Погрешность спидометра ваз 2107

Обновлено: 09.01.2025

Последние модели тольяттинской классики выпускались с электронными блоками управления двигателя (ЭБУ). Это встраиваемая система, от которой зависит сбалансированная работа узлов и агрегатов. Данные с датчика скорости ВАЗ 2107 (инжектор) также поступают на ЭБУ и в случае его неисправности могут повлечь ряд негативных факторов (неверные показания на спидометре и одометре, повышенный расход топлива и потеря мощности). Далее расскажем, как вычислить неисправность и заменить датчик самостоятельно.

Принцип работы

Датчик скорости для инжекторных машин ВАЗ 2107–2109 снимает показания по эффекту Холла, в условиях образовавшегося магнитного поля. В момент полного оборота выходного вала КПП формируются 6 импульсов, которые равны 1 м пути автомобиля (6 000/1 км). Поэтому датчик называется 6-импульсным. Таким образом сенсор определяет пройденный километраж, отправляя сведения на маршрутизатор ЭБУ. А, через тросик передаются сведения на спидометр.

Где находится датчик скорости на ВАЗ 2107

Прибор крепится на коробке передач с левой стороны. Он интегрирован в корпус привода спидометра. Подобраться к нему возможно только снизу автомобиля. Для заказа или покупки необходимо использовать оригинальный каталожный номер — 3013843 (АвтоВАЗ).

Признаки неисправности

В большинстве случаев, о повреждении датчика на инжекторном ВАЗ-2107 подсказывает жёлтый индикатор на панели приборов. При этом можно заметить, что автомобиль стал:

нестабильно работать на холостых оборотах;
показывать погрешности на спидометре;
больше потреблять бензина;
плохо тянуть.

Рекомендуется сделать диагностику, например, через приложение на смартфоне (ELM327 ВАЗ для Android), так как перечисленные дефекты могут быть вызваны неполадками других элементов системы.

Замена

Перед ремонтом необходимо сделать подготовительные работы. Во-первых, потребуется слесарная яма, эстакада или подъёмник. Во-вторых, понадобится инструмент: мощная плоская отвёртка и рожковый ключ на 22. Последовательность снятия датчика скорости на инжекторном ВАЗ 2107 следующая:

Отворачиваем гайку троса спидометра и вынимаем его.
Нажимаем фиксатор разъёма и разъединяем соединение.
Ключом 22 мм выворачиваем сам датчик.

Сборка узла осуществляется в обратном порядке. После замены, скорее всего, на панели приборов будет гореть чек. Это неисправность цепи. Для устранения неполадки необходимо снять ошибку, через приложение.

Резюме

Устранить неисправность датчика скорости на ВАЗ 2107 довольно просто. Достаточно обратить внимание на поведение автомобиля и провести диагностику, а затем заменить повреждённую деталь. Для работы потребуется эстакада и простой набор инструментов.

Почему такой заголовок? Да потому, что спидометры автомобилей, порой, показывают погоду, да и реальная максимально допустимая скорость немного не та, что нормируется дорожными знаками.

Начнем со спидометров. Мало того, что показания спидометров обладают определенной погрешностью, еще и некоторые автопроизводители специально вносят поправки в их показания (увеличивают показания скорости на несколько км/ч, чтобы люди ездили более тихо). Погрешность спидометра варьируется от 1 до 15 километров в час (в зависимости от производителя). К тому же, погрешность может напрямую зависеть от скорости. Например, возьмем ВАЗ 2107, при скорости в 30 километров в час, показания спидометра семерки равны 45 км/ч. При скорости 80 км/ч, спидометр показывает скорость, равную 87 км/ч.

Максимально точные спидометры выпускает Mitsubishi. Например, спидометр MMC Lancer ошибается всего на 1–2 км/ч, причем эта погрешность одинакова на всем скоростном интервале. Спидометр от Honda (Honda Mobilio) показывает всегда на 5 км/ч больше.

Как замерить реальную скорость автомобиля

Очень просто. Включаем любой GPS навигатор, находим там датчик скорости, разгоняемся, скажем, до 60 км/ч (по спидометру) и снимаем показания с датчика навигатора. Затем сравниваем эти две скорости. Та скорость, что показал навигатор – реальная.

GPS навигаторы очень точно определяют скорость движения. Но учитывайте то, что они имеют определенную задержку (примерно в две секунды). Поэтому, чтобы сверить показания спидометра с показаниями датчика навигатора, несколько секунд удерживайте скорость движения автомобиля постоянной, только потом снимайте показания.

На сколько можно превышать максимально допустимую скорость передвижения

Не более чем на 10 км/ч. То есть, если на каком-нибудь участке дороги визит знак «40», то вы можете ехать со скоростью 49 км/ч, не опасаясь того, что будете оштрафованы. Если фен гаишника покажет, что вы передвигаетесь со скоростью 50 и выше, то вы рискуете получить штраф.

Показания приборов инспекторов очень точны (величина погрешности не достигает 1 км/ч), поэтому, полезно знать, насколько точен спидометр вашего автомобиля.

Всем известно что автомобильные спидометры подвирают, т.к. считают не скорость, а количество оборотов колеса. Из этого следует что показания спидометра зависят от многих факторов, начиная от диаметра диска, я полагаю до накаченности колес. Ради эксперимента скачал программу "Авто ускорение" в плей маркете. ( Это не реклама, есть много аналогов программы). Она измеряет скорость на основе показателей GPS (вроде считается что GPS считает достаточно точно). Дак вот.
На 40 км\ч программа показывала скорость 36 км\ч; на 60 км\ч- 54 км\ч; на 100 -91 км\ч; на 110-100 км\ч. Из этого делаем вывод, что на каждые 10 км\ч мой спидометр врет на 1 км\ч.

Зачем это нужно?! Когда я еду 110, или даже 115 сквозь радар, то штраф мне не приходит, т.к. на самом деле я еду 100))) Профит)))

P.S. диски 13" штамповка, резина Amtel шипованная, модель не помню.

Лада 2107 2006 — наблюдение

Машины в продаже

Лада 2107, 2004

Лада 2107, 2008

Лада 2107, 2002

Лада 2107, 2007

Комментарии 53

я тоже заметил ложные показатели! когда под камерой пролетел 68км хотя она строго на 60 штрафы присылает!

на семерке спидометр аналоговый. естественно он подвирает.
то, что он подвирает на 1км/ч при изменении скорости каждые 10 км/ч легко объяснимо.
внутри спидометра стоит пружинка, которая возвращает стрелку. ослабь пружинку и спидометр будет врать в другую сторону.

у меня в машине стоит БК, электронный спидометр которого я подгонял к реальности по показаниям GPS. Не скажу, что там ошибка 1/10, просто не сравнивал. Но то, что показания "калиброванного" по GPS бортового компьютера отличаются от показаний спидометра в радар-детекторе/регистраторе, в котором тоже есть GPS могу сказать точно.

Единственное чему можно веритить ГАПСАМ (GPS). Это твоя максимальная скорость. Если ехать не менее 5 минут с реально устойчивой связью гапсы сами выравнивают скорость и будет показывать более точную скорость уже с погрешностью до 1-1,5 км/ч, если не на 0,5км/ч т.е. Система если сразу будет считать погрешность скорости/ количества пинга ( начала передачи приемника до спутника и обратно), то будет врать со скоростью ускорения. Но при этом она и пока жет о том что ты разогнался на пример до 100км/ч не за 7 сек как в реале, а за 7,5.
Это как внутренняя система не покажет точнно растояние которое ты проехал даже если оно эллектронное, если ты буксовал, оно покажет большее, т.к. Она считает кол-во оборотов колеса. Так же и тут. Будет погрешность в любом случае. Так же еще очень многое зависит от того, какой у тебя телефон а точнее какая у него начинка в плане "радиомодуля" ОС системы телефона, а именно кактна этот самы радио модуль использует… Т.е. На офф андройде он может врать, а если тел перепрошить на точно такойже андройд. Только который уже подогнали пользователи под телефон годами, результат будкт совсем иной, (даже и тел будет жить дольше).
Так же зависит от того, какая мощность у спутника, как сильно он занят другими данными ( др пользователи, гео данные, снимки тел связь, интернет ну и тд) да и вообще над тобой он щас находится или вообще на другим часовым поясом, или даже другой широте и долготе… таки от самой геосферы, магнитных полей…это еще хорошо что он у вас врет на 1км /ч при каждом ускорении на 10
Т.е. Получается погрешность 1/10 v3(в кубе) — если не ошибаюсь в физике это так пишется и обозначается ускорение. Т.е. Были случаи и что врет плохой тел на 2/10 v3, а то и на все 3/10 v3.
Ну думаю смысл понятен…
Я добивался погрешности тел на 1-3 км/ч при любой скорости т.е. Он показывал либо на 1-3 меньше либо на 1-1,5 больше.
Но и прошивка тогда на тел у меня была одна из лучших…

Ничего если честно не понял почти. Прошивка цианоген 10.2, телефон самсунг г. С4 мини

А что именно не понятно?

Через гпс точнее все таки иди нет?

В любом случае точнее будет через приборку. Ниже уже писали что приборка показывает склросьь непосредственно с колен вала. А если быть точнее сяитывает можность при каждой передаче. Т.к. 1 передача на максимальных оюоротах не может выдать больше 50/ч . Вторая не может выдать больще 80 км/ч ( грубо говоря, точных цифр незнаю) и так далее

Через гпс точнее все таки иди нет?

Я к чему это писал. Gps будет врать либо всегда на 5 км/ч меньще показывать т.е. Ты едешь 115 лн показывает 110 . Ты едешь 200 он показывает 195
Либо, как ты описал в посте.
Единственное ято может это улучшить это начинта телефога, и его ОС клторая допилига полностью .дабы все системы телефона работали лучше

Разное

Неисправность спидометра – некритичная, но достаточно неприятная проблема. Данными о пробеге и, что особенно важно, о текущей скорости пренебрегать не следует. Причина проблемы кроется в поломке спидометра или его привода. Чтобы выполнить ремонт спидометра ВАЗ 2107 достаточно обладать минимальными навыками ремонта.

Спидометр ВАЗ 2107

Прибор служит для индикации текущей скорости движения автомобиля и учета его общего и суточного пробега. Характеристики спидометра ВАЗ 2107 не отличаются от других спидометров “классики” ВАЗа:

диапазон показаний: 0-180 км/ч;
диапазон измеряемой скорости: 20-160 км/час;
передаточное отношение: 1 к 1000.

Спидометр ВАЗ 2107, в отличие от ВАЗ 2106, изготавливается без корпуса.

Привод спидометра ВАЗ 2107

Трос (привод) спидометра представляет собой гибкий трос в оплетке и служит для передачи вращающего момента от КПП к спидометру. Один конец привода соединен с редуктором на коробке передач, другим с механизмом спидометра.

Основные неисправности спидометра

Неисправности можно разбить на два типа:

спидометр не показывает текущую скорость;
привод спидометра шумит.

Спидометр ВАЗ 2107 может на работать по таким причинам:

Неисправен спидометр. В этом случае необходима замена прибора.
Открутились гайки, крепящие наконечники гибкого вала. Для устранения неисправности их необходимо прикрутить.
Оборван гибкий вал. Его необходимо заменить, чтобы восстановить работоспособность спидометра.
Поврежден наконечник гибкого вала или ответное гнездо на спидометре. В этом случае следует менять тросик спидометра ВАЗ 2107 или сам спидометр
Неисправен привод гибкого вала или повреждено ответное гнездо привода спидометра в КПП. Это редкая поломка, устранение которой заключается в ремонте коробки переключения передач и достойно описания в отдельной статье.

Шуметь привод спидометра ВАЗ 2107 может по двум причинам:

Привод проложен с малыми радиусами изгиба. Для устранения проблемы необходимо заново проложить тросик спидометра, предварительно смазав его.
Оплетка тросика спидометра ВАЗ 2107 повреждена. В этом случае нужна замена гибкого привода спидометра в сборе.

Как показывает практика, большинство неисправностей связаны именно с тросиком спидометра ВАЗ 2107 и устраняются его заменой.

Что необходимо для замены привода спидометра ВАЗ 2107

Чтобы заменить привод спидометра, понадобятся отвертка и пассатижи. Для облегчения прокладки нового тросика спидометра нужно использовать стальную проволоку диаметром до 0,5 мм и длиной примерно 2 метра.

Привод крепится к КПП в нижней части картера, поэтому чтобы добраться до него необходима смотровая яма или подъемник.

Снятие тросика спидометра ВАЗ 2107

Порядок действий по снятию привода спидометра такой:

установить автомобиль на подъемник или смотровую яму;
отключить провод “массы” от аккумулятора;
демонтировать панель приборов;
отвернуть гайку, крепящую трос к механизму спидометра отстыковать его;
привязать к проушине гайки проволоку;
отвернуть гайку крепления гибкого привода к КПП;
отстыковать тросик спидометра от коробки;
вытянуть трос из автомобиля так, чтоб привязанная направляющая проволока осталась в нем;
отвязать проволоку от гайки.

Установка тросика спидометра ВАЗ 2107

Перед установкой нового тросика его необходимо вытащить из оболочки, смазать смазкой “Литол” и вставить на место.

Далее необходимо привязать направляющую проволоку к гайке крепления тросика к спидометру и протянуть его снизу машины внутрь салона.

Дальнейшие действия производятся в порядке, обратном снятию тросика спидометра.

После установки тросика необходимо вставить резиновый защитный чехол, находящийся на оплетке. в отверстие в кузове машины. через которое тросик проходит в салон.

На этом ремонт спидометра ВАЗ 2107 завершен

Ну и что, специально интересовался этим вопросом, нашел инфу в интернете, что есть такая международная организация которая определяет правила сертификации всех авто в мире, от запорожца до мерседеса. Без этой сертификации авто нельзя продавать и все такое. Дык было написано, что по этим правилам, допустимая погрешность спидометра 10% + 6 км/ч, и только в сторону завышения реальных показателей.

ЗЫ Вот так плодятся мифы о девятках идущих 180 км/ч легко и просто.

Нашли чем проверять спидометры, писец мля!

Чтобы скорость была более-менее стабильной надо использовать круиз-контроль.

И еще, можно ли на ваших стрелках увидеть данные в точности соответствующие 141 или 94 км/час? Не 140 и 90, а 141 и 94?

Автор, на юго запад ехал или северо восток?

если ехать на машине
долго и прямо и траектория совпадет
с траекторией спутников GPS
то нужно учесть поправку на Доплеровский эффект

тогда могут расчеты ЖПС сровнятся с показаниями спидометра :))))))

фиг с ней со скоростью

как километраж совпадал или не очень ?

да так и есть, сколько не проверяли по ГПС, скорость в среднем разнилась на 4-5 км/ч

[QUOTE=4WDSom;1063406430]Автор, на юго запад ехал или северо восток?

А причем сдесь эффект Доплера?

дык размер резины вообще-то тоже влияет на точность измерения. и давление в шинах. за один оборот колеса разное расстояние будешь проезжать.
для моей штатная и 14 и 15 никто ж не перенастраивает спидометр под них.
у мну зимой 14 а летом 16 дюймофф внешний радиус вроде не очень сильно меняется но разница скорости чувствуется.

ну и спидометр понятно что с допустимой погрешностью работает.

а кстати не пробовал сравнивать скорости когда машина по минимальному радиусу круги нарезает на месте. 8)))
могут быть забавные эффекты.

я вот точно не знаю алгоритм расчета скорости в GPS, мож кто подскажет
можно ж по разному.

Читайте также: