Момент затяжки свечей зажигания ауди

Обновлено: 23.01.2025

Система зажигания автомобиля Ауди 80 довольна надежна и при правильной эксплуатации не требует большого внимания к себе. Для поддержания ее в рабочем состоянии следует регулярно проводить ТО рекомендованное производителем.

При самостоятельном проведении технического обслуживания нужно проверить не только свечи зажигания, но также и провода на наличие пробоев либо иных повреждений. Если проверка прошла успешно, то просто меняем свечи на новые.

Этапы замены свечей на Ауди 80

Замена свечей зажигания подразумевает наличие минимальных технических навыков, а также понимание самого процесса. Действие по инструкции избавит вас от неожиданностей, которые могут возникнуть в процессе выполнения данной операции.

Названия моделей, к которым применим данный порядок действий:

Ауди 80 Б3;
Ауди 80 Б4;
Ауди 90.

Эти модификации автомобилей Audi выпускались примерно в одно время, имеют схожую систему зажигания и рекомендованные к установке элементы. Отличия в замене у них незначительные и порядок выполнения работ будет схожий.

Снятие старых

Если свечи на Ауди 80 демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла. Поэтому необходимо проконтролировать этот момент, после чего преступаем к замене:

Выключаем зажигание и все электропотребители, извлекаем ключ из замка зажигания.
Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.
Открываем капот.

Проверка зазора

Большинство автовладельцев даже не знают о том, что величина зазора между боковым и центральным электродом свечей зажигания влияют на многие параметры двигателя.

Во-первых, если зазор свечей зажигания будет неверно выставлен, то заводиться Ауди 80 будет уже не так хорошо, как при оптимальных параметрах.
Во-вторых, динамические характеристики станут гораздо хуже, так как смесь будет воспламеняться не правильно и не будет вся сгорать.
И следствие второго пункта – это повышение расхода топлива, что скажется не только на параметрах двигателя но и на кошельке владельцев.

Какой зазор на свечах Ауди 80 должен быть

В связи с тем, что на моделях применяются как карбюраторы, так и инжекторные системы, зазор выставляется в соответствии с установленной системой:

Если на вашем автомобиле установлен карбюратор, то зазор должен быть в пределах 0,7-0,8 мм.
В случае стоит инжектор, то зазор свечей будет равен 1,0-1,1 мм.

Как правильно выставить зазор между электродами свечей

Для того, чтобы отрегулировать зазор, нам понадобится набор щупов с необходимыми по толщине пластинами. Зазор измеряется плоским щупом, в свечках с несколькими боковыми электродами – круглым.

Затем подбираем необходимой толщины щуп для вашей системы зажигания и вставляем его между боковым и центральным электродом свечи. Щуп должен входить туго, но не с большим усилием.

Аналогичную операцию проводим с остальными свечами. Закручиваем все на свои места и довольствуемся отличной работой двигателя.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Свечи меняют в двух случаях:

планово – по показаниям одометра/сроку эксплуатации;
внепланово – при возникновении неисправностей в системе зажигания, связанных с выходом из строя/некорректной работой свечей.

Межсервисный интервал замены свечей зажигания на автомобилях Audi 80 составляет 30000 км. Однако в реальности хорошие свечи способны прослужить и дольше.

Многие автомобилисты предпочитают менять свечи без привязки к конкретному пробегу и делают это ежегодно – перед наступлением холодов. Такой подход не лишен логики, поскольку «свежие» свечи гарантировано обеспечат гораздо более легкий запуск ДВС в морозы.

Оригинальные

Таблица оригинальных свечей зажигания для разных типов двигателя Ауди 80:

Модификация, объем	Код ДВС	Оригинальный номер свечи	Основные характеристики
B3, 1.6	PP	101 000 036 AB, 101 000 050 AB	Зазор: 1.0 mm	D резьбы: 14 mm, L резьбы: 19 mm
B3, 1.6	RN
B3, 1.8	RU
B3, 1.6	ABB	101 000 050 AC, 101 000 040 AD	Зазор: 0.8 mm
B3, 1.8S	SF
	PM
	JN
	NE
B3, 1.8E	DZ
B4, 2.0	ABT
B4, 2.0E	ABK
B4, 2.0E 16V	ACE	101 000 033 AB	Зазор: 0.8 mm
B4, 2.3E	NG	101 000 026 AA, 101 000 038 AA	Зазор: 0.7 mm

Аналоги

Таблица аналогов наиболее известных брендов, для различных маркировок двигателей Ауди 80:

Модификация, объем	Код ДВС	NGK	Beru	Denso	Bosch	Champion
B3, 1.6	PP	BUR5ET-10 доп.: 7264	Z92, Z93	W20EPBR-S	0 242 229 658, 0 241 229 716	OE027/T10
B3, 1.6	RN
B3, 1.8	RU
B3, 1.6	ABB	BUR6ET доп.: 3172	Z91	W20EPBR-S	0 241 235 757, 0 242 235 664	OE025/T10
B3, 1.8S	SF
	PM
	JN
	NE
B3, 1.8E	DZ
B4, 2.0	ABT
B4, 2.0E	ABK
B4, 2.0E 16V	ACE	BKUR7ET доп.: 7873	Z89	K22PBR-S	0 242 240 618	OE076/T10
B4, 2.3E	NG	BPR5EKU доп.: 5685	Z75	W20EVR-ZU	0 242 229 658	EON6/286

Проверка и устранение проблем с катушкой зажигания (бобиной)

Для определения исправности катушки зажигания прибегним к помощи мультиметра или тестера:

Вот как выглядит катушка зажигания
Снимаем аккумуляторную клемму
Раздеваем катушку зажигания
В двух словах, в катушке есть первичная и вторичные обмотки. Будем измерять сопротивление и той, и другой.до
Норма сопротивления для ауди 80 б3 по мануалам:
первичная — 0.5-2.0 Ом
вторичная — 5-9 кОм
Этим приборчиком будем измерять.
Выставляем сопротивление на 200 Ом
Красный провод на +, черный на —
Показания 1.6 Ом допустимые границы 0.5-2 — это первичная обмотка.
Сейчас приступим к измерению вторичной.
На тестере задаем значение 20 кОм
Для измерения вторичной красный на +, а черный на центр (как на фото)
Показания 6.16 кОм, что укладывается в норму 5-9 кОм.

Если при измерении показания равно 0 или выдает бесконечность — это говорит об обрыве или коротком замыкании. И необходимо замена катушки зажигания. По некоторым мануалам, если разница между нормой и настоящим показанием превышает 20%, то необходимо заменить катушку.

Усилие затяжки свечей зависит не только от диаметра резьбы и размера ключа, но и от длины завинчиваемой резьбовой части и исполнения посадочного места: мягкое сминаемое кольцо, твердое кольцо, конус. Одна и та же свеча затягивается на разных автомобилях с одинаковым моментом.

Общие рекомендации по замене свечей зажигания

Работы нужно производить на остывшем двигателе. Перед выкручиванием свечи следует очистить от грязи прилегающии к ней поверхности для исключения попадания грязи в цилиндры. Резьба должна быть чистой. Не надо смазывать резьбу никакими смазками, маслами, герметиками и другими техническими жидкостями.

Как правильно затягивать свечу зажигания по мнению одного из лидеров в производстве автомобильных систем зажигания, компании Bosch.

Моменты затяжки свечей с кольцом

M10 x 1	12 Нм
М12 x 1.25	23 Нм
М14 x 1.25 длина резьбы до 13 мм	17 Нм
М14 x 1.25 длина резьбы больше 13 мм	28 Нм
М18 x 1.5	38 Нм

Самый распространенный тип уплотнения — сминаемое кольцо.

Свеча такого типа устанавливается на автомобилях Лада, ГАЗ, большинстве моделей японских, корейских, китайских марок, Renault, Peugeot, Citroen, BMW, Opel, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.

Bosch:
FR6DC, FR7DCX, FR8DCX, FR8KCU, FR8KC, FR8DPX
WR5DC, WR6DC, WR7DC, WR7DX, WR8DC, WR8DC, WR9DCX, WR9DPX
YR 6 SII 330Xб VR7SPP33

NGK: BKR5EK, BKR5E-11, BKR5EY-11, BCPR5ES-11, BKR5EKPB-13, LFR5A-11, LFR5B, ZFR5E-11, ZFR5FIX-11, ZFR5F-11, IFR5J-11, PFR5G-11, Платиновые, иридиевые
PLZKBR7B8DG, PLZKBR7A-G, SILZKBR8C8S, ILZKR7B-11S, HB6AIX-11P, PLZKAR6A11

Denso: K16R-U, K16R-U11, K16PR-U11, K16TR11, K16GPR-U11, K20R-U11, K20PR-U11, KH16TT, KH16TT, K16HPR-U11, KJ16CR-L11, Q16PR-U, Q16PR-U11, PK16TR13,PK16PR-L11

Champion REC10YC4, RC12MMC,

Eyquem: RFC58LZ, RFC50LZ2E

Beru: UX56, UXF56, UXF79

Моменты затяжки свечей с конусом

М12 x 1.25	15 Нм
М14 x 1.25	15 Нм
М18 x 1.5	38 Нм

Используется в автомобилях Ford Mondeo, Focus, S-Max, Galaxy, Mercedes, Opel 2.2i Z22SE, Audi 3.7i (AEW AKJ) 4.2i (AGH ABZ AKG AHC), Chevrolet Lumina, Camaro, ряде других моделей Шевроле, Ford, Buick.

Bosch: H8DC0, HLR8STEX, HGR7KQC, HGR6KQC, H7DC0.

NGK: BP5EFS, BP6EFS=3812

Denso: ITV16, IT20, T20EP-U

Beru: UXK56, UXK79,14KGR7KQU, 14KGR6KQU, 14K8DU0, 14K7DU0, 14K-7DU

Твердое несминаемое кольцо используется редко. Правильный момент затяжки такого типа свечи составляет 23 Нм.

Компания NGK дает немного другие значения момента затяжки свечей, делая различие между чугунными и алюминиевыми головками блока.

Выкладываю небольшой мануал о том, как поменять свечи зажигания на Audi A6 C5 2.4 V6. Что надо дополнительно откручивать, какие свечи купить и как их затягивать правильно.

Audi A6 1997, engine Gasoline 2.4 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 16

Кто знает номер оригинальных свечей 2.4 alf

Настоящий аудивод давно уже придрочился менять свечи не снимая ничего кроме декоративных крышек, 10 минут с перекуром…

Видимо я не настоящий, я ещё наконечники высоковольтных проводов снимаю со свечей 😆😉

Пробуй без снятия

Жаль ты не рассказал о предназначении оранжевых колпачков на свечных наконечниках 2 и 5 цилиндров, очень интересное решение их назначения

Чтобы ВВ провода со свечей снимать )))

Ну мы то с тобой это знаем, но это знают же не все и большинство даже не догадываются об этом.

Свечи менять, дело очень серьёзное))). Если тут свечи по мануалу меняют, то о чём тут вообще говорить)))

Стесняюсь спросить…а что не так в записи автора? Человек сделал вполне информативную и наглядную запись о замене свечей, не то что некоторые выкладывают никакущую запись о замене рычагов, которую даже смотреть/читать не интересно.

Согласен! Это умникам только кажется, да чего тут такого, про динаму половина народа вообще не слышала! Затягивают до усрачки, как колесные болты, а потом при следующей замене выкручивают вместе с резьбой из головы и приветик…

Кватро мкпп . шрус вытащил и вставил обратно. как на видео))

Знакомый голос, это походу у Вас я смотрел видос, как вытащить наружний ШРУС, открутил всего лишь колесо и болт притягивающий гранату к ступице . Уши не горели 🤔😂 у меня а6с5 механика и Кватро, такой фокус не прошел, даже на подъёмнике, столько матов было … Ужас

у меня тоже не получилось, но зато когда менял замок водительской двери — видео автора ООООООчень помогло))))

Странно, я уже два поменял наружних шруса ни чего не разбирая а6 с5 механика кватро 2.4. Тяжеловато, но оба привода вышли из ступиц.

Подарок для Ауди на Н.Г. ;-) Вот уже 2.5 года Я не менял свечи и сколько их не меняли до меня не известно. Хотя может если открыть сервисную книгу будет ясно, не суть. Рекомендуеться менять каждые два года или каждые 60 000 км. Могу и ошибаться, но примерно вроде так. Кто то и пять лет ездит, не суть. Я проехал 35-40 тысяч и 2.5 года. Хотел ещё при покупке авто поменять, но не стал.
Все работало вроде норм, меняю…

Хотел купить NGK PFR6Q

На турбо моторы с5 они идут в оригинале, но решил заказать все же оригинал 101 000 063 AA и чуток переплатить.
Заказал 6шт.

Ну все как и ожидалось. ;-)

Выкрутил старые, там вообщем все тоже самое что и в 2015 году, ни чего нового.

Снял старые заметил что на одной нет колечка, может небыло а может забыл в колодце. Но вроде смотрел в каждое, позже проверю. )

Промыл старые и убрал на всякий случай. Надеюсь не пригодятся не одна.
Затянул динамометрическим ключом на 30HM у NJK на сайте есть табличка с моментом затяжки свечей.

Audi A6 2003, двигатель бензиновый 2.7 л., 250 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Audi A6, 2004

Audi A6, 1999

Audi A6, 2001

Audi A6, 2000

Комментарии 29

такие же ставил-машина поехала резвее

То же летом менял. Так же в оригинале. По сравнению с нжк мне эти нравятся больше. Кольцо так же одно осталось в колодце, когда выкручивал для осмотра. Назад еле вставил. Хочу ещё денсо попробовать.

А на старые моторы есть смысл ставить иридевые?

Если смысл в иридиевых свечах вообще есть, то ставить тоже есть. Я ими не пользовался, говорят их мол не на долго хватает. Якобы выгорают… Увы личного опыта с ними небыло. Мысли были их поставить, но ближе к заводу как то спокойней, как они себя на турбомоторе поведут…

У меня есть не подтвержденное представление того, что так как материал сердечника у иридевых свечей более токопроводимый, а на старых движках при определенном колличестве масла которое сгорает в цилиндрах и образуеться нехилый нагар на свечах, хочеться думать что иридевые эфективнее.

Могу передать только слухи, мол расход ну литра на пол становиться меньше… Сам не пробовал… Да и что такое пол литра? на моем моторе это 20 км. проедь лайтово и экономия будет пару литров… А лишний светофор с перегазовкой и эти пол литра выплывут…Даже если старый мотор уже закидывает свечи, что не всегда бывает. Лично не имел дела, но думаю если есть смысл в иридиевых свечах… То и на старые моторы они будут очень даже ничего. Допустим на Жиге пол литра экономии, даже если через 4000км опять же по слухам иридиевые свечи выгорают, то вроде как можно на экономию позволить себе еще комплект… А если они выгорают и работают как обычные, то считай что вообще ничего не теряешь. =)

Итог один, надо брать.

Лучше иридиевых вроде как не придумали еще, все время пользуюсь только ими, даже когда турбина масло кидала проблем не было. Щас взял китайские фирмы Торч, бюджетный вариант, пока все ок.

Каждый год меняю свечи, беру только оригинал последние три года, цена за свечу в среднем 150₽

Да, вот такая грустная статистика у нас собралась. А все потому, что нашему человеку, как в том анекдоте, инструкцию надо начинать со слов: "Ну что, все таки поломал?" Мифология из гаражей и от дяди Васи, у нас имеет большую силу и вес, чем инструкция от производителя. Хотя, уж так повелось, что производители стараются оградить себя от претензий покупателей и поэтому все подробно расписывают. Но это у них там на Западе, а у нас свой, неповторимый путь через грабли, с закреплением результата, в виде новых граблей.

Речь сегодня пойдет о такой незаменимой вещи, как свечи зажигания. К сожалению, многие даже и не догадываются, что свечу зажигания недостаточно просто приобрести и вкрутить, надо сделать это еще и правильно. Причем даже если вы меняете свечи на СТО, не факт, что вам установят их по всем правилам и согласно рекомендациям. Даже скажу, что в большинстве случаев, вам свечи установят на двигатель не правильно.

Для начала надо понимать, что на большинстве свечей зажигания, есть небольшая сдвоенная шайба, которая при сминании выполняет роль теплового зазора и уплотнителя, а также роль сберегающего элемента между поверхностями. Но важным нюансом является то, что необходимо сжать это кольцо при затяжки, только и исключительно рекомендованным производителем усилием. Если "недотянуть" или "перетянуть", то свеча и вся система зажигания может начать работать совершенно некорректно, особенно это касается всех насыщенных электроникой двигателей, то есть по сути, всех современных моторов. У нас принято с дури тянуть, так как будто весь двигатель держится на этой свечке. Поэтому зачастую ломаются "юбки" свечей или идут трещины по керамическому изолятору. Поэтому свечи желательно устанавливать с помощью динамометрического ключа и исключительно по тем значениям, что рекомендует производитель свечи. А что же делать, если свечи необходимо поменять, но ключа динамометрического нет и не предвидится? Здесь производители свечей нам тоже помогают и советом и рисунком на коробке. У каждого серьезного производителя свечей, есть на коробке рисунок, который, как правило имеет цифровое обозначение, с какой силой затягивать установленную свечу, а так же при отсутствии динамометрического ключа, рисунок и текст на какой угол надо притянуть свечку, от момента закручивания руками без усилия.

Читайте также: