Момент затяжки свечей киа спортейдж 4

Обновлено: 09.01.2025

Соблюдение момента затяжки свечи зажигания по динамометрическому ключу необходимо. При перетягивании свечей может лопнуть резьба. Момент затяжки свечей зажигания очень важен, поскольку его неправильное значение может привести к тому, что выйдут из строя они или даже сам двигатель. Поэтому затягивать свечи «на глаз» категорически не стоит.

Почему важен момент затяжки свечей зажигания

Схемы и иллюстрации, указанные на упаковках с комплектом свечей зажигания, не стоит игнорировать. На резьбовой части свечи имеется шайба, выполняющая важную функцию отвода тепла от свечи. При слабой затяжке ставится под угрозу работоспособность свечи. 90 % неисправностей происходят из-за некорректного монтажа.

Невысокое значение момента затяжки может привести к пропаже компрессии двигателя и к перегреву свечи. Слишком сильно крутить шайбу тоже не стоит, так как кольцевой зазор между стальным корпусом и калильной трубкой может сузиться. В таком случае свеча перегреется и выйдет из строя.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, посвящённую тому, как почистить свечи зажигания.

Как правильно затягивать свечи зажигания

Итак, для регулировки момента затяжки свечей зажигания понадобятся два инструмента: свечной и динамометрический ключи. Далее необходимо выполнить ряд действий.

Убедитесь в чистоте наружной части свечи зажигания. В противном случае инородные тела могут оказаться внутри двигателя.
Убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.
Вертикально установите свечу и затяните её до предела свечным ключом от руки.
Используйте динамометрический ключ. С его помощью корректируются момент затяжки свечей и угол поворота. Зависимость показателей от размера резьбы представлена в таблице.

Также советуем прочитать подробную статью нашего эксперта, в которой он рассказывает о том, как правильно выставить зажигание.

Таблица 1. Рекомендуемые параметры моментов затяжки при установке свечей.

Размер резьбы	Рекомендуемая величина момента затяжки	Рекомендуемое число оборотов у новой свечи зажигания	Рекомендуемое число оборотов у использованной свечи зажигания
M8 Тип Y	8-10 Нм	± 1 оборот	± 1/12 оборота
M10 Тип U,N	10-15 Нм	± 2/3 оборота	± 1/12 оборота
M10 прокладка из нержавеющей стали	10-15 Нм	± 3/4 оборота	± 1/12 оборота
M12 Тип SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU	15-20 Нм	± 1/3 оборота	± 1/12 оборота
M14 Тип FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT	20-25 Нм	± 1/2 оборота	± 1/12 оборота
M14 прокладка из нержавеющей стали	20-25 Нм	± 2/3 оборота	± 1/12 оборота
M18 Тип L, M, MA, MW	30-40 Нм± 1/4 оборота	± 1/4 оборота	± 1/12 оборота
M14 Тип PT, PTJ, T	20-30 Нм	± 1/16 оборота	± 1/16 оборота
M18 Тип MA	30-40 Нм	± 1/4 оборота	± 1/12 оборота

Таких параметров и правил установки необходимо придерживаться вне зависимости от модели свечи. Если говорить о смазке резьбы, то здесь подход индивидуальный. По некоторым причинам производители не рекомендуют её проводить, объясняя это тем, что смазанная деталь сильнее затягивается. Однако графитовой смазкой воспользоваться всё же можно и полезно.

Смазка должна наноситься тонким слоем.

Производители свечей зажигания и их комплекты

При покупке свечей зажигания ознакомьтесь с кратким руководством по их монтажу. У разных производителей различные инструкции. Также стоит уделить внимание таблице рекомендуемых параметров. Коробка от комплекта также зачастую содержит полезную информацию. Основные бренды свечей зажигания на авторынке в России — это Bosch, Denso и NGK. При приобретении комплекта Bosch вы должны быть готовы к тому, что никакой полезной информации по монтажу в упаковке вы не найдёте.

Комплект Denso содержит полную схему монтажа, но разочаровывает отсутствием значения момента затяжки для конкретной свечи. Со значением можно ознакомиться в интернет-каталоге. Фирма NGK вместе с комплектом предоставляет информацию о моменте затяжки свечей зажигания и количестве их оборотов. Недостатком являются некоторые несостыковки в количестве оборотов.

Перед приобретением комплекта с новыми свечами зажигания необходимо удостовериться в неработоспособности старых. Сделать это можно с помощью устройства для проверки свечей (спрашивайте в специализированных магазинах). Довольно часто бывает, что после прокаливания свечи ещё некоторое время сохраняют работоспособность. Удачи и лёгких дорог!

В представленном материале речь пойдет о сроках обновления расходных элементов системы зажигания Kia Sportage 3, признаках вышедших из строя свечек. Также будут представлены краткий обзор вариантов для замены и подробная инструкция для снятия старых деталей и установки новых.

Когда менять свечи на Спортейдж 3?

Будучи расходником, свечи зажигания Sportage 3 должны меняться в соответствии с регламентом ТО.

Согласно документации замену нужно инициировать через каждые 30000 км.

Если речь идет о тяжелых условиях работы автомобиля (например, при сильных морозах), то периодичность меняется в меньшую сторону (менять свечи следует каждые 15-20 тыс.).

Платиновый или иридиевый элемент системы зажигания Спортейдж 3 работает дольше, обновлять расходник придется при отметке в 75000.

Признаки вышедших из строя свечей

Свечи зажигания Sportage 3 обладают определенным ресурсом. Если они выходят из строя, водитель может обратить внимание на следующие признаки:

повышение расхода горючего (замеряется самостоятельно, или по показателям бортового компьютера);
троение мотора на холостом ходу;
провалы отдачи во время езды;
возрастание дымности выхлопа;
наличие нехарактерного для правильной работы нагара (черный, кирпичного цвета, масляный, желтоватый и т.д.);
затрудненный пуск ДВС;
слабый отклик при нажатии педали газа.

Если обнаружены указанные выше признаки, нужно выявлять причину неисправной работы и готовиться к замене расходников.

Выбираем элементы зажигания для Sportage 3

На Спортейдж 3 дорестайлинговой версии (до 2014 года) с завода шли свечи NGK.

Артикул оригинала 18841-11051.

В каталоге самой фирмы эти же свечки идут под номером NGK 6376 (LFR5A-11). Характеристики оригинального расходника, устанавливаемого на моторы с маркировкой G4KD, таковы:

Вместо указанных расходников от компании NGK можно поставить аналоги от Denso (каталожный номер K16HPR-U11), Bosch (артикул 0 242 229 630) и Beru Z 303.

K16HPR-U11

Если ставить иридиевые свечки, интервал замены увеличивается. Среди проверенных вариантов – Denso (IKH16) и NGK (LFR 5AIX-11).

Denso (IKH16)

Сама процедура обновления на Киа Спортейдж 3 бензин труда не составит.

После рестайлинга

После обновления, произошедшего в 2014 году, корейский Kia Sportage 3 стал оснащаться силовым агрегатом с маркировкой G4NU. С завода здесь шли иридиевые свечи зажигания с меньшим диаметром резьбы. Каталожный номер оригинального расходного элемента – 18846-11070. В каталоге фирмы NGK они идут под номером 9723.

Характеристики иридиевой свечи:

Вместо оригинальных свечек можно купить и установить аналоговые от Denso (артикул VXUH22I). Ниже будет описан процесс установки расходных деталей на кроссовер Киа Спортейдж третьего поколения.

Замена свечей

Для смены расходных деталей на Спортейдж 3 поколения понадобятся следующие инструменты и материалы:

Порядок действий следующий:

Снимается декоративная накладка, выполненная из пластика. Впереди она зафиксирована присосками, сзади стоят зацепы. Поэтому накладка тянется вверх и по направлению к себе.
10-м ключом выкручиваются винты, фиксирующие катушки зажигания. Катушек четыре, винтов столько же.
Освобожденные катушки системы зажигания по очереди тянутся вверх и снимаются со свечек. Проводка позволяет отвести их в сторону, чтобы беспрепятственно выкрутить свечи.
16-м ключом из колодца выкручиваются старые расходники.
Вместо них устанавливаются и затягиваются новые.
Катушки возвращаются на место, фиксируются винтами, надевается декоративная накладка.

Процедура замены свечек зажигания на Киа Спортейдж 3 бензин несложная, занимает около 15-20 минут. Если выполнять работу самостоятельно, удастся сэкономить.

Заключение

Замена свечей зажигания на корейских Киа Спортейдж 3 поколения проходит по регламенту ТО или чаще.

Если обнаружены признаки неисправности рабочего узла, проверку с последующей заменой необходимо инициировать сразу.

Помимо оригинальных расходных элементов, на автомобиль можно устанавливать аналоговые.

Процедура снятия старых и установки новых свечек нехитрая, и ее можно выполнить своими руками. Главное, следовать инструкции, соблюдать осторожность.

Это старый мегабайан актуальный для некоторых старых отечественных 8 клаппанных моторов.

Почитайте не статьи в интернете от всяких журналистов Писюлькиных "специализирующихся" на автотематике, а профильные форумы спецов. Например Автопортал Октя.ру. Там обсуждалась данная тема.

Одним словом: Ориентация электродов свечи относительно впускных клапанов (кстати, а которого из них. у нас их два! ) на современных двигателях ни разу неактуальна. Дедушкины сплетни.

Gor-alien

КИАвод

П.С. по поводу заворота свечей - пардоньте для современных 4-х тактных двигателей неактуально.

serki

КИАвод

Hauptman

Новичок

Skyworker

Новичок

Поменял сегодня свечки как велит Уважаемый King в начале поста. Огромное Человеческое Спасибо ему за описание.
Понял, что Спортик на 22 тыр стал маненько "подрыгивать" и троить на переходных режимах. Вот и решил поменять.
Взял DENSO KHTT. Цена вопрса= 125р*4шт.=500 руб. и время в гараже. Итак, вам потребуется:

Свободное время без жён, любовниц, соседей-болтунов по гаражу, малолетних детей=30 мин.
Ключ свечной 16мм., удлиненный с магнитом или резинкой(по старинке) внутри корпуса ключа=130руб.
Удлинитель L=125мм. Длиннее, думаю будет мешаться деталям облицовки покапотного простанства=100 руб.
Не следует использовать карданчик на ключе. Он стремится повернуться и думаю, что наш коллега из этой темы мог сломать ключь именно поэтому.
Я взял обыкновенный вороток (г-образный раздвижной ключ, колеса им откручиваю) и аккуратно повернул. Свечи пошли все без пробле
Итого= 130+100+
Взял свечи DENSO м.K16TT. Подшли без проблем. Скоро выложу фоты замены.

Sneaky Pete

Член КИА клуба

Andrey_74

Член КИА клуба

Klim2

Член КИА клуба

Sneaky Pete

Член КИА клуба

Я поменял
Поставил DENSO которые на первой странице. Менять - минут 20. если все очень медленно делать и первый раз. Я уверен что второй раз я за 10 минут справлюсь.
Суть. как сделал я. я менял свечи одну за другой.

1. Снял крышку (см. первую страницу)
---
2.1 Отсоединил силовой провод. Очень легко. Выдвинул серую защелку. Надавил сверху на черную фигню и снял движением назад.
2.2 Открутил болт катушки (надеюсь, это называется так)
2.3 Вытащил катушку.
2.4 Выкрутил свечу насадкой на 16 + удлинитель + угловой гарданчик + удлинитель (против часовой стрелки)

P.S. 13 тысяч свечам. и увы они уже какие то не очень (сделаю фото)

В обратном порядке.

3.1. Вставил свечу.
3.2. Закрутил руками по часовой стрелки свечу до момента, когда она перестает легко закручиваться (прижалась).
3.3. Затем насадкой на 16 + удлинитель + угловой гарданчик + удлинитель довернул до такого состояния что еще немного и уже завернуть будет очень тяжело. Не знаю как объяснить - в нятяг чтоли, но не очень сильно.
3.4. Вставил катушку
3.5 Закрепил ее винтом.
3.6 Надел клемму.

Повторить еще три раза с п. 1.2 по 3.6

Прокатился. Двигатель работает ровно. Свечи новые, понятно, что едет хорошо, но стал мотор как то помягче что ли. или эластичнее, не могу слова подобрать. Не троит, не дергается.
Да, про резьбу точно. очень сильно (как гайки на колесах) закручить не стоит. до момента, когда уже идет внятяг - вполне достаточно. По моменту затяжки - на коробке ничего написано не было, поэтому затянул как было показано на рисунке. + 1/2 оборота.

Если вдруг кто-то не менял, не знает как — отчет специально для Вас.

1. Снимается декоративная пластмассовая крышка с блока цилиндров, под ней видно 4 катушки зажигания. Каждая катушка держится на одном болте (должен быть М6), который необходимо открутить.

Открутив болт откладываем его в сторону, аккуратно извлекая катушку из свечного колодца наверх.

Разъемы с катушек я не отключал — не счел необходимым.

2. Все просто — свеча зажигания в свечном колодце.

Свечным ключиком или иной приспособой выкручиваем свечку и извлекаем наружу.

Свечу можно осмотреть, проверить белый изолятор (не должен быть сильно потемневшим), посмотреть на электроды. Нагар на свечах зажигания бывает разнообразный, расшифровка ниже (взято из интернета):

— Черный нагар.

Если на свече был обнаружен черный нагар, можно с уверенностью говорить о чрезмерно обогащенной смеси. К наиболее частым причинам переобогащения относятся неправильная регулировка карбюраторного двигателя или же сбой в работе ЭБУ (если речь идет о моторе инжекторного типа). Привести к перебоям могли также сломанный лямбда-зонд, засорившийся воздушный фильтр, неисправность механизма воздушной заслонки.

— Белый нагар.

Обнаруженный на изоляторе белый нагар указывает на слишком обедненную смесь. К самым распространенным причинам относятся – применение низкокачественного бензина, неправильные параметры опережения зажигания, использование свечей зажигания с низким калильным числом.

— Красный нагар.

Налет на свечах зажигания с характерным красным оттенком образуется вследствие работы двигателя на бензине, который содержит свинцовые и другие металлические соединения. Они называются присадками и являются добавками, которые смешиваются с горючим с целью увеличения октанового числа.

Продолжительная эксплуатация двигателя на свечах которые выработали свой ресурс, может привести к появлению на их электродах следов эрозии. Симптомы: неустойчивость на холостых оборотах, снижение мощности, постоянное троение.

— Зольный налет.

Причиной его образования на рабочей поверхности свечей является попадание моторного масла в камеру сгорания. Это может происходить из-за выработки цилиндра или в связи с залеганием поршневых колец.

— Масляные следы.

Как правило, следы масла на свечах указывают на установление в цилиндрах неправильного температурного режима. Нагар такого типа образуется вследствие износа таких составляющих ДВС, как поршневые кольца, маслосъемные колпачки, направляющие втулок клапанов.

3. Свеча извлечена, на изоляторе едва виден нагар, электрод в нормальном состоянии.

4. Этим этапом идет установка уже новой свечи.

По итогу — свечи менять не стал, так как они были в достойном состоянии.

Также обращаю Ваше внимание на то, что в двигатели G4KD ("Theta II") и двигатели G4NA ("Nu") устанавливаются разные свечи зажигания!
— В G4KD применяется свеча зажигания с номером 18841-11051, а в рестайлинговом G4NA — 18846-11070;
— В дорестайлинговом двигателе свеча зажигания имеет резьбу М14, в а/м после 2014 года выпуска — М12;
— В "Nu" с завода штатно устанавливаются иридиевые свечи зажигания "NGK";
Узнать, что такое G4KD и G4NA, чем отличается "Theta II" от "Nu" и еще много полезного можно в разделе Техническая информация Kia Sportage 3.

Перед установкой резьбовое соединение рекомендую смазать высокотемпературной медной смазкой. В будущем, это возможно поможет свече не "прикепеть".

5. Последний этап — установка катушек зажигания на свое место, установка и последующая протяжка удерживающих болтов М6 на свои места.

UPD: Летом 2016 года на пробеге 43 тысячи выкрутил еще ни разу не менявшиеся свечи. Итог порадовал — живые, работают.

Изолятор в меру подгоревший, на электроде — порядок.

UPD: Летом 2017 года на пробеге 60 тысяч выкрутил до сих пор ни разу не менявшиеся свечи. Итог порадовал — все еще живы, без особого нагара, правда зазор на электроде уже значительно больше, нежели на новых:

Как и на всех машинах, свечи меняю раз в год. Свечи оригинальные, замена 4 минуты.

Замена плановая, заводилась хорошо, не троила и не кушала бенз.

KIA Sportage 2017, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — consumables

Comments 34

За информацию о свечах спасибо, но я на 50000 км. и не думаю их менять, рано.

Офицеалы вообще говорят что свечи до 150 тыс км.

Ты выкрути свечи через 3000 км, точно такой же налет будет. Так что по виду их не меняют, надо смотреть на электрод!

Нет слов, уже всё сказано, одни слюни остались, я молчу

Зачем на 30000 иридиевые свеси менять? У них срок рассчитан на 100000км. ну на крайняк 80000…

Он уже третий раз меняет за 34000 пробега!

Зачем на 30000 иридиевые свеси менять? У них срок рассчитан на 100000км. ну на крайняк 80000…

Каких 100.000 км максимум на 50 с нашем бензином так же и масло менять реже ! У на качество бензина хуже, и пробки !:)

Сотку ходят на nu моторе.

Это конечно нонсенс. Чудаков хватает)))

Умом Россию не понять!

Давай мне отправишь старые свои))?

Выкинул в мусорку)

Да ну ее… все же нормально начиналось)))

Думаю Вам лучше машину каждый год менять, не заморачиваться одними свечами. Там в двигателе немало таких налетов везде. Ну и вдруг износ, там шланг какой скоро потечет. А в коробке ужас, фрикционы потерлись, гидроблок зашлаковался…🙂.
Реально саечи могут пережить Вашу машину.

Серьезно?
Вы попутали простые свечи и иридиевые свечи на Спортейдж. Эти свечи рассчитаны на 100 тыс.км — посмотрите в перечне работ когда их меняют.
Ну, на 60-80 тысячах их поменять, ну куда не шло, но ежегодно…это уже ни в какие ворота…

Ну зачем Вы так с человеком? Ну хочется ему менять — пусть меняет, может себе позволить!

"Как и на всех машинах, свечи меняю раз в год."©
Если уж у тебя такой личный регламент(бзик) то менять наверное всё-таки лучше перед зимой.
Ну и если считать, что ты машину купил в 17м а сейчас 20й с пробегом 34тыс.то получается уже три замены и это явный перебор…ну не меняют такие свечи каждые 11 тыс.

Читайте также: