика скорости. Эксперты советуют при возникновении проблем со спидометром, первым делом обратить внимание именно на датчик, а уже потом разбираться с приборной панелью и другими узлами.

Другие причины неисправности спидометра

Существуют и другие причины, почему дергается стрелка у спидометра. Уже говорилось о пластиковых шестернях в панели приборов, которые легко могут быть подвержены из-за механического воздействия. Даже зная об этом, приборную панель современного и технически сложного автомобиля лучше самостоятельно не разбирать, а сразу обратиться к мастеру.

Вряд ли удастся самостоятельно найти проблемы в электросети. Ведь для того, чтобы понять, какой из многочисленных проводков перестал проводить ток, нужно специальное оборудование, например, мультиметр. И, кроме этого, нужно уметь пользоваться этим прибором. Сейчас перечислили две возможные причины неисправности спидометра, а ведь могут быть и другие, например:

Стрелку аналогового спидометра может просто заклинить в определенном положении;
Скрутка показаний прибора часто приводит к поломке, так как влечет повреждение вращающихся шестеренок в механических устройствах или блокировку системы в электронных приборах;
Спидометр часто перестает работать, так как должен, при попытках провести тюнинг двигателя.

Перечисленное в статье дает возможность понять, что именно может привести к тому, что машина едет с постоянной скоростью, а у стрелки спидометра начинаются подергивания. Еще раз стоит сказать, что самостоятельно диагностировать проблему и даже попытаться ее решить, можно лишь на самых простых устройствах. Но это не рекомендуется делать на современных, оборудованных микросхемами, спидометрах. Этим можно лишь навредить автомобилю и превратить дешевый ремонт в дорогую замену множества деталей.

Справедливости ради, необходимо отметить, что отказ спидометра редко влияет на жизненно важные характеристики машины и не особо отражается на сроке ее службы. Если, конечно, не затягивать с ремонтом. Гораздо большее значение это имеет на размер штрафов за превышение скорости. Но ситуации бывают разные и все приборы источника повышенной опасности, каким и является автомобиль, должны находиться в исправном состоянии.

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

аналоговыми;
цифровыми.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

Читайте также: