Где находится реле стартера на фрилендер 2
25 июня, 2019 Voyager77
автомобили 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Расположение блоков предохранителей в салоне и моторном отсеке Ленд Ровер Фрилендер 2.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Land Rover Freelander 2.
Как добраться до предохранителей и реле.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
| 1 | Реле стартера |
| 2 | Реле системы управления двигателем |
| 3 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 4 | Реле свечей накаливания |
| 5 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
| 6 | Реле обогревателя лобового стекла |
| 7 | Реле основных цепей зажигания |
| 8 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 9 | Реле насоса омывателя фар |
| 10 | Реле звукового сигнала |
| 11 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 12 | Реле насоса омывателя фар |
| F1 | (5A) Свечи накаливания |
| F2 | (15A) Электронный блок управления КПП |
| F3 | (80A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F4 | (60A) Свечи накаливания |
| F5 | |
| F6 | (10A) Система управления двигателем |
| F7 | (5A) Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| F8 | (10A) Система управления двигателем |
| F9 | (10A) Система управления двигателем |
| F10 | (10A) Система управления двигателем |
| F11 | (10A) Система управления двигателем |
| F12 | (10A) Система управления двигателем |
| F13 | (15A) Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| F14 | (15A) Система управления двигателем |
| F15 | (40A) Стартер |
| F16 | (100A) Подогрев дизельного двигателя |
| F17 | (60A) Блок предохранителей в салоне |
| F18 | (60A) Блок предохранителей в салоне |
| F19 | (60A) Блок предохранителей в багажнике |
| F20 | (60A) Блок предохранителей в багажнике |
| F21 | (60A) Аудиосистема |
| F22 | (30A) Очиститель лобового стекла |
| F23 | |
| F24 | (30A) Омыватели фар |
| F25 | (30A) ABS |
| F26 | (40A) ABS |
| F27 | |
| F28 | (40A) Вентилятор отопителя |
| F29 | |
| F30 | |
| F31 | (15A) Звуковые сигналы |
| F32 | (20A) Дополнительный подогреватель дизельного двигателя |
| F33 | (5A) |
| F34 | (40A) Обогрев ветрового стекла (левая сторона) |
| F35 | (40A) Обогрев ветрового стекла (правая сторона) |
| F36 | |
| F37 | (10A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| F38 | (10A) Электродвигатель корректора фар(правый) |
| F39 | (10A) Климат-контроль |
| F40 | |
| F41 | (20A) |
| F42 | (15A) Электронный блок управления двигателем |
| F43 | (5A) Блок управления корректором фар |
| F44 | (10A) Электродвигатель корректора фар, левый |
| F45 | (15A) Прикуриватель |
Блок предохранителей в салоне Land Rover Freelander 2.
Как добраться показано на рисунке ниже.
Схема расположения предохранителей в блоке.
Блок предохранителей и реле в багажнике Ленд Ровер Фрилендер 2.
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке багажного отделения.
Приветствую!
Landrover freelander 2 2006г. АКПП , бензин, 6 цилиндров, пробег 50000.
Такая проблема попала на прием. В мороз владелец пытался завести двигатель. Много -много раз жал кнопку пуска. Стартер крутил до последнего дыхания. Потом пошел дым из под капота. После этого уже не включался стартер. Спеклись щетки. Машина попала в сервис, где стартер заменили, но он не включается. Потом машина попала ко мне.
Ошибок по двигателю нет. При проверке стартера обнаружил, что оба провода (силовой и управляющий) одеты на одну клемму. Расцепил провода как положено.
При перемыкании клемм на стартере происходит его включение, двигатель крутится но не пускается.
Вставляю ключ (брелок без жала) в гнездо, нажимаю кнопку старт- включается зажигание. Нажимаю тормоз и еще раз на кнопку старт. В моторном отсеке с блоке реле срабатывает реле R5 (в центре блока на снимке реле изъято).
На двух контактах постоянно +12в, а на том, что обозначен желтым при включении зажигания появляется минус, а при включении стартера (примерно 3 сек.) ничего нет. Таким образом при включенном зажигании через реле идет +12в, а при включении стартера НЕТ.
Может это и не реле стартера?
Схем перерыл всяких, однако не могу найти именно по этой машине. Куда от стартера идет провод? Куда смотреть?
Добавлено через 2 часа 53 минуты
Так и есть. Реле стартера - это серое реле верхнее слева (R1), рядом со шпилькой, а то, о чем я писал выше это отключаемые при старте потребители.
Теперь осталось выяснить: почему при старте отключаются потребители, но не включается стартер.
На реле стартера присутствуют +12 на силовом и управляющем контактах. При нажатии кнопки пуск на втором управляющем контакте ничего не происходит, как при обрыве. Если замкнуть силовые контакты, то стартер включается, но двигатель не пускается. Не слышно работы бензонасоса.
Рассмотрены автомобили 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Расположение блоков предохранителей в салоне и моторном отсеке Ленд Ровер Фрилендер 2.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Land Rover Freelander 2.
Как добраться до предохранителей и реле.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Реле системы управления двигателем
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле свечей накаливания
Реле вспомогательных цепей зажигания
Реле обогревателя лобового стекла
Реле основных цепей зажигания
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле насоса омывателя фар
Реле звукового сигнала
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле насоса омывателя фар
(5A) Свечи накаливания
(15A) Электронный блок управления КПП
(80A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(60A) Свечи накаливания
(10A) Система управления двигателем
(5A) Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
(10A) Система управления двигателем
(10A) Система управления двигателем
(10A) Система управления двигателем
(10A) Система управления двигателем
(10A) Система управления двигателем
(15A) Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
(15A) Система управления двигателем
(100A) Подогрев дизельного двигателя
(60A) Блок предохранителей в салоне
(60A) Блок предохранителей в салоне
(60A) Блок предохранителей в багажнике
(60A) Блок предохранителей в багажнике
(30A) Очиститель лобового стекла
(30A) Омыватели фар
(40A) Вентилятор отопителя
(15A) Звуковые сигналы
(20A) Дополнительный подогреватель дизельного двигателя
(40A) Обогрев ветрового стекла (левая сторона)
(40A) Обогрев ветрового стекла (правая сторона)
(10A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла
(10A) Электродвигатель корректора фар(правый)
(15A) Электронный блок управления двигателем
(5A) Блок управления корректором фар
(10A) Электродвигатель корректора фар, левый
Блок предохранителей в салоне Land Rover Freelander 2.
Как добраться показано на рисунке ниже.
Схема расположения предохранителей в блоке.
(5A) Датчик дождя
(10A) датчик системы классификации водителя/ пассажира модуля управления вспомогательной удерживающей системой (RCM)
(5A) Щиток приборов, дополнительный электрический отопитель, поворотный регулятор Terrain Optimization™, внутреннее зеркало с функцией автоматического затемнения, модуль переключателя освещения, контрольная лампа отключения подушки безопасности пассажира , датчик положения педали акселератора (APP)
(7,5A) Блок управления электрооборудованием рулевого колеса
(5A) Комбинация приборов
(15A) Дальний свет фар
(20A) Блок управления электроприводом люка
(7,5A) Левый фонарь заднего хода, правый фонарь заднего хода, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением
Схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом автомобилей 2000-2006 года выпуска.Расшифровка.
Реле топливного насоса — бензин
Реле системы управления двигателем
Реле звукового сигнала
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
(60A) Замок зажигания
(60A) Замок зажигания
(80A) Электропривод стеклоподъемников, блок предохранителей/реле-приборная панель, обогреватель заднего стекла, многофункциональный блок управления
(40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(100A) Свечи накаливания
(40A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(40A) Реле дальнего света фар, блок предохранителей/реле-приборная панель
(40A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(40A) Выключатель фар
(15A) Реле свечей накаливания-Дизель
(20A) Управление двигателем
(15A) Управление двигателем
(15A) Система кондиционирования, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, электродвигатель вентилятора охлаждения блока управления, система управления АКПП
(20A) Управление двигателем
(15A) Звуковой сигнал
(15A) Аварийная сигнализация
(30A) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя
(20A) Инерционный выключатель отсечки подачи топлива-бензин
Блок предохранителей и реле в салоне Land Rover Freelander 1.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке для автомобилей 1997-2000 года выпуска.
Обозначения.
Реле дальнего света фар
Реле обогревателя заднего стекла
Реле разъема питания дополнительного оборудования
Реле электропривода люка
Реле электропривода стеклоподъемников
Реле-прерыватель указателей поворота
Многофункциональным блок управления
Реле электродвигателя насоса ABS
(15A) Электропривод зеркал заднего вида на дверях, омыватель заднего стекла
(15A) Фонарь(и) заднего хода, стоп-сигналы
(15A) Очиститель/омыватель лобового стекла
(10A) Управление двигателем
(10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация, индикаторы комбинации приборов
(25A) Разъем питания дополнительного оборудования
(10A) Противоугонная система, аудиосистема, диагностический разъем, лампы освещения салона
(20A) Центральный замок
(10A) Корректор правой фары, передние/задние габариты (прав.), подсветка комбинации приборов
(10A) Электропривод зеркал заднего вида
(15A) Правая фара — дальний свет
(10A) Э/м клапан привода замка топливозаливной горловины
(15A) Левая фара — дальний свет
(10A) Задние противотуманные фонари
(20A) Обогреватель заднего стекла
(10A) Левая фара — ближний свет
(10A) Правая фара-ближний свет
(10A) Подсветка комбинации приборов, корректор левой фары, передние/задние габариты (лев.)
(10A) Очиститель/омыватель заднего стекла
(20A) Электродвигатель привода стеклоподъемника, задняя дверь
(20A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(20A) Выключатель стеклоподъемника передней левой двери
(20A) Выключатель стеклоподъемника передней правой двери
(10A) Подушка безопасности
Схема расположения предохранителей и реле в блоке для автомобилей 2000-2006 года выпуска.
Реле дальнего света фар
Реле обогревателя заднего стекла
Реле разъема питания дополнительного оборудования
Реле электропривода люка
Реле электропривода стеклоподъемников
Реле-прерыватель указателей поворота
Многофункциональный блок управления
(15A) Электропривод зеркал заднего вида на дверях, омыватель заднего стекла
(15A) Фонари заднего хода, стоп-сигналы
(15A) многофункциональный блок управления, очиститель/омыватель лобово гостекла
(25A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
(10A) Иммобилайзер, комбинация приборов, электродвигатель вентилятора блока управления
(10A) Управление двигателем
(5A) Антиблокировочная система тормозов (ABS), аварийная сигнализация
(15A) Указатели поворота, комбинация приборов, многофункциональный блок управления
(10A) Аудиосистема, многофункциональный блок управления
(20A) Реле разъема питания дополнительного оборудования
(5A) Аудиосистема, часы, диагностический разъем, электропривод зеркал заднего видана дверях, лампы освещения салона
(20A) Центральный замок, многофункциональный блок управления
(10A) Аудиосистема, комбинация приборов, лампа подсветки номерного знака, многофункциональный блок управления, передние /задние габариты(прав.)
(10A) Электропривод зеркал заднего вида
(15A) Правая фара-дальний свет
(15A) Левая фара — дальний свет
(10A) Задние противотуманные фонари
(20A) Обогреватель заднего стекла
(10A) Левая фара — ближний свет
(10A) Правая фара-ближний свет
(20A) Выключатель электропривода стеклоподъемника (левая задняя дверь)
(20A) Выключатель электропривода стеклоподъемника (правая задняя дверь)
(10A) Корректор фар, передние/задние габариты (лев.)
(20A) Подогреватель сидений
(10A) Электродвигатель очистителя заднего стекла
(20A) Электродвигатель привода стеклоподъемника- задняя дверь
(20A) Блок управления стеклоподъемником-электродвигатель привода стеклоподъемника, передний левый
(20A) Выключатель стеклоподъемника передней правой двери
(10A) Система управления двигателем, система помощи при спуске по склону (HDC) -1,8
Да вот сегодня дорылся до следующего.
Нашел РЕЛЕ Стартера дык вот на него нет управляющего напряжения вот в чем беда моя , я так монимаю управляющие напряжение приходит по минусу т.е (массе) а у меня вместо 12В приходит 2 В
Но сегодня я свой фрил всетаки оживил сделал следующие
Снял с втягивуещего реля провод , перемкнул отверткой покрутил без включенного зажигания, затем включил зажигание выжал педаль сцепления и замкнул отверткой втягивующие на +12В и О Случилось ЧУДО завелся и при том заводится все время только в этой последовательности в штатном режиме не заводится.
Уважаемые форумчане Пожалуйста Помогите Советом и добрым словом.
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
А как вы думаете если я уже дошел до упровляющего напряжения реле , то что я ничего до этого не делал?
Увы первым делом я прочисал все элементарные вещи такие как проверил массу, предохранители, снимал и дозорежал АКБ и.т.д
Давайте не будем здесь обсуждать элементарных вещей у кого есть серьезные соображения по поводу этого глюка пожалуйста напишите.
Марка машины:
DISCOVERY SPORT
У меня было что-то подобное (правда у меня АКПП).
При нажатии на педаль тормоза и кнопку включается зажигание, подстветка, фары, музыка и прочее, но машина не заводится, пишет ошибку АКПП, что недоступен TR и еще, кажется, какие-то ошибки. Ключ из замка не достается, но даже когда я его все-таки случайно выдернул ничего не изменилось, - все по-прежнему светится и играет, но на кнопки брелка машина не реагирует.
Пока ждал эвакутор, сам скинул клемму АКБ - "жесткая перезагрузка", после чего машина завелась. Дело было поздним вечером и т.к. эвакуатор максимум мог отвезти ближайшему уже закрытому ОД, решил ехать дальше на свой страх и риск. Пробег после случившегося уже почти 4 тыс. км., повторений произошедшего не было. Помню, что чел. по телефону советовал попробовать завезти машину, не нажимая на педаль тормоза, но я не пробовал, т.к. к моменту получения совета клемму уже скинул, а это, как я писал, сразу помогло.
Времени приехать к ОД пока так и не нашел, но как-то недавно товарищ подключал диагностический комп и на том пробеге, когда все случилось, было несколько ошибок. Одна что-то вроде "потеряна связь с блоком управления двигателем" (не я не ручаюсь за точность цитаты, но смыслпримерно такой ).
Х.З. что это было, думал проблема в шатном иммобилайзере или ключе, но кто-то из знакомых говорил, что это, мол, проблема с нахождением метки дополнительно установленного в машине иммобилайзера. Я, честно, очень сомневаюсь, т.к. сразу ввел в ручном режиме через специальную кодонаборную панель код отключения охранной системы и машина просигназилировала, что он принят, а это возможно только если метка в зоне действия, но при этом все-равно не завелась. Очень хотел бы знать что это было. Надеюсь до очередного ТО поездить, а там уже что-то предъявлять. Буду благодарен за ответы-советы одноклубников.
smksansey
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
У меня было что-то подобное (правда у меня АКПП).
При нажатии на педаль тормоза и кнопку включается зажигание, подстветка, фары, музыка и прочее, но машина не заводится, пишет ошибку АКПП, что недоступен TR и еще, кажется, какие-то ошибки. Ключ из замка не достается, но даже когда я его все-таки случайно выдернул ничего не изменилось, - все по-прежнему светится и играет, но на кнопки брелка машина не реагирует.
Пока ждал эвакутор, сам скинул клемму АКБ - "жесткая перезагрузка", после чего машина завелась. Дело было поздним вечером и т.к. эвакуатор максимум мог отвезти ближайшему уже закрытому ОД, решил ехать дальше на свой страх и риск. Пробег после случившегося уже почти 4 тыс. км., повторений произошедшего не было. Помню, что чел. по телефону советовал попробовать завезти машину, не нажимая на педаль тормоза, но я не пробовал, т.к. к моменту получения совета клемму уже скинул, а это, как я писал, сразу помогло.
Времени приехать к ОД пока так и не нашел, но как-то недавно товарищ подключал диагностический комп и на том пробеге, когда все случилось, было несколько ошибок. Одна что-то вроде "потеряна связь с блоком управления двигателем" (не я не ручаюсь за точность цитаты, но смыслпримерно такой ).
Х.З. что это было, думал проблема в шатном иммобилайзере или ключе, но кто-то из знакомых говорил, что это, мол, проблема с нахождением метки дополнительно установленного в машине иммобилайзера. Я, честно, очень сомневаюсь, т.к. сразу ввел в ручном режиме через специальную кодонаборную панель код отключения охранной системы и машина просигназилировала, что он принят, а это возможно только если метка в зоне действия, но при этом все-равно не завелась. Очень хотел бы знать что это было. Надеюсь до очередного ТО поездить, а там уже что-то предъявлять. Буду благодарен за ответы-советы одноклубников.
Читайте также: