Не работает прикуриватель в субару трибека
Рассмотрены автомобили Subaru Tribeca (B9) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Блок предохранителей в моторном отсеке
схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом Subaru Tribeca.
Реле обогревателя заднего стекла
Реле задних габаритов
Реле звукового сигнала
Реле системы кондиционирования
(30A) Система ABS/ESP
(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(20A) Разъем питания дополнительного оборудования, прикуриватель
(50A) Система ABS/ESP
(30A) Система управления двигателем
(50A) Цепи замка зажигания
(15A) Звуковой сигнал
(15A) Топливный насос
(15A) Электронный блок управления КПП
(20A) Лампы передних/задних габаритов
(30A) Система управления двигателем
Блок предохранителей в салоне Subaru Tribeca.
Блок находится слева внизу от рулевой колонки, за пластиковой крышкой.
схема расположения предохранителей в блоке.
(20A) Соединение с прицепом
(15A) Дверные замки
(7,5A) Реле размораживателя ветрового стекла Люк
(7,5A) Комбинированный счетчик
(7,5A) Дистанционное управление зеркалами заднего вида Обогрев сидений
(15A) Комбинированный счетчик Интегрированный элемент
(20A) Обогрев зеркал Обогрев ветрового стекла
(7,5A) Разъем подключения дополнительного оборудования
(7,5A) Указатели поворота и аварийная сигнализация
(15A) Автоматическая коробка передач Подушки безопасности (SRS) Управление двигателем Интегрированный элемент
Subaru Tribeca был официально представлен в 2005 году. В его основу легла увеличенная платформа Legacy/Outback. Сборка модели осуществлялась в США.
Дорестайлинговые версии обозначались B9 Tribeca. После обновления в 2008 году индекс В9 из названия убрали. Вместе с тем кроссовер лишился и смелого дизайна, став более консервативным. Интерьер, напоминающий кабину космического корабля, остался прежним.
Помимо 5-местных конфигураций предлагались и 7-местные. На третьем ряду, конечно же, комфортно только детям. В обновленной версии был переработан второй ряд сидений для более легкого доступа на галерку.
За безопасность отвечают ABS, система стабилизации, активные подголовники и 6 подушек безопасности. В 2009 году Субару Трибека получил высшую отметки «Top Safety Pick» в краш-тестах по версии IIHS (страхового института дорожной безопасности США).
Двигатели
Версия В9 Tribeca комплектовалась исключительно 3-литровым 6-цилиндровым бензиновым оппозитником EZ30, развивающим 245 л.с. После рестайлинга его заменили 3,6-литровым оппозитником EZ36 отдачей 258 л.с.
Оба мотора склонны к перегреву, последствия которого весьма печальны. Сначала обнаруживается пробой прокладки под головкой блока, как правило, правой. Для ее замены придется снимать «голову», которая от перегрева может деформироваться или лопнуть. В лучшем случае, удастся обойтись ее шлифовкой. За одно, стоит заменить и привод ГРМ. Итоговый ценник составит от 50 до 100 тыс. рублей. В отдельных случаях из-за перегрева возникали задиры в цилиндрах.
Недуг проявляется после 100-200 тыс. км. Отсрочить беду можно тщательным контролем над уровнем охлаждающей жидкости, состоянием радиатора и его регулярной очисткой.
После 200-300 тыс. км встречаются эпизоды с преждевременным износом поршневых колец или, даже, проворачивание вкладышей. В таком случае стоимость ремонта доходит до 100-150 тыс. рублей.
Двигатели имеют привод ГРМ цепного типа. Цепь достаточно выносливая – способна пройти более 250-300 тыс. км. Немного раньше сдается натяжитель цепи – к 200 000 км.
После 200 000 км порой возникают провалы в тяге. Виновник – регулятор давления топлива, который размещен в топливном насосе. Его стоимость – 4 000 рублей. Насос в сборе доступен за 32 000 рублей.
В это же время могут появиться пропуски зажигания. Для устранения недуга необходимо пропаять дорожки в ЭБУ. Электрик выполнит работу за 7-12 тыс. рублей.
Спустя 200 000 км придет в негодность и катализатор. Его придется вырезать, а взамен необходимо установить пламягаситель и перепрошить ЭБУ двигателя. Стоимость процедуры – 7-10 тыс. рублей.
Коробка передач
Двигатели Subaru Tribeca сочетались с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Jatco 5EAT. Жидкость коробки нередко перегревается, что серьезно сказывается на здоровье автомата. Стоит отметить, что дополнительный радиатор установлен только на Европейских версиях.
К ремонту АКПП следует готовиться после 150-200 тыс. км. Замены потребуют соленоиды или гидроблок в сборе, стоимость которого – от 70 000 рублей. Другой менее распространенный недуг – разрушение хвостовика. Для восстановления коробки понадобится более 40 000 рублей.
Полный привод
Кроссовер получил фирменный «симметричный полный привод». В обычном режиме тяга распределяется по осям в соотношении 45:55. На передние колеса крутящий момент передается непосредственно из коробки, куда интегрирован передний дифференциал, а на задние – через задний дифференциал.
Неисправности ключевых узлов системы полного привода встречаются редко. Порой загорается сигнализатор «перегрева масла в заднем дифференциале». Причина банальна – коррозия контактов датчика.
После 100-150 тыс. км могут появиться вибрации из-за износа крестовин карданного вала. Стоимость нового кардана в сборе – более 60 000 рублей. Но возможен более дешевый ремонт – замена крестовин стоимостью 2 000 рублей. Примерно, столько же попросят и за работу.
Ходовая
Субару Трибека – отзывчивый и приятный в управлении автомобиль. Отчасти, в этом заслуга низко расположенного центра масс – плюсы использования оппозитного двигателя. Независимая подвеска позволяет цепко держаться за асфальт.
Передние ступичные подшипники служат более 100-150 тыс. км, задние - более 150-200 тыс. км. Меняются подшипники в сборе со ступицей. Стоимость оригинального узла – около 10 000 рублей, аналога – от 5 000 рублей.
Амортизаторы и сайлентблоки рычагов доезжают до 150-200 тыс. км. К этому времени проседают пружины - особенно задние. Опоры передних амортизаторов могут «забухтеть» через 60-100 тыс. км.
Верхний сальник рулевой рейки порой начинает течь после 100 000 км. Стоимость ремкомплекат – около 600 рублей.
Другие проблемы и неисправности
Кузов к коррозии не склонен. Однако, небольшие вспучивания краски у старых Трибек можно обнаружить на крыше - возле лобового стекла, на нижней кромке двери багажника и в районе колесных арок. Иногда с переднего бампера - в местах сколов - слезает краска.
После 100-150 тыс. км встречаются проблемы с центральным монитором. Появляется рябь, изображение дергается или пропадает. Новый монитор очень дорог – от 50 000 рублей. Толковый электрик отремонтирует устройство за 5-15 тыс. рублей (в зависимости от сложности ремонта).
Спустя 150-200 тыс. км начинает тускнеть или мерцать подсветка круглых регуляторов климат-контроля. Необходимо пропаять контакты микросхемы под верхней крышкой магнитолы. Стоимость работы – около 3 000 рублей.
Пробой прокладки ГБЦ в последующем приводит к неравномерному распределению потоков: со стороны водителя дует теплый воздух, а со стороны пассажира – холодный. Останки забивают небольшие проходы радиатора отопителя. Радиатор придется заменить – около 2 000 рублей.
Заключение
За Subaru Tribeca сегодня просят немного. Но найти живой В9 – большая проблема. Присматривая японский кроссовер, не забудьте оставить про запас около 100 000 рублей. Так, на всякий случай.
Замена предохранителей Subaru B9 Tribeca с 2005 по 2007 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Subaru B9 Tribeca , предохранители Subaru B9 Tribeca , электросхема двигателя Subaru B9 Tribeca , цветная электросхема Subaru B9 Tribeca
3. Замена предохранителей
Нельзя заменять старый предохранитель на предохранитель с большей допустимой силой тока, так как это может привести к серьезному повреждению.
При перегрузке предохранители плавятся, тем самым, предохраняя от повреждения проводку и электрооборудование. Предохранители размещаются в двух блоках. Один из них расположен под приборной панелью со стороны водителя.
Откройте крышку над кнопкой разблокировки капота и потяните ее на себя.
Другой блок предохранителей расположен в моторном отсеке.
Запасные предохранители находятся в моторном отсеке на крышке блока предохранителей.
Клещи для предохранителей находятся в моторном отсеке на крышке блока предохранителей.
Если не работают какие-либо лампы или электроприборы, проверьте и при необходимости замените соответствующий предохранитель.
1. Новый предохранитель 2. Сгоревший предохранитель
1. Установить ключ зажигания в положение «LOCK» и отключить все электроприборы.
2. Снять крышку блока предохранителей.
3. Найти сгоревший предохранитель.
4. Извлечь предохранитель специальными клещами.
5. Осмотреть его. Если он сгорел, заменить его предохранителем, рассчитанным на ту же силу тока.
6. Если снова сгорел тот же предохранитель, это является признаком неисправности системы.
Блок главного предохранителя
Главные предохранители сгорают в случае перегрузки электропроводки и электрооборудования. Если какие-либо электрические компоненты не работают (кроме стартера), а все остальные предохранители в порядке, проверьте блок главных предохранителей. Заменить сгоревший предохранитель на предохранитель с такими же характеристиками.
Источник статьи: http://krutilvertel.com/subaru-b9-tribeca-2005-glava1-zamena-predohranitelej
Предохранители и реле Subaru Tribeca
Рассмотрены автомобили Subaru Tribeca (B9) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Блок предохранителей в моторном отсеке
схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом Subaru Tribeca.
Реле обогревателя заднего стекла
Реле задних габаритов
Реле звукового сигнала
Реле системы кондиционирования
(30A) Система ABS/ESP
(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(20A) Разъем питания дополнительного оборудования, прикуриватель
(50A) Система ABS/ESP
(30A) Система управления двигателем
(50A) Цепи замка зажигания
(15A) Звуковой сигнал
(15A) Топливный насос
(15A) Электронный блок управления КПП
(20A) Лампы передних/задних габаритов
(30A) Система управления двигателем
Блок предохранителей в салоне Subaru Tribeca.
Блок находится слева внизу от рулевой колонки, за пластиковой крышкой.
схема расположения предохранителей в блоке.
(20A) Соединение с прицепом
(15A) Дверные замки
(7,5A) Реле размораживателя ветрового стекла Люк
(7,5A) Комбинированный счетчик
(7,5A) Дистанционное управление зеркалами заднего вида Обогрев сидений
(15A) Комбинированный счетчик Интегрированный элемент
(20A) Обогрев зеркал Обогрев ветрового стекла
(7,5A) Разъем подключения дополнительного оборудования
(7,5A) Указатели поворота и аварийная сигнализация
(15A) Автоматическая коробка передач Подушки безопасности (SRS) Управление двигателем Интегрированный элемент
(20A) Разъемы питания дополнительного оборудования
Источник статьи: http://avtoblokrele.ru/subaru/predohraniteli-i-rele-subaru-tribeca.html
Subaru tribeca схема предохранителей
автомобили Subaru Tribeca (B9) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Блок предохранителей в моторном отсеке
схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом Subaru Tribeca.
| 1 | |
| 2 | Реле фар |
| 3 | Реле фар |
| 4 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 5 | Реле задних габаритов |
| 6 | Реле звукового сигнала |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | Реле системы кондиционирования |
| F1 | (120AГенератор |
| F2 | (30A) Система ABS/ESP |
| F3 | (25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F4 | (25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F5 | (25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F6 | (20A) Разъем питания дополнительного оборудования, прикуриватель |
| F7 | (15A) |
| F8 | (15A) Левая фара |
| F9 | (50A) Система ABS/ESP |
| F10 | (20A) |
| F11 | (30A) |
| F12 | (30A) Система управления двигателем |
| F13 | (50A) |
| F14 | (50A) |
| F15 | (30A) |
| F16 | (50A) Цепи замка зажигания |
| F17 | (50A) |
| F18 | (15A) Звуковой сигнал |
| F19 | (25A) |
| F20 | (15A) Топливный насос |
| F21 | (15A) Электронный блок управления КПП |
| F22 | (7.5A) |
| F23 | (15A) |
| F24 | (20A) Лампы передних/задних габаритов |
| F25 | Генератор |
| F26 | (50A) |
| F27 | (30A) Система управления двигателем |
| F28 | — |
| F29 | — |
| F30 | — |
| F31 | — |
Блок предохранителей в салоне Subaru Tribeca.
Блок находится слева внизу от рулевой колонки, за пластиковой крышкой.
схема расположения предохранителей в блоке.
| F1 | (20A) Соединение с прицепом |
| F2 | |
| F3 | (15A) Дверные замки |
| F4 | (7,5A) Реле размораживателя ветрового стекла Люк |
| F5 | (7,5A) Комбинированный счетчик |
| F6 | (7,5A) Дистанционное управление зеркалами заднего вида Обогрев сидений |
| F7 | (15A) Комбинированный счетчик Интегрированный элемент |
| F8 | (15A) Стоп-сигналы |
| F9 | (20A) Обогрев зеркал Обогрев ветрового стекла |
| F10 | (7,5A) Разъем подключения дополнительного оборудования |
| F11 | (7,5A) Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| F12 | (15A) Автоматическая коробка передач Подушки безопасности (SRS) Управление двигателем Интегрированный элемент |
| F13 | (20A) Разъемы питания дополнительного оборудования |
| F14 | (15A) Лампы передних/задних габаритов |
| F15 | |
| F16 | (10A) Освещение |
| F17 | (15A) Подогреватель сидений |
| F18 | (10A) Фонари заднего хода |
| F19 | (7,5A) Правая фара |
| F20 | |
| F21 | (7,5A) Система запуска |
| F22 | (15A) Кондиционер |
| F23 | (15A) Задний стеклоочиститель Омыватель заднего стекла |
| F24 | (15A) Аудиосистема |
| F25 | (15A) Система SRS |
| F26 | (7,5A) стеклоподъемники (реле) |
| F27 | (15A) Задний вентилятор |
| F28 | (15A) Задний вентилятор |
| F29 | (15A) Противотуманные фары |
| F30 | (30A) Очиститель/омыватель лобового стекла |
| F31 | (7,5A) Автоматическая робота кондиционера |
| F32 | (7,5A) Левая фара |
| F33 | (7,5A) Система ABS/ESP |
Блок реле под панелью приборов.
Источник статьи: http://voyager-77.ru/?p=23175
Субару Трибека Клуб
Клуб владельцев автомобиля Subaru Tribeca
Назначение предохранителей
ВОВ » 24 окт 2010, 16:27
Paulus » 24 окт 2010, 21:23
ВОВ » 25 окт 2010, 09:44
Santavod2008 » 05 дек 2013, 08:24
Abbat » 23 дек 2013, 16:09
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 7 pas. Limited, color: Mahogany red pearl
Южанин » 02 фев 2014, 01:40
Maksimus » 02 фев 2014, 12:31
Южанин » 02 фев 2014, 23:53
Повторюсь, все, что я видел касалось до 08 года, а мануал English- sorry, but not fluency
Если я не нашел, пожалуйста направьте ссылкой, можно в лс:)
z@v » 03 фев 2014, 00:01
z@v » 03 фев 2014, 09:45
Источник статьи: http://subarutribeca-club.ru/viewtopic.php?p=17711
Субару Трибека Клуб
Клуб владельцев автомобиля Subaru Tribeca
Назначение предохранителей
ВОВ » 24 окт 2010, 16:27
Paulus » 24 окт 2010, 21:23
ВОВ » 25 окт 2010, 09:44
Santavod2008 » 05 дек 2013, 08:24
Abbat » 23 дек 2013, 16:09
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 7 pas. Limited, color: Mahogany red pearl
Южанин » 02 фев 2014, 01:40
Maksimus » 02 фев 2014, 12:31
Южанин » 02 фев 2014, 23:53
Повторюсь, все, что я видел касалось до 08 года, а мануал English- sorry, but not fluency
Если я не нашел, пожалуйста направьте ссылкой, можно в лс:)
На автомобиле Субару Трибека устанавливается двухзонная климатическая система, формирующая разный микроклимат для водителя (и находящегося позади него пассажира) и переднего пассажира (и, соответственно, зоны позади него). Общая схема функционирования климатической установки является стандартной, интерес представляет блок управления устройством.
Управление климат-контролем Subaru Tribeca
Управление каждой из зон осуществляется отдельными джойстиками, при этом минимально возможная температура – 18 градусов, максимальная – 30 градусов. Между джойстиками управления температурным режимом расположена «крутилка», управляющая скоростью обдува (частотой вращения притяжного вентилятора). Ряд кнопок под джойстиками ответственен за управление работой климатической системы:
- кнопка «Auto» запускает климат-контроль Субару Трибека в автоматическом режиме, при котором система самостоятельно выходит на параметры температуры, заданные пользователем;
- кнопка «Off» выключает климат-контроль, включить его можно, нажав кнопку «Auto» или просто покрутив центральный джойстик;
- третья кнопка запускает режим рециркуляции, при котором забор воздуха снаружи не производится, повторное нажатие выключает режим;
- следующей кнопкой можно регулировать зону обдува: верхнюю половину салона вместе со стёклами, только ноги, ноги и верх, ноги и обдув стекла, обдув только стёкол;
- последняя кнопка – включение/выключение КК Трибека в ручном режиме.
Отметим, что справа возле переднего окна расположен датчик, отслеживающий попадание в салон прямых солнечных лучей, а снизу на торпеде под замком зажигания находится температурный датчик, измеряющий температуру в салоне. Необходимо следить, чтобы оба датчика не были закрыты посторонними предметами, иначе корректная работа климатической системы будет нарушена.
Неисправности климатической системы Субару Трибека
Чтобы климат-контроль работал безукоризненно на протяжении длительного времени, необходимо соблюдать все рекомендации производителя касательно обслуживания климатической системы. Проблема заключается в том, что даже у наиболее дисциплинированных водителей поломки случаются, хоть и намного реже. Что делать, если однажды, сев за руль, вы обнаружили, что климат-контроль Субару Трибека не работает? Даже если вы не относитесь к числу водителей, относительно неплохо разбирающихся в технике, паниковать не стоит. Климатическая система Tribeca имеет режим самодиагностирования, который поможет установить причину неисправности. Включается диагностика в следующей последовательности:
- выключаем зажигание, но не полностью (при открытых дверях сигнал продолжает подаваться);
- зажимаем одновременно кнопки рециркуляции и «Auto»;
- поворачиваем ключ в замке зажигания, чтобы загорелись лампочки на приборной панели (заводить мотор не нужно!);
- через несколько секунд отпускаем кнопки.
Запустится режим диагностики с непонятными обозначениями, которые будут мелькать минут 10 – 15. После этого на дисплее отобразится код ошибки, интерпретировать который можно, изучив следующий список:
- 20 – означает, что неисправности датчиков не обнаружены;
- 21 – не работает температурный датчик, расположенный под рулевым колесом и измеряющий температуру внутри салона ТС (обрыв/замыкание цепи);
- 22 – та же проблема с датчиком, отслеживающим наружную температуру;
- 23 – замыкание или обрыв в цепи датчика, отслеживающего параметры впускаемого воздуха;
- 24 – неисправен датчик температуры ОЖ;
- охлаждающей жидкости
- 25 – неработающий солнечный датчик;
- 26 –проблемы с работоспособностью датчика PBR.
Если замена неисправного датчика (установка или заведомо рабочего) не решает проблему, следует искать причину в электрической цепи, прозванивая соответствующие концы проводов. Где расположены датчики, вызвавшие неисправность климатической системы, можно прочитать в мануале к Трибека. Но далеко не всегда причина поломки климат-контроля обнаруживается на этапе диагностики. В этом случае определить, из-за чего система не работает, поможет следующий перечень неисправностей, отсортированный по внешнему проявлению проблемы.
В салон не поступает воздух из дефлекторов:
- сломался вентилятор печки;
- не работает выключатель вентилятора отопителя;
- воздуховоды забиты мусором;
- недостаточный уровень хладагента в системе;
- неисправен компрессор;
- ремень привода компрессора ослаблен или оборван;
- сломана муфта сцепления, или имеется обрыв цепи её питания.
В салоне спереди имеются потёки:
- засорена дренажная трубка испарителя;
- забит сливной шланг испарителя (обе проблемы устраняются прочисткой трубопроводов).
При включении климат-контроля в салоне Субару Трибека появляется неприятный запах:
- забит сливной шланг испарителя;
- радиатор испарителя нуждается в антибактериальной обработке.
Климат-контроль Tribeca не реагирует на включение зажигания:
- перегорел предохранитель (№ 17 или 5);
- есть проблемы с электропроводкой (в цепи от генератора к блоку управления).
При включении климатической системы не запоминается выбранный ранее режим работы:
- перегорел предохранитель (№ 17 или 5);
- есть проблемы с электропроводкой (в цепи от генератора к блоку управления).
На дисплее данные отображаются некорректно:
- перегорел предохранитель (№ 17 или 5);
- есть проблемы с электропроводкой (в цепи от генератора к блоку управления).
Вентилятор не обеспечивает нагнетание стабильного потока воздуха:
- перегорел предохранитель (№ 17 или 5);
- есть проблемы с электропроводкой (в соответствующей цепи);
- вышел из строя силовой привод вентилятора;
- неисправно реле включения электродвигателя вентилятора;
- перегорел силовой транзистор.
Режим циркуляции не работает:
- имеются проблемы с электропроводкой в соответствующей цепи;
- вышел из строя потенциометр привода заслонки рециркуляции;
- сломан электромотор привода заслонки.
Нажатие кнопки переключения режимов обдува не даёт соответствующего эффекта:
- имеются проблемы с электропроводкой в соответствующей цепи;
- вышел из строя потенциометр или электропривод селекторных заслонок.
Заданная на панели управления температура не достигается:
- имеются проблемы с электропроводкой в соответствующей цепи;
- вышел из строя потенциометр или электропривод смесительной заслонки;
- не работает реле климатической системы;
- неисправен компрессор Субару Трибека;
- сломан отопитель;
- вышли из строя температурный/солнечный датчики.
Климатическая система неадекватно (медленно) реагирует на переключение температурных режимов:
- вышел из строя потенциометр или электропривод смесительной заслонки;
- неисправен температурный или солнечный датчик.
Техническая документация по ремонту автомобилей Subaru Tribeca ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Subaru Tribeca
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Subaru Tribeca
- цветные электросхемы Subaru Tribeca
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по эксплуатации Subaru Tribeca
- полные технические характеристики Subaru Tribeca
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту Subaru Tribeca в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Subaru Tribeca
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Каталог деталей и сборочных единиц Subaru Tribeca
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Subaru Tribeca
- каталог деталей Subaru Tribeca
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Подробная электросхема Subaru Tribeca
- полное описание электрооборудования Subaru Tribeca , подробная интерактивная электрическая схема Subaru Tribeca
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Subaru Tribeca
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Subaru Tribeca
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту двигателя Subaru Tribeca
- полные технические характеристики двигателя Subaru Tribeca
- особенности конструкции и ремонта двигателя Subaru Tribeca
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту коробок передач Subaru Tribeca
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Subaru Tribeca
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Читайте также: