Не работают стеклоподъемники бмв е46
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Часть №1. Почти сразу после покупки машины разобрал я значит дверь, чтобы посмотреть, почему у меня не работает стеклоподъемник. Разобрал (не до конца) — увидел порванный и разлохмаченный тросик. Потом поизучав немного эту проблему в инете решил заказать себе на ebay ремкомплект стеклоподъемника. Стоил от копейки и вроде как в нем находилось то, что обычно ломается. Ок, заказал, вышел вместе с доставкой в 1050р. Прошло всего 9 дней и он ко мне пришел! С Англии. Выглядит он так:
Замена была запланирована на прошлые выходные. В субботу я пошел разбирать дверь.
Снимаю стеклоподъемник, вижу это О_о:
Как видим, его уже пытались ремонтировать.
А вот тут печалька.колесико все раз*банное.а в комплекте его нет(
В другом месте тоже по хорошему надо было одну фиговину поменять.
Чтобы поменять основное колесико, нужно сделать что-то с клепками. В моем случае я их просто "вырвал" отверткой — там пластик и поэтому это сделать проще простого. Их там 4, достаточно оторвать 3. Но в итоге я оторвал все для удобства, для сбора купил потайные болты с шайбами.
Тут тоже крепление провернуло и срезало пластиковые ножки.
В общем решил идти домой, т.к. уже темнело. И попробовать восстановить недостающие запчасти.
При помощи эпоксидного клея, а так же паяльника, у меня получилось что-то типа этого.:
В общем выглядит конечно не айс.да и надежность под большим сомнением, но выбора не было. На следующий день пошел все это имплантировать.
Не знаю почему, но сначала я почему то решил натягивать тросик и пр. на месте, т.е. с прикрученными полозьями, ковыряясь руками в двери. В итоге я очень сильно вымотался и нифига не смог сделать. Только руки все исцарапал. Потом меня осенило)) Я все это снял и натянул в трос, как он должен быть. Как я уже говорил, вместо вырванных клепок я прикрутил потайные болты, чтобы они не мешались! И вот тут то я конкретно облажался!
Дело в том, что там 4 болта, 3 в одном месте и один — с противоположной стороны. Я посмотрел, что "салазка" будет ездить и поэтому прикрутил те 3 болта так, чтобы они не мешались. Но! 4 болт нужно было прикрутить торчащей стороной в другую сторону! А я глянул с одной стороны — и поступил с 4-м болтом аналогично. В тоге когда я все собрал — начал тестить…смотрю — вроде все работает, но как только стеклоподъемник доходит до середины он стопорится и все! В общем и так и сяк пробовал.подумал что я неправильно трос натянул или ещё что-то.и когда уже хотелось все бросить и пойти домой я увидел этот злосчастный болт, который все стопорил! В тот момент я хотел вырвать все волосы на голове ) В общем исправил свою ошибку, разобрал/собрал все заново, но трос уже был замученный и погнутый в нескольких местах. В итоге, один раз он сработал а потом бах, и трос слетел. Был характерный неприятный звук и было понятно, что я запорол ремкомплект.(((
В общем, расстроенный я поплелся домой, собрав все обратно. Полез в инет смотреть, сколько стоит стеклоподъемник.и…посмеялся над собой) Сначала предлагали б.у. по 2к, потом я нашел новый Тайвань Starke за 1800, а потом такой же за 1550! Если бы я сразу пошел в этом направлении, то сразу бы купил его в сборе и не парился) Тем более что ждать всего 2 дня надо было, а не 2 недели со штатов) Ну, на ошибках учатся.тем более кто же знал, что у меня помимо тросика там ещё и колесики убитые.и уже был колхозный ремонт.
И вот так мы переходим плавно ко второй части — замене стеклоподъемника в сборе.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Часть №2. Как я и сказал, купил я тайваньский стеклоподъемник Starke, по отзывам вроде бы они у людей "ходят". Ну оригинальный за 4-5-6к покупать совсем не хотелось. Ну и вот дождался субботы, пошел сегодня менять его. Тут уже все просто. Вся работа у меня заняла минут 40 от силы. Разобрал дверь:
Вытащил старый стеклоподъемник
Вытащил из коробки новый)
Ну, видно конечно, что это Тайвань. Правда "салазки" там были, как в оригинале — с металлической основой, в отличие от ремкомплекта, в котором они были полностью из пластика.
В общем установил я его, там ничего сложного. Все заработало. Но! Скорость опускания/поднимания стекла на тайваньском стеклоподъемнике значительно медленнее, чем у оригинального (правого). Это немного огорчило.Ну а чего было ещё ожидать от Тайваня?! Ладно, все равно лучше, чем ничего. Это не так критично. Все равно я доволен! :)
И на радостях даже пошел машинку помыл и стекла натер, а то они все заляпаны были, после ремонта)
Кстати, важная инфа!
Если не хотите, чтобы у вас выскочила ошибка SRS (подушка безопасности) — не отключайте контакты подушки, когда будете разбирать дверь. Я так сначала делал, просто привязал её к двери, чтобы не мешалась. Но в итоге в порыве негативных чувств, я её отключил и положил подальше, чтобы не болталась и не мешалась. И когда все собрал — у меня на панели загорелась красная лампочка подушки. Но тут я не сильно расстроился т.к. буквально несколько дней назад я заказал себе вот такой замечательный кабель, вместе с необходимым для диагностики софтом:
Так что через недельку наверное, я буду диагностировать сам свою машину, заодно постираю все неактуальные ошибки :) Если разберусь конечно с этим)
Ну и обязательно создам тут пост об этом! Не переключайтесь!
Всем спасибо за внимание!
Одним из показателей комфортности автомобиля является наличие в нем электрических стеклоподъемников. Эта функция не только значительно экономит время на таком элементарном действии, как открытие окна, но и позволяет водителю не отвлекаться от дороги. А все благодаря тому, что кнопки, запускающие механизмы всех четырех стеклоподъемников, удобно расположены на подлокотнике водительской двери.
Электрические стеклоподъемники в автомобиле BMW
К великому сожалению, даже несмотря на немецкое качество автомобиля БМВ, электрические стеклоподъемники имеют свойство приходить в негодность. Вызваны те или иные неисправности могут быть различными причинами.
Так выглядит панель управления стеклоподъемниками
Если не работают все кнопки на главном блоке управления, то, скорее всего:
- в автомобиле перегорел один из отвечающих за это предохранителей (30А или 10А);
- соединение с «массой» неисправно или является ненадежным;
- произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
- сломался сам главный блок управления.
Если не срабатывает только водительский стеклоподъемник:
- возможно, проблема в двигателе или в неисправности реле обратного тока;
- произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
- сломался главный блок управления.
Если не опускается или не поднимается стекло, находящееся в одной из пассажирских дверей, то:
- проблема кроется в соответствующем переключателе;
- или в электродвигателе и реле обратного тока.
Стеклоподъемник не реагирует на нажатия
Виды и типы механизмов электрических стеклоподъемников автомобиля
Разделить все существующие электрические стеклоподъемники можно по типу встроенного в них механизма открывания и закрывания стекла. Таким образом, получается три группы стеклоподъемников, каждая из которых имеет ряд собственных преимуществ и недостатков:
- реечные;
- тросовые;
- рычажные.
Стеклоподъемники реечного типа считаются более долговечными и надежными, чем устройства, принадлежащие к другим группам. Основным элементом их механизма являются шестерни, приводящие подъемные рейки в движение. Такие стеклоподъемники выполняют свои функции тихо и достаточно быстро. К недостаткам этого типа механизма можно отнести тот факт, что для обеспечения его корректной работы, шестерни необходимо периодически смазывать. Кроме того, вся конструкция достаточно громоздкая и не подойдет для автомобилей с маленькими дверями.
Если машина оборудована тросовым стеклоподъемником, то большим его преимуществом является легкость в ремонте. Для того чтобы заменить вышедшие из строя элементы данного механизма, не требуется специальных навыков. Но в то же время, сам трос имеет свойство быстро растягиваться, что приводит к нарушению функционирования всей системы.
Наиболее комфортным для водителя считается рычажный тип электрических стеклоподъемников, так как это – самый надежный механизм, имеющий при этом компактные размеры. Единственным его недостатком является невысокая скорость подъема стекла.
Помимо описанного разделения электрических стеклоподъемников по типу механизма, их так же можно различать как:
- импульсные;
- и не импульсные.
Первые могут работать в таком режиме, когда для подъема и опускания стекла требуется лишь однократное нажатие на переключатель.
Вторые срабатывают ровно настолько, сколько времени была удержана кнопка.
Система электрических стеклоподъемников
Механизм подъема и опускаия стекла в автомобиле представляет собой особую систему, состоящую из следующих элементов:
- блок управления (переключатели), который находится на двери водителя – с его помощью осуществляется непосредственное управление стеклоподъемниками;
- переключатель – передает сигналы в привод стеклоподъемника;
- привод – передает информацию о направлении движения стекла на контролер через специальную шину;
- контролер bdc. На нем лежит ответственность за такие действия, как управление контактами, внутреннее и внешнее освещение автомобиля, стеклоподъемники, система обогрева и многие другие;
- приемник дистанционного управления (опционально).
Демонтаж системы электрических стеклоподъемников
Если вы обнаружили, что стеклоподъемники работают не корректно, то ремонт механизма можно выполнить самостоятельно. Но для этого, прежде всего, требуется установить причину неполадки.
- Для снятия стеклоподъемника необходимо полностью поднять стекло, если это возможно.
- Затем снимите дверную панель, отсоединив при этом все имеющиеся контакты (колонки, боковые зеркала, подушки безопасности).
- Также снимите шумоизоляционный слой.
- Далее, приступайте к отсоединению заклепки кронштейна. Делать это лучше в специальных защитных очках.
Если при обнаружении причины сбоя в работе электрических стеклоподъемников перед вами встал выбор: ремонтировать имеющийся механизм или замена его новым, то при серьезных неполадках, лучше отдать предпочтение второму варианту. Таким образом, вы сможете избежать повторения ситуации. Безусловно, новый стеклоподъемник будет радовать вас исправной работой долгое время.
Инициализация стеклоподъемников
Примечание: Автоматическая инициализация с помощью CIP CD 8.0
С помощью CIP CD 8.0 стеклоподъемники автоматически инициализируются в рамках Кодирования/Программирования. Ручная инициализация по-прежнему возможна.
Инициализацию стеклоподъемников следует проводить после выполнения следующих работ на СТОА:
- Замена электродвигателя стеклоподъемника
Замена дверного модуля
Замена кузовного межсетевого преобразователя
- Замена базового кузовного модуля
- Ремонт механизма стеклоподъемника
- Другой ремонт боковых стекол
Инициализация служит для регулировки травмозащитной функции стеклоподъемника.
Инициализация задних стеклоподъемников отличается от инициализации передних стеклоподъемников.
Примечание: Инициализацию проводить с помощью локального переключателя стеклоподъемника.
Инициализацию следует всегда проводить с помощью переключателя стеклоподъемника соответствующей двери.
Передние стеклоподъемники
При вводе в эксплуатацию после ремонта нужно при инициализации запоминать только верхнее крайнее положение бокового стекла. Для этого боковое стекло должно дойти до верхнего крайнего положения. Приводить стекло в нижнее крайнее положение не нужно.
В нормировании (запоминание механических крайних положений) нет необходимости.
Задние стеклоподъемники
Инициализация включает в себя следующие функции:
При нормировании запоминаются механические крайние положения стеклоподъемника.
При запоминании характеристики определяются механические усилия закрывания стеклоподъемника.
При инициализации должны быть выполнены следующие условия:
- контакт 15 включен;
- напряжение аккумуляторной батареи между 12 и 16 В
- температура наружного воздуха между 0 и 50 А
- скорость движения 0 км/ч
Необходимо соблюдать следующую последовательность выполнения операций:
- Нажать переключатель стеклоподъемника с переходом за точку срабатывания в направлении "Открыть". Когда боковое стекло дойдет до нижнего крайнего положения, нажать переключатель стеклоподъемника и удерживать в течение не менее 15 секунд и не более 25 секунд.
- Отпустить переключатель стеклоподъемника и затем сразу нажать за точку срабатывания в направлении "Закрыть". Не отпускать переключатель стеклоподъемника.
- Теперь боковое стекло двигается в верхнее крайнее положение. В заключение боковое стекло автоматически движется в нижнее крайнее положение и затем снова в верхнее крайнее положение. Во время всего процесса нужно удерживать переключатель стеклоподъемника за точкой срабатывания в направлении "Закрыть".
- После того как боковое стекло достигнет верхнего крайнего положения, инициализация завершается.
Приведенные далее схемы электрических соединений составлены по схематическому принципу, когда компоненты каждого контура связываются между собой по кратчайшему пути без учета формы прокладки электропроводки вокруг расположенных на пути ее следования компонентов и жгутов.
На автомобилях BMW применяется однопроводная схема включения приборов электрооборудования. С плюсом источников питания потребители соединяются проводом, а с минусом – через кузов автомобиля или на массу. Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить их монтаж. Соединение с массой минуса источников питания уменьшает электрохимическую коррозию металлических деталей кузова. В некоторых случаях непосредственного соединения электрического потребителя с массой недостаточно, и потребитель соединяется с массой дополнительным проводом обычно коричневого цвета.
Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Цепи питания тех узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться в любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее, независимо от положения ключа в замке зажигания.
Для соединения проводов используются электрические разъемы с плоскими контактами.
Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет присутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю стеклоочистителя подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой. В электрическую цепь могут быть подсоединены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие потребители электроэнергии. Для правильного подключения потребителей электроэнергии контакты электрических разъемов имеют соответствующие маркировки. Соединение с массой автомобиля осуществляется или непосредственно через корпус потребителя электроэнергии или дополнительным проводом.
Контакт 30
На этом контакте всегда присутствует положительное напряжение аккумулятора. Провода, подсоединенные к этому контакту, имеют красный или красный с полоской цвет.
Контакт 31
Контакт соединяется с массой автомобиля проводом коричневого цвета.
Контакт 15
На этот контакт подается положительное напряжение после включения зажигания. Провода, подсоединяемые к этому контакту, имеют зеленый или зеленый с полоской цвет.
Цвета проводов обозначаются латинскими буквами.
Если в обозначении цвета провода имеется несколько букв, разделенных знаком /, то левая группа букв указывает на основной цвет провода, а правая – на цвет полосы.
На схеме все потребители тока и переключатели изображены в нейтральном положении.
Перестали работать передние стеклоподъемники и управление задними с кнопкок на а дверях. Проверка показала, что отсутствуют коды на передние стеклоподъемники. Дествительно нужно делать перепрошивку ПО?
Добавлено: 11.10.2017 23:07
А они совсем не работают или всё таки в каких то условиях оживают? Если совсем не работают, то это питание (преды, проводка), или неисправность самих кнопок, соответственно нужно смотреть эти элементы, если всё же при каких то условиях работают, то нужно их просто адаптировать.
Перестали работать только пер.стеклопод. Протестировали ПО. Оказывается отсутствует их кодировка. Все остальное в норме. Вероятной причиной могла стать сильная разрядка АКБ. Действительно в декабре 2016 АКБ после 2-х недельной стоянки полностью разрядилась. Но после зарядки все работало в штатном режиме. Рекомендовали внести коды у диллера. Цена вопроса - 2500. руб., а что делать.
А самому перенастроить? Вопрос пяти минут и бесплатно!
Ответ на комментарий № 3 пользователя ap-bmw :
Буду очень признателен, если подскажете как оживить стеклопод-ки.
Если они хоть как то работают (например при открытой двери, на заведённой машине, или просто при включённом зажигании, но при этом не помнят верхнего положения и закрываясь, открываются вновь), сделайте следующие действия:
- откройте дверь и включите зажигание
- нажмите на кнопку "открыть" и после полного открытия удерживайте её 5 сек.
- отпустите и через 10 сек. нажмите в положение закрыть,
- после полного закрытия удерживайте кнопку ещё 5 сек.
- после этого отпустите кнопку и выключите зажигание.
- повторить процедуру с каждой не работающей дверью.
Если стёкла совсем не двигаются (ни при каких обстоятельствах, смотрите предохранители, если всё живо и при этом ни каких работ с дверьми не происходило), то тогда данная процедура "адаптации" скорее всего не спасёт, и надо будет действительно обратиться к дилеру (как это не прискорбно(((. ).
Ответ на комментарий № 5 пользователя ap-bmw :
Спасибо! Но такую процедуру проводили наши местные "умельцы".
С их слов по показаниям приборов предохранители в норме.
Так что, завтра, вперед на Липецк.
Липецкий "Модус" молодец. Все сделали на отлично. Тест показал множество ошибок и отсутствие некоторых кодировок на "передних дверях". Все обновили и дополнили.
Читайте также: