Накладки на спидометр из чего делают
Заместо предисловия.
Дурная голова рукам покоя недает.
Началось все с того что стандартные шкалы на приборной панели просто надоели. В авто магазинах продается огромное кол-во разнообразных накладок на приборную панель для наших тазиков, а вот для Карины ничего нет Но наш человек отступать не привык! Если руки растут не из попы, то получится все!
Значит так, все по пунктам.
1. Снимаем приборную панель. (инструкцию по снятию можете найти в мануале по автомобилю) если кто не снимал.
2. Отстегиваем защитное стекло. (ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОДЕЛЫВАЕМ БЕЗ СПЕШКИ. И ПРЕДЕЛЬНО ОКУРАТНО. )
3. У меня приборка без тахометра, так что я снимал указатели темпиратуры, уровня топлива и скорости, как правильно обзываются не знаю для этого откручиваются 3 болта с задней стороны панели.
4. Теперь самое трудное, это снятие самих стрелок! Они снимаютси старым русским способом, выдергиванием к такой то матери. НО БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОКУРАТНЫ. Выдергивайте придельно окуратно расчитывая свои силы. Стрелки на датчиках уровня топлива и темпиратуры выдергиваются просто, а вот со стрелкой спидометра прейдетси повозиться. Там есть спиралевидный волосок который отвечает за возврат стрелки в исходное положение, НЕ ВЫРВИТЕ ВМЕСТЕ С НИМ, как это сделал я
4. Далее снимаются штатные накладки.
5. Сканируем их, и обрабатываем в программе Corel Draw, я вылажу готовый к распечатке эскиз для тех кто с этой прогой не на ты.
6. Распечатываем это дело на обыкновенной белой бумаге но что б одна сторона была с клеевой основой, такая бумага продается во многих магазинах найти не сложно. Я пробовал распечатать на прозрачной пленке с клеевой основой но получилось фуфло.
7. Далее на штатную накладку клеим нашу. Ориентируйтесь по дырочкам на накладке, что б цыфры и шкалы совпадали точ в точ. Я проверял их светодиодом.
8. Собираем все в обратной последовательности.
Удачи и будьте осторожны при снятии стрелок.
Фоток к сожалению нет, фотик сломался, а качество фото с телефона оставляет жилать лучшего.
В этом посте изложу кратко, но достаточно для повторения, способ изготовления накладки на шкалы приборов на примере накладки на блок климата. Делал ее для себя, после того как запорол родную. Обо всех трудностях пытливый читатель может прочитать подробнее в моем БЖ.
1. Берем родную накладку на шкалу приборов и сканируем её. Затем переводим в кривые. Я делал в Corel Draw.
2. Подбираем материал. Лучше всего для этого подходит двухслойный пластик с черным и прозрачным (полупрозрачным либо белым) слоями толщиной меньше миллиметра. Я не нашел такого пластика и выкрасил попавшее под руку полиэфирное оргстекло черной автомобильной краской по пластику из баллона. Перед покраской необходимо "заматовать" "полиэфирку" 800-ой наждачной бумагой с водой и обезжирить. Далее красим и после каждого слоя проверяем фонариком на просвет. Мне хватило 3 слоев.
3. Находим контору, которая занимается лазерной гравировкой и идем к ним! Гравируем наше окрашенное оргстекло (или двухслойный пластик) лазером. Также лазером вырезаем отверстия и саму накладку по контуру.
Внимание! Полиэфирное оргстекло бывает разных производителей. Нам нужно то, которое не рыжеет под воздействием лазера. Иначе мы получим вот такой результат.
К сожалению, как найти нужное я не знаю. Я нашел опытным путем, просто попробовав лазером.
4. Наклеиваем светофильтры при необходимости. Для этого я использовал пленку Oracal 641.
Я награвировал две накладки. Одну с лицевой стороны, другую — с задней. Мне больше понравился второй вариант. Хотя обе они получились хорошо. Каждый выберет себе сам.
5. Покрытие накладки лаком. Я покрывал матовым, т.к. не было уверенности что она ляжет идеально ровно, а глянец бы это подчеркнул. Собственно, может быть кому-то и не потребуется этот шаг.
Не окрашенную поверхность перед покрытием лаком следует "заматовать" и обезжирить как и перед окрашиванием.
Буду рад, если материал кому-то будет полезен. Желаю всем приятных творческих результатов!
Дополню немного пост.
Я сейчас пытаюсь повторить свой удачный опыт и вылазят нюансы. Полиэфирка не всякая подходит (из тех что не рыжеет) выкрасил всё также другой кусок полиэфирки: не рыжеет но при гравировке смешивается краска с полиэфиркой хоть убей (пробовали разными параметрами гравировать). Так что — надо найти ту самую (!) полиэфирку, что была в первый раз. А вот как ее найти не знаю… Есть одна отличительная черта той полиэфирки: с одной стороны защитная полиэтиленовая пленка была розовой. Если кто подскажет где такую найти и прикупить буду премного благодарен (готов выслать накладку бесплатно, акромя почтовых услуг).
Еще было бы неплохо иметь под рукой краску, чтобы выкрашивать в один слой вместо трех. Может кто посоветует краску? При тонком слое качество будет выше, т.к. руками положить три слоя равномерно не реально и приходится углублять гравировку. Попробовал взять глянцевую черную — 3 слоя просвечивает. Выбросил её.
Панель приборов всегда на виду. И не всегда автопроизводителям удается угодить всем потребителям дизайном, цветом подсветки или количеством индикаторов. Но если есть желание изменить такое положение вещей, то найдутся и возможности. Существует много способов усовершенствовать приборную панель. Цель может быть как практическая, так и эстетическая. Давайте рассмотрим возможные варианты.
С чего начать
Для начала стоит определиться, что вам хочется поменять. Если не устраивает внешний вид, то можно пойти кардинальным путем и заменить панель приборов полностью. Например, от другой модели или модификации с более богатой комплектацией.
Но чаще всего раздражают или не устраивают именно отдельные элементы. Это может быть подсветка не того цвета или яркости, шрифт, размер и расположение цифровых показателей. Могут не устраивать значки на панели приборов или ее общая цветовая палитра. Все эти «недочеты» можно устранить гораздо дешевле, чем в случае полной замены. Если вы знаете, что такое светодиод, и уверены в своих силах, то вполне можете обновить панель приборов своими руками.
Расширение возможностей
Часто основной причиной тюнинга приборной панели является желание получить дополнительную информацию о состоянии работы автомобиля. Особенно это актуально для любителей «выжать» всю возможную мощность двигателя. Для этих целей не всегда возникает необходимость изменения самой приборной панели. Иногда достаточно просто установить дополнительные шкалы. Разместить их нужно в зоне видимости. Существует огромное количество готовых решений. Индикаторы давления масла двигателя, температуры газов в выхлопной системе и масла в коробке передач. При определенных знаниях все эти показатели помогают оптимально использовать возможности конкретной модели автомобиля.
Кроме практической пользы, подобные приборы имеют и эстетическую. Они бывают разной формы и размера, поэтому подобрать необходимый вам стиль не будет проблемой. Подключение, правда, может потребовать разбора многих частей салона. Связано это с тем, что для получения дополнительных данных необходимо непосредственное подключение к исследуемому объекту. То есть для получения данных о температуре масла в КПП вам необходимо будет провести проводку до коробки передач. Часто нужна установка дополнительных датчиков.
Виды дополнительных приборов
Тахометр показывает обороты двигателя. Устанавливают его, если нет штатного или нужна большая функциональность. «Продвинутые» тахометры имеют функцию отсечки, световую индикацию определенных значений и память для записи истории оборотов.
Градусники показывают не только температуру на улице. А также температуру масла в двигателе или коробке передач, воздуха во впускном коллекторе. Измеряются даже градусы выхлопных газов. Чаще всего необходима установка дополнительных датчиков.
Манометры измеряют давление наддува, шин или топливной системы. А вольтметры покажут колебания в электросети автомобиля.
Все в одном
Если вам необходимо разместить более 3-4 дополнительных приборов, то передняя панель будет сильно перегружена. И выглядеть это может нелепо. В таком случае прекрасной альтернативой может послужить специальный электронный прибор. Выглядит он как обычный ЖК-экран, который нужно поместить на панель приборов. А к нему уже подводятся все выносные датчики. Они бывают разного диаметра.
Стоимость такого устройства приравнивается к цене 5-6 отдельных индикаторов. Удобство заключается в том, что вы сможете выбирать порядок отображения по своему усмотрению. Изменить вид с цифрового на аналоговый и наоборот можно в два нажатия.
Накладки на панель приборов
Один из самых простых способов изменения внешнего вида. В продаже есть множество готовых решений, остается только выбрать подходящий вариант. После чего следует более сложный этап — разборка панели приборов. Перед тем как приступить к работе, поищите подсказки в специализированных источниках. На некоторых моделях автомобилей бывают «хитрые» защелки, о которых сложно догадаться самому. А если сломать крепление, то панель будет плохо держаться и могут возникнуть скрипы после сборки.
Когда панель разобрана, следует очень аккуратно снять стрелки спидометра и тахометра, возможно, и с других индикаторов (уровень топлива, температура двигателя), если они мешают монтировать накладку. Стрелки обязательно снимайте в самом крайнем положении, чтобы не нарушить корректность показаний. Часто для контроля делают специальную насечку на штоке и стрелке. С внутренней стороны, конечно. Снять стрелку помогут обычные ножницы, ими можно удобно поддеть её снизу. Старайтесь не дотрагиваться до поверхности панели, отпечатки очень сложно отмываются. Если не удалось избежать загрязнений, то не используйте для чистки растворители (смоется краска). Только воду и мыло. Сильно тереть также не нужно.
Теперь осталось просто поместить новую накладку на место и собрать все в обратной последовательности. Удобство таких накладок еще и в том, что в любой момент вы сможете вернуть все назад, сделать как было.
Меняем подсветку
Самый распространенный тюнинг панели приборов. Обычно подсветка реализована в одном стиле по всему автомобилю. Поэтому при изменении цвета панели придется поменять и подсветку всех кнопок. С последними, правда, проще. Нужно просто разобрать кнопку и установить светодиод нужного цвета. В некоторых случаях понадобится убрать старый светофильтр в ее корпусе.
Панель приборов может быть с различными вариантами реализации подсветки. Поэтому предварительно найдите информацию относительно именно вашей модели. Поскольку, если она имеет впаянные светодиоды, вам придется поработать паяльником. А для этого нужен опыт и хорошие навыки обращения с электронными приборами. Ошибка чревата полной неработоспособностью приборной панели. А стоимость её даже у отечественных машин немаленькая.
Если подсветка реализована по «кнопочному» принципу, то с тюнингом справится любой автолюбитель. Если доступны только прозрачные светодиоды, то цвет можно поменять с помощью светофильтров. Это может быть специальная краска или пленка.
Для того чтобы обозначения на панели приборов выглядели четче, можно установить светодиоды на 10-20 % мощнее. Главное - не перестараться. Слишком яркая подсветка будет отвлекать в ночное время суток. Если в автомобиле не предусмотрена стационарная ее регулировка, то установите реостат. Такая опция позволит вам менять уровень подсветки, не разбирая панели.
Альтернативные способы
Подсветить стрелки или значки на панели приборов можно с помощью люминесцентной краски. В случае со стрелками нужно содрать старый слой краски и равномерно нанести новую. Чтобы покрасить цифры и другие элементы панели, лучше использовать трафарет. Если красить кисточкой, есть большая вероятного того, что рука дрогнет и придется начинать сначала. Хотя сделать трафарет не всегда легче.
Встречаются и электролюминесцентные накладки на «приборку». Они тонкие, легко монтируются и для подсветки не нуждаются в светодиодах. Также имеют встроенную регулировку яркости и эффектный внешний вид.
Напечатать самому
Когда креатив зашкаливает, и не устраивает дизайн готовой накладки, можно сделать ее самостоятельно. Для этого понадобится компьютерная программа для работы с векторной графикой, обычно CorelDraw, в которой вы будете создавать желаемый дизайн. Проще найти готовый шаблон для вашей модели и редактировать его, чем создавать с нуля. Для вдохновения изучите различные фото панели приборов.
После создания макета отнесите его в рекламное агентство или полиграфию. Поскольку плоттер вы сможете найти только там. Он нужен для того, чтобы вырезать отмеченные вами элементы для подсветки. Там же смогут качественно нанести выбранный рисунок или надпись на будущую накладку. В результате получится эксклюзивное решение.
Тюнинг панели приборов будет радовать взгляд каждый раз, когда вы сядете за руль автомобиля. Это стоит потраченных усилий на осуществление изменений. Тем более что во многих случаях изменить внешний вид панели приборов довольно просто.
Современный рынок автомобильных товаров просто заполнен различными аксессуарами, которые одновременно выполняют защитную и декоративную функцию. Одними из таких элементов считаются накладки на автомобильную приборную панель. Сегодня мы с вами выясним, что это за продукты, и как устанавливаются в машине.
Прежде всего, хотелось бы отметить, что со временем даже самый дорогой и элитный автомобиль попросту изнашивается. Соответственно портится его внешний вид. Причем это относится не только к наружной поверхности, но и к внутреннему пространству автомобиля. Поэтому если вы хотите защитить приборную панель от преждевременно износа, то просто установите на нее специальную накладку.
Причины, по которым следует произвести монтаж накладки
- Она находится на видном месте.
- Данный аксессуар способен значительно преобразить как приборную панель, так и все внутреннее пространство в целом.
- Сможет обеспечить максимальный уровень комфорта в салоне машины.
Следует отметить, что торпеда значительно облегчает жизнь автомобилиста, который много времени проводит за рулем. На эту поверхность он может положить мобильное устройство, кошелек, ключи и прочие мелочи. При этом стоит заметить, что они не упадут в процессе передвижения авто, а будут надежно удерживаться на торпеде.
Еще один немаловажный фактор – накладка способна скрыть уже имеющиеся изъяны. Например, если на панели появились царапины, сколы и прочие повреждения, то их можно с легкостью спрятать под накладкой. Соответственно пассажиры и другие участники движения не заметят, что на торпеде появились дефекты в процессе эксплуатации.
Для того чтобы установить накладку, сначала потребуется снять приборную панель. Это значительно упростит процесс монтажа. После этого потребуется произвести процедуру обезжиривания. В этом случае обрабатывается как торпеда, так и сама накладка. С этой целью может быть использован антисиликон. Если вы хотите, чтобы клей надежно сцепился с поверхностью, то заранее пройдитесь по ней наждачной бумагой.
На все про все вы потратите немного времени. Зато в итоге получите просто сногсшибательный результат.
Для того чтобы купить высококачественную накладку на панель приборов, необходимо зайти на сайт проверенного и надежного онлайн супермаркета. После этого следует просмотреть каталог товаров и найти в нем необходимый аксессуар. Если вы не можете самостоятельно разрешить подобную проблему, то обратитесь за помощью к сотрудникам магазина, которые с удовольствием проконсультируют вас по этому вопросу. После этого вы, несомненно, подберете для своего транспортного средства наиболее подходящую накладку на приборную панель.
Речь пойдет про электронный одометр, коррекция которого будет происходить вперед. Вообще, существует два способа установки показаний одометра.
- Программный. Программатор одометров позволяет скрутить пробег с помощью специальной программы и программатора. Для этого нужно разбирать панель приборов. Преимущества: есть возможность выставить любые показания одометра (уменьшить/смотать одометр, либо увеличить), весь процесс не требует много времени.
- Имитация датчика скорости. В этом случае разбирать приборную панель не требуется. Смысл в последовательной намотке километража, посредством генератора (имитирующего датчик скорости). Недостатки: нужно ждать, пока накрутится пробег, и главное — это «корректор одометров» только в большую сторону. О том, как это сделать далее:
Способ 1: Программа-генератор импульсов звуковой карты компьютера.
- Программа-генератор прямоугольных импульсов (например, эта).
- Компьютер со звуковой картой.
- Активные колонки или усилитель для регулировки уровня сигнала.
Схема подключения: Датчик скорости с импульсами частотой 200Hz=120км/ч. Корректируя частоту и уровень сигнала получаем стабильное нарастание показаний одометра (частота = 2500Hz). Скорость накручивания одометра составляла приблизительно 1130км/ч, стрелка при этом находилась на отметке 205км/ч. В результате, за 21ч. неприрывной работы приборка набрала дополнительных 23830км.
Способ 2: Кулер (вентилятор) от компьютера.
Потребуется кулер ПК с тремя проводами. У него один провод +12В , второй минус , а вот с третьего выходят точно такие же импульсы, как с датчика скорости на коробке. Чтобы подмотать одометр следует подключить провод с сигналом с кулера к среднему проводу на датчике скорости. Подать питание на кулер и включить зажигание. При таком способе, накрутка одометра панели приборов будет происходить со скоростью 80-90км/ч.Кстати, можно комбинацию приборов отремонтировать.
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Установка индикатора включенной передачи на мотоцикл
Информация о том, какая передача включена, бывает иногда весьма полезной. Например, после резкого торможения у красного сигнала светофора с выжатым сцеплением достаточно посмотреть на индикатор передачи для мотоцикла, чтобы понять, какая передача была включена, затем переключиться на первую и снова продолжить движение. Дооборудование байка этим весьма полезным приспособлением – процесс довольно простой. Выбор представленных на рынке изделий весьма разнообразен (как по цене, так по способу подключения и установки на мотоцикл).
Смотрите также
- Удаление сколов на капоте своими руками
- Диагностика ходовой части автомобиля своими руками видео
Как скрутить пробег на приоре своими руками
Методы диагностики
Если возникло подозрение в том, что работа спидометра осуществляется с ошибками, следует незамедлительно диагностировать проблему. Для определения неполадок в электронном спидометре потребуются:
- электрический тестер;
- отвёртки – крестового и плоского типа, для различных винтов;
- гаечные ключи;
- осциллограф либо сканер инжекторного автомобильного двигателя.
Большинство моделей автомобилей с двигателями инжекторного типа, произведённых после 2000 года, имеют в бортовом компьютере функцию самодиагностики. При неисправном спидометре запущенная функция выдаст ошибку. Расшифровать сообщение об ошибке можно по соответствующей табличной информации, которая входит в состав инструкции к автомобилю.
Для того, чтобы самостоятельно попытаться определить, какая именно часть электронного спидометра вышла из строя, нужно взять осциллограф и соединить его со средним контактом скоростного датчика (это контактор, расположенный на месте привода спидометра) и положительным контактом аккумулятора. Выполнив соединение, нужно завести мотор на первой передаче.
Если датчик спидометра исправен, осциллограф должен показать импульс не менее 9 вольт напряжения и частоты от 4 до 6 Гц.
В противном случае проблема – в датчике спидометра.
Калибровка спидометра без упора
Для измерительного механизма без упора процедура калибровки иная, так как в данном типе устройства стрелки при прокрутке не перестают крутиться, даже пройдя значение 220 км/ч. В данном случае потребуется перевод стрелки на отметку 140 км/ч. Затем нужно аккуратно со стороны гвоздика приподнять наклейку шкалы и зажать защёлку, используя пинцет либо (при его отсутствии) тонкие ножницы. Далее надо снять гвоздь и перевести стрелку на нулевую метку. Отметьте маркером на панели приборов напротив данного места. После потребуется снять стрелку и провести регулировку вала.
Возможные неисправности электронного спидометра
Правильная работа спидометра крайне важна для работы всего автомобиля. Поэтому следует постоянно внимательно следить за его исправностью.
В случае, если спидометр неисправен, проблему следует искать в нескольких узлах. Поломки могут происходить в результате:
Читайте также: