Калибровка спидометра уаз патриот под большие колеса
На своем автомобиле вы заменили шины или колеса, установив их большего или наоборот меньшего диаметра. Возможно вы настолько продвинуты в тюнинге автомобилей, что решили заменить главную шестерню ведущей передачи. Знаете, что в итоге произойдет с работой вашего спидометра и одометра? Они станут «врать», занижая или завышая реальные показатели скорости и километража.
Это, конечно, раздражает, но привыкнуть к такой неточности можно, высчитав через устройство с GPS (подойдет и обычный смартфон) вашу реальную скорость и всегда держать в уме погрешность спидометра. К счастью, на современных автомобилях достаточно давно устанавливается цифровой датчик считывания скорости, а его показатели легко скорректировать в нужную сторону, чтобы приборы вашего автомобиля перестали подвирать, главное в этом деле, знать, как. Один из простых способов покажет наш завсегдатай и по совместительству автомобильный Кулибин Джейсон Фенске с YouTube канала Engineering Explained. В качестве подопытного кролика как всегда выступит Honda S2000.
Решение проблемы будет работает на любом автомобиле с электронным спидометром, это означает, что если вы являетесь владельцем старых Жигулей, BMW или Mercedes-Benz 90-х годов, то вам не повезло, у вас скорость на спидометре и одометре считывается при помощи троса, идущего от коробки передач.
Для исправления бага, вам потребуется приобрести калибровочное устройство, Джейсон калибровщик под названием «Yellow Box», но вы можете найти другие похожие устройства в продаже в интернете. Даже если их не будет в России, эти устройства можно заказать почтовым переводом из-за границы.
Даем подсказку по моделям корректировщиков:
SpeedoHealer (5.000 рублей)
Yellow Box (стоимость в США $95- 100, 5.500 рублей)
Для исправления показаний спидометра первым делом вы должны высчитать процент его погрешности, который создают ваши новые шины или шестерня. Для этого вам понадобится GPS на подключаемом устройстве, смартфоне с приложением, портативной навигационной системой, или более точного устройства типа VBox.
Для высчитывания процента погрешности воспользуйтесь несложной формулой, представлена на 40 секунде видеоролика. В примере американца, после замены главной шестерни ведущей передачи, его спидометр начал завышать реальную скорость на 6 миль/ч. Получив данные с GPS Смартфона он разделил показания спидометра 87 миль/ч на показания GPS, то есть на 81 милю/ч. В результате получилось 107.4% или 7.4%.
После того как вы получили процент погрешности, подключите устройство калибровки к датчику скорости. В случае с примером на видео, на S2000 датчик подсоединен к трансмиссии.
Следуйте инструкциям для того чтобы внести необходимую корректировку. В качестве дополнительного преимущества, исправление показаний спидометра также отразится на цифрах на одометре, выставив их в соответствии с реальным пробегом, поскольку оба прибора автомобиля используют один и тот же датчик.
Инструкция к использованию:
Устройство считывает показания датчика скорости, производит коррекцию показаний и передает скорректированные данные спидометру. Коэффициент коррекции, используемый в алгоритмах устройства, выставляется вручную с помощью индикатора и двух кнопок. (Представлено на видео)
Таким образом час неспешной работы будет потрачен не зря. В видео получилось скорректировать показания спидометра с GPS практически в ноль. Технический прогресс помог значительно упростить бремя настройки спидометра, сделав работу гораздо проще чем в былые времена, когда для корректировки приходилось изменять передаточное число звезд в самом спидометре, надеясь, что подсчеты ремонтника были верны.
Спидометр транспортного средства дает водителю точную оценку скорости транспортного средства. Спидометры на серийных транспортных средствах откалиброваны для использования с запасными частями транспортного средства. Замена запасных частей, включая шины автомобиля, может привести к сбою калибровки спидометра; большие шины приводят к тому, что спидометр показывает скорость ниже, чем фактическая скорость автомобиля, в то время как меньшие шины приводят к тому, что спидометр показывает скорость быстрее, чем фактическая скорость автомобиля. Вы можете откалибровать спидометр за несколько простых шагов.
- 0.1 Механический спидометр
- 4.1 Электронный спидометр
Механический спидометр
Шаг 1
Откройте капот автомобиля и найдите коробку передач. Отвинтите трос спидометра от хвостового вала трансмиссии и с помощью серповидного гаечного ключа открутите болт, удерживающий крышку корпуса редуктора на месте. Снимите пластину, чтобы открыть две шестерни: ведущую шестерню, установленную внутри коробки передач, и ведомую шестерню, прикрепленную к тросу спидометра. Подсчитайте количество зубьев на ведущей шестерне и запишите их количество.
Шаг 2
Измерьте расстояние от вершины одного из колес транспортного средства до центра колеса. Умножьте это число на два, чтобы определить диаметр шины. Разделите 20 168 на диаметр шины, чтобы определить обороты шины на милю.
Шаг 3
Шаг 4
Обратитесь к производителю транспортного средства или в местное сервисное отделение спидометра и приобретите необходимую ведомую передачу для вашего автомобиля. Вы должны указать марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы получаете правильное снаряжение.
Снимите старую ведомую шестерню с конца троса спидометра, вытянув ее из зажимов, которые удерживают ее на месте. Зафиксируйте новую ведомую шестерню на тросе спидометра. Установите на место крышку корпуса редуктора и закрепите ее с помощью болта, снятого на шаге 1. Закрепите трос спидометра на месте.
Электронный спидометр
Шаг 1
Определите расстояние тест-драйва, необходимое для калибровки спидометра. Эта информация может быть в руководстве вашего владельца или другой сопроводительной документации, но она также доступна у производителя автомобиля.
Шаг 2
Нажмите и удерживайте кнопку калибровки на спидометре, запустите автомобиль и отпустите кнопку.
Шаг 3
Здравствуйте. Можете ответить, пожалуйста. На приборе панели цифры отображены перевёрнуто. Вообще не понятно как так вышло. Как сделать так чтобы цифры были отображены нормально?
@Pavel Kabanov спасибо большое👍🏻✊🏻 папа вам очень благодарен😊
Бывает такой глюк. Скиньте клемму с акб на 5 мин
Я так же сделал. Теперь не на заведенном состоянии правильно показывает. Как заведешь обратно все возвращается. Что за фигня?
Добрый день. Смотрю Ваши видео и понял что вы разбираетесь в этом чудо автомобиле. Я месяц назад купил Патриота б/у, много чего сделал с ним (спасибо Вам) но появилась проблема с указателем топлива, стрелка периодически показывает полный бак хотя бак наполовину пустой, затем все проходит, потом все по-новому. Может у Вас есть какие-то мысли?
@Pavel Kabanov Спасибо, буду снимать бак.
Ну указатель топлива это обычный реостат который находится внутри бака и поплавок заставляет контакты по нему скользить.
Нулевое сопротивление - полный бак, бесконечное - пустой.
Соответственно при обрыве стрелка падает на 0, а при коротком замыкании на полный.
после гарантийной замены панели приборов нет функции расхода топлива ,вольтметра. есть решение как эти функции вернуть?
Видимо поставили нового типа вместо оригинальной. Получается она как замена идет по каталогам ((
Никак не вернуть, в середине 2017г и по сей день эти функции убраны (((
Купил патриот дизель 2014 по городу прокатился вроде всё было нормально. Выехал на трассу 100км больше не идёт. Что может быть?
Доброго времени суток. Подскажите как выйти из калибровочного режима?
Эта калибровка влияет только на начальное положение стрелки, таким способ отрегулировать показания спидометра не возможно.
Нужно искать сканматик.
Уаз патриот 2018 (2019мг)
Об этом у меня тоже есть видео.
Какие значения выставить для уровня топлива?
спасибо буду пытаться выставить
@Pavel Kabanov спасибо буду пытаться выставить
Сдается мне что это индивидуально.
Видео посмотрел, спасибо, но я проживаю в Бурятии в районе, у нас таких фирм с таким оборудованием нет, буду тупо сравнивать скорость с GPS, и пытаться внести коррективы. Ещё раз спасибо.
Да какое тут оборудование, это обычный "сканматик", делов то - спец. провод, и ПО!
В любом автосервисе который хоть как то с электроникой работает скорее всего есть.
Спасибо за видео, поучительное. Выставил показания по баку, а вот ? какие показания хотя бы ориентировочно нужно выставить ко колесу, если размер 265*70*16 ? Подскажите пожалуйста.
На нештатный размер колес по другому спидометр регулируется clip-share.net/video/AZEHHhWUWPk/видео.html
Как выйти из калибровки?
Так то подвёл, но с 28 выкрутил аж на 70, более или менее стало нормально показывать, хотя все равно полный бак не кажет.
Бак наполнял с канистры, прям когда уже в горле стояло, так что он полный на 100%
Хотя нет, сохранено на том же уровне, зажигание включаешь, показывает полный, заводить, на полделения падает.
Скинул клемы, стрелка вернулась в то же положение, если даже не ниже.
Так же - скидыванием клемы.
Павел, привет. Подскажи пожалуйста, купил в сентябре 18 года патриот классик. И перестала гореть лампочка 4вд, когда включаешь раздатку. Разобрал панель, там светодиоды. Вот думаю где копать. Сгорел светодиод или панель не может понять, что 4вд включили
А все остальное работает и горит при этом?
Вообще пока авто на гарантии пусть дилер решает проблемы.
Вот и я поставил большие колёса. Спидометр ладно, а пробег тоже калибруется или нет? У меня теперь 8.4% пробег занижен.
Естественно, это связанные вещи.
Вчера проделал эти манипуляции. Спидометр (стрелочный) показывает очень точно теперь.
Привет!
При включении зажигания положение стрелок сохраняется?
На своем откалибровал - выставил на первую риску шкалы. Панелька написала, что данные сохранила, но при включении зажигания (двигатель заглушен) стрелки не встают в заданное положение, а немного смещаются по часовой.
Не сталкивался с подобным?
P.S.
Залез в калибровку именно для выставления начального положения стрелок. Но не помогло ((
Да, есть такое, но вроде бы это смещение всегда постоянное, т.е. регулировка всеравно работает, но просто нужен визуальный контроль уже по итогам "режима самодиагностики", когда стрелки от упора до упора 1 раз проезжают.
Идиот! Спидометр всегда имеет погрешность +5% ВСЕГДА ВЕЗДЕ, и эта копеечная погрешность спасает тебя придурка от множества штрафов, а как ты его не откалибруй - быстрее до цели все равно не доедешь - дурило безмозглое.
Идиот видимо ты, так как не знаешь что с завода спидометр настроен 1:1 на крошечный размер колес с которым никто почти не ездит, без малейшего запаса, и с нормальными колесами он тебе показывает на 8-10% МЕНЬШЕ скорость!!
Смотреть и думать нормально не умеешь, за оскорблять научился..
Приветствую, вопрос не по теме. После дождя заметил скопление воды в левом заднем крыле. Предположительно вода течёт по задней левой стойке. Паша, не сталкивался с такой бякой?
У меня через боковое стекло текло
Другие сталкивались, я к счастью нет.
Полезные видео снимаешь. Спасибо.
Сегодня решил проверить как стрелки двигаются при нажатой кнопке и оказалось,что уровень топлива не доходит немного до полного, это можно откалибровать?
Ну так об это же видео.
Павел, подскажите по паказания температуры - когда едешь в затяжной подъем или стоишь в пробке, стрелка заходит за половину. Сильно плохо или это нормально?
Геннадий Ковальчук. Я тоже брал в декабре но погода у нас не радовала снегом и морозом. Есп и режим бездорожье меня тоже порадовало. Думаю произошла ошибка с адресатом. ;-)
Но всёж есть некоторые расстройства. Увы. Есть и плюсы и минусы.
Геннадий Селезнёв Насчёт Esp.
Я купил машину в декабре. Колёса Пирелли по маркировке всесезонные, по виду - лысые (шоссейные). Спросил у консультанта: почему зимой не зимние колёса? Он мне ответил: этот Патрик и на таких нормально бегает. Меня впечатлила езда первые две недели (потом я купил зимние шипованные, т к нужно было ездить не только по городу). Дороги были скользкими, часто шёл снег. Патрик трогался в числе лидеров и не вилял да же задом (без включения переднего моста), иногда загорался транспорант «скользко»; в повороты вписывался удивительно легко. На скользкой площадке я решил сделать полицейский разворот (ради эксперимента): он просто вписался в поворот без заноса!
Раньше у меня таких машин не было. До этого была Ауди А6, которая очень достойная и я думал, что она весьма совершенна. Этот Патрик на скользкой дороге существенно лучше!
Геннадий Ковальчук ну это может быть и шумка и что другое конечно. Я далеко не спец. Но до недавнего времени я не знал что гул (не вибрация) может быть от баланса колёс. Тоже, сменил колёса, стало лучше, но после некоторого пробега меня достал (или проявился) шум "салона" (вибрации не чувствовал), заехал на баланс и опа, я забыл про это, начал придераться к другому. :-) Я не настаиваю, решать ему.
Геннадий Селезнёв У него самая бедная комплектация и была на Каме. Он уже поменял на другие приличные колёса. Вибраций нет. Но едешь на его машине со скоростью 100 км/час и после этого садимся на мою и едем так же. Разница есть; не катастрофическая, конечно, но в моей машине заметно тише. Ещё рычаг раздатки шумит; правда, он это устранил (рычаг доработал).
У него ещё имеется проблема. Выбивает иногда пониженную передачу в раздатке и, как назло, в самый неподходящий момент. Мы по снежному полю ездили на наших машинах, так он периодически отставал. На моей такого ни разу не было.
Геннадий Ковальчук на счёт синхронизаторов - у меня к примеру что на 2010 что на 2017 и первая и задняя включаются с переменным успехом, то всё мягко, то проблема. ;-(
Про шум - пусть попробует перебалансировать колёса, мне лично помогло, это убрало шум.
Здравствуйте. Можете ответить, пожалуйста. На приборе панели цифры отображены перевёрнуто. Вообще не понятно как так вышло. Как сделать так чтобы цифры были отображены нормально?
@Pavel Kabanov спасибо большое👍🏻✊🏻 папа вам очень благодарен😊
Бывает такой глюк. Скиньте клемму с акб на 5 мин
Я так же сделал. Теперь не на заведенном состоянии правильно показывает. Как заведешь обратно все возвращается. Что за фигня?
Добрый день. Смотрю Ваши видео и понял что вы разбираетесь в этом чудо автомобиле. Я месяц назад купил Патриота б/у, много чего сделал с ним (спасибо Вам) но появилась проблема с указателем топлива, стрелка периодически показывает полный бак хотя бак наполовину пустой, затем все проходит, потом все по-новому. Может у Вас есть какие-то мысли?
@Pavel Kabanov Спасибо, буду снимать бак.
Ну указатель топлива это обычный реостат который находится внутри бака и поплавок заставляет контакты по нему скользить.
Нулевое сопротивление - полный бак, бесконечное - пустой.
Соответственно при обрыве стрелка падает на 0, а при коротком замыкании на полный.
после гарантийной замены панели приборов нет функции расхода топлива ,вольтметра. есть решение как эти функции вернуть?
Видимо поставили нового типа вместо оригинальной. Получается она как замена идет по каталогам ((
Никак не вернуть, в середине 2017г и по сей день эти функции убраны (((
Купил патриот дизель 2014 по городу прокатился вроде всё было нормально. Выехал на трассу 100км больше не идёт. Что может быть?
Доброго времени суток. Подскажите как выйти из калибровочного режима?
Эта калибровка влияет только на начальное положение стрелки, таким способ отрегулировать показания спидометра не возможно.
Нужно искать сканматик.
Уаз патриот 2018 (2019мг)
Об этом у меня тоже есть видео.
Какие значения выставить для уровня топлива?
спасибо буду пытаться выставить
@Pavel Kabanov спасибо буду пытаться выставить
Сдается мне что это индивидуально.
Видео посмотрел, спасибо, но я проживаю в Бурятии в районе, у нас таких фирм с таким оборудованием нет, буду тупо сравнивать скорость с GPS, и пытаться внести коррективы. Ещё раз спасибо.
Да какое тут оборудование, это обычный "сканматик", делов то - спец. провод, и ПО!
В любом автосервисе который хоть как то с электроникой работает скорее всего есть.
Спасибо за видео, поучительное. Выставил показания по баку, а вот ? какие показания хотя бы ориентировочно нужно выставить ко колесу, если размер 265*70*16 ? Подскажите пожалуйста.
На нештатный размер колес по другому спидометр регулируется declips.net/video/AZEHHhWUWPk/video.html
Как выйти из калибровки?
Так то подвёл, но с 28 выкрутил аж на 70, более или менее стало нормально показывать, хотя все равно полный бак не кажет.
Бак наполнял с канистры, прям когда уже в горле стояло, так что он полный на 100%
Хотя нет, сохранено на том же уровне, зажигание включаешь, показывает полный, заводить, на полделения падает.
Скинул клемы, стрелка вернулась в то же положение, если даже не ниже.
Так же - скидыванием клемы.
Павел, привет. Подскажи пожалуйста, купил в сентябре 18 года патриот классик. И перестала гореть лампочка 4вд, когда включаешь раздатку. Разобрал панель, там светодиоды. Вот думаю где копать. Сгорел светодиод или панель не может понять, что 4вд включили
А все остальное работает и горит при этом?
Вообще пока авто на гарантии пусть дилер решает проблемы.
Вот и я поставил большие колёса. Спидометр ладно, а пробег тоже калибруется или нет? У меня теперь 8.4% пробег занижен.
Естественно, это связанные вещи.
Вчера проделал эти манипуляции. Спидометр (стрелочный) показывает очень точно теперь.
Привет!
При включении зажигания положение стрелок сохраняется?
На своем откалибровал - выставил на первую риску шкалы. Панелька написала, что данные сохранила, но при включении зажигания (двигатель заглушен) стрелки не встают в заданное положение, а немного смещаются по часовой.
Не сталкивался с подобным?
P.S.
Залез в калибровку именно для выставления начального положения стрелок. Но не помогло ((
Да, есть такое, но вроде бы это смещение всегда постоянное, т.е. регулировка всеравно работает, но просто нужен визуальный контроль уже по итогам "режима самодиагностики", когда стрелки от упора до упора 1 раз проезжают.
Идиот! Спидометр всегда имеет погрешность +5% ВСЕГДА ВЕЗДЕ, и эта копеечная погрешность спасает тебя придурка от множества штрафов, а как ты его не откалибруй - быстрее до цели все равно не доедешь - дурило безмозглое.
Идиот видимо ты, так как не знаешь что с завода спидометр настроен 1:1 на крошечный размер колес с которым никто почти не ездит, без малейшего запаса, и с нормальными колесами он тебе показывает на 8-10% МЕНЬШЕ скорость!!
Смотреть и думать нормально не умеешь, за оскорблять научился..
Приветствую, вопрос не по теме. После дождя заметил скопление воды в левом заднем крыле. Предположительно вода течёт по задней левой стойке. Паша, не сталкивался с такой бякой?
У меня через боковое стекло текло
Другие сталкивались, я к счастью нет.
Полезные видео снимаешь. Спасибо.
Сегодня решил проверить как стрелки двигаются при нажатой кнопке и оказалось,что уровень топлива не доходит немного до полного, это можно откалибровать?
Ну так об это же видео.
Павел, подскажите по паказания температуры - когда едешь в затяжной подъем или стоишь в пробке, стрелка заходит за половину. Сильно плохо или это нормально?
Геннадий Ковальчук. Я тоже брал в декабре но погода у нас не радовала снегом и морозом. Есп и режим бездорожье меня тоже порадовало. Думаю произошла ошибка с адресатом. ;-)
Но всёж есть некоторые расстройства. Увы. Есть и плюсы и минусы.
Геннадий Селезнёв Насчёт Esp.
Я купил машину в декабре. Колёса Пирелли по маркировке всесезонные, по виду - лысые (шоссейные). Спросил у консультанта: почему зимой не зимние колёса? Он мне ответил: этот Патрик и на таких нормально бегает. Меня впечатлила езда первые две недели (потом я купил зимние шипованные, т к нужно было ездить не только по городу). Дороги были скользкими, часто шёл снег. Патрик трогался в числе лидеров и не вилял да же задом (без включения переднего моста), иногда загорался транспорант «скользко»; в повороты вписывался удивительно легко. На скользкой площадке я решил сделать полицейский разворот (ради эксперимента): он просто вписался в поворот без заноса!
Раньше у меня таких машин не было. До этого была Ауди А6, которая очень достойная и я думал, что она весьма совершенна. Этот Патрик на скользкой дороге существенно лучше!
Геннадий Ковальчук ну это может быть и шумка и что другое конечно. Я далеко не спец. Но до недавнего времени я не знал что гул (не вибрация) может быть от баланса колёс. Тоже, сменил колёса, стало лучше, но после некоторого пробега меня достал (или проявился) шум "салона" (вибрации не чувствовал), заехал на баланс и опа, я забыл про это, начал придераться к другому. :-) Я не настаиваю, решать ему.
Геннадий Селезнёв У него самая бедная комплектация и была на Каме. Он уже поменял на другие приличные колёса. Вибраций нет. Но едешь на его машине со скоростью 100 км/час и после этого садимся на мою и едем так же. Разница есть; не катастрофическая, конечно, но в моей машине заметно тише. Ещё рычаг раздатки шумит; правда, он это устранил (рычаг доработал).
У него ещё имеется проблема. Выбивает иногда пониженную передачу в раздатке и, как назло, в самый неподходящий момент. Мы по снежному полю ездили на наших машинах, так он периодически отставал. На моей такого ни разу не было.
Геннадий Ковальчук на счёт синхронизаторов - у меня к примеру что на 2010 что на 2017 и первая и задняя включаются с переменным успехом, то всё мягко, то проблема. ;-(
Про шум - пусть попробует перебалансировать колёса, мне лично помогло, это убрало шум.
У любого автомобиля на передней панели в салоне установлена приборная доска, на которой размещены необходимые информационные датчики, сообщающие водителю ряд технических и эксплуатационных показателей – температуру силовой установки, количество топлива, скорость движения, количество пройденных километров.
Дополнительно на приборной доске размещаются сигнальные лампы.
Важные элементы приборной доски
Основное же место на любой приборной доске занимает спидометр с интегрированным в него одометром – датчиком, указывающим пробег авто.
Спидометр нужен для авто, чтобы контролировать скоростной режим движения, и соблюдать правила движения на участках дорог с ограниченной скоростью.
Интегрированный в спидометр одометр обычно показывает два значения – определенный пробег, может быть суточным, пробегом от заправки до заправки и т.д. Это значение можно всегда сбросить, и отсчет начнется по новой.
Второе значение, которое показывает одометр – это общий пробег авто.
Этот датчик более важен, чем показания, которые можно в любой момент сбросить.
На основе его показаний проводится необходимое техническое обслуживание.
Периодичность того или иного обслуживания всегда указывается в технической документации, идущей вместе с авто, и выражается эта периодичность в общем пробеге машины, который как раз и показывает одометр.
Раньше на авто устанавливались механические одометры с тросовым приводом от КПП.
Сейчас более распространены электронные приборы, с выводом информации о пробеге на небольшой дисплей.
Данные, которые выводятся на дисплей указывает электронный блок управления, основываясь на показании определенных датчиков.
Несмотря на небольшие размеры одометр имеет довольно сложную конструкцию поэтому вполне возможен выход его из строя.
Проблемы, к примеру, могут возникнуть с самой приборной доской, вследствие чего показания прибора будут не верны или вообще не будут выводиться на дисплей.
В таком случае понадобится корректировка показания одометра.
Следует отметить, что корректировкой таких показаний часто пользуются не честные на руку автовладельцы перед продажей авто. Они просто отматывают показания в меньшую сторону.
Корректировка механического одометра
Раньше, с одометрами с механическим приводом, особых проблем с корректировкой не было.
Дело в том, что механизм одометра имел двухстороннее действие. То есть, при вращении механизма в одну сторону значение пробега увеличивалось. В эту сторону и вращал механизм тросовый привод.
Но если механизм одометра вращать в обратную сторону, то значение пробега уменьшалось.
Поэтому, чтобы произвести корректировку пробега, достаточно было демонтировать приборную доску с авто, при этом отсоединив тросовый привод.
Далее на место привода подсоединялся микромоторчик, на него подавалось питание, и он отматывал показания до нужного значения.
Это и являлось основным недостатком механического одометра, поскольку выявить реальный пробег авто попросту невозможно, и приобретая подержанное авто с таким одометром остается только наедятся на честность продавца.
Корректировка электронного одометра
С появлением электронных одометров ситуация несколько изменилась, поскольку отмотать пробег стало значительно труднее.
Показания пробега на электронном одометре храниться на специальной флеш-памяти, которая впаяна в плату приборной панели.
Дополнительно данные по пробегу хранятся в электронном блоке управления, где их сбросить практически невозможно.
Поэтому даже при корректировке показаний одометра, узнать реальный пробег не составит труда, подключив специальный сканер к электронному блоку и считав все необходимые показания.
В связи с этим уменьшение показания одометра на дисплее перед продажей авто стало не актуальным, но иногда возникает потребность в корректировке показаний.
Часто причиной становиться неисправность самой приборной панели. После ее замены или восстановления показания на дисплее одометра с показаниями электронного блока могут различаться.
Чтобы не возникло в дальнейшем проблем, существует возможность изменения данных, которые внесены на флеш-память микросхемы приборной панели.
Многие автолюбители, у которых возникли проблемы с показанием одометра обращаются в специализированные сервисы, где при помощи приборов, подключаемых к электронному блоку, производят корректировку показаний дисплея одометра.
Но и есть некоторые автолюбители, которые выполняют эту работу сами.
В принципе, изменить показания – работа не такая уж и сложная, если есть умения и навыки работы с радиоэлектроникой и компьютером. Если таковых нет, то лучше обратится в сервис.
Требуемое оснащение и последовательность работ
Одной из основных особенностей корректировки показаний – это невозможность проведения работ с флеш-памятью, пока она установлена в микросхему.
Поэтому начальный этап работ сводится к демонтажу приборной панели, и полной разборки ее для извлечения платы.
Затем на плате нужно найти флеш-память.
Она обычно располагается рядом с центральным процессором платы. Узнать е можно по тому, что она припаяна к плате при помощи 8 ножек, по 4 с двух сторон.
Флеш-память может выглядеть так.
Все зависит от марки автомобиля.
Эту флеш-память нужно выпаять с платы. Для этого нужно применять маломощный паяльник, чтобы не повредить дорожки, ведущие к этой плате.
Далее потребуется использование специального устройства – программатора.
Питание флеш-памяти будет производиться от компьютера, для чего понадобиться подсоединить СОМ-разъем к любому красному и черному проводам в системном блоке.
Важно не попутать полярность – красный провод имеет плюсовую полярность, а черный – минусовую.
Другие самодельные устройства для корректировки одометра.
Помимо программатора также потребуется наличие соответствующих программ на компьютере.
Одна из программ называется PonyProg, но можно найти и аналоги ее.
Также понадобиться калькулятор пробега, к примеру, TachoSoft, который переводит цифровое значение пробега в 16-ричный код, именно в виде этого кода хранятся данные по пробегу на флеш-памяти.
Изменение показания одометра
Имея программное обеспечение, к компьютеру подсоединяется программатор, и запускаются программы.
В PonyProg выбирается модель авто и год ее производства, после чего внизу выведется 16-ричный код, состоящий из двух строк.
В этом коде зашифрован пробег, который на данный момент внесен в флеш-память.
Далее запускается калькулятор пробега, в него вносится требуемое значение пробега, после чего он переведет цифровое значение в 16-ричный код, который нужно будет внести вместо выведенного в PonyProg.
После этого флеш-память впаивается на свое место на плате приборной доски, она собирается и устанавливается на автомобиль.
Если все работы выполнены правильно, значение на дисплее одометра поменяется на нужное.
Вывод
Из вышесказанного можно сделать вывод, что провести корректировку спидометра (одометра) своими руками сможет не каждый, да и необходимость в проведении таких работ возникает не часто.
Поэтому если у вас все же возникла необходимость откорректировать одометр мы рекомендуем не тратить на это время и обратиться в автосервис или к людям, которые специализируются на данных видах работ.
Читайте также: