Как снять сетку с бензонасоса нива шевроле
Пробег перевалил за 86500 поэтому сегодня, пока был в магазине Би-Би и покупал большой баллон WD-40, подумал, а не поменять ли мне сеточку бензонасоса? Тем более стоит она всего 45 рублей, пробег не маленький, а судя по бортжурналам драйвовчан — к этому времени она должна быть уже порядком загажена ))) На ТО её никогда не меняли. Хотя по двигателю могу сказать, что 80 усталых пони ещё не сильно устали )))
Менять сеточку недолго и несложно. Чем меньше бензина в баке перед заменой, тем лучше. Порядок работы такой: Откидываем задние сиденья, отгибаем обивку и войлок и видим крышку лючка для обслуживания бензонасоса:
Откручиваем 2 самореза, открываем лючок и видим верхнюю часть бензонасоса. Далее нужно стравить давление в топливных шлангах перед их снятием. Для этого можно завезти двигатель и отцепить клемму от бензонасоса. Ждём когда мотор заглохнет ) Мне же было влом стравливать давление, я просто приготовил тряпку, и сдёрнув штуцер с насоса стал ловить бензу в неё ) С двух штуцеров выльется максимум грамм 100 если не меньше ) Для снятия штуцера его надо немного поглубже насадить и сжать зелёные пластмасски, после чего он сдёрнется. Откручиваем 8 гаек крепления бензонасоса торцевым ключом на 10:
Аккуратно вынимаем его вверх. В стакане насоса будет бензин, поэтому тряпку держим наготове, так как при вытаскивании насоса его придётся наклонить, чтобы вытащить поплавок датчика уровня топлива. Далее отцепляем датчик уровня топлива от стакана:
Отцепляем заборную трубку:
После чего отделяем верхнюю часть бензонасоса с двумя стержнями от стакана. На одном из стержней стоит пружина, не теряем её )
Отжимаем 4 пластиковых фиксатора и вынимаем сам насос из стакана. Насос стоял BOSCH, made in Germany)
Чтобы снять сеточку подковыриваем её плоской отвёрткой (сидит туго). Новую сеточку насаживаем, просто сильно давя на неё ладонью. Сеточка крепится за счёт стопорного кольца внутри неё. Заодно чистим от грязи стакан и резиновый клапан в нём.
На дорестайле может стоять другой бензонасос с металлическими штуцерами — сеточка там стоит другая, более широкая.
Как видим, за примерно 86 тысяч км грязи на сеточке можно сказать нет, лишь немного мусора. Спасибо Башнефти )) В баке тоже чисто.
Сборка в обратном порядке. Гайки на бензонасосе затягивал равномерно через 2, аккуратно, чтобы не сорвать резьбу. Прокладка там силиконовая.
К вопросу о замене сеточки бензонасоса пришел после того как расход топлива стал 16,5 на сотню. Замена ДМРВ решила проблему только частично и на короткое время. Мгновенный расход по БК составлял 1,7л. Спасибо нижегородским шниваводам - посоветовали поменять сетку бензонасоса.
Ну вот, собственно, небольшой отчет об этой операции.
Извлек б/н из бака совершенно свободно, хотя некоторые писали, что стакан сидит очень плотно и вынимается туго. В моем случае он практически болтался. Для меня было неожиданностью, что ДУТ тоже расположен на стакане б/н. Не зная этого заранее я чуть не оторвал оплавок
Вторым этапом головоломки было извлечение насоса из стакана. Толи от мороза, то ли ваще соединительные трубки очень жесткие и со штуцеров сниматься напрочь отказались. Пришлось отщелкнуть заборный патрубок от сливного клапана.
Еще одним удивительным для меня моментом было то, что все детали насоса покрыты каким-то налетом. В частности потенциометр ДУТа пришлось почистить ватной палочкой, чтобы избавить от черного налета. Что же это за пакость такая, которую даже бензин не растворяет?
Ну это собственно сеточки. Новая и старая. Монету положил для масштаба, т.к. при просмотре фотографий сделанных другими шниваводами у меня сосздалось впечатление, что сеточка гораздо большего размера. Поэтому когда мне в магазине дали бздюкалку чуть больше спичечного коробка я был немало удивлен.
Ну и на дне стакана тоже было много мусора.
Работа каждого автомобильного двигателя не может обойтись без поступления в него топлива. Абсолютно не важно, какой установлен двигатель – инжекторный или карбюраторный, без подачи необходимо количества топлива он работать не будет.
Автомобиль Шевроле Нива имеет распределенный впрыск топлива, то он снабжён электрическим приводом. Это значит, что в большинстве случаев при отказе бензонасоса причину следует искать в электрической схеме машины.
На видео снятие бензонасоса и чистка фильтрующей сетки на Шевроле Нива
Снятие и замена бензонасоса на Нива Шевроле
- Снимается клемма «минус» с аккумулятора.
- Необходимо снизить уровень давления в системе питания. Один из способов открутить вентиль на топливной рампе.
- Нужно добраться до заднего сидения и откинуть подушку на нём с правой стороны – там расположен бензонасос.
- Обнаружив шумоизоляцию, со специальным вырезом для крышки люка топливного бака, необходимо её отогнуть.
- Отсоединить эту крышку, предварительно вывернув винты.
Расположение винтов крепления декоративной крышки бензонасоса
Декоративный лючок снят и видно бензонасос
Фиксаторы шлангов вблизи
Гайки крепления бензонасоса отмечены стрелочками
Установка нового, или отремонтированного топливного насоса производится в обратном порядке.
Сломался бензонасос, что делать?
Весьма неприятен момент, когда отказ бензонасоса произойдёт, к примеру, на магистрали или около светофора.
Ситуация становится наиболее напряжённой в момент сильной интенсивности движения. Если такая неприятность случилась, а помочь некому, то первым делом следует откатить автомобиль с проезжей части, и провести попытки «реанимировать» бензонасос.
Признаки неисправности
В арсенале автомобильных инструментов любого заботливого водителя должен находиться, наравне с ключами, тестер, даже если в виде простой контрольной лампы и двух проводов.
Первый признак неисправности на инжекторном двигателе – моторчик бензонасоса «молчит» при включённом зажигании. Соответственно, все попытки пуска двигателя в таком случае не увенчаются успехом.
В любой непонятной ситуации снимай клемму. Весьма полезный совет, кстати!
Водителю очень повезёт, если поможет очень простой способ, который следует предпринять в первую очередь. Для этого следует на некоторое время снять клемму с аккумуляторной батареи, а затем снова её поставить и закрепить. Возможно, бензонасос снова заработает.
Проверка питания на клеммах бензонасоса
Ну а если этого не произошло, продолжать искать неисправность. Тут следует повозиться, и попытаться добраться до самого насоса, и с помощью тестера или контрольной лампы проверить, имеется ли питание на его клеммах.
Один конец провода тестера устанавливают на корпус автомобиля – это будет «масса», а другой – на разъём клеммы у топлива насоса. Если напряжение имеется, то в таком случае, к сожалению, не избежать замены электромотора, а если напряжение отсутствует – поиск неисправности следует продолжить, уже в электрической цепи автомобиля.
Забита сетка бензонасоса
Не сильное загрязнение фильтрующей сетки. Бывает и хуже!
При этом явлении двигатель заводится, но не развивает полной мощности.
Поиск неисправности в электрической цепи
Электродвигатель бензонасоса при нормальной эксплуатации из строя выходит достаточно редко.
Подгорание контактов на бензонасосе
Основная причина такой неисправности — неопытность водителя, который не следит за уровнем топлива в бензобаке, то есть когда топливо практически полностью заканчивается. Бензонасосы крайне не любят работать при отсутствии топлива.
Предохранители и реле
Итак, убедившись в том, что сам электромотор бензонасоса полностью исправен, вторым делом необходимо проверить предохранитель и реле, отвечающие за включение бензонасоса.
Расположение предохранителя и реле бензонасоса
К сожалению, добраться до них не так просто: придётся снимать обивку из пластика, которая находится под бардачком передней панели. Демонтировав её, можно обнаружить в глубине блок реле и сам предохранитель.
Можете заменить неисправное реле на соседнее. Оно такое же.
Запасные реле и предохранители также нужно возить с собой, очень пригодится в дороге.
После проверки предохранителя, можно загнуть ему ножки. Иногда контакты в монтажном блоке могут расшататься
Реле проверяют только заменой на заведомо исправное. Если и это не помогло, то стоит обратить внимание на реле, которое входит в систему сигнализации. Ведь включённая сигнализация исключает возможность завести двигатель, блокируя цепь питания бензонасоса.
Заключение
Как можно увидеть, поиск неисправности, а также замена топливного насоса на автомобиле Нива Шевроле – не такая сложная затея, при необходимости это можно сделать даже в дороге.
Бензонасос находится под правым задним пассажирским сиденьем, что по диагонали от водительского. Чтобы к нему добраться надо поднять обивку. Там далее вроде все просто. Надо будет открыть лючок в шумоизоляции, снять шланги (перед этой процедурой желательно чтобы машина постояла пару часов и откройте лючок бензобака, иначе из трубок может хлынуть бензин), отсоединить электроразъем, открутить 8 гаек и можно вытаскивать «стакан» с бензонасосом. Вытаскивать следует аккуратно, т.к. говорят, что частенько нижняя часть стакана выпадает в бензобак и ее потом не всегда просто выловить оттуда
Кстати, шланги и электроразъем тоже могут закатиться куда-то, если не принять меры предосторожности
Сетка (фильтр) бензонасоса в Chevrolet NIVA находится на самом дне стакана. Отщелкнуть ее в моем случае оказалось делом не совсем простым. Пришлось и силу приложить и следить за тем чтобы не повредить пластиковый стакан в котором живет бензонасос. Временами казалось, что без повреждения стакана дела не будет, но обошлось. Сеточка бензонасоса, действительно оказалась грязноватенькой. Смотрите сами.
Слева, как не трудно догадаться, новая сетка, а справа — старая сетка бензонасоса. Т.е. в принципе уже пора было менять.
Советую покупать именно такую сетку — «треугольную» (фильтр бензонасоса ВАЗ 2110 «нового образца»), т.к. на дне стакана под нее отформовано специальное место. Сетку другой конфигурации, как на рисунке ниже, туда впихнуть не так то просто и, полагаю, что нет в этом необходимости.
Сетка (фильтр) бензонасоса на Chevrolet NIVA обошлась мне в 15 гривень (чуть меньше 2х баксов).
Чтобы сбросить давление в системе не обязательно ждать несколько часов. Достаточно произвести следующую последовательность действий:
1. Включить зажигание и подождать пока бензонасос перестанет качать топливо.
2. Снять электроразъем с бензонасоса. Наверное, перед этим стоит снять клемму с аккумулятора.
3. Завести авто и ждать пока не заглохнет.
4. Открыть лючок бензобака.
5. Шланги с бензонасоса снимать аккуратно (не резко) и запастись ветошью для борьбы с вытекающим из них бензином.
После установки бензонасоса, перед тем как заводиться, включите-выключите раза 3-4 зажигание и не переживайте если стартером придется крутить дольше чем обычно.
З.Ы. Увы, проблема, похоже, была не в сетке — замена сетки бензонасоса Шевроле Нива не помогла. Машина все так же тупит, а из бака доносится легкий свист. Кажется, сам бензонасос умирает. Кстати, при ближнем рассмотрении оказалось, что бензонасос на моей шнивке произведен в Германии и это BOSCH. Во всяком, случае так на нем написано.
Назначение и признаки необходимости замены
Основным назначением топливного фильтра является очищение топлива, поступающего из бака автомобиля по топливным магистралям. Любое топливо, сколько бы оно ни стоило, содержит в своем составе множество инородных частиц, пыли, грязи, воды и прочих веществ. Чтобы эти вещества не попали в цилиндр, на пути устанавливается специальный фильтр очистки.
С целью улучшения качества очищения различных примесей в топливе было основано два вида изделий: тонкой и грубой очистки. Для чего они предназначены, рассмотрим далее.
Изделие грубой очистки предназначен для улавливания частиц, размер которых составляет до 0,1 мм. Данное изделие имеет форму сеточки, которая изготавливается из латунного материала. Устройство грубой очистки на внедорожнике Нива Шевроле устанавливается непосредственно в бензонасосе.
Устройство тонкой очистки служит для очищения топлива от примесей размером до 0,001 мм. Представляет он собой цилиндрическое основание, внутри которого имеется сеточка с мелкими фракциями (ячейками). Размещается такое изделие в топливной системе автомобиля между рампой и бензонасосом. В случае его засорения требуется осуществить замену. Изделие грубой очистки подлежит промыванию, поэтому не нуждается в периодичной замене.
Стоит также заметить, что в моделях внедорожника Нива Шевроле до 2009 года топливный фильтр тонкой очистки размещается под капотом в моторном отсеке. Более новые (рестайлинговые) модели Шевроле Нив, получившие новый дизайн от Bertone, имеют в комплектации изделие, располагающееся под днищем. Рассмотрим процесс замены фильтра для автомобилей Нива Шевроле с 2009 года выпуска. Замена изделия для моделей до 2009 года осуществляется аналогичным образом.
Откручиваем защитный экран
Сигналом для того, что требуется замена изделия, являются следующие характерные признаки:
- При движении вверх ощущается затрудненная работа мотора;
- Наличие посторонних шумов при прогревании мотора;
- Замечается увеличение расхода горючего.
- Не запускается или запускается с трудом мотор автомобиля.
- Агрегат работает с рывками.
Снимаем защитный кожух
При обнаружении таковых факторов следует произвести замену топливоочистительного устройства. Еще одним признаком, который указывает на необходимость замены изделия, является километраж. Примерно каждые 10-15 тыс. км нужно осуществлять замену топливоочистителя.
Замена устройства для рестайлинговых моделей
На внедорожнике Нива Шевроле с 2009 года топливный фильтр размещается под днищем, а, точнее, под правым задним колесом, который закрывается кожухом. На основании этого проводить ремонтные работы следует на смотровой яме или эстакаде.
Освобождаем фильтр от крепления
Проверить наличие давления в системе можно путем отворачивания колпачка штуцера топливной рампы и нажать на стержень золотника. Если необходимо сбросить давление, тогда выполняются следующие действия:
- В салоне автомобиля необходимо установить подушку заднего сидения в вертикальное положение. Под подушкой находится шумоизоляция, которую следует также отвернуть.
- Под бесшумкой находится крышка, которая зафиксирована двумя саморезами. Эти саморезы нужно вывинтить и извлечь крышку.
- Под крышкой расположены колодки с проводами от топливного модуля. Чтобы стравить давление в системе необходимо фиксаторы колодок отсоединить и завести мотор. Двигатель оставляем работать до момента, пока он сам не заглохнет. Теперь в системе отсутствует давление и можно приступать к замене фильтра.
Отсоединяем топливные трубки
Приступаем к процессу замены:
Опускаемся в смотровую яму и с помощью ключа на «10» производим отвинчивание креплений защитного кожуха. Кожух извлекается. Снимается наконечник со штуцера фильтра путем сжатия двух фиксаторов отводящей трубки. Ключом на «10» осуществляется ослабление стяжки хомута, который крепит фильтр. Фиксаторы на проводящей трубке необходимо сжать и сдвинуть фильтр до момента выведения его из закрепления хомутом
В устройстве содержится некоторое количество топлива, которое осторожно сливается в емкость
На дорестайлинговых Шнивах замена осуществляется также, только фильтр находится под капотом, со стороны пассажира. Для его замены необходимо выполнить те же действия для замены, за исключением снятия защитного кожуха – который там отсутствует.
Теперь новый фильтр тонкой очистки устанавливается в последовательности обратной снятию. Не забудьте о правильности направления стрелок на устройстве. На основании всего вышесказанного, следует заметить, что замена данного изделия не требует особых навыков и осуществляется на протяжении 20-30 минут, что делает процесс еще более приятным.
Работа
Сам топливный фильтр находится внизу машины, перед задним правым колесом, и дополнительно прикрыт пластиковым кожухом.
Перед тем, как самостоятельно поменять топливный фильтр на Шевроле Нива, необходимо загнать машину на эстакаду или яму.
Это значит, что если замена осуществляется сразу после завершения езды либо после того, как вынут ключ зажигания, требуется произвести сброс давления в системе.
Чтобы сбросить давление, необходимо поднять подушку заднего дивана. Это обеспечит доступ к крышке лючка, что привинчена 2-мя саморезами. Их и нужно открутить, а затем снять крышку.
После отсоединить штекер проводов от топливного модуля, предварительно отжав фиксатор на штекере.
Далее для замены топливного фильтра на Шевроле Нива нужно завести мотор и оставить его работать на ХХ, чтобы он выработал бензин (это длится несколько секунд). После следует включить на 2 или 3 секунды стартер.
На этом процедура сброса давления завершена. Но лучше все же оставить машину постоять около суток и только потом приступать к работе.
Следующий шаг – снятие кожуха топливного фильтра. Он закреплен болтом и 2-мя гайками, для выкручивания которых нужна головка на 10.
Затем со штуцера фильтра снимается наконечник, для чего сжимаются 2 фиксатора наконечника отводящей топливной трубки.
После, используя головку на 10, нужно отпустить болт хомута крепления фильтра.
Затем сдвинуть фильтр, выводя из наконечника трубки штуцер и предварительно сдавив 2 фиксатора наконечника. Это позволит вынуть из хомута сам фильтр.
Установка нового топливного фильтра на Шевроле Нива осуществляется в обратной последовательности
При этом нужно обращать внимание на стрелку, нарисованную на корпусе – она обязана быть направлена к передку машины (по ходу подачи горючего)
При одевании наконечников топливных трубок должны прозвучать щелчки фиксаторов.
Когда все сделано, остается включить зажигание и проинспектировать все соединения на предмет подтеков.
На этом замена топливного фильтра Шевроле Нива своими руками завершена.
Как уже писал в первый день я столкнулся проблемой покупки сеточки для бензонасоса. Прихожу я значит в первый магазин мне дают сеточку прямоугольную и уверяют, что она для шеви нив, понятное дело она не подошла. Дальше еще веселее, в трех магазинах мне предлагали вот такую сеточку
Да, когда то она ставилась на шевики, но года помоему с 2007 там ставится сеточка, которая слева на фото
С сеточками теперь все ясно.
И так откинул я заднее правое сидение и открутил крышку в днище
Дальше нужно открутить бензонасос
Сразу предупреждаю всех, что нужно аккуратней с гайками болтами, чтобы не повалились в щель между бензобаком и днищем, так как их оттуда очень сложно доставать.
Ну у меня конечно же упал болтик эту щель
Достал с помощью металлического стержня и литола
Удивительно, но в бачке бензобака не так уж и много мусора было
Бензонасос снял и разобрал
Немного грязи все же было, так что промыл бензином стакан
Для сравнения грязная сеточка и сеточка, которая не подошла
С бензонасосом все, дальше я полез под машину искать фильтр тонкой очистки топлива.
Вот его крышка под задним правым колесом
Ужасно не продуманное место, потому что там столько грязи набивается, и в дальнейшем будет дыра в днище
Вот старый фильтр весь в коррозии
дальше установил новый фильтр
Крышку почистил закрутил обратно.
Ну и напоследок поменял еще все свечи
На этом второй день закончился, и можно считать, что ТО я сделал.
Chevrolet Niva 2010, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2007
Chevrolet Niva, 2006
Chevrolet Niva, 2007
Chevrolet Niva, 2010
Комментарии 39
Привет не найти крышку лючка насоса с прокладкой ? У знакомого хотели поменять насос на ниве а там дырка а крышки нет
ессли только на разборке — Avito тот же
СНЯЛ СЕГОДНЯ СВОЮ ЗАБИТАЯ ГРЯЗНАЯ КАКИЕТО ВОЛОСЫ НО ПУКАНЬЕ НЕ УШЛО ЗАМЕНА ФОРСУНОК ЗАМЕНА МОДУЛЯ СВЕЧЕЙ ПРОВОДОВ ВСЕХ ДАТЧИКОВ КОМПРЕССИЯ ПО 12 В КАЖДОМ ПОДСОСА ВОЗДУХА НЕТ ПАЧКУ СИГАРЕТ КОМПРЕССОРОМ ВДУЛ НО ПУКАНЬЕ НЕ УШЛО ЧТО ДАЛЬШЕ
а на машины 15 года такие же ставят сетки ?
сетка кароч приоро-десяточная подходит?
Подскажите как сеточку отсоединяли от насоса?
Сеточка прямо так выдергивается, насос надо разобрать на две части, там 4 белых длинных стержня как защелки.
Спасибо! Насос разобрал, тянул сеточку, но боязно вдруг сломается, решил не рисковать, все равно новая не подошла, тоже продали трапецевидную. Теперь буду знать что можно дергать))
Приветствую. А не подскажете артикул сеточки, которую ставили? Они на ланос подходят, хочу заказать
А давление сбрасывал как нибудь в системе прежде чем разбирать?
Нет там особо давления, если насос снимать то, чем меньше бензина тем лучше.
Приветствую, в магазине дали фильтр с защелками, подойдет? Машина 08 года
Если с пластмассовыми защелками, то я просто ломаю и вставляю в штатные шланги. Так и не понял зачем они вообще нужны. Штатные крепежи нормально зажимают фильтр
Там проблема только в том как отщелкнуть штатные фиксаторы на шлангах, я тонкими плоскогубцами зажимаю крепежи и выдергиваю шланги
бензонасос от приоры подойдет на шниву?
оо, сам недавно менял фильтр на бензонасосе. ужаснулся, когда его увидел, от грязи не было места живого (33 т. км прошла). Кстати "эксперты" в авто-49 тоже долго уверяли, что прямоугольный фильтр должен быть. пока кто-то из манагеров не пошел курить интернет, или что-то там еще.
А гайка тоже падала вниз при откручивании насоса, и не раз)) доставал все при помощи щупа тонкого с магнитом на конце, без проблем!
я в шоке от места фильтра тонкой очистки! и корпус бензонасоса у меня металлический. а этот как-то даже страшно трогать :)
Читайте также: