Снять спидометр тойота королла

Обновлено: 24.01.2025

Всем привет.
Вот собственно и ПРОБЛЕМА.
Сегодня с другом попробовали убрать этот дикий шум.
______________________________________________
Нам понадобится:
— отвертка крестовая, желательно короткая.
— смазка консистентная, не густеющая на морозе и лояльная к пластиковым деталям.
— смазка жидкая, проникающая.

Начало.
По совету с какого-то форума лезем под капот и выдёргиваем тросик из коробки. Эта операция ЗНАЧИТЕЛЬНО облегчает операции с приборкой. Гнездо находится аккурат по центру моторного отсека, у перегородки с салоном.

Вынулся трос легко. Интересно, как потом вставится)

Начинаем коЛЕЧИТЬ приборку.
Опускаем руль как можно ниже и выкручиваем два шурупа из пластиковой детали, обрамляющей приборку.

Поддеваем сверху отверткой или ещё чем эту деталь и тянем на себя. Как немного вытянули, вырываем её с защелок снизу.

Перед нами "голая" панель. Откручиваем 3 шурупа.

Аккуратней с левым шурупом, он может провалиться в дырку. Достать можно, но, думаю, проще засунуть в дырку какую-нибудь тряпочку, для страховки.

Теперь можно потянуть панель на себя и разочароваться — так просто она не вылезет)

Оттопыриваем приборку справа, суём туда руку и тянем-потянем за трос, вытягивая его с моторного отсека (вот зачем мы отстёгивали трос от коробки!).

После этого будет куда проще отстегнуть рубашку от приборной панели.

Освободились от троса? Отлично!

Вообще, честно говоря, грешил я больше не на трос как таковой, а на механизм спидометра. По характеру звука судил. Кажется, как будто шестерни вибрируют в посадочных местах (было такое на РУ-моделях). Поэтому целью было разобрать спидометр и помаслить консистенткой там, где она была с завода, и там, где шестерёнки механизма контактируют с пластиком (зазоры за 12 лет образовались немалые).
Отмечу, что консистентная смазка должна быть лояльна к пластиковым деталям, иначе все разъест нафиг.

Вынул приборку из ниши, выдернул разъемы. Перепутать их не удастся, так что не бойтесь.

Снимаем всякие крышечки-панельки с защелок

Откручиваем четыре шурупчика под спидометром

Мажем без фанатизма втулочки, шестерёночки, шпуньтики всякие там. Капаем проникающей смазки в разъем для тросика со стороны спидометра (немного, каплю).

Прикручиваем спидометр к панели. Собираем приборку.

Теперь можно обильно залить тросик в рубашке проникающей смазкой. Для того, что бы стекало лучше, я немного вращал и подёргивал конец тросика) Много влить не удалось. Хорошо, если вообще что-то залилось в рубашку!

После этого стоит приступить к запихиванию приборки в отведённое ему место. На этом этапе возникли основные сложности сего мероприятия! Серьёзно) Ну не хотела она никак влезать в нишу! Нам пришлось разобрать пластик на руле, который мы тоже сняли не без мучений…

Надеюсь у вас всё будет быстрее и проще.

Вставили панель. Подключаем разъемы и вставляем трос в спидометр. Тут неплохо бы залезть под капот и выдернуть излишки троса обратно. Ну можно сразу конец в коробку вставить.

Далее прикручиваем приборы на место, протираем оргстёклышко, монтируем оправку.

После этого автомобиль простоял сутки при температуре 20 градусов ниже нуля. Завёл, поехал и… ТИШИНА! Никаких скрежетов и ввввжжжмжжжжмжжжм!

Авто комплектации X на автомате. Поэтому у нас идёт приборка без тахометра и без регулировки яркости подстветки.

В принципе давно хотел поменять приборку.

Вариантов было несколько:

1. Оптитрон;
2. Белые чашечки приборов;
3. Чёрная с тахометром;
4. Оптитрон с рестайлинговой Королки с модным бортовым компьютером.

В итоге выбрал приборку с белыми чашами.
Почему не оптитрон? Просто у него нет индикатора не исправности P/S (электроусилителя руля). И нет индикатора O/D (овер драйв).

O/D можно ещё прикрутить. Но тут идёт выбор. Или на какой нибудь индикатор. Или на цифру 3. Что проблематичнее. Да и там много всего.

С оптитроном шла уже змейка (ручка переключения передач). А её уже поставить можно, но ту же индикацию O/D на цифру 3 без дополнительной платы не поставить.

На оптитроне с рестайлинга. Всё без проблем, кроме индикатора бака. Либо всегда полный либо пустой.)))

Про установку оптитрона и змейки можно почитать тут

1. Откручиваем пластиковый болтик клипсы и вытаскиваем хомут. Находится над панелью приборов. Держит декоративную накладку на щитке приборов.

2. Накладку тянем в начале снизу. Потом поддеваем верхнюю часть и тянем на себя.

3. После снятия накладки откручиваем болтик, который держит приборку.

4. В начале тянем на себя. Внизу снимем белые ножки приборки с двух металлических защёлок.

5. Отключаем штекер.

6. Со штекера снимаем внешнюю защиту. Смотрим.
У меня контакт вывода тахометра был бес провода, но усико было на месте.

7. Провод протягиваем к диагностической колодке и подключаем к нижнему левому контакту.

8. Втыкаем штекер в приборку и собираем в обратном порядке.

И получаем следующее:

Следующее вижу когда за рулём:

Мне лично очень нравится. Авто преобразилось изнутри.)))

Видео работы подсветки и тахометра:

Toyota Corolla 2002, 109 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2001

Toyota Corolla, 2006

Toyota Corolla, 2001

Комментарии 127

Привет, спасибо за статью поставил от спасика, встала как родная))королка 2000 года)))

Привет! Подскажи пожалуйста, не могу выкрутить пластиковый болт

Тонким подковырнуть его за шляпку и тянуть. Выйдет.

Приветствую, где купить подобную приборку? заранее спасибо

Привет. Искать по разборкам.
Тот же: drom или farpost

Приветствую, где купить подобную приборку? заранее спасибо

Привет. а на белой панели также есть все теже индикаторы неисправностей, овердрайв что и на X версии?

Привет. На белой всё тоже самое.

и на черной все тоже самое да?

Если самая обычная версия (не оптитрон), то всё тоже самое.

а подскажи еще, можно как-то прошить свой пробег в приборку?

Можно. Тут обращайтесь в конторы, которые сматывают пробег.

привет у меня королла 1.3 2005 года комплектация X тоже хотел поставить но у меня 2 колодки 32пин и 16пин, смотрел такую как у тебя но в ней 40 как быть?

Привет. Для вас на сколько я помню идут другие приборки. Как раз на 2 разьёма.

Друзья подскажите пожалуйста номер клипсы(двойная как я понял) которая держит декоративную накладку на щитке приборов, у меня ее не было как купил автомобиль весь интернет перелазил нигде не могу найти

Привет. Хочу поблагодарить за твою информацию. Прочитал твой пост и решил тоже поменять панель. У меня королла 121 х 2004 года. Думал что придется тоже провод тянуть. Но когда снял панель увидел что провод уже подключен. Не было только четвертого провода на штекере. Начал объезд авторазборов. Решил тоже ставить панель с белыми шкалами. Так как она более информационна и ближе подходит к родной. На первом нашел панель от алекса 2002 года как мне сказали, но она не подошла. При подключении постоянно горели все контрольные лампы и не тухли. Начал искать распиновку штекера. Но так нигде и не нашел. На втором авторазборе взял панель от 121-ой 2004 года. Подключил и ура! Все работает. Только когда поставил увидел что нет лампочек передач коробки. Оказалась панель для авто с мех. КПП. Вернул ее. И вот на 3 автопомойке нашел 2 панели от филдера 4 годов. Обе подошли. Одна оказалась с притонированным стеклом. ЕЕ и взял. Правда стрелка топлива, при включении зажигания резко прыгает. Не знаю пока что это. Спасибо за твою инфу. Очень помог. На очереди переделка птф на дхо и подключение их на акпп к режиму D.

Привет собрату по авто! Подпись за проделанную работу. Я тоже себе уже давно поставил приборку с тахометром, но до сих пор не знал, что можно регулировать яркость. Как я понял, ты это делал прямо кнопкой сброса одометра? Или всё таки поставил в панель крутилку регулировки яркости? Заранее спасибо.

Привет. Это штатная функция приборки. Кнопкой сброса одометра получается.)

Спасибо, попробую. Это в том режиме, где как-бы лесенка загорается? Видимо нужно крутить кнопку для регулировки?

Тойота Королла E150 (2010+). Неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Поломки анализатора

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.

Аналоговая приборная панель на Тойоте Королле состоит из комбинации стрелочных индикаторов, контрольных светодиодов и информационного дисплея. Узел информирует водителя о возникающих неисправностях и позволяет отслеживать режим движения. Внутри прибора находится микропроцессор, получающий данные от блоков управления, установленных в автомобиле.

Внешний вид приборной панели Corolla

Приборный щиток автомобилей состоит из следующих элементов:

стрелочных тахометра и спидометра;
приборов, показывающих температуру охлаждающей жидкости и количество топлива в баке;
светодиодов красного, зеленого, оранжевого и синего цветов для информирования водителя;
отдельных полей для стрелок указателей направления поворота;
дисплея.

Внешний вид приборной панели для Toyota Corolla зависит от года выпуска и рынка сбыта автомобиля. Например, на модификациях Corolla/Fielder 120, предназначавшихся для Японии, отсутствует тахометр и используется спидометр с оцифровкой до 180 км/ч (из-за законодательного ограничения).

Машины для рынков США или Великобритании оснащаются измерителями скорости и одометрами в милях, американские версии комплектуются индикаторами температуры двигателя со шкалой в градусах Фаренгейта.

Отличия между старыми и обновленными моделями

На машинах Corolla начала 90-х гг. использовался механический счетчик пройденного расстояния, позднее появились электронный одометр с дисплеем и дополнительное поле для отображения режима работы автоматической трансмиссии (например, такая комбинация использовалась на машинах поколения Е120).

На автомобилях серии Е150 применялись монохромные дисплеи круглой конфигурации, интегрированные в центральные части спидометра и тахометра (стрелочные датчики уровня топлива и температуры жидкости в рубашке охлаждения не использовались).

В стандартном узле в центре расположен спидометр с дисплеем, стрелочный датчик температуры антифриза отсутствует (имеется контрольная лампа, которая гаснет после прогрева двигателя).

Какую функцию выполняет элемент

Панель приборов предназначена для информирования водителя о режимах работы и выходе из строя различных систем автомобиля. Предусмотрены специальные индикаторы, указывающие на включение приборов внешнего освещения.

На дисплей выводятся текущие и архивные данные, хранящиеся в памяти бортового компьютера.

Для чтения информации в условиях недостаточной видимости предусмотрена светодиодная подсветка с возможностью регулировки яркости (опционально).

Значения символов и индикаторов

В комбинации приборов машин используются контрольные сигнализаторы нескольких цветов:

зеленого и синего, указывающие на нормальную работу оборудования (например, габаритных огней или противотуманных фар);
оранжевого, подтверждающие включение вспомогательных систем;
красного, указывающие на неисправность цепи (некоторые сигнализаторы гаснут после пуска мотора, например лампа аварийного давления масла).

Контроль рабочих систем

Для отображения состояния электрических и электронных систем в комбинации приборов Corolla E180 используются лампы:

включенного указателя направления поворота (работает в мигающем режиме в зависимости от положения рычага подрулевого блока);
активного дальнего света фар;
работы противотуманных фар в передней части кузова (опционально);
включения противотуманной фары в задней светотехнике (входит в стандартное оборудование);
необходимости переключения передач вверх или вниз (в зависимости от скорости и частоты вращения коленчатого вала двигателя);
активного круиз-контроля;
включения системы предпускового прогрева мотора;
отключения системы борьбы с заносами VSC;
работы системы VSC (мигает при движении по скользкому покрытию);
включения габаритного освещения;
работающей системы интеллектуального доступа и старта без установки ключа в замок зажигания;
активного ограничителя скорости (работает совместно с круиз-контролем);
включения спортивного алгоритма переключения (для машин с автоматической трансмиссией);
активации системы автоматической остановки и пуска двигателя при движении в пробках;
принудительного выключения системы пуска и остановки;
режима выбора настроек круиз-контроля;
принудительного отключения противопробуксовочной системы TRC;
отключения или включения пассажирской подушки безопасности;
активности противоугонного комплекса;
включения режима ECO для экономии топлива.

Часть контрольных ламп включается при активации зажигания, указывая на проведение диагностического опроса электроники автомобиля. Через 1-3 секунды после запуска силового агрегата часть индикаторов отключается. Если диоды продолжают гореть, то необходимо провести компьютерную диагностику электрических цепей и устранить выявленные неисправности.

Значки неисправностей

Для отображения неисправных или временно отключенных электронных систем в комбинации приборов Corolla E180 используются лампы:

тормозной системы (активна и при включенном стояночном тормозе);
системы зарядки батареи;
пониженного давления в системе смазки;
повышенной температуры антифриза;
неисправности коробки передач;
отказа или некорректной работы систем двигателя (Check Engine);
некорректной работы подушек безопасности SRS;
неисправности блока ABS (включается совместно с индикатором скользкой дороги);
отказа электрического усилителя рулевого управления;
загрязнения топливного фильтра;
предупреждения об открытых дверях (совместно с работающим плафоном подсветки салона);
аварийного остатка топлива;
незастегнутого ремня безопасности на местах водителя и переднего пассажира (совместно с зуммером);
расстегнутых ремней безопасности в заднем ряду сидений;
падения уровня моторного масла;
сигнализации о приближении времени очередного технического обслуживания;
дополнительных поломок (индикатор в виде треугольника с восклицательным знаком включается совместно с лампой неисправной системы).

Конструкционные особенности разных моделей приборов

Приборные щитки автомобилей Королла разных поколений отличаются такими элементами:

микропроцессорами, обрабатывающими информацию от контроллеров;
коммутационными разъемами;
оцифровкой приборов (например, модификации для Японии имеют спидометр с максимальной отметкой 180 км/ч);
количеством и расположением индикаторов;
конфигурацией и габаритами пластикового кожуха;
способом крепления к каркасу.

Владелец автомобиля может попытаться установить приборную панель с дополнительными возможностями или измененным дизайном. Для обеспечения работоспособности потребуется частично поменять жгуты электропроводки или ввести дополнительные провода.

Владельцы машин, выпущенных в 90-е гг., вынуждены производить ремонт из-за естественного износа узлов и отсутствия запчастей для восстановления штатных узлов.

При установке другой приборной панели на Corolla Е150 или Е180 потребуется перепрограммирование электроники, выполняемое в сервисном центре.

Демонтаж приборной панели Короллы

Процедура снятия узла на легковом автомобиле серии Е110 состоит из следующих этапов:

Вынуть ключ из замка зажигания, а затем отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля.
Отвернуть винты под козырьком, удерживающие пластиковое обрамление комбинации.
Демонтировать накладку, потянув элемент на себя. Деталь следует снимать осторожно, поочередно отстегивая защелки.
Выкрутить винты крепления комбинации приборов, расположенные попарно на верхней и нижней кромках корпуса.
Извлечь крепежные элементы из посадочных отверстий магнитной отверткой, а затем вытянуть щиток из посадочного гнезда.
Снять колодки жгутов электропроводки, отстегнув пальцем пластиковые защелки.
Произвести обслуживание (например, поменять лампы накаливания в системе подсветки) или сразу установить новую комбинацию.

На автомобилях Королла других модификаций снятие производится аналогично. Отличия заключаются в способе крепления декоративного обрамления, а также количестве и типе головок винтов, удерживающих щиток.

Неисправности со щитком

К числу распространенных поломок комбинаций приборов на Toyota Corolla относят:

Выход из строя приборов из-за поломки шаговых двигателей или электроники. Для восстановления работоспособности потребуется поменять поврежденные элементы или установить новую комбинацию.
Перегорание элементов системы подсветки. Лампы накаливания владелец меняет самостоятельно, светодиоды можно заменить в условиях сервисного центра.
Отключение подсветки и части индикаторов. Это указывает на выход из строя предохранителей или обрыв жгутов проводки. На старых машинах (Е100 или Е110) проблема возникает при нарушении контакта с кузовом автомобиля.

Цена на новую приборную панель для Toyota Corolla

Цена подержанной комбинации приборов на Toyota Corolla зависит от года выпуска машины и конструкции:

Цена нового оборудования находится в пределах от 40 до 50 тыс. руб. Узлы для машин предыдущих поколений (например, Е110 или Е120) в запасные части не поставляются, что вынуждает владельцев покупать изделия с разобранных автомобилей. Распространенные модели имеют цену в пределах 2-5 тыс. руб., редкие модификации обойдутся в 10-15 тыс. руб.

Общие рекомендации

Комбинация приборов автомобилей не нуждается в периодическом техническом обслуживании, но при выходе из строя светодиодов подсветки необходимо снять узел и перепаять поврежденные элементы.

Поскольку щиток содержит электронные компоненты, то вмешательство в конструкцию приводит к необратимым повреждениям узла.

Рекомендуется проводить ремонт в условиях сервиса, оснащенного специальным оборудованием для пайки и проверки работоспособности узла.

Приближается отчетный период, и вы задумались, как на служебном авто привести в соответствие реальный и нормативный расход топлива? Подмотка спидометра Тойота Королла – простое решение. Незаметно для проверяющих, без нарушения проводки самостоятельно подкручивается пробег и отчет сдается без замечаний.

На чем основано действие прибора?

На имитации движения. После подключения от моталки спидометра Тойота Королла в КАН шину начинают поступать сообщения, точно такие же, какие приходят туда от блока АБС, когда машина едет. Далее цифровые сообщения попадают на электронные блоки авто, которые, воспринимая имитацию за реальное передвижение, полученную информацию отражают на приборном щитке и в памяти ТС. На самом деле машина стоит, а меняется только ее пробег.

Важно! Прибор совместим и с новым, и старым кузовом. Действие моталки Тойота Королла старой комплектации демонстрирует видео:

Мы не призываем мотать пробег, чтобы «сливать бензин». Это лишь самый простой способ компенсировать заниженные топливные нормы, установленные в организации.

Какой лимит у устройства? Есть ли ограничения на число машин?

Крутилка Тойота Королла – безлимитная. У нее нет ограничений на прибавляемые километры, время использования и количество включений.

Одной моталкой можно накрутить несколько одинаковых ТС – зависимости от вин-кода нет.

Преимущества подмотки Toyota Corolla

Безопасность. Функционирование устройства безвредно для систем и блоков авто – факт, проверенный тысячами ТС.
Простота использования. Никаких доработок, вмешательства в проводку. Прибор настроен и готов сразу действовать после подсоединения его к разъему ОБД2
Легальность. Использование моталки спидометра Тойота Королла не нарушает законов России.
Привлекательная цена. Продажа из первых рук без посреднических наценок. Оплату доставки мы берем на себя.
Гарантия. В течение пяти лет покупатель может обменять вышедший из строя прибор на новый. Мы уверены, что наше изделие имеет гораздо больший запас прочности.

Почему выбирают нашу компанию?

Многолетний опыт. Наши сотрудники до тонкостей владеют вопросами подмотки и знают нужды клиентов, поэтому в кратчайшее время находят лучшее решение для каждого запроса.
Отсутствие предоплаты. Оплата за покупку происходит при получении заказа и его осмотра.
Техническая поддержка. Разработчики всегда готовы помочь купить подмотку Тойота Королла, разъяснить нюансы ее использования и ответить на все вопросы клиентов.

Порядок использования. Инструкция

Возьмите прибор
Вставьте его в разъем OBD2.
Включите зажигание или заведите двигатель
Если на торце крутилки моргает светодиод, значит, подсоединение прошло успешно.
На щитке приборов видны изменения: километраж, отражаемый на дисплее одометра, прибавляется. Стрелка спидометра неподвижно стоит на нуле.
Заканчивайте подмотку, когда появятся нужные показатели.
Вытащите моталку из разъема.
Заглушите двигатель/выключите зажигание.

Обратите внимание, что подмотка происходит:

без вмешательства в проводку;
с максимальной скоростью 180 км/час. Быстрее не позволяют заводские ограничения изготовителя;
на увеличение пробега. Уменьшить его нашим прибором нельзя;
без ограничения срока эксплуатации устройства.

Как стать владельцем крутилки

Информировать менеджеров, заполнив формы на сайте.
Заказать у оператора (8 (800) 2009286 – бесплатно).
Оставить сообщение в WhatsApp, Viber (89206843692).
Связаться в чате с сотрудником и передать заявку.

Любой способ связи (кроме первого) подходит, чтобы задать вопрос.

Просим учитывать разницу во времени. Насколько ваш часовой пояс отличается от московского, по которому работаем мы.

Для нас важно, чтобы Вы могли совершить покупку в нашем магазине комфортно быстро и безопасно. Обращаясь к нам, Вы можете купить крутилку спидометра без предоплаты, а оплатить покупку уже непосредственно при получении.

Для удобства мы уже включили в стоимость крутилки спидометра все расходы, связанные с доставкой, в том числе и комиссию за наложенный платеж. Т.е. если крутилка спидометра стоит 3000р - то это та сумма, которую Вы заплатите на кассе при получении в почтовом отделении. Никаких скрытых платежей и переплат!

Мы отправляем заказы в любую точку РФ. Большая часть заказов отправляется Почтой России, почтовым отправлением первого класса.

Почему почта?

отделение почты есть в любом населенном пункте;
фиксированная стоимость пересылки в любой регион;
есть возможность оплатить покупку при получении;
приемлемые сроки доставки. По опыту (несколько тысяч посылок) посылка доходит в любой региот РФ в течении недели. Т.е. в среднем 5-7 дней;
сохранность посылок - все посылки первого класса имеют вес не более 2 кг, что исключает механические повреждения при пересылки. Случая механического повреждения крутилки не было ни одного!;

Другие способы доставки

Другие способы оплаты

Если Вы хотите сразу же оплатить заказ, то сделать это можно совершив перевод на карту сбербанка. Для этого необходимо связаться с нами - предоставим реквизиты.

Так же есть возможность оплатить заказ с кредитной карты. Для этого так же свяжитесь с менеджером.

Мы так же можем принять оплату на Яндекс кошелек или Киви кошелек. Свяжитесь с нами для уточнения деталей.

Читайте также: