Не работает прикуриватель на монтеро спорт
Три года назад я столкнулся с проблемой, которая, как оказалась, далеко не редка - выход из строя прикуривателя. Началась она до банального проста, с покупки нового мощного компрессора. Компрессор как и полагается был оснащен двумя типами разъемов - разъем для подключения его в гнездо прикуривателя и набор зажимов для подключения прямо на аккумулятор.
За компрессором я отправил одного из водителей, ему же и доверил ключи, чтобы протестировал в машине. Но когда он появился в кабинете, пословица "повинную голову меч не сечет" сразу пришла мне на ум. Свою историю взаимоотношений с компрессором водитель начал издалека, с упоминания мамы уважаемого Ивасаки Ятаро (основателя Митсубиши), далее поделился информацией о личной интимной жизни японских инженеров, которую он, судя по вскрывшимся подробностям, знал очень хорошо, далее . впрочем полностью "издалека" я опущу, с вашего позволения, и сразу перейду к сути.
Первый раз компрессор включили для пробы в прикуриватель багажника. Проработав не более полуминуты компрессор без всякой видимой причины отключился, слегка "хрюкнув" на прощание. Как всегда, когда появляется новая автомобильная игрушка, она тут же привлекает внимание других водителей.
- Так, - подумал коллективный водительский разум, и вынес вердикт - сдох предохранитель.
Однако вскрытие предохранителей, прозвонка, замена и обратное восстановление не привели к ожидаемому результату. Компрессор не включался.
- Тааак, - подумал коллективный водительский разум во второй раз - сдох компрессор.
Разволновавшись, что сейчас придется разбираться с неработающим компьютером, водители решили включить его еще раз, но уже в прикуривателе салона на центральной панеле.
- Таааааак, - подумал коллективный водительский разум в третий раз, когда компрессор неожиданно заработал и через 30 секунд также неожиданно хрюкнул и замолчал. Говорить о том, что предохранитель оказался целым думаю не нужно. Решив, что терять уже нечего, компрессор наконец-то присоединили к аккумулятору и он наконец-то заработал стабильно.
Собственно на этом процесс исследования дружбы прикуривателя и компрессора закончился. В плюсе они получили работающий компрессор, в минусе - два непонятно как сгоревших прикуривателя в новой машине (в то время еще муха не сидела, зима была на дворе), стоимостью полсотни тысяч долларов зелени.
Как всегда, когда появляется проблема, за которую нужно кому-то нести персональную ответственность, она тут же рассеивает внимание водителей и они моментально исчезают, почти также быстро, как и появляются ранее. Впрочем исчезают недалеко, тихо куря в сторонке в ожидании - "чо щас будет".
Изучив анамнез, я пришел к выводу, что несмотря на два электротехнических образования, поступил бы один в один, как и виновник торжества. Только в моем случае, учитывая особую любовь, проявляемую ко мне всяческими механическими устройствами, я бы еще и двигатель спалил. Ну не спалил бы, но риск имелся.
Вскрытие обшивки машины и прикуривателя показало, что помимо стандартного предохранителя, к которым мы привыкли, в современном прикуривателе есть еще защита по температуре. Привычный "плавкий" предохранитель защищает машину от превышения тока (например от короткого замыкания) в подключенной нагрузке. Производители машин добавили еще одну защиту, по температуре - если контакт в прикуривателе плохой, то он начинает сильно нагреваться даже при невысоком токе. Чтобы защитить проводку автомобиля и обшивку от возгорания, в самом гнезде прикуривателя вставлен еще один, незаменяемый термопредохранитель. Именно он и вышел из строя в обоих случаях. Мне его отремонтировали на сервисе, но это можно сделать и в домашних условиях, по крайней мере в багажнике, однако придется разбирать обшивку.
Отличную инструкцию по ремонту прикуривателя в багажнике Pajero 4, схемы разборки и фотографии мне выслал Андрей из Павлодара, с его разрешения я публикую на сайте.
Итак, чтобы добраться до прикуривателя нужно:
1. Сложить заднее правое сиденье;
2. Со стороны задней двери снять верхнюю часть обшивки, она на защелках. Поддевать удобно столовым ножом, со скругленным концом. Есть проблемы с ремнем безопасности, я отломал кусок крепления где-то сверху. В итоге получается, что верхняя обшивка повисает на ремне безопасности среднего ряда;
3. Нижнюю обшивку полностью можно не снимать. Там видны винты крепления, открутить, отогнуть и можно дотянуться до розетки;
4. У меня гайка крепления отвернулась от руки. Возможно, понадобится помошник, оттянуть и придержать обшивку;
5. «Модификация» прикуривателя на усмотрение владельца. Можно разобрать и соединить все напрямую, чтобы больше туда не лезть. Предохранителя в блоке хватает. Но не забывать «крупных потребителей» подключать после модификации только напрямую к аккумулятору;
6. Собрать все в обратном порядке. При сборке верхней части ориентируем панель по заднему боковому окну.
Схема противоположного борта:
Схема разборки багажника Pajero 4
нашла у Соболева, и теперь думаю, а может этот термопредохранитель незаменяемый. сгорел??
Mitsubishi Pajero 3 го поколения выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известен под названием Mitsubishi Montero 3. В нашем материале мы покажем общее расположение электронных блоков управления, подробно опишем предохранители и реле Митсубиси Паджеро 3 со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В представленном материале и Вашем Митсубиси Паджеро (Монтеро) 3 возможно отличие, которое зависит от региона поставки и уровня оснащения. сверяйте назначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Расположение блоков
Общая схема расположения блоков управления
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Обозначение
Блок в салоне
Находится под панелью приборов со стороны водителя.
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Стекло очиститель заднего стекла |
| 2 | Резерв |
| 3 | 10А Радио, Аудио |
| 4 | 15А Прикуриватель |
| 5 | 10А Система кондиционирования, система ABS, система экстренного торможения, подогреватель топливного фильтра, обогреватель лобового стекла, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой |
| 6 | 10А Система поддержания скорости, система рециркуляции ОГ (EGR), комбинация приборов, иммобилайзер 2^ (4D56T), блок управления блокировкой дифференциала, электронный блок управления 4WD, система SRS, электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой, датчик скорости автомобиля |
| 7 | 20А Контроль двигателя |
| 8 | 10А Фонари заднего хода |
| 9 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 10 | 20А Центральный замок |
| 11 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 12 | 30А Нагреватель |
| 13 | 20А Люк на крыше |
| 14 | 10А АБС |
| 15 | 20А Сиденье с подогревом |
| 16 | 10А Зеркала с подогревом |
| 17 | Резерв |
| 18 | Резерв |
| 19 | Резерв |
| 20 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А. Так же за прикуриватель отвечает ещё предохранитель в блоке под капотом.
Расшифровка реле
Блоки под капотом
Главный блок
Основной блок с предохранителями и реле расположен рядом с аккумулятором.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Назначение
За дополнительные розетки прикуривателя отвечает предохранитель номер 17 на 10А.
Блок с реле
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Описание
- Реле подкачивающего топливного насоса
- Реле форсунки
- Реле системы (экстренное торможение)
- Резерв
- Реле системы управления двигателем
- Реле блока управления дроссельной заслонкой
- Резерв
Напомню, что столкнулся с данной проблемой неожиданно для меня, ввиду того, что ранее, на более свежих авто подобных проблем не испытывал. Поэтому крайне был удивлен, почему мне не хватило 3-х розеток прикуривателя в данном авто для того, чтобы "подкачать" четыре колеса. Тем не менее, что есть, то есть…
В итоге имеем три не работающие розетки в авто…
Предохранитель в салоне под торпедой был у меня цел!
по советам "бывалых" снял панель рулевой колонки с левой стороны:
Предварительно распечатав схему:
залез под рулевую колонку, что мы там видим:
А видим мы там то, что не совпадет с нашей картинкой… Но это на первый взгляд… не совпадает… Если Вы когда-нибудь занимались Йогой — то для Вас проблем не составит изогнуться и все увидеть… Я делал все на "ощупь", заменил предохранитель (как указано на схеме), и, после этого у меня заработал прикуриватель в багажнике… Но оставалось еще две розетки… А они не работали, после данной манипуляции…
С розеткой в подлокотнике разобрался следующим образом:
Снял нижнюю часть подлокотника:
Вытащил и разобрал прикуриватель:
И вытащил изоляционную щайбу…:
Вот еще фото, если вдруг предыдущие были не "наглядны":
Осталось "вылечить" основной прикуриватель. Пока не сделал — отпишусь позднее, как сделаю.
Mitsubishi Montero Sport 2001, двигатель бензиновый 3.0 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mitsubishi Montero Sport, 1998
Mitsubishi Montero Sport, 2000
Mitsubishi Montero Sport, 2000
Mitsubishi Montero Sport, 1997
Комментарии 31
Большое Спасибо! за подробный наглядный урок. Решили подкачать колеса на морозе. На входном проводе компрессора лопнула оплетка, оголились провода, и, как и положено- коротнуло. Вырубились все прикуриватели разом. Предохранитель в салонном блоке ( №5 синий 15 В) целый. Прочитала Ваш комментарий. Сняла нижнюю панель, заменила сгоревший предохранитель ( что под торпедой). Заработали прикуриватели багажника и подлокотника. Основной, в который включали компрессор, по-прежнему не работает. Завтра полезу разбирать сам прикуриватель.А пока ищу, как его грамотно извлечь, ничего не отломав. Спасибо, мужики. Объяснили четко, коротко и ясно. Даже баба сразу поняла. Еще раз- огромное СПАСИБО!
Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.
Рассмотрены модели Митсубиси Паджеро / Монтеро 3-го поколения 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска с с бензиновыми двигателями 6G74-GDI (3,5 л), 6G74-MPI (3,5 л) и 6G75 (3,8 л).
В салоне
С - находится с водительской стороны, внизу панели приборов.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей в салонном блоке (C на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 15 | Электронный блок управления (кондиционером, системой ETACS), боковые зеркала заднего вида с дистанционным управлением, электродвигатель очистителя заднего стекла, электродвигатель омывателя заднего стекла |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | 15 | Предохранитель прикуривателя, многофункциональный дисплей |
| 5 | 10 | Реле эл.маг муфты компрессора кондиционера, электронный блок управления (кондиционером, системой М-ASTC (кроме PAJERO выпуска до 2003 г.) или ABS (PAJERO выпуска до 2003 г.), DRL. электрооборудованием, раздаточной коробкой), контроллер компрессора кондиционера, реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера, реле обогревателя заднего стекла, реле электродвигателя вентилятора отопителя, датчик положения рулевого колеса, электродвигатель люка крыши, реле электромагнитных клапанов, задний кондиционер |
| 6 | 10 | Выключатель режима круиз-контроля, подрулевой комбинированный переключатель, комбинация приборов, электронный блок управления (системой ETACS, электроприводом антенны, освещением боковой подножки, системой SRS), электромагнитные клапана, датчик частоты вращения колеса |
| 7 | 20 | Комбинация приборов, модуль топливного насоса. реле бензонасоса (PAJERO) |
| - (Монтеро) | ||
| 8 | 10 | Передний датчик частоты вращения карданного вала, датчик поперечного ускорения и углового ускорения, датчик частоты вращения входного вала АКПП, датчик частоты вращения выходного ваге АКПП, задний датчик частоты вращения карданного вала, электронный блок управления (системой SRS, раздаточной коробкой, управления двигателем и АКПП) |
| 9 | 10 | Реле задних противотуманных фар (PAJERO) |
| - (MONTERO) | ||
| 10 | 20 | Комбинация приборов, разъем для подключения тестера, электронный блок управления системой ETACS |
| 11 | 30 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 12 | 30 | Реле электродвигателя вентилятора переднего отопителя |
| 13 | 10 | Резерв |
| 14 | 15 | |
| 15 | 20 | |
| 16 | 30 | |
| 17 | 10 | Электронный блок управления M-ASTC, реле №2 электродвигателя гидравлического усилителя тормозов (Монтеро) |
| 20 | Выключатели обогревателей передних сидений (PAJERO) | |
| 18 | 10 | Боковые зеркала заднего вида с дистанционным управлением (MONTERO] |
| 20 | Реле электропривода люка крыши (PAJERO) | |
| 19 | 20 | Реле электропривода люка крыши (MONTERO) |
| 10 | Реле обогревателя заднего стекла, реле обогревателя боковых зеркал (PAJERO) | |
| 20 | 20 | Выключатели обогревателей передних сидений (Монтеро) |
| 10 | Система ABS. система EBD, гидравлический усилитель тормозов (PAJERO) | |
| Назначение модулей реле в блоке предохранителей. | ||
В моторном отсеке
А - плавкая вставка на аккумуляторной батарее, В - блок реле и предохранителей в моторном отсеке.
пробовал заменить плавкий мелкий предохранитель не помогло пошел выше снял реле для подключения доп оборудования. на картинке там 3 сверху (у меня тока 2 по бокам) тестером на замыкания проверил 2 контакта желтого цвета есть соединение а у другого цвета меди нет замыкания. я удлинил провод тестера и проверил центральный прикуриватель и через первый блок предохранителей на том написано схема с картинками и там стоить предохранитель на 15а прикол в том что есть ток 12в тока в одном проводе.
как думаете может я что то не так сделал, что можно еще проверить, может проводка может еще есть где предохранители поменять
(как проверить большой предохранитель там 4 контакта 2 желтого цвета 2 медного цвета)
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 2 077 сообщений
- Город Алматы
- Авто: Montero Sport 2002, Cruze 2014
Какой именно из трех прикуривателей не работает? Где меняли предохранитель, их тоже три?
- Пользователи
- 42 сообщений
- Город Алматы
- Авто: Mitsubishi Montero Sport 2001 3.0L
в салоне 3 прикурки при покупке машины не работали 1 и 3 прикурки. Тока центральная работала(около подлакотника). После поездки алматы талдык умерла и центральная. Там тока 1 предохранитель на 15а по мануалу он отвечает за 3 сразу(может и ошибаюсь что один предохранитель на все). вскрывал прикуриватель тот что по центру(около подлокотника) там не было предохранителя прозвонил сам прикуривател все норма нет тока в проводах от куда они идут как проходят по солону не знаю. Что делать подскажите плииииз.
я выложил ссылку выше там написано что всему виной реле отвечающая за доп оборудование. Я его прозвонил там петля на 2 контактах а остальные 2 контакта там нечего нет (как еще его проверить не знаю).
- Пользователи
- 42 сообщений
- Город Алматы
- Авто: Mitsubishi Montero Sport 2001 3.0L
вот у меня нет центральной за что интересно она отвечает. Вытащил слева первую проверил тока на замыкание и справа первую тоже также проверил результат тот же, больше не как не мог проверить так как не знаю)))))
вот тут воткнул 15А и нечего тишина
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 2 077 сообщений
- Город Алматы
- Авто: Montero Sport 2002, Cruze 2014
предохранители прикуривателя находятся в другом месте.
- Пользователи
- 42 сообщений
- Город Алматы
- Авто: Mitsubishi Montero Sport 2001 3.0L
Сори что не отвечал забегался. Я этот предохранитель уже менял и проверял, а вот верхний толстый черный как проверить не знаю ставил соседний результат тот же может и он погорел
- Пользователи
- 42 сообщений
- Город Алматы
- Авто: Mitsubishi Montero Sport 2001 3.0L
Читайте также: