Мазда бонго ремонт генератора
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Похожие публикации
Приветсвую. Беда такая у меня, второй день незнаю как победить.
Разобрал на Ванео генератора для замены подшибников, а собрать не могу. Хитрость есть на нем. Обмотка прикручена к передней крышке на 4 болтах, а посадочной место в крышке больше чем сама обмотка. В итоге не могу понять как отцентровать ее что бы при сборке генератора она не клинила ротор.
Заранее всем спасибо.
Пропала зарядка . Заменили реле зарядки. Зарядка появилась , но , лампочка генератора светиться и зуммер орёт постоянно. У кого есть схема зарядки для этого авто скиньте пожалуйста. Фото реле и разъёма прилагаю.
Идет сильный разряд аккумулятора после того как включишь и затем выключишь зажигание.
Просадка (всегда сопровождается едва слышимым звуком генератора) идет на гену со стороны провода который с ключа зажигания-приборки D+ (тонкий контакт на гене)
Кидаю один щуп тестера на этот контакт, а другой щуп тестера на минус - звук пропадает (а также когда просто дотрагиваюсь пальцем без перчатки!)
Та же самая процедура но кидаю уже на плюс = 0.6 Вольт (а должен быть минус!) Опять дотрагиваюсь пальцем- появляется 12 вольт.
Утечку тока (звук) можно также остановить снятием клеммы хоть на миллисекунду.
У кого был опыт или соображения пожалуйста отзовитесь чтобы не делать лишних телодвижений.
Предыстория. Генератор Mitsubishi с D-P регулированием. Был перезаряд. Починили гену - статор и РР со щетками заменёны. В результате: на ХХ недозаряд , при оборотах 1200 - норма , выше 2000 оборотов - перезаряд .
Вопросы:1. какого хрена такая форма сигнала D
2. почему не меняется сигнал Р
3. амплитуда сигнала D почти 13вольт!, а в мануале 0,7 - 2.0 вольт.
Возможныё причины: некачественный реле-регулятор, просмотрели битый диод или неисправность ЭБУ?
Кому-то приходилось париться с этими генами, есь наработки. И к стати, хотелось бы увидеть осцилки с исправного авто.
1. Проверь предохранитель в колодке в МТО с надписью Main (квадратный такой , около предохранителя свечей)
2. Проверь надежность "втыкнутости" самого разъема на генераторе.
3. Далее (если не помогли предшествующие манипуляции) - сними РР с гены в сборе с щеточным узлом. Осмотри и определи степень износа щеток. В случае предельного износа (когда щетки не прилегают к коллектору) - замени . (я в таких случаях при помощи напильника подгоняю щетки от "доступных аналогов" и перепаиваю).
4. Собрал - проверил. не помогло - меняй РР (только на родной)
5. Если не помогло все вышеперечисленное - снимай гену, разбирай рассоединяй обмотки статора (3 провода идущих на выпрямитель) прозвони на массу - не должны "звониться". Если коротят - меняй на новый. Прозвони ротор - на корпус не должен "звониться", между коллекторными кольцами - 2-4 Ом. Если отклонения от вышеизложенного - меняй ротор.
Самое геморойное - проверять выпрямитель - рассоединить все соединения диодов силовых (6 шт) каждый диод должен работать в режиме однонаправленнй проводимости.
Ну разжевал просто дальше некуда
Машина стяла на морозе аккумулятор спецально не заряжал,померил-показыват 13,5В.Завел-13В,прогрел,погазовал -13.Во время газовки стрелка пару раз дергалась до 16вольт.Проверю контакты,если че дальше по простому алгоритму Харитоныча
Похоже неправильно замерял напряжение,не 13,5 а 11,5 и постоянно показывало 11Вольт-это не есть хорошо.Гену разобрал полностью сейчас плюхаюсь с ним.Похоже щетки надо менять.Генератор Мицубиси нашел мануал в Инете по разборке, обслуживанию и ремонту но на английском,но с рисунками.
Располовинили
задний подшипник 23*14*7,9(8)
В разборе
щетки паяем здесь
щетки аналог через эксист длина 18,5мм
Машины разных поколений Мазда Бонго можно увидеть на дорогах в разных странах. Грузовички, минивэны эксплуатируются в небольших, крупных предприятиях, фирмах. Они на хорошем счету у дачников, огородников. Микроавтобусы Mazda Bongo идеально подходят в качестве семейных автомобилей.
Автомобили Мазда Бонго:
- эргономичны;
- универсальны;
- надежны.
Они отличаются вместимостью, грузоподъемностью в своем классе, качеством сборки. Машины разных поколений Mazda Bongo обладают невероятной проходимостью по бездорожью и наличием элементов, которые обеспечивают оптимальный комфорт.
На отечественных рынках продаются, в основном, б/у модели Мазда Бонго. Зачастую после покупки, в таких экземплярах приходится менять детали, важнейшие узлы. Мелкий, крупный ремонт фургона, грузовичка может обойтись дорого или дешево. Все зависит от технического состояния автотранспортного средства, то есть повреждения, деформации, наличия коррозийных процессов.
Двигатель
Главный механический узел в любом автомобиле – мотор. И Мазда Бонго здесь не исключение. Разные поколения машин: минивэнов, грузовичков оснащались бензиновыми или дизельными силовыми установками. Несмотря на высокую надежность агрегатов, они имеют свойство выходить из строя. Характерные критерии, когда бензиновый ДВС работает неправильно.
- Повышенный расход топлива.
- Чрезмерная вибрация двигателя.
- Нетипичное падение уровня охлаждающей жидкости.
- Ощутимый перегрев мотора.
- Шум цепи привода распредвала.
- Низкое давление масла на холостом ходу.
- Стук поршневых пальцев, поршней, впускных, выпускных клапанов, коленвала, шатунных подшипников.
- Высокий расход масла.
- Нехарактерное снижение мощности, приемистости.
- Неустойчивое функционирование, остановка на холостом ходу.
Каждый из вышеперечисленных пунктов требует внимания со стороны водителя. Если вовремя не устранить неисправность, ремонт в конечном итоге может обойтись в круглую сумму.
Дизельные двигатели в Мазда Бонго обладают конструкционными преимуществами и позиционируются более устойчивой работой. Они, безусловно, надежней, но требования к обслуживанию и ремонту повышенные. Типичные факторы, из-за которых агрегаты могут выйти из строя.
- Производственный брак.
- Чрезмерная нагрузка в условиях эксплуатации.
- Применение горючего низкого качества.
- Износ системы подачи топлива.
- Неквалифицированная помощь народных умельцев.
- Использование низкокачественных запчастей.
- Неисправности поршневой группы.
- Большой расход ГСМ.
- Черный, белый дым из выхлопной трубы.
- Затруднительный запуск «горячего» ДВС.
К списку можно добавить пункт – естественное старение деталей.
Гидроусилитель
Конструкционный узел в автомобилях Mazda Bongo, как и в других машинах служит для управления. В идеальных условиях, когда автотранспортное средство эксплуатируется по ровным автострадам, гидроусилитель будет работать продолжительное время. Однако отечественные дороги оставляют желать лучшего, поэтому механический узел периодически нуждается в техническом обслуживании.
Наряду с другими узлами, в процессе планового ремонта подлежит осмотру ролик натяжителя гидроусилителя Мазда Бонго код f82a15980d. Приобрести запасную часть можно с помощью артикула. Купить и заменить поврежденную деталь новой необходимо, когда поломка определена. Другой случай ротации – после 40-50 тысяч километров пробега автотранспортного средства. Наиболее характерная неисправность – разбит подшипник ролика ГУР. Типичное следствие – руль проворачивается особенно туго.
В целом, натяжной (ролик натяжителя гидроусилителя Мазда Бонго код f82a15980d) меняют согласно нижеследующему порядку.
- Подготовить необходимый инструмент, набор ключей, головок.
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Демонтировать экран выпускного коллектора.
- Открутить насос ГУР.
- Установить ролик в демонтажное положение.
- Снять ремень.
- Открутить старый ролик-натяжитель и поставить новый.
- Натянуть ремень.
- Собрать разобранные механические узлы.
В автомобилях, где нет кондиционера, схема замены детали идентична описанному выше способу.
Трансмиссия
Это механически сопряженные детали, благодаря которым осуществляется передача движения, вращения от ДВС к рабочим частям ТС. Характерные неисправности трансмиссии, используемые в автомобилях Мазда Бонго:
- Сцепление выключается не полностью при свободном ходе педали.
- Пробуксовка сцепления при отсутствии или недостаточного хода педали.
Типичные повреждения в коробке скоростей.
- Затрудненное включение передач.
- Выход из сцепления шестерен (самопроизвольное выключение передач).
- Шум, звон шестерен.
Специфика устранения поломок в трансмиссии: регулировка, крепеж, чистка, смазка деталей. Замена изношенных механических узлов.
Ходовая часть
Современные водители часто употребляют синоним – подвеска. Это неотъемлемая часть любого автотранспортного средства, в том числе автомобилей Мазда Бонго. Ходовая механика предназначена для перемещения машины по дороге, гашения сильной вибрации в процессе езды. В качестве защиты служат: шины, подвески, упругие элементы. Характерные неисправности:
- скрип, скрежет при поворотах;
- стук амортизаторов;
- пробой подвески;
- нетипичные шумы подвески в процессе движения;
- ощущение сильной вибрации;
- «раскачивание» автомобиля при движении, на поворотах.
Неисправностей связанных с ходовой частью очень много, поэтому водителю необходимо периодически проверять состояние механического узла.
Электрооборудование
В автомобилях Мазда Бонго, особенно в последних двух поколениях машин установлено достаточно много электрооборудования. В салоне ключевые элементы – это: кондиционер, электростеклоподъемники, печка, приборная доска, навигатор, кнопки управления. В капоте расположены детали: аккумулятор, генератор. К неисправностям АКБ можно отнести:
- замыкание между электродами;
- трещины в корпусе;
- деформация пластин;
- окисление клемм.
- износ щеток, коллектора, подшипника, шкива;
- повреждение выпрямителя, регулятора напряжения;
- замыкание.
В большинстве случаев, неисправности связаны с воздействием внешних факторов.
Заключение
Каждый узел, деталь в Мазда Бонго нужно периодически осматривать и при необходимости менять. Лучшее решение продлить жизнь своему авто – регулярно проводить техническое обслуживание.
- 0 комментариев
![]()
Машины разных поколений Мазда Бонго можно увидеть на дорогах в разных странах. Грузовички, минивэны эксплуатируются в небольших, крупных предприятиях, фирмах. Они на хорошем счету у дачников, огородников. Микроавтобусы Mazda Bongo идеально подходят в качестве семейных автомобилей.
Автомобили Мазда Бонго:
- эргономичны;
- универсальны;
- надежны.
Они отличаются вместимостью, грузоподъемностью в своем классе, качеством сборки. Машины разных поколений Mazda Bongo обладают невероятной проходимостью по бездорожью и наличием элементов, которые обеспечивают оптимальный комфорт.
На отечественных рынках продаются, в основном, б/у модели Мазда Бонго. Зачастую после покупки, в таких экземплярах приходится менять детали, важнейшие узлы. Мелкий, крупный ремонт фургона, грузовичка может обойтись дорого или дешево. Все зависит от технического состояния автотранспортного средства, то есть повреждения, деформации, наличия коррозийных процессов.
Двигатель
Главный механический узел в любом автомобиле – мотор. И Мазда Бонго здесь не исключение. Разные поколения машин: минивэнов, грузовичков оснащались бензиновыми или дизельными силовыми установками. Несмотря на высокую надежность агрегатов, они имеют свойство выходить из строя. Характерные критерии, когда бензиновый ДВС работает неправильно.
- Повышенный расход топлива.
- Чрезмерная вибрация двигателя.
- Нетипичное падение уровня охлаждающей жидкости.
- Ощутимый перегрев мотора.
- Шум цепи привода распредвала.
- Низкое давление масла на холостом ходу.
- Стук поршневых пальцев, поршней, впускных, выпускных клапанов, коленвала, шатунных подшипников.
- Высокий расход масла.
- Нехарактерное снижение мощности, приемистости.
- Неустойчивое функционирование, остановка на холостом ходу.
Каждый из вышеперечисленных пунктов требует внимания со стороны водителя. Если вовремя не устранить неисправность, ремонт в конечном итоге может обойтись в круглую сумму.
Дизельные двигатели в Мазда Бонго обладают конструкционными преимуществами и позиционируются более устойчивой работой. Они, безусловно, надежней, но требования к обслуживанию и ремонту повышенные. Типичные факторы, из-за которых агрегаты могут выйти из строя.
- Производственный брак.
- Чрезмерная нагрузка в условиях эксплуатации.
- Применение горючего низкого качества.
- Износ системы подачи топлива.
- Неквалифицированная помощь народных умельцев.
- Использование низкокачественных запчастей.
- Неисправности поршневой группы.
- Большой расход ГСМ.
- Черный, белый дым из выхлопной трубы.
- Затруднительный запуск «горячего» ДВС.
К списку можно добавить пункт – естественное старение деталей.
Гидроусилитель
Конструкционный узел в автомобилях Mazda Bongo, как и в других машинах служит для управления. В идеальных условиях, когда автотранспортное средство эксплуатируется по ровным автострадам, гидроусилитель будет работать продолжительное время. Однако отечественные дороги оставляют желать лучшего, поэтому механический узел периодически нуждается в техническом обслуживании.
Наряду с другими узлами, в процессе планового ремонта подлежит осмотру ролик натяжителя гидроусилителя Мазда Бонго код f82a15980d. Приобрести запасную часть можно с помощью артикула. Купить и заменить поврежденную деталь новой необходимо, когда поломка определена. Другой случай ротации – после 40-50 тысяч километров пробега автотранспортного средства. Наиболее характерная неисправность – разбит подшипник ролика ГУР. Типичное следствие – руль проворачивается особенно туго.
В целом, натяжной (ролик натяжителя гидроусилителя Мазда Бонго код f82a15980d) меняют согласно нижеследующему порядку.
- Подготовить необходимый инструмент, набор ключей, головок.
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Демонтировать экран выпускного коллектора.
- Открутить насос ГУР.
- Установить ролик в демонтажное положение.
- Снять ремень.
- Открутить старый ролик-натяжитель и поставить новый.
- Натянуть ремень.
- Собрать разобранные механические узлы.
В автомобилях, где нет кондиционера, схема замены детали идентична описанному выше способу.
Трансмиссия
Это механически сопряженные детали, благодаря которым осуществляется передача движения, вращения от ДВС к рабочим частям ТС. Характерные неисправности трансмиссии, используемые в автомобилях Мазда Бонго:
- Сцепление выключается не полностью при свободном ходе педали.
- Пробуксовка сцепления при отсутствии или недостаточного хода педали.
Типичные повреждения в коробке скоростей.
- Затрудненное включение передач.
- Выход из сцепления шестерен (самопроизвольное выключение передач).
- Шум, звон шестерен.
Специфика устранения поломок в трансмиссии: регулировка, крепеж, чистка, смазка деталей. Замена изношенных механических узлов.
Ходовая часть
Современные водители часто употребляют синоним – подвеска. Это неотъемлемая часть любого автотранспортного средства, в том числе автомобилей Мазда Бонго. Ходовая механика предназначена для перемещения машины по дороге, гашения сильной вибрации в процессе езды. В качестве защиты служат: шины, подвески, упругие элементы. Характерные неисправности:
- скрип, скрежет при поворотах;
- стук амортизаторов;
- пробой подвески;
- нетипичные шумы подвески в процессе движения;
- ощущение сильной вибрации;
- «раскачивание» автомобиля при движении, на поворотах.
Неисправностей связанных с ходовой частью очень много, поэтому водителю необходимо периодически проверять состояние механического узла.
Электрооборудование
В автомобилях Мазда Бонго, особенно в последних двух поколениях машин установлено достаточно много электрооборудования. В салоне ключевые элементы – это: кондиционер, электростеклоподъемники, печка, приборная доска, навигатор, кнопки управления. В капоте расположены детали: аккумулятор, генератор. К неисправностям АКБ можно отнести:
- замыкание между электродами;
- трещины в корпусе;
- деформация пластин;
- окисление клемм.
- износ щеток, коллектора, подшипника, шкива;
- повреждение выпрямителя, регулятора напряжения;
- замыкание.
В большинстве случаев, неисправности связаны с воздействием внешних факторов.
Заключение
Каждый узел, деталь в Мазда Бонго нужно периодически осматривать и при необходимости менять. Лучшее решение продлить жизнь своему авто – регулярно проводить техническое обслуживание.
- 0 комментариев
![]()
Ремонт коммерческого транспорта
Наши услуги
Ремонт Mazda Bongo
Чтобы качественно выполнить ремонт Мазда Бонго, следует выбирать профессионалов. А мы точно знаем, как ремонтировать Mazda Bongo, вне зависимости от характера поломки, года и модификации.
Говоря о ремонте этого праворульного минивэна, мы имеем в виду любые восстановительные работы. Разумеется, их характер зависит от типа неисправностей, которые возникли в системах и агрегатах Mazda Bongo.
Качественный и недорогой ремонт Mazda Bongo возможен в нашем автосервисе. У нас можно отремонтировать любую систему Бонго благодаря наличию штата специалистов различного профиля.
Технические характеристики Mazda Bongo, как и других коммерческих авто, хорошо знакомы нашим автомеханикам. Вне зависимости от конструкции и версии этого автомобиля, мы сможем отремонтировать любую его систему или агрегат.
Автосервис по ремонту Mazda Bongo
Наш автосервис для Mazda Bongo предлагает целый ряд услуг по ремонту, которые могут ему понадобиться. Поскольку мы профессионально ремонтируем коммерческие автомобили, работа с Маздой Бонго не представляет для нас трудностей.
Мы сможем отремонтировать любую систему этого автомобиля. В частности, наши специалисты хорошо знакомы с проблемами двигателя Мазда Бонго. Кроме восстановительного ремонта мы также можем провести регламентное техобслуживание.
Профессиональное оборудование для ремонта Mazda Bongo
Наш сервис технически оборудован для проведения практически любого вида ремонта этого японского минивэна. В нашем арсенале есть различные
- стенды
- профессиональные инструменты
- подъёмники
Это позволяет ремонтировать не только Mazda Bongo, но и другие автомобили коммерческого класса. В нашем автосервисе есть все условия, чтобы работать с Мазда Бонго, даже если сложный слесарный ремонт.
Выгодные условия по ремонту Мазда Бонго
Стоимость ремонта Mazda Bongo формирует цена каждой конкретной услуги. Однако мы практикуем скидочные системы. Поэтому у нас можно недорого отремонтировать свою Мазду Бонго.
Агрегатный ремонт Mazda Bongo
На базе любого профессионального автосервиса есть агрегатный цех. А ремонтировать агрегаты Mazda Bongo требуется не реже, чем других автомобилей. Поэтому у нас можно отремонтировать МКПП или двигатель этого минивэна.
Ремонт стартеров и генераторов
При поломке таких агрегатов как стартер или генератор их можно либо отремонтировать, либо заменить. В случае с Mazda Bongo такая схема остаётся актуальной. Наши мастера могут перебрать или заменить стартер на Мазде Бонго или генератор этого автомобиля. И для этого у нас есть всё необходимое.
Наши возможности ремонта Мазды Бонго
Помимо технического оснащения мы располагаем собственным складом запчастей и сотрудничаем с ведущими поставщиками. Поэтому у нас можно купить запчасти Mazda Bongo:
- новые оригинальные
- новые неоригинальные
- б/у оригинальные запасные части
- контрактные агрегаты и детали
Если даже необходимой детали на складе в настоящий момент нет в наличии, её можно заказать через менеджеров отдела поставок.
Точный перечень необходимых для ремонта Мазды Бонго запчастей мы выявим в процессе диагностики этого минивэна.
С владельцем мы всегда до начала ремонта Mazda Bongo согласуем и стоимость, и сроки его проведения.
Чтобы отремонтировать Мазду Бонго оптимальным путём, мы рекомендуем заранее позвонить и записаться к нам, обозначив проблемы узлов Вашего минивэна, которые хотели бы устранить.
Читайте также: