МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Схема генератора опель зафира а

Обновлено: 17.06.2026

Архив с электросхемами автомобилей Опель - скачать.
Размер 14,2 Мб.
Язык: русский
схемы в рисунках JPEG.

Примечание:
*- для всех моделей
**- Astra и Zafira бензин
***- Astra и Zafira дизель

Электросхемы Opel Astra и Zafira с 1998 г.в.

Электросхемы Opel Astra и Zafira с 1998 г.в.

1,2,3,4,5,6,7 - Системы управления двигателями Х14ХЕ и Х16XEL, Х16SZR, Х18XE-1, Х20ХЕV, Х17DTL и Х20DTL, Y17DT, Y20DTH.
8. Автоматической трансмиссии *
9. Системы охлаждения с К/В **
10. Системы охлаждения без К/В **
11. Системы заряда и запуска (Astra дизель)
12. Системы заряда и запуска (кроме Astra дизель)
13. ABS и антипробуксовочной системы (TCS) **
14. ABS и антипробуксовочной системы (TCS) ***
15,16,17 - Датчика скорости (VSS) без ABS (Astra бензин), с ABS (Astra дизель), без ABS (кроме Astra бензин)
18. Системы гидроусиления руля *
19,20,21,22 - Темпостата (Astra бензин, Astra дизель, Zafira бензин, Zafira дизель)
23 - 23. Головных фар *
24,25 - Указателей поворотов (Astra дизель, кроме Astra дизель)
26,27,28 - Огней заднего хода (Zafira дизель, Astra дизель, Astra и Zafira бензин)
29,30,31,32 - Стоп-сигналов (Astra дизель, Astra бензин, Zafira дизель,Zafira бензин)
33,34 - Подсветки номерного знака (Astra бензин, кроме Astra бензин)
35. Противотуманного освещения, задних фонарей *
36,37 - Клаксона (Zafira бензин и дизель, Astra бензин и дизель)
38. Подушек безопасности (SRS) *
39. Обогрева заднего стекла *
40,41 - Омывателей и очистителей стекол (Astra бензин, остальные)
42,43 - Наружных зеркал (Astra бензин, остальные)
44,45 - Стеклоподъемников (Astra бензин, остальные)
46,47 - Освещения салона (Astra все модели, Zafira все модели)
48. Прикуривателя *
49. Подсветки вещевого ящика *
50,51 - Трехфункционального дисплея (Astra все модели, Zafira все модели)
52,53 - Многофункционального дисплея **, ***
54,55 - Мультитаймера (Astra дизель, остальные)
56,57 - Системы отопления (Astra бензин, остальные)
58. Дополнительного отопителя (кроме Astra бензин)
59,60 - Системы кондиционирования (Astra все модели, Zafira все модели)
61. Аудиосистемы *
62. Единого замка *
63,64 - Панели приборов **, ***

Похожие авто электро схемы

Автор: admin
Последнее редактирование: 24 Фев 2012 в 13:52

Компактвэн Opel Zafira A, первое поколение модельного ряда Опель Зафира, выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. В данном материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле Опель Зафира А, со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

Опель Зафира А

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения Вашего Opel Zafira A.

Блок в салоне

Он расположен под панелью, за перчаточным ящиком. Для того, что бы получить к нему доступ, надо слегка сдавить обе боковые стенки, полностью опустить вещевой ящик вниз и отсоединить. Далее с помощью монеты повернуть крепежные винты на 90° и снять держатель вещевого ящика.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Доступ к блоку в салоне

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Фото блока в салоне Астра g Вариант 1

Схема

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

Схема Вариант 1

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 36 на 20А.

Вариант 2

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Фото блока в салоне Астра g Вариант 2

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема предохранителей

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Схема предохранителей

p, blockquote 13,1,0,0,0 -->

Обозначение

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 36 на 15А.

Блоки под капотом

Под капотом находятся 2 отдельных блока: один блок с предохранителями, второй с реле.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Блоки под капотом

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Актуальная схема блоков будет нанесена на защитную крышку.

Блок с предохранителями

Схема

p, blockquote 19,0,0,1,0 -->

Схема блока предохранителей под капотом

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Блок с реле

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Схема блока реле под капотом опель остра g

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Вариант 1

1—
2Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (кроме Z12XE)
3Реле топливного насоса (кроме Z20LET/Z22SE)
4Реле топливного насоса (Z22SE/Z20LET)
5Реле электродвигателя насоса системы охлаждения (Z20LET)
6Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
7Реле задержки омывателя фар
8—

Вариант 2

1—
2Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (X16SZR, X18XE1, X20XEV)
3Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (X14XE, X16XEL)
4Реле топливного насоса
5—
6Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
7Реле задержки омывателя фар
8—

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Схемы перед носом нет, но видать мозг ХЕRа ОВЦы радикально отличается от XERa Зафиры. А контролька(лампочка) через мозг есть высшая технология.

Кстати, слыхал что на Отдельных ОВЦах даже всвое время даже перешивали мозг из за проблем с генератором. Мне было лениво заехать для уточнения.

За это сообщение автора serggio поблагодарил: Fduch.

Такого быть не моГет в принципе. 1) Без тока возбуждения никак. 2) Ток возбуждения не шутка, быстро посадит аккум. От сюда вывод что этот ток либо надо пустить в гену либо сказать гене когда тот может взять ток возбуждения из батареи. Так что тот единственный проводок в первую очередь включает генератор, возможно по нему же и мониторит заряжает гена или нет. Надеюсь так оно и есть и функциональность как и в классических схемах, то есть этот турн он сигнал от компа и есть симулятор классической приборки, в которой ток возбуждения идут через лампочку, как только ток пропадает (лампа гаснет) - понимаем что сработало реле гены и теперь гена берет ток возбуждения не через лампочку а прямо со своего выхода.

Откуда инфа про самовозбуждение? Что-то новенькое. Не хотите попробовать отключить тонкие провода от гены и посмотреть есть ли зарядка? Сомневаюсь что будет.
Схема самовозбуждения предполагает некий датчик оборотов, по которому включится ток возбуждения. Без лишнего потребления тока слабо себе представляю такую схему, надежность тоже сомнительна. Скорее былобы наоборот, там где свечи зажигания - там больше помех и лучше по старинке, а тут наоборот в дизеле какой-то дополнитеольный ШИМ сигнал.

За это сообщение автора Edward поблагодарил: Fduch.

_________________
Zafira B 1.9 CDTI (150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Не напряжение, а ток. Мерить надо либо ставя амперметр в разрыв провода, либо бесконтактным измерителем тока, например:
/>Пока движок заглушен, включено зажигание, по проводу возбуждения должно течь примерно 100мА (одна лампочка в приборке . Значение некритично, м.б. больше, м.б. меньше. Как только гена начинает генерить, реле регулятор отрубает ток по внешнему проводу ("лампочка" гаснет), и от селе реле-регулятор подает ток возбуждения с выхода гены; тока подается столько сколько надо для поддержания +-14В на выходе.

(Когда в приборках пошли светодиоды, светодиод гены стали шунтировать чтоб поддержать необходимый ток вобуждения примерно в одну лампочку

Лампочка нужна для контроля работы гены, дает ток/не дает. Так как ток вобуждения не маленький, его всегда включали. Так как нужна лампочка контроля гены, этот ток всегда пускали через лампочку. В Зафире видимо решили сэкономить проводок, больше нагрузить CAN шину и в результате ток пускается через "виртуальную лампочку" в контроллере движка. Я так думаю.

Ограничительные диоды? Непонятно про что Вы. Есть выпрямительные, есть цепь опорного напряжения в ргуляторе. Но всякая цепь опорного напряжения потребляет ток! А регулятор с геной не имеют права жрать ток во время стоянки. По сему гена с его реле должны быть включены когда надо.

Вот именно сделано правильно. Ваш вариант я понял, но я не верю в самовозбуждающийся генератор, которому 1) не надо подавать тока возбуждения либо 2) не надо подать сигнал разрешения взять ток из аккумулятора. Изобретать велосипед здесь нет смысла, все проверено и отработано почти 100лет.
А раз сделано правильно, то комп. двигла подает ток возбуждения в гену, а далее неспеша делает следующие выводы

Тут и диагностика и лампочка водиле. В классическом исполнении было хуже, так как "нет тока всегда"="лампа никогда не горит" могло ошибочно расцениваться как "все ок".

100мА - большой ток в плане тока утечки батареи.

Посмотрел еще раз схему. Провод "лампочки" гены используется контролером движка, а также вебастой. Все. Кстати, в схеме независимого нагревателя этот провод называется "Start & Charging generator, check light". Check light это как раз про лампочку контроля гены. Тоесь вебаста этим местом может подключаться как в Зафире Б, к контролеру движка, так и к панели приборов, к проводу генератора.

Последний раз редактировалось Edward Пн дек 31, 2012 14:37, всего редактировалось 2 раз(а).

Как недавно писал во время движения умер генератор.Было 11 часов вечера и конечно же темно .хорошо перед перекрёстком скорость маленькая была и на перекрёстке никого не было.Машина заглохла руль и тормоза стали дубовыми.Сначала даже и не понял что случилось.Ни чего даже и не предвещало кончины генератора.даже не загорелась лампочка заряда на панели.Сел аккумулятор и машина заглохла.Хорошо это всё произошло не на трассе на скорости.Выставил знак аварийный позвонил товарищу.подъехал подзарядили аккумулятор от его машины.Доехал до дома так скажем на аккумуляторе и пошёл шерстить интернет.Перспективы были интересными от 2000 руб до 18000 руб.С утреца записался на ремонт на 12.00 там не сложилось.Нашёл мастерскую которая занимается именно генераторами и все почти любые запчасти есть в наличии.Оказалось да всё у них есть и даже стенд для проверки генераторов и стартеров.Времени на ремонт заняло чуть более часа.Протестировали. оказалось сгорело релерегулятор.Поставили точно такой же оригинальный.ценник конский но есть в наличии ну и работа со снятием и установкой гены.плюс подзарядка аккумулятора.По всему остальному в генераторе менять ничего не пришлось.мастер сказал всё отлично.Хотя могли бы развести на подшипники.)))
Видео .проверка генератора с нагрузкой на стенде.

Opel Zafira 2013, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 42

Не дорого с работой! Да и квитанцию дали с гарантией.

Ну если перевести в евро.то для вас может и не дорого.)

Зачем переводить? А сколько для вас не дорого?

А как вы думаете.при зарплате в 200 евро в месяц.дорого или не дорого?

А какая зарплала у мастера, менеджера, прадовца и т.д.те кто участвовал в замене этой детали потом свет, склад где ана хранилась на полочке и наконец налоги.
Но.можно и дешевле. Снять самому купить запчасть за 1800 и поменять но не все могут да и негде.
Сказаным не хочу некого обидить.

Ни кто и не обижается.все правильно пишите.конский ценник я написал только применительно к себе.)


_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT
_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT
_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT
_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

Если CDR 500 то как то так (перевод корявый - но смысл ясен)

Изображение

1 = рулевого пульта дистанционного управления синий / красный 0.35mm²
2 = зажиганием + 12 красный 0.5mm²
3 = огни на (контроль подсветки): серый / желтый 0.5mm²
4 = земля: коричневый 2,5 мм²
5 = Сигнал скорости автомобиля: синий / красный 0.35mm²
6 = вход "телефон вырезать": черный 0.5mm²
7 = усилитель Выносная антенна, : серый и / или красный / белый 0.35mm²
8 = + 12V красный 2,5 мм²

9 = минус задний правый (коричнево-белый) 0.75mm²
10 = отрицательный передний правый (желто-коричневый) 0.75mm²
11 = отрицательный передний левый (коричнево-синий) 0.75mm²
12 = отрицательный задний левый (коричнево-зеленый) 0.75mm²
13 = Плюс задний правый (белый) 0.75mm²
14 = положительный передний правый (желтый) 0.75mm²
15 = положительный передний левый (синий) 0.75mm²
16 = Плюс задний левый (зеленый) 0.75mm²

17 = линия передачи данных для MID / TID коричневый / красный 0.35mm²
18 = линия передачи данных для MID / TID коричневый / серый 0.35mm²
19 = (диагностическая линия) коричневый / белый 0.35mm²
20 = масса NF Телефон 0.35mm²
21 =
22 = линия передачи данных для MID / TID коричневый / черный 0.35mm²
23 = INF Телефон синий 0.5mm²
24 =
25 =
26 =

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Читайте также:

      
  • Какие свечи зажигания лучше для ваз 2131 инжектор
  •   
  • Механизм стеклоподъемника хендай акцент
  •   
  • Датчик уровня масла пежо 408 где находится
  •   
  • Для чего нужен стакан на бензонасосе ваз 2110
  •   
  • Не работают стеклоподъемники camry 40
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности