Мерседес 190 не качает бензонасос

Обновлено: 24.01.2025

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

енять насос,на 190 не так дорого стоит,и замена также.

менять насос,на 190 не так дорого стоит,и замена также.

Здравствуйте! Машинка 190е,на холодную заводиться нормально иногда
типа "трит",но при нажатии на газ выравнивает обороты,а на горячую
заводиться с трудом и холостые плавают идёт вибрация и ей в такт завывает бензонасос.
Подскажите,что делать?
Спасибо.

скорее всего проблема,в так называемом пауке,была на 190 проблема с заводкой,и все подобное что связано с подачей топлива,в итоге на разборке пришлось взять целиком этот паук,все проблемы решились.незнаю может поможет,при том что бензонасос тоже жужал но работал нормально,можно было и не менять.

Был на СТОА поменяли форсунки,свечи,провода,крышкуибегунок трамблера на 3 дня хватило,а потом опять .
Подскажите как этот паук называется по "умному"в магазе не понимают народных названий!
Спасибо!
А ещё говорят насос может не выдавать давление,менял его 9 лет назад,мож уже и изношен?

по умному,называется,дозатор,он,находится прям под воздушным фильтром,от него трубки металические идут на форсунки,но я брал бэу,новый,даже незнаю возможно купить.а бензонасос легко проверить,напрямую подключить,и смотреть как подает топливо.там за какоето время должно набратся эное количество.

Спасибо,попробую поменять можа все отладится!

алекс.1973,ну как успехи,разобрался,просто интересно,что было,как все наладил или нет?удачи.

Наладил,все элементарное просто. Дозаторы на мерсах летят 1 из 1000,
стоит он от75.000р.,а его мозги работаю и дают команды на впрыск топлива от температурного датчика КЕ-ДЖЕТРОНИК.Если выявить причину
его не правильной работы(типа течь антифриза и всл.этого перегрев дв.,
нерабочий термостат или плохо работающий,малое кол-во антифриза и т.д.) все встанет на свои места. Датчик проверяется простым омметром в
трёх режимах темп. двиг.,соответст. имеет разное сопротивл.Если хоть
одно из этих знач. не проходит надо менять датчик. Его цена в зав. от
мод. авто от 900р.Вот в общих словах и всё.

лександр 1973,получается,проблема была по электрике,нежели по механической части работы дозатора?

Привет Александр 1973! подскажи у меня похожий случай мерс 190, 1990 г.в, 2,0 - объем. Машину дергает при движении особенно когда быстро разгоняешься. При этом сильно поднимается температура около 80 градусов радиатора. начинает закипать антифриз и выливаться. Да еще появился треск возле выхода свечных проводов которые возле ГУРА. До этого не так давно менял бензанасос, топливной фильтр. Заранее вас благодарю!

Привет Александр! у меня такая же фигня. закипает антифриз выше 80 градусов за 10-20 минут начала движения, двигатель дергает при движении причем слышится треск возле свечей, думаю тоже датчик температуры подскажи где он находится, как его замерить и чем? недавно менял бензонасос он сгорел. Пишет новичок. Заранее благодарю!

здраствуйте. помагите пожалуйста у меня мерс 190 1990 г.в. об.1,8. жрет бензин на 10 л 61 км. дозатор почистели. от чего может быт еше какая причина устал скоко денег потратили . Я из Казахстана Помагите плз

У меня Мерс 190, об.1.8, автомат. Иногда у него добавляется дополнительный звук, мне кажется звук со стороны бензанососа. Звук похож на звука моторчика водобрызгателя стеклочистителя. Звук иногда добавляется и сам по себе исчезает. Машина заводятся не так быстро как раньше, со второго пуска зажигания, но не дергает. При сразу сжати педаля газа стучать пальцы, это только при езде. Мы ходили мастерам, когда они давят на газ палцы не стучат и звук тоже потеряется. Это из-за чего не може объяснит?

Проблема в следующем:
Мотор заглох под светофором, завелся со второой попытки. Дней через 5 другой кикс: остановил машину во дворе, через 5 минут пытался завести - не завелся. Стартер отлично крутил (пробовал без промежуток раз 15) но завести не удался. Оставил на 30 минут в покое, потом завелся как говорится с пол оборота. На следующий день схожая история - не завелся после двух попыток, прогулялся минут 30 - завелся как ни в чем не бывало. Сейчас проблема исчезла (уже как неделя прошла без всяких киксов) но как то не очень ровно держит малый газ.

Сегодня был у Армена в Аване, диагностика никаких проблем не показала.
Покопался в форумах - смахивает на проблему с датчиком положения каленвала. Пишут что ошибка стирается с памяти после того как заводится.

Датчик стоит не мало - менять не будучи уверенным что проблема в нем не хочется. Ждать повторения кикса, тоже не выход - собираюсь в дальный путь.

Машина MB C240, 1998 г. с движком M112 на бензине (заправочную не менял).

Мой старый бензонасос дожжужался. И вот меня в первый раз притащили домой на буксире. Реле в порядке. Снял я бензонасос, а он заклинивший. Поехал я на ШРОТ, нашёл там "худой" бензонасос от W201 за 2000р. Поехал по магазинам, там нашёл два Bosch , в абсолютно одинаковых упаковках. Один за 3600р., другой за 1200. Почувствуйте разницу. Я взял тот что по-дешевле.
Поставил. Работает тихо. Раньше на ХХ в салоне был слышен один только бензонасос. Что удивительно, не возникло проблем с прокачкой топливной системы. Мотор запустился как-будто его только заглушили.
Но появились и косяки. Стала хуже тяга, особенно с низких оборотов. Разгон идёт тяжело, как-будто машина загруженна под завязку. Раньше, допустим, идешь на средних оборотах на 3 передаче, дашь полный газ, и машина с характерным рыком быстро набирала скорость. Сейчас она только вяло разгоняется.
Стал хуже горячий запуск. Двигатель заводится с пол оборота, но по-началу трясётся, пока не наберёт обороты ХХ, после этого работает относительно устойчиво. Но и обороты ХХ стали ниже. Раньше запуск был с не большой подгазовкой и без провалов в работе.
А теперь вопрос: есть ли взаимосвязь между заменой бензонасоса и потерей мощности двигателя и ухудьшегося горячего запуска?
P.S.: слив в обратку замерил, получилось 1,8 литра в минуту. Нормальный результат.
Куда двигаться дальше?

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

смесь отрегули
по поводу горячего запуска посмотри мою тему и проделай тестыы.
если старый насос давал стабильно пониженное давление то может быть все что угодно

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

смесь отрегули
по поводу горячего запуска посмотри мою тему и проделай тестыы.
если старый насос давал стабильно пониженное давление то может быть все что угодно

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

контрольный отлив + разберись почему вращение винта со не приводит к измениям. почитай мою тему про регулировку СО там есть ссылка на подобное

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

Город: Санкт-Петербург

винт и туда и сюда крутил, по многу оборотов. Но не происходит никаких изменений. Смесь не регулируется.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

Сделал контрольные отливы. С подачи - 3 литра в минуту, с обратки - 1,5 литра. С форсунок 1-177, 2-175, 3-182, 4-180. Показатели похожи на нормальные, форсунки на ХХ не льют, распыл нормальный. Что дальше?

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Санкт-Петербург

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

Штуцер в норме. Продувается легко.
Что с провалами делать? Может свечи или трамблёр? На ХХ работает нормально.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Санкт-Петербург

Поехал по магазинам, там нашёл два Bosch , в абсолютно одинаковых упаковках. Один за 3600р., другой за 1200. Почувствуйте разницу. Я взял тот что по-дешевле.
Поставил. Работает тихо. Раньше на ХХ в салоне был слышен один только бензонасос. Что удивительно, не возникло проблем с прокачкой топливной системы. Мотор запустился как-будто его только заглушили.
Но появились и косяки. Стала хуже тяга, особенно с низких оборотов.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

по наливу и отливу норма. по поводу провала ишо мона глянуть подсосы, и главное нуна знать что у тя с управляющим давлением, но тут я не знаю вариантов. в принципе оно может влиять на провал, жди что ЗоМер скажет

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

На стоящей машине провалы тоже есть. Бензонасос по отливам ведь в норме. Если отлив в норме, то и фильтр тоже должен быть нормальным. Ведь так? Может быть только при максимальных оборотах топлива не хватает. ХХ устойчив, следовательно подсос воздуха маловероятен.
Как понизить ХХ, по-моему сейчас он высоковат. Напомню, ХХ поднялся после регулировки смеси.
Глюк с провалами появился после первой попытки регулировки смеси. Тогда, получается, я просто потыкал пружинку. Пытался регулировать без нажатия на шестигранник.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

Если отлив в норме, то и фильтр тоже должен быть нормальным. Ведь так?

ХХ устойчив, следовательно подсос воздуха маловероятен.

Как понизить ХХ, по-моему сейчас он высоковат

Напомню, ХХ поднялся после регулировки смеси.

Глюк с провалами появился после первой попытки регулировки смеси. Тогда, получается, я просто потыкал пружинку.

еще посмотри в моей теме про зажигание TSZ и проверь работу регуляторов и подключение

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

Город: Санкт-Петербург

Что с провалами делать? Может свечи или трамблёр?

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Любитель S-classe и не только.

Город: Орехово-Борисово Южное
Автомобиль:
Legend ka9,внешне как МВ);w124

Подозрительный насос Bosch за 1600, я за такую цену покупал noname. Он вообще тот и сосздает ли нужное давление, плюс на всез 6 и 8 цилиндровых моторах стоят 2 насоса.

Было и юзалось всякое-разное

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

Сегодня наездил по городу 150км. Провалов не заметил. Разгонял на подъёме на 2 передаче до 80 км/ч. и ничего. Это положительный факт. Провал, я думаю, возник после того как я потыкал винт регулировки смеси. Напомню, там было много грязи, в этом столбике, и наверняка часть этой грязи попало в дозатор, и возможно что-то там забило, а сейчас всё промылось. По другому я объяснить не могу.
Отрицательное явление - ухудьшился "тёплый" запуск. Холодный (утренний) в норме. Горячий, сразу после остановки двигателя - в норме. А вот тёплый, после того как машина постоит минут 20-30, происходит хреново. Приходится крутить стартер по 5 сек., получается после 3 попытки. Может быть это из-за того что двигатель сегодня перегревался свыше 100 гр.? Расскажу почему. Я на лето замыкаю электромуфту вентилятора на массу. (При такой схеме температура не поднимется выше 85гр., если очень-очень жарко, то 90гр.) Датчик один хрен не работает, и даже если он рабочий, то срабатывает только после 100гр., что мне кажется высоким. Так вот, сегодня масса отцепилась и вентилятор не сработал. Двигатель грелся. Может из-за этого был очень плохой запуск?
Расход похож на нрмальный, но точно не скажу. Я всегда заправляюсь по деньгам, а не по литрам. На 200р. мне хватает на несколько дней. В прошлом году на эти деньги мне наливали 12,5 литра. 10 заправок мне хватало на 1100км. Сейчас за 200р. мне заправляют 11 литров. Вот и кажется, наверное, что расход повысился, так как чаще приходится посещать АЗС.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

Подозрительный насос Bosch за 1600

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

почитай у меня в теме про плохой пуск. может остаточное давление убегает бысто после остановки а мож при кручении стартером насос не может создать нужное давление.

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

здравствуйте, такая проблема, не подается питание на бензонасос, к реле бензонасоса питание приходит, методом тыка с помощью контрольной лампы нашел что если на реле поставить перемычку бензонасос включается при повороте ключа зажигания, и подождав 5-10 сек. машина нормально заводится.

реле снимал разбирал, сам смотрел никаких видимых дефектов не увидел, носил к мастеру по сотовым телефонам он под лупой поглядел, сказал пайка везде нормальная, проверил катушку, щелкает, сказал что может пропаять но вряд ли будет результат.

перемычка между 87 и 15 на фото видно, звук бензонасоса при таком раскладе непривычно громкий, я так понимаю что 6200/мин. это число оборотов до которого реле ограничивает насос, и если я так поезжу то просто спалю его нафиг.

Посоветуйте как мне точно поставить диагноз? что вышло из строя? какие могут быть причины по которым питание на насос не подается?

190 84г. ke-jet, МКПП, АБС

Город: Санкт-Петербург

перемычка между 87 и 15 на фото видно, звук бензонасоса при таком раскладе непривычно громкий, я так понимаю что 6200/мин. это число оборотов до которого реле ограничивает насос, и если я так поезжу то просто спалю его нафиг.

реле снимал разбирал, сам смотрел никаких видимых дефектов не увидел, носил к мастеру по сотовым телефонам он под лупой поглядел, сказал пайка везде нормальная, проверил катушку, щелкает, сказал что может пропаять но вряд ли будет результат.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: спб
Автомобиль:
E190

тогда вопрос, почему бензонасос не включается при перемычки 30-87?? при сломанном реле такая перемычка должна дать результат?

190 84г. ke-jet, МКПП, АБС

Город: Санкт-Петербург

почему бензонасос не включается при перемычки 30-87?? при сломанном реле такая перемычка должна дать результат?

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: спб
Автомобиль:
E190

190 84г. ke-jet, МКПП, АБС

Город: Санкт-Петербург

значит нету напряжения на контакте 30.

как нибудь с помощью контрольной лампы можно это проверить?

может быть дело в реле перегрузки?

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Иркутск

mb 190e ke-jet 2.0 89г

Город: спб
Автомобиль:
E190

190 84г. ke-jet, МКПП, АБС

Город: Санкт-Петербург

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Кострома

здравствуйте, такая проблема, не подается питание на бензонасос, к реле бензонасоса питание приходит, методом тыка с помощью контрольной лампы нашел что если на реле поставить перемычку бензонасос включается при повороте ключа зажигания, и подождав 5-10 сек. машина нормально заводится.

реле снимал разбирал, сам смотрел никаких видимых дефектов не увидел, носил к мастеру по сотовым телефонам он под лупой поглядел, сказал пайка везде нормальная, проверил катушку, щелкает, сказал что может пропаять но вряд ли будет результат.

перемычка между 87 и 15 на фото видно, звук бензонасоса при таком раскладе непривычно громкий, я так понимаю что 6200/мин. это число оборотов до которого реле ограничивает насос, и если я так поезжу то просто спалю его нафиг.

Посоветуйте как мне точно поставить диагноз? что вышло из строя? какие могут быть причины по которым питание на насос не подается?

W201-102 190E 1987г акпп

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Изменить стиль
- OldMerin
- Memory Mobile
- Форумы
- Объявления
- Файлы
- Галерея
- Пользователи
- Магазин
- Гараж
- Blogs
- Отметить все как прочтенное
В процесе езды отключается бензонасос. Подскажите.

В процесе езды отключается бензонасос. Подскажите.

Всем привет!
В течении месяца, раз пять во время езды, отключался бензонасос. Проходит минута и опять можно ехать (все работает). Наверное срабатывает реле бензонасоса.
Подскажите, кто сталкивался, что это может быть, проблемы в самом насосе?

Если релле закоротить, насос не отключается, но постоянно так ездить стремно (оно наверное и стоит, для того, чтобы предохнять насос при перегрузках)

описанный случай очень похож на забитый топливный фильтр. у меня было такое: когда едешь вдруг не тянет, педаль в пол, эконометр весь в красном а машина стоит. остановишься, давление упадет, потом едешь и снова все повторяется. решал путем замены фильтра. старый был такой забитый что через него невозможно было дунуть :-D случилось после заправки "бензоводой-95"

а если ставить перемычку, то в прынцыпе ездить можно. про сеточки на насосе ничего не могу сказать я его не разбирал, единственное в комплекте к нему идет = как правильно сказать = штуцер очень похожая хрень с той что накручивается также на вход дозатора

nimetz писал(а): описанный случай очень похож на забитый топливный фильтр. у меня было такое: когда едешь вдруг не тянет, педаль в пол, эконометр весь в красном а машина стоит. остановишься, давление упадет, потом едешь и снова все повторяется. решал путем замены фильтра. старый был такой забитый что через него невозможно было дунуть :-D случилось после заправки "бензоводой-95"

а если ставить перемычку, то в прынцыпе ездить можно. про сеточки на насосе ничего не могу сказать я его не разбирал, единственное в комплекте к нему идет = как правильно сказать = штуцер очень похожая хрень с той что накручивается также на вход дозатора

Кто посеял ветер, пожнет бурю!
アントン+インナ

Mercedes W124/ 250 TD
EX -Mercedes W124/ 2.3i

ответ бывалого. (т.к. ужо больше 2х недель регулярно снимаю баки, насосы, фильтры):
-по поводу сеточки в баке: в седанах (201/124) практически под карданом есть отверстие(справа по ходу авто) из которого выходит шланг на насос. Этот шланг (с одной стороны которого обжаный штуцер (ключь на 19)) вкручиваетсься "в пробку" бака (на рисунке №62), которая сама по себе являеться фильтром (или так сказать сеточкой).
Эту хрень (сеточку), можно выкрутить не снимая бак (головкой на 46 ) и помыть. НО, как обычно есть одно НО. В баке ещё есть колба, которая не описываеться в мануале и её нельзя заменить (кроме как резанье бака) - это пластиковый скаканчег плотно припаяный к днищу бака, который с низу имеет несколько дырочег по центру которого, соответственно, вкручивается "сеточка" о которой я писал выше. предназначение данного девайса состоит в постоянном уровне бензина вокруг сеточки (чтоб его не колыхало по всему баку). Стаканчег сей по высоте бака дето на середину. Так вот, когда отверстия его забиваються разного рода гадостями топливо может поступать в сеточку только через края стакана, соответственно если бензина в баке меньше половины то насос будет крутить воздух.

касательно остальных вопросов по данной теме.
в данном случае авто глохнет либо от забитого топливного фильтра либо от не поступления топлива через сеточку. Основные симптомы - машина начинает очень плохо ехать (тупить особенно на малых оборотах), параллельно увиличеваютсь оборобы бензонасоса и через макс. 2 минуты авто тухнет минут на 5-10-15. Потом можно ехать дальше (пока едид).

касательно работы реле - всё достаточно просто, как заглохнет авто - снимаеш реле бензонасоса (черненькое) и замыкаеш между собой 30 и 87 (если не ошибаюсь) контакты - результата на лицо - если неасос работает - згорело реле, если нет - насос (как правило не горит а просто отключаеться от перегрева. но иногда могут прикипеть от температуры втулки насоса - лечиться постукиванием по последнему долго ключиком)

Читайте также: