Не заряжается аккумулятор киа сид
Когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:
-сульфатация пластин;
-разрушение пластин;
-окисление клемм;
-снижение плотности электролита;
-замыкание.
Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Причины
Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:
-Окисление клемм АКБ;
-Растяжение или обрыв ремня генератора;
-Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
-Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
-Сульфатация пластин.
Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного
Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:
-Глубокий разряд аккумулятора;
-Замыкание одной из банок;
-Переохлаждение АКБ;
-Сильно высокая или низкая плотность электролита;
-Посторонние примеси в электролите.
Другие причины
Окислились клеммы
По сути, это одна из самых частых и банальных причин того, что аккумулятор не заряжается ни от зарядного устройства, ни от генератора. Если на клеммах появился беловатый налет, он будет сильно повышать их сопротивление, поэтому зарядка и не будет происходить. Удалить этот налет можно, только действовать необходимо крайне осторожно. Для этого возьмите наждачную бумагу с самыми мелкими зернами и осторожно пройдитесь по пораженной поверхности клемм.
Обрыв ремня генератора
Еще одна причина того, что аккумулятор не заряжается от генератора, может заключаться в обрыве его ремня. К слову, иногда даже его ослабление и проскальзывание на шкиве может привести к тому же результату – аккумулятор будет только разряжаться. Если ремень действительно оборван – это вы сможете увидеть невооруженным взглядом. Устранить проблему можно будет его заменой.
Окисление проводов на генераторе
Если не заряжается аккумулятор, то причина также может заключаться в окислении проводов генератора. В таком случае спасти ситуацию можно путем обычной зачистки, которая проводится с использованием той же наждачной бумаги. Но провода могут не только окисляться, но и обрываться или же перегорать в результате перепада напряжения. Определить то, что провода перегорели, вам поможет запах горелой изоляции.
Износ поверхности ротора генератора
Износ поверхности ротора, из-за чего он не может выполнять вращательные движения в статоре и постоянно застревает. Застревания могут иметь разную частоту и периодичность, однако в любом случае решить проблему с зарядкой аккумулятора можно будет только полной заменой генератора
Обрыв цепи, которая приводит генератор в действие
Найти место обрыва достаточно сложно, поэтому, скорее всего, придется обратиться за помощью в автосервис. В противном случае, опять же придется менять
Загорелась ошибка генератора. Ремень на месте. Доехал несколько километров до дома, по дороге пару раз моргнула. Около дома прогазовал хорошенько, начала пропадать. На холостых все равно моргала. Потом перестала гореть вообще. Пару километров проехал все равно моргает. Сейчас опять постоянно горит. Сервисов нет круглосуточных. Может у кого было подобное? Как решали подскажите пожалуйста.
KIA Ceed 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Kia Ceed, 2010
Kia Ceed, 2008
Kia Ceed, 2010
Kia Ceed, 2011
Комментарии 13
Была подобная хрень на ниссановском QG18DE. Сдох подшипник наружный и щетки из-за этого размолотило. Отремонтировали, через какое-то время опять. Думал что-то с регулятором. Оказалось, обмотка ротора начала гнить и подыхать. Ремонтировать дальше не стал, просто купил новый.
У вас тоже может быть все, что угодно.
Спасибо, сейчас снрмают генератор и повезу его проверять.
Была подобная хрень на ниссановском QG18DE. Сдох подшипник наружный и щетки из-за этого размолотило. Отремонтировали, через какое-то время опять. Думал что-то с регулятором. Оказалось, обмотка ротора начала гнить и подыхать. Ремонтировать дальше не стал, просто купил новый.
У вас тоже может быть все, что угодно.
Благодарен всем кто откликнулся! Причина была в щетках и в подшипнике. В компании "Стагер" отремонтировали генератор всего за час. Стоимость ремонта 2800 руб.
Отлично! Не забудьте аккумулятор подзарядить. Ему тяжко пришлось. К тому же, зима не за горами.
Посмотри еще массу на кузов приходящую, у многих она отгнивает со временем
а вообще причин бывает много: щетки, контакты в проводке, пробой обмотки якоря, реле регулятор, диодный мост. при разборке гены есть смысл сразу проверить состояние подшипников
можно попробовать легонько постучать по гене в районе щеток по мет корпусу железкой весом 200-400 грамм, может доехать хватит
или контакт где то пропадает
могли щетки залечь
Если бы щетки залегли, лампочка бы наверно постоянно горела? А она тухнет иногда…
если они залегли то потерялась их подпружинивание и они застыли на месте, в процессе нагрева-вибрации зарядка может появляться.
Если бы щетки залегли, лампочка бы наверно постоянно горела? А она тухнет иногда…
Если у Вас по какой либо причине сел аккумулятор или загорелся индикатор зарядки на приборной панели, не стоит паниковать, ведь неисправность чаще всего можно найти и устранить самостоятельно. Зарядка АКБ требуется для поддержания постоянного напряжения бортовой сети, за её присутствие отвечает генератор. Современные автомобили способны проехать примерно 250 тыс. км. без ремонта генератора. Поэтому если на вашем авто пробег менее этого, то не стоит сильно расстраиваться ведь ремонт можно будет выполнить самостоятельно и за приемлемую цену.
Сегодня мы поговорим именно о причинах отсутствия зарядки АКБ.
Давайте будем разбираться по порядку. Для начала Вам необходимо знать как вообще заряжается аккумулятор в автомобиле. В двух словах это можно объяснить так: в автомобиле есть узел под названием генератор, он вырабатывает электрический ток путём принудительного механического вращения от двигателя приводным ремнем. Ток вырабатываемый генератором и заряжает аккумуляторную батарею.
Проверка зарядки АКБ
Проверка напряжения бортовой сети с помощью мультиметра
Если под рукой нет никакого тестера, тогда придется идти в ближайший автомагазин или прикупить дешевый индикатор на aliexpress, стоимость его порядка 200 рублей:
Если и такого индикатора не удалось достать, тогда есть ещё пару способов проверить зарядку.
1) Запустите двигать, включите фары, затем на полную мощность включите мотор отопителя салона (печку). Если генератор не даёт заряд то свет фар потускнеет как только вы включите печку. Можно проводить тест в обратном порядке, то есть включить вначале печку, а затем фары. В данном случае обороты моторчика печки заметно просядут. При этом тест проводите не на холостых оборотах двигателя, держите обороты около 2-3х тыс. об. в минуту.
Такие способы диагностики конечно не дадут таких точных результатов как мультиметр, но в экстремальных ситуация выбор не всегда есть.
Причины отсутствия зарядки АКБ
Теперь мы знаем как проверить зарядку на автомобиле, следующим этапом будет поиск неисправности. Основные причины отсутствия зарядки:
- Слабый контакт клемм АКБ;
- Обрыв ремня генератора;
- Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора;
- Вышедшая из строя аккумуляторная батарея;
- Обрыв проводки или её короткое замыкание;
- Вышедший из строя генератор автомобиля.
Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора. Не у всех автомобилей он конечно есть, но встречаются и такие. В автомобиле чаще всего есть два предохранительных блока, следует проверить каждый: один под капотом, другой под рулевой колонкой. Их местоположение зависит от марки авто. Вам следует открыть крышку предохранительного блока, на её обратной стороне указаны номера предохранителей и их предназначение. Если Вы нашли предохранитель отвечающий за зарядку в автомобиле, Вам следует проверить его целостность.
Зарядка АКБ
Обрыв проводки или её короткое замыкание. Обрыв проводки может случиться из-за плохой изоляции проводов или перетирания. В местах контактов проводка очень слабая и часто окисляется, а через какое то время происходит обрыв. Такое чаще всего наблюдается у автомобилей старше 20-ти лет. Первым делом проверьте целостность проводки на клеммах генератора.
Обрыв провода частенько сопровождается коротким замыканием. Как правило в местах короткого замыкания всегда есть оплавленные провода и пахнет палёным. Такую причину Вы обнаружите без особого труда, а вот устранить последствия этой беды уже бывает проблематично. Обычно при коротком замыкании все приборы автомобиля тухнут и он не подаёт признаков жизни. Если Вы обнаружили короткое замыкание, следует немедленно обесточить автомобиль сняв клемму аккумулятора. Делайте это осторожно. В случае КЗ клеммы автомобиля нагреваются и можно получить ожог.
Как определить отсутствие зарядки АКБ из за обрыва? Проверить напряжение на генераторе при работающем моторе. Делать это следует между корпусом автомобиля и силовым проводом на генераторе (толстый, чаще всего красный провод). Если и там напряжение не соответствует положенному, не спешите расстраиваться, следующим этапом будет проверка подачи напряжения возбуждения на генератора.
Регулятор напряжения
Если проблема не в таблетке, тогда придется снимать генератор с автомобиля и разбирать его.
Вывод
Если у Вас пропала зарядка АКБ, в 80% случаев неисправность кроется именно в щёточном узле (таблетке). Менять его не сложнее чем снять генератор. Если у Вас есть элементарные навыки работы с мультиметром и желание решить проблему с зарядкой автомобиля самостоятельно, могу с уверенностью сказать что у Вас получиться это сделать. Не надо бояться искать причину неисправности самому. С каждой попыткой что-то отремонтировать или в чем-то разобраться Вас будет сложнее обмануть в сервисе.
Купил щетки, поставил и реакции никакой. Куда копать дальше? Диодный мост?
KIA Ceed 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 122 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 25
Межвитковое КЗ обычным тестером не определить. Но им можно диоды проверить. Если все целые, то следующее звено в цепочке поиска реле.
А вообще на корейцев цены на навесное очень приемлемые. Вполне можно взять нового гену, а старого неспешно починить и продать или просто выкинуть.
Была похожая ситуация, тоже покупал щётки, перепаивал дорожки.Оказалось что разорвало якорь
Мастера были удивлены и это с учётом того что за 2 месяца до этого мне заменили там все
В итоге поставил новый
Классно видать заменили)
Я не помню схему зарядки на Сиде, но на наших авто первое возбуждение на якорь идёт с лампочки контроля зарядки в панелей приборов. Без нее заряда не будет.
Да, первичное возбуждение с аккумулятора через лампу.Если она сгоревшая, то цепь питания разорванной оказывается.
Я не помню схему зарядки на Сиде, но на наших авто первое возбуждение на якорь идёт с лампочки контроля зарядки в панелей приборов. Без нее заряда не будет.
Дак значек аккумулятора горит. Я так понимаю это он служит возбудителем? Да из своего опыта с русской машиной помню, что если генератор не возбуждается лампочкой, то можно прогазовать на оборотах и генератор возбудится
так и есть, на больших оборотах происходит самовозбуждение, за счёт остаточного магнитного потока ротора.
Ну я как понимаю дело точно в генераторе? Другой причины не должно быть?
Ты знаешь, всё указывает на него.
Мне кажется там междуветковое замыкание. Тестером прозванивается. Скорее всего новый брать буду. Не подскажешь какой взять лучше?
У меня меньше пробег я менял не только щетки( я их к стати перепаял, а не целиком регулятор менял) но и скользящие контакты якоря тоже менял. Сильныо их проточило к пробегу 120000. Сделай фото внутренностей так лучше будет видно в какую сторону рыть дальше.
bestkondakoff
Мне кажется там междуветковое замыкание. Тестером прозванивается. Скорее всего новый брать буду. Не подскажешь какой взять лучше?
Межвитковое ты тестером не определишь, там слишком малые сопротивления. Для начала разбери его и сделай фотки. Ты немного поспешил с покупкой регулятора. Сейчас надо лучше продиогностировать гену что бы ремонт обошолся дешевле покупки нового. Ко мне друган приезжал на калине, я разобрал гену его сложил в пакет детали для замены, оказалось купить новый такой же на 500 руб дороже, естественно друган купил новый. На иномаркам такое не всегда работает, в большинстве отремонтировать дешевле чем покупать новый. А по поводу нового я х.з смотри по бюджету. Выбор у тебя не очень большой. У меня на Сиде стоит от valio генератор. Модель на память не скажу.
Вот и в этот раз, при морозе -20°С я, как обычно, открыл двери машины со штатного брелка, сунул ключ в замок зажигания и повернул его. Машина завелась без особых проблем, хотя чувствовалось, что аккумулятору уже сложновато крутить загустевшее на морозе масло в двигателе. При повороте ключа стартер провернулся не так бодро, как обычно. По лампочкам приборной панели было хорошо видно, какую просадку по напряжению дал аккумулятор.
Да, на работу сегодня мы явно не едем, подумалось мне. Так как машиной пользуюсь не только я, но и супруга, которая без автомобиля на работу не может попасть в принципе (работает за городом), я лихорадочно соображаю, что машину нужно срочно ремонтировать. На улице только восьмой час утра, дилеры еще спят. Пойду-ка я пока домой, погреюсь чайком с мороза и подумаю, что делать дальше.
Нет, так дело не пойдёт. Лезу в книжку по эксплуатации KIA CEED в уверенности, что производитель автомобиля должен был предусмотреть такую возможность. К счастью, быстро нахожу раздел, где описывается способ блокировки дверей. Не с первого раза, но втыкаю, как заблокировать задние двери. Способ очень простой, штатно предусмотренный производителем, однако не зная его, сам не догадаешься никогда.
Привожу здесь этот способ в надежде, что он кому-нибудь пригодится. Значит так: если открыть заднюю дверь, то в её торцевой части расположен замок двери. Внутри замка под собачкой есть небольшой пластиковый винт, в шляпку которого нужно вставить ключ зажигания и повернуть. Торец ключа зажигания идеально подходит к этому винту по размеру. После поворота винта можно просто захлопнуть дверь. Разблокировать после этого дверь можно стандартным образом из салона.
Как заблокировать заднюю дверь KIA CEED снаружи
Доехал я до дома без приключений, а утром моё предположение сбылось. Все временно утраченные функции по электрике восстановились. Даже система курсовой устойчивости, которая после замены АКБ горела на панели желтым огоньком, заработала нормально, лампочка погасла. Вот уже более 2-х месяцев всё нормально с электрикой.
Читайте также: