Как зарядить аккумулятор ниссан альмера классик
привет Rain :подскажи пожалуйста как правильно заряжать аккумулятор если он почти разрядился?и должна ли кислота внутри замерзать?на улице минус 12!и шо вообще нужно с ним делать?
Привет, movado 1976 . Прежде всего подумай о коде магнитолы, я уже неоднократно всем говорил и не перестаю повторять, что после включения аккумулятора магнитола может попросить код - заранее позаботься об этом и если не нашли код, чтоб для тебя это не было сюрпризом, что придется потратить еще деньги на перепрошивку магнитолы. Код указывается в мануале в разделе "магнитола".
Если у тебя аккумулятор с крышками, то перед зарядкой их все стоит открутить. Зарядка вычисляется как 1/10 от емкости. К примеру, 45Ач/10= 4.5 Aч. Значит, ставим ток на заряднике 5А. Если подзаряжаешь аккумулятор примерно 2 раза в месяц, то лучше 2,5-3А часа на 3-4. Если первый, то зарядка, наверняка, будет на 6 амперах - это примерно 10 часов. Крышки снимаются для безопасности, чтоб, когда электролит закипит ничего не взорвалось. Аккумулятор заряжается в процессе работы двигателя, от генератора. Можно взять конечно и домой его и дома зарядить. Тогда сними аккумулятор, открой пробки, посмотри уровень электролита (свинцовые пластины должны быть полностью погружены в электролит), и ареометром замерь плотность электролита (на зиму - 1.23), в соответствии с плотностью при необходимости долей электролит/воду до необходимого уровня - до линии на корпусе АКБ. Далее ставим на зарядку с открытыми пробками в проветриваемом месте. Лучше всего заряжать минимальным током максимальное время - до тех пор, пока он не перестанет принимать заряд. По окончанию закрыть пробки и поставить все на место. Аккумулятор должен работать. Вообще, срок эксплуатации нового аккумулятора - 4 года, если не менял аккумулятор все это время, лучше просто купи новый и не заморачивайся. Помни, что если заряжаем на месте, то все должно быть выключено: зажигание - выкл., сигналка/иммобилайзер - выкл. Как забурлит - ток убавляем, чтобы не выкипело. По поводу кислоты. Технология Ca/Ca способствует меньшему выкипанию воды при зарядке. Кислота не должна замерзнуть.
Пожалуй, самая важная деталь современного транспортного средства – простой аккумулятор автомобильный. Именно он отвечает за работу всего электрооборудования в машине. Это гарантирует тем самым эксплуатацию транспортного средства в целом. Иными словами, без аккумулятора авто просто не заведется. Поскольку работа осуществляется на основе электроэнергии, логично, что рано или поздно она заканчивается, и батарею нужно заряжать. Более того, известны случаи поломки детали. В обеих ситуациях необходимо снять аккумулятор с машины, зарядить (сменить) и установить обратно, и процедура эта не так проста.
Как снять устройство
Аккумуляторная батарея (общепринятое сокращение – АКБ) на Ниссан Альмера N16, G15 и Classic располагается примерно в одном и том же месте, то есть в правой половине двигательного отсека. Начинать демонтаж детали необходимо, предварительно подготовив следующие инструменты: ключ на 10, головка на 10 и головка на 13. Установленный аккумулятор хорошо прикреплен к раме, поэтому для отсоединения придется приложить некоторые усилия. Начинается демонтаж ослаблением гайки, которая находится на выводе со знаком «—». Затем нужно снять клемму, которая расположена прямо под гайкой.
Следующим этапом является работа с защитным колпаком. Сначала необходимо отсоединить его крышку, которая зажата двумя фиксаторами. На нем находится «плюсовой» полюс. С него нужно убрать болт, что осуществляется с помощью головки на 10. Аналогичный инструмент на 13 понадобится для открепления затяжки между рамой и пластиной, последняя из которых, в свою очередь, снимается вместе с болтом крепления.
Дальнейшие действия просты. Первым делом нужно сдвинуть аккумулятор на пару сантиметров вперед. Далее автолюбитель должен вывести находящийся в самой нижней части батареи конец из-под кронштейнов. И, наконец, можно спокойно вынимать батарею.
Такой порядок подходит вне зависимости от того, какой аккумулятор установлен под капотом и с какой версией Алмеры имеет дело водитель.
Устанавливать батарею на Nissan необходимо в аналогичном, но уже обратном порядке с четким соблюдением указанной выше последовательности.
Как зарядить АКБ
С тем, как снять аккумулятор, разобраться не составит труда даже водителю с небольшим опытом. Заряжать батарею, что удивительно, заметно сложнее. Главным условием хорошего и успешного проведения данного мероприятия является техника безопасности. Перед зарядкой нужно аккуратно почистить блок от разного рода загрязнений и пыли. Лучше всего это делать тряпочкой, которая смочена раствором соды, поскольку он дает реакцию на разного рода окисления и иные химические образования. Они, к примеру, могут появляться, когда водитель, снимая АКБ, задевает другие детали двигательного отсека.
Аккумулятор для Nissan Almera Classic, G15 и N16 использует в качестве электролита дистиллированную воду. Если ее уровень слишком низок, нужно долить ее в соответствующую часть. Для непосредственной зарядки применяются специальные устройства. Здесь водителям, не знакомым с физикой, может быть трудновато. Дело в том, что основной характеристикой любой АКБ является емкость. Для Ниссан Алмера она составляет от 60 (для 1.6-литровых двигателей) до 90 Ач (для 2-литровых). Емкость определяет силу тока, который должен быть подан в аккумулятор. Обычно учитывается потеря энергии при передаче порядка 30–40 Ач, поэтому для наиболее качественной зарядки лучше всего поставить значение от 0.5 до 3 А в зависимости от времени, которое планируется потратить на насыщение АКБ энергией. Конечно, допускается выставление параметра от 6 до 8 А, но при таких отправных батарея может стоять на зарядке не более 4–5 часов с уменьшением тока на 1–2 А.
Сам процесс присоединения АКБ для автомобиля к зарядному устройству донельзя прост. На аккумуляторе есть клеммы со знаками «—» и «+». Если они расположены именно в таком порядке, то батарея оснащена прямой полярностью, если же наоборот – обратной. От клемм «зарядника» идут провода, которые нужно подвести к противоположным знакам (минус к плюсу и наоборот).
Если порядок был нарушен, то АКБ будет не заряжаться, а, наоборот, разряжаться.
Приобретение батареи
Как уже отмечалось в самом начале, нередки случаи замены батареи. Дело в том, многолетняя практика показывает, что даже при бережной эксплуатации аккумуляторы на Ниссан Альмера Классик, Н16 и Г15 работоспособны в течение 5–6 лет, после чего их необходимо менять. Кроме того, потребность в новой АКБ может возникать также в результате аварии и соответствующих повреждений. Перед тем как ставить аккумулятор, вполне логично, что его нужно правильно выбрать. Большинство автовладельцев считает, что лучше покупать оригинальные батареи. Это более чем оправданно, поскольку заводская модель идеально подходит машине, и сомневаться в этом не стоит. В зависимости от объема его стоимость варьируется от 5 до 9 тысяч рублей.
Можно приобрести детали иных производителей (благо, выбирать есть откуда). Наибольшей популярностью в данной сфере пользуются аккумуляторы Ниссан Альмера Н16, Классик и Г15 от компаний Bosch, Varta и Exide. По цене они выходят дешевле, чем оригинал, а по качеству ничуть не уступают. Есть небольшая разница в версиях двигателя, которым подходит та или иная АКБ. Стандартные силовые установки объемом в 1.4, 1.5, 1.6 и 1.8 литров отлично взаимодействуют с 12-вольтными батареями, емкость которых составляет 60 Ач. Однако аккумулятор для Nissan Almera N16 с 2.2-литровым дизелем уже должен иметь емкость 70 Ач. Стоит оговориться и об Альмере Н15, 2-литровые агрегаты которой обладают большим объемом в 90 Ач.
Заключение
Замена аккумулятора в Nissan Almera – важная и энергозатратная процедура, от успешности выполнения которой зависит, будет ли работать автомобиль. Снятие, зарядка и замена батареи примерно одинаковы для всех версий машины. Это говорит о том, что проведение различных действий, например, с 1.6-литровым Ниссан Альмера 2013 года будет соответствовать аналогичным процедурам для 1.5-литрового Н16. Приобретение той или иной батареи зависит от самого силового агрегата и от предпочтений покупателя: одни привыкли брать штатные АКБ, другие – сторонние. Соблюдение всех правил позволит обеспечить качественную эксплуатацию аккумуляторной батареи и всего автомобиля в целом.
Под устал я как то смотреть на разряженный аккумулятор, да и бензин не халявный, что бы не глушить двигатель постоянно из за недозаряда аккумулятора. Смотрел, выбирал зарядное устройство и все они мне нравились. Думал надо купить получше, не в плане функциональности, а качественнее, брендовее так сказать. Нашёл парочку по 1500 грн($53), да вовремя опомнился. Часто-густо мне приходится покупать откровенный Китай, и скажу что если очень аккуратно пользоваться, то как не странно, но работает. И в этот раз мне повезло, нашёл в популярном интернет-магазине Зарядное устройство Einhell CE-BC 2 M по акционной цене 499 грн($18). Написано Страна регистрации бренда: Германия, Страна-производитель товара: Китай, Гарантия: 24 месяца. Само устройство сделано вполне, можно сказать по- богатому. Нету амперметра, зато есть индикатор зарядки как на мобилке в процентах. Есть режим зимней зарядки, ещё пару каких то режимов и книжечка-инструкция на случай если не будет работать. Из недостатков выделю пожалуй слишком дешманские провода, которые на морозе мне кажется будут дубеть. Второй недостаток это малый ток зарядки. В описании к устройству я не нашёл ток, но видно надпись на корпусе = 2А. Это максимальный. Как по мне за такую цену с этими недостатками можно смириться и забыть, но если есть лишние 50 баксов лучше взять мощнее, потому как в реальности ток зарядки у меня показывает 1А. Если вдруг разрядится аккумулятор так, что машина не будет заводиться и нужно заряжать этим устройством ждать придётся очень долго.
После поставил на заряд, без амперметра, индикатор мигал, что заряд идёт в районе 50-75%, через некоторое время начал мигать последний индикатор 75-100% мигает он уж довольно долго.
К этому всему покажу ещё один девайс который я спаял собственноручно и хочу объяснить зачем я это делал. Проблема в том, что если снимать аккумулятор, клемму с аккумулятора сбиваются настройки часов, магнитолы, и немаловажно дроссельной заслонки. Кто то скажет мол ничего страшного, но лично я не хочу каждый раз делать эту глупую работу и настраивать приборы. Другая проблема это неработоспособность сигнализации машины без аккумулятора. В общем купил я самый дешёвый аккумулятор, пару крокодилов, провода, спаял это всё и получился вот такой бустер.
Перед снятием клемм с аккумулятора машины, я подключаю параллельно провода бустера, потом снимаю аккумулятор и несу домой заряжать, а всю нагрузку подхватывает без перерыва питания девайс.
У меня получилось, что я заряжал бустер 19 числа новой зарядкой и напряжение было 12,6 В, сегодня подключил нагрузку автомобиля напряжение просело до 11,5 В. Сигнализация стала на охрану, замкнулись двери и с учётом того, что наружная темп-ра -1-2 на долго оставлять не хочется.
Дальше установил аккумулятор в машину, а бустер забрал на зарядку.
В итоге всё нормально получается, с утра посмотрю после ночи сколько показывает аккумулятор. Думаю в такой способ я буду поддерживать нормальное напряжение постоянно.
В этой статье подробно расскажем, как выбирают подходящий аккумулятор для автомобилей Ниссан Альмера, как за ним ухаживают и следят, чтобы он прослужил как можно дольше.
Проверка аккумуляторной батареи
Чтобы проверить вольтаж аккумулятора, требуется мультиметр, т.е. прибор для замера напряжения. Прибор стоит не много, и не раз пригодится при ремонте электрооборудование. Покупать лучше цифровую модель мультиметра, т.к. современный прибор наиболее удобен в работе.
Не стоит надеяться на корректные показатели вольтажа от бортового компьютера, т.к. они часто не точны. Это объясняется тем, что штатные вольтметры подключены не напрямую, следовательно, по пути возможны потери. Т.е. бортовой компьютер всегда будет показывать меньше вольт, чем есть на самом деле.
Диагностика при работающем моторе
Если замеры при работающем моторе показали напряжение свыше 14,2 В — это свидетельство низкой зарядки батареи и перегрузки генератора. Однако, зимой повышенный вольтаж может быть нормой, т.к. аккумуляторы имеют привычку разряжаться по ночам из-за холода. Поэтому электроника автоматически подает на аккумулятор больше заряда. Но через 5-10 минут вольтаж в нормальных условиях падает до нормы 13,5-14,0 В. Если же напряжение не сбрасывается, то это грозит перезарядом и выкипанием электролита.
Если замеры при работающем моторе показали меньше 13 В, то батарея не заряжается на 100%, потому что не работает генератор. Также показатели могут быть ниже нормы из-за плохих контактов (появление диэлектрической пленки из-за окисления).
Подключение потребителя электроэнергии (фары, музыка и т.д.) в норме уменьшает показатели на 0,1-0,2 В. Если же падение более значительное, это значит, что щетки генератора износились.
Если же включение всех электроприборов приводит к падению напряжения ниже 12,8 В, значит, аккумулятор пора менять.
Диагностика при заглушенном моторе
При неработающем двигателе вольтаж аккумулятора, измеренный с помощью прибора мультиметра, в норме должен показываться не менее 11,8-12,0 В. В противном случае из-за разряженной батареи Альмера может не завестись, и вынужденно придется искать стороннюю помощь, чтобы прикурить от другой машины.
Приведем зависимость количества вольт от зарядки АКБ:
- 12,9 В – 90%
- 12,5 В – 50%
- 12,1 В – 10%.
Причем замеряют вольтаж утром, перед выездом, а не сразу после остановки двигателя Альмеры.
Достаточный уровень электрического заряда аккумулятора достоверно свидетельствует о его практической способности удерживать нормальное напряжение в течение нескольких суток.
Как зарядить АКБ
Для начала узнайте вольтаж вашей АКБ. Это может быть 6,12,24 или 48 Вольт. Самые слабые еще стоят на старых советских мотоциклах. Самые мощные работают на грузовой и сельскохозяйственной технике. Большинство же легковых автомобилей, в т.ч. и Альмера, используют 12-вольтовые. Зарядное устройство для аккумулятора выбирайте соответствующее.
Следующий важный показатель – это сила тока, которая зависит от ёмкости. Если в Альмере установлена АКБ с ёмкостью 60 Ампер в час, то требуется зарядное устройство, способное выдавать 6 Ампер, как минимум. Потому что для зарядки требуется ток в количестве 0,1 (10%) от ёмкости АКБ.
Самые лучшие зарядные – автоматические, поэтому они – в большинстве. Их подключают к снятой батарее, выставляют необходимый ток. Далее, в зависимости от степени зарядки, вольтаж будет автоматически меняться. Перезарядка исключена, т.к. после полной зарядки напряжение падает до минимума.
Теоретически на зарядку 100% разряженной АКБ с емкостью 50 Ампер в час у Альмеры потребуется 15 часов при токе в 5 А. Но необслуживаемые АКБ заряжаются обычно номинальным током не более 1/20 емкости батареи. Если емкость аккумулятора 50 А/час, то ток для зарядки подается 2.5 А/ч, и времени на полную зарядку потребуется 30 часов.
Как продлить работу батареи?
Современные аккумуляторы бывают необслуживаемыми и малообслуживаемыми. Последние требуют раз в полгода проверять на СТО:
- плотность электролита
- уровень воды
- силу тока
- напряжение.
За необслуживаемыми АКБ ухаживать можно самостоятельно. Перечислим основные правила продления жизни батареи Альмера.
- Зимой нагрузка на АКБ возрастает в несколько раз. Генератор на морозе не успевает заряжать батарею при непродолжительной езде. А использование разряженной батареи категорически не рекомендуется. Итак, перечислим зимние рекомендации для Альмеры.
- После приезда на место не спешите сразу глушить мотор, пусть поработает вхолостую при выключенных электроприборах, ради аккумулятора.
- Оставляя машину на ночь, всегда проверяйте, чтобы все электроприборы были выключены.
- Если зимой Альмера не заводится, не мучайте стартер больше 10-15 секунд. Он потребляет очень много электричества, и многократные бесполезные попытки завести мотор только с его помощью способны обнулить заряд.
- Соблюдайте 2-минутный перерыв между запусками стартера.
- Перед запуском стартера зимой опытные автолюбители будят и разогревают АКБ 20-30 секундным включением дальнего света.
- Перед включением стартера выжимайте сцепление.
- Корпус АКБ и клеммы следует держать чистыми, периодически протирать их тряпкой, смоченной раствором нашатырного спирта.
А теперь приведем «всесезонные» рекомендации для АКБ.
Раз в 3-6 месяцев подкручивают гайки крепления. Т.к. частая причина поломки– излишняя вибрация.
Периодически требуется ее подзаряжать. Летом – раз в 3-4 месяца, зимой – в 2 раза чаще. Сила тока зарядного устройства не должна превышать 10% емкости батареи.
Аккумулятор для Nissan Almera
Разберемся, какой аккумулятор выбирать для Ниссан Альмера в случае необходимости его замены.
Almera N15
Для Альмера N15 подходящими считаются аккумуляторы со следующими характеристиками:
- Ёмкость: 55-68 А/ч.
- Полярность: всегда обратная.
- Пусковой ток: 430 – 680 А.
- Габариты: 242 х175 х 190мм.
Almera N16
Для Альмера N15 выбирайте 16-вольтовые АКБ с такими характеристиками:
- Ёмкость: 55-64 А/ч.
- Полярность: всегда обратная.
- Пусковой ток: 470-680 А.
- Габариты: 242 х 175 х 190 мм.
Almera Classic
Для Альмера классик подойдут аккумуляторы многих производителей с характеристиками:
- Ёмкость: 50-75 А/ч.
- Полярность: всегда обратная.
- Пусковой ток: 470-680 А.
- Габариты: стандарт 242 х 175 х 190 мм; но допускаются модели 238 x 129 x 227мм , 229 x 172 x 197, 232 x 173 x 225.
Almera G15
- Ёмкость: 55-77 А/ч.
- Полярность: всегда обратная.
- Пусковой ток: 470-680 А.
- Габариты: стандарт 242 x 175 x 175мм; но допускаются модели 261 x 175 x 220 мм , 278 x 175 x 190.
Almera Тino
- Ёмкость: 45-75 А/ч.
- Полярность: всегда обратная.
- Пусковой ток: 425-740 А.
- Габариты: стандарт 175 x 207 x 175 мм; но допускаются модели 175 x 278 x 175 мм.
Заключение
Вы знаете, как выбрать аккумулятор для Ниссан Альмера для замены и как продлить жизнь имеющегося как можно дольше.
Автомобиль Nissan Almera. Обслуживание и ремонт. Где купить запчасти недорого.
Аккумуляторная батарея с зеленой точкой показывает, что зарядка не нужна, пока батарея не разрядится как, например, при пуске холодного двигателя.
При зарядке аккумуляторной батареи с герметизированными клеммами вне автомобиля, установите переходник. Удостоверьтесь, что все соединения зарядного устройства чистые и надежные. Для лучшего результата батарея должна заряжаться, когда электролит и пластины имеют комнатную температуру. Чрезвычайно холодные батареи могут не заряжаться несколько часов после начала зарядки.
Заряжайте аккумуляторную батарею, пока не появится зеленая точка. В процессе зарядки батарея должна проверяться каждые 30 мин. Наклон или взбалтывание могут быть необходимы для появления зеленой точки.
После зарядки аккумуляторная батарея должна быть протестирована.
Время, необходимое для зарядки аккумуляторной батареи, зависит от:
размера батареидля полностью разряженной батареи большой емкости, предназначенной для работы в тяжелом режиме, необходимо время в 2 раза больше, чем
для зарядки аккумуляторной батареи легкового автомобиля
температурыдля зарядки батареи при -18° С потребуется больше времени, чем при 27° С. Когда зарядное устройство подсоединено к холодной батарее, сначала
степень зарядки будет очень низкой, но по мере роста температуры батареи степень зарядки повысится
способности зарядного устройства зарядное устройство с током зарядки 5 А потребует больше времени для зарядки, чем зарядное устройство с током зарядки 30 А или больше
состояния заряда для зарядки полностью разряженной батареи необходимо в два раза больше заряда,
чем для зарядки двух наполовину разряженных батарей, потому что в полностью разряженной батарее электролит приближается по составу почти к чистой воде и является плохим проводником. Затем, по мере того как заряжающий ток приводит к увеличению содержания кислоты в электролите, соответственно увеличивается и степень зарядки.
Перед зарядкой отключите от батареи плюсовый кабель и кабель массы, сначала кабель массы.
Перед зарядкой проверьте уровень электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду.
Замерзшую батарею (батарею, электролит в которой замерз) перед зарядкой разморозьте. Полностью заряженная батарея замерзает при температуре -65°С, наполовину заряженная батарея при температуре -30°С, разряженная батарея при температуре -12°С.
Заряжайте батарею только в хорошо проветриваемом помещении. При зарядке установленной батареи оставьте капот автомобиля открытым.
При нормальной зарядке значение зарядного тока составляет примерно 10% от емкости батареи, (то есть батарея емкостью 50 А.ч должна заряжаться током величиной примерно 5.0 А). В качестве времени зарядки можно принять значение 10 ч.
Соедините плюсовый вывод аккумуляторной батареи с плюсовым проводом, минусовый вывод батареи с минусовым проводом зарядного устройства.
Во время зарядки температура электролита не должна превышать +55° С, при необходимости, прервите зарядку или уменьшите значение тока зарядки.
Заряжайте батарею до тех пор, пока во всех элементах батареи не начнется обильное выделение газа и, при следующих последовательно друг за другом через час 3-х измерениях, не перестанет увеличиваться плотность электролита и напряжение.
После зарядки проверьте уровень электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду.
Зарядка полностю разряженной батареи
Нижеследующую процедуру используйте для перезарядки полностью разряженной батареи:
измерьте напряжение на клеммах батареи точным вольтметром. Если значение измеряемой величины ниже 10 В, ток зарядки будет очень низким, и это может занять некоторое время, перед тем как батарея примет избыточные несколько миллиампер
поставьте зарядное устройство на высокое место.
Некоторые зарядные устройства имеют схему защиты отобратной полярности, предотвращающей зарядку при неправильном соединении с клеммами батареи. Полностью разряженная батарея не имеет достаточного напряжения, чтобы привести в действие эту схему, даже если провода подсоединены правильно. Это приведет к тому, что батарея не будет заряжаться. Поэтому следуйте специальным инструкциям производителя зарядных устройств, чтобы зарядное устройство включилось и начало заряжать батарею с низким напряжением
в зарядных устройствах предусмотрены регуляторы напряжения и силы тока. Время, необходимое для зарядки батареи в зависимости от различных значений напряжения, приведены ниже.
Время зарядки аккумуляторной батареи в зависимости от исходного напряжения батареи.
Исходное напряжение на выводах батареи, В
Время зарядки, час
Если полученный батареей заряд нельзя измерить после истечения времени зарядки, батарею следует заменить.
Если полученный заряд измеряется в процессе зарядки, батарея исправна, зарядку надо завершить как обычно.
Если полученный батареей заряд не измеряется после истечения времени зарядки, вычисленным вышеуказанным методом, батарею надо заменить.
Если полученный заряд измеряется в течение времени зарядки, то батарея исправна и зарядку следует завершить обычным способом.
Читайте также: