Как поменять фильтр бензонасоса на ниссан санни
В Ниссан Санни замена топливного фильтра и топливного насоса происходит в салоне автомобиля, поскольку бензонасос в сборе с фильтром находятся в баке машины под задним сидением.
Из инструмента для замены насоса и фильтра понадобятся:
- Плоская отвертка или плоскогубцы;
- Трещотка с головкой на «8»;
- Сухая чистая тряпка.
А из материалов:
- Сам топливный фильтр который будем менять, по каталогу nissan 16400-4M405;
- Уплотнительное кольцо топливного фильтра (17049-4M400).
Вся процедура замены фильтра топлива или бензонасоса Nissan Sunny займет около получаса.
Топливный фильтр как и бензонасос находятся под задней сидушкой, поэтому первым делом снимаем сидение.
Перед началом всей затем из заменой фильтра или бензонасоса в обязательном порядке требуется снимать клемму с АКБ… но перед этим не плохо будет сбросить давление топлива… поэтому не спешите откидать клемму, а сделаете это чуть позже.
Под сиденьем находим вот такую крышку, которая держится на 3-х шурупах-защелках.
Поворачиваем эти защелки по часовой стрелке таким образом, что бы они совпали с отверстиями.
Картина под крышкой. Очищаем все как можно лучше. И теперь можно сбрасывать давления чтобы не залить бензом в салоне.
Открываем крышку бензобака, отсоединяем фишку, запускаем двигатель, ждем пока заглохнет (3-4 секунды).
Теперь можно снимать шланг и не боятся облиться топливом. Сжимаем красные усики и придерживая их выдергиваем его.
Потом по кругу откручиваем болты прижимного кольца. Кстати лучше выкручивать ключом, а не отверткой (отверткой может быть тяжело).
Снимаем кольцо. Если есть компрессор или пылесос, то не помешает удалить мусор, дабы он не попал в бак когда будем вынимать бензонасос в сборе.
Поднимаем блок выводя сначала сеточку забора, а затем поплавок (старайтесь делать все без усилий).
Теперь можно разбирать и менять топливный фильтр или бензонасос (они находятся внутри белого стакана).
Отсоединяем фильтр от корпуса. Сначала отщёлкиваем и снимаем верхнюю часть (красная стрелка) — выводим из зацепления четыре защелки с обеих сторон.
а потом нижнюю (зеленая стрелка) еще 4 защелки.
и вытягиваем фильтр. После того как отсоединена нижняя часть снимется и топливный насос.
Меняем фильтр и уплотнительные резинки если есть на новые. Кстати кроме самого стакана фильтра скорее всего придется как минимум промывать сетку-фильтр грубой очистки (ведь наверняка она рыжая и в грязи).
Сборка и установка происходят в обратном порядке.
Если кому интересно как выглядит топливный фильтр Ниссан Сани изнутри, то вот он в разломанном кувалдой виде :)
Заменить топливны фильтр самостоятельно возможно своими руками, для этого вам нужно всего несколько часов свободного времени и конечно же инструкция, которую мы вам предоставлем.
Бенонасос искать будем в баке, а бак в автомобиле в районе заднего сидения, под ним.
Какие инструенты нам нужны?
Отвёртка плоская, а также плоскогубцы.
Трещётка с головкой на "восемь".
Чистая тряпка.
Расходные материалы:
Новый топливный фильтр, вы можете приобрести оригинальный фильтр, а можете повыбирать из качественных аналогов.
2. Кольцо уплотнительное, нам нужно также менять каждый раз когда будем повторять процедуру. Каталожный номер оригинальнго 17049-4М400.
Если вы сольёте с бака жидкость это наверняка облегчит всю роцедуру работы. Но помните, что если у вас постоянно небольшой объём в баке, то постоянное передвижение при таком условии негативно скажется на состоянии машины.
Рекомендуемый срок замены фильтра - 60 тысяч километров.
Более подробно о процедуре смотрите в фотоинструкции предоставленной ниже. Кстати, на работы ушло не более получаса.
Фильтр мы будем искать под задним сидением, для комфортной работы сидение демонтируйте. После мы советуем клемму от аккумулятора отсоединить, но перед этим обязательно сбросьте давление в топливной системе. В начале сбрасываем давление, после отсоединяем клемму.
Под сидением мы найдём крышку, чтобы её выкрутить мы должны убрать три шурупа защёлки.
Защёлки прокрутите по направлению часовой стрелки, нужно добиться совпадения их с отверстиями.
Вот что мы увидели после того, как выкрутили крышку. Ну а теперь мы начинаем сбрасывать давление в системе, смотрите, чтобы вы не запачкали бензином салон. После крышку бензобака откройте, а двигатель запустите. Пусть он работает до того, как сам не заглохнет.
Теперь шланг можете снять, не бойтесь не должны запачкать топливом. Теперь красные усы сожмите и аккуратно выдерните.
Болты, расположенные по кругу мы будем выкручивать. Здесь поможет ключ больше чем отвёртка.
Кольцо снимите. Если установлен компрессор, пылесос, тогда рекомендуется почистить их от мусора.
Блок приподнимите, а после сетку забора выведите аккуратно. Поплавок тоже.
Следующим этапом мы будем разбирать а после и менять фильтр топливный. Он находится внутри стакана.
Фильтр от корпуса аккуратно отсоедините. Теперь верхнюю часть автомобиля нам нужно снять, на фото показана красной стрелкой. Из цепления нам нужно вывели защёлки из цепления.
После, нам нужно отсоединить нижнюю часть. Это обозначается стрелкой зеленой.
Фильтр вытащите аккуратно. Нижнюю часть мы отсоединили и насос снимите.
Далее фильтр, а также резинки уплотнительные нам нужно поменять. Сетку фильтр грубой очистки тоже почистите.
Привет всем. Наконец нашёл время для замены топливного фильтра на саньке. В нете много отчётов, советов и у всех разного рода проблемы при замене.у меня особых проблем не возникло, но обо всё по порядку. Фильтр куплен был давно, но решил и все уплотнительные резинки заказать раз уж полез в бак.
Было куплено :
Топливный фильтр 16400-4M405
Уплотнительное кольцо топливного фильтра 17049-4M400
Уплотнительное кольцо бензонасоса 17044-4M405
Нам понадобится инструмент:
1) Прямая отвертка либо плоскогубцы.
2) Головка на 8.
3) Сухие тряпки.
4) желательно пылесос (так как под крышкой будет очень грязно)
ЕСЛИ БУДЕТ БАК ПОЧТИ ПУСТОЙ, то это облегчит замену.
Для начала минусовую клемму снять от аккума.
Открываем бак чтоб сбросить давление.
После снимаем сиденье.
Видим вот такую картину
на крышке видим 3 чёрные фишки(зелёными кругами помечено) под минус отвёртку.показана стрелка куда крутить. Плосками оказалось проще.Убираем крышку.
Отключаем разъём (стрелкой показал) берем щётку типа зубной и пылесос.Чистим.
После ОЧЕНЬ АККУРАТНО! отсоединяем соединения топливопроводов.я снимал долго ))) это наврно было сложней всего в замене.Боялся сломать эти трубки.Отзывов начитался про гемор с ними если сломать.
откручиваем болты головкой на 8 и аккуратно ( будет мешаться поплавок ) вынимаем всю конструкцию насоса, с фильтром и поплавком.
сначала отщёлкиваем и снимаем верхнюю часть(красным стрелка) проводок отщёлкиваем, а потом нижнюю (зеленая стрелка). меняем фильтр и уплотнительные резинки если есть на новые.мои оказались в хорошем состоянии но раз уж купил решил поставить ))
промыл карбклинером сетку и собрал всё в обратной последовательности.
поставил насос в сборе на место и опять парился с одной трубкой)) не хотелась одеваться… набрался терпения и защёлкнул! УРА!аккуратней с болтиками не сорвите.подкючил аккум.пару раз повернул ключ но не заводил чтоб бензанасос чуть бензы накачал.зовёл со второго раза машину.работала первые минуты хорошо…потом обороты прыгать начали )))даже заглохла пару раз.но после как поработала всё нормализовалось.потом решили глянуть что же было внутри старого фильтра.Ножовки не нашли и решили кувалдочкой)) смотрим что из этого вышло )))
фильтр отлетел прям в него а брызги грязи с фильтра пополам.
но главное всё таки разбили его а там грязь и мрак ))))
Замена топливного фильтра или бензонасоса на 2WD саньке. Не совершайте моих ошибок.
Уже несколько раз менял топливный фильтр и все было нормально.
Но в этот раз при замене сломал пластиковый штуцер для топливного шланга. Проблем в связи с этим было много.
Ниже я хотел бы выложить инструкцию по сборке разборке данного узла со своими комментариями. Возможно кому то это поможет избежать моих ошибок.
Порядок действий такой:
1. Снять заднее сидение. Для этого нужно оттянуть ручки снизу у каждого края сидушки и потянуть ее вверх.
2. Открыть железную крышку закрывающую доступ к баку.
Для этого нужно отвернуть три защелки. Делать это лучше всего плоскогубцами.
3. Отключить разъем питания бензонасоса и датчика уровня топлива.
4. Отключить два топливных шланга.
Тут надо быть ОЧЕНЬ аккуратным т.к. пластиковые штуцеры к которым крепятся шланги довольно легко ломаются.
5. Открутить болты 6-7 болтов у прижимной шайбы крепящей корпус с топливным фильтром.
6. Теперь можно вытаскивать сам корпус с фильтром. Не вытаскивайте его сразу. Наклоните его и дайте слиться остаткам бензина обратно в бак. Важно так же не уронить в бак резиновую прокладку между корпусом и баком.
7. Затем необходимо разобрать корпус. Он состоит из двух частей.
В верхней крепиться фильтр и датчик уровня топлива, в нижней топливный насос. При разборе, снова надо быть предельно аккуратным т.к. легко сломать штуцер к которому подсоединен топливный фильтр.
Резиновая прокладка у вас скорее всего расшириться и при последующей сборке вы ее назад в ее углубление не уложите.
Я обычно просто отрезал от нее небольшой "лишний" кусок и тогда уже нормально укладывал. Это я думаю прокатит только один раз, при следующей замене покупайте новую прокладку.
Где то читал про способ вернуть исходный размер резинке после бензина. Так что можно обойтись без варварского метода :)
Если вы вдруг все таки сломаете штуцеры на верхней части корпуса. То их можно попытаться склеить эпоксидным клеем. Все конечно зависит от конкретного случая, но у меня отлично получилось.
Новый такой датчик уровня топлива (он идет с этой частью) стоит в экзисте 5200 рублей. Его номер 25060-4M400. Аналогов нет. Срок доставки месяц :(
Решил искать его по разборкам. Но его с целыми штуцерами довольно сложно я весь день ездил по разборкам и везде они были сломанные.
Говорят что это очень частая проблема.
Нашел единственный целый корпус, но пока с него мне снимали нужную мне верхнюю часть сломали штуцер крепления топливного фильтра.
Короче спасло меня только то что я набрал по этим разборкам несколько таких корпусов с разной степенью целостности штуцеров и отрезав нужный мне штуцер приклеил к своему.
Кстати на разборках эта деталь тоже стоит недешево, в среднем 1500-2000 рублей.
Отсоединяем топливный шланг,он очень дубовый, поэтому действовать необходимо аккуратно. Отсоединяем датчик уровня топлива поплавокзатем "ещё какойто датчик", после чего три защелки собственно самого кожуха. Топливный насос без кожуха, внизу фильтр. Собственно сам фильтр.
Как снять бензонасос на Nissan Sunny IX?
Сборка проводится в обратном порядке. Для проведения всех манипуляций потребуются: На фото, под номерами с 9 по 12, топливный насос от дорестайлинговой версии Nissan Almera N При замере давления топливного насоса "напрямую" без подключения к рейке давление было 3,7 атм.
Потом встал вопрос где-же взять насос такой, новый по экзисту бился в 16 тысяч, причем дублей не было, случайно в магазине наткнулся на масумовский для ниссанов V 1,л чета около 3тысяч. Но решил брать бошевский от жигулей, стоит 2т. Полупустой бак облегчает замену, но негативно влияет на работу бензонасоса при как снять бензонасос ниссан санни езде с малым количеством топлива в баке.
Фильтр меняют через каждые 60 тыс. Вся процедура замены фильтра топлива или бензонасоса Nissan Sunny займет около получаса. Перед началом всей затем из заменой фильтра или бензонасоса в обязательном порядке требуется снимать клемму с АКБ… но перед этим как снять бензонасос ниссан санни плохо будет сбросить давление топлива… поэтому не спешите откидать клемму, а сделаете это чуть позже.
Сбросьте остаточное давление в системе питания см.
Раздел Сброс остаточного давления в системе питания. Удостоверьтесь, что автомобиль запаркован на ровной горизонтальной площадке, затем отсоедините отрицательный провод от батареи.
Сложите вперед заднее сиденье автомобиля и снимите декоративную крышку панели пола. Рассоедините разъем электропроводки в верхней части сборки. Обложите ветошью штуцерные соединения шлангов подачи и возврата топлива, затем ослабьте хомуты и отсоедините шланги от верхней части сборки.
Читайте также: