Предохранитель прикуривателя тагаз тагер где находится
***
С месяца полтора назад начала вылезать такая неприятность — Р0141 (датчик 2, ошибка нагревателя). Особо не гнетет, ибо:
— авто теперь не на каждый день;
— ошибка в легкую сбрасывается и больше до следующего выключения/включения зажигания не появляется.
Но поскольку привык, что все должно быть исправно, а уж тем более парадное авто :))), начал медленно разбираться с проблемой.
Первое, что вылезает при курении разных форумов это то, что данная ошибка возникает, обычно, из-за повреждения проводки. Причем у нас, обычно, из-за перетирания или перелома проводов в месте их входа в салон у пассажирского порога. Проводка всяко дешевле лябды, посему выкроив один из выходных и пнув свою лень полез разбираться. Надежду вселял и тот факт, что вид у моих проводов от разъема на раме до входа в салон мягко скажем далек от эталонного. Пластиковая гофра крошится под пальцами, цвет проводов из-за налипшей и въевшейся грязи идентификации не поддается. Разобрал, все почистил и промыл, распутал и был неприятно удивлен — провода визуально целые. Контрольной проверкой было замена подсоединения первой лямбды со второй. (Они абсолютно технически аутентичны и различаются только длинной проводки. 1615403517 — длинные провода — первый датчик и 1615403617 — короткие провода — второй датчик).
Логичным итогом чего стала и смена ошибки на Р0135 (то же хрень с нагревателем, но уже с первой лямбды).
В немом расстройстве предстоящих неминуемых трат собрал всю проводку, одел на нее новую гофру, которую за одно (ведь для себя же) сделал значительно длиннее и смазав протащил в салон через резиновую заглушку пола.
Единственная вещь, которая меня напрягала (кроме цены нового датчика), это то, что может вся эта шняга не из-за обрыва какого-то там нагревателя, а может катам моим приходит конец. Вот заплатишь около 5 рублей, поставишь новый датчик, а ошибка останется. При том, что обманка стоит всего пару рублей, а выбить кат и вварить пламегаситель еще рубля полтора.
Но спасибо Андрею Неону, успокоил он меня. А по части электрики я ему как-то верю. Фигня, говорит, в самом датчике у тебя.
Ну в общем неспеша перелопатил инет, нашел родной датчик аж за 3 рубля. Правда аж в Челябинске со сроком доставки около 10 дней. Ну да нам не к спеху. Почему родной — чтоб с распвйкой не мучиться. Да и ходят по инету с форума на форум страшилки о том, что универсальный кислородный датчик дает усредненные данные и приготовленная на основе этих данных топливная смесь будет не самой оптимальной. А нафига нам переплачивать за бензин? Ну это только присказка в которой лирику типа "дождался, пришел, забрал" я вообще опуская и перехожу непосредственно к той части, ради которой и сел за клавиатуру.
***
Итак, в эту субботу ездил по делам в город и заодно решил заскочить в гараж (папин гараж в городе, я же голодранец и живя за городом гаража не имею), чтоб спокойно заменить неисправную лябду на давно болтающуюся в бардачке новую. Почему в гараж? Ну там перечень инстумента намного выше допустимого в приличном обществе предела мечтаний.
В частности нужен ключ на 22, и рожковый с учетом прикипевшего укрепежа может оказаться неэффективным. Там в результате и вышло. Одеть-то его можно, но вот хода у него остается сантиметра полтора. Да и не сорвать прикипевший крепеж рожковым ключом. Только грани. И места мало. Пришлось заехать правым передним колесом на какую-то бетонную форму сантиметров тридцати в высоту, кем то брошенный на середине пустыря перед гаражами. Да еще взять из гаража накидной на 22 с отпиленной под трубу ручкой. Все клево, все удобно. Постелил пленочку, поверх ватничек. Ляжу, балдю, получаю удовольствие от осознания того, что у меня высокий джип. Через дорогу на поле тренируется олимпийский резерв и, как мне кажется, завистливо и восторженно посматривают на Тигренка и меня (каменюка реально большая). Вот только один минус — не надеть накидной на датчик — электрический разъем не пропускает. Толще он. Ну да фигня — чик ножиком острым и, вуаля, разъем откинут вс сторону а ключик спокойно протащен до гайки. Все равно ведь датчик на выброс. Ну а новый я уж как-нибудь от руки закручу и рожковым затяну. В общем все так и случилось. Быстро и не напряжно. Под легкую музыку из салона. Чес-слово, инструмент потом дольше убирать пришлось. Довольный собой, поглаживая свою "жабу" и самодовольно рассказывая ей сколько я сейчас сэкономил залезаю в авто, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ и…
упс, обломчик. Стартер крутит как умалишенный, но движок даже и не схватывает. Юноши из олимпийского резерва посматривают в нашу сторону уже как-то по другому. Скинул плюсовую клейму минут на пять (типа я никуда не тороплюсь и все идет по плану:))). Полез копаться в схему блока предохранителей и реле. Предохранитель бензонасоса (F22) цел. Так же без повреждений и предохранитель отвечающий за систему запуска (F8). Больше, вроде, ничего за запуск двигателя не отвечает. Проверил так же и реле "Пуск" в подкапотном ибо оно аутентично расположенному рядом реле звукового сигнала. Попутно поигрался с сигналкой. Все в порядке. Что еще? Бензонасос? Имболайзер? Жопа. Тем паче для меня. С момим-то взаимоотношением с электрикой. Особенно напрягала мысль, что закоротив провода в момент их перерезания я мог повредить что-то в системе управления двигателя.
Темнеет, пошел мокрый снег, олимпийский резерв дотренировался и сев в свои низенькие седаны укатил по своим делам. И только Тигренок гордо торчит посреди пустыря раскорячившись на этом камне.
В общем плюнул я на это все, запер машину и на двух перекладных поехал домой. Хорошо еще, что соточка в кармане завалялась, а то обычно я наличность с собой не вожу.
В планах приехать на следующий день, прозвонить топливный насос, проверить искру да и… ну ХЗ в общем. В случае неудачи вызванивать эвакуатор и тащить Тигренка поближе к дому. Быстрый серфинг итнета ничего не дал. Электрики в известных мне сервисах изъявили закономерное желание провести воскресенье со своей семьей, а не с тестером и моим Тигренком. В общем жопа усугублялась. Да и похоже прохватило меня, пока прыгал вокруг авто и добирался на перекладных до дома. Занавес.
***
Со времен советской школы детишек на уроках химии кормят красивой легендой, что Дмитрию Ивановичу во сне приснилась таблица элементов. А мне, под подскачившую температуру и навалившуюся на меня ломоту во всех суставах, мечущемуся в липком поту, пришло еще одно ни к чему не обязывающее решение. Вспомнил я, как делал скрытую проводку супруге в ее Шкоду для навигатора и регистратора. Засада была в том, что самый простой путь взять напругу от прикуривателя там не годипся, ибо прикуриватель все время под напряжением. И разбирать торпеду тоже не охота. Взял напряжение от приемника, найдя необходимый провод по варварски — через коротыш. Потом просто нашел через схему предохранитель, отвечающий за приемник (совершенно справедливо перегоревший) и заменил его. Но приемник не заработал. Более внимательное изучение схем результата не дало. И тогда я пошел по простому пути: извлечением и проверкой каждого предохранителя. И нашел еще один. Отвечающий уже не помню за что, но к приемнику явно никакого отношения не имеющего. Заменил его и все заработало. В общем решил повторить то же и тут. А что я теряю?
***
Тигренок завелся после замены двух перегоревших предохранителей в моторном отсеке: "звукового сигнала и компрессора" (15А) и "реле максимального напряжения" (20А). Кто бы мог подумать?
Вывод:
1. в современных авто проводка сложная и логика ее проведения мне не доступна. Времена классики, где если за ближний свет отвечал предохранитель №6, то только он и отвечал и искать другой было бесполезной тратой времени, канули в лета.
2. и, … скидывайте клейму с акуума, мужики.
Реле:
R1 – Реле системы кондиционирования
R2 – Реле вентилятора 2 конденсатора
R3 – Реле вентилятора охлаждения радиатора
R4 – Реле ближнего света фар
R5 – Реле дальнего света фар
R6 – Реле вентилятора 1 конденсатора
R7 – Реле масляного насоса
R8 – Главное реле
Плавкие предохранители:
F1 – Мотор заднего стеклоочистителя (в модели C10 Hatchback)
F2 – Звуковой сигнал
F3 – Блок управления кузовными системами (BCM)
F4 – Вентилятор системы кондиционирования
F5 – Предохранитель ABS и реле стартера
F6 – Реле стартера
F7 – Защита цепей генератора, реле системы кондиционирования, вентилятора охлаждения и вентилятора конденсатора системы кондиционирования
F8 – Реле вентилятора системы кондиционирования
F9 – Вентилятор радиатора
F10 – Вентилятор конденсатора кондиционера
F11 – Дальний свет
F12 – Ближний свет
F13 – Реле системы кондиционирования
F14 – Питание блока управления двигателем, контакт 30.
F15 – Защита реле клапана продувки абсорбера, топливного насоса, блока управления двигателем, переднего и заднего кислородных датчиков, катушки зажигания
F16 – Масляный насос
Блок предохранителей салона
Реле:
R1 – Реле габаритных огней
R2 – Реле звукового сигнала
R3 – Реле задних стеклоочистителей
R4 – Реле передних стеклоочистителей
R5 – Реле противоугонной системы
R6 – Реле обогрева заднего стекла
R7 – Реле сигналов поворота
R8 – Реле аварийной сигнализации
R9 – Реле задних противотуманных фар
R10 – Реле электрических стеклоподъемников всех дверей
R11 – Реле вентилятора системы кондиционирования
R12 – Реле передних противотуманных фар
Всем привет !
Исчез свет на габаритах. Ищу по книжке, где должен быть предохранитель. Не нахожу. Чё такое?
Кто знает, ткните пожалуйста.
Спасибо !
Recommendations
Comments 7
У меня коротил концевик двери и подсветка номера. Все кончилось умершими габаритами и противотуманками и зависшими на очень медленной скорости дворниками… После замены концевика дворники ожили, а все остальное нет… Долбанный блок комфорта парни мне перепаяли… Вроде оживили.
Книжка не соответствует установленным на тагазе предохранителям. У меня пропала подсветка панели по книге предохранитель целый а он вообще в другом гнезде оплавленный сидит и то это уже автоэлектрик нашел и сказал что только тестом узнавать где предохранитель сгорел.
Смотри еще изоляцию проводки, у меня плавилась от дхо, и горели предохранители, пока не заменил провода!)
10-ти амперник, красненький. В блоке под капотом.
Я даже понял почему он сгорел — при втыкании нового предохранителя, не зажглась одна из двух ламп подсветки номера. Наверно она и была причиной.
Теперь домой в сумерках не так сыкотно будет ехать ))
Страница 135
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Коробка предохранителей расположена под приборной панелью со стороны водителя (закрыта крышкой). Вторая
коробка предохранителей находится рядом с бачком для тормозной жидкости в моторном отсеке.
Тагаз C100 Вега. Предохранители
Блоки предохранителей, обеспечивающих работу электрооборудования автомобиля, установлены в салоне и в двигательном отделении. При выходе из строя электрического прибора проверьте состояние соответствующего предохранителя и при необходимости замените его. Замена предохранителей выполняется в следующем порядке:
1. Заглушите двигатель, отключите все электроприборы.
2. Откройте крышку капота или крышку блока предохранителей салона.
3. Щипцами извлеките перегоревший предохранитель.
4. Вставьте на его место новый предохранитель с аналогичными характеристиками. Если запасного предохранителя нет, временно замените перегоревший предохранитель предохранителем от устройства, не используемого при вождении автомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы избежать повреждения электрооборудования, перед началом проверки и замены предохранителей переведите ключ зажигания в положение ВЫКЛ (LOCK). Не пользуйтесь отверткой или металлическими инструментами для снятия предохранителя, так как они могут вызвать короткое замыкание в цепи. При наличии короткого замыкания обратитесь на станцию техобслуживания. ВНИМАНИЕ: Установка предохранителей с несоответствующими требованиям характеристиками может привести к короткому замыканию в цепи, порче оборудования и возгоранию. Не заменяйте предохранители кусками проволоки. Не меняйте произвольно расположение проводов.
Тагаз C100 Вега. Местоположение блока предохранителей
Блок предохранителей пассажирского отделения расположен под приборной панелью слева от водительского сиденья.
Блок реле и предохранителей двигательного отделения расположен в подкапотном пространстве справа от аккумулятора.
Предохранители и реле
ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте внимание схему расположения реле и предохранителей, помещенную в блок предохранителей. На схеме указаны характеристики предохранителей, учитываемые при замене.
Реле:
R1 – Реле системы кондиционирования
R2 – Реле вентилятора 2 конденсатора
R3 – Реле вентилятора охлаждения радиатора
R4 – Реле ближнего света фар
R5 – Реле дальнего света фар
R6 – Реле вентилятора 1 конденсатора
R7 – Реле масляного насоса
R8 – Главное реле
Плавкие предохранители:
F1 – Мотор заднего стеклоочистителя (в модели C10 Hatchback)
F2 – Звуковой сигнал
F3 – Блок управления кузовными системами (BCM)
F4 – Вентилятор системы кондиционирования
F5 – Предохранитель ABS и реле стартера
F6 – Реле стартера
F7 – Защита цепей генератора, реле системы кондиционирования, вентилятора охлаждения и вентилятора конденсатора системы кондиционирования
F8 – Реле вентилятора системы кондиционирования
F9 – Вентилятор радиатора
F10 – Вентилятор конденсатора кондиционера
F11 – Дальний свет
F12 – Ближний свет
F13 – Реле системы кондиционирования
F14 – Питание блока управления двигателем, контакт 30.
F15 – Защита реле клапана продувки абсорбера, топливного насоса, блока управления двигателем, переднего и заднего кислородных датчиков, катушки зажигания
F16 – Масляный насос
Блок предохранителей салона
Реле:
R1 – Реле габаритных огней
R2 – Реле звукового сигнала
R3 – Реле задних стеклоочистителей
R4 – Реле передних стеклоочистителей
R5 – Реле противоугонной системы
R6 – Реле обогрева заднего стекла
R7 – Реле сигналов поворота
R8 – Реле аварийной сигнализации
R9 – Реле задних противотуманных фар
R10 – Реле электрических стеклоподъемников всех дверей
R11 – Реле вентилятора системы кондиционирования
R12 – Реле передних противотуманных фар
Всем привет !
Исчез свет на габаритах. Ищу по книжке, где должен быть предохранитель. Не нахожу. Чё такое?
Кто знает, ткните пожалуйста.
Спасибо !
Recommendations
Comments 7
У меня коротил концевик двери и подсветка номера. Все кончилось умершими габаритами и противотуманками и зависшими на очень медленной скорости дворниками… После замены концевика дворники ожили, а все остальное нет… Долбанный блок комфорта парни мне перепаяли… Вроде оживили.
Книжка не соответствует установленным на тагазе предохранителям. У меня пропала подсветка панели по книге предохранитель целый а он вообще в другом гнезде оплавленный сидит и то это уже автоэлектрик нашел и сказал что только тестом узнавать где предохранитель сгорел.
Смотри еще изоляцию проводки, у меня плавилась от дхо, и горели предохранители, пока не заменил провода!)
10-ти амперник, красненький. В блоке под капотом.
Я даже понял почему он сгорел — при втыкании нового предохранителя, не зажглась одна из двух ламп подсветки номера. Наверно она и была причиной.
Теперь домой в сумерках не так сыкотно будет ехать ))
Страница 135
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Коробка предохранителей расположена под приборной панелью со стороны водителя (закрыта крышкой). Вторая
коробка предохранителей находится рядом с бачком для тормозной жидкости в моторном отсеке.
1. Приборная панель
2. Выключатель света, выключатель
указателей поворота, выключатель пе-
редних противотуманных фонарей*
3. Выключатель стеклоомывателей и
стеклоочистителей лобового стекла
4. Рулевое колесо
5. Переключатель положения наруж-
ного зеркала заднего вида
6. Выключатель стеклоомывателей и
стеклоочистителей заднего окна
7. Выключатель аварийного сигнала
8. Выключатель полного привода
9. Регулятор положения рулевой колонки
10. Рукоятка открывания крышки капота
11. Левое вентиляционное отверстие
12. Центральное вентиляционное отверстие
13. Правое вентиляционное отверстие
14. Аудиосистема
15. Выключатель отпотевателей
16. Выключатель задних противотуманных фонарей*
17. Резерв
18. Коробка предохранителей
19. Панель управления обогревателем
и системой кондиционирования
20. Выключатель стеклоподъем-
ника пассажирского окна
21. Пепельница и подставка для стаканов (передняя)
22. Рычаг открытия дверцы заливной
горловины топливного бака
23. Дополнительная ручка*
24. Перчаточный ящик
25. Кармашек для билетов
26. Рычаг переключения передач (МКПП)
27. Рычаг переключения передач (АКПП)
28. Пепельница и подставка для
стаканов (центральная)
29. Рычаг стояночного тормоза
30. Педаль сцепления (МКПП)
31. Педаль тормоза
32. Педаль акселератора
33. Ящик на центральном подлокотнике
34. Выключатель стеклоподъемника окна водителя
35. Рычаг системы курсовой устой-
чивости (круиз-контроля)*
36. Прикуриватель
37. Выключатель подогрева сидений*
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
ПРИБОРЫ
Дизельный двигатель
2. Одометр и счетчик
4. Датчик температуры двигателя
5. Датчик уровня топлива
6. Сигнальный индикатор
низкого уровня топлива
7. Индикатор указателя
8. Индикатор указателя
9. Индикатор отпотевателя
10. Кнопка сброса счетчика
11. Индикатор включенной
12. Сигнальный индикатор
14. Сигнальный индикатор
15. Сигнальный индикатор
давления моторного масла
16. Сигнальный индикатор
17. Индикатор предпускового
18. Сигнальная лампа
19. Индикатор непристегнутого
20. Сигнальная лампа АБС*
21. Сигнальная лампа
22. Индикатор фар
23. Сигнальная лампа
24. Сигнальная лампа
25. Сигнальная лампа
26. Индикатор зимнего
27. Индикатор режима
повышенной мощности (АКПП)*
28. Индикатор дальнего света
29. Аварийный сигнал*
30. Индикатор передних
31. Кнопка установки часов
32. Цифровые часы
33. Индикатор задних
Приборы и индикаторы 3 - 54 бензиновый двигатель
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
Бензиновый двигатель
2. Одометр и счетчик
4. Датчик температуры двигателя
5. Датчик уровня топлива
6. Сигнальный индикатор
низкого уровня топлива
7. Индикатор указателя
8. Индикатор указателя
9. Индикатор отпотевателя
10. Кнопка сброса счетчика
11. Индикатор включенной
12. Сигнальный индикатор
13. Индикатор противобуксо-
вочной тормозной системы*
14. Сигнальный индикатор
15. Сигнальный индикатор
давления моторного масла
16. Сигнальный индикатор
стояночного тормоза и неис-
правности тормозной системы
17. Сигнальная лампа
18. Сигнальная лампа
19. Сигнал непристегнутого
20. Сигнальная лампа АБС*
21. Сигнальная лампа элект-
ронной системы распределения
тормозного усилия (EBD)*
22. Индикатор фар дневного света*
23. Сигнальная лампа
24. Сигнальная лампа повышаю-
щей передачи полного привода
25. Сигнальная лампа понижаю-
щей передачи полного привода
26. Индикатор зимнего
27. Индикатор режима повы-
шенной мощности (АКПП)*
28. Индикатор дальнего света
29. Аварийный сигнал*
30. Индикатор передних
31. Кнопка установки часов
32. Цифровые часы
33. Индикатор задних
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
Слишком высокая скорость мо-
жет привести к поломке двига-
теля. Не развивайте скорость
выше предельно допустимой
(стрелка не должна заходить в
красную зону).
ОДОМЕТР И СЧЕТЧИК
ЕЖЕДНЕВНОГО ПРОБЕГА
Нажав на кнопку сброса показате-
лей счетчика (см. рисунок), можно
выбрать нужный режим работы:
Изменение режимов
При нажатии на кнопку сброса пока-
зателей счетчиков, расположенную
справа внизу под одометром, на
экране счетчика высветится первое
пройденное расстояние (TRIP A).
При повторном нажатии на кнопку
высветится второе пройденное рас-
стояние (TRIP B). Нажав на кнопку
в третий раз, можно увидеть общее
пройденное расстояние (ODO).
− Счетчик ежедневного пробега:
пройденное расстояние (от 0,1 до
999,9 км).
− Одометр: общее пройденное
расстояние (от 1,0 до 999999 км).
Спидометр указывает скорость
движения автомобиля в километ-
рах в час (км/ч).
Тахометр указывает скорость вра-
щения двигателя в оборотах в ми-
нуту (об./мин.)
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
Сброс показаний счетчика
ежедневного пробега
Чтобы сбросить показания счет-
чика, нажмите на кнопку и удержи-
вайте ее в прижатом состоянии 3-4
секунды.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
При включенном зажигании датчик
показывает температуру охлажда-
ющей жидкости двигателя.
− Н: высокая температура
− С: низкая температура
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Двигатель может перегре-
ваться. Если стрелка заходит
в красную зону, остановите (за-
глушите) двигатель. Подожди-
те, пока двигатель остынет.
ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК
Датчик показывает уровень топли-
ва в топливном баке.
Датчик продолжает показывать уро-
вень топлива даже после выключе-
ния зажигания. Если в бак было до-
бавлено топливо, после включения
зажигания датчик постепенно изме-
няет показания на новые, соответ-
ствующие текущему уровню топ-
лива в баке. Во время торможения,
ускорения и на поворотах стрелка
датчика двигается. Это связано с
движением топлива в баке.
− F: полный бак (вместимость бака
составляет 70 литров).
− E: пустой бак.
СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКА-
ТОР НИЗКОГО УРОВНЯ
ТОПЛИВА
Индикатор указывает на чрезвы-
чайно низкий уровень топлива
в баке. Если данный индикатор
включается, следует как можно
быстрее заполнить бак.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Движение автомобиля при низ-
ком уровне топлива в баке мо-
жет привести к повреждению
каталитического конвертера.
СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКА-
ТОР ДАВЛЕНИЯ МОТОР-
НОГО МАСЛА
Индикатор загорается при включе-
нии зажигания (проверка состояния
индикатора) и отключается после
запуска двигателя. Если во время
движения индикатор продолжает
гореть, это значит, что давление
моторного масла значительно ниже
нормы. Немедленно остановите
(заглушите) двигатель и проверь-
те уровень моторного масла. Если
уровень масла низкий, долейте ре-
комендованное компанией масло.
Если уровень масла соответ-
ствует норме, проверьте систему
смазки на СТО Вашего дилера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если загорается сигнальный
индикатор давления моторного
масла, остановите (заглушите)
двигатель и проверьте уровень
масла. В случае необходимости
долейте масло. Если уровень
масла в норме, но индикатор
продолжает гореть, проверьте
автомобиль на СТО у дилера.
Помните, что движение с низ-
ким уровнем масла может при-
вести к поломке двигателя.
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
ДВИГАТЕЛЯ
Сигнальная лампа загорается на
короткое время при включении за-
жигания и отключается после за-
пуска двигателя (проводится про-
верка состояния лампы).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Включение сигнальной лампы
при работающем двигателе
указывает на наличие неис-
правности, которую надо уст-
ранить. Движение с включен-
ной сигнальной лампой может
привести к повреждениям сис-
темы понижения токсичности
выхлопа, повышенному расходу
топлива и сокращению срока
службы автомобиля. Как можно
быстрее обратитесь в мас-
терскую Вашего дилера и уст-
раните неисправность.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
ван в соответствии с требованиями
по системе европейской бортовой
диагностики (EOBD), сформулиро-
ванными в директиве ЕС. Сигналь-
ная лампа неисправности (MIL) за-
горается в случае неисправности
в системе понижения токсичности
выхлопных газов. В случае частых
пропусков зажигания автомати-
чески производится ограничение
подачи топлива, что позволяет
избежать повреждения каталити-
ческого конвертера. Электрическое
оборудование при этом переходит в
аварийный режим работы, что поз-
воляет водителю продолжить дви-
жение. Рекомендуется как можно
быстрее посетить СТО дилера и про-
вести осмотр и ремонт автомобиля.
См. также «Переключение передач в
экстренных случаях (АКПП)».
СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Данный индикатор загорается при
постановке автомобиля на стоя-
ночный тормоз (зажигание должно
быть включено) и отключается при
снятии автомобиля со стояночного
тормоза. На автомобилях, осна-
щенных АБС, индикатор загорает-
ся каждый раз после включения
зажигания и отключается через 3
секунды (если автомобиль стоит
на стояночном тормозе, индикатор
отключится только после снятия
стояночного тормоза).
Перед началом движения убеди-
тесь, что автомобиль полностью
снят со стояночного тормоза.
Если индикатор продолжает гореть
при отключении стояночного тор-
моза, это может указывать на низ-
кий уровень тормозной жидкости в
бачке. В этом случае:
− Сверните на обочину и останови-
те автомобиль.
− Проверьте уровень тормозной жид-
кости и долейте рекомендованную
жидкость в бачок до отметки MAX.
− Если тормозная система работает
нормально и Вы считаете, что она
не выйдет из строя, на безопасной
скорости отправляйтесь к ближай-
шей сервисной станции дилера.
− В том случае, если в системе об-
наружены утечки, продолжает го-
реть сигнальный индикатор или же
возникли сбои в работе тормозной
системы, проследите за тем, чтобы
Ваш автомобиль был доставлен на
СТО дилера.
Опасно продолжать движение,
если включается сигнальный
индикатор тормозной системы.
Немедленно проверьте тормоз-
ную систему у Вашего дилера.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при включении зажигания
автомобиль стоит на стоя-
ночном тормозе, но индикатор
тормозной системы не заго-
рается, проверьте состояние
лампочки
лампочка в порядке, проверьте
тормозную систему.
Низкий уровень тормозной жид-
кости может привести к увеличе-
нию тормозного пути, увеличению
усилия нажатия на тормозную пе-
даль и хода педали.
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС*
Сигнальная лампа загорается при
включении зажигания и отключа-
ется через 2 секунды после этого.
Если при включении зажигания
лампа не загорается или не отклю-
чается через положенное время,
свяжитесь с сервисным центром
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОР-
МОЗНОГО УСИЛИЯ (EBD)*
Сигнальная лампа загорается при
включении зажигания и отключа-
ется через 2 секунды после этого.
Если сигнальная лампа EBD не от-
ключается, это указывает на неис-
правность АБС. АБС отключается.
Проверьте систему на станции у
дилера.
Вашего дилера. Если лампа заго-
рается во время движения авто-
мобиля, возможна неисправность
АБС. В этом случае тормозная сис-
тема работает в обычном режиме,
но функция АБС не включается.
Как можно быстрее обратитесь к
Вашему дилеру и проведите про-
верку и ремонт системы.
Если сигнальный индикатор тор-
мозной системы и сигнальная лам-
па АБС загораются одновременно
во время движения автомобиля,
это указывает на неисправность
основной тормозной системы
из-за поломки АБС. Остановите
автомобиль и свяжитесь с сервис-
ным центром дилера. Проведите
проверку и ремонт системы на
станции у дилера.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКА-
ТОР ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ
Индикатор загорается, если дверца
автомобиля открыта или неплотно
закрыта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед тем, как тронуться с
места, проверьте, закрыты ли
двери. Убедитесь, что инди-
катор положения двери погас.
Помните, что движение с неза-
крытой дверью может привес-
ти к травмам.
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЗА-
РЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
Сигнальная лампа указывает на
то, что аккумулятор не заряжается.
При включении зажигания лампа
загорается, затем, после запус-
ка двигателя, отключается. Если
лампа продолжает гореть во вре-
мя движения:
− Сверните на обочину и останови-
те автомобиль.
− Проверьте состояние и натяже-
ние приводного ремня генератора
переменного тока.
− Если ремень в порядке, неис-
правность может быть вызвана
поломкой системы зарядки. Об-
ратитесь на станцию и проверьте
систему зарядки.
Нельзя продолжать движение,
если ремень не в порядке. Это
может привести к перегреву и
поломке двигателя.
СИГНАЛ РЕМНЕЙ БЕЗО-
ПАСНОСТИ
Сигнал ремней безопасности за-
горается в том случае, если после
включения зажигания водитель-
ский ремень безопасности не при-
стегнут. Одновременно с включе-
нием сигнала раздается звуковой
сигнал «колокольчики» (звучит
приблизительно 6 секунд). Следи-
те за тем, чтобы ремни безопаснос-
ти были правильно пристегнуты до
начала движения автомобиля.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПО-
ДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ*
При включении зажигания сигналь-
ная лампа подушек безопасности
загорается приблизительно на 6
секунд, затем отключается (произ-
водится проверка системы подушек
безопасности). Если лампа не заго-
рается при включении зажигания,
не гаснет через определенный про-
межуток времени, мигает или пос-
тоянно горит во время движения,
это указывает на неисправность
системы. В случае аварии подушки
безопасности могут не раскрыться.
Проверьте систему на станции у
Вашего дилера. См. также инфор-
мацию по подушкам безопасности.
ИНДИКАТОР УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТОВ / АВАРИЙ-
НЫЙ СИГНАЛ
При переведении выключателя ука-
зателей поворотов в положение ВКЛ
индикатор мигает, показывая, что на-
ружные указатели поворота работа-
ют нормально. Частые вспышки ука-
зывают на неисправность лампочки
указателя поворота. При включении
аварийного сигнала мигают левый и
правый индикаторы поворотов.
Немедленно замените перегорев-
шую лампочку, чтобы избежать
возможных аварий. Если индика-
тор не загорается при включении
сигналов поворота, проверьте
предохранитель и лампочки указа-
телей поворота.
ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО
СВЕТА
Индикатор загорается при включе-
нии фар дальнего света.
ИНДИКАТОРЫ ПРОТИВО-
ТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ
(ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ)*
Читайте также: