От чего подойдет стартер на киа спектра
Пока была зима, проблем с заводом авто не было. Вроде и туговато, но это зима.
И вот май 2018 года, не холодно, но уже жарковато, банальная поездка на заправку в паре километров от дома минут 15 по всем светофорам. Машина горячая, заводиться не особо и захотела. И так повторилось еще пару раз на парковках магазинов, пришлось бросать ее на пару-тройку часов…
В конце мая 2018 выставляю автомобиль на продажу с ценником АШ 195 000 ₽ с очень разумным торгом! И ставлю свои старые понтовые свечи от BRISK EVO Premium DR17SXC
Все же есть в машине что-то живое либо это животворящие свечи, он стала заводиться и прям таки резво реагировать на газульку.
Пару просмотров авто покупателями, вначале недели потом вроде тишина.
НО настала первая черная пятница…
Благо я уже был дома, звонок жены : «Машина не едет, аварийка не работает, двигатель работает, в машине все мигает, я как блондинка стою на перекрестке, на меня все смотрят как на дуру…»
Еду к перекрестку благо за домом сразу, добрые люди оттолкали с перекрестка на уголок, трос-дом-парковка-голова думай.
Утром замер АКБ 9,5В – неужто геннадий помер.
Пробный запуск с мини-прикурки, эффекта недал. Снял свой АКБ тоже самое…
Снимаю генератор, ну а заодно пока есть куда вынуть и стартер. Сразу глянуть почему он подклинивает.
И тут звонок… «Куплю авто, еду с деньгами, если все устроит готов за 180 забрать…»
Реально ЧЕрная ПЯтница.
Объясняю человеку, мол сегодня уже ни как, тут проблема типа умер стартер, жду запчасти, раньше вторника не вариант…
Хотя сам понимаю, что тут и следующей пятницей не отделаться, сам на работе, а нанимать эвакуатор отвезти в сервис финансы пока не позволяют…
Сняты генератор и стартер везу на работу, генератор отдаю в элетроцех, мне заключение генератор немного шлифанули вал, остально проверили под нагрузкой, он исправный.
Уже хорошо, но вопрос, почему тогда не шел заряд, неужто где-то утечка или провод от генератора идет через втягивающее в сторону акб…
Решил пока подзабить на этот вопрос и посмотреть почему подклинвает стартер
Разобрав увидел, что щеточный узел помер воообще…
Полистав кто-что ставит, остановил свой выбор на
щеткодержатель General Motors 93740997 – 423 ₽
Закзал. Жду. Вторник. Звонок «Починили авто?»
Я был немного шокирован… мол в процессе,
«Когда будет готова машина?»
Тут уже начинаю чувствовать себя мастером который обещал сделать и до сих пор динамит клиента. Предлагаю, давайте подъедте в субботу хотя бы глянете внешний вид, может и заводить не надо…
Поразил ответ
«Давайте я вам пришлю в помощь своего автоэлектрика, заведем»
Я предлагаю что по факту в субботу я отзвонюсь как заведу авто.
Но в субботу меня ждал другой сюрприз…
При установке стартера обламывается медная шпилька на которую приходит силовой провод, причем очень под корень…
Я как честный звоню потенциальному покупателю и объясняю, что к сожалению машина не готова, запчасть ждать 3-4 дня, либо покупать новый стартер, и опять меня ошарашил ответ
«Я покупаю новый стартер, присылаю электрика, он меняет. Стоимость стартера вычитаем из стоимости машины».
Вообщем опять договариваемся, что он ждет еще неделю.
На вопрос в чем же такая заинтересованность в автомобиле? Получил довольно интересный ответ:
«Это подарок старшему брату на 45летие, он начинающий водитель, нужна недорогая иномарка с АКПП»
Ладно, с покупателем вопрос всегда решаем, а вот что делать со втягивающим, вопрос.
Новое стоит как неоригинальный стартер, но надо поискать и поиски мои в итоге почти увенчались успехом.
Заказал с проверкой совместимости втягивающее PARTSMALL PXPEBB002, при получении оказалось, что оно и близко не подходит как аналог для моего стартера, в том числе и по креплению
Делаю возврат и понимаю, что ждать пройдётся еще неделю, сразу звоню и отчитываюсь о причине, и-и-и получаю еще неделю отсрочки… :))
В итоге после подбора и поиска приезжает правильное втягивающие от корейца Achim
Всем привет. Начел барахлить стартер (при морозе крутит вяло-акб новый 62 А, масло 0-40), авто с акпп. Читал чтобы лучше крутил можно заменить на более мощный 1,2 кВт (стоит 0,85 кВт). Подскажите какой стартер подойдет? (желательно полностью с номером для заказа). Заранее спасибо.
Комментарии 9
Вот нашел на просторах интернета
" Ну если кому то это интересно, то как аналог стандартному стартеру без лишних проблем встал стартер ATSJS637, крутит на много бодрей, чем у меня был до этого. Мощность у него 1.4 кВт, бендикс на 10 зубов."
сколько машине лет? у меня тоже было вяло крутил и как то утром вообще не завелся. Почистили на стартере контакты и как новый
машина 2007г. Контакты на стартере посмотрел не окисленные.
Не нужно изобретать велосипед! Родной крутит превосходно! Просто уверенный запуск от других параметров зависит: масло, свечи, аккумулятор, состояние цпг, иммобилайзер… Так что не стартер менять нужно, а искать причину неуверенного запуска…
он имел ввиду, что крутит туго и вяло, а не то, что схватывает плохо и тд. Это проблема как раз в стартере, и я считаю, что в случае замены вполне логично заменить его на более производительный .
Сам проходил через это когда владел 06. Были проблемы иногда зимой, стартер был уставший и даже новому АКБ было тяжко крутить уставший стартер в паре с замерзшим мотором.
Поменял на новый редукторный и все стало отлично, заводилась без проблем с пол оборота даже на подсевшем АКБ
Да ну нафиг, нормально родной крутит :) У меня стартер с полоборота (тьфу-тьфу-тьфу) запускает двиг :)
Я и не говорил, что родной стартер плохой . Смысл в том, что у товарища создавшего пост с ним проблемы, эта железка все может случится, ни что не вечно )
Ну тогда вполне :)
Уверен, что дело именно в стартере? При морозе у всех вяло крутит. У меня тоже новый АКБ стоял и однажды в -12 умудрился не завестись (тоже АКПП). Поменял ВВ провода, свечи и стала намного увереннее заводиться (было -20, завелась с полоборота, при более низких температурах пока пробовать не доводилось).
Стартер на Киа Спектра используется для запуска двигателя. Неработающий узел просто не позволит завести мотор, воспользоваться транспортным средством.
Причины поломки узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не целесообразен, желательно заменить узел целиком на новый. В продаже имеются как оригинальные детали так и качественные аналоги.
Причины выхода из строя стартера на Kia Spectra и способы решения проблем
Главной сложностью установить сам факт неисправности является наличие «плавающих» проблем – они возникают и исчезают с различной периодичностью. Определить сам факт их наличия проще всего на специальном стенде. Но не всегда таковой имеется в наличии. Основные признаки неисправности стартера:
- при повороте ключа стартер не срабатывает либо срабатывает не сразу;
- двигатель запустился – но стартер не выключается;
- стартер крутит, но при этом автомобиль не заводится;
- во время срабатывания присутствуют посторонние звуки, сильный скрежет.
Обычно различные проблемы со стартером возникают как раз из-за длительной эксплуатации. При «пробеге» от 50 тыс. км и более необходимо будет провести ревизию. Возможен износ подшипников, других важных составных частей оборудования. Если стартер по какой-то причине не крутит, либо крутит, но не заводится – можно решить проблему следующими способами:
- необходимо проверить наличие контакта на клеммах аккумуляторной батареи и самого стартера;
- следует убедиться в работоспособности втягивающего реле.
Ещё одна частая причина неисправности – выходит из строя бендикс. Основное его назначение – это раскрутка маховика двигателя. Вступает в зацепление с маховиком. Контроль зацепления осуществляет втягивающее реле. Нередко шлицы бендикса просто стираются со временем – при длительной эксплуатации. Разрешить проблемы поможет только лишь замена.
Если же ни один из выше перечисленных способов не помог – необходимо обратиться в сервис к профессиональному электрику. Самостоятельно многие неисправности отремонтировать просто не удастся. Снять стартер при отсутствии подъемника либо смотровой ямы будет затруднительно. Так как он находится в сложно доступном месте.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Приобрести стартер можно без каких-либо затруднений в любом автомагазине. Но желательно отдавать предпочтение хорошо себя зарекомендовавшим. Это позволит избежать подделок, покупки контрафакта. Также важно помнить что с недавних пор магазин имеет право отказать в возврате денег за исправную деталь. Существуют и другие тонкости, связанные с приобретением новых деталей.
Все представленные детали можно разделить на 2 основные категории:
- оригинальные – произведенные самим заводом Kia либо сертифицированными производителями;
- аналоги – детали, изготовленные сторонними производителями.
| Наименование | Артикул | Объем двигателя автомобиля | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| Стартер Kia Spectra | 36100-2X000 361002X000 0K30A-18-400 0K30A18400 | 1.6 S6D | От 4.5 тыс. рублей |
Стоимость оригинальной детали нередко составляет почти 5 тыс. рублей. В то же время не составит труда приобрести аналог по более низкой цене. С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие:
| Наименование | Артикул | Объем двигателя автомобиля | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| Delco Remy | 112847 | 1.6 л | От 3 000 рублей |
| ATSJS | 637 | 1.6 л | От 2 700 рублей |
| Hella | 8EA 737 478-001 | 1.6 л | От 3 500 рублей |
Важно правильно указывать код детали. Это позволит избежать многих проблем в дальнейшем. На рынке представлен широкий ассортимент различных стартеров. Некоторые не могут быть установлены на автомобиль рассматриваемого типа – по ряду причин.
Процедура замены, установки стартера
Снять стартер на автомобиле Kia Spectra не так просто как может показаться. Алгоритм включает следующие основные этапы:
- отсоединяем провод клеммы «-» от аккумуляторной батареи транспортного средства;
- далее требуется выкрутить 4 болта крепления поддерживающих кронштейн глушителя – и снять сам кронштейн;
- отключается жгут проводок – для этого понадобится рассоединить колодку;
- снимаются колпачки выполняющие защитную функцию;
- откручивается контакт силового провода с контактов тягового реле;
- выкручиваются болты нижнего левого и правого крепления;
- стартер аккуратно вынимается.
Для осуществления всех обозначенных выше процедур понадобится:
- WD-40 либо аналогичный состав – без него разъединить различные соединения будет просто невозможно;
- набор рожковых ключей и головки-трещетки с удлинителем.
Причем желательно заранее побрызгать места соединения составом WD-40. В противном случае будет просто невозможно разъединить резьбовые соединения. Так как они порой закисают настолько сильно, что открутить их без предварительной «подготовки» возможность отсутствует. Хорошее решение – использовать WD-40 и подождать приблизительно 30 минут. Это позволит свести усилия, требуемые для осуществления демонтажа, к минимуму.
Существенно упрощает процедуру демонтажа снятие следующих элементов:
- воздушный фильтр;
- защитный кожух.
Если болты либо гайки по какой-то причине не откручиваются – то нежелательно сильно тянуть их. Так можно сорвать грани болта. Все действия следует выполнять максимально аккуратно. Вытаскивать стартер необходимо снизу, повернув под небольшим углом. Установка выполнятся строго в обратном порядке. Все операции следует выполнять максимально аккуратно. Особенно при отключении жгута проводов.
На автомобиль корейского производства Киа Спектра устанавливается стартер родного производства Hyundai/Kia под артикулом 361002х000 или Delco Remy 112847 с количеством зубьев 8 и вращением по часовой стрелке. Это устройство выдаёт 0,85 кВт мощности.
Аналоги стартера Kia Spectra
Аналогами оригинального устройства пуска являются модели:
- EDR 910047 — 0,85 кВт;
- Elstock 25-3339 — М8 клемма, 3 крепежных болта, 3,5 кг;
- Friesen 8070302 — 0,9 кВт;
- Hella 8EA737478-001 — 0,9 кВт, зажим с клеммой;
- Valeo 455606 — 0,85 кВт, 3,37 кг.
Процесс демонтажа
Вот как нужно снимать стартер на автомобиле Киа Спектра:
- поставить машину на яму;
- обесточить аккумулятор;
- демонтировать защиту двигателя;
- открутить 4 крепления кронштейна, закрывающего стартер;
- снять крепёжную скобу трубок конденсатора и ГУР;
- отсоединить от устройства все фишки;
- вывернуть плюсовую клемму втягивающего реле;
- выкрутить 3 крепёжных болта — один нижний и два верхних;
- вытащить пускатель через пространство трубок ГУР и конденсатора, развернув его втягивающим реле вниз.
Инструкция по разборке стартера:
- отсоединить с помощью головки тягущее от электродвигателя — держат 3 винта;
- открутить 2 стягивающие шпильки задней крышки моторчика;
- вытащить щёточный узел, якорь и другие внутренние детали.
- сбить шайбу с вала якоря головкой;
- отогнуть ограничительное кольцо, используя отвёртку и пассатижи;
- вытащить бендикс;
- все детали прочистить от грязи и пыли;
- смазать якорь стартера;
- поставить новую обгонную муфту — ZN1048 или его аналог;
- сжать стопорное кольцо плоскогубцами;
- надеть шайбу;
- собрать устройство.
Обязательно следует проверить сразу, как заводится двигатель. Возможно, что стартер начнёт трещать. Это происходит из-за неправильной установки шайбы якоря. Если такое произошло, надо заново разобрать устройство, собрать грамотно.
Стартер Киа Спектра 1.6 бывает двух типов. Обычно, на Киа Спектра 1.6 установлен безредукторный стартер. В редких случаях, может быть установлен стартер редукторного типа. Стартер нужно покупать в том случае, когда ремонт стоит дороже, или столько же сколько покупка нового стартера. Также, стартер обычно покупают тогда, когда срок поставки комплектующих очень большой, а машина нужна еще вчера.
Какой стартер стоит конкретно на Киа Спектра 1.6, можно уточнить по вин-коду автомобиля. Также, стартер Kia Spectra 1.6 отличается по количеству крепежных отверстий, что также требует проверки по вин-коду.
Стоимость стартера Киа Спектра 1.6:
| Варианты стартера | Цена стартера | Купить |
|---|---|---|
| Стартер Киа Спектра 1.6 редукторный | от 3500 руб. | |
| Стартер Киа Спектра 1.6 безредукторный | от 2800 руб. |
Купить стартер Киа Спектра 1.6
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Стоимость стартера зависит от типа, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
ВАЖНО. Гарантия на б/у стартер составляет 5 дней. Гарантия на новые стартеры от 1 месяца до 1 года, в зависимости от производителя.
Рейтинг производителей стартеров:
1. Оригинальный стартер
2. Bosch (Германия)
3. ERA (Италия)
4. Magneti Marelli (Италия)
5. WAIglobal (Евросоюз)
Когда нужно покупать стартер:
- Стартер быстро вращается, но не проворачивает двигатель;
- Стартер медленно поворачивает двигатель;
- Стартер заклинило и он не крутит;
- Ремонт стартера стоит дороже покупки нового стартера.
Читайте также: