Почему плавится предохранитель на печку нива шевроле
Все Шниваводы (или почти все), имеющие машины до 2010 г.в. (примерно), сталкивались с проблемой выгорания предохранителя,
защищающего цепь обогрева заднего стекла и боковых зеркал.
Я решил решить эту проблему раз и навсегда.
Немного теории:
Проблема возникает по той причине, что инженеры АвтоВАза не просчитали нагрузку (или считали на версии без обогрева зеркал),
а ДжиЭм пропустили этот момент, вследствие чего контакты предохранителя перегреваются, обгорают и контакт пропадает
В последних авто (ДжиЭм одумался) эта проблема успешно побеждена, сделав параллельно второй предохранитель.
В паре они делят ток и всё работает хорошо.
Так-что владельцам новых машин эта тема может быть неинтересной
Косвенно (терапевтические методы) проблему не допустить можно так:
-Выключать обогрев, после того, как стёкла разогреются
, чтобы не допустить перегрева контактов..(У меня не получалось).
-Поставить электронное устройство, которое будет само отключать
обогрев через некоторое время.
Нууу ,а если проблемы уже начались, значит без хирургического вмешательства не обойтись:
1. Отключаем аккумулятор, по инструкции, похоже, любой ремонт надо начинать с этого
2. Снимаем кожух монтажного блока (слева под рулём)
, открутив 2 самореза и видим там монтажный блок..
2. Откручиваем ещё один саморез вверху блока и сдвигаем его вверх а потом на себя.. Он сойдёт с пазов и повиснет на проводах.
3. Аккуратненько вытаскиваем всё разъёмы сзади блока и достаём его.
Вот так он выглядит а вот так проблема
4. Откручиваем 4 самореза по углам, переворачиваем, снимаем нижнюю крышку и получаем это
Далее надо определится что будем делать, вариантов 2:
Сделать внешний предохранитель, либо перекинуть нагрузку на резервный предохранитель.
В моём блоке незадействованым оказался предохранитель F10
Второй вариант подойдёт тем, у кого основной предохранитель выгорел незначительно или он будет ставить электронный ограничитель тока
Я решил сделать внешний предохранитель и электронный ограничитель:
Предохранитель электронный регулятор
5. Припаиваем предохранитель к монтажному блоку параллельно выгоревшему
6. всё собираем в обратной последовательности, не забыв сделать в торцах углубления для выхода провода предохранителя и устанавливаем его на авто
Я решил установить электронный регулятор в заднюю дверь, поближе к обогреву заднего стекла, но это не совсем правильно, т.к. регулировать он будет только заднее стекло, а зеркала будут постоянно включены.
1. Снимаем правую пластиковую накладку двери и разрываем цепь
2. В разрыв вставляем (всё подходит без пайки) регулятор
3. Изолируем тщательно и крепим к кузову чтоб не болталось
4. Включаем обогрев и убеждаемся, что горит светодиод на регуляторе
5. Устанавливаем накладку на место.
Для того, чтобы проверить сгоревший предохранитель или нет нужно вытащить его из блока предохранителей, затем посмотреть на целостность перемычки между контактами предохранителя. Если она целая, то он не перегоревший.
Сгоревший предохранитель
У Chevrolet Niva два блока предохранителей.
Основной блок предохранителей находится слева от руля.
Для того, чтобы до него добраться нужно открутить два винта.
Затем нужно сдвинуть вниз эту деталь.
Нам станет доступен блок предохранителей.
Схема и описание блока предохранителей.
F1 (5А) Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света
F2 (7,5А) Лампа ближнего света (левая блок-фара)
F3 (10А) Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар
F4 (10А) Левая противотуманная фара
F5 (30А) Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей
F6 (15А) Предохранитель прикуривателя
F7 (20А) Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника
F8 (25А) Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
F9 (20А) Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода
F10 (20А) Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11 (5А) Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов
F12 (7,5А) Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар
F13 (10А) Лампа дальнего света (правая блок-фара)
F14 (10А) Правая противотуманная фара
F15 (20А) Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений
F16 (10А) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F17 (7,5А) Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения
F18 (25А) Вентилятор отопителя, предохранитель печки
F19 (10А) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера
F20 (7,5А) Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер
К1 (не используется)
К2 Реле очистителя ветрового стекла
(Электродвигатель очистителя ветрового стекла)
КЗ Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
(Лампы указателей поворотов)
К4 Реле ближнего света фар
(Лампы ближнего света блок-фар)
К5 Реле дальнего света фар
(Лампы дальнего света блок-фар)
К6 Дополнительное реле
(Обмотка реле обогрева стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
К7 Реле обогрева стекла двери багажного отделения
(Элемент обогрева стекла двери багажного отделения)
Дополнительный блок предохранителей.
Находится он за бардачком.
Для того, чтобы до него добраться нужно открутить крышку ключом на 10.
Рег.: 12.11.2007
Сообщений: 60
Откуда: Саратов
Возраст: 41
Авто: Ваз-2123 2004 г.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51710
Рег.: 24.02.2007
Тем / Сообщений: 18 / 826
Откуда: Пермь
Возраст: 34
Авто: 21214-20 2005г.в Bosch 7.9.7 +Гранта 2014г.в
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 139 / 4937
Откуда: Иркутск
Возраст: 36
Авто: Jimny 2013
Рег.: 24.02.2007
Тем / Сообщений: 18 / 826
Откуда: Пермь
Возраст: 34
Авто: 21214-20 2005г.в Bosch 7.9.7 +Гранта 2014г.в
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 139 / 4937
Откуда: Иркутск
Возраст: 36
Авто: Jimny 2013
Вентилятор правый; вентилятор левый; всё, питаемое с реле зажигания; бензонасос. Все цепи есть.
Для контроллера 7.9.7(+) ещё свой предохранитель есть, но он в эти четыре не входит.
Рег.: 24.02.2007
Тем / Сообщений: 18 / 826
Откуда: Пермь
Возраст: 34
Авто: 21214-20 2005г.в Bosch 7.9.7 +Гранта 2014г.в
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 139 / 4937
Откуда: Иркутск
Возраст: 36
Авто: Jimny 2013
Рег.: 24.02.2007
Тем / Сообщений: 18 / 826
Откуда: Пермь
Возраст: 34
Авто: 21214-20 2005г.в Bosch 7.9.7 +Гранта 2014г.в
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 21.11.2009
Сообщений: 9
Откуда: Москва
Возраст: 29
Авто: Ваз 21214 2005 г.
Такая же проблема.
Очень греются предохранители от вентиляторов на 30 А!
Плавятся,дымят и т.д.
Естественно это происходит при их работе,особенно в пробке,включаются вентиляторы часто!
Почитал,снял колодку предохранителей,почистил,обжал,контакт нормальный с предохранителем!
Что делать. куда дальше смотреть. тупо смотреть и разбирать все,не охото,поэтому подскажите пожалуйста с чего продолжить!Может на самих вентиляторах контакт плохой.
Причем предохранители не разу не перегорали.
Рег.: 12.01.2011
Сообщений: 1
Откуда: Moscow
Возраст: 41
Авто: 21214M
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 12.10.2009
Тем / Сообщений: 1 / 19
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 44
Авто: Нива 2131 1,7i 2003 г.
Рег.: 14.10.2011
Сообщений: 157
Откуда: Казань
Возраст: 29
Авто: ВАЗ 212140, 2014г.
Вот и у меня поплавилось сегодня, еду значит, и тут дымок такой с моих ног поднимается, думал ботинки загорелись . ан нет.. обшивка слева начала плавиться.
Вообщем сейчас все разобрал, и увидел, что в том месте где 4 предохранителя рабочие только два синих, и корпус был поплавлен
бывший владелец во всей видимости вынес два предохранителя на отдельную колодку, вот фото: (при чем один предохранитель забыл поставить во вторую колодку, и поэтому наверное второй вентилятор не работал вообще)
вот он и полавился сегодня, и резко перестал работать левый по ходу вентилятор радиатора, и соответственно машина закипела
Вопрос: продают ли такой блок предохранителей, который из 4, или же купить новую колодку и поставить преды? какие преды должны стоять? Оба на 30а?
Еще обнаружил вот такой предохранитель, хотелось бы узнать от чего он?
к нему идут два тонких провода, розовый и красный
Система охлаждения двигателя современного автомобиля представляет собой сложный механизм, оборудованный пассивной и активной составляющей. Реле вентилятора Chevrolet Niva, отвечающие за включение и деактивацию указанных элементов.
Предохранители помогают электронике включать и выключать активное охлаждение для снижения температуры силовой установки.
Устройство системы и принцип включения вентиляторов
Все устроено следующим образом.
- Радиатор и блок двигателя закольцованы в единую систему при помощи патрубков. Между ними расположен реостат – заслонка с термочувствительным элементом внутри.
- При достижении определенной температуры, заслонка открывается и жидкость начинает циркулировать по большому кругу.
- Если пассивное охлаждение не справляется – температура мотора растет. В ход вступают головные вентиляторы охлаждения. При преодолении температурного рубежа ДТОЖ посылает импульс в БК.
- Обработанный сигнал замыкает реле и вентилятор включается. Для повышения производительности системы устройства спарены. Дубляж помогает предотвратить перегрев в случае поломки оного из устройств. При этом, схема подключения активных охладителей подразумевает их одновременное и раздельное включение в работу.
Также в охлаждении двигателя задействован вентилятор отопителя салона Chevrolet Niva. Часть системы незначительно влияет на температурный режим, но в экстренной ситуации может повлиять на работу мотора.
Блок управления вентилятором Шевроле Нива
Это единое целое с системой ЭСУД. В управлении активной системой охлаждения также принимают участие реле, предохранители и температурные датчики. Совместно оборудование обеспечивает стабильную работу устройства.
Назначение и конструкция
Это модуль, предназначенный для включения в бортовую цепь мотора, потребляющего большой ток. Двигатель вентилятора питается электричеством с силой тока в 20-35А, что недопустимо для включения в низковольтную систему управления – расплавится проводка. У Нивы имеется всего три реле, два для левого и правого вентилятора отдельно и одно общее. Каждое устройство имеет свой номер в бортовой сети. Принцип действия и назначение реле актуально для машин всех типов 2004, 2010, 2017 и других годов выпуска.
Внутри релюшки имеют идентичную конструкцию. Здесь присутствует низкая часть, трансформатор и высокая. Также две пары контактов, один нормально замкнутый, второй разомкнутый. При подаче импульса на нижнюю часть на обмотках образуется магнитное поле, и контактная группа с высокой стороны замыкается – подается питание на мотор вентилятора.
Охлаждающий винт работает в двух режимах. При нагреве двигателя до 99 градусов Цельсия включается первый вентилятор, после прохождения отметки в 101⁰С, подключается второй. Если система не справляется, моторы переходят на повышенные обороты.
Схема реле вентиляторов
На рисунке представлена цепь питания электровентиляторов системы охлаждения установки. Элементы конструкции представлены под номерами.
- 1/7 – моторы левого и правого вентилятора;
- 2 – дополнительное реле питания;
- 3 – плавкий предохранитель;
- 4 – контроллер питания;
- 5 – вспомогательный резистор;
- 6/8 – главное реле включения правого и левого электромотора соответственно;
- А/С – минусовая/плюсовая клемма АКБ;
- В – на главное реле зажигания.
Реле вентилятора Нива Шевроле: где находится, фото
На машинах 2007, 2016 и 2018 года выпуска расположение предохранителей не меняется – устройства расположены во вспомогательном монтажном блоке. Устройство скрыто под вещевым ящиком. Следовательно, для доступа к модулю потребуется его снять.
Датчик вентиляторов Шнивы
Роль подачи импульса включения вентиляторов выполняет датчик температуры охлаждающей жидкости. Устройство при достижении определенного нагрева посылает сигнал на ЭБУ и вентиляторы активируются. В версиях, где БК расположен в салоне, можно внести корректировки в порог срабатывания датчика.
Предназначение и функции
Устройство имеет единственную роль – предотвратить закипание охлаждающей жидкости и перегрев силовой установки. Таким образом, включаясь в определенный момент, деталь выравнивает температуру двигателя и стабилизирует его поведение.
Принцип работы и место расположения
Датчик работает следующим образом.
- Чувствительный к температуре сенсор программируется на подачу импульса при определенном нагреве.
- При достижении порога, сенсор подает сигнал на ЭЬУ и первый вентилятор включается.
- Если температура мотора повышается дальше – срабатывает второе реле и подключается оставшийся вентилятор.
Работа
Система охлаждения Шнивы имеет два элемента активного охлаждения. Здесь имеется вентилятор радиатора печки и основного теплообменника. Последующая информация актуальна для машин 2010 и других годов выпуска.
За правильную, стабильную работу устройств отвечают предохранители. Плавкие вставки обезопасят устройство от скачков напряжения и короткого замыкания.
Предохранитель вентилятора Шнивы: где стоит
Расположены в непосредственной близости от соответствующих реле. Вставка печки находится в основном монтажном блоке под номером F18. Предохранитель на 25 Ампер защищает несколько цепей одновременно.
Возможные неисправности и их причины
Если вентиляторы не включаются вовремя, проблема может скрываться в следующих местах.
- Перегорели реле или предохранители.
- Неправильно работает ДТОЖ.
- Повреждена проводка устройства.
- Некорректные настройки ЭБУ.
- Двигатель вентилятора поврежден или замыкает.
Проверка работоспособности датчика, реле и предохранителей
За работу вентиляторов отвечает ДТОЖ, проверить его просто.
- Подготовить термометр, мультиметр, чайник или миску с прохладной водой.
- Погрузить датчик в емкость и поставить ее на огонь, параллельно погрузить в воду термометр.
- При прохождении порогов в 5 градусов следует подключать мультиметр к датчику в режиме сопротивления. При этом данные записывать.
- После прогрева воды до кипения снять последние мерки и сравнить полученные результаты с эталонной таблицей, приведенной ниже. Если показатели прибора отличаются более чем на 10% от эталона – датчик меняется.
Принудительное включение вентиляторов охлаждения
Для возможности автолюбители врезают в цепь прибора дополнительный выключатель и запитывают его от аккумулятора напрямую. Нарушается работа электроники и бортовой компьютер может выдавать ошибку.
Для обманки устройства пользователи в сети рекомендуют использовать схему.
Здесь добавлено реле и принудительный выключатель.
Замена реле вентилятора
Ввиду простоты конструкции процедура выполняется по стандартному сценарию. Открывается доступ к монтажному блоку, отключается клемма контактной группы реле. Далее устройство откручивается от панели и заменяется новым.
Зависимости от производителя, стоимость реле колеблется в пределах 50-90 рублей за единицу. Предохранители же вовсе считаются расходным материалом и стоят в пределах 10-15 руб/шт.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Схема соединения электрических потребителей автомобиля Шевроле Нива представляет собой набор параллельно соединенных цепей, каждая из которых защищена плавким предохранителем. Такое распределение позволяет создать цепи, рассчитанные на свое номинальное значение силы тока. Для удобства все предохранители и реле выведены на единую панель. Блок предохранителей Шевроле Нива находится под центральной консолью с водительской стороны.
Назначение монтажного блока
Монтажный блок Шевроле Нива объединяет в себе панель предохранителей и реле. Чтобы добраться до него, необходимо под рулевой колонкой отвернуть саморезы крепления крышки, а затем эту крышку потянуть на себя. Назначение элементов монтажного блока зависит от года выпуска конкретной модели. В 2009 году Шевроле Нива претерпела рестайлинг, поэтому, наряду с другими изменениями, поменялись и функции защитных устройств.
Блок предохранителей до 2009 года
Изменения 2009 года претерпел не столько внешний вид панели, сколько назначение предохранителей. В моделях, выпускаемых до рестайлинга взаимное расположение всех электрических элементов имело вид:
Каждое защитное устройство обеспечивает целостность отдельной цепи, состоящей из одного или нескольких потребителей.
Блок предохранителей после 2009 года
С 2009 года изменился внешний вид монтажного блока и взаимного расположения на нем всех его составляющих. Изменился внешний вид реле и их назначение.
Изменилось и назначение защитных элементов, которые установленных на одной и той же позиции.
| Предохранитель (сила тока, А) | Защищаемые цепи |
| F1 (5 A) | Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света |
| F2 (7,5 A) | Лампа ближнего света (левая блок-фара) |
| F3 (10 A) | Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар |
| F4 (10 A) | Левая противотуманная фара |
| F5 (30 A) | Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей |
| F6 (15 A) | Прикуриватель |
| F7 (20 A) | Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника |
| F8 ( 25 A) | Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида |
| F9 (20 A) | Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода |
| F10 (20 A) | Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей) |
| F11 (5 A) | Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов |
| F12 (7,5 A) | Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар |
| F13 (10 A) | Лампа дальнего света (правая блок-фара) |
| F14 (10 A) | Правая противотуманная фара |
| F15 (20 A) | Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений |
| F16 (10 A) | Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
| F17 (7,5 A) | Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения |
| F18 (25 A) | Вентилятор отопителя |
| F19 (10 A) | Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера |
| F20 (7,5 A) | Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер |
Причины выхода из строя предохранителей
Каждый элемент рассчитан на определенную силу тока. Его значение написано на корпусе, но для удобства цвета корпуса соответствуют определенным значениям.
- Коричневый – 7,5 А
- Красный – 10 А;
- Синий – 15 А
- Желтый – 20 А;
- Белый – 25 А.
При превышении допустимого значения силы тока плавкий предохранитель перегорает, и цепь размыкается. Таким образом, предотвращается выход из строя потребителя. Причиной увеличения силы тока может служить повышение нагрузки цепи или короткое замыкание. При этом общее сопротивление цепи уменьшается, а сила тока увеличивается.
Читайте также: