Какой генератор стоит на газели

Обновлено: 09.01.2025

Только фирма ПАРКМОТОРС реализует со склада в Москве генератор Газель для двигателей ЗМЗ-405-406-409 и УМЗ-4216. Кроме того на нашем складе можно найти и другое различное электрооборудование на Газель.

Генератор Газель БИЗНЕС 90А

На самом деле на фото выше генератор Газель Бизнес 3282.3771. Это разумеется электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением. Устройство к тому же трёхфазное, со встроенным выпрямительным ограничительным блоком. Машина в частности снабжена регулятором напряжения. Соответственно машина предназначена только для работы в качестве источника генерации электрической энергии. Хотя подключена она параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобилей ГАЗ, УАЗ. Которые в свою очередь оборудованы двигателями семейства УМЗ-4219, УМЗ-4213 и Газели с двигателями УМЗ-4216.

Электрическая машина Газель 4216

Цена 4000 руб.

Генератор Газель 4216

Электрическая машина Газель 4216 14 Вольт 100 Ампер

Цена 4000 руб.

Газель БИЗНЕС генератор 90А

Электрическая машина 90А Газель Бизнес 4216

Цена 4000 руб.

Генератор 140А Газель БИЗНЕС (КАТЕК)

Электрическая машина Газель 4216 14В 140А

Цена 5000 руб.

Генератор Газель ЗМЗ 405-406

90А на Газель (БАТЭ), двигатель ЗМЗ-406; ЗМЗ-405; ЗМЗ-409

90А на Газель 405 406 409

Цена 4000 руб.

ГЕНЕРАТОР ГАЗЕЛЬ На фото выше в свою очередь изображён автомобильный генератор 3212М.3771. Это прежде всего электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением. Изделие трёхфазное, к тому же со встроенным выпрямительным ограничительным блоком. Кроме того устройство оборудовано регулятором напряжения. И предназначено для работы только в качестве источника электрической энергии. Таким образом генератор на Газель соединён параллельно разумеется с аккумуляторной батареей. Используется она однако в системе электрооборудования автомобилей ГАЗ Бизнес, УАЗ. Которые в свою очередь оборудованы двигателями семейства ЗМЗ 406.10, ЗМЗ 405.10 и ЗМЗ 409.10.

Все ремонтные работы, связанные с изделием генератор на Газель производитель рекомендует проводить только на лицензированных станциях технического обслуживания. Всем только добра и удачи на дорогах.

В низу страницы Вы можете оставить Ваш комментарий или написать в итоге, что Вы думаете.

Для выбора генератора нужно понимать для чего он нужен и как он работает.

Каждый скажет - для зарядки аккумулятора. Конечно да, но это не единственная, тем более не основная функция. Генератор Газели во время движения питает всю бортовую сеть автомобиля, включая все используемые в движении потребители и не нужные, с точки рения автомобиля (магнитофон, телефон). Производитель не рассчитывал, что водитель так расточительно будет тратить электричество, не думал, что генератор может не справится. Поэтому без предварительных расчётов не обойтись. Нужно сложить мощность всех потребителей и добавить тридцать процентов, если это условие не соблюдается то будет разряжаться АКБ.

Теперь нужно понять , какие генераторы установлены на Газель заводом.

В зависимости от двигателя устанавливают генераторы Московского Ордена Трудового Красного Знамени Завода Автотракторного Электрооборудования №1 (АТЭ-1) или производство Самары КАТЭК или КЗАТЭ, что одно и то же. Мощность по току от 65 до 75 А . На дизельных двигателях родным является китайский Cummins.

Вырабатываемого тока хватает на штатную работу электрооборудования, но как только добавляется расход электроэнергии в пробках, трудных условиях, от дополнительных потребителей обязательно идёт разрядка аккумулятора. Поэтому, если вы пришли к замене узла, нужно рассматривать вопрос увеличения токоотдачи.

Какого производителя выбрать ?

Если вас устраивал родной , рассмотрите поставщика завода с увеличенной мощностью, если были нарекания в работе, тогда выбор можно сделать между белорусскими и болгарскими с минимум 90 амперным током. Хорошим вариантом будет генератор от старшей модели по грузоподъёмности, например от Газона, Зила или других аналогичных машин. Единственным недостатком будут возможные различия в шкивах или кронштейнах, но эту проблему не сложно решить простой заменой на подходящий, имеющийся в продаже. Наградой за ваши старания будет стабильная работа двигателя и долгая служба аккумулятора. Китайские генераторы крупных заводов могут быть достойной альтернативой, тем более на дизельных газелях они идут как оригинал. Как вариант можно применить любой подходящий по характеристикам, включая иномарки, условие – использовать с генератором его диодный мост. Есть производители с низким ресурсом эксплуатации, их нужно обходить стороной, по известным причинам мы не называем марки, но на форумах легко получить информацию.

Вывод простой : Лучше новый генератор обеспечивающий с запасом все потребители (существующие и перспективные). Производитель остаётся на ваш выбор от российских до иностранных, но выбирать нужно из списка тех кто зарекомендовал себя в поставке качественных запчастей.

Мысль о хорошем генераторе зародилась через несколько месяцев после приобретения автомобиля.
Родной генератор ПРАМО-ЭЛЕКТРО на 110А на холодном автомобиле и выдавал нужное напряжение 14,6 Вольт.
Но, после прогрева напряжение сначала снижалось до 14 вольт.
затем падало до 13,5-13,3.

Про "недопонимание" у официального дилера города Иркутска рассказывать не буду, там работают "Мастера от бога".

Расскажу о своём методе решения этой проблемы.
Во первых
Решил связаться с заводом изготовителем генераторов.
И описал проблему.
Там я узнал, что всё дело в "хитром" регуляторе напряжения, в котором заложена функция регулировки напряжения зарядки аккумулятора в зависимости от температуры.
Поэтому когда температура генератора повышается, напряжение зарядки снижается.
И всё вроде хорошо,
Но в инструкции к АКБ написано, что 13,5 слишком пало.

Во вторых
Я, связался с производителем регуляторов напряжения, где какой-то зам, пом мастер, старшего сотрудника…
в общем один из инженеров, поведал, что детальки покупают в Китае и они иногда так себя ведут.

В итоге тупик.
Из этого я сделал вывод, что если по гарантии не меняют, то куплю новый генератор.

Новый генератор хотелось поставить без доработок.
Новый генератор хотелось помощнее
Выбор пал на две модели
1) Прамо Электро 140 А
2) Стартвольт 150А

В наличии был второй.
Купил, поставил и… ситуация особо не изменилась.
При прогреве напряжение так же снижается ниже 14 вольт.
Кроме того появился какой-то свист от генератора.

Решил попробовать установить внешний регулятор напряжения.
Есть варианты ручного управления, но я всегда за автоматику поэтому выбрал регулятор ТОРН.
По заявлению производителя регулятор ТОРН измеряет температуру не на корпусе генератора, а на АКБ
поэтому больше заботиться о зарядке АКБ.

Разбирая и устанавливая внешний регулятор я столкнулся с большой выработкой щёток ( проехал всего 5000 км) и износом колец.

И подумал о том, что мне не очень хочется менять щетки регулярно.
А, ещё хочется генератор более мощный.
Ведь в планах было поставить 3 аккумулятора.
И "дохлый" стартвольт скорее всего не справится со своей задачей.

На просторах интернета повсеместно ставят мощные генераторы VALEO на 180-200-220 и даже 230 А
Можно взять БУ немного доработать и использовать.
Заказал, и был расстроен.
приехало вот такое "поношенное чудо" без пробега по России.

Поглядел я на него и пригорюнился.
Ну очень сильно ему досталось.
да, конечно можно подкрасить, подмазать. шкиф заменить.
Но, разборки с японскими автомобилями меня приучили к тому, что даже БУ можно поставить и проехать тыщ 100.

Решил продолжить поиск и нашел более интересный вариант.
Для меня стало неожиданностью, что есть разборки автомобилей BMW возят не с Eвропы а с Японии.
на одной из таких разборок я прикупил генератор на 180А в очень достойном состоянии.

Получил я генератор на 180A вроде пора ставить.
Но, что то "засвербило" я задал себе вопрос "Почему я не выбрал самый мощный из серийных генераторов. "
Покупать БУ не хотелось.
у нас нет поблизости разборок с европейскими автомобилями.
Заказывать кота в мешке желания не было.
Пролистав каталоги и форумы выяснил.
Что генераторы Valeo бывают изготовленные во франции или Польше ( у меня есть оба варианта)
В Польше вроде востановленные делают, но что это означает я не знаю.
цены на новые Valeo мягко говоря мне не понравились.
В качестве альтернативы valeo я заметил название Denso.
В каталоге Denso нашел самые мощные варианты для BMW ( Мощные из DENSO, для Valeo есть модели на 230А)

Выбрал DAN1127
210А с обгонной муфтой.

Хотел купить новый в магазине. Но, купил новый на Авито.
владелец купил для своего BMW, но потом машину продал, а генератор остался.

К сожалению отзывы об установке и работе генератора DENSO.
Будет в статье про то, как хорошо ездить на соболе с японским мотором и японским мощным генератором :)

За время поисков генератора УМЗ 4216 мне надоел и я его решил поменять.

Выводы которые сделал для себя.
1) Почему не купить с японской иномарки б/У?
Потому, что максимум, что удалось найти это 140А
Как я понял позже только на BMW ( и других европейцах) ставят мощные электро вентиляторы по 600-850 Вт.
А, вот на японских авто для нагруженных двигателей ставят чаще вискомуфту.

2) Если хочешь мощный генератор больше 210А
купи DAN1127 :) будет экономия времени и денег.

3) В новых иномарках генераторы управляются по LIN шине, поэтому придётся выбросить встроенный контроллер напряжения и поставить внешний

4) В России есть разборки европейских марок например BMW. И там судя по отзывам можно купить запчасти менее изношенные.

5) Мне захотелось поставить мощный электро вентилятор 600-850 Вт. на Соболёк.
Ведь мощный генератор уже есть. К вентилятору добавим блок плавной регулировки.
И возможно это будет очень хорошее охлаждение.

Теперь на соболе будет не только японский мотор, но и немножко от BMW …:)

Генератором называется электромеханическое устройство, задачей которого является преобразование механической энергии двигателя в электроэнергию, необходимую для обеспечения питания энергопотребителей.

В Газели Бизнес генератор включается сразу после зажигания двигателя и обеспечивает дальнейшее зажигание и питание фар, обогрева, мультимедиа и так далее.

С увеличением общего пробега эффективность работы генератора может уменьшаться вплоть до полного выхода из строя – крайне полезно будет знать, как разобрать устройство в домашних условиях.

Генератор для Газели Бизнес

Штатный генератор для Газели Бизнес вырабатывает до 120 Ампер при напряжении в 14 Вольт. Артикулы подходящих моделей можно найти в таблице ниже:

Производитель детали	Товарный артикул	Мощность, А	Примерная стоимость, руб.
УМЗ	909953	115	4750
АТЭ-1	LG 03215	120	5100
АТЭ-1	LG 03212	120	5250
БАТЭ	3282.3771000	135	5750
БАТЭ	3282.3471000	135	5780
СтарСвит	3282М.3771000-10	140	6200

Важно знать! Перед покупкой генератора рекомендуется проверить его совместимость с вашим автомобилем на сайте официального производителя.

Для проверки достаточно забить в форму поиска торговый артикул приобретаемого устройства и ВИН-номер транспортного средства. При наличии информации на сайте производителя о желаемой модели покупку можно смело совершать.

Как проверить работоспособность генератора в домашних условиях

Для проверки генератора на корректную работоспособность вовсе не обязательно демонтировать устройство для прозвонки цепи и замера мощности – достаточно будет проведение теста в условиях естественной нагрузки. Для определения состояния генератора и приблизительного износа его компонентов достаточно следовать следующей инструкции:

Открываем капот автомобиля, после чего переходим в салон и заводим двигатель;
Затем доводим положение педали газа до роста оборотов двигателя до 3000 в минуту. Для удобства можно зажать акселератора упором или попросить помощи у напарника;
Спустя несколько минут прогрева мотора необходимо подключить максимально возможное количество энергопотребителей автомобиля – фары дальнего света, обогрев стекол или сидений, устройство климат-контроля;
Далее подключаем измеритель аккумуляторной батареи и смотрим на состояние сети.

В случае успешной подзарядки аккумуляторной батареи при такой нагрузке состояние генератора в норме, однако при разрядке АКБ придется демонтировать генератор для разборки и замены комплектующих.

Демонтаж штатного генератора на Газели Бизнес

При выявлении неисправности генератор на Газели Бизнес придется демонтировать. К счастью данная процедура не является сложной и может выполняться одной парой рук в домашних условиях. Для обслуживания понадобится только набор гаечных ключей, пара из шлицевой и крестовой отверток, а также пассатижи и изоляционный материал.

Демонтаж генератора на Газели Бизнес состоит из следующих действий:

В первую очередь открываем капот автомобиля и обесточиваем электропитание. Для этого необходимо откинуть обе клеммы от аккумулятора;
Далее отсоединяем провода, ведущие к устройству. Силовые провода перед демонтажем обязательно требуется снять с фиксирующих болтов;
Затем находим натяжное устройство и аккуратно ослабляем приводной ремень, после чего производит его снятие и извлечение. На данном этапе стоит обратить внимание на состояние детали и при необходимости заказать новый ремкомплект – наличие повреждений на ремне может привести к его разрыву и повреждению натяжного устройства, а также самого генератора;
Теперь находим кронштейн, фиксирующий генератор и откручиваем все фиксирующие соединения. В завершение процедуры производим демонтаж генератора.

В случае установки нового генератора просто производим монтаж устройства по данной инструкции в обратном порядке.

Ремонт и замена комплектующих генератора на Газели Бизнес

В большинстве случаев поломку генератора можно отремонтировать самостоятельно. В устройство генератора Газели Бизнес входит несколько агрегатов, которые просто меняются модульным образом – разборка корпуса генератора для ремонта осуществляется следующим образом:

В первую очередь требуется снять защитный кожух. По периметру агрегата требуется выкрутить стягивающие болты, после чего снять кожух и аккуратно демонтировать внешний слой изоляции;
После снятия изоляции открывается доступ к двумя щеткам, а также щеткодержателям и регулятору напряжения. Чаще всего неисправность генератора кроется в выходе из строя регулятора или естественного истирания щеток;
Далее переворачиваем устройство и демонтируем нижнюю крышку, предварительно выкрутив все болты. Там располагается статор и выпрямительный блок. После извлечения этих деталей откроется доступ к валу ротора и приводного подшипника.

Для восстановления работоспособности генератора достаточно найти неисправный узел и заменить деталь новой. Проверка состояния элементов производится визуально или с помощью контрольной лампы.

Во время обратной сборки агрегата важно особое внимание уделить состоянию изоляции и крепежных соединений – при необходимости данные элементы следует также заменить.

Описание

Генератор – это электрическая машина, главное назначение которой – преобразование механической энергии в электрический ток. В машине данный элемент используется не только для заряда аккумулятора, но и для питания иного электрооборудования (например, ЭБУ и системы зажигания) на работающем моторе. В «Газели» используется генератор переменного тока. Находится он в передней части двигателя, с левой стороны рядом с основным радиатором.

Что касается характеристик, генератор «Газели» выдает максимальное напряжение в 14 Вольт. Пиковый ток может составлять от 65 до 120 ампер, в зависимости от модели. Но с завода на «Газель» генератор ставится с мощностью не более 80-ти ампер. А если рассматривать первые модификации (95-2002 год), то и вовсе 60.

ГАЗ Газель 2015, двигатель гибридный 2.л., 106 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти

ГАЗ 3102 Волга, 2007

ГАЗ 31029 Волга, 1996

ГАЗ 69, 1976

ГАЗ 21 Волга, 1969

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Неисправности

За время эксплуатации, данный узел может выходить из строя. Среди популярных проблем стоит отметить:

Износ щеток. Если угольные элементы существенно стерты, устройство не будет вырабатывать нужное напряжение с заданной силой тока. Данный элемент подлежит только замене. Обычно щеточный механизм выхаживает около 50 тысяч километров. Его можно заменить прямо на месте, но если это генератор «Газели» с 405-м мотором, лучше снять деталь полностью. Это выйдет быстрее, так как щетки находятся в неудобном месте.
Неисправность диодного моста. В данном случае необходима замена выпрямителя целиком. Более экономный вариант – замена отдельных диодов в подкове. Но их нужно правильно запрессовать в фиксатор, что требует наличия определенных навыков.
Износ или повреждение шкива. В такой ситуации генератор не будет работать на полную мощность. Деталь не ремонтируется и меняется целиком на новую.
Замыкание обмотки статора. В идеале, ее нужно менять полностью. Но можно попытаться перемотать обмотку заново. Однако эта операция занимает очень много времени.
Износ подшипника. Поскольку он неразборной и смазка в нем запрессована на весь срок службы, деталь меняется полностью.
Выход из строя регулятора напряжения (так называемой шоколадки). Эту неисправность можно определить по «гуляющей» стрелке напряжения на панели приборов.
Повреждение или износ ремня генератора. Обычно эта деталь служит около 60 тысяч километров. Но замена может наступить и раньше, если ремень имеет повреждения на своей структуре. Это трещины, надрывы и надрезы. Поскольку ремень – это расходный материал, его обязательно заменяют новым, без каких-либо попыток ремонта.

Генератор для Газели Бизнес

Производитель детали	Товарный артикул	Мощность, А	Примерная стоимость, руб.
УМЗ	909953	115	4750
АТЭ-1	LG 03215	120	5100
АТЭ-1	LG 03212	120	5250
БАТЭ	3282.3771000	135	5750
БАТЭ	3282.3471000	135	5780
СтарСвит	3282М.3771000-10	140	6200

Можно ли заменить генератор?

Опытные владельцы вместе с заменой аккумулятора производят и установку нового генератора. Это правильное решение.

Аккумулятор не будет постоянно садиться, а в кабине можно устанавливать достаточное количество электроприборов. Сколько мощности они могут потреблять? Приведем пример:

На подсветку салона, номеров и габаритные огни уходит 40 ватт энергии.
Для фар ближнего света и противотуманок требуется 250 ватт.
Для вентилятора охлаждения – тоже 250.
На работу бензонасоса, «мозгов» и прочей электроники двигателя – 100 ватт.
Магнитола будет потреблять порядка 100-150.

Как проверить работоспособность генератора в домашних условиях

Для проверки генератора на корректную работоспособность вовсе не обязательно демонтировать устройство для прозвонки цепи и замера мощности – достаточно будет проведение теста в условиях естественной нагрузки.
Для определения состояния генератора и приблизительного износа его компонентов достаточно следовать следующей инструкции:

Открываем капот автомобиля, после чего переходим в салон и заводим двигатель;
Затем доводим положение педали газа до роста оборотов двигателя до 3000 в минуту. Для удобства можно зажать акселератора упором или попросить помощи у напарника;
Спустя несколько минут прогрева мотора необходимо подключить максимально возможное количество энергопотребителей автомобиля – фары дальнего света, обогрев стекол или сидений, устройство климат-контроля;
Далее подключаем измеритель аккумуляторной батареи и смотрим на состояние сети.

Демонтаж штатного генератора на Газели Бизнес

Демонтаж генератора на Газели Бизнес состоит из следующих действий:

В первую очередь открываем капот автомобиля и обесточиваем электропитание. Для этого необходимо откинуть обе клеммы от аккумулятора;
Далее отсоединяем провода, ведущие к устройству. Силовые провода перед демонтажем обязательно требуется снять с фиксирующих болтов;
Затем находим натяжное устройство и аккуратно ослабляем приводной ремень, после чего производит его снятие и извлечение. На данном этапе стоит обратить внимание на состояние детали и при необходимости заказать новый ремкомплект – наличие повреждений на ремне может привести к его разрыву и повреждению натяжного устройства, а также самого генератора;
Теперь находим кронштейн, фиксирующий генератор и откручиваем все фиксирующие соединения. В завершение процедуры производим демонтаж генератора.

Ремонт и замена комплектующих генератора на Газели Бизнес

В первую очередь требуется снять защитный кожух. По периметру агрегата требуется выкрутить стягивающие болты, после чего снять кожух и аккуратно демонтировать внешний слой изоляции;
После снятия изоляции открывается доступ к двумя щеткам, а также щеткодержателям и регулятору напряжения. Чаще всего неисправность генератора кроется в выходе из строя регулятора или естественного истирания щеток;
Далее переворачиваем устройство и демонтируем нижнюю крышку, предварительно выкрутив все болты. Там располагается статор и выпрямительный блок. После извлечения этих деталей откроется доступ к валу ротора и приводного подшипника.

Как разобрать?

Данная процедура довольно простая. Для этой операции необходим минимальный набор инструментов и час свободного времени. Процедуры выполняется в несколько этапов. Справа нужно отключить зажигание и снять клеммы с АКБ.

Также необходимо снять провода от самой генераторной установки. После ключом ослабляем натяжной ролик. Затем выкручиваем винты в количестве двух штук, что крепят устройство к кронштейнам.

Читайте также: