Не работает стеклоподъемник мондео 3
Думаю многим будет полезен мой опыт. Болячка распространенная. Цена вопроса за новые от 7 т.р. за б.у. около 1 т.р. мне же обошлось около 50 рублей.
Так вот когда брали автомобиль, на нем уже не работал водительский стеклоподъемник. Это создавало массу неудобств, каких объяснять не буду. И вот я решился оценить свои силы. Моторчик на нажатие кнопки реагировал но его усилия к поднятию или опусканию стекла не приводили. значит дело было в исполнительном механизме. Быстро скинул обивку двери, снял динамик, отогнул шумку. естественно лопнул тросик. в нижней точке. Не долго думая снял моторчик, вынул из двери механизм. Так как машину в это время использовал, стекло закрепил в верхнем положении при помощи двух деревянных брусков, вставленных в распор со стеклом в полость двери, длинной по 57 см.
Сразу оговорюсь что пришлось снимать работающий стеклоподъемник с пассажирской двери, и сделано это было не зря! Думаю через некоторое время его постигла бы та же участь, все дело как раз в болячке! а она вон куда закралась. "Слабое звено" механизма находится в короткой оплетке тросика в районе моторчика. Видимо из-за ее положения в нижней точке, в ней скапливается вода, ну и как следствие коррозия и поломка упругой оплетки от постоянных нагрузок от работы моторчика. При работе трос, то сгибает ее в дугу, то стремится выпрямить. После того как ломается эта оплетка, жить тросику остается не долго(((
Донором этой оплетки послужил обычный ручной механизм от ВАЗ 2109 отданный другом за ненадобностью. Он немного большего диаметра, но срезав с двух концов наружную оплетку, она аккурат встает как положено. Но просто так поменять этот участок лопнувшей оплетки не получится, так как по концам троса стоят продолговатые зажимы шестигранной формы. На тросе они явно зафиксированы механическим прессом. придется "обкусить" фиксатор "под корешок" чтоб по минимуму уменьшить общую длину троса.
Заменив поврежденную оплетку не торопимся собирать на место, а укладываем на полу в длину развернутый трос, рядом укладываем новый 2 мм трос, и отмечаем !точное! расположение фиксаторов и общую длину троса. так вот не смотря на то что механизмы "зеркальные" размещение этих зажимов на тросе — одинаково! просто трос укладывается в обратную сторону.
Теперь самое интересное, пользуясь опытом KirichenkoVadim , я отбросил попытки закрепить прессом зажимы, и решил воспользоваться !пайкой! думаю успех заключается в этом. Специально пост не размещал неделю, чтоб удостоверится в надежности ремонта. все работает как часики.
Я использовал старые зажимы, высверливал в них отверстие диаметром 2 мм (сверла 4 сломал) по центру не получится, но в этом нет ничего страшного, еще удобнее, можно трос выше или ниже зафиксировать при установке зажимов в механизмы стеклоподъемника (при установке поймете). перед процедурой хорошенько протравливаем паяльной кислотой трос и отверстие зажима, я также использовал припой с флюсом. Берем паяльник по мощнее, и вперед! все прилипает на ура! и фиксируется достаточно прочно, и без пресса!
Еще одна тонкость которую не следует упускать это барабан желтого цвета на который наматывается трос. желобки со временем стачиваются превращая его рабочую поверхность в плоскую, отчего трос соскакивает и путается между собой. Я взял сверло 1,5 мм и прошелся его боковой поверхностью по желобкам увеличив их глубину и таким образом восстановив барабан почти до первоначального состояния.
Обращаю внимание на разборку механизма, на последовательность и правильность установки троса, ничего сложного, но запутаться можно очень легко, не торопитесь и семь раз отмеряйте, прежде чем отрезать. при установке желательно обильно смазать все механизмы, барабан, и трос чтоб не нагружать моторчик ведь длина троса более 3 метров!
отчетливо видно лопнувшую оплетку, которую необходимо заменить, иначе все напрасно, и в собранном виде пружины должны быть более натянуты (раза в 2!)
Свою работу не фотографировал, из-за сложившегося мнения что этот ремонт невозможен, но как оказалось все реально! Теперь езжу "балуюсь".
Понадобилось: 4 метра 2мм троса (можно чуть тоньше 1,7-1,9 мм); сверла 2 мм и 1,5 мм; оплетка троса стеклоподъемника от ваз 2109, припой с флюсом, паяльная кислота. трос откусывается обычными кусачками. ушло 2 дня неспешной работы, но все заработало с 1 раза!
Стеклоподъемник — устройство, предназначенное для манипуляций с боковыми стеклами автомобиля. Может быть механическим или электроприводным. Современные автомобили (Ford Mondeo в том числе) оснащаются последним, почти полностью вытеснившим ручной вариант.
Устройство и принцип действия
Электростеклоподъемник состоит из двух основных элементов:
1. Приводного механизма - cоздает усилие для приведения в действие механизмов подъемника. Представляет собой единую конструкцию, включающую электрический двигатель и две передачи, зубчатую и червячную (блокирует произвольное открытие окна).
2. Механизма подъема - воздействует непосредственно на стекло, приводя его в действие. Есть несколько видов подъемных механизмов, автомобили Ford Mondeo оснащаются тросовыми.
Тросовые стеклоподъемники представляют собой трос (ремень, цепь), натянутый между катушками, на которые он наматывается в процессе. Система устанавливается на корпус дверцы, под обивку салона. Трос приводится в движение приводным барабаном, после чего одна его часть наматывается на катушку, другая распрямляется. Это приводит к воздействию на стекло, к которому трос крепится специальной пластинкой.
Возможные неисправности и их признаки
Отказ от работы электроподъемника может быть спровоцирован двумя причинами — электрической и механической.
Нарушение в работе электрики может быть вызвано многими причинами — перегорел предохранитель, нарушено функционирование проводки, пришло в негодность реле. Если мотор-редуктор реагирует на сигнал, но движение стекла нарушено, причина кроется в механической поломке. Истинные причины поломки можно узнать здесь.
Признаки неисправности стеклоподъемника:
- возникновение посторонних звуков (скрип, скрежет) во время подъема/опускания стекла;
- стекло не поднимается;
- стекло не фиксируется;
- стекло заедает, оно заваливается, кренится в сторону;
- поднятие происходит рывками;
- механизм работает с отклонениями.
Частой причиной неисправности является вышедший из строя мотор системы, в этом случае его необходимо заменить. Реже — попадание посторонних предметов, которые препятствуют движению стекла, коррозийные повреждения некоторых деталей конструкции, деформация направляющих элементов и пр.
Характерной неисправностью для Ford Mondeo является перетирание тросиков около мотора. Причина кроется в ненадежном верхнем слое, нарушение которого приводит к разрыву в местах, наиболее подверженных воздействию.
При длительной эксплуатации могут износиться и сломаться ролики, их обычно перетирает трос. Стекло в этом случае не двигается. Пластиковые элементы конструкции имеют свойство ломаться, что приводит к необходимости полной или частичной замены устройства.
Устранение неисправностей
Чтобы добраться до электростеклоподъемника Ford Mondeo и осуществить ремонт, необходимо снять обшивку двери и шумоизоляцию.
Затем требуется осмотреть систему и выяснить точную причину неисправности. Часто приходится менять стеклоподъемник в сборе.
Ремонт стеклоподъемников на Ford Mondeo
Иногда можно обойтись заменой конкретных деталей или смазкой заедающего механизма.
После проведения ремонтных работ система устанавливается обратно на дверь и проверяется ее работоспособность. Затем обивка салона возвращается на место.
Перед установкой детали отремонтированного стеклоподъемника обрабатываются специальной смазкой.
При наличии необходимых запчастей ремонт занимает около часа времени. Цена варьируется в зависимости от сложности выполняемых работ и количества подлежащих замене деталей. Цену ремонта можно узнать здесь.
Самостоятельный ремонт
Автомобилистов прельщает кажущаяся легкость процесса и возможность сэкономить. Разборка и сборка, замена деталей или системы целиком действительно не составляют сложности. Для человека с опытом.
Любители пробуют устранить неисправность, но работоспособности обновленного механизма хватает максимум на пару десятков циклов. Причин для этого несколько.
Первое: требуется определить характер проблемы. Причина в механике или электрике? В первом случае самостоятельное вмешательство не так опасно, во втором сделать все правильно сможет лишь квалифицированный электрик.
Второе: правильно подобрать запчасти. Народные умельцы наловчились использовать детали других моделей авто, даже запчасти от ВАЗ, корректируя их в соответствии с требованиями Ford Mondeo. Иногда все получается и стеклоподъемник работает некоторое время, прежде чем окончательно сломаться. Чаще, после тщетных усилий и потраченного времени, приходится обращаться в автосервис.
Третье: необходимо монтировать стеклоподъемник в соответствии с чертежами и схемами. Неправильная установка даже полностью нового устройства приведет к его скорой поломке, работать система будет некорректно или откажет сразу после монтажа.
Поэтому в теории самостоятельный ремонт реален и прост, а на практике удается крайне редко.
Четвертое: частичная замена не всегда помогает. В попытке сэкономить автовладельцы заменяют трос. Неправильно выбранный, он отличается от требуемого степенью жесткости и/или диаметром. При наматывании на катушку сопротивляется и через несколько подъемов/опусканий слетает.
Оставив старую катушку в попытке сэкономить, хозяин Ford Mondeo снова столкнется с проблемой — старый трос уже деформировал деталь. Установка нового поможет на пару дней, затем катушка начнет заедать, зажевывать трос. А неправильный монтаж системы усугубит ситуацию.
Можно попытаться отремонтировать стеклоподъемники на Ford самостоятельно (потратив время и деньги), после чего обратиться в мастерскую. А можно решить проблему за несколько часов, доверив автомобиль специалисту.
Данный отчет подготовил наш покупатель, обладатель автомобиля Ford Mondeo III - Паномарчук Анатолий Анатольевич из Севастополя. Приняв участие в нашей акции, он поделился информацией о том, как заменил оригинальный стеклоподъемник на стеклоподъемник "Polcar".
Ну вот я и получил посылку от сайта Стеклоподъем.РФ. Посылка пришла за 4 дня в Севастополь.
Привез домой, распаковал для осмотра, был приятно удивлен, что в комплекте идёт инструкция установки.
Начинаю снимать обшивку с дверей моего Ford Mondeo.
Вот и причина поломки моего старого стеклоподъёмника — порвался тросик.
Рем.комплект покупать не стал и б/у с разборки доверия не внушали. Решил купить новый, но цены в интернете на оригинальные стеклоподъёмники стартуют от 5000 руб. и выше. Случайно наткнулся на сайт Стеклоподъем.РФ, цена была очень приемлемая на мой стеклоподъёмник, единственное, что смущало так это то, что это был аналог (т.е. не оригинал).
Почитал отзывы людей на сайте, решил заказать.
Начал сравнивать свой старый оригинал с новым аналогом. Все было сделано очень качественно и добротно, всё сходилось один в один.
Сама установка заняла от силы минут 15.
Всё очень просто: вставил новый стеклоподъёмник, подсоединил фишку с питанием, прикрутил 7 болтов и все готово, работает на ура.
Спасибо сайту Стеклоподъем.РФ.
Всем советую обращаться именно к ним.
Спасибо, Анатолий Анатольевич, за подготовку этого отчета. В благодарность, обещанный приз перечисляем на счет Вашего мобильного телефона.
Купить электростеклоподъемники Ford Mondeo III (в передние двери) Вы можете в нашем интернет-магазине.
Современные автомобили напичканы множеством систем и датчиков. Автомобилист без опыта порой не может разобраться в них в полном объеме, и когда они выходят из строя, просто не обращает на это внимание. Например, многие ли здесь знают, как работают стеклоподъемники и почему порой пропадает функция автоматического режима?
В один день можно сесть в машину и обнаружить, что не работает автоматический режим стеклоподъемников. Если элементы могут функционировать в ручном режиме, значит неисправность точно находится в электронике. На современных автомобилях цепь управления элементами состоит из модуля, который отвечает за работу кузовной электрики в салоне, блоков и проводки. В нашем случае, стеклоподъемник может работать, соответственно, блок справляется с главной задачей. Как правило, этот элемент вообще не выходит из строя. Проводка, кстати, тоже не вызывает в свою сторону вопросов.
Если возникает проблема в работе стеклоподъемников, можно попробовать перещелкнуть разъемы. Для этого нужно разъединить и снова соединить контактные фишки. Как правило, такая процедура дает результат и электроника начинает работать в прежнем режиме.
Круг подозреваемых сужается до блоков управления стеклоподъемниками. Очень редко встречаются неисправности внутри самого элемента, а если и возникает проблема, то детали нельзя отремонтировать - только заменить. Если есть дефекты в блоках, можно переустановить их разъемы, для этого нужно будет снять блок. Чтобы сделать это, приходится снимать карты двери. Прежде чем приступать к работе, следует проверить еще одну частую причину некорректной работы механизма - настройка программирования.
Сброс настроек может происходить по самым различным причинам. Кроме того, такой дефект в разных моделях даже проявляется по-разному. На некоторых машинах может пропасть только автоматический режим, а на других нельзя будет вообще управлять пассажирскими стеклоподъемниками со стороны водителя. Как правило, настройки обнуляются, если с аккумулятора снимают клеммы или же же АКБ разряжается. Кроме того, такое может происходить при снятии разъемов с блока управления в дверях.
На этом этапе не стоит расстраиваться, ведь заново запрограммировать стеклоподъемники можно самостоятельно. На разных моделях автомобилей, конечно, есть свои нюансы, но существует универсальный способ. Если в автомобиле исчез автоматический режим, но все стеклоподъемники без труда могут управляться с водительской стороны, для того, чтобы решить проблему, даже не нужно выходить из машины. На блоке водительской двери нужно опустить стекло до упора вниз и придерживать клавишу в таком положении еще несколько секунд. Делать это нужно до тех пор, пока не раздастся щелчок. После этого нужно повторить процедуру для всех стекол. Если на водительском месте не предусмотрен блок, то проделывать процедуру нужно на каждой двери со стеклом.
Итог. В современных автомобилях многие водители очень часто сталкиваются с ситуацией, когда перестает работать автоматический режим у стеклоподъемников. Как правило, это связано с электроникой. Сделать перенастройку системы можно самостоятельно, не выходя из машины.
"Как это работает?" - документальный телесериал, премьера которого состоялась 6 января 2001 года на телеканале Science Channel в США и канале Discovery Chann.
Человек работающий
Homo ergaster - ископаемый вид людей, появившийся в Африке 1.8 миллионов лет назад в результате эволюции Homo habilis или Homo rudolfensis. Рассматривается к.
Шампиньоль-ле-Мондевиль
Баигюра и Мондаррен
Формула-3
Формула-3 - класс автогоночных серий на автомобилях с открытыми колёсами. Разрабатывалась ФИА как третий по значению класс после Формулы-1 и Формулы-2. Чемпи.
Итальянская Формула-3
Итальянская Формула-3 - чемпионат Формулы-3 проходивший в Италии с 1964 по 2012 годов Формула-3 традиционно считалась одной из ступеней на пути к Формуле-1 -.
Международный трофей Формулы-3
Международный трофей Формулы-3 - это, ныне не существующее, соревнование для машин класса Формула-3, проводимое на различных трассах мира в 2011 году. В сезо.
Японская Формула-3
Японская Формула-3 - это национальное первенство для машин класса Формула-3, проводимое на различных трассах Японии с 1979 года.
ФИА Формула-3
ФИА Формула-3 - гоночная серия, существующая с 2019 года. Была создана в результате объединения GP3 и Чемпионата Европы Формулы-3. Этапы чемпионата проходят .
Фортида
Фортида - военный грузовой корабль армии Византийской империи; служил для перевозки продовольствия и снаряжения. Лев Диакон - один из крупнейших византийских.
Читайте также: