Паджеро спорт замена датчика заднего хода
Всем доброго здравия. Подскажите пожалуйста где находится датчик фонарей заднего хода. Осматривал коробку передач, ну не смог найти. Проблема в том что при вкллючении задней передачи фонари не горят. А если включить передачу и с силой при этом пошевелить рычаг, то фонари при этом иногда загораются иногда нет. Прошу помогите.
Serega 75, машину хоть назови. в профиле. я посмотрел по мануалам - есть, но: автомат, МКПП, двигло, год.
to Serega 75: Зависит от коробки, год выпуска и какое именно поколения.
Pajero sport. 1999г. 4D56. МКПП. Прошу извинить,что сразу не написал.
to Serega 75: Датчик на коробке сбоку вверху по ходу авто справа, доступ с ямы.
Здравствуйте. Нашел только один датчик, вверху справа по ходу авто. Это он? Потому как слева ничего нет.
to Serega 75: У меня на П2 находится сверху коробки с правой стороны.
to Serega 75: Чтобы убедиться снимите с него разъем и проверьте - при включении зажигания на один из контактов подается +
Добрых суток. Разъем снял, проверил при включенном зажигании, задние фонари загорелись. Датчик под замену однозначно. Но возник вопрос не по теме, если кто знает подскажите: В 2-х см. над этим самым датчиком от мкпп в сторону двигателя идет тонкая металлическая трубка, ( просто откусанная ) куда она должна дойти не знаю. Что ето может быть? Заранее благодарю.
to Serega 75: Здравствуйте! Конечно же6, пишите не по теме, Вы же из России - можно!
Если есть откуанная трубка, то обратите внимание куда она идет - к двигателю (в покапотное пространство) или же к мостам.
Здравствуйте. Куда идет трубка я определить не могу потому как, она имеет длинну 10см.( уж очень коротко откусили) и находясь на поверхности мкпп, смотрит в сторону двигателя. А на другом конце трубки надета резиновая трубочка, тоже проходит над поверхностью мкпп и предположительно смотрит в сторону заднего моста. Куда конкретно уходит резиновая трубка не смог определить, слишком маленькое пространство между днищем и мкпп. Прошу прощения, что написал не по теме, и обрисовал ситуацию на пальцах, по другому не представилось возможным. Заранее благодарю за помощь.
to Serega 75: Здравствуйте.
Тогда у меня такой вопрос. Работают ли у Вас все системы полного привода? Подозреваю, что это трубочка подключения 4WD
Судя по индикаторам на панели работают все режимы. А фактически: режим 4L работает 100%. Режим 4H я проверял так: зимой поднимался по заснеженной горке вверх на заднем приводе. На половине горки остановился, и попытался тронутся. Результат - пробуксовка задних колёс, номашина не тронулась. После чего я влючил режим 4H и спокойно тронулся с места. А на сухом, ровном участке дороги я несколь ко раз пробовал включать и выключать передний привод. Ощутимой разницы я не почувствовал ( никогда не ездил на полноприводных авто) несчем сравнивать. Если есть какой другой способ проверить 4H подскажите пожалуйста. Раздатка Part Time.
В течение последнего года периодически плохо включались фонари заднего хода. А в последний месяц приходилось придерживать рычаг включая задний ход иначе не светили фонари.
Подложив картонку под машину и прямо на улице нашел разъем датчика переключателя. Нажав на разъем и отсоединив его просто проволочкой перемкнул контакты в разъеме жгута и при включенном зажигании и задней передачи фонари засветились.
Однозначно неисправность датчика заднего хода. Можно было бы конечно его попробовать промыть WD40, но решил раз он уже закапризничал то замена и не возвращаться к нему больше.
Заказан датчик заднего хода КПП MITSUBISHI код заказа ME581047, цена 1300 руб.
У него есть аналоги:
1. FACET 76202 ориентировочно 900 руб.
2. FAE 41247 ориентировочно 800 руб.
Из за небольшой разницы в цене не стал их брать да и где то встречал, что через год капризничают.
Без заднего хода вечером парковаться и разворачиваться в темных дворах беда прям. Выходил из данной ситуации включая аварийку или противотуманки заднего хода. Света от них вполне хватало. Днем тоже задним ходом двигался только на аварийках, чтоб другие участники движения видели мое движение.
Сегодня получив свой заказ отправился в гараж произвести замену. Сам датчик установлен с правой стороны МКПП и размещен сверху под углом. По правой стороне и проходит провод с разъемом его.
Позаглядывав обнаружил вид более доступный сзади.
Забрызгав датчик WD40 решил неспеша присматреться как к нему подлезть. Очень мешает трубка проходящая рядом. Мое желание открутить ее крепление болтом сверху на 12 не увенчалось успехом. Места очень мало и головкой с трещеткой не подлезть и накидной не налазит, а рожковым пальцами не хватает усилия для откручивания. Возможен вариант откручивания опоры МКПП крепящейся к раме на 8 болтов (по 4 на стороне) и тогда коробка опуститься хоть чуть, но у меня не было на это все времени. Сам датчик под ключ размером на 19. Выложив все имеющиеся ключи и примеряв их на месте выяснил, что подходит только один ключ. Вот его фото
Проблема оставалась в проводе так как через разъем ключ не одевался на провод. Решил раз датчик под замену то провод просто перекусываю и свободно одеваю ключ. Сразу легко открутился.
! Не потеряйте там уплотняющую алюминиевую шайбочку под датчиком!
Новый датчик предварительно намазан по резьбе керамической пастой (в будущем открутится легко) и вкручен руками, но вот этим же ключом уже не подтянуть. Пришлось подлезть сверху рожковым ключом и хватило для подтяжки буквально немножко.
Проверка! Все работает УРААААА.
Ранее уже производил замену стандартных ламп в фонарях заднего хода на более мощные лампы KOITO p4519 12V 35W (2 шт.) цена 128 руб за упаковку.
Светить стали чуть ярче. Нагрева фонарей нет даже при 5 минутной работе ламп. На ощуп фонарь слегка теплый.
Могу сказать что сама замена не сложная но вот надо набраться терпения и подобрать подходящий инструмент. Заменить реально даже без ямы и подъемников. Машина не низкая можно и закатиться под нее.
Удачи и решимости всем кто сталкнется с данной проблемой.
Описание ДЗХ
Назначение
Начнем с предназначения. ДЗХ представляет собой устройство, предназначенное для активации белых ламп, свидетельствующих о включении задней передаче в автомобиле. Устройство используется для включения фонарей заднего хода, что позволяет другим участникам дорожного движения знать о намерениях водителя и маневрах, которые он собирается совершить.
Конструкция и принцип действия
Сам ДЗХ состоит из корпуса, контактов для подключения, штока, движущегося шарика, а также возвратной пружины.
Что касается принципа действия, то он заключается в следующем:
- Водитель переключает рычаг трансмиссии в положение активации задней скорости.
- При этом вилка переключения рычага коробки передач прижимается к контроллеру.
- Далее, устройство осуществляет замыкание кабеля на массу.
- После этого осуществляется активация источника освещения, установленного в задних фонарях, который предупреждает других водителей о том, что автомобиль начал движение задним ходом.
Признаки неисправности
Какие признаки неисправности могут свидетельствовать о поломке ДЗХ:
Проверка работоспособности
Тестирование девайса осуществляется следующим образом:
Инструкция по замене своими руками
Теперь подробнее о том, как выполняется замена.
Рассмотрим процедуру на примере автомобиля ВАЗ 2110:
- Сначала авто загоняется на яму. Место вокруг установленного девайса необходимо очистить от грязи, так как после снятия устройства вся пыль и мусор попадут в трансмиссию. А это, в свою очередь, может привести к ее выходу из строя.
- Далее, снимается защита картера, для этого необходимо будет выкрутить несколько болтов.
- Теперь вам потребуется небольшая емкость, в нее вы соберете масло из коробки передач. При демонтаже ДЗХ из посадочного места выйдет часть смазывающей жидкости, которую впоследствии нужно будет залить обратно.
- Отключите разъем питания от контроллера и выкрутите его из места установки.
- Затем произведите очистку гнезда, чтобы новый девайс без проблем установился в посадочное место. Установите новый контроллер, не забудьте про уплотнительное кольцо.
- Далее, вам необходимо будет залить в трансмиссию нужный объем смазывающей жидкости, то есть то, что вы слили, нужно залить обратно. Но если в смазке, которую вы собрали при снятии ДЗХ, имеются следы продуктов износа, к примеру, металлическая стружка, или осадок, то нужно задуматься о замене жидкости. Или, как минимум, залить в коробку нужно не собранное масло, а новое.
- Затем вам остается только произвести сборку всех элементов в обратной последовательности и проверить работоспособность установленного ДЗХ.
Фотогалерея «Меняем ДЗХ своими руками»
Видео «Наглядная инструкция по замене ДЗХ»
На фоне различных сенсоров положения коленвала, детонации, температуры двигателя, света и дождя, название «датчик заднего хода» выглядит несколько странно. Каков может быть функционал данного устройства, и что он может фиксировать?
Многие автолюбители путают этот прибор с парктроником, установленном на бампере автомобиля. На самом деле, это не так.
Что такое датчик заднего хода
Любой автомобиль имеет в КПП реверсную передачу, проще сказать — задний ход. Без этой функции не обойтись, реверсное направление движения требуется при сложных разворотах в ограниченном пространстве, выезде и заезде на парковку (в гараж), при пересечении бездорожья. Поскольку естественное положение водителя направлено по ходу движения, обзор при реверсе ограничен. Вокруг автомобиля, двигающегося назад, могут быть люди, автомобили, или неподвижные препятствия. Необходимо обеспечить их безопасность, а также помочь водителю ориентироваться в сложных условиях вождения.
Причем тут датчик задней передачи
Среди мер безопасности, и помощи водителю при включении задней скорости, можно перечислить следующие технические средства:
- Фонари заднего хода. Они не только освещают путь автомобиля при реверсном движении. Для пешеходов, и других участников движения, включение белых фонарей на задней части машины является сигналом. Водители, расположенные на траектории движения, будут готовы к нестандартному перемещению впереди стоящего авто.
- На габаритном транспорте (автобусы, грузовики, спецтехника), включение реверса сопровождается звуковым сигналом.
- Активация сенсоров парктроника.
- Включение камеры заднего вида, что является наилучшим средством контроля за движением в «мертвых зонах».
Как активировать эти средства? Включать их вручную опасно и ненадежно, устройства обеспечения безопасности должны запускаться автоматически. Для этого и нужен датчик включения заднего хода.
С технической точки зрения, это выключатель (точнее включатель), активируемый механическим путем.
Такие концевики применяются не только в автомобилях. При перемещении определенного предмета в зону действия штанги-толкателя, контакты включателя замыкаются.
А дальше — дело техники. Можно активировать реле для включения устройств высокой потребляемой мощности, или напрямую подать на них питание. Например, на фонари заднего хода. Собственно, по предназначению эти датчики делятся на универсальные (для подключения ряда систем через реле) или работающие исключительно в цепи задних фонарей освещения.
Расположение включателя в автомобиле
Где находится датчик заднего хода? В принципе, его можно разместить рядом с любым предметом, занимающим определенное положение при включении задней передачи. Подойдет ли для этого кулиса рычага КПП? В принципе да, но перемещение рукоятки может и не включить заднюю передачу. И наоборот: задний ход может быть включен, а рукоятка по какой-то причине не примет нужного положения. Надежнее всего разместить датчик собственно в механизме переключения. Обычно он расположен в корпусе коробки передач.
Шток датчика перемещает кулиса, отвечающая за положение шестерни привода реверсного хода.
Информация! Датчики такого типа располагаются только в механических коробках передач. В автомобилях с АКПП, сигнал включения систем безопасности заднего хода подает другое устройство.
Следует знать, что механическая часть датчика и резьбовое соединение, фактически является пробкой в герметичном картере коробки передач. В ней находится трансмиссионное масло, которое при нарушении герметичности может вылиться наружу.
Разновидности датчиков
По типу привода:
- Штоковые или стержневые: подвижный элемент в виде штыря с большим диапазоном подвижности.
![Датчик заднего хода 4]()
Такой элемент не требует высокой точности в механике, но занимает много места в коробке передач. К тому же требуется обеспечение герметичности: например, сальника вокруг штока. - Шариковые: нажимной механизм в виде подпружиненного стального шарика.
![Датчик заднего хода 5]()
Малый ход (2–5 мм), требуется высокая точность. Зато датчик занимает мало места и герметичен по конструкции.
По типу разъема:
- открытие контакты штыревого или ножевого типа;
- закрытый стандартный разъем с кожухом для защиты от окисления;
- байонетный поворотный разъем;
- винтовые клеммы для крепления проводов без разъема.
Способ соединения проводов принципиально не имеет значения. Все виды подключения, кроме открытых, достаточно надежны и герметичны.
Поломка датчика
Неисправный элемент идентифицируется сразу: перестают включаться фонари заднего хода и прочие связанные устройства. Эта проблема может возникнуть и по причине обрыва проводки. Как проверить датчик на исправность?
- Снять разъем, подключить мультиметр в режиме прозвонки, включить заднюю передачу.
- Следующий этап — выкрутить датчик, подключить прибор, и нажать на шток (шарик) вручную.
Важно! При демонтаже датчика необходимо приготовить винтовую пробку, чтобы оперативно заблокировать отверстие. Иначе из картера коробки передач может вытечь масло.
Ремонт датчика заднего хода нецелесообразен. Корпус герметичен, после его вскрытия и приведения в порядок контактной группы, восстановить конструкцию до заводского состояния будет невозможно. Узел недорогой, особенно на автомобилях отечественного производства. Поэтому замена не будет слишком затратной.
Важно! Экспериментировать с подбором датчика от других моделей авто, нет смысла. Если механическая часть окажется больше штатной, можно повредить коробку передач.
Mitsubishi Pajero Sport 2 го поколения выпускался в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 году. В некоторых странах мира так же известен под названиями Montero Sport 2/ Challenger (KG / KH / PB). В нашем материале мы представим описание предохранителей и реле Митсубиси Паджеро Спорт 2 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от года выпуска, региона поставки и уровня оснащения возможно отличие в представленном материале и Вашем Mitsubishi Pajero Sport 2. Сверяйте назначение со своей технической документацией.
Блок в салоне
Находится в нижней части панели приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
Расположение блока
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 10,1,0,0,0 -->
| 1 | 7,5А Габаритные огни (слева) |
| 2 | 15А Прикуриватель |
| 3 | 10А Катушка зажигания |
| 4 | 7,5А Стартер |
| 5 | 20А Люк на крыше |
| 6 | 15А Розетка |
| 7 | 7,5А Габаритные огни (правые) |
| 8 | 7,5А Наружные зеркала |
| 9 | 7,5А Блок управления двигателем |
| 10 | 7,5А Блок управления |
| 11 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 12 | 15А Центральный замок |
| 13 | 10А Внутренний свет |
| 14 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла |
| 15 | 7,5А Приборная панель |
| 16 | 7,5А Реле компрессора кондиционера, реле вентилятора конденсатора кондиционера, реле вентилятора, контроллера нагревателя, реле заднего вентилятора, панель управления заднего охладителя, переключатель заднего вентилятора и реле обогревателя заднего стекла |
| 17 | 20А Подогрев сиденья |
| 18 | 10А питание аксессуаров |
| 19 | 7,5А Наружные зеркала с подогревом |
| 20 | 20А Дворники |
| 21 | 7,5А Фонари заднего хода |
| 22 | 30А Обогрев заднего стекла |
| 23 | 30А Подогреватель |
| 24 | 40А Сиденья с электроприводом |
| 25 | 10А Аудио система |
| 26 | 15А Электронный блок управления |
За работу прикуривателя и розеток питания отвечают предохранители под номерами 2 и 6, а так же реле под номером 2.
Обозначение реле
Блок под капотом
Устанавливается в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема предохранителей
p, blockquote 15,0,0,1,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| 1 | Резерв |
| 2 | 40А Электрические стеклоподъемники |
| 3 | 40А Замок зажигания |
| 4 | 20А Компрессор кондиционера |
| 5 | 20А Двигатель вентилятора конденсатора |
| 6 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| 7 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| 8 | 10/20А Фара ближнего света (левая) |
| 9 | 10/20А Фара ближнего света (правая) |
| 10 | 20А ЭБУ двигателя |
| 11 | 7,5А Генератор |
| 12 | 15А Стоп-сигналы |
| 13 | 10А Сигнал |
| 14 | 20А Автоматическая коробка передач |
| 15 | 10А Аварийная световая сигнализация |
| 16 | 15А Топливный насос |
| 17 | 15А Противотуманные огни |
| 18 | 20А Аудио |
Схема реле
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
| A-12X | Комбинация переднего жгута проводов и блока реле |
| A-13X | Реле передних противотуманных фар |
| A-14X | Реле вентилятора конденсатора кондиционера |
| A-15X | Резерв |
| A-16X | Реле стартера |
| A-17X | Реле звукового сигнала |
| A-18X | Реле отопителя |
| A-19X | Реле управления АКП |
| A-20X | Реле управления двигателем |
| A-21X | Реле компрессора кондиционера |
| A-22X | Реле фар (LO) |
| A-23X | Реле фар (HI) |
| A-24X | Реле стекло подъемника |
| A-25X | Резерв |
| A-26X | Реле заднего вентилятора |
В дизельных моделях дополнительно крепится блок с реле дополнительного отопителя / нагревателя.
Читайте также: