Почему не работает бензонасос опель вектра б
Встаю я утром и бегом к своей веруське, сажусь, устраиваюсь поудобней и включаю зажигание, на удивление бензонасос не включился, никаких абсолютно звуков я не услышал, попробовал завести а движок конечно просто в холостую крутился.
В чём дело? у меня скоро депрессии начнутся из за этих поломок
а реле немоголо гавкнуть? напрямую попробуи
Megawat
я конечно там ни бум бум, но к самому насосу электричество идёт, поэтому я на реле и не думаю.
P.S. снял насос притащил домой и смотрю на него жалобным взглядом
P.S.S напрямую это типо снял и дома подключил? яж говорю я в ремонте дуб))
Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 15:14:10)
Дай на насос 12вольт,а вообще там просто,гдето на форуме ес ть.Если рэле точно исправно,и питание до насоса приходит,а он не але,то похоже он либо замерз либо умрал
Отредактировано ROS (2011-02-05 18:01:26)
на насос точно идёт, осталось найти 12 вольт дома
Может я и не в тему, ибо не знаю отличаются ли бензонасосы на верках А и Б, у меня когда была беда с насосом, реле я проверял-еге срабатывание положив на реле руку и вкл зажигание оно должно щелкнуть, а бензанасос сняли подключили к нему 12V он не работал, ударили его об стену(не очень сильно чтобы не разлетелся ) он заработал
Вывод пипец насосу ;(
SilverBullet сними аккум,2 провода, красный и черный ,на клеммы=ЧУДО
не очкуй одинаковые.
можешь с ваза(машина такая) тоже ставить.
ROS
Да уже пришло такое в мою головёшку. на моё удивление насос работает, теперь весь пол в бензине вся квартира воняет А вот почему насос в машине не работал?
andre
насосы от ВАЗа в опель. за такое на кострах сжигать надо
Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 21:01:12)
А так-же в мондео и в др.
Лапоть!должен за наводку будеЖЬ
SilverBullet у меня на авто стоял (да и у нового владельца нормально работает) насос - картридж Bosch (от ТАЗ 2110)
andre
А я чё? Я ничё? вы кто такие, я вас не знаю
Memfis
мне на тазики даже смотреть больно, а ставить части от них в свю веруську. НИКОГДА. это оскорбленте качественного автопрома!
Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 21:14:08)
andre
вот от этого уже действительно страшно.
если насос пашет ( то почему ты уверен что питалово на данныи агрегат подается нормально?)
проверь реле (приходит и уходит ток?)
Всё будет хорошо.
SilverBullet Не говори глупости, то что данный насос "подходит" на ТАЗ . еще ни о чем не говорит !
Megawat
Питание я проверял, работает на все 100%
Memfis
я просто принципиально не хочу совать русские запчасти от тазиков в цемецкого зверя
andre
у меня интернет видео не смотрит
Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 21:51:54)
SilverBullet блин . ну вот как тебе еще обьяснить то . что это не "русские зап части" а немецкие .. .но которые подходят и на таз и на вектру!
Memfis
ну я просто не совсем правильно тебя понял))
SilverBullet
ну ты на ценник оригинальный(только ОРИГИНАЛЬНЫЙ) глянь а потом будешь песни петь
Отредактировано Андрон (2011-02-05 22:05:05)
Сегодня с работы поехал, примерно через 1,5км машинка заглохла, перед этим пару раз "клювом в пол упёрлась"
При заводке крутит в "холостую", свечи вывернул - сухие.
Сняли(с "коллегой") с т/рампы подачу, окрыли горловину т/бака, ткнули в неё(подачу) компрессор(для колёс который) и продули пару раз("коллега" сказал что до 9кг давило).
Сел, завёл, поехал. Т/фильтр(150р) менанул и "осушитель антифриза"(180р) в т/бак плеснул
Прошу помощи! Вчера приехал, значит, я на своей "Ласточке" домой с работы. Всё было прекрасно, машина работала без нареканий. На следующее утро машина не завелась. Стартер крутит — бензонасос не качает. Поехал я на работу на такси. После того как я вернулся с работы, начал я искать причину, почему не качает бензонасос. Проверил все предохранители и реле — всё в норме. Думаю — тапки бензонасосу. Снял сиденье, залез в бак, вытащил бензонасос, подал на него напрямую 12V., всё работает. Начал мерять напряжение на клеммах и вижу — приходит 4.95V, а должно быть 12. На насосе тоже написано 12V. Полез я снова к реле. Одно под капотом, другое в багажнике. Подал я на них напряжение — они срабатывают. Они почти одинаковые, кроме диода в цепи того реле, что находится в багажнике. Поменял я их местами — эффект 0. Может у кого было такое? Выручайте! Без машины как без рук!
Opel Vectra 2002, двигатель бензиновый 2.2 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Opel Vectra, 2002
Opel Vectra, 2006
Opel Vectra, 2006
Opel Vectra, 2006
Комментарии 21
Чем все закончилось?
В чём причина была?
В итоге релле мозги выносило? А то у меня тоже 12 вольт пару секунд, а потом тоже 4,5 вольта. Насос не жжужит
как реле теперь?
Реле работает отлично. Теперь начала выделываться экология. Надо снять и почистить ЕГР.
откуда в итоге рождалось 4в вместо 12в?
Здравствуйте все, кому интересен мой бортжурнал! Уже наступил третий день, как моя машина стала и я вынужден передвигаться на общественном транспорте. Поехал я, значит, сегодня на авторынок и купил себе насос фирмы Soate. Думаю, пол дела сделано, осталось купить теперь всего-то какую-то релюшку и можно ехать домой ставить всё это на место и проверять. Но не тут-то было. На всём Покровском авторынке в Донецке я не нашёл нужное мне реле! Дело в том, что на обмотке реле бензонасоса стоит диод, а мне на рынке предлагали реле, где на обмотке стоит обычное сопротивление. А, как я понял, надо покупать именно такое реле, с диодом. И вот вопрос, где же мне всё-таки взять это злосчастное реле или чем его можно заменить? Если кто знает — напишите пожалуйста! Буду очень признателен!
В общем и целом печальное дело. Вызвал я сегодня электриков. Приехали они и началось хождение по мукам. Сначала не было сигнала на блок управления в багажнике автомобиля(они полностью сняли блок, разобрали его, там всё было в идеале). Потом то срабатывало, то нет реле бензонасоса. Потом через раз приходило питание на сам бензонасос. Через бортовой компьютер показывало что питание есть, а по факту его не было. В конечном счёте звёзды сошлись как надо и машина завелась, но не на долго. Тогда электрики пустили прямое управление CAN шиной, а не транзитом через ABS.
Итог: накрылся бензонасос. Оно то включается при прямой подаче питания, то молчит, как рыба об лёд. И второе — реле бензонасоса тоже под замену. Кто знает какие есть аналоги, чтобы не очень дорогие были. Может с ВАЗа или с Ланоса? В Донецке найти этот насос может оказаться проблематично, а с разборки брать не хочется, так как нет гарантии, что он не ляжет так же как первый через месяц эксплуатации. После покупки и замены напишу заработало ли всё как надо или нет.
Короче при включении зажигания не гудит бензонасос, приходится покрутить стартером раза три, так как при прокручивании коленвала бензик качает без проблем. В чём может быть проблема? по гуглил чуток но пока ноль. может кто с таким сталкивался помогите советом… реле работает проверял
Opel Vectra 1991, 117 h. p. — electronics
Comments 13
У меня x18xe и насос всегда при включении качает, но бывают моменты когда тишина и поэтому приходится секунды 2-3 стартером крутить
У меня C20NE не качает при включении зажигания, Думаю так и должно быть.
делай чтоб качал.у меня качает при включения зажигания и этому рад
машина 2 года и тьфу-тьфу заводится с пол тыка и без подкачки
У меня C20NE не качает при включении зажигания, Думаю так и должно быть.
проверь проводку и желательно мультометром может где-то пробита. у меня тоже так было в итоге один провод на соединение еле держался. чего я только не проверял и давление в рампе и реле и предохранитель и бензонасос отдельно даже фильтр поменял оказалось вот такая беда так что проверь проводку до бензонасоса . давления в рампе не будет, если бензонасос плохо работает то есть не выдает нужное давление тогда двигатель может не заводится( у меня 2.5 при 1.5 уже не заводился)… а как до этого работал при включении зажигания?
Всё в порядке. На Вектрах, в основном бензонасос начинает работать вместе со стартером.
Эта схема заложена с завода.
а почему тогда бензин уходит обратно в бак? и приходится гонять стартер
Бенза может не держаться в рампе в 2-х случаях.
1. Не держат давление форсунки.
2. Заменить Регулятор давления топлива(РДТ), на рампе. Подходит с Волги.
а почему тогда бензин уходит обратно в бак? и приходится гонять стартер
Обратку в бак, удерживает РДТ, если магистраль не герметична, бенз по любому из трубок уйдёт.
+100500 РДТ или течь в системе, а насос запускается со стартером
Всё в порядке. На Вектрах, в основном бензонасос начинает работать вместе со стартером.
Эта схема заложена с завода.
Не прав ты, при включение зажигания накачивает бензонасос а после заводишь двигатель
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
выход из строя предохранителя бензонасоса;
поломка реле бензонасоса;
проблемы с «массой» бензонасоса;
неисправность электромоторчика бензонасоса;
окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Технические характеристики Opel Vectra 2.0i-16V / Опель Вектра в кузове 4 дв. седан с двигателем 136 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 1995 г. по 1999 г.
У меня на Вектра Б с перерывами работает бензонасос. Здесь мне подсказали что яко бы в цепи плохой контакт и вообще где расположение предохранителя или реле на бензонасос.
- Как снять фильтрующую сетку бензонасоса в Опель Вектра Б – 2 ответа
- Когда в бензобаке остается 15-20 литров машина глохнет – 2 ответа
- Бензонасос работает с перерывами и шумит – 2 ответа
- Не качает бензонасос в Опель Вектра Б – 1 ответ
Неужели сложно поднять сиденье, снять фишку с бензонасоса и когда не заводится, посмотреть вольтметром или лампочкой. Есть питание или нет. При включении зажигания питание на три сек. Должно появится, а крутишь стартером постоянно питание должно быть. Да и понять насос это или что-то другое.
Проверьте контакт на реле, предохранителе и фишке у насоса. Если всё в норме, ПОДАЙТЕ НАПРЯМУЮ НАПРЯЖЕНИЕ НА НАСОС. Если также будет работать с перебоями, насос под замену… а то так на трассе откажет и п… здец.
Насос работает напрямую. Ставишь обратно, не работает. В чем причина?
Реле бензонасоса замените, если с проводкой и разъемом на насосе все в порядке. Могли контакты реле подгореть, возможно плохой контакт в колодке реле.
1. На бензиновых моделях и на моделях, оборудованных дизельным двигателем с объемом 1.9 л, топливо в систему закачивается электрическим топливным насосом. Электрический насос совместно с датчиком запаса топлива установлен в корпус сборки, которая погружается в топливный бак. На остальных дизельных моделях в баке установлен только датчик запаса топлива. Подача топлива в систему осуществляется за счет ТНВД.
2. Датчик запаса состоит из поплавка и потенциометра. При понижении уровня топлива поплавок датчика опускается, при этом связанный с поплавком потенциометр увеличивает электрическое сопротивление датчика, и соответствующий сигнал поступает на встроенный в комбинацию приборов измеритель (Органы управления и приемы эксплуатации»).
3. При выполнении работ топливный бак не должен быть заполнен более чем на 2/3 своей емкости. Перед снятием сборки топливного насоса опорожните топливный бак до необходимого уровня путем расходования топлива при движении автомобиля, либо откачав топливо при помощи специального насоса через заливную горловину бака. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом, желательно оборудованном специальной вытяжкой помещении.
Снятие
4. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
5. С целью обеспечения доступа к лючку в панели пола, поднимите и снимите подушку заднего сиденья .
Замечание: В случае необходимости снимите и спинку заднего сиденья.
6. Отогните ковровое покрытие над сервисной крышкой лючка.
Замечание: Область коврового покрытия, расположенная над лючком, уже разрезана, но на новых автомобилях могут оставаться соединительные перемычки аккуратно прорежьте их острым ножом
7. Подденьте и снимите сервисную крышку лючка (см. иллюстрацию) доступа к сборке топливного на
coca.
8.7 Сервисная крышка (1) лючка доступа к сборке топливного насоса
8. Рассоедините разъем электропроводки (см. иллюстрацию) закрепите жгут, подклеив его скотчем к панели пола. Четко промаркируйте чтобы не перепутать при установке, топливопроводы питающей и возвратной линии, отсоедините их от штуцеров на крышке насосной сборки. С целью предотвращения пролива топлива сразу же закупорьте топливопроводы подходящими заглушками и отведите их в сторону. Удалите следы потеков топлива.
8.8 Подводящие линии крышки сборки топливного насоса
1 Разъем электропроводки
2 Топливопровод возвратной линии
3 Топливопровод системы отопления на стоянке
4 Топливопровод питающей линии
5 Стопорное кольцо
Замечание: При оборудование топливопроводов быстроразъемныме соединениями для их отсоединение
потребуется специальный инструмент например. Hazet 4501-1.
В аналогичной манере отсоедините топливопровод системы обогрева/вентиляции салона автомобиля во время стоянки.
9. Установите специальное приспособление КМ-797 в пазы стопорного кольца, выверните и снимите кольцо. При отсутствии приспособления установите в паз стопорного кольца пластмассовый клин или подходящий деревянный брусок и отверните кольцо легкими ударами пластмассового или деревянного молотка.
8.9 Специально приспособление КМ-797 (А) для снятия стопорного кольца крышки насосной сборки (на иллюстрации показан топливный насос другой модели Opel)
Внимание: Ни в коем случае не применяйте для этого металллческие предметы - при ударах существует опасность высекания искр!
10. Аккуратно вытяните крышку вверх - она соединена с корпусом сборки кабельными разъемами и шланговыми соединениями (см. иллюсрацию). После извлечения крышки отсоедините с ее внутренней стороны две подводящие линии и уплотнительное кольцо, при необходимости запомните или запишите порядок подсоединения линий.
8.10 Прокладка электрических линий
1 Шланг возвратной топливной линии
2 Топливопровод системы отопления на стоянке
3 Разъем кабеля «массы»
5 Разъем электропроводки датчика запаса топлива
6 Шланг питающей топливной линии
7 Уплотнительное кольцо
Замечание: На бензиновых моделях (кроме моделей, оборудованных двигателем Z22YH) в крышку топливного насоса встроен предохранигельный клапан сброса избыточного давления в топливном баке. при необходимости клапан заменяется только в комплекте с крышкой.
11. Отожмите фиксатор (см. рисунок 8.11а) в указанном стрелкой направлении (см. рисунок 3.11b) вытяните датчик из корпуса сборки вверх.
8.11а Фиксатор (1) датчика запаса топлива (датчик в снятом положении)
8.11b Снятие датчика (1) запаса топлива
1 Крепежные гайки
12. Отожмите одновременно на три фиксатора сборки топливного насоса и, удерживая их в таком положении извлеките насос из топливного бака.
8.12 Фиксаторы (указаны стрелками) сборки топливного насоса
13. Извлеките насос из корпуса и уложите его в специально подготовленную ёмкость. Удалите следы пролитого топлива.
Установите на штатное место насос, аккуратно заправьте корпус насосной сборки в бак и надежно закрепите его в фиксаторах.
Замечание: Если производиться замена насоса, переставьте со старого на новый линии электропроводки.
15. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Уплотнительное кольцо крышки сборки топливного насоса подлежит замене в обязательном порядке. После завершения работ проверьте систему на герметичность.
Замечание: Сервисная крышка и заднее сидение устанавливаются после проверки герметичности системы.
Читайте также: